PERANCANGAN STRATEGI SUPPLY CHAIN DI

INDUSTRI CRUMB RUBBER

Yulius Sutantra
Sekolah Tinggi Manajemen PPM
Andi Ilhan Said
Sekolah Tinggi Manajemen PPM

Harga karet alam di dunia mengalami penurunan yang signifikan yang

disebabkan oleh lonjakan supply getah karet alam di negara ASEAN. Hal ini
berdampak terhadap supply karet di Indonesia dimana petani karet menjadi
lesu dan beralih ke pekerjaan lainnya, sehingga seluruh perusahaan crumb
rubber harus bersaing dengan perusahaan-perusahaan lainnya untuk
mendapatkan bahan baku. Salah satu penyebabnya dikarenakan kinerja dari
supply chain yang belum memberikan hasil yang optimal dan memberikan
keunggulan yang kompetitif dalam bersaing mendapatkan bahan baku. Saat
ini kinerja supply chain di salah satu perusahaan crumb rubber berada di
kategori “Advantage”, dimana terdapat tiga alternatif yang dapat dirancang
untuk memperbaiki kinerja supply chain. Alternatif sentralisasi terpilih
menjadi rekomendasi perbaikan supply chain di perusahaan tersebut dan
akan memperbaiki kinerja yang sebelumnya masuk ke kategori “Advantage”
menjadi “Best-in-Class”

Kata Kunci : Perusahaan Crumb rubber, Karet Alam, Sistem Supply Chain

Abstrack
The price of natural rubber in the world was decreasing significantly due to a
surge in supply natural rubber latex in ASEAN Countries. This is impacted on
the supply of natural rubber in Indonesia, that rubber farmer become gloomy
and switched to another work, so most of thecrumb rubber factory, must be
competed with competitor to get the supply of raw material. One of the cause
in the performance of supply chain which was not performed and has not
given competitive advantage. At this time, The supply chain performance
from one of the crumb rubber company is implied in “Advantage” category,
that has three alternatives, so there can be designed to enhance the
performance of supply chain. Centralized alternative is chosen as
recommendation to enhance crumb rubber company’s supply chain, so it can
upgrade from “Advantage” to “Best-in-Class”

Key Word : Crumb Rubber Company, Natural Rubber, Supply Chain

System

1
1. PENDAHULUAN
Seiring dengan berkembangnya
teknologi, infrastruktur dan
telekomunikasi di dunia ini, banyak sekali
perusahaan-perusahaan yang saling
bersaing dan berkompetitif dengan cara
memperkuat jaringan rantai pasokan.
Dengan jaringan rantai pasokan yang
dimiliki setiap perusahaan, effisiensi
biaya dapat dilakukan dan pada akhirnya
produk atau jasa yang ditawarkan
menjadi kompetitif di pasar, seperti
kualitas yang baik, harga yang kompetitif
di pasar, pengiriman yang cepat dan lain
sebagainya.
Tabel 1. Peringkat Negara ASEAN dalam hal eksport Karet Alam (Dalam USD)
Dengan masuknya ketiga negara ASEAN
tersebut, industri karet di Indonesia
menjadi lesu karena supply karet alam di
Asia Tenggara menjadi melimpah
sehingga harga karet alam dunia
mengalami penurunan. Semakin
rendahnya harga karet alam, petani di
Indonesia semakin resah dan banyak
yang mulai beralih ke tanaman lain
seperti kelapa sawit dan kopi. Rendahnya
harga karet ini diperkirakan akan
berlangsung untuk jangka waktu yang
panjang.
Perusahaan karet remah atau
crumb rubber merupakan perusahaan
yang bergerak dalam industri agro-bisnis
dimana perusahaan ini memproduksi
karet alam remah (crumb rubber) yang
2
Dengan teknologi dan infrasturktur
yang terus berkembang, beberapa
negara di ASEAN seperti Laos, Vietnam,
Filipina dan Kamboja mengambil peluang
untuk berkecimpung ke industri karet
alam yang selama 10 tahun terakhir
menjadi komoditas yang menguntungkan.
Dalam beberapa tahun terakhir, industri
karet didominasi oleh 3 negara yaitu
Thailand, Indonesia dan Malaysia.
Namun dalam 5 tahun terakhir, posisi
Malaysia mulai menurun dan Vietnam
mulai menduduki posisi tiga besar.
merupakan bahan baku utama dari
produk ban kendaraan bermotor. Hamper
seluruh perusahaan karet remah mulai
merasakan dampak dari turunnya harga
karet alam. Supply karet alam atau yang
sering disebut BOKAR (Bahan Olahan
Karet Rakyat) sangat rendah dan sangat
berfluktuatif tergantung dari harga karet,
kebutuhan finansial dari penjual BOKAR
dan peran pemerintah daerah dalam
mengurangi dampak harga karet yang
rendah. Dari data-data pembelian,
ditemukan beberapa hari tidak ada
pembelian BOKAR yang menyebabkan
efek berkelanjutan di proses berikutnya
seperti produktifitas menurun, pengiriman
yang terlambat.
 Gambar 1. Grafik pengaruh harga karet alam terhadap Supply & Demand
Dengan tantangan rendahnya Dampak terhadap aliran bahan
harga karet alam tersebut, perusahaan baku yang tidak konsisten ialah
berusahan keras untuk menekan biaya keseluruhan proses akan menjadi
operasional pabrik dari proses terganggu, pengiriman barang ke pembeli
penerimaan BOKAR hingga pengiriman. pun menjadi terganggu. Hal ini semakin
Salah satu masalah yang terjadi ialah di memperburuk kondisi dimana pengiriman
bagian persediaan baku yang bervariasi menggunakan moda transportasi air yang
dan tidak konsisten di beberapa lokasi kurang flexible. Faktor cuaca, jadwal
pabrik. Dengan sistem supply chain yang keberangkatan dan kedatangan kapal
desentralisasi menyebabkan dan pelaksanaan kegiatan operasional di
penumpukan bahan baku dan berdampak pelabuhan yang diluar kendali kita yang
terhadap biaya penyimpanan, kualitas berdampak terhadap kepuasan
barang dan perputaran keuangan pelanggan.
menjadi tidak lancar

Pabrik Freq Delay Freq On Schedule Total Order % On schedule

PT1 36 153 189 81%
PT2 63 281 344 82%
PT3 97 138 235 59%
PT4 6 32 38 84%
PT5 87 186 273 68%
PT6 11 7 18 39%
PT7 71 17 88 19%
PT8 30 239 269 89%
PT9 72 222 294 76%
PT10 16 27 43 63%
PT11 76 173 249 69%
PT12 47 61 108 56%
PT13 56 189 245 77%
PT14 41 199 240 83%
PT15 42 203 245 83%
Group 751 2127 2878 74%

Tabel 2. Performa pengiriman salah satu perusahaan karet remah periode Jun – Des
2014

3
2. METODOLOGI PENELITIAN 2. Process  Menganalisis gap atau
2.1. Kerangka Analisis permasalahan yang terjadi dari kondisi
Untuk mencapai tujuan dari yang ada untuk mencapai strategi
penelitian, akan digunakan pendekatan perusahaan
kerangka analisis dari Cohen and 3. Organization  Mengumpulkan
Roussel (2005) terkait dalam bukunya bagian-bagian yang terkait dengan
berjudul Strategic Supply chain proses supply chain
Management: The Five Core Discipline 4. Collaboration  Mengkolaborasikan
for Top Performance. Konsep dalam buku beberapa formulasi strategi
tersebut membagi beberapa tahapan 5. Performance management 
dalam membentuk suatu strategi supply Melakukan pemilihan alternatif dan
chain di suatu perusahaan menjadi 5 memberikan rekomendasi startegi
tahapan dan dikolaborasikan ke dalam supply chain beserta aktifitas yang
kondisi bisnis di perusahaan karet remah dilakukan oleh masing-masing
sebagai berikut (Lihat Gambar 2) departemen atau bagian.
1. Strategi perusahaan  Strategi supply
chain diturunkan dari strategi
perusahaan dalam jangan panjang.
STRATEGY
``
Visi, Misi dan Proses
STRATEGY “TEK-TOK”
bisnis Perusahaan

PERFORMANCE MANAGEMENT PROCESS

Dept A Kondisi “AS-IS” Supply KONDISI “TO-BE” Supply
Chain Chain
Rekomendasi Strategi
Supply Chain
Dept B KERANGKA
Dept C ANALISIS SCOR
Performance
SCOR Ideal

Pemilihan Alternatif
SCOR Atribute Gap / Permasalahan
Strategi Supply Chain

COLLABORATION ORGANIZATION
Formulasi Strategi Supply
Struktur Organisasi
Chain

Bagian-bagian yang
Gap dari Supply
Studi Pustaka terkait dalam aktifitas
Chain
Supply Chain

Gambar 2. Kerangka Analysis

3. PROFIL PERUSAHAAN
Perusahaan crumb rubber yang dikelola oleh kantor pusat .Order yang
dibahas ini memiliki beberapa pabrik diterima dari pembeli sudah ditentukan
yang tersebar di pulau Sumatra dan lokasi pabrik yang akan memproduksinya
Kalimantan. Setiap pabrik memiliki karena adanya proses approval dari
direktur operasional yang menjalankan pembeli. Dengan kondisi rantai pasok
kegiatan operasional sehari-hari baik dari Saat ini, perusahaan menjalankan
proses pembelian hingga pengiriman kegiatan operasionalnya secara
produk. Untuk proses penerimaan order, desentralisasi kepada masing-masing
perencanaan produksi, dan penagihan pabrik
4
 Pengadaan bahan baku di industri perusahaan dalam jangkan panjang dan
karet memiliki peran yang sangat penting membutuhkan modal yang kuat.
karena kurang lebih 90 % komponen dari Pimpinan perusahaan tidak ingin
harga jual merupakan bahan baku. menjalankan perusahaan dengan cara
Dikarenakan harga pembelian karet berspekulasi terhadap harga yang
ditentukan oleh harga pasar dunia menyebabkan perusahaan terkadang rugi
(SICOM), sehingga tidak bisa diprediksi dan untung. Oleh karena itu, fokus ke
secara tepat, ditambah lagi dengan kurs bagian pengadaan bahan baku sehingga
mata uang dari IDR – USD. Dengan tercipta suatu strategi bernama “Close
adanya fluktuasi harga pembelian yang Position”. Strategi ini merupakan
tidak dapat dikontrol, menyebabkan competitive advantage yang dimiliki
perusahaan karet cenderung perusahaan tersebut dibandingkan
menggunakan intuisi atau spekulasi dengan kompetitor lainnya. Berikut ini
dalam menetukan berapa banyak karet ilustrasi dari strategi “Close Position”
yang dibeli. Hal ini memberikan (Lihat Gambar 4)
ketidakpastian untuk menjalankan

Gambar 4. Ilustrasi strategi pengadaan “Close Position”

Strategi ini sangat mempengaruhi 4. HASIL PENELITIAN

seluruh operasional dan kebijakan-
kebijakan yang dijalankan oleh bagian
Marketing, Produksi, Logistik hingga
Finance. Fokus keseluruhan dari startegi
ini ialah:
1. Total Pembelian di Bulan N = Kontrak
Penjualan di bulan N+1 (Dengan target
pembelian hariannya rata setiap hari)
2. Order bulan N harus dikirim di bulan N.
4.1. Struktur Organisasi
Sebagai salah satu perusahaan
karet remah yang memiliki manajemen
baik maka struktur organisasi menjadi
pedoman awal yang berfungsi mengatur
tugas dan wewenang di setiap
bagiannya. Berikut ini stuktur organisasi
di perusahaan karet remah tersebut.

5
 Board of Director

Sales & Raw Material Factory Finance

Accounting
Marketing Purchasing Operation Controller

Sourcing Management
Legal Procurement HR & GA IT
Development Development

Gambar 5. Struktur Organisasi

4.2. Kinerja Supply chain dan lebih dari 200 metrik dalam
Kinerja sistem supply chain di pengukurannya. Sementara itu, proses
salah satu perusahaan crumb rubber saat bisnis yang dijalankan dalam industri
ini akan diukur menggunakan metode karet remah, sangat sederhana dan
Supply Chain Operation Reference identik dengan industri komoditas pada
(SCOR). Dalam pengukuran SCOR umumnya. Untuk menyesuaikan dengan
terdapat 5 atribut yang menunjukan proses bisnis perusahaan tersebut, maka
kinerja supply chain. Secara teori, terdapat penyesuaian dalam pengukuran
metode perhitungan model SCOR kinerja supply chain berbasis SCOR
melibatkan lebih dari 60 langkah proses dapat dilihat pada gambar 6
% Pengiriman tepat waktu Waktu Siklus Pengadaan

% Pengiriman dengan
Keandalan Rantai Pasok SCOR Ketanggapan Rantai Pasok Waktu Siklus Produksi
kondisi produk sempurna

% Pengiriman dengan
keakuratan dokumentasi Waktu Siklus Pengiriman
sempurna
Kecepatan Rantai Pasok

Flexibilitasn Kirim Hulu Flexibilitas Kirim Hilir

Gambar 6. Framework model pengukuran kinerja supply chain salah satu perusahaan
crumb rubber berbasis SCOR

4.2.1. Keandalan Rantai Pasok 1. Pengiriman tepat waktu sangat erat

(Reliability) hubungannya dengan strategi
Dalam atribut keandalan rantai pengadaan “Close Position”
pasok ini berfokus terhadap pengiriman 2. Keakuratan dokumen dan produk
produk ke pembeli. Pengiriman yang menjadi indikator yang kristis karena
tepat waktu, kondisi dari produk yang berkaitan dengan produk akhirnya
sempurna, keakuratan dokumen yaitu ban yang sangat mengutamakan
merupakan indikator kinerja yang diukur keselamatan dan juga berkaitan
dalam atribut keandalan rantai pasok. dengan ijin import barang bagi
Indikator tersebut digunakan dalam pembeli.
mengukur kinerja supply chain karena:

6
 Pabrik Freq Delay Freq On Schedule Total Order % On schedule
PT1 36 153 189 81%
PT2 63 281 344 82%
PT3 97 138 235 59%
PT4 6 32 38 84%
PT5 87 186 273 68%
PT6 11 7 18 39%
PT7 71 17 88 19%
PT8 30 239 269 89%
PT9 72 222 294 76%
PT10 16 27 43 63%
PT11 76 173 249 69%
PT12 47 61 108 56%
PT13 56 189 245 77%
PT14 41 199 240 83%
PT15 42 203 245 83%
Group 751 2127 2878 74%

Tabel 4. Data kinerja pengiriman salah satu perusahaan crumb rubber per Jul – Des 2014
Kondisi tidak sesuai Total % Ketidak % Ketidak sesuaian
Pabrik
Produk Dokumen Order sesuaian Produk dokumen
PT1 2 - 159 1.26% 0.00%
PT2 - 1 295 0.00% 0.34%
PT3 1 1 194 0.52% 0.52%
PT4 1 - 34 2.94% 0.00%
PT5 1 1 231 0.43% 0.43%
PT6 - - 7 0.00% 0.00%
PT7 2 - 74 2.70% 0.00%
PT8 8 1 229 3.49% 0.44%
PT9 1 - 248 0.40% 0.00%
PT10 - - 36 0.00% 0.00%
PT11 2 - 208 0.96% 0.00%
PT12 - - 91 0.00% 0.00%
PT13 1 - 206 0.49% 0.00%
PT14 - - 195 0.00% 0.00%
PT15 3 - 200 1.50% 0.00%
Group 22 4 2407 0.91% 0.17%

Tabel 5. Data kinerja ketidaksesuaian produk & dokumen salah satur perusahaan crumb
rubber per Jul – Des 2014

4.2.2. Ketanggapan Rantai Pasok
(Responsiveness)
Atribut ketanggapan rantai pasok
berfokus terhadap kecepatan rantai
pasok dalam menyediakan produk ke
pelanggan. Lamanya waktu siklus dalam
proses pengadaan, pembuatan dan
pengiriman merupakan indikator kinerja
yang diukur dalam atribut ketanggapan
rantai pasok ini. Indikator tersebut
digunakan dalam mengukur kinerja
supply chain karena waktu siklus baik di
pengadaan bahan baku, produksi dan
pengiriman bahan baku sangat
berhubungan dengan fokus ke strategi
pengadaan, sehingga waktu siklus
menjadi faktor dalam mengukur kinerja
supply chain di salah satu perusahaan
crumb rubber. Berikut ini data-data waktu
siklus pengadaan bahan baku, produksi
dan pengiriman barang jadi

7
 LT Pengadaan LT Produksi LT Kirim Total Siklus
PT1 3 12 15 30
PT2 3 11 8 22
PT3 3 13 17 33
PT4 1 12 17 30
PT5 4 12 12 28
PT6 4 12 7 23
PT7 5 12 14 31
PT8 6 13 19 38
PT9 4 14 10 28
PT10 4 16 20 40
PT11 3 13 14 30
PT12 5 17 7 29
PT13 5 12 8 25
PT14 4 13 7 24
PT15 4 12 15 31
Group 3.87 12.93 12.67 29.47

Tabel 6 Data kinerja Lead time pengadaan, produksi dan pengiriman

Rata-rata total waktu dari perubahan di bagian hulu adalah sebagai

pengadaan bahan baku, produksi hingga
pengiriman produk akhir sebesar 29.47
hari. Dalam lead time pengiriman baik
bahan baku maupun produk akhir
terdapat waktu perjalanan, namun
sebagian besar dari waktu tersebut
merupakan menunggu untuk dikirim ke
pelabuhan dikarenakan belum memenuhi
jadwal pengiriman namun produk sudah
selesai diproduksi dan siap dikirim
sehingga terjadi penumpukan di gudang
pabrik untuk menghindari biaya
penumpukan di gudang pelabuhan.
4.2.3. Kecepatan Rantai Pasok (Agility)
Atribut kecepatan rantai pasok
berfokus terhadap menanggapi
perubahan pasar untuk mendapatkan
atau memelihara keunggulan kompetitif.
Fleksibilitas dalam pengiriman baik di
hulu maupun hilir merupakan indikator
kinerja yang diukur dalam atribut
ketanggapan rantai pasok ini. Indikator
kinerja tersebut digunakan dalam
pengukuran kinerja karena harga produk
mengikuti harga pasar karet dunia, hal ini
menyebabkan perubahan di supply dan
demand sangat bervariasi, oleh karena
itu diperlukan fleksibilitas dalam
perubahan terkait di pengadaan bahan
baku dan pengiriman barang jadi. Kondisi
saat ini mengenai ketanggapan
8
berikut :
 Harga pembelian bahan baku sudah
dikunci saat terbentuknya kontrak
 Durasi kontrak pembelian bokar ialah
14 Hari
 Bila ada perubahan detail kontrak
seperti harga dan quantity, harus
persetujuan dari kantor pusat
Kondisi saat ini mengenai
ketanggapan perubahan di bagian hilir
adalah sebagai berikut :
 Perubahan pesanan yang berkaitan
dengan produk tidak bisa dilakukan
setelah produk mulai diproduksi
 Perubahan pesanan yang berkaitan
dengan dokumen tidak bisa dilakukan
setelah produk dikirim dari pabrik ke
pelabuhan.
4.3. Pembobotan Atribut SCOR
Dalam perhitungan kondisi supply
chain di salah satau perusahaan crumb
rubber dengan metode SCOR, perlu
dilakukan pembobotan untuk setiap
atribut yang diukur. Dalam penentuan
pembobotan setiap atribut menggunakan
analisis perbandingan antar atribut untuk
mendapatkan hasil perhitungan yang
mendekati dengan kondisi aktual. Data
yang didapat dari hasil wawancara
tersebut, diolah menggunakan program
Expert Choice untuk mengetahui bobot dimana hasilnya dapat dilihat pada
masing-masing indikator dan atribut, Gambar 7

Gambar 7 Hasil sintesis pembobotan atribut dan indikator SCOR

4.4. Pengukuran Kinerja Berbasis
SCOR
SCOR model melibatkan lebih dari
60 langkah proses dan lebih dari 200
metriks. Sementara Supply Chain Council
(SCC) menunjukkan bahwa model SCOR
dapat digunakan hampir di setiap industri,
pada setiap rantai pasokan dari jaringan
Atribut Indikator
% Pengiriman tepat waktu
% Pengiriman dengan
kondisi produk sempurna
Keandalan
% Pengiriman dengan
keakuratan dokumentasi
sempurna
Waktu Siklus Pengadaan
Waktu Siklus Produksi
Ketanggapan
Waktu Siklus Pengiriman
Flexibilitas Kirim Hulu
Kecepatan
Flexibilitas Kirim Hilir
rantai pasok sederhana ke jaringan rantai
pasok yang sangat kompleks. Sebagai
benchmark, maka dalam menggukur
kinerja supply chain. Berdasarkan kinerja
supply chain di salah satu perusahaan
crumb rubber periode Juli – Desember
2014 terhadap tiga atribut SCOR, maka
dilakukan perhitungan pada Tabel 8
Target Jul - Des '14 Penilaian Keterangan
93% 74% 0.796 Berdasarkan KPI Perusahaan
100% 99.09% 0.991 Higher Better
100% 99.83% 0.998 Higher Better
3 3.87 0.775 Level stock Bokar
Rata-rata waktu jemur untuk
12 14.93 0.804
mencapai hasil yang optimal
Proses Penimpaan + Rata2
7 12.67 0.552
perjalanan + Proses stuffing
Harga & qty tidak dapat berubah setelah
Lower Better (7 hari berdasarkan
7 Hari kontrak 0.5
pencapaian terbaik)
Durasi Kontrak 14 Hari
Perubahan Pesanan (produk) tidak bisa
dilakukan setelah mulai produksi (Rata- Lower Better (7 Hari berdasarkan
rata 27,6 Hari dari Pengiriman) waktu siklus pengiriman dan
7 Hari 0.254 Perubahan pesanan(Produk) dapat
Perubahan Pesanan (Dokumen) tidak
dilakukan setelah dikirim dari
bisa dilakukan setelah dikirim dari pabrik
pabrik)
(Rata-Rata 12,67 Hari pengiriman)

Tabel 8 Perhitungan kinerja supply chain untuk masing-masing atribut

Atribut Indikator Penilaian Bobot Nilai x Bobot

% Pengiriman tepat waktu 0.796 0.222 0.152
Keandalan % Pengiriman dengan kondisi produk sempurna 0.991 0.353 0.344
% Pengiriman dengan keakuratan dokumentasi sempurna 0.998 0.140 0.140
Waktu Siklus Pengadaan 0.775 0.018 0.022
Ketanggapan Waktu Siklus Produksi 0.804 0.062 0.049
Waktu Siklus Pengiriman 0.552 0.106 0.050
Flexibilitas Kirim Hulu 0.500 0.033 0.012
Kecepatan
Flexibilitas Kirim Hilir 0.254 0.066 0.012
1.000 0.781
Tabel 9 Perhitungan kinerja supply chain

9
 Sesuai dengan perhitungan kinerja
di Tabel 9 besarnya penilaiannya sebesar
0.781 dimana bila masuk kedalam
indikator performansi (Cohen & Roussel,
2005) berada di kategori advantage.
Artinya dibandingkan populasi
perusahaan di industri karet, perusahaan
crumb rubber yang diterliti termasuk
kedalam di 78,1 persentil atau 1 level di
bawah perusahaan yang terbaik di
industri sejenis. Walaupun demikian,
masih ada beberapa indikator yang
berada di kategori median bahkan berada
di kategori disadvantage. Dapat
disimpulkan bahwa masih ada peluang
perbaikan yang dapat diterapkan untuk
memperbaiki kondisi supply chain saat ini
4.5. Analisis Supply Chain
Berdasarkan Karakteristik
Supply dan Demand
Berdasarkan konsep dari artikel
Hau L. Lee mengenai “Aligning Supply
chain Strategies with Product
Uncertainties”, karakteristik dari karet
yang diolah oleh salah satu perusahaan
crumb rubber dapat dibagi menjadi dua
sisi, yaitu demand (permintaan) dan
supply (pasokan) bahan baku. Dari sisi
demand (permintaan), karakteristik
produk yang dihasilkan oleh salah satu
perusahaan crumb rubber termasuk
functional product. Hal ini dikarenakan
produk yang dihasilkan oleh salah satu
perusahaan crumb rubber yaitu karet
termasuk salah satu jenis produk yang
memiliki tingkat kestabilan demand
(permintaan) yang tinggi (low demand
uncertainties). Karet juga merupakan
produk yang memiliki life cycle yang
panjang (long product life) karena karet
dapat diolah menjadi produk yang dapat
memenuhi kebutuhan manusia dan juga
termasuk produk yang tingkat
10
ketidakpastiannya rendah (low
uncertainties). Profit margin yang rendah
juga menjadikan karet sebagai produk
yang berkarakteristik functional product,
karena selisih harga produksi dengan
harga jual yang tipis.
Dari sisi supply, pasokan bahan
baku salah satu perusahaan crumb
rubber berkarakteristik evolving process
atau proses berkembang. Ini dapat dilihat
karena bahan baku produksi salah satu
perusahaan crumb rubber yaitu karet
mentah, yang sangat tergantung pada
harga pasar karet dunia. Apabila saat
harga karet dunia sedang menurun maka
pasokan bahan baku yang diperoleh dari
para petani karet yaitu berupa karet
mentah akan menjadi sangat menurun.
Sedangkan sebaliknya, bila harga karet
dunia sedang meroket meningkat maka
pasokan bahan baku karet mentah yang
diperoleh juga melimpah, karena para
petani akan menjual hasil panen karet
mentah mereka. Hal ini menjadi faktor
utama yang menyebabkan kuantitas
bahan baku karet mentah yang diperoleh
salah satu perusahaan crumb rubber
sangat tidak stabil atau sulit diprediksi.
Oleh karena itu supply (pasokan) bahan
baku menjadi sangat sulit diprediksi atau
sulit dipastikan (high uncertainties).
Dengan kharakteristik harga dari bahan
baku yang fluktuasi berdasarkan harga
dunia, maka supply bahan baku yang
beredar di pasaran menjadi berfluktuatif.
Berdasarkan karakteristik supply
dan demand tersebut, maka supply chain
di industry tersebut masuk ke kategori
evolving supply dan functional demand.
Oleh karena itu strategi yang tepat untuk
menghadapi karakteristik supply dan
demand di salah satu perusahaan crumb
rubber tersebut adalah Risk-Hedging
Supply chain.
4.6. Rancangan Perbaikan Supply
chain
4.6.1. Gap Analisis
Berdasarkan analisis kondisi dari
supply chain sebelumnya, terdapat gap
Atribut Indikator
Keandalan % Pengiriman tepat waktu
Waktu Siklus Pengadaan
Waktu Siklus Produksi
Ketanggapan
Waktu Siklus Pengiriman
Flexibilitas Kirim Hulu
Kecepatan
Flexibilitas Kirim Hilir
Tabel 11 Analisis gap dari kondisi supply chain
Berdasarkan Tabel 11 dapat dilihat
beberapa permasalahan dari sisi 4M yaitu
man, method, machine dan material. Dari
beberapa permasalahan tersebut dapat
Sistem kontrak pengadaan
berdurasi 14 hari
Strategi Close position
yang membuat sistem
kontrak
Spesifikasi dari pembeli
berbeda-beda
Gambar 8 Diagram Sebab akibat berdasarkan analisis gap.
Pada Gambar 8, terdapat bagian
yang berada di dalam kotak dimana
merupakan akar masalah dari kinerja
dari tiga atribut yang diukur yaitu
reliability,responsiveness, dan agility.
Penyebab dari gap tersebut dapat diurai
pada Tabel 11
Analisis GAP
Penilaian
Man Machine Method Material
produktifitas mesin rendah Adanya sistem prioritas
Kurangnya stock bahan baku
(Proses diperlambat) terhadap pembeli tertentu
0.796 Bahan setengah jadi tidak
cukup kering / tidak siap
untuk diproduksi
adanya sistem kontrak yang
Ketersediaan trucking yang berdurasi 14 hari, sehingga Jarak dari sumber material ke
0.775
terbatas vendor dapat melakukan pabrik yang cukup jauh
spekulasi harga
0.804
stock bahan baku dan bahan
penjadwalan produksi yang
Jadwal muat barang ke dalam setengah jadi cukup banyak
terlalu cepat sebelum waktu
kapal yang tidak konsisten sehingga harus segera
pengiriman
diproduksi
Produk akhir yang sudah
0.552 dibuat tidak bisa
dipergunakan oleh pabrik
yang membutuhkan
adanya permintaan dari
pembeli untuk menunda
pengiriman
Adanya strategy close position
yang mengunci harga dan
quantity
Antar pabrik tidak bisa saling
0.5 membantu dalam pengadaan
bahan baku
Perlunya waktu bagi vendor
untuk mengumpulkan
material
Tingginya variasi dari setiap Perlu adanya biaya & waktu Penentuan spesifikasi dimulai
0.254 proses sehingga output tambahan bila merubah dari awal proses produksi
menjadi tidak seragam spesifikasi buyer (Milling)
saling terkait sehingga diperlukan analisis
lebih lanjut untuk mendapatkan akar
permasalahannya sebagai berikut:
Harga pasar yang
berfluktuasi
Spekulasi harga dari
vendor bahan baku
Pengiriman bokar tidak lancar
Transportasi yang terbatas
Waktu siklus pengadaan Pengiriman barang jadi
yang tinggi yang kurang tepat waktu
KINERJA SUPPLY CHAIN Stock Bahan Baku yang
KIRANA MEGATARA rendah
Fleksibilitas kirim hulu & Waktu siklus Pengiriman
hilir yang rendah yang tinggi
Requirement tidak dapat Jadwal produksi yang
dirubah setelah selesai terlalu cepat dari jadwal
diproduksi pengiriman
Produk sudah dikemas Adanya permintaan dari
Stock Bahan Baku yang
sesuai dengan req saat pembeli untuk merubah
berlebihan
diproduksi jadwal pengiriman
saat ini supply chain. Dari beberapa akar
permasalahan tersebut terjadi kontradiksi
antara akar permasalahan yaitu berkaitan
11
dengan stock bahan baku. Di satu sisi, Beberapa atribut tidak memberikan
beberapa pabrik mengalami kontribusi yang positif untuk
keterlambatan pengiriman produk akhir meningkatkan kinerja supply chain.
yang diakibatkan kekurangan bahan Ancaman dari harga karet yang
baku, dan di sisi lainnya, beberapa pabrik cenderung rendah dan meningkatnya
mengalami penumpukan barang jadi kompetitor baik nasional maupun
akibat permasalahan jadwal kapal dan internasional yang berpotensi untuk
lain sebagainya. Hal ini diperburuk mengurangi market share dari penjualan.
dengan adanya penambahan biaya bila Oleh karena itu, diperlukan perubahan
ada perpindahan stock karena diakui sistem supply chain saat ini untuk tetap
sebagai transaksi jual beli antar mempertahankan keunggulan kompetitif
perusahaan. terhadap kompetitor lainnya.
4.6.2. Alternatif perbaikan Supply Dengan mengkaitkan akar permasalahan
chain dengan strategi ketidakpastian supply
Berdasarkan analisis gap yang dan demand, maka ada beberapa
telah dibahas sebelumnya, terdapat skenario pilihan dalam upaya
beberapa permasalahan yang memperbaiki kondisi supply chain saat
menyebabkan kinerja supply chain ini:
menjadi tidak bekerja dengan optimal.

Akar
Solusi
Permasalahan

Transportasi yang terbatas

Harga Pasar yang berfluktuasi Difersifikasi Moda

Transportasi

Stock bahan Baku yang rendah

Stock Bahan baku yang Sistem yang terpusat

berlebihan (Centralized System)

Permintaan pembeli untuk

merubah jadwal pengiriman

Strategi Open Close position

Research and Technology
yang membentuk sistem
Development
kontrak

Spesifikasi pembeli berbeda-

beda

Gambar 9. Alternatif Solusi untuk Memperbaiki Supply Chain

Berdasarkan gambar 9, terdapat 3 1. Diversifikasi moda transportasi

alternatif solusi untuk memperbaiki
kinerja dari supply chain salah satu
perusahaan crumb rubber tersebut.
Berikut ini penjabaran detail masing-
masing alternatif:
12
(Diversification)
Transportasi merupakan salah
satu komponen yang dibutuhkan untuk
memindahkan bahan baku atau produk
jadi dari suatu tempat ke tempat lainnya.
Sesuai dengan strategi risk hedging yang
sesuai dengan ketidakpastian supply dan
demand, diversifikasi moda transportasi
menjadi salah satu inisiatif yang sesuai
karena dapat mengurangi potensi
kekurangan supply bahan baku ke
masing-masing pabrik dengan cara
menjemput supply dari supplier untuk
mengurangi risiko produksi berhenti
akibat kekurangan bahan baku.
Perusahaan crumb rubber mengalami
kendala di masalah moda transportasi
dimana pengiriman terganggu akibat
keterbatasan armada yang dimiliki oleh
masing-masing pabrik. Selain itu risiko
produk menjadi reject pun cukup besar,
dimana bila terjadi, dapat merugikan
produsen. Walaupun sudah dilakukan risk
sharing dengan pihak asuransi, namun
komponen yang tidak terlihat masih
dirugikan. Oleh karena itu,
mengembangkan usaha transportasi
menjadi salah satu alternatif untuk
meningkatkan kinerja supply chain.
2. Centralized System.
Dengan melihat kontradiksi pada
akar permasalahan terkait dengan stock
bahan baku, maka mengubah sistem
desentralisasi menjadi sentralisasi
menjadi salah satu alternatif untuk
memperbaiki kinerja dari supply chain.
Kontradiksi ini dapat terjadi karena
adanya kebijakan dalam pembelian dan
pengiriman barang yang tidak terpusat
menyebabkan masing-masing anak
perusahaan sulit bergerak untuk
membuat kebijakan saling membantu
antar perusahaan. Hal ini dikarenakan:
 Masing-masing pabrik merupakan
entitas pabrik yang terpisah sehingga
bila ada keperluan untuk saling
membantu antar pabrik baik bahan
baku maupun barang jadi, harus
melalui transaksi jual-beli, dimana
secara hukum akan timbul biaya-biaya
13
tambahan seperti PPN dan lain
sebagainya.
 Adanya sistem approval dari pembeli
yang menyebabkan pabrik yang
membantu wajib dari pabrik yang telah
mendapatkan persetujuan dari pembeli
yang sama.
Ada beberapa alasan usulan ini
perlu untuk dilakukan, antara lain:
 Untuk menghindari risiko terjadi
kontradiksi stock dimana di satu pabrik
mengalami kekurangan stock,
sedangkan di pabrik lain mengalami
kelebihan stock di dalam 1 wilayah
 Dengan adanya sistem desentralisasi,
ada beberapa elemen yang dapat
dioptimalisasikan seperti :
• Pembelian bahan pendukung
• Transportasi bahan baku dan
barang jadi
• Pengiriman packaging
• Safety stock
3. Research and Technological
Development for Production
process
Proses produksi di industri karet
remah dibagi menjadi 2 bagian besar
yaitu milling dan crumbing. Namun
diantara proses milling dan crumbing
terdapat proses penjemuran selama 8 –
12 Hari tergantung dari kondisi cuaca dan
bahan baku. Lamanya proses
penjemuran tersebut akan mempengaruhi
kadar kekeringan yang disebut DRC (Dry
Rubber Contain). Spesifikasi buyer
sangat bergantung terhadap DRC dari
karet tersebut dan suhu saat pemanasan
di proses crumbing. Dengan belum
adanya penelitian lebih lanjut, penyetelan
timer di proses crumbing berdasarkan
pengalaman dari operator yang
menyebabkan variasi pada produk yang
tinggi. Sehingga diperlukan penelitian dan
pengembangan lebih lanjut mengenai
proses produksi tersebut.
Setelah didapatkan tiga alternatif dan 2. Skenario B (Centralized System –
ketiga alternatif tersebut tidak bersifat Research & Tech Development –
mutual exclusive, maka dibuat scenario Difersifikasi transportasi)
dalam pelaksanaan alternatif tersebut, 3. Skenario C (Research & tech
dimana skenarionya terbatas dengan Development – Difersifikasi
urutan alternatif yang diprioritaskan untuk transportasi – Centralized System)
diimplementasi terlebih dahulu. Berikut ini Berikut ini perbandingan ketiga alternatif
penjabaran scenario terhadap kombinasi tersebut dari sisi kecepatan, efisiensi dan
alternatif yang ada: effektifitas terhadap peningkatan kinerja
1. Skenario A (Difersifikasi transportasi – delapan indikator kinerja supply chain
Centralized System – Research & yang digunakan sebelumnya:
Tech Development)

Skenario A Skenario B Skenario C

Atribut Indikator
N Keterangan N Keterangan N Keterangan
Terjadwal pengiriman bahan baku & Masih tergantung dengan vendor
% Pengiriman tepat Memperkecil waktu keterlambatan
3 produk akhir, tergantung 4 trucking namun terdapat sharing 2
waktu pengiriman
ketersediaan stock stock antar pabrik
% Pengiriman dengan Spesifikasi dapat dikelompokan di
Tidak ada perubahan yang Adanya inovasi untuk pengurangan
Keandalan kondisi produk 1 3 gudang distibutor, namun tidak 4
signifikan, variasi output produksi
sempurna mengurangi variasi output
% Pengiriman dengan Pembuatan dokumen menjadi lebih
Tidak ada perubahan yang ada pengecekan ulang di gudang
keakuratan dokumentasi 1 3 4 mudah karena adanya spesifikasi
signifikan, distributor
sempurna internal
Terjadwal pengiriman bahan baku & Masih tergantung dengan vendor
Tidak ada perubahan yang
Waktu Siklus Pengadaan 3 produk akhir, tergantung 4 trucking namun terdapat sharing 1
signifikan,
ketersediaan stock stock antar pabrik
Adanya inovasi untuk mengurangi
Tidak ada perubahan yang Tidak ada perubahan yang
Ketanggapan Waktu Siklus Produksi 1 1 4 waktu penjemuran & mengurangi
signifikan, signifikan,
variasi produk
Terjadwal pengiriman bahan baku & Masih tergantung dengan vendor
Tidak ada perubahan yang
Waktu Siklus Pengiriman 3 produk akhir, tergantung 4 trucking namun terdapat sharing 1
signifikan,
ketersediaan stock stock antar pabrik

Lebih fleksibel dalam pengiriman Membangun gudang bahan baku Tidak ada perubahan yang
Flexibilitas Kirim Hulu 3 4 1
bahan baku dekat dengan sumbernya. signifikan,
Kecepatan
Waktu lead time tidak ada Waktu perubahan lebih flexible perubahan masih dapat diterima
Flexibilitas Kirim Hilir 2 perubahan, namun permasalahan 4 karena dapat disesuaikan saat di 3 saat diproduksi, namun lead
keterlambatan trucking berkurang gudang distributor timenya diperpendek

Tabel 12 perbandingan alternatif terhadap indikator SCOR

Berdasarkan analisis perhitungn menggunakan program Expert

perbandingan setiap alternatif terhadap Choice sebagai berikut:
indikator SCOR diatas, didapatkan hasil

Gambar 10 Hasil perhitungan pemilihan alternatif menggunakan Expert Choice

Berdasarkan Gambar 10, alternatif development dan difersifikasi transportasi

kedua yaitu scenario B merupakan menjadi prioritas terakhir.
alternatif yang paling berpeluang untuk 4.6.3. Konsep perbaikan Supply chain
meningkatkan kinerja supply chain di Dengan terpilihnya skenario B
perusahaan crumb rubber dimana inisiatif sebagai usulan perbaikan sistem supply
yang diutamakan ialah centralized chain dimana fokusnya utamanya ialah
system, selanjutnya research & tech mengubah sistem desentralisasi menjadi
sentralisasi, maka ada perubahan

14
konfigurasi untuk beberapa komponen
yang terkait dengan supply chain (Cohen
& Roussel , 2005):
1. Operation Strategy
Proses produksi dibagi menjadi 2
bagian besar yaitu proses pencucian dan
penggilingan (milling) dan proses
pencacahan dan pengeringan (crumbing).
Sekarang ini, milling menggunakan
strategi make-to-stock yang akan
ditumpuk dalam kamar gantung blanket
(KGB), sedangkan crumbing
menggunakan strategi make-to-order
yang disesuaikan dengan spesifikasi dari
pembeli. Dengan adanya perubahan
strategi supply chain menjadi sentralisasi,
maka dalam proses produksi akan
mengalami perubahan strategi operasi
dimana strategi crumbing akan berubah
menjadi make-to-stock. Spesifikasi dari
pembeli cukup beragam, namun memiliki
titik tengah yang pada akhirnya akan
memenuhi seluruh spesifikasi dari
pembeli, namun rentang antar batas
bawah dan batas atas dari spesifikasi
yang kecil. Tantangan dari perubahan
strategi ini ialah bagaimana mengurangi
variasi dari output produksi untuk
memenuhi rentang spesifikasi yang kecil.
2. Outsourcing Strategy
Setiap perusahaan memiliki
kelemahan dalam menjalankan setiap
kegiatan operasional. Untuk mengatasi
kelemahan tersebut, perusahaan bekerja
sama dengan pihak ketiga. Salah satu
perusahaan crumb rubber mengalami hal
yang serupa. Salah satu kelemahannya
adalah hal pengiriman bahan baku dan
barang jadi. Kita sudah memiliki kerja
sama yang baik dengan pihak
trasnportasi, namun jasa transportasi
akan digunakan bila sudah waktunya
pengiriman ke pembeli sehingga
15
pemakaian jasa transportasi tidaklah rutin
setiap harinya dan besar kemungkinan
pengiriman tidak full-load. Dengan
perubahan strategi supply chain menjadi
sentralisasi ini, kita dapat memberi
kepastian kepada vendor tansportasi
mengenai jadwal pengiriman setiap
harinya dan pengiriman barang pun dapat
dimaksimalkan sesuai dengan kapasitas
alat pengangkutnya. Dengan demikian,
hubungan dengan vendor transportasi
akan lebih baik karena saling
memberikan keuntungan, vendor akan
mendapatkan kepastian pengiriman
setiap harinya dan kita akan mengurangi
penambahan biaya akibat pengiriman
yang tidak full-load
3. Channel Strategy
Channel strategy atau strategi
saluran merupakan strategi yang
berfokus terhadap penyaluran produk
atau jasa hingga sampai ke pembeli /
customer. Dalam konteks supply chain,
saluran disini berarti distribusi barang
atau jasa agar dapat disalurkan dengan
cepat diterima oleh pembeli. Sekarang
ini, Perusahaan crumb rubber yang
sedang diteliti menjalankan saluran
distribusi baik bahan baku maupun
barang jadi secara langsung (direct)
karena masing-masing pabrik merupakan
unit bisnis terpisah satu dengan yang
lainnya. Dengan adanya perubahan
strategi supply chain, maka akan
dibuatkan gudang yang berfungsi sebagai
pengadaan bahan baku dan gudang yang
berfungsi sebagai distribusi gudang
barang jadi. Dalam penentuan gudang ini
dilakukan berdasarkan beberapa
pendekatan seperti ketersediaan bahan
baku dan lokasi pelabuhan (Lihat Gambar
11)
 Gambar 11 Ilustrasi strategi saluran usulan
4. Customer Service Strategy
Strategi dalam pelayanan terhadap
pembeli merupakan salah satu komponen
yang sangat penting dalam memberikan
kepuasan kepada pelanggan.
Mengetahui karakteristik setiap
pelanggan, pengiriman yang tepat waktu,
memberikan informasi yang akurat
kepada pelanggan dan lain sebagainya
merupakan hal utama yang harus
diperhatikan. Dengan menjalankan
sistem yang desentralisasi, perusahaan
mengalami kendala dalam ketepatan
dalam pengiriman produk akhir bila di
suatu pabrik mengalami masalah dalam
produksi. Selain itu, informasi mengenai
status kesiapan produk tiba di pelabuhan
pun menjadi tidak akurat akibat tidak
stabilnya output produksi. Sama halnya
dengan bahan baku, dimana bila satu
pabrik mengalami kekurangan bahan
baku, maka pabrik lain yang kelebihan
bahan baku tidak dapat membantunya.
Dengan usulan strategi sentralisasi, Bila
satu pabrik mengalami kendala, pabrik
lain dapat membantu memproduksi
produk tersebut sehingga pengiriman
produk akhir ke pembeli menjadi tidak
terganggu. Informasi ke pembeli
mengenai kepastian produk pun lebih
terjaga. Serupa dengan gudang bahan
16
baku, bisa saling berkoordinasi pabrik
mana yang sedang membutuhkan bahan
baku. Sehingga kekurangan tersebut
dapat segera dipenuhi dari gudang bahan
baku dan produksi akan berjalan dengan
stabil.
5. Asset Network
Komponen terakhir yang berkaitan
dengan supply chain adalah asset. Yang
termasuk dengan asset antara lain,
gudang, pabrik, inventori, mesin dan lain
sebagainya. Dengan sistem
desentralisasi, stock bahan baku dan
barang jadi menjadi tidak lancar. Bila
terjadi permasalahan mesin, kendala
trucking, dan masalah lainnya yang
menghambat operasional pabrik, maka
inventori akan menumpuk dan akhirnya
perputaran kas menjadi tidak lancar.
Dengan perputaran kas yang tidak lancar,
akan tercermin kepada penjualan yang
relatif rendah dan akhirnya akan dikaitkan
dengan beban bunga pinjaman dari bank.
Dengan sistem yang sentralisasi, jumlah
asset bahan baku dan barang jadi tidak
dipisahkan per pabrik, namun sudah
menjadi satu kesatuan entity. Sehingga
yang sebelumnya stock bahan baku dan
barang jadi terpisah masing-masing
pabrik, dengan adanya usulan perbaikan
tersebut, akan menjadi 1 total stock.
 Konfigurasi Strategi Supply Chain
No Komponen Sebelum Sesudah
Strategi Milling : Make-to-stock Strategi Milling : Make-to-stock

Strategi Crumbing : Make- to-order Strategi Crumbing : Make- to-stock

1 Operation Strategy
Produksi sesuai dengan spesifikasi Produksi sesuai spesifikasi khusus
pembeli kolaborasi dari seluruh spesifikasi pembeli
Menggunakan jasa trucking disesuaikan Menggunakan jasa trucking rutin setiap hari
jadwal kapal pengiriman dan konsisten (dedicated)
2 Outsourcing Strategy
Masih terjadi pengiriman dibawah Full-load
kapasitas trucking
Pengiriman secara langsung Pengiriman tidak langsung
3 Channel Strategy
informasi kesiapan produk akhir dilakukan Informasi kesiapan produk akhir dilakukan
4 Customer Service Strategy
manual secara online
Stock dipisahkan per masing-masing hanya 1 kepemilikan stock
5 Asset Network
kepemilikan pabrik

Tabel 13 Kondisi sebelum dan sesudah konfigurasi supply chain

Dengan adanya perubahan sistem atribut beserta indikator dari matrik yang
supply dari desentralisasi menjadi telah ditetapkan memiliki peluang
sentralisasi dan konfigurasi dari strategi perbaikan dan target perbaikan sesuai
tersebut chain (lihat Tabel 13), setiap dengan Gambar 12

Kinerja VS Indikator Performansi

0-20 20-40 40-60 60-80 80-100
Major
Atribut Indikator Penilaian Disadvantage Median Advantage Best-in-Class
Opportunity

% Pengiriman tepat waktu 79.6%

Keandalan % Pengiriman dengan kondisi produk sempurna 99.1%

% Pengiriman dengan keakuratan dokumentasi sempurna 99.8%

Waktu Siklus Pengadaan 77.5%

Ketanggapan Waktu Siklus Produksi 80.4%

Waktu Siklus Pengiriman 55.2%

Flexibilitas Kirim Hulu 50.0%

Kecepatan
Flexibilitas Kirim Hilir 25.4%

Kondisi saat ini Target Improvement

Gambar 12 Target kinerja dari usulan perbaikan supply chain

Pada Gambar 12 terjadi masing-masing indikator berdasarkan

peningkatan dari kondisi saat ini terhadap beberapa alasan dan pertimbangan,
target yang dicapai atas usulan antara lain:
perbaikan. Besarnya peningkatan untuk

17
 Tabel 14 Dasar pertimbangan peningkatan kinerja supply chain atas usulan perbaikan
6. KESIMPULAN & SARAN
Penelitian ini bertujuan untuk
memberikan rekomendasi perbaikan
strategi supply chain yang baru sehingga
dapat meningkatkan kinerja dari
keseluruhan proses di salah satu
perusahaan crumb rubber di Indonesia.
Dari penelitian yang telah dilakukan dapat
diambil kesimpulan sebagai berikut:
1. Kinerja supply chain di salah satu
perusahaan crumb rubber di Indonesia
saat ini termasuk kedalam kategori
advantage, dimana indikator yang
termasuk kategori Best-in-Class
adalah keakuratan dokumen yang
sempurna (0.998) dan produk yang
sempurna (0.991), sedangkan indikator
yang termasuk ke kategori median dan
disadvantage adalah waktu siklus
pengiriman (0.552) fleksibilitas kirim
hulu (0.5) dan fleksibilitas kirim hilir
(0.254)
18
2. Sesuai dengan karakteristik
perusahaan crumb rubber di Indonesia
berdasarkan ketidakpastian supply dan
demand, strategi yang tepat ialah risk-
hedging supply chain karena memiliki
karakter supply yang tidak pasti (high
uncertainties) dan demand yang pasti
(low uncertainties)
3. Gap yang terjadi antara kondisi saat ini
dengan target dan kondisi ideal adalah
kondisi yang berlawanan untuk
masing-masing pabrik yang di satu
pabrik memiliki kelebihan stock,
sedangkan di pabrik lainnya memiliki
kekurangan stock dalam satu wilayah /
region
4. Rekomendasi supply chain yang
terpilih diantara beberapa alternatif
ususlan perbaikan ialah skenario B
dengan fokus utama ialah sistem yang
tersentralisasi dimana terjadi
perubahan konfirgurasi di lima
 komponen yaitu operation strategy, dari masing-masing komponen
outsouring strategy, channel strategy, sehingga dapat memberikan
customer service strategy dan asset rekomendasi yang lebih detail terkait
network. Perubahan konfigurasi perubahan konfigurasi tersebut.
tersebut diturunkan ke setiap
departemen.
5. Dengan menjalankan rekomendasi
supply chain, kinerja supply chain akan
mengalami perubahan yang signifikan
di indikator yang berada di kategori
median dan disadvantage meningkat
ke kategori advantage

6.1 Saran
Berdasarkan hasil dari penelitian
ini, terdapat beberapa saran yang dapat
digunakan untuk penelitian berikutnya,
antara lain:
1. Penelitian lebih lanjut mengenai kinerja
supply chain harus memperhitungkan
atribut cost dan asset agar penilaian
kinerja yang diukur mencakup
keseluruhan atribut.
2. Penelitian yang lebih teknis terkait
perubahan konfigurasi yang strategis

19
 DAFTAR RUJUKAN

Astrellita, Sita Ayu. 2012. Pengukuran Kinerja Sistem Distribusi Pada PT. Lotte Mart
Indonesia Menggunakan Supply Chain Operation Reference Model (SCOR
Model).Jakarta: Fakultas Sains dan Teknologi, Universitas Al Azhar Indonesia.
Bowersox, D. J. et al, 2013. Supply Chain Logistics Management, Fourth Edition. McGraw-
Hill Education
Carlsson, Dick. 2009. Supply Chain Planning Models in the Pulp and Paper Industry.
INFOR; University ofToronto Press
Christina, Monica. 2013. Usulan Metode Cross Docking Untuk Meminimasi Biaya
Distribusi Pada Industri Ritel (Studi Kasus : PT Hero Supermarket, Tbk). Jakarta:
Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Katolik Indonesia Atma
Jaya.
Cohen, Shoshanah & Roussel, Joseph. 2005. Strategic Supply Chain Management: The
Five Disciplines for Top Performance. McGraw-Hill
Jacobs, F Robert & Chase, Richard B. 2014. Operations and Supply Chain Management
14th edition. McGraw-Hill Education
Lee, Hau L. 2002. Aligning Supply Chain Strategies With Product Uncertainties.
Calofornia: The Regents of the University of California
Lee, Hau L, Padmanabhan, V dan Whang, Seungjin. 1997. Information Distortion in a
Supply Chain: The Bullwhip Effect. Calofornia: Standford University
Mentzer, John T, Et al. 2001. Defining Supply Chain Management. Journal of Business
Logistics, Vol 22. No 2, 2001.
Said, Andi Ilham , et al. 2006. Produktivitas dan Efisiensi dengan Supply Chain
Management. Jakarta: Penerbit PPM
Simchi-Levi & Kaminsky. 2009. Designing and Managing The Supply Chain: Concept,
Strategies and Case Studies, third edition. McGraw Hill Education
Sucky, Eric. 2008. The bullwhip effect in supply chains—An overestimated problem?.
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S092552730800279X
Sutantra, Yulius. 2011. Analisis Strategy Management Berdasarkan Value Chain dan
Value Shop (Studi Kasus di PT Kabelindo Murni Tbk). Jakarta: Program Studi
Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Katolik Indonesia Atma Jaya, Jakarta.
Wigan, Leonard & Setiamanah, A.D, 2005. Menganalisis dan Meningkatkan Kinerja
Internal Supply Chain di PT XYZ. Jakarta: Program Pascasarjana, Program Studi
Magister Manajemen Sistem Informasi, Universitas Bina Nusantara.
20