Terdapat berbagai regulasi yang mengatur terkait penerapan ergonomi baik untuk

desain alat, desain tempat kerja, anthropometri manusia dan lain sebagainya.
Sebagaimana pada review singkat berikut ini, yang kami ambil dari regulasi ABS
dan… . Pada regulasi yang pertama kami ambil dari ABS (American Bureau of
Shipping).
1. TANGGA (STAIRS)
Subbagian ini memuat persyaratan terkait dengan desain tangga.
1.1. Berikut ini adalah persyaratan umum untuk tangga (stairs):
i) Tangga adalah sarana yang tepat untuk berubah dari satu permukaan berjalan ke
permukaan lainnya, ketika perubahan terjadi ketinggian vertikal lebih besar dari
600 mm (23,5 in.).
ii) Tangga (stairs) harus disediakan sebagai pengganti tangga (ladder) di ruang
akomodasi, ruang kantor, atau untuk jembatan navigasi.
iii) Sudut kemiringan harus cukup untuk menyediakan kenaikan tinggi dan
kedalaman tapak yang mengikuti, dengan sudut minimum 38 derajat dan sudut
maksimum 45 derajat.
iv) Tangga yang terpapar elemen harus memiliki ketahanan selip tambahan karena
kemungkinan terpapar air dan es.
v) Tangga harus digunakan di tempat tinggal alih-alih tangga miring.
vi) Tidak ada halangan atau bahaya tersandung yang akan mengganggu ruang
panjat tangga (misalnya, kotak listrik, katup, aktuator, atau pipa).
vii) Tidak ada halangan atau bahaya tersandung yang akan menghalangi akses ke
tangga pendaratan (misalnya, perpipaan berjalan atas pendaratan atau penghalang
/ hambatan retensi)
1.2. Pijakan (Landings)
1.2.1 Pijakan yang jelas (Clear Landing)
Pijakan yang jelas setidaknya selebar lebar tapak dan panjang minimum 915 mm
(36 in.) Harus disediakan di bagian atas dan bawah setiap tangga.
1.2.2 Pijakan antara (Intermediate Landing)
Pendaratan antara harus disediakan di setiap tingkat geladak yang dilayani oleh
tangga, atau maksimum setiap 3500 mm (140 in.) perjalanan vertikal untuk tangga
dengan kenaikan vertikal 6100 mm (240 in.).
1.2.3 Perubahan Arah Pendakian
Setiap perubahan arah di tangga harus dilakukan melalui pendaratan perantara
setidaknya selebar lebar tapak dan panjang minimum 915 mm (36 inci).
1.2.4 Sudut Maksimum Miring
Tangga harus memiliki sudut kemiringan maksimum dari horizontal 45 derajat.
1.2.5 Mengakomodir Usungan
Di mana tangga berganti arah, pijakan antara di sepanjang jalur untuk
mengevakuasi personel
usungan harus 1525 mm (60 in.) atau lebih panjang untuk mengakomodasi
memutar tandu.
1.3 Tangga dan Tapak Tangga
Tangga dan tapak tangga harus memiliki desain berikut, dan lihat juga Bagian 4,
Gambar 1, “Riser Langkah Tangga dan Desain Tapak ”:
i) Tinggi kenaikan harus tidak lebih dari 230 mm (9 in.) dan kedalaman tapak 280
mm (11 in.)
ii) Untuk tangga kedalaman tapak dan ketinggian kenaikan harus konsisten
iii) Lebar tapak minimum satu arah (di mana diharapkan hanya ada satu orang
yang transit, naik
atau tangga menurun) tangga harus paling sedikit 700 mm (27,5 in.)
iv) Lebar tapak minimum pada dua arah (di mana mungkin ada dua orang, naik
dan turun,
atau melewati arah yang berlawanan) tangga harus setidaknya 900 mm (35,5 in.)
v) Setelah lebar tapak minimum telah ditetapkan di dek mana pun di tangga itu,
itu tidak akan berkurang ke arah jalan keluar (tidak mengalami pengecilan)
vi) Nosings harus memiliki permukaan anti selip / selip yang memiliki koefisien
gesek (COF) 0,6 atau
lebih besar diukur saat basah.
Berikut merupakan desain Tapak tangga yang direkomendasikan ABS.

1.4. Ruang bebas (Overhead Clearence)

Ruang bebas (tinggi bebas) yang direkomendasikan di semua tangga harus
setidaknya 2130 mm (84 inci).
1.5. Pegangan tangga (Handrails)
Pegangan tangga harus dipasang sebagai berikut:
i) Tangga dengan tiga langkah atau lebih harus dilengkapi dengan pegangan
tangan sebagaimana dirinci dalam Bagian 4, Tabel 1, "Pengaturan Pegangan
Tangga".
ii) Pegangan satu tingkat untuk menjaga keseimbangan saat naik atau turun tangga
harus dipasang sisi sekat tangga.
iii) Pegangan dua tingkat untuk menjaga keseimbangan dan mencegah jatuh dari
tangga harus dipasang pada sisi tangga yang tidak tertutup
1.6. Ukuran (dimensions)
i) Pegangan tangan harus dibangun dengan penampang lingkaran dengan diameter
40 mm (1,5 in.) sampai 50 mm (2,0 in.).
ii) Pegangan persegi atau persegi panjang tidak harus dipasang pada tangga.
iii) Tinggi pegangan satu tingkat harus 915 mm (36 in.) hingga 1000 mm (39 in.)
dari atas rel atas ke permukaan tapak.
iv) Pegangan dua tingkat harus merupakan dua jalur rel dengan jarak yang sama
dengan ketinggian vertikal bagian atas rel 915 mm (36 in.) hingga 1000 mm (39
in.) di atas tapak saat menekuknya.
v) Jarak bebas minimum 75 mm (3 in.) harus disediakan antara pegangan dan
sekat atau obstruksi lainnya.

2. JALAN SETAPAK DAN LANDAI (WALKWAYS AND RAMPS)

Subbagian ini mencakup prinsip umum serta persyaratan desain untuk pengaturan
jalan setapak dan landai dan penyediaan pagar.
2.1 Prinsip-prinsip umum
Prinsip-prinsip yang tercantum di bawah ini berlaku untuk desain jalan setapak
dan landai
i) Rel pelindung (pagar) harus disediakan di sisi yang terbuka dari permukaan
berjalan atau berdiri, 600 mm (23,5 in.) Atau lebih tinggi di atas permukaan yang
berdekatan dan di mana seseorang bisa jatuh.
ii) Jalur landai digunakan dengan perubahan ketinggian vertikal kurang dari 600
mm (23,5 inci).
iii) Ramp disediakan dengan permukaan non-selip yang harus memiliki koefisien
gesek (COF) 0,6 atau lebih besar diukur saat basah. Bagian 4 Persyaratan untuk
Notasi
iv) Ruang bebas di semua jalan setapak harus ≥ 2130 mm (84 inci).
v) Papan pengaman harus disediakan pada walkways, platform, dan landai yang
ditinggikan.
vi) Tidak ada halangan atau bahaya tersandung yang akan mengganggu ruang
transit (misalnya, kotak listrik, katup, aktuator, atau pipa).
vii) Tidak ada halangan atau bahaya tersandung yang akan menghalangi
penggunaan jalan setapak atau ramp (misalnya, perpipaan lari, penutup palka,
hambatan dek (mis., melalui baut) atau hambatan sisir / retensi)
2.2. Beban Perencanaan (Design Load)
2.2.1 Pagar
Pagar harus menahan muatan yang diantisipasi tetapi tidak kurang dari 90 kg (200
lbs) di setiap titik dan masuk segala arah saat diterapkan ke rel atas.
2.2.2 Beban Desain dan Defleksi Maksimum
Beban desain minimum untuk Jalan setapak dan landai adalah:
i) 2,0 kN / m2 (0,29 lbf / in2) dengan beban yang seragam untuk struktur, dan
ii) Beban terkonsentrasi 1,5 kN (337 lbf) diterapkan pada posisi yang paling tidak
menguntungkan pada area muatan terkonsentrasi 200 mm × 200 mm (8 in. × 8 in.)
untuk lantai.
iii) Ketika dimuat dengan beban desain, defleksi lantai tidak boleh melebihi 1/200
dan perbedaan antara lantai tanpa beban yang dimuat dan yang berdekatan tidak
boleh tingginya melebihi 4 mm.
2.3. Desain Jalan Setapak (Walkway)
Dimensi yang berkaitan dengan desain jalan setapak dan jalur landai disajikan
pada Bagian 4, Gambar 2, “Jalan setapak dan Desain Jalan ”.
2.3.1 Bukaan di Gratings (kisi-kisi)
i) Pembukaan maksimum di jalan kisi di mana kehadiran orang diharapkan harus
kurang dari 22 mm (0,9 in.).
ii) Pembukaan maksimum di jalur kisi di mana keberadaan orang tidak diharapkan
harus kurang dari 35 mm (1,7 in.).
2.3.2 Papan (Toeboards)
Papan kapal harus memiliki ketinggian 100 mm (4,0 inci) dan tidak lebih dari 6
mm (0,25 inci) Jarak antara tepi bawah papan dan permukaan berjalan.
3. TANGGA VERTIKAL DAN TANGGA MIRING (VERTICAL AND
INCLINED LADDERS)
Subbagian ini memuat persyaratan yang terkait dengan desain tangga vertikal dan
miring.
3.1. Secara umum
Lihat Bagian 4, Tabel 2, “Kemiringan Tangga” untuk persyaratan sudut
kemiringan.

3.2. Beban Perencanaan (Design Load)

i) Pegangan tangga (Handrail) harus tahan terhadap muatan yang diantisipasi
tetapi tidak kurang dari 90 kg (200 lb) di setiap titik dan ke segala arah saat
diterapkan ke rel atas.
ii) Untuk tangga vertikal, beban desain harus ditentukan oleh penggunaan tangga
yang diantisipasi, tetapi tidak boleh kurang dari satu beban hidup terkonsentrasi
tunggal 90 kg (200 lbs). Berat tangga dan perlengkapan yang terpasang bersama
dengan beban desain harus dipertimbangkan dalam desain rel
iii) Tangga miring harus dirancang dan dibangun untuk membawa beban
setidaknya tiga kali dari beban normal yang diantisipasi.
3.3. Tangga Vertikal (Vertical Ladders)
i) Tangga vertikal permanen harus melekat pada struktur permanen.
ii) Dilengkapi dengan jarak maksimum dari garis tengah tangga ke objek apa pun
yang harus dicapai oleh personel dari tangga tidak boleh melebihi 965 mm (38.0
in.).
iii) Berlokasi agar tidak mengganggu pembukaan dan penutupan pintu palka,
pintu, kisi-kisi, atau lainnya jenis akses.
iv) Tidak ada halangan yang masuk ke ruang panjat (misalnya, kotak listrik,
katup, aktuator, atau perpipaan)
v) Overhead clearance di atas platform tangga vertikal harus minimum 2.500 mm
(84,0 in.)
vi) Harus ada jarak minimal 750 mm (29,5 in.) di depan tangga (ruang panjat).
vii) Harus ada jarak antara 175 mm (7,0 in.) hingga 200 mm (8,0 in.) di belakang
tangga (ruang kaki).
Berikut merupakan kriteria umum dari tangga vertikal :
Berikut merupakan kriteria umum tangga vertikal yang terhuyung :
Berikut merupakan Kriteria Umum Tangga vertikal untuk pendaratan :
Berikut merupakan kriteria umum Tangga vertikal untuk pendaratan (tangga
melewati platform) :
Berikut merupakankriteria umum desain anak tangga :
Berikut merupakan kriteria umum Tangga miring :
Berikut merupakan kriteria umum Tangga miring dengan pijakan pendaratan :
Berikut merupakan kriteria umum pijakan (platform) pada tangga miring :