LAPORAN ON THE JOB TRAINING

PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (Persero)

CABANG UTAMA KLAS SURABAYA
Jl. Kalianget No. 14, Surabaya – 60165, INDONESIA
Phone : +6231 32954489 E-mail : sb@bki.co.id

JURNAL HARIAN ON THE JOB TRAINING

Hari / Tanggal : Rabu, 12 September 2018

Lokasi : Depot Pertamina (Surabaya)

Jenis Kapal : Tugboat – MV. SKA 18

Jenis Survey : Survey Tahunan

Surveyor : Arifin Gustian P

JENIS SURVEY :

 Survey Tahunan (Annual Survey)

Survey Tahunan (Annual Survey) dilaksanakan untuk lambung dan
instalasi mesin, termasuk instalasi listrik dan bila ada perengkapan khusus
yang dikelaskan dilaksanakan pada interval 12 bulan (1 tahun) terhitung dari
tanggal dimulai periode kelas seperti yang tercantum dalam sertifikat. Survey
dlakukan setiap tahun dalam periode yang terbentang dari 3 bulan sebelum
sampai 3 bulan setelah tanggal jatuh tempo.

LINGKUP PEMERIKSAAN :

Pada pemeriksaan yang dilakukan yaitu :

 Pengecekan stearing gear, smoke detectore, winch anchor, pemadam kebakaran,

CO2 room, toowing SWL 25T, ESD, engine room (kelistrikan, genset, auxilarry
engine), main engine I/II, bow truster electric.
1. Pemeriksaan steering gear berfungsi untuk mengetahui kondisi dari kemudi
berjalan normal atau ada kendala. Jika terdapat kendala atau kerusakan maka
surveyor bisa memberikan rekomendasi apa yang harus dilakukan.
 LAPORAN ON THE JOB TRAINING
PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (Persero)
CABANG UTAMA KLAS SURABAYA
Jl. Kalianget No. 14, Surabaya – 60165, INDONESIA
Phone : +6231 32954489 E-mail : sb@bki.co.id

2. Pemeriksaan smoke detector, tujuan utama adalah mengetahui apakah smoke

detector berfungsi dengan baik atau tidak. Karena smoke detector pada kapal
mempunyai peranan vital dalam kondisi emergency yang disebabkan adanya
sumber asap berasal.
3. Pengecekan jangkar dan kelengkapannya bertujuan untuk mengetahui kondisi dari
winch dan rantai apakah dalam kondisi baik, tidak ada kerusan pada mata rantai
dan kelayakan dari mesin jangkar tersebut. Pengecekan dilakukan dengan cara
pengoperasian penurunan dan pengangkatan jangkar.
4. Pengecekan peralatan pemadam bertujuan untuk mengetahui kondisi dari system
pompo dan kelayakan perpipaan yang digunakan, apakah ada bocor atau tidak.
5. Pemeriksaan CO2 room bertujuan untuk mengetahui keadaan tabung dan
sistemnya dalam kondisi baik dan layak atau tidak. Pengecekan meliputi keaadaan
tabung, kondisi regulator dan slang.
6. Pengecekan towing dilakukan karena towing memiliki peranan penting sebagai
tempat untuk pengikat tali dari tongkang. Pengecekan meliputi keaadan engsel,
kondisi pengunci dipastikan dalam keadaan bagus dan berfungsi.
7. Pengecekan ESD, ESD adalah suatu tuas manual yang berfungsi sebagai
emergency shutdown system yang digunakan saat terjadi keadaan emergency saja.
Cara kerja ESD yaitu menutup semua system katup baik udara, air maupun bahan
bakar didalam kapal. Jika ESD difungsikan, maka secara otomatis system dikapal
akan mati.
 LAPORAN ON THE JOB TRAINING
PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (Persero)
CABANG UTAMA KLAS SURABAYA
Jl. Kalianget No. 14, Surabaya – 60165, INDONESIA
Phone : +6231 32954489 E-mail : sb@bki.co.id

IKHTISAR KEGIATAN ON LOKASI /KETERANGAN

THE JOB TRAINING
 Pengecekan steering gear
dilakukan dengar cara
mengamati angle indicator
apakah sudah sesuai dengan
pergerakan arah kemudi.

 Pengecekan smoke detectore

dilakukan dengan cara
menyemprotkan smoke test pada
titik–titik dimana terdapat
smoke detector, di anjungan,
ruang abk dan kamar mesin.
Alarm akan berbunyi jika smoke
detector dalam kondisi baik.
 LAPORAN ON THE JOB TRAINING
PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (Persero)
CABANG UTAMA KLAS SURABAYA
Jl. Kalianget No. 14, Surabaya – 60165, INDONESIA
Phone : +6231 32954489 E-mail : sb@bki.co.id

 Pengecekan winch anchor

dilakukan dengan cara
pengoperasian penurunan
jangkar sebelah kiri dan
kanan.

 Pengecekan pemadam
kebakaran dilakukan dengan
cara pengoperasian dari
pompa hingga nozzle
pemadam, pengamatan
dilakukan secara visual dan
fungsi.
 LAPORAN ON THE JOB TRAINING
PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (Persero)
CABANG UTAMA KLAS SURABAYA
Jl. Kalianget No. 14, Surabaya – 60165, INDONESIA
Phone : +6231 32954489 E-mail : sb@bki.co.id

 Pengecekan CO2 room

 Pengecekan towing/tali SWL

25T
 Pengecekan ESD. Pengecekan
ESD biasanya dilakukan
dengan cara menarik tuas yang
terdapat didalam box yang
terhubung oleh kabel / kawat
yang terhubung dengan system
pengunci pada valve.
 Pengecekan Engine Room
(Kelistrikan, Genset, Auxilary
Engine) dilakukan dengan cara
pengoperasian AE 1 dan 2
secara bergantian dengan
control dari MCB kamar
mesin. AE 1 dan 2 harus
mampu mensuplai kebutuhan
yang ada dikapal secara
individu.
 LAPORAN ON THE JOB TRAINING
PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (Persero)
CABANG UTAMA KLAS SURABAYA
Jl. Kalianget No. 14, Surabaya – 60165, INDONESIA
Phone : +6231 32954489 E-mail : sb@bki.co.id

 Pengecekan Main Engine I/II

dilakukan dengan cara starting
manual. Dan dilakukan
pengamatan dari panel
indicator mesin apakah
berjalan normal atau tidak.

 Pengecekan Bow Truster

Electric.

Catatan Instruktur/Surveyor
 LAPORAN ON THE JOB TRAINING
PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (Persero)
CABANG UTAMA KLAS SURABAYA
Jl. Kalianget No. 14, Surabaya – 60165, INDONESIA
Phone : +6231 32954489 E-mail : sb@bki.co.id

JURNAL HARIAN ON THE JOB TRAINING

Hari / Tanggal : Rabu, 12 September 2018

Lokasi : PT. Indonesia Marina Shipyard (Gresik)

Jenis Kapal : Ferry Ship – KMP. Gading Nusantara

Jenis Survey : Survey Modifikasi

Surveyor : Arifin Gustian P

JENIS SURVEY :

Survey modifikasi

Survey modifikasi adalah survey yang dilakukan hanya pada daerah badan
kapal yang sudah dilakukan modifikasi. Modifikasi dapat dilakukan apabila pemilik
kapal / owner ingin menambah / mengubah bentuk dari kapal yang sudah di klas kan
oleh BKI. Pengubahan / modifikasi bagian kapal biasanya karena keinginnan owner itu
sendiri maupun ada beberapa peraturan dari jendral perhubungan yang mewajibkan
suatu susunan / bentuk kapal tersebut harus dirubah. Dalam kasus ini perubahan/
modifikasi dilakukan karena adanya peraturan menteri perhubungan Nomor PM 26
Tahun 2012 tentang Penyelenggaraan Angkutan Penyeberangan sebagaimana telah
diubah dengan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 80 Tahun 2015 tentang
Perubahan atas Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 26 Tahun 2012 tentang
Penyelenggaraan Angkutan Penyeberangan ; Pasal 1 ayat 4. Modifikasi kapal ferry
yang awalnya memiliki penggerak dan mesin induk tunggal dimodifikasi menjadi
penggerak ganda dan 2 mesin induk.
 LAPORAN ON THE JOB TRAINING
PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (Persero)
CABANG UTAMA KLAS SURABAYA
Jl. Kalianget No. 14, Surabaya – 60165, INDONESIA
Phone : +6231 32954489 E-mail : sb@bki.co.id

LINGKUP PEMERIKSAAN :

Pada pemeriksaan yang dilakukan yaitu :

 Pengecekan pergantian sistem penggerak yang awalnya tunggal menjadi ganda.

Bahwa dalam upaya peningkatan kinerja dan pelayanan angkutan
penyeberangan perlu dilakukan perubahan terhadap Peraturan Menteri
Perhubungan Nomor PM 26 Tahun 2012 tentang Penyelenggaraan Angkutan
Penyeberangan sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Menteri
Perhubungan Nomor 80 Tahun 2015 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri
Perhubungan Nomor PM 26 Tahun 2012 tentang Penyelenggaraan Angkutan
Penyeberangan ; Pasal 1 ayat 4 yaitu : kapal Angkutan Penyeberangan adalah
Kapal Motor Penyeberangan (KMP) yang merupakan kendaraan air yang
digerakkan tenaga mekanik, berfungsi sebagai jembatan bergerak untuk
mengangkut penumpang dan kendaraan beserta muatannya yang masuk dan ke
luar melalui pintu rampa yang berbeda, memiliki konstruksi lambung dasar
ganda (double bottom ) serta memiliki paling sedikit 2 (dua) mesin induk.

 Pengecekan poros dan kontak flange dengan ketentuan minimal 80%.

 Pengecekan kondisi intermediate shaft didalam kamar mesin.
 Pengecekan kesesuaian konstruksi antara gambar dan kondisi riil.
 Pengecekan las – lasan pada daerah kemudi lurus dengan Vbracket.
 Pengecekan dimensi sterntube pada Vbracket.
 Shaft alignment
 Pengecekan kondisi shaf dan dimensi propeller.
 LAPORAN ON THE JOB TRAINING
PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (Persero)
CABANG UTAMA KLAS SURABAYA
Jl. Kalianget No. 14, Surabaya – 60165, INDONESIA
Phone : +6231 32954489 E-mail : sb@bki.co.id

IKHTISAR KEGIATAN ON LOKASI /KETERANGAN

THE JOB TRAINING
 Pengecekan konstruksi pada
poros kemudi. Pengecekan ini
dilakukan untuk mengetahui
apakah konstruksi yang
dikerjakain sudah sesuai dan sama
dengan gambar rangcangan yang
telah di setujui oleh klas.

 Pengecekan dimensi
sterntube pada Vbracket yang
bertujuan untuk mengecek
kecocokan antara desain dan
kondisi dilapangan.

 Proses shaft alignment

bertujuan agar posisi kelurusan
antara shaft propeller mulai dari
sumbu poros gearbox didalam
kamar mesin sampai dengan
ujung sterntube pada Vbracket.
 LAPORAN ON THE JOB TRAINING
PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (Persero)
CABANG UTAMA KLAS SURABAYA
Jl. Kalianget No. 14, Surabaya – 60165, INDONESIA
Phone : +6231 32954489 E-mail : sb@bki.co.id

 Pengecekan kondisi
intermediate shaft di kamar
mesin.

 Pengecekan shaft propeller.

 Pengecekan dimensi
propeller.
 LAPORAN ON THE JOB TRAINING
PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (Persero)
CABANG UTAMA KLAS SURABAYA
Jl. Kalianget No. 14, Surabaya – 60165, INDONESIA
Phone : +6231 32954489 E-mail : sb@bki.co.id

Catatan Instruktur/Surveyor

Surabaya, September 2018

Surveyor

Arifin Gustian P