SIMULASI KAVITASI PADA KONTROL VALVE

(Danang Arif Agustiyan,Dr Bambang Lelono Widjiantoro ST,MT)

Jurusan Teknik Fisika-Fakultas Teknologi Industri

Institut Teknologi Sepuluh Nopember
Kampus ITS keputih Sukolilo, Surabaya 60111

Abstrak
Kavitasi adalah pembentukan uap dalam suatu aliran fluida sebagai akibat turunnya tekanan pada saat
temperature konstan. Fenomena ini sangat berbahaya dan diketahui sebagai fenomena yang bersifat merusak
pada bagian-bagian penting instrumen dalam sebuah proses diantaranya kontrol valve yang bila sangat tinggi akan
mengakibatkan valve menjadi getas dan akhirnya pecah. Ada banyak hal yang bisa menyebabkan munculnya kavitasi
seperti turunnya tekanan mencapai tekanan uap,besarnya pressure dropdan kecilnyadownstream pressure. Kavitasi
seringkali merupakan sesuatu yang bersifat sementara dan merupakan gejala yang tidak bisa dihindari, seperti pada
saat shut-off control valve terbuka pertama kali atau ketika system pengalami kondisi puncak ketinggian cairan yang
melewati control valve. Pada penelitian ini akan dibahas mengenai kavitasi pada kontrol valve tipe globe valve, untuk
memudahkan penelitian kami menggunakan tiga variasi prosentase bukaan valve yaitu 30 persen, 50 persen dan 70
persen. Setelah melalukan penelitian ini akan dihasilkan hasil dari penelitian yang berupa pengetahuan tentang daerah
daerah pada kontrol valve yang mengalami kavitasi sepanjang daerah aliran fluida pada kontrol valve. Dari laporan
penelitian ini juga dihasilkan nilai nilai yang berpengaruh terhadp fenomena kavitasi pada kontrol valve,yaitu nilai
indeks kavitasi, nilai indeks kavitasi kritis, nilai pressure recovefy factor. Dari penelitian ini juga diperoleh
rekomendasi atau saran mengenai tindakan yang harus dilakukan jika kontrol valve terkena kavitasi.

Kata Kunci : Kavitasi, Indeks Kavitasi kritis, Indeks kavitasi, Pressure Recovery Factor, Pressure Dro,
Globe valve

1. Pendahuluan Pada penelitian yang lain Jerome Ferari dan

Kavitasi didefinisikan sebagai pembentukan uap
dalam suatu aliran fluida sebagai akibat turunnya
tekanan pada saat temperature konstan.Fenomena ini
sangat berbahaya dan diketahui sebagai fenomena
yang bersifat merusak pada bagian-bagian penting
instrumen dalam sebuah proses diantaranya kontrol
valve yang bila sangat tinggi akan mengakibatkan
valve menjadi getas dan akhirnya pecah.
Pada kontrol valve pressure drop akan terjadi
ketika fluida melewati control valve atau biasa
dikenal dengan istilah pressure drop across. Kavitasi
merupakan suatu hal yang penting karena dapat
mengurangi kapasitas aliran dari suatu sistem. Kavitasi
juga dapat menimbulkan gangguan diatas ambang,
menyebabkan erosi dan kegagalan, dan lebih parah
lagi untuk beberapa kasus menjadi penyebab
ketidakstabilan yang mengarah pada kerusakan atau
hancurnya system. Kavitasi seringkali merupakan
sesuatu yang bersifat sementara dan merupakan
gejala yang tidak bisa dihindari, seperti pada saat
shut-off kontrol valve terbuka pertama kali atau
ketika system pengalami kondisi puncak ketinggian
cairan yang melewati kontrol valve. Ketika
melakukan sizing relief valve dan sambungan dengan
instalasi pipa, yang hampir dimaklumi sebagai
keharusan terjadi penurunan aliran akibat kavitasi.
Yves Lecoffre dan Antonie Archer [1]dalam
penelitianya tentang pengaruh kavitasi pada kontrol
valve menjelaskan bahwa kavitasi yang terjadi dalam
kontrol valve cenderung terjadi pada bukaan valve
dengan presentase bukaan yang minimal,sedangkan
pada presentase bukaaan valve yang lebih besar
fenomena kavitasi cenderung kecil potensinya untuk
terjadi,ini disebabkan pada presentase bukaan valve
yang kecil akan terjadi pressure drop yang cukup
besar,yang pada akhirnya menyebabkan kavitasi.
Zachary Leutwyler dalam penelitianya tentang kavitasi
pada kontrol valve menyebutkan, pada bukaan valve
dengan presentase bukaan yang minimal,sedangkan
pada presentase bukaaan valve yang lebih besar
fenomena kavitasi cenderung kecil potensinya untuk
terjadi,ini disebabkan pada presentase bukaan valve
yang kecil akan terjadi pressure drop yang cukup
besar,yang pada akhirnya menyebabkan kavitasi.Kedua
penelitian diatas menggunakan simulasi komputasi
yang menghasilkan data data dalam bentuk gambar dan
numerik (angka).
Adapun parameter parameter yang
berpengaruh pada terbentuknya gelembung atau
penyebab terjadinya kavitasi antara lain adalah :
• Rasio pressure pada kontrol valve
• Perbedaan antara pressure pada outlet
(downstream pressure) dan vapor pressure
• Geometri kontrol valve
• Viskositas fluida
• Densitas fluida
• Coeffisien cavitation pada valve tersebut
Adapun akibat yang terjadi pada kontrol valve,
pada sebuah control proses karena fenomena kavitasi
ini ada beberapa hal, dan biasanya selalu bersifat
merusak diantaranya adalah :
• Bising yang keras
• Lose Capacity
• Getaran keras yang mempengaruhi jalanya
proses
• Menghambat aliran akibat terbentuknya uap
air
• Perubahan sifat fluida
• Pengikisan komponen kontrol valve (erosion)
• Kerusakan kontrol valve
• Terhentinya operasi proses plant.

1
 Permasalahan yang terjadi adalah bagaimana
melakukan simulasi aliran fluida pada kontrol valve
untuk mendeteksi fenomena kavitasi pada kontrol
valve dan memvisualisasikan bentuk aliran saat terjadi
kavitasi melalui pemodelan dan simulasi sekaligus
melakukan prediksi untuk mereduksi intensitas kavitasi
tersebut.
Tujuan dari tugas akhir ini adalah untuk
melakukan simulasi pada kontrol valve untuk
mendeteksi fenomena kavitasi pada kontrol valve dan
memvisualisasikan bentuk aliran saat terjadi kavitasi
melalui pemodelan dan simulasi sekaligus melakukan
prediksi untuk mereduksi intensitas kavitasi tersebut.
Pembahasan tugas akhir ini dilakukan dengan
batasan -batasan masalah sebagai berikut :
1. Properti fluida (kerapatan dan viskositas)
dianggap konstan
2. Kontrol valve yang dianalisa adalah jenis
globe valve yang beroperasi kontinyu.
3. Variabel yang dianalisa hanya berupa variabel
tekanan yaitu pressure drop (∆P) dan tekanan
uap fluida (Pv).
4. Simulasi dilakukan dengan model mixture.
5. Penekanan analisa pada distribusi tekanan.
6. Data diambil dari gas plant.
Dalam tugas akhir ini, digunakan suatu metode
penelitian yang dapat dijabarkan sebagai berikut :
1. Studi literatur
Studi literatur dilakukan untuk memahami konsep
dasar tentang proses terjadinya kavitasi akibat
pressure drop pada kontrol valve.
2. Pemodelan
Melakukan pemodelan pola kavitasi, prediksi
kavitasi dan estimasi intensitas kavitasi melelui
penentuan pressure recovery factor berdasarkan
pressure drop yang terjadi.
3. Simulasi
Melakukan simulasi 2D yang menunjukkan hasil
pemodelan serta visualisasi pola dan daerah
kavitasi untuk prediksi dan estimasi intensitas
kavitasi saat terjadinya kavitasi dengan software
CFD (Computational Fluid Dynamic).
4. Pengujian dan analisa
Pengujian dilakukan dengan membandingkan
karakteristik sebelum pemodelan dan setelah
pemodelan serta kesesuaianya dengan hasil
simulasi, sedangkan analisa data akan
menghasilkan gambaran kualitatif pada pola dan
prediksi kavitasi serta gambaran kuantitatif pada
intensitas kavitasi.
5. Penyusunan laporan tugas akhir.
Penulisan laporan ini disusun sebagai berikut :
BAB I : PENDAHULUAN
Berisikan tentang latar belakang, perumusan
masalah, tujuan penelitian, manfaat, asumsi
dan batasan masalah, metodologi penelitian,
dan sistematika laporan.
BAB II : DASAR TEORI
berisikan teori-teori dasar yang mendukung
penelitian tugas akhir, dimana isi dari bab ini
2
merupakan acuan untuk menganalisa dan
memecahkan permasalahan.
BAB III: METODOLOGI PENELITIAN
Berisikan tentang metode penelitian yang
memaparkan mengenai langkah-langkah yang
telah dilakukan selama penelitian secara
terperinci dari awal sampai didapatnya
kesimpulan.
BAB IV :EVALUASI DATA DAN PEMBAHASAN
Berisikan tentang analisa data dan
pembahasan, dilakukan penganalisaan data
daerah yang terkena kavitasi pada kontrol
valve yang telah didapat dari hasil eksperimen
berdasarkan teori- teori dan fakta-fakta yang
ada pada bab sebelumnya.kmudian membahas
hasil dari analisa data tersebut.
BAB V : KESIMPULAN DAN SARAN
Berisikan tentang kesimpulan yang diperoleh
dari hasil penelitian dan saran yang diberikan
untuk perusahaan.
2. Tinjauan Pustaka Dan Teori Penunjang
2.1. Tinjauan Pustaka
Pendekatan yang umum mengatakan menilai
cairan mengalami kavitasi adalah dengan melihat
apakah terdapat adanya gelembung yang terbentuk
akibat turunnya tekanan. Untuk dapat memulai kavitasi
pada tekanan sebesar sekitar tekanan uap diperlukan
sejumlah gelembung kecil, disebut inti (nuclei) sering
cukup hanya dalam ukuran submikrokopis saja, yang
mengandung gas permanen dan atau uap cairan
tersebut. Sebuah inti yang tumbuh dengan sangat cepat
mengandung zat yang sebagian besar adalah fase uap.
Waktu berlangsungnya kavitasi tersebut sangat singkat
sehingga tidak memungkinkan terjadinya kenaikan
volume gas. Berkembangnya gelembung tersebut
sangat tergantung pada penguapan cairan itu sendiri,
proses tersebut disebut vaporous cavitation. Contoh
sederhana mengenai kavitasi mendidihnya air sebagai
akibat naikknya tekanan uap ketika suhu air meningkat.
Namun dalam bahasan ini kavitasi disebabkan karena
aliran. Aliran kavitasi merupakan aliran dua fase yang
terdiri dari cairan dan uap cairan itu, dan transisi fase
tersebut ditimbulkan karena tekanan hidrodinamis.
2.2. Teori Penunjang
2.2.1. Kavitasi
Kavitasi didefinisikan sebagai pembentukan
uap dalam suatu aliran fluida sebagai akibat turunnya
tekanan pada saat temperature konstan.Fenomena ini
sangat berbahaya dan diketahui sebagai fenomena
yang bersifat merusak pada bagian-bagian penting
instrumen dalam sebuah proses diantaranya kontrol
valve yang bila sangat tinggi akan mengakibatkan
valve menjadi getas dan akhirnya pecah. Untuk suatu
garis aliran teori Bernoulli memberikan:
P1 +1/2 ρU12+ ρgz1 = Constan...............(1)
parameter kavitasi yang terjadi pada kontrol valve,
tergantung daripada P1 yaitu tekanan yang masuk, P2
yaitu tekanan yang keluar dan Pv yaitu tekanan uap
fluida, parameter kavitasi atau sering di sebut indeks
kavitasi disimbolkan dengan CN yaitu parameter ini
tidak memiliki besaran tapi hanya meruppakan
parameter untuk mengetahui intensitas terjadinya
kavitasi pada suatu operasi control valve ∆P
merupakan perubahan tekanan dan merupakan
karakteristik geometri aliran.Tekanan uap PV . Seperti
yang terlihat pada persamaan 2 [Rahmeyer,1992]
P1 − Pv
(CN ) =
∆P .............................(2)
Untuk mengetahui bahwa kontrol velva tersebut
mengalami kavitasi atau tidak,atau untuk mengetahui
besarnya potensi kavitsi terjadi maka kita akan
membandingkan nilai kavitasi (CN) dan nilai kavitasi
kritis suatu kontrol valve (σ), yang di dapatkan dari
persamaan 3 [Rahmeyer,1992]
1
σ≈
FL2 ........................................(3)
Pressure recovery factor FL adalah perbandingan
antara nilai teoritis discharge dan nilai aktual discharge
ketika aliran melewati control valve yang bergantung
P, bukaan valve, ada tekanan di upstream dan bentuk
geometri, pada penentuan nilai tekanan di upstream
dan bukaan valve pressure recovery factor ditentukan
sebagai nilai maksimum agar aliran dapat mengalir
melewati control valve dengan nilai tekanan upstream
yang ada. Pressure recovery factor adalah besaran yang
tidak memiliki dimensi satuan, dipengaruhi oleh besar
aliran Q, CV kapasitas aliran valve, P1 tekanan
masukan, dan PV tekanan uap fluida, Nilai ini
tergantung pada masing-masing ukuran control valve
dan bukaan pada control valve semakin kecil nilainya
dengan semakin besar bukaan valve, persamaanya pada
persamaan 4 [Rahmeyer,1992]
Q
( FL ) =
C v. P1 − 0.96 PV
…………(4)
Cara penentuan pressure recovery factor FL
adalah dengan menetukan kondisi aliran dari valve,
pada buakaan tertentu, dengan menentukan tekanan
pada downstream pada kondisi bukaan penuh.
Kavitasi seringkali merupakan sesuatu yang
bersifat sementara dan merupakan gejala yang tidak
bisa dihindari, seperti pada saat shut-off control valve
terbuka pertama kali atau ketika system pengalami
kondisi puncak ketinggian cairan yang melewati
control valve. Ketika melakukan sizing relief valve dan
sambungan dengan instalasi pipa, yang hampir
dimaklumi sebagai keharusan terjadi penurunan aliran
akibat kavitasi.
Peningkatan jumlah gelembung udara sebagai
awal munculnya daerah kavitasi tergantung pada jarak,
3
tekanan permukaan, derajat supersaturation dan
penyebaran udara terhadap gelembung, local static
pressure, tingkat turbulensi dan fluktuasi tekanan pada
diawal daerah kavitasi. Sesaat ketika tekanan local
jatuh menjadi takanan uap kombinasi antara tekanan
luar dan tegangan permukaan tidak lagi seimbang dan
gelembung akan berpeluang meletus, dengan kecepatan
tergantung diameter gelembung. Kavitasi dimulai,
fluktuasi tekanan menyebar di daerah upstream,
memperbesar kesempatan gelembung mudah sekali
meletus. Hal ini berarti kavitasi tidak dapat dipungkiri
akan lebih mudah terjadi pada kecepatan rendah atau
tekanan statis yang lebih tinggi dari pada kebutuhan
kebutuhan untuk menjadikan hal tersebut.
Dalam analisa komponen yang sama dengan
ukuran berbeda, bekerja dengan aliran, tekanan dan
kecepatan yang sama gelembung berkembang lebih
lambat untuk komponen yang memilki ukuran lebih
besar. Tidak hanya itu gelembung juga memiliki waktu
lebih panjang range untuk particular pressure, mereka
juga dipengaruhi oleh turbulence eddies. Hal ini dapat
berarti bahwa awalan kavitasi terjadi pada kecepatan
alir yang rendah atau tekanan statik yang lebih tinggi
pada komponen yang lebih besar jika dibandingkan
dengan yang lebih kecil. Mempertimbangkan itu
karenanya perlu untuk mengaplikasikan model dari
keseluruhan sistem. Komponen seperti valve juga
menjadi subjek yang terkena pengaruh dengan
sejumlah penurunan tekanan dan energi yang hilang.
Gelembung udara dengan diameter mencapai
dinding, ketika pecah kandungan uap yang semula
terisolasi menyebabkan kenaikan tekanan dan
kecepatan aliran pada dinding. Perhitungan fluktuasi
gaya yang mengenai dinding menunjukkan cukup
untuk mengikis semua bahan cukup luas atau lebih
besar bergantung dari jenis dan karakteristik material
dinding. Untuk kasus dimana kavitasi tersusun rapat
atas gelembung dalam jumlah besar dalam waktu dekat
harus dihindari karena sangat berpotensi menimbulkan
surge yang memungkinkan penyebaran keseluruh
sistem.
Kavitasi diasumsikan ditimbulkan oleh
beberapa macam gejala dinamik jika fluida terlalu
dekat dengan temperatur jenuhnya maka akan lepas ke
daerah tekanan yang rendah flashing.
Empat klasifikasi utama untuk kavitasi yang
melewati lorong:
Bulk Cavitation
Bulk Cavitation adalah kondisi dimana
tekanan statis sepanjang aliran menurun ke vapour
pressure sementara sepanjang downstreaam static
pressure dipertahankan, seperti ditunjukkan pada
gambar 1.Pada saat aliran pada daerah yang menyebar
meningkat, saat itu juga static pressure dipertahankan.
Debit fluida bisa didapatkan ketika, static pressure
pada daerah downstream konstan, tekanan yang
masukan jatuh menjadi tekanan uap. Waktu dimana
vapour pressure bisa didapatkan, pola aliran dan luas
kavitasi bervariasi untuk mempertahankan besarnya
static pressure.
 kavitasi pada kecepatan aliran yang rendah
dibandingkan dengan kekasaran yang terus menerus
untuk ketinggian tonjolan yang sama. Satu kerusakan
terjadi dan itu akan menambah kekasaran dan mungkin
mempersering terjadinya kavitasi.

Gambar 1 Bulk kavitasi [Schulung,2003]

Bulk kavitasi sangat penting jika berhubungan

dengan Ball valve, Butterfly valve, gate valve,
diaphragm valve dan tipe plug. Sebagaimana
diilutrasikan gambar 1, perbedaan static pressure pada
masukan valve dan static pressure minimum hanya
sesaat setelah control element valve lebih besar dari
pada nilai total tekanan yang hilang. Dengan Gambar 3 Roughness cavitation [Schulung,2003]
ketidakpastian jika total tekanan yang hilang sedikit
static pressure bisa jatuh menjadi vapour Turbulence cavitation
pressure.Aliran dalam fluida tidak tergantung besarnya Bulk dan curvature cavitation bermula
backpressure. Ketika hal ini terjadi aliran bisa didaerah yang berturbulensi maksimum, jarak yang
mengalami choked dan kondisi superkavitasi bisa berdekatan dari batas, dan bahkan rata – rata tekanan
terjadi. statis lebih rendah di daerah batas. Dalam kasus bulk
dan curvature cavitation pengaruh turbulensi adalah
Flow Curvature menurunkan kecepatan aliran pada awal kavitasi. Hal
Flow curvature terjadi mengikuti permukaan ini ditunjukan oleh gambar 4 dibawah ini
yang berbelok terhadap aliran utama, atau jika aliran
berbelok mengikuti permukaan, hal ini menyebabkan
penurunan tekanan statis lokal. Flow curvature
itunjukkan gambar 2, aliran fluida mengikuti arah
sebelumnya dengan tujuan untuk menjaga
kesimbangan antara static pressure dan gaya
sentrifugal, fluida pada daerah terdekat dinding
memiliki bagian terbesar tekanan statisnya sebagai
bentuk tekanan kecepatannya. Oleh karena kecepatan
tinggi dan tekanan statis rendah, dua kondisi ini sangat
memungkinkan terjadinya kavitasi.
Gambar 4 Turbulence cavitation [Schulung,2003]

2.2.2. Aliran laminar dan turbulen

Dalam aliran laminar, Fluida bergerak sebagai

sejumlah laminasi atau lapisan. Semua lapisan tersebut
tidak saling memotong dan membaur tetapi saling
bergeseran pada kecepatan relatif yang bervariasi
dalam penampang aliran.
Dalam aliran turbulen, komponen kecepatan
fluida mempunyai fluktuasi yang tidak menentu. Aliran
tersebut terpotong dan fluidanya membaur dalam
gerakan ulakan (eddying motion). Kecepatan aliran
dipandang sebagai harga rata – rata kecepatan partikel.
Gambar 2 Flow curvature cavitation
[Schulung,2003]

Surface Roughness Cavitation

Permukaan yang menonjol dapat
menyebabkan aliran yang memiliki static pressure Gambar 5 Aliran Laminar dan Turbulen [Fox,1986]
rendah. Gambar 3 menunjukkan beberapa contoh yang
menyebabkan roughness cavitation. Karena aliran yang
memiliki kecepatan tinggi di dekat dinding yang halus Faktor yang menentukan laminar atau
dibandingkan dengan dinding yang kasar, bagian turbulennya suatu aliran adalah fluida, kecepatan
menonjol yang terisolasi mungkin menyebabkan bentuk dan ukuran benda yang berada di dalam aliran,

4
kedalaman air dan jika aliran tersebut berada dalam
kanal, maka faktor lainnya adalah konfigurasi dan
ukuran kanal tersebut. Dalam kenyataan, kedua aliran
ini memang ada, namun aliran turbulen lebih umum
ditemui.
Bila kecepatan bertambah, aliran akan berubah
dari laminar menjadi turbulen, melalui daerah transisi.
Transisi terjadi pada angka Reynold 2300 – 4000.
Dalam sebuah model percobaan seringkali ada daerah
yang tidak diketahui model alirannya dan biasanya
dianggap laminar sehingga dapat diartikan bahwa
ketepatan percobaan sering tidak sebaik yang
diinginkan. Viskositas juga berpengaruh pada aliran
turbulen namun biasanya pengaruh tersebut kalah oleh
dominasi tegangan geser turbulen.
Pada sebuah airfoil yang diletakkan dengan
sudut serang tertentu, pemisahan terjadi dibagian
belakang leading adge khususnya pada Reynold
Number yang rendah sewaktu aliran pada daerah itu
laminar. Jika dibandingkan, turbulen memiliki
kecenderungan lebih kecil untuk terjadi pemisahan.
Pemisahan pada leading edge berpengaruh langsung
terhadap turunnya gaya angkat, hal ini sesuai dengan
penelitian para ahli Aerodynamic walaupun perubahan
menjadi turbulen terjadi pada daerah yang memecah
batas dan hanya terjadi pada sudut serang tertentu.
Globe valve adalah salah satu kontrol valve
yang paling banyak dipakai di industri, baik industri
yang bergerak di bidang migas maupun petrochemical.
Seperti yang sudah dijelaskan diatas bahwa
globe valve terdiri dari single port valve bodies dan
double port valve bodies,globe valve single port valve
bodies sendiri mempunyai banyak varian bentuknya,
diantaranya single-ported globe-stile valve body,
flanged angle-style control valve body,bar stock valve
bodies, valve body with cage stile trim balance valve
plug and soft seat, high pressure globe style control
valve body, high capacity valve body with cage-style
noise abatement trim, reverse-acting double-ported
globe-style valve body dan port-guided single port
valve bodies.Untuk globe valve tipe double port valve
bodies terdapat satu jenis valve yaitu three-way valve
bodies.

2.2.3 Pengertian control valve

Control valve adalah salah satu elemen

pengendali akhir yang digunakan untuk memanipulasi
laju aliran suatu fluida proses. Kata control valve
sendiri dapat diartikan sebagai katup yang dapat
dikendalikan secara manual maupun otomatis, jadi
sebenarnya control valve fungsinya hampir sama saja Gambar 6 performansi aktuator globe valve
dengan keran bak mandi yang dapat kita manipulasi [Driskel,2005]
keluarannya. Control valve adalah jenis final control
element yang paling umum dipakai untuk sistem Globe valve sendiri mempunyai bermacam
pengendalian proses, sehingga orang cenderung macam tipe plug,tipe tipe tersebut mempunyai
mengartikan final control element sebagai control kegunaan kegunaan yang memungkinkan proses
valve. Dalam kesatuannya sebagai unit ,control valve, berjalan seperti semestinya. Tipe tipe plug tersebut
actuator dan valve harus melakukan tugas koreksi diantaranya adalah plug tipe equal percentage, plug
berdasarkan sinyal manipulated variable yang keluar tipe quick opening dan plug tipe linear.
dari kontroler.

Tipe control valve

Globe valve
Di dalam tugas akhir ini akan dibahas lebih
lanjut mengenai kontrol valve tipe globe ini. Globe
valve dinamai demikian karena bentuk alirannya yang
menyerupai globe. Valve jenis ini paling banyak
dipakai disistem pengendalian karena rangeability yang
luas. Dan pemakaiannya dapat menjangkau berbagai
macam proses. Ada 2 macam globe valve yaitu single- Gambar 7 tipe-tipe plug valve [Driskel,2005]
seated dan double-seated. Pada double-seated, aliran
fluida terpecah menjadi 2 bagian, sehingga drop
pressure di masing –masing bagian hanya setengah dari
drop pressure diantara inlet-outlet. Hal ini
menguntungkan karena mengurangi korosi.

5
3. Metodologi Penelitian
Dibawah ini adalah flowchart metodologi
penelitian yang telah dilakukan.
Mulai
Pengumpulan data
4. Analisa Data dan Pembahasan
Presentase bukaan valve 30 persen
Berikut ini merupakan tampilan contour distribusi
tekanan, contour distribusi kecepatan aliran, contour
turbulensi aliran dan vektor kecepatan. Pada globe
valve dengan bukaan 30 persen

Membuat pemodelan
bentuk control valve

Tidak
Validasi

Ya

Simulasi kavitasi
dengan CFD Gambar 10 Contour distribusi tekanan pada
Tidak presentase bukaan valve 30 persen
Pengujian
Dari gambar 10 distribusi tekanan secara umum
Ya dapat diketahui bahwa aliran fluida yang melewati
control valve dengan bukaan 30 persen memiliki
laporan
distribusi tekanan yang menurun secara tiba-tiba
sesaat setelah melewati plug, ketika melewati plug
aliran terbentur sehingga terjadi penurunan tekanan
statik fluida, selain itu ruang aliran yang sempit
Selesai karena bukaan valve yang kecil yaitu 30 persen
sehingga pada daerah ini tekanan menurun dibawah
tekanan uap fluida sehingga pada sebagian daerah
setelah plug terjadi kavitasi, dari gambar terlihat
bahwa kavitasi terjadi sebagian di samping plug.
Gambar 8 Diagram Alir Simulasi
Presentase bukaan valve 50 persen
Pada tahap ini dilakukan simulasi dengan memasukan
nilai nilai numerik kedalam simulasi,simulasi ini
menggunakan software CFD fluent dan
Gambit.Gambar meshing dibawah ini dihasilkan dari
memasukan nilai nilai yang terdapat dalam data sheet
control valve yang akan disimulasikan.

Gambar 11 Contour distribusi tekanan pada

presentase bukaan valve 50 persen

Dari gambar 11 dapat kita lihat bahwa pada

presentase bukaan valve 50 persen terjadi cukup besar
Gambar 9 Hasil meshing geomatri control penurunan tekanan,yaitu ditunjukan oleh perbedan
valve warna yang cukup mencolok yaitu dari warna merah
menyala ke warna biru muda,indikasi ini tidak serta
merta dapat kita simpulkan bahwa pada gambar
tersebut terjadi fenomena kavitasi. Dalam perhitungan
numerik diatas disebutkan bahwa presentase bukaan
valve 50 pesen tidak terjadi kavitasi.

6
Presentase bukaan valve 70 persen Indeks kavitasi kritis (σ)

1 1
σ≈ 2
= = 0.97
FL 1.056 2

Presentase bukaan valve 50 persen

Diameter pipa (D) = 6 inchi (0.1524 m)

Luas penampang pipa = 0.01838 m2
Kecepatan aliran (V) = 71.4 m/s
Tekanan masuk = 21 psi
Gambar 12 Contour distribusi tekanan pada Tekanan keluar = 8.09 psi
Tekanan uap fluida = 5.1 psi
presentase bukaan valve 70 persen
Debit aliran (Q ) = V . A = 1.312332 m3/s = 20801
Dari gambar 12 dapat kita lihat bahwa pada gpm
presentase bukaan valve 70 persen tidak terjadi cukup Kapasitas valve (Cv)
besar penurunan tekanan,yaitu ditunjukan oleh
Q
perbedan warna yang tidak mencolok yaitu dari warna (Cv) = = 5789.23
merah menyala ke warna kuning,indikasi ini serta ∆P
merta dapat kita simpulkan bahwa pada gambar
Sg
tersebut tidak terjadi fenomena kavitasi. Hal itu juga
ditegaskan dalam perhitungan numerik diatas
disebutkan bahwa presentase bukaan valve 70 pesen Indeks Kavitasi /Cavitation Number (CN)
tidak terjadi kavitasi.
P1 − Pv 21 − 5.1
Perhitungan hasil simulasi (CN ) = = = 1.23
Perhitungan ini dilakukan untuk memperoleh
∆P 21 − 8.09
nilai indeks kavitsi kritis dan nilai cavitation number
yang dapat mengindikasikan bahwa kontrol valve Pressure recovery factor (FL)
tersebut terkena kavitasi atau tidak.
Q 20801
(FL ) = = = 0.901
Presentase bukaan valve 30 persen Cv. P1 − 0.96PV 5789.23 21− (0.96)5.1
Diameter pipa (D) = 6 inchi (0.1524 m)
Luas penampang pipa = 0.01838 m2 Indeks kavitasi kritis (σ)
Kecepatan aliran (V) = 52.3 m/s
Tekanan masuk = 21 psi 1 1
Tekanan keluar =3.24 psi σ ≈ 2
= = 1.05
Tekanan uap fluida = 5.1 psi FL 0.9012
Debit aliran (Q ) = V . A = 0.961274 m3/s =15236
gpm
Kapasitas valve (Cv) Presentase bukaan valve 70 persen
Diameter pipa (D) = 6 inchi (0.1524 m)
Luas penampang pipa = 0.01838 m2
Q
( Cv ) = = 3615 . 34 Kecepatan aliran (V) = 126 m/s
∆P Tekanan masuk = 21 psi
Sg Tekanan keluar = 18 psi
Tekanan uap fluida = 5.1 psi
Indeks Kavitasi /Cavitation Number (CN) Debit aliran (Q ) = V . A = 2.31588 m3/s = 36707
gpm
P1 − Pv 21 − 5.1 Kapasitas valve (Cv)
(CN ) = = = 0.895
∆P 21 − 3.24 Q
( Cv ) = = 21192 . 8
∆P
Pressure recovery factor (FL) Sg

Indeks Kavitasi /Cavitation Number (CN)

Q
( FL ) = = 1.056 P1 − Pv 21 − 5.1
C v. P1 − 0.96 PV (CN ) = = = 5.3
∆P 21 − 18

7
 Pressure recovery factor (FL) bukaan yang lebih kecil,ini terjadi karena besarnya
pressure drop yang terjadi.
Q
( FL ) = = 0.43
C v. P1 − 0.96 PV 3.Daerah yang berpotensi terjadikavitasi:
Pada control valve dengan prosentase bukaan valve
30 persen kavitasi terjadi pada bidang lengkung
Indeks kavitasi kritis (σ)
plug,ini terjadi karena di daerah tersebut mengalami
penurunan pressure sampai melampaui tekanan uap
1 1
σ ≈ 2
= = 1.53 fluida tersebut.
FL 0.43 2
4. Pengaruh kavitasi pada control valve tipe globe
Dari ketiga simulasi diatas kita antara lain adalah terjadinya erosi pada plug yang
mendapatkan gambaran yang cukup jelas dan terkena kavitasi yang menyebabkan turunya efisiensi
terperinci bahwa fenomena kavitasi pada control control valve tersebut.
valve terjadi pada presentase bukaan valve 30 5.Untuk menghindari kavitasi dapat dilakukan dengan
persen,fakta lainya yang kita dapat peroleh yaitu mempertahankan prosentase bukaan valve pada
pada presentase bukaan valve 50 persen dan 70 posisi diatas 50 persen.
persen berturut turut tidak mengalami fenomena
5.2. Saran
kavitasi. Untuk lebih jelasnya kita bias melihat
perbandingan antara ketiga presentase bukaan valve Saran yang diberikan untuk pengembangan
yaitu presentase bukaan valve 30 persen, 50 persen lebih lanjut dari tugas akhir ini adalah:
dan 70 persen berturut turut dalam bentuk grafik di
gambar 13 1.Melakukan simulasi dinamik dengan model yang
sama untuk mengetahui proses perjalanan
Perbandingan antara CN dan
gelembung kavitasi
indeks kavitasi kritis
2.Melakukan percobacaan menggunakan model
control valve dengan tipe lainya.
6

5
DAFTAR PUSTAKA
1. Yves Lecoffre,Antonie Archer, 1998, A
4 Method to Evaluate Cavitation Erosion in
Valves,grenoble:france
3 2. Jerome Ferari,Zachary Leutwyler
,2009,Measurement Of The Fluid Flow Load
2 On A Globe Valve Stem Under Variuos
Cavitation Conditions,Maastrich
1 3. Rahmeyer,wiliam,Fred cain,Calibration and
verivication of cavitation testing facilities
0 using an orifice,Utah State Univercity
1 2 3 4
4. Koivula,Timo,On Cavitation in Fluid
Prosentase bukaan vavle Power,Tampere-Finland,Tampere Univercity
of Technology
Gambar 13 gambar perbandingan indeks 5. Muhtadi,Muhammad,2008,analisis rediksi
kavitasi kritis dan CN intensitas kavitasi pada control valve dengan
metode pressure recovery factor, Teknik
5. Kesimpulan Dan Saran fisika ITS
5.1. Kesimpulan 6. Emerson, 2005, Control valve handbook
fourth edition, Fisher Controls International
Dari hasil penelitian dan analisa data hasil
LLC, Marshalltown, Iowa USA
simulasi pada control valve tipe globe valve, dapat
7. Parcol, handbook for Control valve sizing,
diambil beberapa kesimpulan, antara lain : Parcol s.p.a , Italy
8. Martynov,Effect of viscous Stress on
1.Visualisasi kavitasi pada globe valve dapat Cavitation flow in Nozle,Brighton: Univercity
dilakukan dengan simulasi 2D dengan of Brighton
mengetahui distribusi tekanan yang terjadi. 9. Driskel,2005,Instrumen Engineer
Handbook for DURCO Control
2. Simulasi kavitasi dengan prosentase bukaan valve Valve,Cookeville:Flowserve.
30,50 dan 70 persen memberikan gambaran
10. Fox.Robert,1986, Introduction to fluid
bahwa kavitasi berpotensi terjadi pada prosentase
Mechanics, California: Prentice-Hall
8
BIODATA

Nama : Danang Arif Agustiyan

TTL : Lamongan, 13 Agustus 1986
Alamat : Keputih Gg 3B no 17 sukolilo, Sby
Pendidikan :
1992-1998 : SDN 1 Bluluk Lamongan
1998-2001 : SLTPN 1 Bluluk Lamongan
2001-2004 : SMUN 1 Babat Lamongan
2004-Sekarang : Teknik Fisika ITS