BILATERAL DENGAN MENTERI BUMN
NO ISU
1 Pengembangan Industri Strategis (PT
Dirgantara Indonesia, dan sebagainya)
2 Gasifikasi Batubara
3 Pembiayaan PT PLN
4 Performance PT Pertamina
5 Pembiayaan BUMN
6 Hilirisasi Riset oleh BUMN
(Pengembangan katalis untuk greenfuel)
7 Produktivitas sawit rakyat sangat rendah
sehingga potensi kerugian ekonomi
sangat besar
www.ekon.go.id perekonomianRI
PERMASALAHAN
▪ PT Dirgantara Indonesia sedang mengembangkan pesawat C295 (kelanjutan CN 235) bekerja sama
dengan CASA (Spanyol, dalam pengembangan teknologinya). Sementara itu, industri penerbangan
BUMN aviasi (PT Garuda Indonesia) lebih memilih bekerja sama dengan Airbus.
▪ PT Bukit Asam dan PT Pertamina belum menyepakati mengenai harga batubara sebagai bahan baku
DME dan produk petrokimia lainnya. Pihak PT Pertamina menginginkan harga yang lebih rendah,
sebaliknya PT Bukit Asam menginginkan harga yang tinggi.
▪ Kebutuhan pembangunan ketenagalistrikan pada 5 tahun mendatang mencapai Rp 1.100 Triliun, yang
keseluruhannya tidak dapat dipenuhi dari pembiayaan PT PLN.
▪ Blok Mahakam mengalami penurunan produksi gas bumi setelah dikelola oleh PT Pertamina.
▪ Blok Rokan yang saat ini dikelola oleh Chevron akan dialihkan ke PT Pertamina tahun 2021,
dikhawatirkan akan terjadi penurunan produksi minyak bumi apabila proses transisi tidak dilakukan
dengan baik.
▪ Blok Natuna setelah ditinggalkan oleh Exxon tidak dapat diproduksi pula oleh PT Pertamina mengingat
kandungan CO2 tinggi (70%).
▪ Pembiayaan pembangunan termasuk infrastruktur oleh BUMN sangat diperlukan dalam rangka
percepatan. Oleh karena skema pembiayaan alternatif oleh BUMN agar kontribusinya terhadap
pembangungan dapat meningkat.
▪ Katalis ITB belum dapat dimanfaatkan untuk pengembangan greenfuel secara komersial karena belum
mempunyai sertifikasi ataupun patent (intellectual property rights) yang terdaftar.
▪ Percepatan pembangunan pabrik pertama katalis nasional sehingga dapat mensuplai kebutuhan kilang
greenfuel.
▪ Umur Kebun kelapa sawit yang relatif tua sehingga produktivitas semakin menurun,
▪ Penggunaan bibit tdk berkualitas yang berpengaruh kepada produksi yang tidak maksimal,
▪ Banyak menggunakan bibit yang tidak bersertifikat
perekonomianRI
TINDAK LANJUT
▪ Sinergi BUMN antara PT Dirgantara Indonesia dengan PT
Garuda Indonesia dalam pengembangan industri aviasi
nasional.
▪ Kementerian BUMN memfasilitasi sinergi BUMN antara PT Bukit
Asam dan PT Pertamina terhadap penentuan harga jual/beli
batubara sebagai bahan baku DME dan produk petrokimia
lainnya.
▪ Meningkatkan peran serta Badan Usaha swasta dalam
pembangunan ketenagalistrikan khususnya untuk pembangkit
listrik.
▪ Meningkatkan kemampuan finansial PT Pertamina untuk
pengelolaan Blok Migas yang telah diserahkan oleh operator
(KKKS) lama.
▪ Meningkatkan investasi BUMN melalui skema pembiayaan
alternatif yaitu: Recycle Asset BUMN, Soverign Wealth Fund
(SWF), Pengembangan Bank Pembangunan (Obligasi jangka
panjang).
▪ Pemetaan terhadap BUMN berkinerja baik yang mampu
mendanai pembangunan.
▪ Menristek/Kepala BRIN mengembangkan riset katalis dan
memfasilitasi proses sertifikasi/patent katalis ITB untuk
digunakan dalam pengembangan greenfuel.
▪ BSN mengeluarkan SNI katalis untuk pengembangan greenfuel.
▪ Kementerian BUMN menugaskan PT Pertamina dan PT Pupuk
Indonesia/PT PKC untuk membuat konsorsium pabrik katalis.
▪ Mendorong penggunaan sawit yang berkualitas/yang telah diuji
DNA,
▪ Mendorong pusat penelitian Kelapa Sawit melakukan riset
/pemetaan DNA bibit sawit unggul.
1