Istilah Mesin

No Istilah Pengertian
SOHC adalah singkatan dari Single OverHead Camshaft yaitu merupakan
mesin yang menggunakan satu Camshaft atau yang biasa dikenal dengan
noken as. Camshaft adalah sebuah alat yang digunakan dalam mesin
untuk menjalankan buka tutup katup. jadi SOHC adalah mesin yang
menggunakan satu penggerak katup di setiap silinder. Setiap silinder
terdapat satu noken as dengan 2 katup, yaitu katup isap yang mempunyai
fungsi sebagai pembuka dan penutup saluran isap untuk menghisap
campuran udara dan bahan bakar kedalam ruang bakar untuk proses
pembakaran dan katup buang yang berfungsi sebagai pembuka dan
penutup saluran buang untuk membuang sisa pembakaran dari ruang
bakar ke knalpot. Camshaft berbentuk batangan poros memanjang dan
1 SOHC ada beberapa tonjolan, dan tonjolan tersebut yang berfungsi untuk
menekan katup. Camshaft berada di kepala silinder. Kepala silinder
merupakan tempat terjadinya proses pembakaran, pada kepala silinder
terdapat mekanisme katup, saluran masuk dan buang campuran udara
dan bahan bakar serta lubang tempat dudukan busi.

DOHC adalah Double Over Head Camshaft, yaitu merupakan mesin yang
menggunakan dua camshaft atau yag biasa di kenal dengan noken as.
Camshaft adalah sebuah alat yang berfungsi untuk mengatur buka tutup
katup (klep) masuk bahan bakar dan katup keluarnya gas buang. Jadi
DOHC adalah mesin yang menggunakan dua peggerak katup di setiap
silinder. Setiap silinder terdapat 2 noken as dengan 4 katup. Pada mesin
DOHC dalam satu piston memiliki dua camshaft di kepala silinder.Piston
adalah komponen dari mesin pembakaran dalam yang
berfungsi sebagai penekan udara masuk dan penerima hentakan
pembakaran pada ruang bakar. kepala silinder merupakan tempat
2 DOHC terjadinya proses pembakaran, pada kepala silinder terdapat mekanisme
katup, saluran masuk dan buang campuran udara dan bahan bakar serta
lubang tempat dudukan busi. Masing masing camshaft ini menggerakkan
langsung 2 katup. Dimana 2 katup mengatur masuknya bahan bakar dan 2
katup lainnya mengatur keluarnya gas buang. Dengan jumlah katup dua
kali lebih banyak (2 katup masuk dan 2 katup keluar) tenaga yang
dihasilkan otomatis lebih besar, karena penyaluran bahan bakar ke mesin
dan penyaluran gas buang ke knalpot lebih besar.
 4WD (four wheel drive) merupakan salah satu jenis pemindah daya yang
digunakan pada kendaraan roda empat. Untuk 4WD, daya mesin akan di
salurkan ke empat roda dengan memindahkan daya pada poros roda
depan dan roda belakang dengan menggunakan transfer case. Transfer
Case merupakan komponen yang berfungsi untuk membagi daya antara
penggerak roda depan dengan penggerak roda belakang. Differential
merupakan komponen pada 4WD yang berfungsi untuk meneruskan
torsi dari mesin menuju poros penggerak roda. Selain itu, differential
dapat mengatur putaran pada roda ketika berbelok. Dimana pada kondisi
3 4WD berbelok, roda bagian dalam harus berputar dengan kecepatan yang
lebih rendah dari pada roda bagian luar. Pada sistem 4WD, differential
ditempatkan diantara kedua roda belakang maupun roda depan.
Komponen ini berada di bawah mobil.

CDI singkatan dari Capacitive Discharge Ignition yaitu suatu komponen

atau bagian pada sepeda motor yang berfungsi sebagai otak pengapian
pada sepeda motor jenis karburator. Secara garis besar cara kerjanya
mengatur letikan bunga api di busi yang akan membakar gas yang sudah
di kompresi di dalam ruang bakar, dimana berhubungan dengan putaran
mesin. CDI ini merupakan pengganti platina, CDI dan platina memiliki
fungsi yang sama namun CDI berkerja secara elektrik yang di atur oleh
komponen elektronik di dalamnya. platina adalah sebagai plat kontak
4 CDI untuk menghubungkan dan memutus aliran listrik primer koil agar terjadi
iduksi/GGL pada sekunder yang berupa listrik tegangan tinggi untuk
mensuplaibusi agar bias memercikan bunga api ke dalam ruang bakar.

EFI adalah sebuah kata singkatan dari Electronic Fuel Injection. Adapun
pengertian dari EFI adalah sebuah sistem penyemprotan bahan bakar
yang dalam kerjanya dikontrol secara elektronik agar didapatkan nilai
campuran udara dan bahan bakar selalu sesuai dengan kebutuhan motor
bakar, sehingga didapatkan daya motor yang optimal dengan pemakaian
bahan bakar yang minimal serta mempunyai gas buang yang ramah
lingkungan. Didalam sistem EFI terdapat komponen yang bernama ECU
(Electronic Control Unit) yang berfungsi untuk mengatur, menganalisis
dan mengambil tindakan melalui sinyal-sinyal yang didapat dari sensor-
sensor seperti sensor putaran mesin, sensor temperatur air, dan
sebagainya. ECU disebut juga otaknya mesin EFI. Sensor adalah
5 EFI komponen yang memberi informasi kepada ECU. ECU adalah otaknya
mesin EFI, ECU menerima informasi dari sensor, mengolah informasi
tersebut untuk kemudian memberikan perintah kepada aktuator.
Aktuator adalah komponen yang diperintah oleh ECU, perintah tersebut
diolah dari digital menjadi analog atau gerakan.
 Sumber
http://www.hondacengka
reng.com/mengupas-
teknologi-sohc-dan-dohc.

https://anangcozz.com/20
15/07/31/mengenal-
mesin-dohc-dan-sohc-
apa-kelebihan-dan-
kekurangannya/
http://www.insinyoer.com
/prinsip-kerja-4wd-four-
wheel-drive/

http://bengkel-
motors.blogspot.co.id/20
14/02/pengertian-fungsi-
cdi-capacitor.html

http://www.bisaotomotif.
com/2015/10/mengenal-
apa-itu-ohv-sohc-dan-
dohc.html