No.

Kontestan TTD Juri

Soal PM - 1
Mengukur Tegangan
Baterai

1. Ukurlah tegangan baterai pada unit motor tersebut!

Tipe Motor :
Standar Minimum Tegangan B
:
Hasil Pengukuran
- Tegangan :
*(Sertakan satuan pengukurannya !)
 Waktu Uji
No. Kontestan Nilai Total

Nama :
Form Penilaian PM - 1 A

Soal PENGUKURAN TEGANGAN BATERAI

NILAI
NO ITEM PENILAIAN
POINT HASIL
KETERA

Juri menyediakan form

1 Memposisikan selektor di DCV 50 15
peserta
Posisi letak jarum mult
2 Melakukan kalibrasi di multitester analog 25
"nol"
Hubungan : Posisi sele
Mengukur tegangan baterai dan Menuliskan hasil
3 30 kabel merah ke termin
ukur tegangan tsb
kabel hitam ke termina
Menuliskan standar tegangan baterai dengan
6 20 Nilaistandar tegangan
benar
Jika selesai > 5 menit
7 Selesai ≤ 5 menit mendapat nilai 10
nilai ini
Cantumkan waktu :
Total Nilai 100
 Waktu Ujian : 5 menit
TTD Juri TTD Ketua Juri

Nama : Nama :

N BATERAI

KETERANGAN

Juri menyediakan form jawaban untuk

peserta
Posisi letak jarum multimeter tepat diangka
"nol"
Hubungan : Posisi selektor DCV
kabel merah ke terminal baterai (+)
kabel hitam ke terminal baterai (-)

Nilaistandar tegangan baterai 12,4 Volt

Jika selesai > 5 menit tidak mendapatkan

nilai ini
Cantumkan waktu :
 Waktu Ujian : 5 menit
No. Kontestan TTD Juri

Soal PM - 1
Menggambar Rangkaian
Electric Starter
Electrical

Gambarlah rangkaian electric starter pada lembar jawaban

1.
yang sudah disediakan !

2. Tulisakan nama komponen pada gambar anda !

 Waktu Ujian : 5 menit
No. Kontestan TTD Juri

Soal PM - 1
Menggambar Rangkaian
Electric Starter
Electrical
 No. Kontestan Nilai Total

Nama :
Form Penilaian PM - 1 A

Soal MENGGAMBAR RANGKAIAN ELECTRIC STARTER TYPE C

NILAI
NO ITEM PENILAIAN
POINT HASIL
KETERA

1 Menuliskan nama komponen 20

Menyambungkan dari (+) baterai ke relay starter

2 15
(-) ground / massa

3 Menyambungkan dari relay ke sikring 15

4 Menyambungkan dari sikring ke kunci kontak 15

Menyambungkan dari kunci kontak ke relay

5 15
starter
Menyambungkan dari tombol starter ke relay
6 10
starter dan dari tombol starter ke kabel massa
Menyambungkan dari relay starter ke motor
7 5
starter dan dari motor starter ke massa / ground
Jika selesai > 5 menit
8 Selesai ≤ 5 menit mendapat nilai 5
nilai ini
Cantumkan waktu :
Total Nilai 100
 Waktu Ujian : 5 menit
TTD Juri TTD Ketua Juri

Nama : Nama :

C STARTER TYPE CUB

KETERANGAN

Jika selesai > 5 menit tidak mendapatkan

nilai ini
Cantumkan waktu :
 Waktu Ujian : 5 menit
No. Kontestan TTD Juri

Soal PM - 1
Mengukur Tekanan
Kompresi Sepeda Motor
Engine

1. Ukurlah tekanan kompresi pada SMH berikut !

 Waktu Uj
No. Kontestan Nilai Total

Nama :
Form Penilaian PM - 1 A

Soal MENGUKUR TEKANAN KOMPRESI PADA SEPEDA MOTOR HO

NILAI
NO ITEM PENILAIAN
POINT HASIL
KETERA

Menghidupkan motor s
1 Memanaskan motor sampai suhu kerja 20
(36 ° - 40 ° )
Membuka busi dan memasang alat kompresi Memasang busi dan m
2 20
tester kompresi tester denga

Menarik grip motor sampai throttle terbuka penuh

3 20
dan choke dalam keadaan terbuka

Jarum di kompresi tes

4 Melakukan kick starter atau di starter elektrik 15
bergerak lagi
Sesuai dengan hasil y
5 Membaca hasil ukur 15
compression gauge
Jika selesai > 5 menit
6 Selesai ≤ 5 menit mendapat nilai 10
nilai ini
Cantumkan waktu :
Total Nilai 100
 Waktu Ujian : 5 menit
TTD Juri TTD Ketua Juri

Nama : Nama :

SEPEDA MOTOR HONDA

KETERANGAN

Menghidupkan motor sampai suhu kerja

(36 ° - 40 ° )
Memasang busi dan memasang alat
kompresi tester dengan benar

Jarum di kompresi tester sudah tidak

bergerak lagi
Sesuai dengan hasil yang ditunjukan pada
compression gauge
Jika selesai > 5 menit tidak mendapatkan
nilai ini
Cantumkan waktu :
 Waktu Ujian : 15 menit
No. Kontestan TTD Juri

Soal PM - 1
Mengganti Kampas Rem
Roda Belakang dan
Menyetel Rantai Roda Type Chasis
CUB
Gantilah kampas rem roda belakang dan menyetel rantai
1.
roda pada motor CUB tersebut !
 Waktu Uj
No. Kontestan Nilai Total

Nama :
Form Penilaian PM - 1 A

Soal MENGGANTI KAMPAS REM DAN STEL RANTAI RODA TYPE

NILAI
NO ITEM PENILAIAN
POINT HASIL
KETERA

Dengan melepas mur

Melepas roda belakang dan melepas brake
1 20 belakang, brake rod da
pannel
Lepaskan mur As roda

Memasang busi dan m

2 Melepas brake shoedan kedua spring 10
kompresi tester denga

Memasang brake shoe baru ke brake pannel

3 10
beserta springnya

Dengan memasang m
belakang (5 point), bra
joint piece (5 point).
Memasang brake pannel ke roda belakang dan
4 20 Kencangkan mur As ro
memasang roda
poin ini tidak dilakukan
mengurangi perolehan
per item sebesar 5 poi

Menyetel rantai roda sesuai dengan Sesuai dengan hasil y

5 15
kekencangannya compression gauge

6 Mengancangkan mur as roda sesuai dengan torsi 10 Torsi pengencangan m

7 Mengencangkan mur penyetel rantai roda 5

Jika selesai > 5 menit

8 Selesai ≤ 15 menit mendapat nilai 10
nilai ini
Cantumkan waktu :
Total Nilai 100
 Waktu Ujian : 5 menit
TTD Juri TTD Ketua Juri

Nama : Nama :

ANTAI RODA TYPE CUB

KETERANGAN

Dengan melepas mur penyetel rem

belakang, brake rod dan joint piece
Lepaskan mur As roda belakang

Memasang busi dan memasang alat

kompresi tester dengan benar

Dengan memasang mur penyetel rem

belakang (5 point), brake rod (5 point) dan
joint piece (5 point).
Kencangkan mur As roda belakang. Kalau
poin ini tidak dilakukan maka akan
mengurangi perolehan nilai yang besarnya
per item sebesar 5 point

Sesuai dengan hasil yang ditunjukan pada

compression gauge

Torsi pengencangan mur as roda : 59 Nm

Jika selesai > 5 menit tidak mendapatkan

nilai ini
Cantumkan waktu :
 Waktu Ujian : 15 menit
No. Kontestan TTD Juri

Soal PM - 1
Pengukuran Tekanan
Bahan Bakar Motor PGM-Fi
PGM-Fi

Ukurlah tekanan bahan bakar pada motor PGM-Fi tersebut

1.
!
Hasil Pengukuran
- Nilai Tekanan :
- Standar Nilai Tekanan :
*(Sertakan satuan pengukurannya !)
 Waktu U
No. Kontestan Nilai Total

Nama :
Form Penilaian PM - 1 A

Soal MENGUKUR TEKANAN BAHAN BAKAR MOTOR PGM

NILAI
NO ITEM PENILAIAN
POINT HASIL
KETE

1 Memposisikan kunci kontak posisi OFF 10

Melepas connector 5P & fuel pump hose pompa Gunakan kain maju
2 10
bahan bakar berceceran

Menghidupkan mesin untuk membuang tekanan Memastikan tekana

3 10
fuel pump lagi
4 Melepas kabel negatif pada baterai 10
5 Melepas fuel feed hose 10

Menghubungkan rangkaian fuel pressure gauge

6 15
dengan benar
7 Memasang kabel negatif pada baterai 10
8 Menghidupkan mesin dan membaca hasil ukur 15

Jika selesai > 5 me

9 Selesai ≤ 15 menit mendapat nilai 10
nilai ini
Cantumkan waktu :
Total Nilai 100
 Waktu Ujian : 15 menit
TTD Juri TTD Ketua Juri

Nama : Nama :

AR MOTOR PGM-Fi

KETERANGAN

Gunakan kain majun agar bensin tidak

berceceran

Memastikan tekanan fuel pump tidak ada

lagi

Jika selesai > 5 menit tidak mendapatkan

nilai ini
Cantumkan waktu :
 Waktu Ujian : 5 menit
No. Kontestan TTD Juri

Soal PM - 1
Mereset ECM

PGM-Fi

1. Resetlah ECM pada motor tersebut !

 Waktu Uj
No. Kontestan Nilai Total

Nama :
Form Penilaian PM - 1 A

Soal MERESET ECM

NILAI
NO ITEM PENILAIAN
POINT HASIL
KETERA

1 Memposisikan kunci kontak posisi OFF 10

Melepaskan tutup DLC dan menghubungkannya

2 25
dengan SCS connector

3 Memposisikan kunci kontak pada posisi ON 10

Melepaskan SCS connector sesaat (± 5 detik)

4 30
lalu pasang kembali

Kunci kontak diposisikan pada posisi OFF dan

5 15 Pastikan reset ECM te
lepaskan SCS connector
Jika selesai > 5 menit
6 Selesai ≤ 15 menit mendapat nilai 10
nilai ini
Cantumkan waktu :
Total Nilai 100
 Waktu Ujian : 5 menit
TTD Juri TTD Ketua Juri

Nama : Nama :

KETERANGAN

Pastikan reset ECM telah berhasil

Jika selesai > 5 menit tidak mendapatkan

nilai ini
Cantumkan waktu :
 Waktu Ujian : 5 menit
No. Kontestan TTD Juri

Soal PM - 1
Mengukur Komponen
Mesin SMH
PGM-Fi

1. Ukurlah komponen-komponen dibawah ini :

- Piston ........
- Kampas Kopling ........

*Cantumkan satuan pengukuran

 Waktu Uj
No. Kontestan Nilai Total

Nama :
Form Penilaian PM - 1 A

Soal MERESET ECM

NILAI
NO ITEM PENILAIAN
POINT HASIL
KETERA

1 Hasil pengukuran dimater piston 45 Menggunakan microm

Menggunakan vernier
2 Hasil pengukuran ketebalan kampas kopling 45
sorong

Jika selesai > 5 menit

8 Selesai ≤ 15 menit mendapat nilai 10
nilai ini
Cantumkan waktu :
Total Nilai 100
 Waktu Ujian : 5 menit
TTD Juri TTD Ketua Juri

Nama : Nama :

KETERANGAN

Menggunakan micrometer

Menggunakan vernier caliper / jangka

sorong

Jika selesai > 5 menit tidak mendapatkan

nilai ini
Cantumkan waktu :
 No. Nama Peserta Nama Sekolah Kota
Peserta

676 SMK PGRI CISAAT TAUFIK HIDAYAT BOGOR

677 SMK PGRI CISAAT LILIYANA NATSIR BOGOR

678 SMK PGRI CISAAT TONTOWI AHMAD SUKABUMI

679 SMK PGRI CISAAT LIM SWIE KING BANDUNG

680 SMK PGRI CISAAT MUHAMMAD AHSAN BANDUNG

681 SMK PGRI CISAAT HENDRA SETIAWAN BANDUNG

BOBOT SOAL
2
No. Nama Peserta Nama Sekolah Kota
Peserta
676 SMK PGRI CISAAT TAUFIK HIDAYAT BOGOR
677 SMK PGRI CISAAT LILIYANA NATSIR BOGOR
678 SMK PGRI CISAAT TONTOWI AHMAD SUKABUMI
679 SMK PGRI CISAAT LIM SWIE KING BANDUNG
680 SMK PGRI CISAAT MUHAMMAD AHSAN BANDUNG
681 SMK PGRI CISAAT HENDRA SETIAWAN BANDUNG
Jumlah Peserta yang Benar per
Soal

No. Nama Peserta Nama Sekolah Kota

Peserta
 No. Nama Peserta Nama Sekolah Kota
Peserta

676 SMK PGRI CISAAT TAUFIK HIDAYAT BOGOR

677 SMK PGRI CISAAT LILIYANA NATSIR BOGOR

678 SMK PGRI CISAAT TONTOWI AHMAD SUKABUMI

679 SMK PGRI CISAAT LIM SWIE KING BANDUNG

680 SMK PGRI CISAAT MUHAMMAD AHSAN BANDUNG

681 SMK PGRI CISAAT HENDRA SETIAWAN BANDUNG

 Form Penginputan Nilai Ujian
GENERAL ENGINE

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
B C B B B C A D C D C C A C C D C A B A
Soal General Soal Engine
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
B C B B A C A D C D A C C C C D D A B C

B A B D B C A D C D C C A C C D C A B A

B C B B A C B B C D C C A C C D C C A A

D C C B B D A D C D C D A C A D C A B C

B A B B A C A D C A C C C D C D C A B A

A C B B B - A D C D C C A C C D C A B A

masukkan jawaban peserta kedalam kolom b

GENERAL ENGINE

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

4 4 5 5 3 4 5 5 6 5 5 5 4 5 5 6 5 5 5 4

JUMLAH
KEBENARAN PER
MODUL
GL EG Fi EL CH

90 60 90 90 90

80 100 100 100 90

70 80 90 70 70

70 70 80 90 100

70 80 70 80 80

80 100 80 80 70
ai Ujian Teori
PGM-Fi ELECTRICAL
Kunci Jawaban
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
B B B A A C A A D B A B B B A B A B B C
Soal PGM-Fi Soal Electrical
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
B B B A C C A A D B B B B B A B A B B C

B B B A A C A A D B A B B B A B A B B C

B B B A A C A C D B A D B B A D D B B C

A B B A A C D A D B A B B B A B A B B D

B B A A A D A A D D A B A B A B D B B C

B B B B C C A A D B A B C B A B A B A C

edalam kolom berwarna orange ini

PGM-Fi ELECTRICAL

21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

5 6 5 5 4 5 5 5 6 5 5 5 4 6 6 5 4 6 5 5
 CHASIS

41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 NILAI
A A B B A D A B C D TEORI
Soal Chasis
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
A A C B A D A B C D 84

A A B A A D A B C D 94

A A C B B D A B D D 76

A A B B A D A B C D 82

A A B B A D B B C C 76

A A B D A D B A C D 82

CHASIS
Total Benar
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
per Siswa

42
47
38
41
38
41

6 6 4 4 5 6 4 5 5 5
Input Nilai Kontes SMK - TINGKAT SEKOLAH
DAFTAR NAMA PESERTA KONTES TINGKAT SEKOLAH

No. Peserta Nama Sekolah Nama Peserta

676 SMK PGRI CISAAT TAUFIK HIDAYAT

677 SMK PGRI CISAAT LILIYANA NATSIR

678 SMK PGRI CISAAT TONTOWI AHMAD

679 SMK PGRI CISAAT LIM SWIE KING

680 SMK PGRI CISAAT MUHAMMAD AHSAN

681 SMK PGRI CISAAT HENDRA SETIAWAN

KATEGORI NILAI
NILAI KURANG (0-60)
NILAI CUKUP (>60-75)
NILAI BAIK (>75-90)
NILAI SANGAT BAIK (>90-100)
TOTAL
AT SEKOLAH
FORM PENGINPUTAN NILAI TEORI
TOTAL NILAI
GENERAL ENGINE PGM-Fi ELECTRIC CHASIS TEORI

90 60 90 90 90 84.000

80 100 100 100 90 94.000

70 80 90 70 70 76.000

70 70 80 90 100 82.000

70 80 70 80 80 76.000

80 100 80 80 70 82.000

JUMLAH SISWA
NILAI TEORI
GENERAL ENGINE PGM-Fi ELECTRIC CHASIS
0.0% 16.7% 0.0% 0.0% 0.0%
50.0% 16.7% 16.7% 16.7% 33.3%
50.0% 33.3% 66.7% 66.7% 50.0%
0.0% 33.3% 16.7% 16.7% 16.7%
100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0%

GENERAL
 GENERAL

50.00% 50.00%

NILAI KURANG (0-60) NILAI CUKUP (>60-75)

NILAI BAIK (>75-90) NILAI SANGAT BAIK (>90-100)

PM 1A

33.33%

66.67%

NILAI KURANG (0-60) NILAI CUKUP (>60-75)

NILAI BAIK (>75-90) NILAI SANGAT BAIK (>90-100)
NILAI KURANG (0-60) NILAI CUKUP (>60-75)
NILAI BAIK (>75-90) NILAI SANGAT BAIK (>90-100)

PM 4A

33.33%

66.67%

NILAI KURANG (0-60) NILAI CUKUP (>60-75)

NILAI BAIK (>75-90) NILAI SANGAT BAIK (>90-100)
 FORM PENGINPUTAN NILAI PRA
PM - 1 A PM - 1 B PM - 1 C PM - 2 A
TOTAL BOBOT Rata" Electric
NILAI (40%) ELECTRICAL ELECTRIC ENGINE CHASIS

33.600 80 80 80 50 80

37.600 100 100 100 100 100

30.400 100 70 85 70 100

32.800 80 90 85 80 100

30.400 90 80 85 90 80

32.800 80 80 80 70 70

JUMLAH SISWA
NILAI PRAKTEK MEJA
PM 1A PM 1B PM 1C PM 2A PM 3A
0.0% 0.0% 16.7% 16.7% 0.0%
0.0% 16.7% 33.3% 33.3% 16.7%
66.7% 66.7% 33.3% 33.3% 33.3%
33.3% 16.7% 16.7% 16.7% 50.0%
100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0%

ENGINE

16.67%
 ENGINE

16.67%

33.33%

16.67%

33.33%

NILAI KURANG (0-60) NILAI CUKUP (>60-75)

NILAI BAIK (>75-90) NILAI SANGAT BAIK (>90-100)

PM 1B

16.67% 16.67%

66.67%

NILAI KURANG (0-60) NILAI CUKUP (>60-75)

NILAI BAIK (>75-90) NILAI SANGAT BAIK (>90-100)
 66.67%

NILAI KURANG (0-60) NILAI CUKUP (>60-75)

NILAI BAIK (>75-90) NILAI SANGAT BAIK (>90-100)

PM 4B

33.33% 33.33%

33.33%

NILAI KURANG (0-60) NILAI CUKUP (>60-75)

NILAI BAIK (>75-90) NILAI SANGAT BAIK (>90-100)
PENGINPUTAN NILAI PRAKTEK MEJA
PM - 3 A PM - 4 A PM - 4 B
NILAI RATA- TOTAL BOBOT
Rata" PGM-Fi
PGM-Fi PGM-Fi GENERAL RATA PM NILAI PM (60%)

100 90 95 100 82.857 49.714

100 100 100 100 100.000 60.000

100 70 85 100 87.143 52.286

90 70 80 100 87.143 52.286

100 100 100 100 91.429 54.857

90 90 90 100 82.857 49.714

PM 4A PM 4B
0.0% 0.0%
0.0% 33.3%
33.3% 33.3%
66.7% 33.3%
100.0% 100.0%
Grafik di

Grafik Nilai Teori

PGM-Fi

16.67% 16.67%
 PGM-Fi

16.67% 16.67%

66.67%

NILAI KURANG (0-60) NILAI CUKUP (>60-75) NILAI KURA

NILAI BAIK (>75-90) NILAI SANGAT BAIK (>90-100) NILAI BAIK

Grafik Nilai Praktek Meja

PM 1C

16.67% 16.67%

33.33% 33.33% 33.

NILAI KURANG (0-60) NILAI CUKUP (>60-75) NILAI KU

NILAI BAIK (>75-90) NILAI SANGAT BAIK (>90-100) NILAI BA
NILAI KURANG (0-60) NILAI CUKUP (>60-75) NILAI KU
NILAI BAIK (>75-90) NILAI SANGAT BAIK (>90-100) NILAI BA
GRAND TOTAL

83.314

97.600

82.686

85.086

85.257

82.514

Grafik dibuat per sekolah

ELECTRIC

16.67% 16.67% 16.67%

 ELECTRIC

16.67% 16.67% 16.67%

50.00%

66.67%

NILAI KURANG (0-60) NILAI CUKUP (>60-75) NILAI KURANG (0-

NILAI BAIK (>75-90) NILAI SANGAT BAIK (>90-100) NILAI BAIK (>75-90

PM 2A

16.67% 16.67%

50.00%

33.33% 33.33%

NILAI KURANG (0-60) NILAI CUKUP (>60-75) NILAI KURANG (

NILAI BAIK (>75-90) NILAI SANGAT BAIK (>90-100) NILAI BAIK (>75-9
NILAI KURANG (0-60) NILAI CUKUP (>60-75) NILAI KURANG (
NILAI BAIK (>75-90) NILAI SANGAT BAIK (>90-100) NILAI BAIK (>75-9
 CHASIS

16.67%
 CHASIS

16.67%

33.33%

50.00%

NILAI KURANG (0-60) NILAI CUKUP (>60-75)

NILAI BAIK (>75-90) NILAI SANGAT BAIK (>90-100)

PM 3A

16.67%

50.00%

33.33%

NILAI KURANG (0-60) NILAI CUKUP (>60-75)

NILAI BAIK (>75-90) NILAI SANGAT BAIK (>90-100)
NILAI KURANG (0-60) NILAI CUKUP (>60-75)
NILAI BAIK (>75-90) NILAI SANGAT BAIK (>90-100)
 Waktu
: 120 menit

Nama :

Ujian Teori No. Peserta :

Nama Sekolah :

Panduan pengisian :

A. Tuliskan jawaban pada lembar jawab yang disediakan.

B. Pastikan anda mengisi dengan lengkap dan benar biodata diri anda.

C. Pilihlah satu jawaban yang menurut anda paling benar dengan memberikan
tanda silang "(X)" pada lembar jawaban anda.

Apabila anda ingin mengganti jawaban, berikan tanda "sama dengan ( = )" pada
D. jawaban yang ingin anda perbaiki "( )", kemudian berikan tanda silang pada
jawaban yang menurut anda paling benar.

Apabila anda ingin kembali kepada jawaban yang sudah anda berikan tanda
E. "sama dengan (=)", maka berilah tanda lingkaran "(O)" pada jawaban
sebelumnya ( ).
Kerjakan soal-soal ujian teori dengan jawaban anda sendiri, tidak berdasarkan
F. pengaruh dari orang lain. Mencontek saat ujian berlangsung, maka nilai anda
akan dikurangi.

I. GENERAL (Pengetahuan Umum)

1.
Salah satu jenis peralatan ukur lain yang sangat presisi / mempunyai tingkat ketelitian yang
tinggi adalah micrometer. Berikut ini adalah pekerjaan yang dapat dilakukan oleh peralatan
ukur micrometer :
a. Mengukur diameter dalam suatu benda
b. Mengukur ketebalan suatu benda kerja
c. Mengukur axial / radial cleareance / keolengan suatu benda
d. Mengukur kedalaman lubang suatu benda

2. Bagian dari jangka sorong / mistar geser yang berfungsi untuk melakukan pengukuran
diameter dalam suatu benda kerja adalah :
a. Step
b. Outside Jaw
c. Inside Jaw
d. Depth Bar

3. Tentukan hasil pengukuran mistar geser dibawah ini :

 a. 73,55 mm
b. 73,75 mm
c. 73,85 mm
d. 73,65 mm

4. Berikut adalah macam-macam ukuran micrometer yang sering kita jumpai pada pekerjaan
pengukuran benda kerja yang terdapat pada Sepeda Motor Honda, kecuali...

a. 0 – 25 mm
b. 75 – 100 mm
c. 50 – 75 mm
d. 25 – 50 mm

5. Berapakah hasil pengukuran micrometer di bawah ini :

a. 15,35 mm
b. 15,75 mm
c. 16,25 mm
d. 15,55 mm

6. Angka ketelitian yang sering dijumpai pada peralatan ukur jangka sorong / mistar geser adalah
:
a. 0,01 & 0,001 mm
b. 0,2 & 0,5 mm
c. 0,02 & 0,05 mm
d. 0,002 & 0,005 mm
7. Fungsi dari vernier caliper dibwah ini yang paling tepat adalah...
a. Mengukur diameter luar suatu benda
b. Mengukur besar kecilnya sudut suatu benda kerja'
c. Mengukur nilai axial / radial / keolengan suatu benda kerja
d. Mengukur jarak / celah kerenggangan antar dua benda kerja
8. Nama tools di bawah ini yang tepat adalah...
a. Tang Kombinasi
b. Tang Circlip
c. Tang Potong
d. Tang Long Nose

9. Alat yang digunakan untuk mengukur berat jenis air accu adalah...
a. Hydrotester
b. Accu Zuur
c. Hydrometer
d. Hydrococo
10.
Alat yang digunakan untuk melakukan reset memori kerusakan pada motor PGM-Fi adalah...

a. Jumper Line
b. PIN Probe Male
c. HDS (Honda Diagnosa System)
d. DLC Short Connector

II. ENGINE (Pengetahuan Mesin Sepeda Motor HONDA)

11. Komponen yang berfungsi untuk mengubah gerakan bolak balik piston menjadi gerak
berputar yang selanjutnya akan diteruskan ke kopling dan transmisi adalah...
a. Cam Shaf
b. Piston
c. Crank Shaf
d. Flywheel

12. Sepeda Motor Honda 4 tak memiliki 3 buah ring piston, yang terdiri atas...
a. 1 Ring Kompresi dan 1 Ring Oli
b. 1 Ring Kompresi dan 2 Ring Oli
c. 2 Ring Kompresi dan 1 Ring Oli
d. 2 Ring Kompresi dan 2 Ring Oli

13. Dibawah ini merupakan komponen dari radiator, kecuali...

a. Camshaf c. Tangki penyimpanan
b. Fanc Switch d. Thermostat

14. Sistem pemindah gerak putar dari crankshaf ke poros transmisi adalah...
a. Transmisi
b. Connecting Rod
c. Kopling
d. Drive Pulley

15. Dari part mesin dibawah ini, yang termasuk bagian dari kepala silinder adalah...
a. Bos Klep, Cylinder Head, Camshaf, Cylinder Comp, Roker Arm
b. Piston, Cyilinder Head, Camshaf, Klep, Rante Mesin
c. Bos Klep, Cylinder Head, Camshaf, Klep, Roker Arm
d. Cylinder Comp, Cylinder Head, Camshaf, Klep, Rantai

16. Pada mesin 4 tak, perubahan panas menjadi tenaga penggerak terjadi pada langkah...
a. Pembuangan c. Kompresi
b. Hisap d. Usaha

17. Pada mesin 4 tak, apabila katup masuk terbuka dan katup buang tertutup, sementara piston
bergerak dari TMA ke TMB, maka proses ini disebut …

a. Langkah usaha c. Langkah hisap

 b. Langkah pembuangan d. Semua benar

18. Komponen pada karburator yang berfungsi menyuplai bahan bakar pada saat putaran
stasioner adalah:
a. Slow Jet c. Pilot Screw
b. Main Jet d. Piston Valve Screw

19. Gambar di bawah ini menunjukan posisi klep pada saat...

a. Klep sudah membuka

b. Klep mulai membuka
c. Klep mulai menutup
d. Klep terbuka penuh

20. Berikut adalah fungsi utama oli mesin, kecuali...

a. Percepatan c. Perapat
b. Pendinginan d. Pelumasan

III. Fuel System (Pengetahuan Sistem Bahan Bakar Sepeda Motor Honda)

21 Tentukan arah pemasangan Fuel strainer (saringan bahan bakar) yang benar!

X a. X : Saluran udara
Y : Saluran SASS
b. X : Tangki bahan bakar
Y : Karburator
c. X : Saluran bahan bakar
Y : Saluran pendingin
d. X : Karburator
Y : Tangki bahan bakar
Y

22. Alat ukur yang berfungsi untuk mengukur tekanan bahan bakar motor PGM-Fi adalah...
a. Fuel Compression Gauge c. Tire Gauge
b. Fuel Pressure Gauge d. Micro meter dial

23. Berikut ini adalah sensor-sensor yang letakknya ada di throttle body...
a. TP, O2 sensor, MAP c. MAP, IAT, EOT
b. TP, MAP, IAT d. IAT, ECT, CKP
24. Dibawah ini yang bukan meruoakan keunggulan PGM-Fi adalah...
a. Performa kurang baik
b. Lebih irit bahan bakar
c. Mesin mudah dihidupkan
d. Mudah perawatan

25. Apakah fungsi dari Malfunction Indicator Lamp (MIL)

a. Sebagai indikator gangguan pada sistem PGM-FI
b. Sebagai indikator bahwa sepeda motor menggunakan sistem PGM-FI
c. Sebagai indikator gangguan injektor
d. Sebagai pembaca history gangguan sistem PGM-FI

26. Fungsi gambar di samping ini adalah...

a. Konektor arus listrik kuat
b. Sambungan ke Injector yang kedap air
c. Mengaktifkan mode reset / sistem
pendiagnosaan sendiri
d. Konektor yang umum digunakan untuk penca

27. Berapakah Nilai standar CO pada UERO 3 untuk sepeda motor dengan ≤ 150 cc...?
a. 2,0 g/km
b. 3,0 g/km
c. 1,5 g/km
d. 2,5 g/km

28. Definisi PGM-Fi adalah...

Sistem pasokan bahan bakar dengan menggunakan teknologi kontrol secara elektronik
a. yang mampu mengatur pasokan bahan bakar dan udara secara optimum sesuai yang
dibutuhkan oleh mesin .

Sistem pasokan bahan bakar dengan menggunakan teknologi kontrol dari fuel pump
b. secara elektronik sehingga pasokan bahan bakar optimum sesuai dengan yang
dibutuhkan oleh mesin.
Sistem pasokan bahan bakar dengan menggunakan alat elektronik yang mampu
c. mengatur jumlah udara dan bahan bakar.

d. Sistem pasokan bahan bakar dengan menggunakan injektor sehingga pengabutan bahan
bakar akan bercampur sempurna dengan udara.

29. Komponen yang terdapat pada tangki bahan bakar sepeda motor PGM-Fi adalah...
a. Filter Oli c. Filter Udara
b. Sensor bahan bakar d. Fuel pump

30. Hal yang perlu diperhatikan saat melakukan reset ECM dengan menggunakan DLC connector
adalah...
a. Waktu untuk melepas dan memasang maksimal 3 detik
b. Waktu untuk melepas dan memasang maksimal 5 detik
c. Waktu untuk melepas dan memasang maksimal 4 detik
d. Waktu untuk melepas dan memasang maksimal 6 detik
III. Electrical (Pengetahuan Sistem Kelistrikan Sepeda Motor Honda)

31. Berikut adalah prosedur pelepasan baterai :

1. Lepaskan terminal negatif (-) baterai.
2. Pastikan kunci kontak pada posisi "OFF".
3. Lepaskan terminal positif (+) baterai.
4. Lepaskan baterai.
Tahapan / urutan yang "benar" pelepasan baterai adalah :
a. 2-1-3-4 c. 2-4-3-1
b. 2-3-1-4 d. 2-4-1-3

32. Lambang di samping memiliki arti...

a. Saklar satu arah c. Saklar dua arah

b. Saklar tekan tarik d. Saklar tekan

33. Alat yang digunakan untuk mengukur tegangan / voltase adalah...

a. Hydrometer c. Amperemeter
b. Voltmeter d. Torsimeter

34. Satuan tahanan yang digunakan untuk mengukur suatu tahanan pada rangkaian kelistrikan
sepeda motor adalah :
a. Watt c. Volt
b. Ohm d. Ampere

35. Komponen yang berfungsi sebagai pengaman sebuah rangkaian listrik agar saat terjadi
korsleting tidak merusak komponen kelistrikan yang lain adalah :
a. Sekring c. Relay
b. Switch d. Connector

36. Gambar di samping ini merupakan symbol...

a. Lampu satu filamen c. Fuse

b. Lampu dua filamen d. Saklar Satu Arah

37. Gejala apa yang dapat terjadi ketika insulator projectiondan kedua elektroda pada busi
terdapat tumpukan karbon ?
a. Kebocoran listrik c. Filamen lampu putus
b. Korsleting d. Mesin tidak hidup

38. Besar tegangan / voltase minimal pada baterai adalah...

a. 12,0 Volt c. 12,5 Volt
b. 12,4 Volt d. 13 Volt
39. Arti dari simbol pada alat AVO meter digital gambar di bawah ini adalah...

a. Posisi saklar atasu selektor ke Ampere

b. Posisi saklar atau selektor ke voltase DC
c. Posisi saklar atau selektor ke voltase AC/DC
d. Posisi saklar atau selektor ke voltase AC

40. Warna kabel hijau muda dengan abu-abu/biru disingkat menjadi...

a. Lgdan G/Bl
b. Lgdan Gr/Bu
c. G danLg/Bu
d. P dan Br/Bu

III. Chasis (Pengetahuan Sistem Rangka Sepeda Motor Honda)

41. Alat yang digunakan untuk membuang angin palsu pada sistem rem hidarulis adalah...
a. Brake Bleeder c. Vacum Cleaner
b. Air Pressure Gauge d. Compression Tester

42. Alat yang digunakan untuk mengukur jarak tempuh pada sepeda motor adalah,,,
a. Odometer c. Multimeter
b. Tachometer d. Speedometer

43. Kode Ban : 80/70-18 57SP. Makna dari angka 70 adalah :

a. Tinggi ban 70% dari tebalnya. c. Lebar ban 70% dari tinggi ban.
b. Tinggi ban 70% dari lebar ban. d. Lebar ban 70% dari rim ban.

44. Berikut ini adalah beberapa kemungkinan penyebab handle rem pada sistim rem cakram
terlalu empuk, kecuali...
a. Tedapat udara palsu pada sistim rem
b. Caliper tidak bergeser dengan baik, kampas rem cakram aus
c. Terjadi keausan sil piston caliper
d. Kampas rem cakram aus

45. Waktu nyala lampu rem yang benar adalah :

a. Lampu rem hidup tepat sebelum sistem pengereman bekerja.
b. Lampu rem hidup tepat setelah sistem pengereman bekerja.
c. Lampu rem hidup bersamaan dengan sistem pengerman.
d. Semua benar

46. Jenis suspensi yang paling banyak dipergunakan pada sepeda motor adalah...
a. Multi linK
b. Spring
c. Bottom link
d. Telescopic
47. Efek yang ditimbulkan jika terjadi ketidakseimbangan pada roda adalah...
a. Terjadi getaran pada roda
b. Timbul suara pada roda
c. Lebih rigid
b. Roda tidak dapat berputar

48. Sistem pengereman ganda dengan menghentikan putaran roda belakang dan depan adalah...

a. ISS c. ABS
b. CBS d. ESP

49. Pada beberapa jenis sepeda motor Honda mempergunakan struktur rangka dengan pola semi
double cradle maupun double cradle, karena struktur rangka ini dianggap sangat kuat. Pola
semi maupun double cradle tersebut umumnya terbuat dari bahan...
a. Pressed Steel c. Turbular
b. Pressed Steel dan Tubular d. Twin Tube

50. Salah satu hal yang harus diperhatikan pada waktu akan memperbaiki roda adalah...
a. Menopang motor dengan standart samping
b. Menopang motor dengan standart tengah
c. Cukup disandarkan pada dinding
d. Memastikan motor telah distandart tengah dan memastikan motor telah ditopang
dengan aman
Lampirkan Foto P
Foto Pelaksanaan