Materi Sistem Bahan Bakar Modul Dasar Guru

PELATIHAN GURU MODUL DASAR
SISTEM
BAHAN BAKAR
PT Astra Honda Motor

Corporate Comunication
Satu Hati Education Program Dept. 2020
Pelatihan Modul Dasar

Guru SMK TBSM Astra Honda
Corporate Communication Division – Satu Hati Education Program Dept. 2020 2020BCG
Sistem Bahan Bakar
A. Garis Besar Sistem Bahan Bakar

B. Fungsi & Komponen Sistem Bahan Bakar
C. Fungsi, Jenis & Komponen Karburator
D. Prinsip Kerja Karburator
E. Cara Kerja Karburator
GARIS BESAR SISTEM BAHAN BAKAR
Sistem bahan bakar sepeda motor terdiri dari bagian-bagian

seperti:
1. Tangki bahan bakar
2. Tutup tangki bahan bakar
3. Katup bahan bakar 2
4. Saringan bahan bakar
5. Selang bahan bakar
6. Karburator
7. Saringan udara. 5
6 1
4
7
3
Contoh Type CUB

FUNGSI & KOMPONEN SISTEM BAHAN BAKAR
Fungsi sistem bahan bakar:
a. Sebagai penyuplai bahan bakar

b. Membersihkan bahan bakar dari kotoran
c. Mengubah bahan bakar cair menjadi bahan bakar gas
d. Mengatur suplai bahan bakar sesuai kebutuhan mesin
Komponen sistem bahan bakar: 1
A. Tangki
fungsi untuk menampung bahan bakar
Komponennya adalah :
1. Tutup tangki (fuel filler cap) 2 4
2. Selang bahan bakar (fuel tube) 5
3. Pengukur bahan bakar (fuel gauge)
4. Saringan bahan bakar (fuel strainer) 3
5. Kran bahan bakar (fuel cock)
B. Tutup Tangki (Cap Fuel Filler)
Fungsi:
1. Penutup dan pelindung lubang
pemasukan dari debu dan air
2. Tempat sirkulasi udara atau Tipe Motor cross
pernafasan pada aliran bahan bakar
3. Menjaga bensin tidak tumpah
Tipe lubang pernafsan tutup tangki :

4. Motor Cross
5. Cub & Matic
Tipe Cub & Matic
6. Sport
Tipe Sport
C. Kran Bahan Bakar (Fuel Cock) Tipe Manual
Fungsi:
Membuka & menutup aliran bahan bakar dari
tangki ke karburator.
Tipe & Cara Kerja Kran Bahan Bakar :

1. Manual
di On/Offkan secara manual (tipe sport
dilengkapi pengaturan bahan bakar cadangan)
2. Otomatis (Auto Fuel Cock)
Bekerja berdasarkan kevakuman mesin.
Cara kerja:
• Mesin Off : Membran ditekan oleh pegas
untuk menutup saluran
• Mesin On : Kevakuman dari inlet manifold
akan menarik membran dan membuka
saluran bahan bakar.
Tipe Otomatis
D. Saringan Udara (Air Cleaner)
Fungsi:
Menyaring udara yang masuk ke
karburator/throttle body dan ruang bakar.
Busa (Urethane)
Saringan Udara yang Kotor menyebabkan:
• Saluran - saluran karburator tersumbat
• Piston dan silinder akan lebih cepat aus
• Campuran bahan bakar menjadi kaya
Jenis – jenis saringan udara:

1. Busa (Urethane)  Bisa dicuci Kertas
2. Kertas  Bisa dibersihkan menggunakan
angin bertekanan
3. Viscous  Tidak bisa dibersihkan / Ganti
Kelebihan : - Minim Perawatan
- Penyaringan kotoran lebih max.
Viscous
FUNGSI, JENIS & KOMPONEN KARBURATOR
A. Fungsi Karburator
Komponen Karburator
Fungsi:
1. Merubah bahan bakar cair menjadi

gas/kabut.
2. Mencampur bensin dan udara
dengan perbandingan yang tepat
sesuai kebutuhan mesin.
3. Menyuplai campuran bahan bakar +
udara ke dalam ruang bakar.
B. Jenis – jenis Sistem Karburator:
4. Karburator Konvensional/Piston Valve

(PV)
5. Karburator Constant Velocity (CV)
Konvensional (PV) Constant Velocity
FUNGSI, JENIS & KOMPONEN KARBURATOR
B. Jenis – jenis Sistem Karburator
1. Karburator Konvensional/Piston valve

(PV) terdiri dari bagian seperti
throttle valve, main jet, slow jet dan
float.
Konvensional (PV)
2. Karburator Constan Velocity (CV)
terdiri dari bagian seperti katup
throttle, main jet, slow jet, float, dan
vacuum piston.
Constan Velocity (CV)

PRINSIP KERJA KARBURATOR
A. Prinsip kerja karburator berdasarkan perbedaan tekanan

Apabila udara mengalir melintasi venturi (daerah yang mengecil) kecepatan
udara akan bertambah tetapi tekanan udara di venturi akan berkurang
sehingga bensin akan terhisap ke atas.
B. Perbandingan udara & bahan bakar (Air Fuel Ratio/ AFR)
1. Perbandingan Udara dan Bahan Bakar (AFR) teoritis = 1:15, artinya untuk
membakar habis 1 gram bensin diperlukan 15 gram udara (kadar Oksigen
dalam udara 35%).
2. Campuran kaya (1:13) artinya jumlah udara yang dicampurkan lebih sedikit,
akibatnya pemakaian bahan bakar boros.
3. Campuran miskin (1:17) artinya jumlah udara yang dicampurkan lebih banyak,
akibatnya pemakaian bahan bakar irit.
Note :
• Kebutuhan campuran bensin dan udara pada mesin sangat bervariasi sesuai
temperatur, beban dan percepatan mesin.
• Putaran stasioner, beban berat dan percepatan tinggi membutuhkan
campuran kaya.
• Putaran menengah dan beban ringan membutuhkan campuran miskin.
C. Tipe Katup Gas (Throttle Valve)
1. Piston Valve (PV)

Katub gas bentuk piston yang naik
turun membentuk venturi dan
digerakan langsung oleh kabel gas.
Banyak digunakan pada semua motor
SMH.
Piston Valve (PV)
2. Butterfly Valve
Katub gas bentuk kupu-kupu, besarnya
venturi ditentukan oleh kevakuman
mesin.
Karburator jenis ini disebut karburator
jenis Constan Velocity. Digunakan pada
motor matic (non PGM-FI), CS1, New
Megapro, Sonic.
Constan Velocity (CV)
CARA KERJA KARBURATOR
A. Sistem Pelampung
Volume bahan bakar diatur oleh :

1. Pelampung (Float)
2. Jarum pelampung (Float Valve)
Cara Kerja :
3. Jika volume bensin turun,
pelampung akan turun membuka
membuka katup jarum pelampung
(float valve), sehingga bensin akan
mengalir.
4. Jika volume bansin naik, pelampung
ikut naik dan jarum pelampung
menutup aliran bensin.
B. Sistem Choke
Berfungsi :
Untuk memperkaya campuran bahan
bakar dan udara pada saat mesin dalam
keadaan dingin.
Cara Kerja :
1. Jika katup choke ditutup aliran
udara yang masuk berkurang.
2. Mesin akan mendapatkan bahan
bakar lebih banyak dan membentuk
campuran yang kaya.
C. Putaran Stasioner (kecepatan kecil)
Bagian yang bekerja :

1. Slow Air Bleed : mensuplai udara ke
slow jet
2. Air Screw : mengatur komposisi
campuran udara & bahan bakar
3. Slow Jet : mensuplai bensin untuk
putaran stasioner
4. Throttle Stop Screw : mengatur
putaran stasioner mesin dengan
mengatur posisi piston valve • Piston Valve tertutup
• Udara mengalir melalui slow air bleed
menuju saluran spuyer kecil (slow jet)
Putaran Stasioner
• Udara bercampur dengan bahan bakar dari
Cub : 1400 ± 100 rpm spuyer kecil (slow jet) menuju ruang bakar
Sport : 1600 ± 100 rpm
Matic : 1700 ± 100 rpm
D. Putaran Stasioner (kecepatan

menengah)

1. Ventury
2. Slow Air Bleed
3. Main Air Bleed
4. Piston Valve
5. Neddle Valve
6. Slow Jet
7. Main Jet
• Pembukaan katup gas = ¼ - ¾
• Udara mengalir melalui saluran venturi,
Slow Air Bleed dan Main Air Bleed
• Jarum skep (Jet Needle) terangkat
mengikuti pergerakan piston valve
• Bensin mengalir melalui Spuyer Utama
(Main Jet) & Spuyer kecil
E. Putaran Stasioner (kecepatan Tinggi)

1. Ventury
2. Main Jet
• Pembukaan katup gas = ¾ - Penuh

• Udara mengalir melalui saluran venturi.
• Jarum skep (Jet Needle) terangkat
mengikuti pergerakan piston valve
• Bensin mengalir melalui Spuyer Utama
(Main Jet).

F. Karburator dengan TPFC (Transient Power Fuel
Control)
Berfungsi:
Menyuplai bahan bakar tambahan untuk menghindari
penurunan tenaga mesin, karena campuran miskin
saat Piston Valve dibuka tiba-tiba.
Cara Kerja :
a. Katup gas menutup
Membran posisi diatas, inlet check ball terbuka dan
outlet check ball tertutup. Bensin dari ruang
pelampung terhisap ke ruang membran
b. Katup gas dibuka

Membran menekan bensin di ruang membran, Inlet
Check Valve tertutup & Outlet Check Valve terbuka.
Bensin akan keluar melalui nozzel menuju ke Ruang
Bakar.
G. Karburator dengan ACV (Air Cut Valve)
Berfungsi:
Untuk mencegah terjadinya ledakan pada
knalpot pada saat putaran mesin turun
dari Rpm tinggi ke Rpm rendah, karena
campuran udara & bahan bakar terlalu
miskin
Membran ACV tertekan oleh Pegas, pada

saat piston valve menutup venturi, maka
membran akan tertarik, sehingga suplai
udara ke slow jet akan tertutup (terputus).
G. Karburator dengan Auto By Stater
Auto By Stater berfungsi sebagai

pengganti choke manual.
Cara Kerja :
Pada saat menghidupkan mesin, stater
valve akan tertarik kedalam oleh
thermowax (mesin dalam keadaan
dingin).
Pada saat temperatur mesin sudah
panas (diatas 40°C) thermowax akan
mengembang, dan mendorong starter
valve pada saluran chocke sehingga
didapatkan campuran udara & bahan
bakar yang ideal.
Thank you
THANK YOU
for WATCHING

Materi Sistem Bahan Bakar Modul Dasar Guru

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Materi Sistem Bahan Bakar Modul Dasar Guru

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PELATIHAN GURU MODUL DASAR

PT Astra Honda Motor

Pelatihan Modul Dasar

Sistem Bahan Bakar

A. Garis Besar Sistem Bahan Bakar

GARIS BESAR SISTEM BAHAN BAKAR

Sistem bahan bakar sepeda motor terdiri dari bagian-bagian

Contoh Type CUB

FUNGSI & KOMPONEN SISTEM BAHAN BAKAR

Fungsi sistem bahan bakar:

a. Sebagai penyuplai bahan bakar

Komponen sistem bahan bakar: 1

FUNGSI & KOMPONEN SISTEM BAHAN BAKAR

B. Tutup Tangki (Cap Fuel Filler)

Tipe lubang pernafsan tutup tangki :

FUNGSI & KOMPONEN SISTEM BAHAN BAKAR

C. Kran Bahan Bakar (Fuel Cock) Tipe Manual

Tipe & Cara Kerja Kran Bahan Bakar :

FUNGSI & KOMPONEN SISTEM BAHAN BAKAR

D. Saringan Udara (Air Cleaner)

Jenis – jenis saringan udara:

FUNGSI, JENIS & KOMPONEN KARBURATOR

1. Merubah bahan bakar cair menjadi

B. Jenis – jenis Sistem Karburator:

4. Karburator Konvensional/Piston Valve

FUNGSI, JENIS & KOMPONEN KARBURATOR

B. Jenis – jenis Sistem Karburator

1. Karburator Konvensional/Piston valve

Constan Velocity (CV)

PRINSIP KERJA KARBURATOR

A. Prinsip kerja karburator berdasarkan perbedaan tekanan

PRINSIP KERJA KARBURATOR

B. Perbandingan udara & bahan bakar (Air Fuel Ratio/ AFR)

PRINSIP KERJA KARBURATOR

C. Tipe Katup Gas (Throttle Valve)

1. Piston Valve (PV)

CARA KERJA KARBURATOR

Volume bahan bakar diatur oleh :

CARA KERJA KARBURATOR

CARA KERJA KARBURATOR

C. Putaran Stasioner (kecepatan kecil)

Bagian yang bekerja :

CARA KERJA KARBURATOR

D. Putaran Stasioner (kecepatan

Bagian yang bekerja :

CARA KERJA KARBURATOR

E. Putaran Stasioner (kecepatan Tinggi)

Bagian yang bekerja :

• Pembukaan katup gas = ¾ - Penuh

CARA KERJA KARBURATOR

b. Katup gas dibuka

CARA KERJA KARBURATOR

G. Karburator dengan ACV (Air Cut Valve)

Membran ACV tertekan oleh Pegas, pada

CARA KERJA KARBURATOR

G. Karburator dengan Auto By Stater

Auto By Stater berfungsi sebagai

Anda mungkin juga menyukai