Pelatihan Mekanik Tingkat 1

SISTEM BAHAN BAKAR

TRAINING CENTER
MPM MOTOR SURABAYA 1
 DASAR - DASAR MESIN

TUJUAN MATERI
1. Peserta memahami prinsip kerja motor bakar
2. Peserta dapat menjelaskan komponen dasar mesin dan fungsinya
3. Peserta memahami perbedaan motor 4 tak dan 2 tak

POKOK BAHASAN
1. Asal mula tenaga
2. Komponen dasar mesin (4 tak dan 2 tak)
3. Siklus mesin
4. Prinsip kerja mesin 4 tak dan 2 tak
5. Perbandingan mesin 4 tak dan 2 tak

2
 SISTEM BAHAN BAKAR

FUNGSI SISTEM BAHAN BAKAR

1. Sebagai penyuplai bahan bakar

2. Membersihkan bahan bakar dari kotoran
3. Mengubah bahan bakar cair menjadi bahan bakar gas
4. Mengatur suplai bahan bakar sesuai kebutuhan mesin

3 3
 SISTEM BAHAN BAKAR

KOMPONEN SISTEM BAHAN BAKAR

Tutup Tangki

Tangki

Saringan Bensin

Kran Bensin

Selang Bensin

Saringan Udara

Karburator

4 4
 SISTEM BAHAN BAKAR

1 Tangki Bahan Bakar (Type Sport)

1
4

5
2

 Fuel Tank Berfungsi untuk menampung bahan bakar. 6

Perlengkapan di Tangki Bahan bakar :
1. Tutup Tangki (Fuel Filler Cap)
2. Saringan Bahan bakar dalam tangki (Screen Set Fuel Strainer)
3. Kran Bahan Bakar (Fuel Cock)
4. Selang Bahan Bakar (Fuel Tube)
5. Saringan Bahan Bakar tambahan (Fuel Strainer)
6. Pengukur Bahan Bakar (Fuel Gauge)
5 5
 SISTEM BAHAN BAKAR

Tangki Bahan Bakar (Type Cub)

 Perlengkapan di Tangki Bahan bakar :
1. Tangki (Fuel Tank )
2. Tutup Tangki (Fuel Filler Cap)
3. Selang Bahan Bakar (Fuel Tube)
4. Saringan Bahan Bakar (Fuel Strainer)
5. Auto Cock Fuel -> tipe Karisma
6. Pengukur Bahan Bakar (Fuel Gauge) 1
2
6

3 4

6 6
 SISTEM BAHAN BAKAR

Tutup Tangki (Cap Fuel Filler)

Tipe Lubang Pernafasan Tutup

Tangki :
a. Motor Cross
b. Cub
c. Sport

Fungsi :
 Penutup dan pelindung lubang pemasukan dari debu dan air
 Tempat sirkulasi udara atau pernafasan pada aliran bahan
bakar
 Menjaga bensin tidak tumpah.

7 7
 SISTEM BAHAN BAKAR

Tutup Tangki dengan Check Ball

a) Tutup tangki pada posisi normal,

lubang pernafasan terbuka dan
udara dapat masuk ke dalam
tangki.

b) Tutup tangki pada posisi terbalik,

bensin akan mendorong check
ball menutup lubang pernafasan
dan bensin tidak tumpah/keluar
dari tangki.

Terdapat pada type :

GL Neotech, NSR, Mega Pro, Tiger

8 8
 SISTEM BAHAN BAKAR

Kran Bahan Bakar (Fuel Cock)

Kran Bahan Bakar berfungsi untuk

membuka & menutup aliran
bahan bakar dari tangki ke
karburator.

Kran bahan bakar tipe sport

terletak di tangki dan dilengkapi
pengaturan bahan bakar
cadangan.

9 9
 SISTEM BAHAN BAKAR

Kran Bensin Otomatis (Auto Cock Fuel)

Katup bensin otomatis mulai digunakan

pada tipe Karisma, bekerja berdasarkan
kevakuman mesin.

Cara kerja :
Mesin off:
OFF Membran ditekan oleh pegas untuk
BBM menutup saluran.
 Mesin hidup :
Kevakuman dari inlet manifold akan
ON menarik membran dan membuka
saluran bahan bakar.
BBM

MOVIE

Click Here
10 10
 SISTEM BAHAN BAKAR

2 Saringan Udara (Air Cleaner)

Berfungsi untuk menyaring udara yang masuk ke karburator dan

ruang bakar

Saringan Udara yang Kotor menyebabkan :

 Saluran - saluran karburator tersumbat
 Piston dan silinder akan lebih cepat aus

11 11
 SISTEM BAHAN BAKAR

Jenis Saringan Udara (Air Cleaner)

1. Saringan udara jenis busa (Urethane)

2. Saringan udara jenis kertas

3. Saringan udara jenis viscous

12 12
 SISTEM BAHAN BAKAR

KARBURATOR

Berfungsi :
1. Merubah bahan bakar cair menjadi
gas/kabut
2. Mencampur bensin dan udara dengan
perbandingan yang tepat sesuai
kebutuhan mesin
3. Menyuplai campuran bahan bakar + udara
ke dalam ruang bakar

13 13
 SISTEM BAHAN BAKAR

Perbandingan Udara dan Bahan Bakar (Air Fuel Ratio/ AFR):

1. Perbandingan Udara dan Bahan Bakar (AFR) teoritis = 1:15,
artinya untuk membakar habis 1 gram bensin diperlukan 15 gram
(kadar Oksigen dalam udara 35%)
2. Campuran kaya (1:13) menjadikan pemakaian bahan bakar boros.
3. Campuran miskin (1:17) menjadikan pemakaian bahan bakar irit

 Kebutuhan campuran bensin dan udara pada mesin sangat bervariasi sesuai
temperatur, beban dan percepatan mesin.
 Putaran stasioner, beban berat dan percepatan tinggi membutuhkan campuran kaya.
 Putaran menengah dan beban ringan membutuhkan campuran miskin.

14 14
 SISTEM BAHAN BAKAR

Prinsip Kerja Karburator

 Tekanan Atmosfir
Tekanan udara di sekitar kita. Udara selalu
memenuhi ruang di sekitar kita dan
mengalir ke tekanan yang lebih rendah
 Kevakuman
Hampa/tidak ada udara di ruang tertutup.
 Prinsip Perbedaan Tekanan
Dibuat penyempitan saluran yang disebut
venturi untuk membentuk tekanan yang
lebih rendah.

15 15
 SISTEM BAHAN BAKAR

Prinsip Kerja Karburator

Prinsip kerja Karburator berdasarkan

perbedaan tekanan.

Apabila udara mengalir melintasi venturi

(daerah yang mengecil) kecepatan udara
akan bertambah tetapi tekanan udara di
Venturi akan berkurang sehingga bensin
akan terhisap ke atas.

MOVIE

Click Here
16 16
 SISTEM BAHAN BAKAR

Jenis Karburator

Throttle Body (Supra X

Karburator Konvensional Karburator CV (Vario)
125 PGM-FI)

17 17
 SISTEM BAHAN BAKAR

Prinsip Kerja Karburator

Tipe Katup Gas (Throttle Valve) :

 Piston Valve
Katup gas bentuk piston yang naik turun membentuk venturi dan
digerakkan langsung oleh kabel gas.
Digunakan pada hampir semua SMH.
 Butterfly Valve
Katup gas bentuk kupu-kupu. Besarnya venturi ditentukan oleh
kevakuman mesin.
Karburator jenis ini disebut Carburator jenis Constant Velocity.
Digunakan pada tipe Sonic dan Phantom
18 18
 SISTEM BAHAN BAKAR

Komponen Karburator

19 19
 SISTEM BAHAN BAKAR

Cara Kerja Karburator

a. Sistem Pelampung
b. Sistem Choke
c. Putaran Stasioner
d. Kecepatan Menengah
e. Kecepatan Tinggi

20 20
 SISTEM BAHAN BAKAR

a. Sistem Pelampung

Volume bensin diatur oleh:

1. Pelampung (Float)
2. Jarum pelampung (Float valve)

Cara kerja :
1. Jika volume bensin turun,
pelampung akan turun membuka
katup jarum pelampung (float
valve), sehingga bensin akan
mengalir.
2. Jika volume bensin naik,
pelampung ikut naik dan jarum
pelampung menutup aliran
bensin.
MOVIE

Click Here
21 21
 SISTEM BAHAN BAKAR

b. Sistem Choke

Berfungsi :
Untuk memperkaya campuran bensin
dan udara pada saat mesin dalam
keadaan dingin

Cara kerja :
1. Jika katup choke ditutup aliran udara
yang masuk berkurang.
2. Mesin akan mendapatkan bensin lebih
banyak dan membentuk campuran
yang kaya.

MOVIE

Click Here

22 22
 SISTEM BAHAN BAKAR

c. Putaran Stasioner (Idle Speed)

SLOW  Skep (Piston Valve) tertutup

AIR
BLEED  Udara mengalir melalui Slow Air
Bleed menuju saluran Spuyer Kecil
(Slow Jet)

JET NEEDLE  Udara bercampur dengan bensin

SLOW JET dari Spuyer Kecil (Slow Jet) menuju
ruang bakar

Bagian yang bekerja :

1. Slow Air Bleed : mensuplai udara ke slow jet
2. Air Screw : mengatur komposisi campuran udara dan bensin
3. Slow Jet : mensuplai bensin untuk putaran stasioner
4. Trhottle Stop Screw : mengatur putaran stasioner mesin dengan
mengatur posisi skep (piston valve) MOVIE

Putaran Stasioner : 1400 rpm +/- 100 rpm Click Here

23 23
 SISTEM BAHAN BAKAR

d. Putaran Menengah

 Pembukaan katup gas = ¼ - ¾

SLOW
AIR  Udara mengalir melalui saluran venturi,
BLEED Slow Air Bleed dan Main Air Bleed
MAIN AIR
 Jarum Skep (Jet Needle) terangkat
mengikuti pergerakan skep (Piston Valve)
SLOW JET  Bensin mengalir melalui Spuyer Utama
(Main Jet) & Spuyer Kecil (Slow Jet)

Bagian yang bekerja :

1. Ventury
2. Slow Air Bleed
3. Main Air Air Bleed
4. Piston Valve
5. Needle Valve
6. Slow Jet
7. Main Jet
24 24
 SISTEM BAHAN BAKAR

 Jumlah bensin yang melalui Main Jet ditentukan celah (clearance) antara
Needle Jet dan Jet Needle yang berbentuk tirus.

25 25
 SISTEM BAHAN BAKAR

e. Putaran Tinggi (High Speed)

 Pembukaan katup gas = ¾ -

Penuh
SLOW  Udara mengalir melalui saluran
AIR
BLEED
venturi
MAIN AIR  Jarum Skep (Jet Needle) terangkat
BLEED mengikuti pergerakan piston valve
SLOW JET
 Bensin mengalir melalui Spuyer
Utama (Main Jet)
 Bagian yang bekerja :
 Ventury
 Spuyer Utama (Main Jet)

MOVIE

Click Here
26 26
 SISTEM BAHAN BAKAR

Karburator TPFC

Berfungsi :
Menyuplai bahan bakar tambahan
untuk menghindari penurunan tenaga
mesin, karena campuran miskin saat
skep dibuka tiba-tiba.

27 27
 SISTEM BAHAN BAKAR

Cara Kerja TPFC

a. Katup Gas Menutup :

Membran posisi di atas, Inlet Check Ball
terbuka dan Outlet Check Ball tertutup.
Bensin dari ruang pelampung terhisap ke
Ruang Membran.

b. Katup Gas Dibuka :

Membran menekan bensin di Ruang
Membran, Inlet Check Valve tertutup dan
Outlet Check Valve terbuka. Bensin akan
keluar melalui nozzle menuju ke Ruang
Bakar.

28 28
 SISTEM BAHAN BAKAR

Karburator ACV

Berfungsi :
Untuk mencegah terjadinya ledakan
pada knalpot pada saat putaran
mesin turun dari Rpm Tinggi ke
Rpm rendah, karena campuran
udara – bensin terlalu miskin.

ACV

29 29
 SISTEM BAHAN BAKAR

Cara Kerja ACV

Membran ACV tertekan oleh pegas, pada saat piston valve menutup
venturi,maka membran akan tertarik, sehingga suplai udara ke Slow Jet
akan tertutup ( terputus )

30 30
 SISTEM BAHAN BAKAR

Cara Kerja Auto by Starter

Saat menStart-mesin:

Pada saat menghidupkan mesin,

starter valve akan tertarik ke dalam
oleh thermowax (mesin dalam
keadaan dingin).
Pada saat temperatur mesin sudah
panas (diatas 40oC) thermowax
akan mengembang, dan
mendorong starter valve pada
saluran choke sehingga
didapatkan campuran bahan bakar
dan udara yang ideal.

MOVIE

Click Here
31 31
 SISTEM BAHAN BAKAR

Cara Kerja Karburator CV

MOVIE

Click Here
32 32
Cara Kerja PGM-FI

MOVIE

Click Here
33 33
34 34
35 35
36 36
37 37
38 38