SISTEM BAHAN BAKAR

Makalah ini dibuat untuk melengkapi nilai mata kuliah Sistem Bahan Bakar

Oleh:

AHMAD ARIS SATRIAWAN

NIM. 21742002

PROGRAM STUDI TEKNIK OTOMOTIF

DEPARTEMEN TEKNIK OTOMOTIF
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
2023
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan kepada Allah SWT, karena berkat rahmat dan karunianya kami
dapat menyelesaikan kumpulan makalah mata kuliah Sistem Bahan Bakar dengan pembahasan
“SISTEM BAHAN BAKAR ” ini guna memenuhi salah satu tugas.

Tak lupa saya ucapkan terima kasih kepada guru mata pelajaran yang telah membimbing
dalam penyusunan makalah ini, juga kepada rekan-rekan yang telah memberi dukungan untuk
penyusunan makalah ini.

Besar harapan saya mudah-mudahan makalah ini dapat bermanfaat bagi rekan-rekan,
khususnya bagi penulis. Apabila dalam penyusunan makalah ini terdapat kalimat atau bahasa
yang kurang berkenan saya mohon maaf yang sebesar-besarnya. Untuk itu kami mengharapkan
ritik dan saran yang membangun dari guna mencapai penyempuraan laporan penyusun kedepan.

Sawahlunto, 14 April 2023

Penyusun

Ahmad Aris Satriawan

 DAFTAR ISI

BAB I PENDAHULUAN

A. LATAR BELAKANG……………………………………………………………………1
B. RUMUSAN MASALAH…………………………………………………………………1
C. TUJUAN…………………………………………………………………………………..1

BAB II PEMBAHASAN

A. PENGERTIAN SISTEM BAHAN BAKAR…………………………………………………2

B. KOMPONEN SISTEM BAHAN BAKAR KONVENSIONAL DAN FUNGSINYA…….2
C. CARA KERJA SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN KONVENSIONAL………………..6

BAB IV PENUTUP

A. KESIMPULAN………………………………………………………………………….8
B. SARAN………………………….……………………………………………………….8
 BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Seiring perkembangan teknologi, komponen kendaraan terus diperbarui demi meningkatkan
performanya. Baik mobil yang menerapkan sistem EFI maupun karburator, kedua sama-sama
memiliki komponen sistem bahan bakar. Komponen ini memiliki peran sebagai pemasok
sekaligus pengatur jumlah bahan bakar yang masuk sebelum diolah. Berikut beberapa komponen
yang turut berperan di dalamnya.

Sistem bahan bakar dalam satu mesin merupakan suatu system yang sangat dominan dalam
menentukan unjuk kerja mesin, suatu rangkaian mesin moto akan memberikan daya yang optimal
bila seluruh system yang bekerja pada motor tersebut berfungsi dengan baik begitu juga kerja
pada system bahan bakar, kelancaran kerja pada system ini akan berpengaruh besar pada efisiensi
dan daya kerja motor.

B. Rumusan Masalah
- Apa yang dimaksud dengan Sistem Bahan Bakar pada Mobil?
- Apa saja Komponen dan Fungsinya pada system bahan bakar pada mobil?
- Bagaiman cara kerja system bahan bakar pada mobil?

C. Tujuan
- Mengetahui dan memahami yang dimaksud dengan Sistem Bahan Bakar pada Mobil
- Mengetahui dan memahami Komponen dan Fungsinya pada system bahan bakar pada mobil
- Mengetahui dan memahami Bagaiman cara kerja system bahan bakar pada mobil

1
 BAB II

PEMBAHASAN

A. PENGERTIAN SISTEM BAHAN BAKAR

Sistem bahan bakar dalam suatu mesin merupakan suatu sIstem yang sangat dominan dalam
menentukan unjuk kerja mesin. Suatu rangkaian mesin motor, akan memberikan daya yang
optimal bila seluruh system yang bekerja pada motor tersebut berfungsi dengan baik begitupula
kerja pada system bahan bakar, kelancaran kerja pada sistem ini akan berpengaruh besar pada
efisiensi dan daya kerja motor.

Sistem bahan bakar dalam teknik mobil adalah suatu system yang berfungsi untuk menyimpan
bahan bakar secara aman, menyalurkan bahan bakar ke mesin dan mengkabutkan bahan bakar
agar bercampur dengan udara di dalam karburator, sehingga mampu terbakar dalam ruang bakar
mesin yang menimbulkan tenaga untuk mendorong torak atau piston dalam silinder mesin dan
memutarkan roda penerus/flywheel dan selanjutnya dapat memutarkan mesin dan transmisi
sehingga roda bias berputar dan mobil bisa berjalan.

Sistem bahan bakar berfungsi untuk mengalirkan bahan bakar dari tangki bahan bakar sampai ke
dalam silinder (ruang bakar) sesuai dengan kondisi mesin. Sistem bahan bakar yang akan dibahas
adalah sistem bahan bakar konfensional yang masih menggunkan komponen –komponen yang
digerakkan secara mekanik.

B. Komponen Sistem Bahan Bakar Konvensional dan Fungsinya

1. Tangki Bahan Bakar

Tangki Bahan Bakar

2
 Tangki bahan bakar terbuat dari pelat besi, dipasangkan dibagian belakang kendaraan untuk
menghindari bocor pada saat terjadi tabrakan dan udara panas yang ditimbulkan dari mesin. Pada
bagian dalam dilapisi dengan lapisan anti karat. Selain itu juga dipasang sparator didalam tangki
yang berfungsi untuk mencegah bahan bakar turun – naik pada saat mobil berjalan pada tanjakan
ataupun turunan.

Ujung pipa hisap bahan bakar, diletakkan dengan jarak 2 – 3 cm dari dasar tangki, untuk
mencegah terhisapnya air dan kotoran yang mengendap didasar tangki.

2. Sistem Saluran ( Fuel Line )

Saluran Bahan Bakar

Ada 3 saluran bahan bakar

a. Saluran utama untuk mengirimkan bahan bakar ke pompa bahan bakar

b. Saluran pengembali, untuk mengembalikan kelebihan bahan bakar ke tangki

c. Saluran untuk emisi bahan bakar ( untuk menyalurkan gas HC ke charcoal canister )

3
3. Saringan Bahan Bakar ( Fuel Filter )

Fungsi saringan bahan bakar adalah untuk memisahkan air dan debu yang terkandung didalam
bensin dan untuk menurunkan kecepatan aliran sehingga partikel – partikel yang lebih berat dari
bensin akan tertinggal didasar saringan

Catatan :

Untuk mobil mobil tertentu saringan bensin diletakkan didadalam tangki bensin dan dijadikan
satu dengan pompa bensin.

4. Fuel Pump ( Pumpa bahan bakar )

Pumpa Bahan Bakar Mekanik

4
 Pumpa Bahan Bakar Elektrik

Posisi tangki bahan bakar yang terletak dibagian belakang serta posisinya yang lebih rendah dari
karburator, maka diperlukan pumpa untuk menghisap bahan bakar dari tangki bahan bakar
menuju ke karburator. Pumpa bahan bakar pada mobil mempunyai 2 jenis penggerak, yaitu jenis
penggerak mekanik yang digerakkan oleh cam lobe poros bubungan ( camshaft ) dan jenis
penggerak listrik yang digerakkan oleh motor listrik 12 volt.

5. Karburator

Fungsi karburator adalah untuk mencampurkan udara dan bahan bakar sebelum masuk ke dalam
ruang bakar. karbutaor adalah komponen terakhir pada sistem bahan bakar yang akan mengatur
sedikit banyaknya campuran udara dan bahan bakar sesuai kondisi mesin pada saat itu

5
1
C. Cara Kerja Sistem Bahan Bakar Bensin Konvensional

Dimulai pada pompa bensin yang bersifat mekanis. Pompa ini, terletak pada blok silinder yang
digerakan oleh tonjolan camshaft. Namun dibeberapa mobil sudah menggunakan pompa
bensin elektrik.

- Saat mesin start, pompa akan menyerap bensin dari tanki menuju filter bahan bakar.
- Didalam filter, bensin disaring serta dipisahkan oleh water sedimenter untuk menghasilkan
bensin murni.
- Bensin murni yang telah disaring mengalir kearah karburator. Di dalam karburator, bensin
masuk ke dalam ruang pelampung

Didalam karburator, terdapat berbagai komponen penyusun. Diantara banyaknya kompoenen

penyusun, terdapat beberapa komponen inti karburator antara lain :

- Ruang pelampung
- Pelampung
- Main jet
- Ventury
- Throtle Gas

Ketika mesin start, udara mengalir dari filter udara masuk keruang karburator dan melewati
ventury. Ventury merupakan sebuah saluran dengan diameter dipersempit. Tujuan penyempitan
saluran ini adalah untuk meningkatkan kecepatan aliran udara yang berimbas pada menurunnya
tekanan pada ventury.

Disisi lain, bensin sudah memenuhi ruang pelampung yang memiliki saluran bernama main jet
ke arah ventury. Sementara tekanan di ventury turun menyebabkan bensin dari ruang pelampung
naik menuju saluran main jet dan keluar didalam ventury
6
1
Saat mesin start, pompa akan menyerap bensin dari tanki menuju filter bahan bakar.Didalam
filter, bensin disaring serta dipisahkan oleh water sedimenter untuk menghasilkan bensin
murni.Bensin murni yang telah disaring mengalir kearah karburator. Didalam karburator, bensin
masuk kedalam ruang pelampung
Hal diatas menyebabkan bensin keluar ditengah derasnya aliran udara saat proses hisap. Sehingga
saat proses intake, udara sudah bercampur dengan bahan bakar saat masuk ke ruang bakar.

Sementara itu, untuk mengatur RPM mesin menggunakan komponen throtle yang terletak setelah
ventury. Cara kerja katup gas inu, seperti koin yang menutup saluran udara. Saat posisi katup ini
horizontal maka aliran udara menuju intake seperti tertahan sehingga RPM mesin berkisar 800
RPM.

Ketika posisi katup gas semakin vertikal, maka lubang intake semakin besar sehingga proses
hisap semakin lancar. Hal itu membuat RPM mesin meningkat. Sementara suplai bensin sudah
teratur secara otomatis karena semakin lebar katup membuka semakin kecang pula aliran udara
yang melewati saluran karburator.

Sehingga semakin cepat aliran semakin turun pula tekanan udaranya hal itu menyebabkan
semakin banyak bensin yang terserap keluar ke ventury.

BAB IV
PENUTUP 7
1

A. KESIMPULAN
 Sistem bahan bakar dalam teknik mobil adalah suatu system yang berfungsi untuk
menyimpan bahan bakar secara aman, menyalurkan bahan bakar ke mesin dan mengkabutkan
bahan bakar agar bercampur dengan udara di dalam karburator, sehingga mampu terbakar
dalam ruang bakar mesin yang menimbulkan tenaga untuk mendorong torak atau piston
dalam silinder mesin dan memutarkan roda penerus/flywheel dan selanjutnya dapat
memutarkan mesin dan transmisi sehingga roda bias berputar dan mobil bisa berjalan.

Sistem bahan bakar berfungsi untuk mengalirkan bahan bakar dari tangki bahan bakar sampai
ke dalam silinder (ruang bakar) sesuai dengan kondisi mesin. Sistem bahan bakar yang akan
dibahas adalah sistem bahan bakar konfensional yang masih menggunkan komponen –
komponen yang digerakkan secara mekanik.

B. SARAN
Agar mahasiswa lebih memahami segala aspek tentang system bahan bakar pada kendaraan
terkhususnya mobil sebagai bahan acuan dalam pembelajaran maupun dalam praktek dalam
kehidupan sehari-hari.

DAFTAR PUSTAKA

8
1
Teori dan Reparasi Sistem Bahan Bakar Sugar, M.pd dan Drs. Daryanto. Yogyakarta : Gava
Media. 2019
https://daihatsu.co.id/tips-and-event/tips-sahabat/detail-content/5-komponen-sistem-bahan-bakar-
pada-mobil-serta-fungsinya/i
https://www.suzuki.co.id/tipsdantrik
“Teori dan Reparasi Sistem Bahan Bakar Sugar, M.pd dan Drs. Daryanto. Yogyakarta : Gava
Media. 2019