1.

Fungsi katup adalah :

a. Untuk mengatur masuknya oli dan udara dan mengatur keluarnya gas sisa
pembakaran
b. Untuk mengatur masuknya campuran bahan bakar dan udara dan mengatur
keluarnya gas sisa pembakaran
c. Untuk mengatur masuknya campuran bahan bakar dan oli dan mengatur
keluarnya gas sisa pembakaran
d. Untuk mengatur masuknya gas sisa pembakaran dan mengatur keluarnya
campuran bahan bakar dan udara
2. Yang bukan merupakan jenis mekanisme katup adalah :
a. OVERHEAD VALVE
b. OVERHEAD CAMSHAFT
c. DOUBLE OVERHEAD VALVE
d. DOUBLE OVERHEAD CAMSHAFT
3.

Penjelasan yang benar mekanisme katup pada gambar adalah :

a. Sistem overhead valve terdiri dari camshaft, valve lifters, push rods, dan
rocker arms.
b. Pada tipe overhead valve, chamshaft terkadang terletak di atas kepala cylinder.
c. Tipe double overhead camshaft atau mesin Twincam
d. Tipe double overhead valve atau mesin Twincam
4. Saat silinder no 1 pada TOP kompresi, pada silinder 4 katup yang bisa disetel adalah :
a. Katup masuk dan katup buang
b. Katup masuk saja
c. Katup buang saja
d. Tidak ada katup yang di setel

5. Dibawah ini yang bukan pemeriksaan berkala pada system pendingin adalah :
e. Pemeriksaan tinggi permukaan air pendingin
f. Memeriksa kondisi air pendingin
g. Memeriksa tali kipas
h. Memeriksa saringan udara

6.
 Gambar diatas adalah memeriksa air pendingin, kemungkinan yang terjadi adalah (kecuali) :
e. Pemeriksaan air pendingin kemungkinan kotor
f. Pemeriksaan air pendingin kemungkinan tercemar bahan bakar
g. Pemeriksaan air pendingin kemungkinan terdapat karat
h. Pemeriksaan air pendingin kemungkinan tercemar oli

7.

Pemeriksaan yang benar pada gambar adalah :

e. Memeriksa tinggi oli
f. Memeriksa kondisi oli.
g. Mengganti saringan oli (oil filter)
h. Mengganti cairan pelumas

8. Urutan yang benar dalam mengganti saringan oli (oil filter):

a. Pasang saringan oli baru dengan tangan sampai kencang.
b. Matikan mesin dan periksa tinggi oli, bila kurang ditambah
c. Hidupkan mesin dan periksa kebocoran.
d. Membuka saringan oli dengan SST