MODUL 7

FUEL CELL DAN SEL SURYA

Praba Fitra Perdana, Almas, Mohamad Yusup, Ezra Nabila, Rachman B Putra
10211108, 10211050, 10211077, 10210029, 10211071
Program Studi Fisika, Institut Teknologi Bandung, Indonesia
E-mail: praba.fitra@gmail.com

Asisten: (Alfajri Asbahri/10210013)

Tanggal Praktikum: (02-12-2013)

Abstrak
Fuel cell merupakan alat konversi dari energi kimia ke energi listrik, menggunakan hidrogen dan oksigen
sebagai bahan bakar dengan byproduct air. Pada percobaan ini gas hidrogen dan oksigen dihasilkan
dengan prinsip elektrolisis dengan sumber listrik dari baterai dan solar cell. Fuel cell yang sudah terisi akan
digunakan pada motor untuk mengujinya. Akan tersisa gas dalam fuel cell dimana gas-gas tersebut tidak
memiliki energi yang cukup untuk mengeksitasi elektron dan tidak terjadi arus dan motor tidak menyala
walaupun tersisa gas.
Kata Kunci: Elektroda, Fuel cell, Solar cell, PEM

I. Pendahuluan ion hidrogen dilewatkan menyeberangi

1.1 Tujuan
Tujuan dari praktikum ini adalah
mengetahui cara kerja fuel cell, menentukan
jumlah gas yang terbentuk dari percobaan
fuel cell ini dan menentukan efisiensi dari
fuel cell.
1.2 Teori Dasar
Fuel cell adalah alat untuk menghasilkan
listrik dari reaksi kimia dengan kata lain alat
konversi dari energi kimia ke energi listrik.
Komponen utama fuel cell terdiri dari dua
elektroda, positif (anoda) dan negatif
(katoda). Reaksi kimia terjadi di kedua
elektroda tersebut. Bahan bakar dari fuel cell
ini adalah gas hidrogen dan oksigen,
menghasilkan byproduct air[1].
elektrolit menuju katoda, sedangkan elektron
mengalami konduksi sepanjang anoda dan
akhirnya sampai pada ujung dan diteruskan
ke suatu sirkuit elektrik, dan timbul arus
sehingga bisa menyalakan lampu. Elektron
sampai pada ujung sirkuit di katoda. Di
katoda gas oksigen tersedia dan bersiap untuk
bergabung dengan ion-ion hidrogen dan
elektron dari sirkuit membentuk air.
Reaksi :
Anoda : 2H2 → 4H+ + 4H-
Katoda : O2 + 4H+ + 4H- → 2H2O
Reaksi total : 2H2 + O2 → 2H2O
P ( t ) =mt +c (1)
t
E=∫ P ( t ) dt (2)
0

E terbentuk
η 1= (3)
Einput

E terpakai
η 2= (4)
E terbentuk

E output
η 3= (5)
E terpakai

Keterangan
Gambar 1. Proses fuel cell menghasilkan
listrik[2].
Gas hidrogen yang masuk pada chamber P : daya
E : energi
anoda dengan bantuan katalis dipecah
menjadi ion-ionnya (H+) dan elektron. Ion- η : efisiensi

1

Solar cell (sel surya) adalah teknologi
semikonduktor dengan jenis P-N Junction
Photodiodes dengan permukaan yang sensitif
terhadap cahaya. Efek yang ditimbulkan oleh
fotovoltaik inilah yang secara langsung
mengubah cahaya menjadi energi listrik[3].
II. Metode Percobaan dan Hipotesa
2.1 Metode Percobaan
Percobaan pertama dimulai dari
elektrolisis air dengan energi listrik (baterai)
menghasilkan gas hidrogen di chamber
anoda. Setelah sampai pada waktu tertentu
elektrolisis dihentikan dan fuel cell
disambungkan dengan motor penggerak
mobil fuel cell. Percobaan dilakukan dengan
waktu yang berbeda-beda untuk elektrolisis.
Penyambungan fuel cell dengan motor
berlangsung sampai fuel cell tidak bisa
menghasilkan listrik lagi atau motor tidak
bergerak lagi.
Percobaan kedua dilakukan dengan
mengganti baterai untuk elektrolisis dengan
solar cell. Dengan sebelumnya solar cell
dipaparkan pada sinar matahari selama
sekitar 15 menit.
2.2 Hipotesa
Motor akan bergerak ketika
disambungkan dengan fuel cell. Fuel cell
akan habis pada waktu tertentu setelah
dihubungkan dengan motor.

III. Data dan Pengolahan

Percobaan Fuel cell dengan Baterai

Gambar 3. Grafik data pengisian fuel cell

Gambar 2. Grafik data pengeluaran saat motor 12,24,36,48,60 detik.
bergerak dengan pengisian 12,24,36,48,60 detik. Tabel 1. Data volume gas H2 dan O2 dalam
percobaan.

Waktu Vol. Gas Vol. Gas Waktu Vol. Vol.

pengisia H2 O2 motor Gas H2 Gas O2
n fuel terbentu terbentu bergera sisa sisa
No. cell (s) k (mL) k (mL) k (s) (mL) (mL)
1 12 0,50 0,25 2 0,20 0,10
2 24 0,75 0,40 4 0,15 0,10
3 36 1,00 0,50 5 0,20 0,10
4 48 1,25 0,60 6 0,25 0,10
5 60 1,40 0,70 7 0,20 0,10

Tabel 2. Data energi terbentuk (Eb) tiap percobaan.

2
 Waktu Vol. Gas Vol. Gas
pengisian H2 O2
fuel cell terbentuk terbentuk nH nO n H2O
No. (s) (mL) (mL) (mol) (mol) (mol) Eb (J)
1 12 0,50 0,25 2,23E-05 1,12E-05 2,23E-05 -5,38
2 24 0,75 0,40 3,35E-05 1,79E-05 3,35E-05 -7,52
3 36 1,00 0,50 4,46E-05 2,23E-05 4,46E-05 -10,76
4 48 1,25 0,60 5,58E-05 2,68E-05 5,58E-05 -14,00
5 60 1,40 0,70 6,25E-05 3,13E-05 6,25E-05 -15,06

Tabel 3. Data energi terpakai (Ep).

Waktu Vol. Gas Vol. Gas

pengisian H2 O2
fuel cell terpakai terpakai nH nO n H2O
No. (s) (mL) (mL) (mol) (mol) (mol) Ep (J)
1 12 0,30 0,15 1,34E-05 6,70E-06 1,34E-05 -3,23
2 24 0,60 0,30 2,68E-05 1,34E-05 2,68E-05 -6,46
3 36 0,80 0,40 3,57E-05 1,79E-05 3,57E-05 -8,61
4 48 1,00 0,50 4,46E-05 2,23E-05 4,46E-05 -10,76
5 60 1,20 0,60 5,36E-05 2,68E-05 5,36E-05 -12,91

Tabel 3. Data energi output (Eo) tiap percobaan.

Waktu Waktu
pengisian motor Tegangan
No fuel cell bergerak Fuel cell Arus
. (s) (s) (V) (A) Eo (J)
1 12 2 1,10 0,11 0,24
2 24 4 1,40 0,18 1,01
3 36 5 1,80 0,14 1,26
4 48 6 1,70 0,14 1,43
5 60 7 2,00 0,20 2,80

Tabel 4. Data efisiensi tiap percobaan.

No
. Ei (J) Eb (J) Ep (J) Eo (J) η1(%) η2 (%) η3 (%)
1 12,610 5,38 3,23 0,24 42,66 60,00 7,50
2 21,650 7,52 6,46 1,01 34,72 85,87 15,61
3 33,178 10,76 8,61 1,26 32,43 80,00 14,64
4 39,811 14,00 10,76 1,43 35,17 76,85 13,27
5 48,552 15,06 12,91 2,80 31,02 85,71 21,69

Percobaan Sel Surya

3

Gambar 4. Grafik pengisian fuel cell.
IV. Pembahasan
Fuel cell dibuat lembab supaya ion-
ion H+ dapat bergerak dari anoda ke
katoda, karena ion tidak bisa bergerak
pada keadaan kering.
Perbandingan hidrogen dan oksigen
yang terbentuk tidak selalu 2:1 karena
jika dilihat kecepatan reaksi
pembentukan hidrogen dan oksigen
berbeda sehingga untuk elektrolisis
dengan waktu singkat akan terlihat
simpangan dari 2:1.
Sisa gas yang tidak terpakai tidak
memiliki energi potensial yang cukup untuk
melepaskan elektron untuk menghantarkan
arus sehingga motor tidak menyala walaupun
masih ada sisa gas.
Proses elektrolisis H2O terjadi saat air
diberi aliran elektron, yang membuat bagian
ion H+ dari air bereaksi dengan elektron
sehingga terbentuk gas H2, dan atom oksigen
yang tersisa bereaksi dengan atom oksigen
lainnya sehingga terbentuk gas O2.
Proses dimulai dari anoda dengan reaksi
antara hidrogen dengan katalis yang akan
membentuk ion H+ dan electron. Ion-ion H +
akan di lewatkan melalui elektrolit (PEM)
menuju katoda sedangkan elektron melalui
luar sirkuit, pada katoda oksigen akan
bereaksi dengan ion H+ dan elektron dari
sirkuit luar dan akan membentuk air.
VI. Pustaka
[2] www.fuelcells.org , dikutip pada 05 Des
2013
4
Gambar 5. Grafik pengeluaran fuel cell dengan
pengisian oleh sel surya yang dipapari sinar
lampu dan sinar matahari.
Gambar 6. Grafik perbandingan daya sel surya
terhadap waktu.
Akibatnya terjadi aliran electron pada luar
sirkuit dengan kata lain arus yang bisa
menyalakan lampu.
Gas hidrogen dan oksigen yang
dihasilkan pada percobaan sel surya baik
menggunakan cahaya matahari ataupun
cahaya lampu sangat sedikit, mungkin
dikarenakan energi listrik dari sel surya yang
dibutuhkan untuk elektrolisis air kurang.
Dengan sedikitnya gas yang dihasilkan tidak
terjadi aliran arus pada sirkuit.
Faktor yang mempengaruhi kecepatan
terbentuknya gas diantaranya adalah katalis
yang digunakan, elektrolit, dan energi listrik
yang digunakan untuk elektrolisis.
Pada pengamatan ini di asumsikan
tekanan dan suhu pada keadaan standar yaitu
tekanan 1 atm dan suhu ruangan.
V. Simpulan
Pembentukan gas hidrogen dan oksigen
dalam percobaan ini menggunakan prinsip
elektrolisis, dan gas yang terbentuk tersebut
bergantung pada energi listrik yang
diberikan. Tidak semua gas akan digunakan
dalam proses pembangkitan arus dalam fuel
cell, akan dihasilkan sisa gas dimana gas-gas
tersebut tidak memiliki energi yang cukup
untuk mengeksitasi elektronnya sehingga
tidak bisa membangkitkan arus.
[1]
http://americanhistory.si.edu/fuelcells/basic
s.htm , dikutip pada 05 Des 2013
[3] howstuffworks.com , dikutip pada 05 Des
2013
LAMPIRAN

5
1. Percobaan dengan Baterai

a. Energi Input Baterai

12 detik

No Wakt Tegangan Arus

. u (s) (V) (A) Ei (J)

1 4 2,81 0,48 5,395

2 8 2,84 0,41 9,315

12,61
3 12 2,84 0,37 0

24 detik

No Wakt Tegangan Arus

. u (s) (V) (A) Ei (J)

1 4 2,82 0,54 6,091

2 8 2,86 0,41 9,381

13,43
3 12 2,87 0,39 2

16,58
4 16 2,88 0,36 9

18,56
5 20 2,90 0,32 0

21,65
6 24 2,91 0,31 0

36 detik

No Wakt Tegangan Arus

. u (s) (V) (A) Ei (J)

1 4 2,81 0,53 5,957

2 8 2,84 0,45 10,22

6
 4

13,68
3 12 2,85 0,40 0

17,38
4 16 2,86 0,38 9

20,09
5 20 2,87 0,35 0

23,50
6 24 2,88 0,34 1

26,61
7 28 2,88 0,33 1

30,41
8 32 2,88 0,33 3

33,17
9 36 2,88 0,32 8

48 detik

No Wakt Tegangan Arus

. u (s) (V) (A) Ei (J)

1 4 2,81 0,53 5,957

2 8 2,84 0,43 9,770

13,33
3 12 2,85 0,39 8

16,47
4 16 2,86 0,36 4

19,51
5 20 2,87 0,34 6

22,73
6 24 2,87 0,33 0

24,99
7 28 2,88 0,31 8

27,55
8 32 2,87 0,30 2

9 36 2,87 0,30
30,99

7
 6

34,44
10 40 2,87 0,30 0

37,88
11 44 2,87 0,30 4

39,81
12 48 2,86 0,29 1

60 detik

No Wakt Tegangan Arus

. u (s) (V) (A) Ei (J)

1 4 2,82 0,5 5,640

2 8 2,85 0,41 9,348

13,04
3 12 2,86 0,38 2

16,53
4 16 2,87 0,36 1

19,58
5 20 2,88 0,34 4

22,81
6 24 2,88 0,33 0

25,80
7 28 2,88 0,32 5

28,57
8 32 2,88 0,31 0

31,10
9 36 2,88 0,3 4

34,56
10 40 2,88 0,3 0

36,87
11 44 2,89 0,29 6

40,22
12 48 2,89 0,29 9

13 52 2,89 0,29 43,58

8
 1

46,93
14 56 2,89 0,29 4

48,55
15 60 2,89 0,28 2

9
e. Data Tegangan dan Arus saat Motor Dinyalakan

Pengisia
n 12
detik

Tegangan
detik ke- (V) Arus (I)

0 1,10 0,11

4 0,54 0,09

8 0,10 0,05

Motor mati di detik ke-2

Pengisia
n 24
detik

Tegangan
detik ke- (V) Arus (I)

0 1,40 0,18

4 0,70 0,14

8 0,10 0,09

Motor mati di detik ke-4

Pengisia
n 36
detik

Tegangan
detik ke- (V) Arus (I)

0 1,80 0,14

4 0,60 0,13

8 0,04 0,10

Motor mati di detik ke-5

10
Pengisia
n 48
detik

Tegangan
detik ke- (V) Arus (I)

0 1,70 0,14

4 0,40 0,11

8 0,21 0,08

12 0,10 0,05

Motor mati di detik ke-6

Pengisia
n 60
detik

Tegangan
detik ke- (V) Arus (I)

0 2,00 0,20

4 0,23 0,13

8 0,04 0,10

12 0,03 0,07

Motor mati di detik ke-7

g. grafik volume gas H2 dan O2 terhadap waktu (dalam satu grafik)

Waktu
Vol. Gas H2 Vol. Gas O2
No. pengisian
terbentuk (mL) terbentuk (mL)
fuel cell (s)

1 12 0,50 0,25

2 24 0,75 0,40

11
3 36 1,00 0,50

4 48 1,25 0,60

5 60 1,40 0,70

12