Sprocket adalah roda bergerigi yang berpasangan dengan rantai, track, atau benda panjang yang
bergerigi lainnya. Sprocket berbeda dengan roda gigi; sproket tidak pernah bersinggungan dengan
sprocket lainnya dan tidak pernah cocok. Sprocket juga berbeda dengan puli di mana sprocket memiliki
gigi sedangkan puli pada umumnya tidak memiliki gigi pada Mesin Industri.
Sprocket juga digunakan pada kendaraan roda rantai. Pada kendaraan jenis ini, jumlah sproket yang
terlibat banyak, namun sprocket yang menggerakan hanya satu, dua, atau tiga. Sprocket yang
menggerakan, jika jumlahnya satu, biasanya berada di depan atau belakang mesin. Dengan dua sprocket
penggerak, posisi sprocket ada di depan dan belakang. Sprocket penggerak ketiga bisa terletak di mana
saja dan biasanya posisinya lebih tinggi dari sprocket penggerak yang lain.
http://www.automationindo.com/article/158/perbedaan-gear-dengan-sprocket#.ViJR0PkrIpt
Transmisi rantai-sproket (chain and sprocket)
Transmisi rantai-sproket digunakan untuk transmisi tenaga pada jarak sedang. Kelebihan dari
transmisi ini dibanding dengan transmisi sabuk-puli adalah dapat digunakan unutk mennyalurkan
daya yang lebih besar seperti diuraikan berikut ini. Sketsa rantai dan sproket diperlihatkan pada
Gambar 5.17.
Kelebihan:
- transmisi tanpa slip >>> perbandingan putaran tetap
- dapat meneruskan daya besar
- keausan kecil pada bantalan
- jarak poros menengah (antara belt dan gear)
Kekurangan:
- tdk dapat dipakai utk kecepatan tinggi (max. 600 m/min)
- suara dan getaran tinggi
- perpanjangan rantai karena keausan pena dan bus
Sproket
- Bentuk S dan U, bahan:baja kar
- Jumlah gigi min. 13 dan max. 114
- Perbandingan putaran max. 10/1
- Sudut kontak rantai dan sproket >120o
http://web.ipb.ac.id/~tepfteta/elearning/media/Bahan%20Ajar%20Motor%20dan%20Tenaga
%20Pertanian/sistem%20transmisi%20tenaga-1.htm#3. Transmisi rantai-sproket (chain and
sprocket)
https://www.scribd.com/doc/47730081/ELEMEN-MESIN-RANTAI