EKSISTING

FORMULIR SIG-1

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : ditangani oleh :

Formulir SIG-I Kota : SAMARINDA

GEOMETRI Simpang : JALAN P.SURYANATA - KADRIE OENING
PENGATURAN LALU LINTAS Ukuran Kota 10 Tahun akan datang : < 1 Juta Jiwa
LINGKUNGAN Perihal : PERENCANAAN PERSIMPANGAN
Periode : JAM PUNCAK
FASE SINYAL YANG ADA
g= g= g= g= Waktu Siklus :
C=
10,0 m
5,0 m 3,5 m 1,5 m
Waktu Hilang Total :
IG = IG = IG = 1.8 IG = LTI = SIG =
2.45
S 8.5 2.45
8.5 T
1.8
6
, 1
6 6
UTARA : Jalan P. ,5
Suryanata 1 m
,5m

5m
1,0 m 3,619,22
m m 4,61 m m

TIMUR : Jalan
1.6 2.4 Kadrie Oening
8.0

K
SELATAN : Jalan P.
Suryanata

KONDISI LAPANGAN
KODE TIPE HAMBATAN MEDIAN KELANDAIAN BELOK KIRI JARAK KE LEBAR PENDEKAT (m)
PENDEKAT LINGKUNGAN SAMPING YA/TIDAK +/- %
JALAN TINGGI/ LANGSUNG KENDARAAN PENDEKAT MASUK BELOK KIRI KELUAR
RENDAH YA/TIDAK PARKIR (m) WA W MASUK LANGSUNG W KELUAR
(meter) (meter) WLTOR (meter)

(1) (2) (3) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)
UTARA COM TINGGI YA - YA - 5.0 5.0 5.0
TIMUR COM TINGGI YA - YA - 6.5 6.5 6.5
SELATAN COM TINGGI YA - YA - 4.6 4.6 4.6
 FORMULIR SIG-2

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : Ditangani Oleh :

Formulir SIG II : Kota : SAMARINDA
ARUS LALU LINTAS Simpang : JALAN P.SURYANATA - KADRIE OENING Perihal : PERENCANAAN PERSIMPANGAN
Periode : JAM PUNCAK
Arus Lalu Lintas Simpang Bersinyal
Arus Lalu Lintas Kendaraan Bermotor ( MV) Kend. Tak Bermotor
Kendaraan Ringan ( LV) Kendaraan Berat (HV) Sepeda Motor (MC) Rasio Berbelok Arus Umum Rasio
Kode emp terlindung = 1.0 emp terlindung = 1.3 emp terlindung = 0.2 Kendaraan Bermotor Total (MV)
Arah
pendekat emp terlawan = 1.0 emp terlawan = 1.3 emp terlawan = 0.4 UM / MV
kend / jam smp / jam kend / jam smp / jam kend / jam smp / jam kend / jam smp / jam kend / jam
P LTOR P RT
terlindung terlawan terlindung terlawan terlindung terlawan terlindung terlawan
LT/LTOR 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0!
ST 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 #DIV/0!
U
RT 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0!
Total 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 #DIV/0!
LT/LTOR 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0!
ST 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 #DIV/0!
T
RT 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0!
Total 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 #DIV/0!
LT/LTOR 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! 0.00
ST 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 #DIV/0!
S
RT 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0!
Total 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 #DIV/0!
LT/LTOR 0 0.00 0.00 0 0.00 0.00 0 0.00 0.00 0 0.00 0.00 #DIV/0! 0 #DIV/0!
ST 0 0.00 0.00 0 0.00 0.00 0 0.00 0.00 0 0.00 0.00 0 #DIV/0!
RT 0 0.00 0.00 0 0.00 0.00 0 0.00 0.00 0 0.00 0.00 #DIV/0! 0 #DIV/0!
Total 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 #DIV/0!
 FORMULIR SIG-3

SIMPANG BERSINYAL Tanggal :

Formulir SIG - III : Ditangani Oleh :
WAKTU ANTAR HIJAU Kota : SAMARINDA
WAKTU HILANG Simpang : JALAN P.SURYANATA - KADRIE OENING
Perihal : PERENCANAAN PERSIMPANGAN
LALULINTAS Waktu merah
LALU LINTAS DATANG
BERANGKAT semua (dtk)
Pendekat Kecepatan Pendekat U T S
VEV (m/dtk) Kecepatan VAV (m/dtk) 10 10 10
Jarak berangkat-datang (m) *)
U 10 1.58 1.58
Waktu berangkat-datang (dtk)**)
Jarak berangkat-datang (m) *)
T 10 0.37 0.37
Waktu berangkat-datang (dtk)**)
Jarak berangkat-datang (m) *)
S 10 0.97 0.97
Waktu berangkat-datang (dtk)**)
Jarak berangkat-datang (m) *)
Waktu berangkat-datang (dtk)**)

Penentuan waktu merah semua :

Fase 1 --> Fase 2 1.58
Fase 2 --> Fase 3 0.37
Fase 3 --> Fase 4 0.97
Fase 4 --> Fase 1
Waktu kuning total (3 det/fase) 9.00

Waktu hilang total (LTI)= Merah semua total+waktu kuning (dtk / siklus ) 11.92

Dari gambar SIG I

*) Waktu untuk berangkat = ( L EV + I EV ) / V EV, dimana IEV = 2 m
**) Waktu untuk datang = L AV / V AV
 FORMULIR SIG-4

SIMPANG BERSINYAL Hari/tanggal Ditangani Oleh :

Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL Kota : Samarinda Soal : 3 Fase Hijau Awal
KAPASITAS Simpang : JL. P.SURYANATA-JL. KADRIE OENING Periode : Jam Puncak Pagi
Distribusi arus lalu lintas(smp/jam) Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4
U

Kode Hijau Tipe Rasio Arus RT smp/jam Lebar Arus jenuh smp/jam Hijau Arus Rasio Rasio Waktu Kapa- Derajat
Pen- dalam Pen- kendaraan Arah Arah efektif Nilai Faktor Penyesuaian Nilai lalu Arus fase hijau sitas jenuh
dekat fase dekat berbelok dari lawan (m) dasar Semua tipe pendekat Hanya tipe P disesu- lintas FR = PR = det smp/jam
no. (P / O) smp/jam Ukuran Hambatan kelan- Parkir Belok Belok aikan smp/jam Q/S FRCRIT g= C= DS=
hijau kota Samping daian Kanan Kiri smp/jam Q IFR (Cua-LTI)*PR Sxg/c Q/C
PLTOR PLT PRT QRT QRTO WE So FCS FSF FG FP FRT FLT hijau
S
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23)
U 1 P #DIV/0! #DIV/0! - - 5.0 3000 1.00 0.93 1.00 1.00 #DIV/0! 1.00 #DIV/0! 0.0 #DIV/0! #DIV/0! 22.00 #DIV/0! #DIV/0!
T 2 P #DIV/0! #DIV/0! - - 6.5 3900 1.00 0.93 1.00 1.00 #DIV/0! 1.00 #DIV/0! 0.0 #DIV/0! #DIV/0! 24.00 #DIV/0! #DIV/0!
S 3 p #DIV/0! 0.000 - - 4.6 2766 1.00 0.93 1.00 1.00 1.000 1.00 2771.9 0.0 0.00 #DIV/0! 37.00 642.5 0.00

Waktu hilang total Waktu siklus pra penyesuaian c ua (det) #DIV/0! IFR = Total g = 83.00
LTI ( det ) 11.92 Waktu siklus disesuaikan c (det) 95 ∑FRCRIT #DIV/0!
 FORMULIR SIG-5

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : Ditangani Oleh :

Formulir SIG-V : PANJANG ANTRIAN Kota : SAMARINDA Perihal : PERENCANAAN PERSIMPANGAN
JUMLAH KENDARAA TERHENTI Simpang : JALAN P.SURYANATA - KADRIE OENING Periode : JAM PUNCAK
TUNDAAN Waktu Siklus : 95
Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Jumlah kendaraan antri (smp) Panjang Rasio Jumlah Tundaan
Pendekat lalu smp/jam kejenuhan hijau NQ Max antrian kendaraan kendaraan Tundaan Tundaan Tundaan rata-rata Tundaan
lintas DS= GR= NQ1 NQ2 Total QL terhenti lalu lintas geometik D= total
smp/jam C Q/C g/c NQ1+NQ2= NS N sv rata-rata rata-rata DT+DG DxQ
Q NQ meter stop/smp smp/jam DT det/smp DG det/smp det/smp smp/det
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
U 0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 50.00 200.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
T 0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 50.00 200.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
S 0.00 642.49 0.000 #DIV/0! -0.501 #DIV/0! #DIV/0! 50.00 200.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

LTOR (semua) 0.00 #DIV/0!

Arus kor.Qkor. Total : #DIV/0! Total : #DIV/0!
Arus total.Qtot. 0.00 Kendaraan terhenti rata - rata: #DIV/0! Tundaan simpang rata-rata (det/smp) : #DIV/0!

Arus kor. = Arus yang dikoreksi

 REKAPITULASI DATA SURVEI LALULINTAS KENDARAAN RATA-RATA

NAMA PENDEKAT UTARA

Kendaraan Ringan (LV) Kendaraan Berat (HV)

(Light Vehicles) (Heavy Vehicles)
Waktu
Belok Kiri (LT) Lurus (ST) Belok Kanan (RT) Belok Kiri (LT) Lurus (ST)

(Left Turn) (Straight Turn) (Right Turn) (Left Turn) (Straight Turn)

Hari Survei : SENIN 08.00-09.00 154 132 0 17 58

Tanggal Survei : 7-Apr-14 09.00-10.00 97 143 0 19 42
13.00-14.00 162 140 0 19 64
14.00-15.00 30 25 0 16 30
17.00-18.00 180 231 0 68 169
16.00-17.00 229 237 0 58 172
Hari Survei : SELASA 08.00-09.00 194 172 0 37 82
Tanggal Survei : 8-Apr-14 09.00-10.00 137 183 0 39 66
13.00-14.00 202 180 0 39 88
14.00-15.00 145 191 0 43 74
17.00-18.00 220 271 0 88 193
16.00-17.00 269 277 0 78 196
Hari Survei : RABU 08.00-09.00 156 134 0 87 132
Tanggal Survei : 9-Apr-14 09.00-10.00 99 145 0 89 116
13.00-14.00 164 142 0 89 138
14.00-15.00 172 150 0 93 124
17.00-18.00 256 263 0 138 243
16.00-17.00 231 168 0 128 246
Hari Survei : KAMIS 08.00-09.00 168 146 0 31 72
Tanggal Survei : 10-Apr-14 09.00-10.00 111 157 0 33 56
13.00-14.00 176 154 0 33 78
14.00-15.00 184 162 0 41 86
17.00-18.00 268 275 0 14 76
16.00-17.00 243 180 0 11 60
Hari Survei : JUMAT 08.00-09.00 160 138 0 23 64
Tanggal Survei : 11-Apr-14 09.00-10.00 103 149 0 25 48
13.00-14.00 168 146 0 25 70
14.00-15.00 111 157 0 29 56
17.00-18.00 186 237 0 74 175
16.00-17.00 235 243 0 64 178
Hari Survei : SABTU 08.00-09.00 144 122 0 7 48
Tanggal Survei : 12-Apr-14 09.00-10.00 87 133 0 9 32
13.00-14.00 152 130 0 9 54
14.00-15.00 95 141 0 13 40
17.00-18.00 170 221 0 58 159
16.00-17.00 219 227 0 48 162
Hari Survei : MINGGU 08.00-09.00 184 162 0 27 72
Tanggal Survei : 13-Apr-14 09.00-10.00 127 173 0 29 56
13.00-14.00 192 170 0 29 78
14.00-15.00 135 181 0 33 64
17.00-18.00 210 261 0 78 183
16.00-17.00 259 267 0 68 186
S KENDARAAN RATA-RATA (LHR) PER JAM

araan Berat (HV) Sepeda Motor (MC) Kendaraan Tak Bermotor (UM)
eavy Vehicles) (Motorcyles) (Unmotories) SOAL DATA LHR 2 NPM
Belok Kanan (RT) Belok Kiri (LT) Lurus (ST) Belok Kanan (RT) Belok Kiri (LT) Lurus (ST) Belok Kanan (RT) TERAKHIR
(Right Turn) (Left Turn) (Straight Turn) (Right Turn) (Left Turn) (Straight Turn) (Right Turn)

0 387 721 0 2 2 0 1
0 391 723 0 2 2 0 2
0 395 729 0 0 0 0 3
0 111 173 0 0 0 0 4
0 363 385 0 2 0 0 5
0 317 439 0 3 0 0 6
0 427 761 0 2 2 0 7
0 431 763 0 2 2 0 8
0 435 769 0 0 0 0 9
0 439 771 0 0 0 0 10
0 403 425 0 2 0 0 11
0 357 479 0 3 0 0 12
0 389 723 0 2 2 0 13
0 393 725 0 2 2 0 14
0 397 731 0 2 2 0 15
0 405 739 0 1 2 0 16
0 392 979 0 2 2 0 17
0 468 903 0 2 2 0 18
0 401 735 0 2 2 0 19
0 405 737 0 2 3 0 20
0 409 743 0 4 2 0 21
0 417 751 0 6 5 0 22
0 404 991 0 1 0 0 23
0 480 915 0 1 0 0 24
0 393 727 0 2 2 0 25
0 397 729 0 2 2 0 26
0 401 735 0 2 2 0 27
0 405 737 0 8 8 0 28
0 369 391 0 2 2 0 29
0 323 445 0 3 3 0 30
0 377 711 0 2 2 0 31
0 381 713 0 2 2 0 32
0 385 719 0 0 0 0 33
0 389 721 0 0 0 0 34
0 353 375 0 0 1 0 35
0 307 429 0 0 2 0 36
0 417 751 0 2 2 0 37
0 421 753 0 2 2 0 38
0 425 759 0 2 2 0 39
0 429 761 0 8 8 0 40
0 393 415 0 2 2 0 41
0 347 469 0 3 3 0 42
 REKAPITULASI DATA SU

NAMA PENDEKAT TIMUR

Kendaraan Ringan (LV

SOAL DATA LHR 2 NPM (Light Vehicles)
Waktu
TERAKHIR Belok Kiri (LT)

(Left Turn)

43 85 Hari Survei : SENIN 08.00-09.00 43

44 86 Tanggal Survei : 7-Apr-14 09.00-10.00 49
45 87 13.00-14.00 51
46 88 14.00-15.00 19
47 89 17.00-18.00 49
48 90 16.00-17.00 40
49 91 Hari Survei : SELASA 08.00-09.00 69
50 92 Tanggal Survei : 8-Apr-14 09.00-10.00 75
51 93 13.00-14.00 77
52 94 14.00-15.00 85
53 95 17.00-18.00 75
54 96 16.00-17.00 66
55 97 Hari Survei : RABU 08.00-09.00 45
56 98 Tanggal Survei : 9-Apr-14 09.00-10.00 51
57 99 13.00-14.00 53
58 100 14.00-15.00 61
59 101 17.00-18.00 52
60 102 16.00-17.00 58
61 103 Hari Survei : KAMIS 08.00-09.00 57
62 104 Tanggal Survei : 10-Apr-14 09.00-10.00 63
63 105 13.00-14.00 65
64 106 14.00-15.00 73
65 107 17.00-18.00 64
66 108 16.00-17.00 70
67 109 Hari Survei : JUMAT 08.00-09.00 49
68 110 Tanggal Survei : 11-Apr-14 09.00-10.00 55
69 111 13.00-14.00 57
70 112 14.00-15.00 63
71 113 17.00-18.00 55
72 114 16.00-17.00 46
73 115 Hari Survei : SABTU 08.00-09.00 33
74 116 Tanggal Survei : 12-Apr-14 09.00-10.00 39
75 117 13.00-14.00 41
76 118 14.00-15.00 47
77 119 17.00-18.00 39
78 120 16.00-17.00 30
79 121 Hari Survei : MINGGU 08.00-09.00 73
80 122 Tanggal Survei : 13-Apr-14 09.00-10.00 79
81 123 13.00-14.00 81
82 124 14.00-15.00 87
83 125 17.00-18.00 79
84 126 16.00-17.00 70
REKAPITULASI DATA SURVEI LALULINTAS KENDARAAN RATA-RATA (LHR) PER JAM

Kendaraan Ringan (LV) Kendaraan Berat (HV) Sepeda Motor (MC) Kendaraan Tak Bermotor (UM
(Light Vehicles) (Heavy Vehicles) (Motorcyles) (Unmotories)
Lurus (ST) Belok Kanan (RT) Belok Kiri (LT) Lurus (ST) Belok Kanan (RT) Belok Kiri (LT) Lurus (ST) Belok Kanan (RT) Belok Kiri (LT)

(Straight Turn) (Right Turn) (Left Turn) (Straight Turn) (Right Turn) (Left Turn) (Straight Turn) (Right Turn) (Left Turn)

0 183 16 0 71 228 0 410 2

0 241 25 0 70 266 0 435 2
0 191 12 0 75 181 0 393 2
0 40 11 0 19 87 0 157 1
0 286 16 0 50 249 0 683 2
0 412 24 0 51 286 0 945 3
0 179 42 0 67 254 0 406 2
0 237 51 0 35 292 0 431 2
0 187 48 0 71 207 0 389 2
0 195 56 0 79 215 0 397 8
0 282 42 0 36 275 0 679 2
0 408 50 0 47 312 0 941 3
0 155 18 0 44 193 0 374 5
0 213 27 0 42 268 0 407 1
0 163 24 0 47 227 0 401 2
0 171 32 0 55 235 0 409 3
0 99 11 0 8 119 0 68 2
0 64 12 0 14 141 0 87 2
0 167 30 0 56 203 0 423 2
0 225 39 0 54 280 0 419 3
0 175 36 0 59 239 0 413 2
0 183 44 0 67 247 0 421 4
0 111 1 0 6 131 0 80 9
0 108 0 0 9 153 0 99 0
0 159 22 0 48 210 0 391 2
0 217 31 0 46 272 0 411 2
0 167 28 0 51 205 0 397 2
0 225 39 0 54 280 0 419 2
0 262 22 0 26 255 0 659 2
0 388 30 0 30 292 0 921 2
0 143 6 0 31 218 0 370 2
0 201 15 0 30 256 0 395 2
0 151 2 0 6 171 0 353 0
0 209 2 0 3 264 0 403 0
0 246 6 0 10 239 0 643 2
0 372 14 0 11 276 0 905 3
0 183 46 0 72 234 0 415 2
0 241 55 0 70 296 0 435 2
0 191 52 0 75 229 0 421 2
0 249 63 0 78 304 0 443 8
0 286 46 0 50 279 0 683 2
0 412 54 0 54 316 0 945 3
 NAMA PENDEKAT

Kendaraan Tak Bermotor (UM)

(Unmotories) SOAL DATA LHR 2 NPM Waktu
Lurus (ST) Belok Kanan (RT) TERAKHIR
(Straight Turn) (Right Turn)

0 2 1 43 85 Hari Survei :
0 4 2 44 86 Tanggal Survei :
0 2 3 45 87
0 0 4 46 88
0 2 5 47 89
0 3 6 48 90
0 1 7 49 91 Hari Survei :
0 4 8 50 92 Tanggal Survei :
0 4 9 51 93
0 3 10 52 94
0 4 11 53 95
0 3 12 54 96
0 2 13 55 97 Hari Survei :
0 2 14 56 98 Tanggal Survei :
0 2 15 57 99
0 3 16 58 100
0 1 17 59 101
0 2 18 60 102
0 3 19 61 103 Hari Survei :
0 1 20 62 104 Tanggal Survei :
0 3 21 63 105
0 3 22 64 106
0 0 23 65 107
0 0 24 66 108
0 2 25 67 109 Hari Survei :
0 2 26 68 110 Tanggal Survei :
0 2 27 69 111
0 1 28 70 112
0 2 29 71 113
0 2 30 72 114
0 2 31 73 115 Hari Survei :
0 2 32 74 116 Tanggal Survei :
0 0 33 75 117
0 0 34 76 118
0 0 35 77 119
0 0 36 78 120
0 2 37 79 121 Hari Survei :
0 2 38 80 122 Tanggal Survei :
0 2 39 81 123
0 8 40 82 124
0 2 41 83 125
0 3 42 84 126
 REKAPITULASI DATA SURVEI LALULINTAS KENDARAAN RATA-RATA (LHR) PER JAM

SELATAN

Kendaraan Ringan (LV) Kendaraan Berat (HV)

(Light Vehicles) (Heavy Vehicles)
Waktu
Belok Kiri (LT) Lurus (ST) Belok Kanan (RT) Belok Kiri (LT) Lurus (ST) Belok Kanan (RT)

(Left Turn) (Straight Turn) (Right Turn) (Left Turn) (Straight Turn) (Right Turn)

SENIN 08.00-09.00 0 278 202 0 88 53

7-Apr-14 09.00-10.00 0 273 126 0 119 49
13.00-14.00 0 286 210 0 96 61
14.00-15.00 0 82 50 0 15 15
17.00-18.00 0 185 151 0 126 91
16.00-17.00 0 182 104 0 135 76
SELASA 08.00-09.00 0 274 198 0 84 49
8-Apr-14 09.00-10.00 0 269 122 0 115 25
13.00-14.00 0 282 206 0 92 57
14.00-15.00 0 290 214 0 100 65
17.00-18.00 0 181 147 0 98 67
16.00-17.00 0 178 100 0 131 72
RABU 08.00-09.00 0 250 174 0 63 30
9-Apr-14 09.00-10.00 0 245 98 0 91 21
13.00-14.00 0 258 182 0 71 33
14.00-15.00 0 266 190 0 79 41
17.00-18.00 0 207 67 0 54 8
16.00-17.00 0 118 12 0 18 14
KAMIS 08.00-09.00 0 262 186 0 75 42
10-Apr-14 09.00-10.00 0 257 110 0 103 33
13.00-14.00 0 270 194 0 83 45
14.00-15.00 0 278 202 0 91 53
17.00-18.00 0 219 79 0 66 5
16.00-17.00 0 130 16 0 16 5
JUMAT 08.00-09.00 0 254 178 0 67 34
11-Apr-14 09.00-10.00 0 249 102 0 95 25
13.00-14.00 0 262 186 0 75 37
14.00-15.00 0 257 110 0 103 33
17.00-18.00 0 161 127 0 102 67
16.00-17.00 0 158 80 0 111 53
SABTU 08.00-09.00 0 238 162 0 48 13
12-Apr-14 09.00-10.00 0 233 86 0 79 9
13.00-14.00 0 246 170 0 56 21
14.00-15.00 0 241 94 0 87 17
17.00-18.00 0 145 111 0 86 51
16.00-17.00 0 142 64 0 95 36
MINGGU 08.00-09.00 0 230 154 0 3 10
13-Apr-14 09.00-10.00 0 225 78 0 1 1
13.00-14.00 0 238 162 0 2 6
14.00-15.00 0 246 170 0 10 14
17.00-18.00 0 233 86 0 2 3
16.00-17.00 0 137 103 0 2 1

42 9415
224.16667
N RATA-RATA (LHR) PER JAM

Sepeda Motor (MC) Kendaraan Tak Bermotor (UM)

(Motorcyles) (Unmotories) SOAL DATA LHR 2 NPM
Belok Kiri (LT) Lurus (ST) Belok Kanan (RT) Belok Kiri (LT) Lurus (ST) Belok Kanan (RT) TERAKHIR
(Left Turn) (Straight Turn) (Right Turn) (Left Turn) (Straight Turn) (Right Turn)

0 762 342 0 1 2 1 43 85
0 537 192 0 4 4 2 44 86
0 770 350 0 4 2 3 45 87
0 175 90 0 2 0 4 46 88
0 819 575 0 4 2 5 47 89
0 610 495 0 3 3 6 48 90
0 758 338 0 2 1 7 49 91
0 533 188 0 4 4 8 50 92
0 766 346 0 2 4 9 51 93
0 774 354 0 4 3 10 52 94
0 815 571 0 2 4 11 53 95
0 606 491 0 3 3 12 54 96
0 734 314 0 5 2 13 55 97
0 509 164 0 1 2 14 56 98
0 742 322 0 2 2 15 57 99
0 750 330 0 3 3 16 58 100
0 685 171 0 2 1 17 59 101
0 331 283 0 2 2 18 60 102
0 746 326 0 2 3 19 61 103
0 521 176 0 3 1 20 62 104
0 754 334 0 2 3 21 63 105
0 762 342 0 4 3 22 64 106
0 697 183 0 9 0 23 65 107
0 343 295 0 3 0 24 66 108
0 738 318 0 2 2 25 67 109
0 513 168 0 2 2 26 68 110
0 746 326 0 2 2 27 69 111
0 521 176 0 2 1 28 70 112
0 795 551 0 2 2 29 71 113
0 586 471 0 2 2 30 72 114
0 722 302 0 2 2 31 73 115
0 497 152 0 2 2 32 74 116
0 730 310 0 3 0 33 75 117
0 505 160 0 0 0 34 76 118
0 779 535 0 0 0 35 77 119
0 570 455 0 2 0 36 78 120
0 714 294 0 2 2 37 79 121
0 489 144 0 2 2 38 80 122
0 722 302 0 2 2 39 81 123
0 730 310 0 8 8 40 82 124
0 497 152 0 2 2 41 83 125
0 771 527 0 3 3 42 84 126