LAPORAN PORTFEST

SELASA, 4 DESEMBER 2018

Dosen :

DR. H. SUNGKONO ALI, BSc, BA Shpg S.ST, MBA, MM, MSc

Mata Kuliah :
Perdagangan Internasional

Disusun Oleh :

1. Egy Andarwati Sulistyaning Trias Febriyanti (1511518001)

2. Juwita Catur Wulan Dari Putri (1511518022)
3. Rika Rahmatillah Umar (1511518008)
4. Muhammad Aldy Nuriman (1511518024)
5. Rian Agus Wijaya (1511518017)

D3 TRANSPORTASI
UNIVERSITAS NEGERI JAKARTA
2018
PENDAHULUAN

Nama Acara : PortFest 2018

Tema :“Memaksimalkan Peran Pelabuhan Sebagai

Ketahanan Ekonomi Nasional”

Pelaksana : BEM TRANSPORTASI

Ketua Pelaksana : Khairul F. Fadli

Tempat : Aula Bung Hatta,Pasca Sarjana Lt.2 . Kaampus A UNJ

Hari/Tanggal : Selasa/ 04 Desember 2018

Waktu : 09.00 – 12.30 WIB

Pembicara/Narasumber :

 Prof. Raldi Hendro Toro Seputro Koestoer. M.Sc., Ph.D,APU

Judul : “Pembangunan Ekonomi dan Pelabuhan”

Pembahasan :

 Perdagangan Internasional
 Pembangunan Ekonomi Maritim
 Transportasi Laut dalam Pembangunan Nasional

Peran dan Fungsi Pelabuhan :

- Simpul dalam jaringan transportasi

- Pintu gerbang kegiatan perekonomian
- Kegiatan industry dan/atau perdagangan
- Tempat distribusi,produksi dan konsolidasi
- Mewujudkan wawasan nusantara dan kedaulatan negara

Kepelabuhan adalah segala sesuatu yang berkaitan dengan kegiatan

penyelenggaraan pelabuhan dan kegiatan lainnya dalam melaksanakan fungsi
pelabuhan untuk menunjang kelancaran,keamanan,dan ketertiban arus lalu lintas
kapal,penumpang dan/atau barang,keselamatan berlayar serta tempat perpindahan
intra dan atau antar moda.

Herarki pelabuhan laut :

- Pelabuhan utama : fungsi pokoknya melayani kegiatan angkutan laut

dalam negeri dan internasional dalam jumlah besar.
- Pelabuhan pengumpul : fungsi pokoknya melayani kegiatan angkatan laut
dalam negeri dalam jumlah menengah.
- Pelabuhan pengumpan : fungsi pokoknya melayani kegiatan angkutan
dalam negeri dalam jumlah terbatas.
Multi moda transportasi

Angkutan multimoda adalah angkutan barang dengan menggunakan paling sedikit

2 moda angkutan yang berbeda atas dasar satu kontrak sebagai dokumen angkutan
multimoda dari satu tempat diterimanya barang oleh badan usaha angkutan
multimoda ke suatu tempat yang ditentukan untuk penyerahan barang kepada
penerima barang angkutan multimoda.

 Sebagai negara kepulauan,peranan pelabuhan sangat vital dalam

perekonomian Indonesia. Pelabuhan berperan sebagai motor untuk
merangsang pertumbuhan sector ekonomi,seperti industry,perdagangan
dan pariwisata
 Tol laut sebagai salah satu program nasional harus disukseskan demi
peningkatan pertumbuhan ekonomi nasional.
Pembicara/Narasumber :

 Bhima Yudhistira Adhinegara

Judul : “Peran Strategis Pelabuhan bagi Ekonomi”

Pembahasan :

 Sejarah Pelabuhan Indonesia Menjadi Percontohan Dunia

 Tragedi Utang dan Pelabuhan Hambatonta

1. Sejarah Pelabuhan Indonesia

- Sriwijaya adalah kerajaan pertama di Indonesia yang menjadi pusat
maritime, supply chen, dan global value chen dijaman kerajaan.
- Pada tahun 1512 Bangsa Portugis datang ke Indonesia, saat petama kali
mendarat di pelabuhan Tanjung Priok , dengan panjang dergama 24 meter
- Teknik perkapalan tercanggih yaitu kapalnya 2 kali lebih besar di banding
kapal Portugis dan Spanyol adalah pada Zaman Majapahit .
- Pelabuhan pertama yang menjadi freetradezone terbaik dunia tahun 1990
adalah pelabuhan Batam.
- Pelabuhan Shenzhen di China adalah salah satu yang mengembangkan
sistem freetradezone dari pelabuhan Batam yang kini justru pelabuhan
Shenzen lebih modern dan lebih besar di banding pelabuhan Batam.

2. Tragedi Utang dan Pelabuhan Hambatonta

- Pelabuhan Sri Lanka juga terkena imbas dari utang yang melilit negara
yang berada di sebelah utara Samudera Hindia ini.
- Bahkan, Sri Lanka harus terpaksa kehilangan aset berharganya, seperti
pelabuhan dan bandara, di mana diambil alih oleh China.
- Jangan kan Venezuela, Sri Lanka juga terkena dampaknya. Pelabuhan dan
bandara miliknya pindah tangan ke China pada tahun 2016
- mengkhawatirkan jika Indonesia terus mengoleksi utang, dan tidak bisa
melunasinya. Bukan tidak mungkin salah satu aset yang vital, seperti jalan
tol akan terpaka dilepas. Selain itu, karena faktor pembangunan yang
kurang sesuai.
- Fenomena yang terjadi di negara kita dilihat dari produk negeri yang
hampir ¼ harga hanya untuk kebutuhan ongkos kirim.
- Contohnya harga kirim 1 barang dari Kalimantan ke Jakarta Rp 100.000
- Sedangkan impor barang harga 2,5 juta/kodi itu dalah harga dari China ke
Indonesia .
- Maka dari itu ini yang membuat barang impor lebih murah di banding
produk lokal.
- Dan produk impor menjamur karena harganya yang lebih murah di
banding produk dalam negeri sendiri.
- Penyebabnya adalah kita belum memiliki infraskruktur yang memadai,
kita belum memiliki teknologi mesin yang bagus untuk kebutuhan simpan
barang, dan kita masih memiliki kendala berupa banyaknya pungutan liar
oleh oknum tertentu.
Dokumentasi PortFest 2018
(Prof. Raldi Hendro Toro) (Bhima Yudhistira Adhinegara)