ELDEFONSO MAIA 2017520037

No KETERANGAN NAMA JUDUL AUTOR / PENULIS

jurnal Perencanaan pondasi tiang rizzqi annizaar

1
pancang, Tiang Bor pada pekerjaan

Pembuatan Abutment Jembatan

Labuhan Madura
jl.MT.Haryono,No.167,Mallang .
65145 Indonesia.

2 jurnal penelitian transportasi darat fazar kurniawan

volume 20, 1 juni 2018, No.1-8
1.buisinis menegement,facu ity off
buisinis,saint marry's university 235
wing look street,seheung wan hong
hong.
beningbest@Yahoo.com
3 International Journal Of Tra- *Enwuso Aleruchi Igwe
nsportation Enggineering and *Daniel Azeruibe Nyebu
Traffic System. chi
Vol. 3: Issue 2
1.Department Of Civil Engg-
ineering, Rivers State Univ-
ersity Of Science And Tech-
nology,Nkpolu Oroworukwo,
Port Harcourt, Rivers State,
Nigeria.
E-mail: igwe2002@yahoo
 JUDUL ARTIKEL
perencanaan pondasi Tiang
pancang dan tiang Bor Pembuatan pondasi Tiang pancang
Abutment Jembatan Labuhan
Maadura
implementasi model simulasi
sistem dinamis terhadap Analisis
kemacetan lalu lintas dikawasan
pintu masuk pelabuhan tanjung
priok.
PERMASALAHAN
bagimana Merencanakan
jembatan labuhan
bagimana Merencanakan
pondasi Tiang Bor pada
jembatan labuhan........
masalah yang di hadapi di
ibu kota Negara Berkembsng
adalah kemacetan lalu lintas.
jakarta adalah ibu kota indo
nesia yang mengalami masa
lah kemacetan lalu lintas
yang parah
 Thermal Effects on Elastic
and Regidity Modulus of
Flexible Pavement Wearing
Course
In mechanistic design
of flexible pavement, it
is required as input in the
design, the determina-
tion of stresses and str-
ins. These stresses and-
strains control the overa-
ll behaviour and perform-
ance of the pavement
with respect to fatigue
and rutting deformations.
 TUJUAN PENELITIAN

mengetahui bagimana penelitian ini di lakukan

merencanakan Pondasi tiang pancang pendekatan kualitatif

pada jembatan labuhan untuk meneliti kondisi

faktual,pekerjaan bangunan

mengetahui bagimana merencanakan jembatan di labuhan Madura

Pondasi Tiang Bor pada Jembatan
labuhan.

Untuk men-entukan var- Penelitian ini dilku-

abel utama-yang menja-di penyebab-
kemacetan-lalu lintas-dipintu mas-
uk pelabu-han tanjung -priok.
kan di jakarta utara,
dikawasan pintu mas-
uk pelabuhan tanjung
priok data yang diku-
mpulkan adalah data
Primer dan Sekunder.
 To find out the problem The materials used
international journal of Transportation for this study were
engineering and traffic sistem asphalt cement, co-
arse and fine aggre-
gates and gravel dust
The asphalt cement
and gravel dust used
were collected from
a private asphalt -
plant company H & H
situated at Mbiama,
in Ahoada West Local
Government area
of rivers State,
Nigeria.
 METODE OUTPUT / HASIL

meTODE pengumpulang Pada perencanaan pondasi

data ada dua macam, yaitu: tiang pancang didapatkan

data primer,data segunder jumlah tiang yang digunakan

adalah 70 buah tiang.

Dimana susunan Tiang arah x

adalah ssebanyak 14 buah'
dengan jarak antar tiang adalah
1,5 m. Dan untuk arak y adalah
sebanyak 5 buah dengan jarak
antar tiang adalah 1,5 m
Dimana daya dukun batas dasar
Tiang adalah sebesar 65.8513
KN/ tiang

Pengumpulan data May, A.D (1997) Prof-

dilakukan dengan esor Teknik Transpor-
melakukan wawa- tasi di Leeds Univer-
cara dengan sity membuat kontri-
Stakeholder anta- busi besar untuk sis-
ra lain degan Regu tem lalu lintas dengan
lator yaitu dinas mengembangkan pen-
perhubungan, elitian untuk kebija-
Badan Pengelola- kan Transportasi. Stu-
han Transportasi dinya menunjukan -
JabodetabeK bahwa masalah trans-
(BPTJ), Badan pu- portasi, seperti kema-
sat Statistik (BPS), cetan, polusi dan
Dan Direktorat La- kecelakaan adalah
lu Lintas Polda penyebab permasalah
Metro Jaya, dan an publik yang sema-
Operator Transp- kin meluas.
oratasi dan Masy-
arakat.
 On the other hand As afore defined that
the coarse and - elastic modulus is a
fine aggregate measure of the linear
used were obta- stiffnes of a material
ned from a priva- subjected to applied -
te construction load or stress within
site at Rumuag- the elastic region of
holu in Obia/Ak- the material.
por Local Govern- The ability to resist
ment Area Of Riv- linear deformatin des-
ers state. After cribes the linear
Sampling of the stiffnes of a material
materials, Labora- concretes constantly
tory tests-spesific reduced with incre-
gravity, grading of asing temperature loa-
asphalt and sieve ding from 20 to 60 der-
analysis of the ag- ajat celcius for the th-
regates used for ree categories of traf-
mix-proportioning fict considered.
by Rothfuch's
method were
carried out.