Kabupaten
Tahun : 2019 Form DD-1
Panjang Tiap Jenis Permukaan ( % ) Panjang Tiap Kondisi ( % )
Nomor Nomor Nama Ruas Jalan Kecamatan Panjang Lebar Aspal / Telford / Tanah LHR Akses Ket.
Baik Sedang Rusak Ringan Rusak Berat
Ruas yang dilalui Ruas (M) Penetrasi RIGID/ Kerikil / belum Rerata Ke Jalan
( km) Macadam BETON Tembus % Km % Km % Km % Km N/P/K
1 2 3 4 5 6 7 8 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
001 001 Dalam Kota xxxxx 98.33 8/4,5/3,5/3 0.77 - 16.50 - 0.40 39.77 0.37 35.93 - - 16.50 ### N
Form RCI
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM
DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
94 + 400 3 2 3 2.67
94 + 600 2 2 3 2.33
94 + 800 3 2 3 2.67
95 + 000 3 2 3 2.67
95 + 200 2 2 3 2.33
95 + 400 3 2 2 2.33
95 + 600 3 2 3 2.67
95 + 800 3 2 2 2.33
3 + 800 3 2 3 2.67
4 + 000 3 2 2 2.33
PATOK KM Kondisi
Kerusakan Permukaan Kerusakan
Kondisi Bahu Saluran Trotoar (METER) (METER)
PANJANG Kondisi / % % Jumlah Ukuran Bekas Tepi Bahu Lereng NILAI
Susunan Jenis Lebar % Luas Samping JENIS PENANGANAN
(M) Keadaan Penurunan Tambalan Lubang Lubang Roda SDI
RETAK RETAK JUMLAH BEKAS
Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri LUAS LEBAR LUBANG RODA < IRI vs SDI >
SEDAN RUSAK RUSAK
DARI KE BAIK MANTAP TIDAK MANTAP
G RINGAN BERAT
(1-2) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-5) (1-4) (1-3) (1-3) (1-4) (1-4) (1-5) (1-5) (1-4) (1-4) (1-2) (1-2) (1-3) (1-3)
PATOK KM Kondisi
Kerusakan Permukaan Kerusakan
Kondisi Bahu Saluran Trotoar (METER) (METER)
PANJANG Kondisi / % % Jumlah Ukuran Bekas Tepi Bahu Lereng NILAI
Susunan Jenis Lebar % Luas Samping JENIS PENANGANAN
(M) Keadaan Penurunan Tambalan Lubang Lubang Roda SDI
RETAK RETAK JUMLAH BEKAS
Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri LUAS LEBAR LUBANG RODA < IRI vs SDI >
SEDAN RUSAK RUSAK
DARI KE BAIK MANTAP TIDAK MANTAP
G RINGAN BERAT
(1-2) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-5) (1-4) (1-3) (1-3) (1-4) (1-4) (1-5) (1-5) (1-4) (1-4) (1-2) (1-2) (1-3) (1-3)
PATOK KM Kondisi
Kerusakan Permukaan Kerusakan
Kondisi Bahu Saluran Trotoar (METER) (METER)
PANJANG Kondisi / % % Jumlah Ukuran Bekas Tepi Bahu Lereng NILAI
Susunan Jenis Lebar % Luas Samping JENIS PENANGANAN
(M) Keadaan Penurunan Tambalan Lubang Lubang Roda SDI
RETAK RETAK JUMLAH BEKAS
Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri LUAS LEBAR LUBANG RODA < IRI vs SDI >
SEDAN RUSAK RUSAK
DARI KE BAIK MANTAP TIDAK MANTAP
G RINGAN BERAT
(1-2) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-5) (1-4) (1-3) (1-3) (1-4) (1-4) (1-5) (1-5) (1-4) (1-4) (1-2) (1-2) (1-3) (1-3)
PATOK KM Kondisi
Kerusakan Permukaan Kerusakan
Kondisi Bahu Saluran Trotoar (METER) (METER)
PANJANG Kondisi / % % Jumlah Ukuran Bekas Tepi Bahu Lereng NILAI
Susunan Jenis Lebar % Luas Samping JENIS PENANGANAN
(M) Keadaan Penurunan Tambalan Lubang Lubang Roda SDI
RETAK RETAK JUMLAH BEKAS
Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri LUAS LEBAR LUBANG RODA < IRI vs SDI >
SEDAN RUSAK RUSAK
DARI KE BAIK MANTAP TIDAK MANTAP
G RINGAN BERAT
(1-2) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-5) (1-4) (1-3) (1-3) (1-4) (1-4) (1-5) (1-5) (1-4) (1-4) (1-2) (1-2) (1-3) (1-3)
PATOK KM Kondisi
Kerusakan Permukaan Kerusakan
Kondisi Bahu Saluran Trotoar (METER) (METER)
PANJANG Kondisi / % % Jumlah Ukuran Bekas Tepi Bahu Lereng NILAI
Susunan Jenis Lebar % Luas Samping JENIS PENANGANAN
(M) Keadaan Penurunan Tambalan Lubang Lubang Roda SDI
RETAK RETAK JUMLAH BEKAS
Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri LUAS LEBAR LUBANG RODA < IRI vs SDI >
SEDAN RUSAK RUSAK
DARI KE BAIK MANTAP TIDAK MANTAP
G RINGAN BERAT
(1-2) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-5) (1-4) (1-3) (1-3) (1-4) (1-4) (1-5) (1-5) (1-4) (1-4) (1-2) (1-2) (1-3) (1-3)
PATOK KM Kondisi
Kerusakan Permukaan Kerusakan
Kondisi Bahu Saluran Trotoar (METER) (METER)
PANJANG Kondisi / % % Jumlah Ukuran Bekas Tepi Bahu Lereng NILAI
Susunan Jenis Lebar % Luas Samping JENIS PENANGANAN
(M) Keadaan Penurunan Tambalan Lubang Lubang Roda SDI
RETAK RETAK JUMLAH BEKAS
Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri LUAS LEBAR LUBANG RODA < IRI vs SDI >
SEDAN RUSAK RUSAK
DARI KE BAIK MANTAP TIDAK MANTAP
G RINGAN BERAT
(1-2) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-5) (1-4) (1-3) (1-3) (1-4) (1-4) (1-5) (1-5) (1-4) (1-4) (1-2) (1-2) (1-3) (1-3)
PATOK KM Kondisi
Kerusakan Permukaan Kerusakan
Kondisi Bahu Saluran Trotoar (METER) (METER)
PANJANG Kondisi / % % Jumlah Ukuran Bekas Tepi Bahu Lereng NILAI
Susunan Jenis Lebar % Luas Samping JENIS PENANGANAN
(M) Keadaan Penurunan Tambalan Lubang Lubang Roda SDI
RETAK RETAK JUMLAH BEKAS
Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri LUAS LEBAR LUBANG RODA < IRI vs SDI >
SEDAN RUSAK RUSAK
DARI KE BAIK MANTAP TIDAK MANTAP
G RINGAN BERAT
(1-2) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-5) (1-4) (1-3) (1-3) (1-4) (1-4) (1-5) (1-5) (1-4) (1-4) (1-2) (1-2) (1-3) (1-3)
PATOK KM Kondisi
Kerusakan Permukaan Kerusakan
Kondisi Bahu Saluran Trotoar (METER) (METER)
PANJANG Kondisi / % % Jumlah Ukuran Bekas Tepi Bahu Lereng NILAI
Susunan Jenis Lebar % Luas Samping JENIS PENANGANAN
(M) Keadaan Penurunan Tambalan Lubang Lubang Roda SDI
RETAK RETAK JUMLAH BEKAS
Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri LUAS LEBAR LUBANG RODA < IRI vs SDI >
SEDAN RUSAK RUSAK
DARI KE BAIK MANTAP TIDAK MANTAP
G RINGAN BERAT
(1-2) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-5) (1-4) (1-3) (1-3) (1-4) (1-4) (1-5) (1-5) (1-4) (1-4) (1-2) (1-2) (1-3) (1-3)
PATOK KM Kondisi
Kerusakan Permukaan Kerusakan
Kondisi Bahu Saluran Trotoar (METER) (METER)
PANJANG Kondisi / % % Jumlah Ukuran Bekas Tepi Bahu Lereng NILAI
Susunan Jenis Lebar % Luas Samping JENIS PENANGANAN
(M) Keadaan Penurunan Tambalan Lubang Lubang Roda SDI
RETAK RETAK JUMLAH BEKAS
Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri LUAS LEBAR LUBANG RODA < IRI vs SDI >
SEDAN RUSAK RUSAK
DARI KE BAIK MANTAP TIDAK MANTAP
G RINGAN BERAT
(1-2) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-5) (1-4) (1-3) (1-3) (1-4) (1-4) (1-5) (1-5) (1-4) (1-4) (1-2) (1-2) (1-3) (1-3)
PATOK KM Kondisi
Kerusakan Permukaan Kerusakan
Kondisi Bahu Saluran Trotoar (METER) (METER)
PANJANG Kondisi / % % Jumlah Ukuran Bekas Tepi Bahu Lereng NILAI
Susunan Jenis Lebar % Luas Samping JENIS PENANGANAN
(M) Keadaan Penurunan Tambalan Lubang Lubang Roda SDI
RETAK RETAK JUMLAH BEKAS
Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri LUAS LEBAR LUBANG RODA < IRI vs SDI >
SEDAN RUSAK RUSAK
DARI KE BAIK MANTAP TIDAK MANTAP
G RINGAN BERAT
(1-2) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-5) (1-4) (1-3) (1-3) (1-4) (1-4) (1-5) (1-5) (1-4) (1-4) (1-2) (1-2) (1-3) (1-3)
PATOK KM Kondisi
Kerusakan Permukaan Kerusakan
Kondisi Bahu Saluran Trotoar (METER) (METER)
PANJANG Kondisi / % % Jumlah Ukuran Bekas Tepi Bahu Lereng NILAI
Susunan Jenis Lebar % Luas Samping JENIS PENANGANAN
(M) Keadaan Penurunan Tambalan Lubang Lubang Roda SDI
RETAK RETAK JUMLAH BEKAS
Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri LUAS LEBAR LUBANG RODA < IRI vs SDI >
SEDAN RUSAK RUSAK
DARI KE BAIK MANTAP TIDAK MANTAP
G RINGAN BERAT
(1-2) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-5) (1-4) (1-3) (1-3) (1-4) (1-4) (1-5) (1-5) (1-4) (1-4) (1-2) (1-2) (1-3) (1-3)
PATOK KM Kondisi
Kerusakan Permukaan Kerusakan
Kondisi Bahu Saluran Trotoar (METER) (METER)
PANJANG Kondisi / % % Jumlah Ukuran Bekas Tepi Bahu Lereng NILAI
Susunan Jenis Lebar % Luas Samping JENIS PENANGANAN
(M) Keadaan Penurunan Tambalan Lubang Lubang Roda SDI
RETAK RETAK JUMLAH BEKAS
Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri LUAS LEBAR LUBANG RODA < IRI vs SDI >
SEDAN RUSAK RUSAK
DARI KE BAIK MANTAP TIDAK MANTAP
G RINGAN BERAT
(1-2) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-5) (1-4) (1-3) (1-3) (1-4) (1-4) (1-5) (1-5) (1-4) (1-4) (1-2) (1-2) (1-3) (1-3)
PATOK KM Kondisi
Kerusakan Permukaan Kerusakan
Kondisi Bahu Saluran Trotoar (METER) (METER)
PANJANG Kondisi / % % Jumlah Ukuran Bekas Tepi Bahu Lereng NILAI
Susunan Jenis Lebar % Luas Samping JENIS PENANGANAN
(M) Keadaan Penurunan Tambalan Lubang Lubang Roda SDI
RETAK RETAK JUMLAH BEKAS
Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri LUAS LEBAR LUBANG RODA < IRI vs SDI >
SEDAN RUSAK RUSAK
DARI KE BAIK MANTAP TIDAK MANTAP
G RINGAN BERAT
(1-2) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-5) (1-4) (1-3) (1-3) (1-4) (1-4) (1-5) (1-5) (1-4) (1-4) (1-2) (1-2) (1-3) (1-3)
TOTAL PANJANG
75702
KABUPATEN Pulau Taliabu
NO.RUAS 22
NAMA RUAS Tikong - Nunca
PERMUKAAN PERKERASAN KERIKIL / BATU KERUSAKAN LAIN KONDISI SALURAN SAMPING DAN LAIN-LAIN B A : ASPAL
PATOK KM
Permukaan Kondisi Saluran Kerusakan
Kondisi Bahu Trotoar S B : BETON
PANJAN Kemiringan/ % Erosi Ukuran Tebal Jumlah Ukuran Bekas Bergelo Bahu Samping Lereng INPUT
Distribusi (m)
G (M) Melintang Penurunan Permukaan Terbanyak Lapisan Lubang Lubang Roda mbang NILAI RCI
Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri Kanan Kiri RR K : KERIKIL
DARI KE
(1-4) (1-4) (1-4) (1-5) (1-5) (1-4) (1-4) (1-5) (1-4) (1-4) (1-4) (1-4) (1-5) (1-5) (1-4) (1-4) (1-2) (1-2) (1-3) (1-3) RB T : TANAH