ANALISIS JENIS LONGSORAN BERDASARKAN DATA

DISKONTINUITAS DESA BONTOLERUNG

KECAMATAN TINGGIMONCONG
KABUPATEN GOWA

SKRIPSI

DYAN ANDRIAWAN
09320150191

PROGRAM STUDI TEKNIK PERTAMBANGAN FAKULTAS

TEKNOLOGI INDUSTRI UNIVERSITAS MUSLIM INDONESIA

MAKASSAR
2020
 HALAMAN PENGESAHAN

DYAN ANDRIAWAN
093 2015 0191

ANALISIS JENIS LONGSORAN

BERDASARKAN DATA DISKONTINUITAS
DESA BONTOLERUNG
KECAMATAN TINGGIMONCONG
KABUPATEN GOWA
Diajukan sebagai salah satu syarat untuk mendapatkan gelar Sarjana Teknik (S-1) pada
Program Studi TeknikPertambangan Fakultas Teknologi Industri Universitas Muslim
Indonesia

Disetujui oleh,

Pembimbing I Pembimbing II

Ir. Nur Asmiani, S.T., M.T., IPP Ir. Habibie Anwar, S.T., M.T., IPP
Nip. 109 10 1031 Nips. 109 09 0892

Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Pertambangan
Universitas Muslim Indonesia

Ir. Firman Nullah Yusuf, S.T.,M.T., IPP.

Nips. 0912 06 8403

ii
 KATA PENGANTAR

Assalamu alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh

Segala puji dan syukur senantiasa penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, atas
segala nikmat yang tak bertepi dan rahmat yang seluas-luasnya langit dan bumi,
sehingga dengan keridhaan-Nya penulis dapat menyelesaikan Skripsi ini sebagai
manifestasi kecintaan hamba kepada sang khalik sebagai kewajiban yang diwujudkan
dalam bentuk ilmiah.

Penyusunan Skripsi ini sebagai salah satu persyaratan tugas akhir pada Jurusan
Teknik Pertambangan Fakultas Teknologi Industri Universitas Muslim Indonesia
Makassar, yang berjudul “Analisis Jenis Longsoran Berdasarkan Data Diskontinuitas
Desa Bontolerung Kecamatan Tinggimoncong Kabupaten Gowa Sulawesi Selatan”.
Selama menempuh pendidikan hingga penyusunan Skripsi ini, penulis banyak
menemukan kendala-kendala namun berkat dukungan dari berbagai pihak, akhirnya
penulisan dapat terselesaikan dengan baik. Olehnya, dengan segala kerendahan hati
penulis menyampaikan ucapan terimakasih yang sebesar-besarnya kepada:

1. Bapak Ir. Firman Nullah Yusuf, ST., MT., IPP. selaku Ketua Jurusan Teknik
Pertambangan FTI UMI yang senantiasa membimbing dan memberikan nasehat
agar kami bisa menjadi orang yang berhasil dan bertanggung jawab atas
amanah orang tua yaitu menyelesaikan studi dengan baik.

2. Ibu Ir. Nur Asmiani, S.T., M.T., IPP. selaku pembimbing I yang telah banyak
memberikan arahan dalam pembuatan Skripsi.

3. Bapak Ir. Habibie Anwar, ST., MT., IPP. selaku pembimbing II yang telah
banyak memberikan arahan dalam pembuatan Skripsi.

4. Ibu Emi Prasetyawati Umar, S. SI., M.T., IPP. Selaku penasehat akademik (PA)
yang selalu memberikan arahan dan masukan.

5. Seluruh Staf Pengajar Jurusan Teknik Pertambangan yang telah banyak

membekali ilmu pengetahuan kepada penulis selama menuntut ilmu.

iii
6. Penulis juga mengucapkan terima kasih kepada Teman-Teman Angkatan 2015
Mahasiswa Jurusan Teknik Pertambangan FTI-UMI atas partisipasi dan
kerjasama serta dorongannya yang bersifat positif selama ini.
7. Orang tua tercinta yang telah memberikan dukungan doa, materi dan moril
yang tak terhingga.

Jazakallah/jazakillah khairan katsiran. Semoga Skripsi ini bermanfaat dan

memberikan kontribusi ilmu pengetahuan kepada pembaca. Semoga esok hari penulis
mempunyai kesempatan untuk memberikan karya/hasil yang jauh lebih baik buat
ummat. Amin.

Wallahu Waliyyut Taufiq Wal Hidayah,

Wassalamu alaikum warahmatullahi wabarakatuh.

Makassar, November 2019

Penulis

iv
 DAFTAR ISI
Halaman

HALAMAN PENGESAHAN.....................................................................................................ii
KATA PENGANTAR..................................................................................................................iii
DAFTAR ISI....................................................................................................................................iv
DAFTAR GAMBAR......................................................................................................................v
DAFTAR TABEL..........................................................................................................................vi
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang.............................................................................................................................1
1.2 Rumusan Masalah.......................................................................................................................2
1.3 Tujuan Penelitian........................................................................................................................2
1.4 Batasan Masalah..........................................................................................................................2
1.5 Manfaat Penelitian......................................................................................................................2
1.6 Alat dan Bahan............................................................................................................................3
1.7 Lokasi Kesampaian Daerah.....................................................................................................3

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Lereng.........................................................................................................................................4
2.2 Prinsip Dasar Analisis Kestabilan Lereng.......................................................................7
2.3 Macam-Macam Longsoran yang Sering Terjadi pada Lereng..................................8
2.4 Klasifikasi Massa Batuan...................................................................................................11
2.5 Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Kestabilan Lereng............................................13
2.6 Metode Scanline....................................................................................................................14
2.7 Proyeksi Stereografis...........................................................................................................14

BAB III TAHAPAN DAN METODOLOGI PENELITIAN

3.1 Tahap Pendahuluan..................................................................................................................17
3.2 Tahap Pengambilan Data.......................................................................................................17

BAB IV RENCANA ANGGARAN BIAYA DAN JADWAL

4.1 Rencana Anggaran Biaya.......................................................................................................21
4.2 Jadwal Kegiatan Penelitian Jadwal Kegiatan Penelitian..............................................21
4.3 Proyeksi Streografis.................................................................................................................22

BAB V PENUTUP

5.1 Kesimpulan.................................................................................................................................25
5.2 Saran.............................................................................................................................................25

DAFTAR PUSTAKA

v
 DAFTAR GAMBAR

Gambar Halaman
2.1 Dimensi bagian dari tiap bench............................................................................5
2.2 Dimensi bagian dari keseluruhan lereng............................................................5
2.3 Faktor Keamanan Sederhana.................................................................................7
2.4 Skema longsoran busur...........................................................................................9
2.5 Kondisi umum longsoran bidang.........................................................................10
2.6 Kondisi Geometri Untuk Longsoran Baji..........................................................11
3.1 Pengukuran Bidang Diskontiuitas........................................................................18
3.2 Pengukuran Geometri Lereng...............................................................................19
3.3 Bagan Alir Penelitian...............................................................................................20

vi
 DAFTAR TABEL

Tabel Halaman
2.1 Klasifikasi Jarak Kekar.........................................................................................14
2.2 Klasifikasi Bobot Total Massa Batuan.............................................................14
4.1 Rencana Anggaran Biaya.....................................................................................21
4.2 Jadwal Kegiatan......................................................................................................21

vii
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar belakang

Aktivitas penambangan dengan sistem tambang terbuka (open pit)
membentuk jenjang untuk menjaga kestabilan batuan. Tetapi pada kenyataannya,
jenjang yang dibentuk oleh kegiatan penambangan sangat sering mengalami longsor
(failure) akibat kegiatan penambangan itu sendiri, seperti kegiatan peledakan
(blasting), kegiatan pemuatan, pengangkutan, dan penimbunan demi mengejar target
produksi. Disamping pengaruh kegiatan penambangan itu sendiri, keadaan alam
sekitar juga merupakan faktor penting yang mempengaruhi turunnya nilai kestabilan
lereng, seperti adanya kekar (joint), sesar (fault), lipatan (fold), kondisi massa batuan,
tekanan air bawah tanah, serta intensitas curah hujan (Zhani, 2015).
Masalah kestabilan lereng di dalam suatu pekerjaan yang melibatkan kegiatan
maupun penimbunan merupakan masalah penting, karena ini merupakan masalah
keselamatan manusia, peralatan, dan bangunan yang ada di sekitar lereng tersebut.
Dalam pekerjan penambangan di dalam penambangan terbuka, lereng yang tidak
aman akan mengganggu kelancaran produksi (Das, 2002).
Pada daerah dengan morfologi yang curam dengan banyak bidang-bidang
diskontinuitas, longsoran batuan adalah salah satu bencana alam yang sering terjadi.
Hal ini terjadi karena adanya bidang diskontinuitas tersebut yang dimana merupakan
bidang lemah pada massa batuan yang membentuk lereng. Bidang lemah tersebut
umumnya berupa struktur geologi yaitu rekahan atau kekar dan patahan. Berdasarkan
struktur geologi yang dominan terdapat pada batuan pembentuk lereng maka dapat
ditentukan jenis longsoran batuan berpotensi terjadi pada lereng tersebut. Sifat fisik
dan mekanik dari batuan pada lereng sangat menentukan mudah tidaknya longsoran
batuan itu terjadi. Selain itu, arah orientasi kekar atau diskontinuitas terhadap muka
lereng juga dapat memperbesar ataukah mengurangi kecenderungan longsoran massa
batuan (Terzaghi, 1925).
Kabupaten Gowa merupakan salah satu daerah rawan longsor di Provinsi
Sulawesi Selatan salah satunya pada Kecamatan Tombolo Pao. Hal ini ditunjukkan
dengan tingginya Indeks Rawan Bencana Indonesia (IRBI) Kabupaten Gowa yang
dikeluarkan oleh Badan Nasional Penanggulangan Bencana (BNPB) yang semula
1
berada diperingkat 88 dengan skor 29 dengan kategori “tinggi” pada tahun 2011,
menjadi peringkat lima dengan skor 36 dengan kategori “tinggi” pada tahun 2013
(Kurniawan 2014).
Berdasarkan hal tersebut penelitian ini menjadi relevan untuk diangkat dalam
sebuah studi kasus penelitian. Hasil penelitian ini juga diharapkan dapat menjadi
referensi bagi pihak manapun yang berkepentingan atas penelitian ini dan juga
sebagai upaya antisipasi pencegahan bencana longsor di kemudian hari.

1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang di atas, maka penulis merumuskan beberapa
permasalahan, yaitu:

1. Apa faktor-faktor penyebab terjadinya longsoran ?

2. Apa jenis longsoran yang kemungkinan terjadi ?

3. Apa yang bisa dilakukan untuk meminimalisir terjandinya longsoran ?

1.3 Maksud dan Tujuan

Maksud dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kualitas batuan pada daerah
penelitian serta arah umum dan kemungkinan jenis longsoran yang terjadi.

Tujuan dari penelitian ini adalah:

1. Mengetahui jenis longsoran yang kemungkinan terjadi.

2. Menentukan arah longsoran pada lereng.

1.4 Batasan Masalah

Penelitian ini membatasi masalah pada pembahasan penentuan jenis dan arah
longsoran pada daerah penelitan berdasarkan proyeksi streografis.

1.5 Manfaat Penelitian

Manfaat dari penelitian ini adalah:
1. Memberikan pengetahuan tambahan kepada pembaca tentang klasifikasi massa
batuan.

2. Memberikan kontribusi referensi dalam bidang geoteknik.

3. Hasil dari penelitian ini dapat digunakan sebagai masukan dan pertimbangan bagi
penelitian sejenis untuk selanjutnya.
2
1.6 Alat dan Bahan
Adapun alat dan bahan yang digunakan dalam penelitian ini adalah:
1. Alat tulis menulis.
2. Laptop.
3. Kamera.
4. Palu geologi.
5. Kompas Geologi.
6. GPS.
7. Pita Meter.
8. Clip Board.
9. Roll Meter.
10. Alat Pemotong Sampel.

1.7 Lokasi Kesampaian Daerah

Lokasi penlitian ini berada di Desa Bontolerung Kecamatan Tinggimoncong
Kabupaten Gowa tepatnya pada titik koordinat 5˚16’52.70”LS dan
199˚51’27.15”BT. dimana waktu tempuh dari Makassar ke lokasi penelitian ± 3 jam
menggunakan sepeda motor.

3
 BAB II
TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Lereng

Lereng adalah suatu bidang di permukaan bumi yang menghubungkan

permukaan tanah yang lebih tinggi dan permukaan tanah yang lebih rendah dan
membentuk sudut kemiringan tertentu dengan bidang horizontal. Lereng dapat
berbentuk secara alami maupun buatan manusia. Lereng yang terbentuk secara alami
misalnya lereng bukit dan tebing sungai, sedangkan lereng buatan manusia antara
lain galian dan timbunan untuk membuat bendungan, tanggul, dan kanal sungai serta
dinding tambang terbuka. Lereng yang tidak stabil akan mengalami longsoran
sampai lereng tersebut menemukan keseimbangan yang baru dan menjadi stabil.
Tingkat kemiringan lereng bisa dilihat dari kontur tanahnya. Tingkat kemiringan
lereng harus dipantau agar ketika terjadi pergerakan dan berpotensi terjadinya
longsor bisa langsung diketahui.

1. Dimensi Lereng

Lereng terdiri dari beberapa bagian. Berikut bagian-bagian dari lereng beserta
definisinya yang merujuk pada Kamus Pertambangan Umum (2003).
a. Bench, undakan yang sengaja dibuat dalam pekerjaan penggalian atau
penambangan bahan galian.
b. Bench Width, Jarak mendatar antara puncak dan kaki jenjang yang berdekatan.
c. Bench Height, Jarak tegak antara dua jenjang.
d. Crest, Batas bagian atas suatu jenjang.
e. Toe, Batas bagian bawah suatu jenjang.
f. Floor, Dasar pada lereng yang relatif mendatar.
g. Bench Face Angle, Sudut muka pada jenjang.
h. Ramp, Jalan angkut pada tambang terbuka.
i. Inter-Ramp Face Angle, Sudut muka antar jenjang.
j. Inter-Ramp Angle, Sudut keseluruhan jenjang yang masih dalam satu tubuh
sebelum dipisahkan oleh ramp.
k. Overall Angle, Sudut keseluruhan pada lereng.
4
 Gambar 2.1. Dimensi bagian dari tiap bench

Gambar 2.2. Dimensi bagian dari keseluruhan lereng

2. Pengukuran Lereng

Dalam pemodelan lereng, hal pertama yang harus dilakukan adalah

pengukuran dan perhitungan geometri lerengnya yaitu, sudut dan tinggi lereng setiap
potongannya. Dalam pengukuran geometri lereng ini, digunakan sudut vertikal untuk
mengetahui tinggi titik (Y) di setiap lereng.

5
3. Perencanaan Lereng

Perencanaan bentuk lereng umumnya memperhatikan beberapa aspek

diantaranya tinggi bench, lebar bench, dan sudut muka bench. Perencanaan dari
beberapa aspek tersebut dijelaskan oleh subbab berikut:

a. Tinggi Bench
Dalam perancangan lereng, tinggi bench yang umumnya digunakan dari10-18
m. Tinggi bench yang paling sering digunakan ialah 15 m. Kalau membuat tinggi
bench lebih dari 18 m, harus dilakukan pengkajian ulang yang mendetail. Biasanya
bench yang memiliki tinggi lebih 18 m ialah untuk batuan yang keras.

b. Lebar Bench
Bench harus cukup lebar untuk menangkap potensi bebatuan jatuh yang
berbahaya dari bench di atasnya. Bench harus dibuat untuk jangka waktu yang lama
dengan mempertimbangkan beberapa hal seperti pergerakan lereng dan air tanah.
Dalam menentukan lebar bench, banyak praktisi di Amerika Utara dan
Amerika Selatan menggunakan kriteria hasil modifikasi Ritchie yang dikembangkan
oleh Call & Nicholas Inc. Kriteria asli diterbitkan oleh Ritchie (1963) menyusul
evaluasi bahu jalan raya untuk menangkap runtuhan batuan dari lereng alami maupun
yang telah digali. Persamaan untuk menentukan lebar bench (Call, 1986 dalam Arif
2016).

Lebar bench (m) = 0,2 x tinggi bench (m) + 4,5 m ........................ (2.1)

c. Sudut Muka Bench (Bench Face Angle)

Sudut muka bench ditentukan untuk mengontrol jumlah backbreak (crest dari
bench yang runtuh) dalam bentuk baji ataupun blok. Tetapi, penentuan sudut muka
bench ini juga ditentukan oleh joint dan patahan yang memotong bench. Untuk
analisis lereng dengan kesetimbangan batas, bidang lemah dalam bentuk bidang, baji,
dan blok dianggap bagian bebas dan diinduksi gaya karena berat dan ketahanan
gesernya saja (Arif, 2016).

6
2.2 Prinsip Dasar Analisis Kestabilan Lereng

Kestabilan lereng, baik lereng alami maupun lereng buatan manusia serta
lereng timbunan, dipengaruhi oleh beberapa faktor yang dapat dinyatakan secara
sederhana sebagai gaya-gaya penahan dan gaya-gaya penggerak yang bertanggung
jawab terhadap kestabilan lereng tersebut. Pada kondisi gaya penahan (terhadap
longsoran) lebih besar dari gaya penggerak, lereng tersebut akan berada dalam
kondisi yang stabil (aman). Namun, apabila gaya penahan lebih kecil dari gaya
penggeraknya, lereng tersebut tidak stabil dan akan terjadi longsoran. Sebenarnya,
longsoran merupakan suatu proses alami yang terjadi untuk mendapatkan kondisi
kestabilan lereng yang baru (keseimbangan baru), di mana gaya penahan lebih besar
dari gaya penggeraknya (Arif, 2016).
Untuk menyatakan tingkat kestabilan suatu lereng, dikenal istilah faktor
keamanan (safety factor). Faktor keamanan diperlukan untuk mengetahui
kemantapan suatu lereng untuk mencegah bahaya longsoran pada waktu-waktu yang
akan datang (Arif, 2016).

Gambar 2.3 Faktor Keamanan Sederhana (Romana, 1993 dalam Arif,

2016)

Dari Gambar 2.3 dapat dilihat bahwa gaya yang bekerja pada lereng adalah gaya
berat, kemudian dihasilkan gaya penggerak dan gaya penahan. Untuk menjaga agar
benda di lereng tidak jatuh (failure), diperlukan perhitungan terhadap kemiringan
sesuai dengan faktor keamanan yang diinginkan.
7
 Apabila nilai FK untuk suatu lereng > 1,0 (gaya penahan > gaya penggerak)
lereng tersebut berada dalam kondisi stabil. Namun, apabila harga FK < 1,0 (gaya
penahan < gaya penggerak), lereng tersebut berada dalam kondisi tidak stabil dan
mungkin akan terjadi longsoran pada lereng tersebut (Arif, 2016).
Untuk mendapatkan, mengolah, serta mengatur informasi mengenai
kestabilan lereng, pada pembahasan selanjutnya akan diberikan penjelasan mengenai
analisis kestabilan lereng, metode-metode untuk menjaga kestabilan lereng,
pemantauan lereng tersebut, serta studi kasus, baik untuk lereng tambang yang aktif
maupun lereng tambang final (Arif, 2016).

2.3 Macam-Macam Longsoran yang Sering Terjadi pada Lereng

Terzaghi dan Peck (1987) menyatakan bahwa longsoran dapat terjadi pada
hampir setiap kemungkinan, perlahan-lahan ataupun secara tiba-tiba dan dengan atau
tanpa adanya suatu peringatan yang nyata (Baskari, 2008).
Longsoran pada tanah diasumsikan terjadi pada suatu massa tanah yang
homogen dan kontinyu, sehingga bentuk geometri dari longsoran tersebut berupa
busur lingkaran atau paling tidak mendekati. (Baskari, 2008).
Sifat fisik maupun sifat mekanik tanah dianggap sama dan merata di semua
bagian tubuh tanah tersebut. Sedangkan pada batuan keras, untuk batuan yang utuh
(intact) sifatnya juga homogen dan kontinu seperti pada tanah, tetapi karena batuan
utuh tersebut sangat kuat maka umumnya tidak ada masalah mengenai kemantapan
lerengnya. Masalah kemantapan lereng akan muncul apabila batuan keras tersebut
mempunyai bidang-bidang lemah (discontinuities) (Baskari, 2008).
Lereng yang tidak stabil akan mengalami longsoran sampai lereng tersebut
menemukan keseimbangan yang baru dan menjadi stabil. Macam-macam longsoran
yang sering terjadi pada lereng tambang adalah longsoran busur, longsoran bidang,
longsoran baji, dan longsoran guling serta longsoran kombinasi dari keempat jenis
longsoran yang telah disebutkan sebelumnya (longsoran kompleks) (Arif, 2016).

1. Longsoran Busur (Circular Failure)

Longsoran jenis ini banyak terjadi pada lereng tanah dan batuan lapuk atau
sangat terkekarkan dan di lereng lereng timbunan. Bentuk bidang gelincir pada

8
longsoran busur, sesuai dengan namanya, akan menyerupai busur bila digambarkan
pada penampang melintang (Arif, 2016).
Kondisi Umum Terjadinya Longsoran Busur banyak terjadi pada lereng
batuan lapuk atau sangat terkekarkan dan di lereng-lereng timbunan. Longsoran jenis
ini juga sering terjadi jika ukuran fragmen tanah atau massa batuan sering terjadi
sangat kecil dibandingkan dengan ukuran lereng. Oleh karena itu, lereng yang
tersusun dari material pasir, lanau, atau partikel lain yang ukurannya lebih kecil
memiliki kemungkinan besar untuk mengalami longsoran busur (Arif, 2016).

Gambar 2.4 Skema longsoran busur (Hoek dan Bray, 1981)

2. Longsoran Bidang (Plane Failure)

Longsoran bidang relatif jarang terjadi namun, jika ada kondisi yang
menunjang terjadinya longsoran bidang, longsoran yang terjadi mungkin akan lebih
besar (secara volume) daripada jenis longsoran lain. Longsoran ini disebabkan oleh
adanya struktur geologi yang berkembang, seperti kekar (joint) ataupun patahan yang
dapat menjadi bidang luncur. Oleh karena itu, pengetahuan akan analisis longsoran
bidang sangat diperlukan (Arif, 2016).
Untuk kasus longsoran bidang dengan bidang gelincir tunggal, persyaratan
berikut ini harus terpenuhi (Wyllie, 2004).
o
a. Bidang gelincir mempunyai strike sejajar atau hampir sejajar (maksimal 20 )
dengan strike lereng.

9
 b. Jejak bagian bawah bidang lemah yang menjadi bidang gelincir harus muncul
di muka lereng. Dengan kata lain, kemiringan bidang gelincir lebih kecil
daripada kemiringan lereng.
c. Kemiringan bidang gelincir lebih besar daripada sudut geser dalamnya.
d. Harus ada bidang release yang menjadi pembatas di kanan dan kiri blok yang
menggelincir (Arif, 2016).

Analisis dua dimensi selalu mempertimbangkan unit ketebalan yang arahnya

tegak lurus dengan garis muka lereng. Oleh karena itu bidang gelincir dapat
direpresentasikan sebagai garis kemiringan tertentu dan blok yang menggelincir
dapat direpresentasikan sebagai suatu luasan pada penampang vertikal tegak lurus
dengan strike lereng. (Arif, 2016).

Gambar 2.5 Kondisi umum longsoran bidang (Hoek dan Bray, 1981)

3. Longsoran Baji (Wedge Failure)

Longsoran baji merupakan jenis longsoran yang sering terjadi di lapangan.

Sama halnya dengan longsoran bidang, longsoran baji juga diakibatkan oleh adanya
struktur geologi yang berkembang. Perbedaan pada longsoran baji adalah adanya dua
struktur geologi berkembang dan saling berpotongan.
Oleh karena itu, pengetahuan mengenai analisis longsoran baji ini sangat
diperlukan. Berbeda dengan longsoran bidang, Longsoran baji terjadi jika terdapat
dua bidang lemah atau lebih berpotongan sedemikian rupa sehingga membentuk baji
terhadap lereng. Persyaratan lainnya yang harus dipenuhi untuk terjadinya longsoran
10
baji adalah bila sudut yang dibentuk garis potong kedua bidang lemah tersebut
dengan bidang horizontal lebih kecil dari sudut kemiringan lereng dan sudut garis
potong kedua bidang lemah lebih besar daripada sudut geser dalamnya (Arif, 2016).

Gambar 2.6 Kondisi geometri untuk longsoran baji (Hoek dan Bray, 1981)

4. Longsoran Guling (Toppling Failure)

Longsoran guling umumnya terjadi pada lereng yang terjal dan pada batuan
yang keras, di mana struktur bidang lemahnya berbentuk kolom. Longsoran guling
ini terjadi apabila bidang-bidang lemah yang terdapat pada lereng mempunyai
kemiringan yang berlawanan dengan kemiringan lereng (Arif, 2016).

2.4 Klasifikasi Massa Batuan

Terdapat empat parameter yang perlu diperhatikan dalam perancangan

kestabilan lereng di tambang terbuka, yaitu rencana penambangan, kondisi struktur
geologi, sifat fisik dan mekanik material pembentuk lereng, serta tekanan air tanah.
Dari keempat parameter tersebut, struktur geologi merupakan parameter yang paling
dominan dalam mengontrol kemantapan lereng batuan, baik dari bentuk maupun arah
longsoran yang terjadi (Arif, 2016).
Klasifikasi massa batuan yang terdiri dari beberapa parameter sangat cocok
untuk mewakili karakteristik massa batuan, khususnya sifat-sifat bidang lemah atau
kekar dan derajat pelapukan massa batuan. Pada umumnya klasifikasi tersebut
mencoba menghubungkan parameter sudut kemantapan lereng dengan bobot
11
klasifikasi massa batuan untuk berbagai tinggi lereng (Romana, 1985) menekankan
deskripsi detail dari kekar untuk melihat potensi kelongsorannya dan pengaruh cara
penggalian terhadap kemantapan lereng. Romana mengatakan bahwa setiap metode
klasifikasi harus bisa mengatasi berbagai macam kemungkinan tipe longsoran. Pada
sebagian besar kasus, longsoran pada massa batuan dipengaruhi oleh bidang
diskontinu (joints), yang berkembang di sepanjang muka (surface) lereng yang
terbentuk dari satu atau beberapa bidang diskontinu (Arif, 2016).
Pembuatan klasifikasi massa batuan bertujuan untuk memenuhi kepentingan
berikut (Arif, 2016):
1. Mengidentifikasi parameter-parameter penting yang mempengaruhi perilaku
massa batuan.
2. Membagi massa batuan ke dalam kelompok yang mempunyai perilaku sama di
setiap kelas massa batuan.
3. Memberikan dasar-dasar untuk pengertian karakteristik dari setiap kelas massa
batuan.
4. Menghubungkan pengalaman dari kondisi massa batuan di satu lokasi dengan
lokasi lainnya.
5. Mengambil data kuantitatif dan pedoman untuk rancangan rekayasa engineering.
6. Memberikan dasar umum untuk kemudahan komunikasi di antara para insinyur
dan ahli geologi.
Agar dapat digunakan dengan baik dan cepat, klasifikasi massa batuan harus
mempunyai beberapa sifat sebagai berikut: Sederhana, mudah diingat dan
dimengerti; Menyertakan sifat-sifat massa batuan yang penting :
1. Parameter dapat diukur dengan mudah dan murah.
2. Pembobotan dilakukan secara relatif.
3. Menyediakan data-data kuantitatif.
Dengan menggunakan klasifikasi massa batuan, akan diperoleh setidaknya
tiga keuntungan bagi perancangan kemantapan lereng (Bieniawski, 1989), yaitu:
1. Meningkatkan kualitas hasil penyelidikan lapangan dengan data masukan
minimum sebagai parameter klasifikasi.
2. Memberikan informasi/data kuantitatif untuk tujuan rancangan
3. Penilaian rekayasa dapat lebih baik dan komunikasi lebih efektif pada suatu
proyek.
12
2.5 Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Kestabilan Lereng

Adapun faktor-faktor yang perlu diperhatikan untuk menganalisis kestabilan

suatu lereng adalah sebagai berikut :

1. Penyebaran Batuan
Hal ini disebabkan karena sifat fisik dan mekanik suatu jenis batuan akan
berbeda dengan jenis batuan yang lainnya sehingga kekuatannya pun akan berbeda
pula.

2. Relief Permukaan Bumi

Daerah yang curam mengakibatkan pengikisan yang lebih intensif
dibandingkan daerah yang landai. Karena erosi yang intensif, banyak dijumpai
singkapan yang menyebabkan pelapukan yang lebih cepat. Batuan yang lapuk
mempunyai kekuatan yang lebih rendah sehingga kestabilan lereng menjadi
berkurang.
3. Struktur Geologi
Struktur geologi adalah merupakan bidang lemah yang berkembang didalam
massa batuan dan dapat menurunkan kestabilan suatu lereng.

4. Iklim
Berpengaruh terhadap kestabilan lereng karena mempengaruhi perubahan
temperatur. Perubahan temperature yang cepat sekali berubah dalam waktu yang
singkat akan mempercepat proses pelapukan batuan.

5. Geometri Lereng
Geometri lereng meliputi tinggi lereng dan sudut kemiringan lereng. Lereng
dengan ketinggian yang lebih tinggi mempunyai kestabilan yang lebih kecil
dibandingkan lereng yang lebih rendah. Demikian juga untuk lereng dengan sudut
lereng yang lebih besar mempunyai kestabilan yang lebih kecil dibandingkan lereng
dengan sudut lereng lebih kecil. Kandungan air tanah juga akan mempengaruhi
kestabilan suatu lereng. Lereng dengan muka air tanah yang lebih tinggi akan
mempunyai kestabilan yang lebih kecil dibandingkan lereng dengan muka air tanah
yang lebih rendah.

13
2.6 Metode Scanline

Metode Scanline merupakan metode pengukuran bidang diskontinu. Jarak

pisah antara bidang diskontinu (kekar) adalah jarak tegak lurus antara dua bidang
diskontinu yang berurutan sepanjang sebuah garis pengamatan yang disebut scanline,
dan dinyatakan sebagai intact length. Panjang scanline minimum untuk pengukuran
jarak diskontinuitas adalah sekitar 50 kali jarak rata-rata diskontinui yang hendak
diukur. Namun, menurut Internasional Society for Rock Mechanics (ISRM,1981)
panjang ini cukup sekitar 10 kali, tergantung tujuan pengukuran scanline-nya (Arif,
2016).

Tabel 2.1 Klasifikasi Jarak Kekar (Attewell, 1993)

Deskripsi Jarak Struktur Bidang Diskontinu Jarak (Mm)

Spasi sangat besar Perlapisan sangat tebal >2000

Spasi lebar Perlapisan tebal 600-2000
Spasi cukup lebar Perlapisan sedang (medium) 200-600
Spasi rapat Perlapisan tipis 60-200
Perlapisan sangat tipis 20-60
Spasi sangat rapat Laminasi tebal (Batuan 6-20
sedimen)
Laminasi sempit (batuan 6-20
metamorf dan batuan beku)
Berlapis, memiliki belahan 6-20
(cleavage), struktur perlapisan
seperti aliran/flow (flow-
banded), metamorfik,dll
Perlapisan tipis (batuan <20
sedimen)
Spasi sangat rapat sekali Sangat berfoliasi, memiliki <6
(Ekstrem) belahan (cleavage) dan struktur
perlapisan seperti aliran/flow
flow- banded), (batuan
metamorf dan batuan beku), dll.

2.7 Proyeksi Stereografis

Proyeksi stereografis merupakan salah satu metode yang dapat digunakan

dalam menganalisis struktur geologi. Proyeksi stereografis adalah gambaran dua
dimensi atau proyeksi dari permukaan sebuah bola sebagai tempat orientasi geometri
14
bidang dan garis (Ragan, 2009). Proyeksi stereografis memproyeksikan garis dan
bidang ke dalam bidang proyeksi biasanya berupa permukaan setengah bola bagian
bawah (lower hemisphere). Proyeksi stereografis dapat memecahkan masalah yang
berkaitan dengan geometri berupa besaran arah dan sudut dalam analisa geometri
struktur geologi karena proyeksi ini dapat menggambarkan geometri kedudukan atau
orientasi bidang dan garis dalam bidang proyeksi yang digunakan. Proyeksi
stereografis terdiri dari beberapa macam, antara lain (Ragan, 2009):

1. Equal Angle Projection

Proyeksi equal angle lebih umum disebut dengan proyeksi stereografis.
Proyeksi ini dibuat berdasarkan pembagian sama sudut dari garis yang ditarik melalui
Zenith ke setiap titik pada lingkaran besar, yang proyeksinya pada bidang equator
berupa stereogram. Dengan memproyeksikan berbagai bidang dengan jurus Utara –
Selatan dengan arah kemiringan ke Barat dan ke Timur akan didapatkan berbagai
jaring meridian. Hasil penggambaran pada bidang proyeksi disebut stereogram. Pada
stereogram terdapat dua pola lingkaran, yaitu yang membujur N-S disebut lingkaran
besar dan yang melintang E-W disebut lingkaran kecil. Hasil proyeksi equal angle
dikenal dengan Wulf Net.

2. Equal Area Projection

Proyeksi equal area merupakan proyeksi yang akan menghasilkan jarak titik
pada bidang proyeksi yang sama dan sebanding dengan sebenarnya. Hasil dari equal
area projection adalah suatu stereogram yang disebut dengan Schmidt Net. Proyeksi
ini lebih umum digunakan dalam analisis data statistik karena kerapatan hasil ploting
menunjukkan keadaan yang sebenarnya.

3. Orthogonal Projection
Proyeksi orthogonal titik-titik pada permukaan bola diproyeksikan tegak
lurus pada bidang proyeksi, sehingga hasilnya kebalikan dari equal angle projection,
yaitu lingkaran besar akan semakin renggang ke arah pusat. Stereogram dari proyeksi
ini dikenal dengan Orthographic Net.

4. Polar projection
Dengan proyeksi kutub (polar), baik garis maupun bidang digambarkan
sebagai titik. Bila garis maka proyeksinya adalah proyeksi titik tembus garis tersebut
15
dengan permukaan bola. Polar net ini diperoleh dari equal area projection, sehingga
apabila akan mengembalikan proyeksi kutub yang berupa titik ke dalam bidang
(lingkaran besar) harus digunakan Schmidt Net. Stereogram proyeksi kutub
dinamakan Polar Net atau Billings Net.

16
 BAB III
TAHAPAN DAN METODOLOGI PENELITIAN

Dalam melakukan kegiatan penelitian ini, ada beberapa tahapan dan metode
yang dapat dilakukan yaitu:

3.1. Tahapan Pendahuluan

Tahap pendahuluan ini merupakan tahap dimana peneliti harus

mempersiapkan segala sesuatu yang dibutuhkan selama melakukan kegiatan untuk
menunjang penelitaian di lapangan, adapun tahap persiapan ini meliputi:

3.1.1 Persiapan Administrasi

Pada tahap persiapan administrasi berupa pengurusan persyaratan dari jurusan

dan fakultas sebelum penyusunan proposal penelitian serta pengurusan surat
rekomendasi penelitian sebelum berangkat ke tempat penelitian.

3.1.2 Studi Pustaka

Dalam penelitian ini, penulis melakukan beberapa kegiatan guna

memperlancar penyelesaian di dalam penulisan penelitian ini, diantaranya dengan
mempelajari literatur-literatur yang ada hubungannya dengan penulisan penelitian
dan mengutip hal-hal penting yang diperlukan dalam penulisan ini.

3.2. Tahap Pengambilan Data

Tahapan ini, penulis melakukan serangkaian kegiatan pengumpulan data,

yakni pengambilan data dan sampel di lokasi penelitian. Data yang dimaksud terdiri
dari:

3.2.1 Pengukuran Geometri Lereng

Dalam kegiatan pengukuran geometri lereng, peneliti menggunakan metode

profiling. Profiling merupakan metode pengukuran lereng dengan membuat section
langsung di lokasi penelitian dengan mengukur sudut, jarak vertikal, dan jarak
horizontal lereng. Dalam pengukurannya menggunakan alat ukur kompas geologi
dan rol meter.

17
3.2.2 Pengukuran Bidang Diskontinuitas

Gambar 3.1 Pengukuran Bidang Diskontinuitas.

Pada pengukuran bidang diskontinuitas dengan menggunakan metode

scanline dengan cara membentangkan meteran sepanjang 40 m sebagai garis
pengamatan, tiap 1 meter garis dibuat segmen dengan batasan 30 cm ke atas dan 30
cm ke bawah dengan mengukur jarak horizontal, vertikal, dan kemiringan lereng.
Data yang diambil pada pengukuran bidang diskontinuitas yaitu strike, Dip,
continuity (panjang kekar), ends (ujung kekar), roughness (tingkat kekasaran),
moisture (kelembaban), wall hardness (kekerasan dinding), well weathering (tingkat
pelapukan), openes (bukaan), thickness (isi bukaan). Dalam melakukan scanline alat
dan bahan yang dibutuhkan yaitu APD lengkap, kompas geologi, palu geologi, papan
computer, dan alat tulis menulis.

3.2.3 Rock Sampling

Rock sampling dilakukan dengan cara mengambil 3 titik pengambilan sampel
batuan lereng bagian atas, bagian tengah, dan bagian bawah guna dilakukan
pengujian sifat fisik dan mekanik di laboratorium dalam parameter analisis kualitas
massa batuan.

18
 Tahapan Pendahuluan
1. Administrasi

2. Studi Pustaka
3. Penyusunan Proposal
Tahap Pengambilan Data

Pengukuran Scanline Geometri Lereng

Proyeksi Streografis

PENGOLAHAN DAN ANALISIS DATA

JENIS DAN ARAH LONGSORAN

PENYUSUNAN LAPORAN

SKRIPSI

Gambar 3.2 Bagan Alir Penelitian

19
 BAB IV
HASIL DAN PEBAHASAN

4.1 Kondisi dan Geometri Lereng

Geometri lereng adalah salah satu aspek yang sangat pentig dalam penentuan
jenis dan arah longsoran pada suatu lereng. Data berupa arah lereng, kemiringan
lereng, arah diskontinuitas, kemiringan bidang diskontinuitas, panjang diskontinuitas
tingkat kekasaran, tingkat pelapukan digunakan dalam pengklasifikasian tersebut.
o o
Arah kemiringan lereng yaitu 65 , N 199 E. Panjang lereng yaitu 20 m.
Berikut adalah gambar kondisi lereng di lapangan dan untuk geometri lereng lebih
jelasnya dapat dilihat pada lampiran A.

Gambar 4.1 Geometri Lereng

4.2. Orientasi Bidang Diskontinuitas

Dari hasil pengambilan data bidang diskontinuitas dengan menggunakan
metode scanline, didapatkan sebanyak 88 bidang diskontinuitas dengan panjang garis
scanline 20 meter.

20
 Tabel 4.1 Pengelompokan bidang diskontinuitas
Interval Frekuensi Presentasi Interval Frekuensi Presentasi
(N…E) (%) (N…W) (%)
0-10 7 7.95 0-10 14 15.91
11-20 4 4.55 11-20 14 15.91
21-30 9 10.23 21-30 2 2.27
31-40 7 7.95 31-40 2 2.27
41-50 8 9.09 41-50 1 1.14
51-60 4 4.55 51-60 2 2.27
61-70 1 1.14 61-70 1 1.14
71-80 4 4.55 71-80 2 2.27
81-90 3 3.41 81-90 3 3.41

Dari data yang diperoleh di lapangan dapat dikelompokkan berdasarkan

intervalnya, dapat dilihat pada tabel 4.1 dimana pada iterval N…W antara 0-10 dan
11-20 memiliki nilai presentasi tertinggi sebesar 15.91% dengan total frekuensi
sebesar 14 data sedangakan pada interval N…E memiliki nilai presentasi tertinggi
pada interval antara 21-30 sebesar 10.23% dengan total frekuensi 9 data.

Orientasi Utama Bidang Diskontinuitas

16 14 14

14
12
Frekuensi

10 8 9
8 7 7
6 4 4 4
4 3 3
2 2 2 2
2 1 1 1
0
Interval

Gambar 4.2 Diagram Orientasi Utama Bidang Diskontiunitas

Sendangkan pada gambar 4.2 menunjukkan grafik perbandingan antara

frekuensi dan interval pada data bidang diskontiniutas di lapangan yang dimana pada
interval 0-10 dan interval 11-20 sama – sama memiliki nilai tertinggi yaitu 14.

21
4.3 Proyeksi Stereografis

Analisis Stereografis dibutuhkan untuk mengetahui tipe longsoran dan arah

longsoran yang mungkin terjadi pada lereng penelitian. Dari hasil analisis proyeksi
stereografis yang telah dilakukan, maka didapatkan dua potensi jenis longsoran yang
dapat terjadi pada lereng daerah penelitian yaitu longsoran baji dan longsoran
bidang.

Gambar 4.3 Analisis Proyeksi Sterografis

Untuk longsoran baji, terjadi pada perpotongan antara joint set 1 dan joint set
o o
2 dan menpunyai sudut bidang lemah 38 dengan kemiringan lereng 65 , dimana
o o
joint set 1 memiliki arah N 175 E dan joint set 2 memiliki arah N 223 E sehingga
o
memungkinkan terjadinya potensi longsoran baji dengan arah longsoran N 268 E.
Longsoran baji dapat terjadi jika terdapat dua bidang lemah atau lebih berpotongan
sedemikian rupa sehingga membentuk baji terhadap lereng. Persyaratan lainnya yang
harus dipenuhi untuk terjadinya longsoran baji adalah bila sudut yang dibentuk garis
potong kedua bidang lemah tersebut dengan bidang horizontal lebih kecil dari sudut
kemiringan lereng dan sudut garis potong kedua bidang lemah lebih besar daripada
sudut geser dalamnya (Arif, 2016).

22
 Gambar 4.4 Potensi Longsoran Baji

Untuk longsoran bidang, set diskontinuitas 1 hampir searah dengan arah

o o
lereng. Dimana joint set 1 memimiki arah N 175 E dan sudut bidang lemah (38 ) <
o o
dari sudut kemiringan lereng (65 ) dan sudut bidang lemah (38 ) > dari sudut geser
o
dalam (30 ) sehingga memungkinkan terjadinya potensi longsoran bidang dengan
o
arah N 288 E. Longsoran ini disebabkan oleh adanya struktur geologi yang
berkembang, seperti kekar (joint) ataupun patahan yang dapat menjadi bidang luncur.
Adapun syarat – syarat terjadinya longsoran bidang berikut ini harus terpenuhi
(Wyllie, 2004).
o
a. Bidang gelincir mempunyai strike sejajar atau hampir sejajar (maksimal 20 )
dengan strike lereng.
b. Jejak bagian bawah bidang lemah yang menjadi bidang gelincir harus muncul di
muka lereng. Dengan kata lain, kemiringan bidang gelincir lebih kecil daripada
kemiringan lereng.
c. Kemiringan bidang gelincir lebih besar daripada sudut geser dalamnya.
d. Harus ada bidang release yang menjadi pembatas di kanan dan kiri blok yang
menggelincir (Arif, 2016).

23
Gambar 4.5 Potensi Longsoran Bidang

24
 BAB V
PENUTUP

5.1 Kesimpulan

Berdasarkan tujuan penelitian yang dilakukan maka dapat ditarik kesimpulan

sebagai berikut:
1. Pada lereng penelitian terdapat dua jenis longsoran berpotensi terjadi longsor
yaitu longsoran bidang dan longsoran baji. Adapun syarat yang harus dipenuhi
untuk terjadinya longsoran baji adalah bila sudut yang dibentuk garis potong
kedua bidang lemah tersebut dengan bidang horizontal lebih kecil dari sudut
kemiringan lereng dan sudut garis potong kedua bidang lemah lebih besar
daripada sudut geser dalamnya. Sedangkan Longsoran bidang ini disebabkan oleh
adanya struktur geologi yang berkembang, seperti kekar (joint) ataupun patahan
yang dapat menjadi bidang luncur.
2. Dari dua jenis longsoran yang berpotensi terjadi yaitu longsoran bidang dengan
arah N 332˚ E dan longsoran baji dengan arah N 16˚ E.

5.2 Saran
1. Lereng yang ada di lokasi penelitian sebaiknya dilakukan pengawasan secara
berkala karena lereng tersebut sewaktu-waktu dapat terjadi longsor.
2. Sebaiknya dilakukan penelitian lebih lanjut atau kajian mendalam mengenai goteknik
seperti malakukan pengujian sifat fisik dan mekanik di daerah penelitian.

25
 DAFTAR PUSTAKA

Andiyani, D.K., Febrijanto, R., Sunaryo, E., Suaryana, N., Vasa, H., dan Jaenuddin,
A., 2014, Kementerian Pekerjaan Umum Badan Penelitian dan
Pengembangan Jalan Dan Jembatan, Rekayasa Lereng. Bandung.

Aprilia, F., Indrawan, I.G.B., Adriansyah, Y., Maryadi, D., 2014, Analisis Tipe
Longsor Dan Kestabilan Lereng Berdasarkan Orientasi Struktur Geologi di
Dinding Utara Tambang Batu Hijau, Sumbawa Barat, Yokyakarta.

Arief, S., 2014, Kestabilan Lereng dalam Operasional Penambangan PT. Vale
Indonesia, Tbk. Sorowako

Arif, I., 2016, Geoteknik Tambang, Penerbit PT. Gramedia pustaka utama, Jakarta.

Atmaja, D. A., 2014, Kajian Klasifikasi Massa Batuan Dan Analisis Stereografis
Terhadap Stabilitas Lereng Pada Operasi Penambangan Tambang Batubara
Air Laya Desa Tanjung Enim Kabupaten Muara Enim, Semarang.

Attewell, P.B., 1993. The role of engineering geology in the design of surface and
underground structures. In: Hudson, J.A. (Ed), Comprehensive Rock
Enginering 1, Pergamon Press, Oxford.

Baskari, T.L., 2008, Kajian Klasifikasi Massa Batuan Terhadap Stabilitas Lereng dan
Penentuan Kekuatan Jangka Panjangnya Pada Operasi Penambangan
Binungan PT. Berau Coal, Kalimantan Timur.

Bieniawski, Z.T., 1976, “Rock Mass Classification in Rock Engineering”, Cape

Town, Balkema.

Bieniawski, Z.T., 1989, “Engineering Rock Mass Classification”. Canada: John

Willey and Sons.

Deere, D.U., dan Deere, D.W., 1968, Uniaxial Compressive Strength (UCS) After 20
Years, Report Manual, Department of the Army, U.S. Corps of Engineers,
Washington DC.

Gurocak, Z., Alemdag, S. and Zaman, M. M., 2008, Rock slope stability and
excavatability assessment of rocks at the Kapikaya dam site, Turkey.
Engineering Geology.

Hirnawan, R.F., dan Zakaria. Z., 2009, Geoteknik dan Geomekanik, Yokyakarta.

Hoek, E., 2007, Practical Rock Engineering. 1st.Canada: Rock Science. Projection.
World Academy of Science, Engineering and Technology, Taiwan.

Hoek, E., and Bray, J. W., 1981. Rock Slope Engineering. 3rd. London: Institute of
Mining and Metallurgy. London.
26
Hoek, E., and Brown E.T., 1980 “Underground Excavations in Rock. London
Institution of Mining and Metallurgy, London.

ISRM, 1981. Rock Characterization, Testing and Monitoring ISRM Suggested

Method, E.T., Brown (ED), Pergamon Press.

Priest, S.D. dan Brown, E.T. 1983, Probabilistic stability analysis of variable
rock slopes, Transactions of Institution of Mining and Metallurgy.

Priest, S.D., dan Hudson, J.A., 1976, Discontinuity Spacing in Rock, Int. J. Rock
Mech. Min. Sci. Geomech. Abstr. 13, 135-148.

Ragan, D. M., 2009. Structural Geology; An Introduction to Geometrical

Techniques, 4th edition, New York: Cambridge University Press

Ritchie, A.M. 1963, Evaluation of Rockfall and Its Control. Highway Research
Record 17:13-18

Romana, M., 1985, New Adjustment Ratings for Application of Bieniawski

Classification to Slope. Mexico: ISRM.

Rusydy, Ibnu., Al-Huda, Nafisah., Jamaluddin, Khaizal., Sundary, Devy., dan

Nugraha, Gartika Setiya., 2017. Analisis Kestabilan Lereng Batu di Jalan
Raya Lhoknga Km 17,8 Kabupaten Aceh Besar. Riset Geologi dan
Pertambangan.27(2), 145-155.

Rusydy, I., Sugiyanto, D., Satrio, L., Zulfahriza, Rahman, A., Munandar, I., 2016,
Geological Aspect of Slope Failure and Mitigation Approach in Bireun-
Takengon Main Road, Aceh Province, Indonesia. Aceh International
Journal of Science and Technology.

Swindells C.F.1985. The Detection of Blast Induced Fracturing to Rock Slopes. In

Proc Int Symp. On the Role of Rock Mechanical Zacatecas.

Terzaghi, K., dan Peck, R., 1987, Mekanika Tanah dalam Praktek Rekaya Jilid 1
(Terjemahan), Erlangga, Jakarta.

Wattimena, R.K., 2017, Mekanika Batuan dan Perancangan Konstruksi Bawah

Tanah, Penerbit Institut Teknologi Bandung, Bandung.

Wentworth, C.K. 1922, A Scale of Grade and Class Terms for Clastic Sediments.
Journal of Geology, Vol. XXX, p. 377-392.

Wyllie & Mah, 2004, Kestabilan Lereng Batuan, Aceh.

27
Lampiran A Data Bidang Diskontiunitas

Kedudukan Kedudukan Kedudukan

Bidang Bidang Bidang
Diskontiniutas Diskontiniutas Diskontiniutas
Skrike Dip Skrike Dip Skrike Dip
(N….E) (°) (N….E) (°) (N….E) (°)
169 38 250 32 206 48
162 45 223 54 145 77
173 34 268 84 124 89
160 54 172 79 208 69
225 55 175 75 184 74
227 66 220 58 183 90
166 65 256 30 203 53
220 40 260 60 185 80
220 21 271 43 202 80
203 23 275 49 82 87
227 57 240 80
168 37 68 60
216 20 220 65
222 64 285 80
220 44 172 42
175 34 182 40
162 31 221 45
210 71 334 47
224 50 260 87
237 44 162 87
335 21 366 65
182 85 348 75
215 58 285 85
230 34 340 51
263 46 178 55
236 32 345 46
307 12 340 36
162 62 248 84
208 29 232 64
189 90 185 20
200 40 341 90
224 55 71 67
183 34 355 67
200 15 156 77
172 31 144 76
175 42 133 75
171 51 99 42
223 90 192 53
208 84 187 42

28
1