BEBAN dan

KONFIGURASI AS
vs
DERAJAT
KERUSAKAN JALAN

Bambang Ismanto Siswosoebrotho

AnggotaTim Pakar
Proyek Induk Pembangunan Jalan Jalur Pantura Pulau Jawa

Thursday, June 01, Bambang Ismanto Siswosoebrotho 1

2006

Thursday, June 01, Bambang Ismanto Siswosoebrotho 2

2006

1
Thursday, June 01, Bambang Ismanto Siswosoebrotho 3
2006

Thursday, June 01, Bambang Ismanto Siswosoebrotho 4

2006

2
 JALAN CEPAT RUSAK ??
’ KENAPA BISA BEGITU…?
’ MENGAPA …?

’ BAGAIMANA …?

’ SALAH SIAPA …?

’ BEBAN SIAPA …?

’ KAPAN PERBAIKAN …?

’ DANA DARI MANA …?

Thursday, June 01, Bambang Ismanto Siswosoebrotho 5

2006

FAKTOR YANG MEMPENGARUHI

KONSTRUKSI PERKERASAN

’ DAYA DUKUNG TANAH

’ BEBAN LALU LINTAS

’ BAHAN KONSTRUKSI

’ LINGKUNGAN

Thursday, June 01, Bambang Ismanto Siswosoebrotho 6

2006

3
Thursday, June 01, Bambang Ismanto Siswosoebrotho 7
2006

PIHAK TERKAIT
’ PERENCANAAN
– SISTEM PERANCANGAN DAN
PERENCANAAN
– METODA & HASIL PERENCANAAN
’ PELAKSANAAN
– SISTEM PELAKSANAAN
– METODA & HASIL PELAKSANAAN
’ PENGAWASAN
– SISTEM DAN CARA KERJA
– METODA & HASIL PENGAWASAN

Thursday, June 01, Bambang Ismanto Siswosoebrotho 8

2006

4
Thursday, June 01, Bambang Ismanto Siswosoebrotho 9
2006

UMUR PERKERASAN
’ BUKAN dalam satuan waktu lagi
– Hari, Bulan, Tahun, dlsb

’ NAMUN dalam satuan beban yang

diterima oleh perkerasan tersebut
– Kumulatif Ekivalen Beban As Standar
– Equivalent Standard Axle Load (ESAL)

Thursday, June 01, Bambang Ismanto Siswosoebrotho 10

2006

5
 BEBAN AS STANDAR

8,16 T? 8,16 T?
10,00 T? 10,00 T?
12,50 T? 12,50 T?

Thursday, June 01, Bambang Ismanto Siswosoebrotho 11

2006

SUSUNAN AS RODA

SINGLE

DOBLE

TRIPLE

Thursday, June 01, Bambang Ismanto Siswosoebrotho 12

2006

6
 KONFIGURASI AS RODA

DOBLE SINGLE

BEKERJA SENDIRI2

Thursday, June 01, Bambang Ismanto Siswosoebrotho 13

2006

KONFIGURASI AS RODA

TANDEM

BEKERJA BER-SAMA2

Thursday, June 01, Bambang Ismanto Siswosoebrotho 14

2006

7
 DISTRIBUSI BEBAN
20 T
Double single

20 T
10 T 10 T 0 Tandem

10 T
Thursday, June 01,
20 T 10 T
Bambang Ismanto Siswosoebrotho 15
2006

DAMPAK PENINGKATAN BEBAN

’ Dampak terhadap derajat kerusakan

jalan TIDAK LINIER dengan beban
’ LYDLE mengeluarkan rumusan
empiris untuk Derajat Kerusakan
Jalan (DKJ)
– DKJ = (Beban/Beban As Standar)4
+

20
Thursday, June 01,
10
Bambang Ismanto Siswosoebrotho
10 16
2006

8
 PENINGKATAN DKJ

10 T DKJ= 1 X

20 T DKJ = 16 X

30 T DKJ = 81 X

Thursday, June 01, Bambang Ismanto Siswosoebrotho 17

2006

BAYANGKAN ……????

5O T

AS SEMUA
SINGLE
20T 20T 10T
Thursday, June 01, Bambang Ismanto Siswosoebrotho 18
2006

9
 TOTAL DKJ

AS SEMUA
SINGLE
20T 20T 10T

16x 16x 1x

TOTAL DKJ = 33x

ARTINYA Truk tersebut diatas mempunyai 3 As

Namun sama dengan 33 As tunggal yang lewat!
Thursday, June 01, Bambang Ismanto Siswosoebrotho 19
2006

Thursday, June 01, Bambang Ismanto Siswosoebrotho 20

2006

10
Thursday, June 01, Bambang Ismanto Siswosoebrotho 21
2006

That’s All …….

Thank you for joining us and

see you again….!!

Thursday, June 01, Bambang Ismanto Siswosoebrotho 22

2006

11