Geografi 

Terapan 119 (2020) 102192

Daftar isi tersedia di ScienceDirect

Geografi Terapan

beranda jurnal: http://www.elsevier.com/locate/apgeog

Evaluasi ekuitas spasial fasilitas medis berdasarkan model potensial yang 
ditingkatkan dan layanan peta API: Sebuah studi kasus di Zhengzhou, Cina

Peijun Rong Sebuah , b , Zhicheng Zheng b , Mei‑Po Kwan c , d , Yaochen Qin b , *
Sebuah  Pusat Inovasi Kolaboratif tentang Pembangunan Harmonis Perkotaan dan Pedesaan di Provinsi Henan, Universitas Ekonomi dan Hukum Henan, Zhengzhou, 450052, 
Cina
b Sekolah Lingkungan dan Perencanaan, Universitas Henan, Kaifeng, 475004, Cina

c Departemen Geografi dan Manajemen Sumber Daya / Institut Ilmu Informasi Luar Angkasa dan Bumi, Universitas Cina Hong Kong, Shatin, Hong Kong, Cina

d Departemen Geografi Manusia dan Tata Ruang, Universitas Utrecht, 3584 CB, Utrecht, Belanda

ARTICLEINFO ABSTRAK

Kata kunci: Dengan memperkenalkan model potensial yang ditingkatkan dan menggunakan layanan navigasi peta Internet dan 
Model potensial yang ditingkatkan platform teknologi analisis spasial GIS, makalah ini mempelajari aksesibilitas spasial dan ekuitas perawatan medis 
Navigasi peta berbasis internet
bangunan tempat tinggal di daerah perkotaan utama Zhengzhou. Temuan menunjukkan bahwa, secara keseluruhan, 
Aksesibilitas ke fasilitas medis 
aksesibilitas spasial perawatan medis di wilayah studi meluas ke arah timur laut dan barat daya, dan menyajikan tren 
Ekuitas
penyebaran zona. Terdapat perbedaan dan ketidakseimbangan tertentu dalam fasilitas dan layanan medis di setiap 
Daerah perumahan
Kota Zhengzhou ring, tercermin dalam penurunan bertahap dari ring pertama ke ring ketiga. Menurut warga ' permintaan perawatan 
medis dan distribusi sumber daya medis, ruang medis itu sendiri secara kasar dapat dibagi menjadi tiga wilayah: “ tipe 
kenikmatan tinggi ”( sumber daya yang cukup dan populasi yang jarang), “ tipe umum ”
(jumlah rata‑rata sumber daya dan populasi terkonsentrasi), dan “ tipe tertinggal ”( sedikit sumber daya dan 
populasi yang jarang). Berkenaan dengan ekuitas, dan berdasarkan koefisien Gini dan kurva Lorenz, jumlah tempat 
tidur di fasilitas medis ditemukan berkorelasi positif dengan populasi, dan total pasokan sumber daya harus 
diimbangi dengan permintaan populasi, sedangkan sumber daya medis dipandang menjadi langka di pinggiran 
Zhengzhou dan jauh dari pusat kota. Indeks entropi lokasi menunjukkan bahwa aksesibilitas ke fasilitas medis di 
sebagian besar wilayah pemukiman berada di bawah tingkat rata‑rata. Sementara jumlah total sumber daya rumah 
sakit di seluruh populasi ditemukan relatif merata, banyak ruang untuk perbaikan dapat dikatakan tetap dalam hal 
penghuni. ' aksesibilitas ketika mereka tiba di rumah sakit untuk perawatan medis. Hasil penelitian ini memberikan 
wawasan baru tentang evaluasi ekuitas aksesibilitas sumber daya perkotaan, serta dasar ilmiah bagi pemerintah 
China untuk merencanakan distribusi sumber daya medis.

1. Perkenalan Fasilitas medis tidak hanya mencerminkan kenyamanan bagi masyarakat tetapi 
juga mempengaruhi penghuni ' kualitas hidup dan pembangunan lingkungan 
Alokasi rasional fasilitas medis dan maksimalisasi manfaat sosial dan  perkotaan yang layak huni. Studi tentang konfigurasi spasial dan aksesibilitas 
kesejahteraan merupakan sarana penting untuk memajukan masyarakat ' mata  fasilitas medis di wilayah perkotaan memiliki makna teoritis dan praktis yang 
pencaharian dan kesehatan meningkatkan lingkungan hidup dan mencapai  penting untuk memahami pemerataan spasial sumber daya medis, 
kesetaraan sosial ( Tobias, Silva, & Rodrigues, 2015 ). Sejak pemerintah pusat Cina  mengidentifikasi area yang tidak memiliki fasilitas medis yang memadai, dan 
mengedepankan “ pemerataan pelayanan publik dasar ” pada tahun 2006 dan  mengoptimalkan distribusi spasial fasilitas medis. Masalah‑masalah ini telah 
Laporan Pembangunan Bank Dunia pada tahun 2009 menganjurkan “cakupan  menjadi perhatian para ulama di dalam dan luar negeri. Fasilitas medis perkotaan 
orang yang seimbang ' akses ke layanan publik ”( Montgomery, merupakan komponen vital dari fasilitas umum perkotaan yang melayani 
2009), aksesibilitas fasilitas kesehatan dan pemerataan spasial semakin menjadi  penduduk perkotaan ' kebutuhan kesehatan dasar. Mereka sangat erat kaitannya 
tujuan pembangunan pemerintah daerah dan daerah penelitian panas ( Shin & Lee,  dengan kesehatan fisik penduduk perkotaan dan aksesibilitas mereka 
2018 ; Yin, He, & Liu, 2018 ). berhubungan langsung dengan penduduk ' kesempatan untuk menerima layanan 
Sebagai bagian penting dari fasilitas layanan publik, aksesibilitas medis ( Kwan, Murray, T, O ' Kelly, & Tiefelsdorf, 2003 ; Omer, 2006 ; Siegel, Koller,

* Penulis yang sesuai.
Alamat email: qinyc@henu.edu.cn (Y. Qin).

https://doi.org/10.1016/j.apgeog.2020.102192
Diterima 10 Agustus 2019; Diterima dalam bentuk revisi 25 Januari 2020; Diterima pada 23 Maret 2020
Tersedia online 10 Mei 2020
0143‑6228 / © 2020 Elsevier Ltd. Semua hak dilindungi undang‑undang.
P. Rong dkk. Geografi Terapan 119 (2020) 102192

Vogt, & Sundmacher, 2016 ). Namun, kondisi lalu lintas aktual yang memengaruhi kecepatan dan waktu 
Baik kesetaraan spasial dan aksesibilitas spasial menekankan pentingnya  perjalanan (misalnya, kemacetan lalu lintas, batas kecepatan, waktu tunggu, 
perbedaan sumber daya yang tersedia. Keadilan spasial menekankan perbedaan  pembatasan belokan, dan jalan satu arah) sering kali diabaikan dalam pengukuran 
fasilitas yang dinikmati oleh berbagai daerah atau kelompok sosial yang berbeda  aksesibilitas. Akibatnya, temuan penelitian ini bisa menyesatkan. Menggunakan 
dari perspektif penawaran dan permintaan, yang dalam beberapa hal merupakan  data besar kecepatan perjalanan dan waktu tempuh melalui aplikasi navigasi 
perluasan dari konsep aksesibilitas ( Siegel, Koller, Internet menyediakan cara untuk mengatasi batasan ini. Ketiga, banyak studi yang 
& Vogt, 2016 ). Aksesibilitas spasial pada dasarnya mencerminkan kenyamanan  hanya berfokus pada perbedaan spasial dalam aksesibilitas, dan jarang ada diskusi 
berbagai unit spasial dalam mengatasi biaya (waktu, jarak, dan sebagainya) yang  tentang sejauh mana pemerataan spasial dalam aksesibilitas fasilitas pelayanan 
diperlukan untuk mencapai fasilitas yang dibutuhkan, di mana karakteristik  publik. Analisis komparatif tentang pemerataan spasial fasilitas layanan publik 
distribusi spasial merupakan salah satu faktor penting yang mempengaruhi  berdasarkan skala spasial yang berbeda juga masih kurang. Jadi integrasi 
pemerataan spasial ( Lee & Miller, 2019 ). Mengevaluasi aksesibilitas spasial dapat  aksesibilitas dan pemerataan perlu lebih diperdalam.
secara efektif mengidentifikasi area di mana fasilitas layanan publik langka,  Untuk mengisi kesenjangan ini, dan berdasarkan studi sebelumnya, makalah 
dengan demikian meletakkan dasar kuantitatif untuk studi kesetaraan spasial ( Curtis,  ini mengambil kawasan perkotaan utama Zhengzhou sebagai wilayah studi, yang 
Ellder, & Scheurer, 2019 ; Pereira, 2019 ). Untuk itu, penilaian aksesibilitas spasial  merupakan salah satu kota di China yang mengalami urbanisasi yang pesat dan 
telah banyak diterapkan untuk mengevaluasi pemerataan spasial fasilitas  memperkenalkan model potensi perbaikan fasilitas medis. Pertama‑tama, kami 
pelayanan publik. memperkirakan pola spasial penduduk pada tingkat bangunan tempat tinggal 
Tentang pemerataan spasial pada warga ' perawatan medis, sarjana terutama  untuk mendapatkan permintaan yang sebenarnya. Kedua, untuk meningkatkan 
fokus pada dua aspek: beberapa sarjana terutama mempelajari aksesibilitas dari  akurasi evaluasi aksesibilitas, data besar perjalanan waktu nyata yang diambil dari 
perspektif atribut sosiodemografi (misalnya, usia, jenis kelamin, ras, pendapatan,  aplikasi peta Internet digunakan untuk menghitung biaya perjalanan dan 
dan karakteristik individu lainnya) untuk memeriksa ekuitas pada penduduk ' akses  transportasi. Terakhir, pemerataan akses permukiman di wilayah studi ke fasilitas 
ke sumber daya layanan publik ( L € medis seperti rumah sakit dievaluasi dari perspektif skala spasial yang berbeda 
attman, Olsson, & Friman, 2018 ; Mouter, Cra‑ (tingkat menengah dan tingkat mikro). Secara keseluruhan, dalam makalah ini, https://lbs.amap
nenburgh, & Wee, 2017 ; Pereira, 2019 ; Schultz, Wilhelm, & Sayers, 2017 ), sementara  ) dan citra penginderaan jauh, serta menilai secara lebih akurat rasionalitas 
sarjana lain berkonsentrasi pada analisis lokasi dan optimalisasi spasial fasilitas  distribusi spasial fasilitas medis. Metode yang kami kembangkan dalam studi ini 
medis dari perspektif aksesibilitas spasial ( Ren, Tong, & Kwan, 2014 .; Shin & Lee,  akan membantu pemerintah di China dan negara lain dalam lebih 
2018 ; Wang & Chen, 2017 ). mengoptimalkan alokasi fasilitas medis dan membangun kota yang layak huni.

Metode pengukuran ekuitas spasial yang umum digunakan termasuk 
Mann‑Whitney U uji, analisis korelasi tertib, analisis varians, analisis regresi dan 
autokorelasi spasial bivariat, metode koefisien Gini dan metode indeks saham 
(Mouter, Cranenburgh, & Wee, 2006; Tan & Samsudin, 2017 ; Gu, Tao, & Dai, 2017 ),  Sisa dari makalah ini disusun sebagai berikut: Bagian 2 membahas literatur 
sedangkan pengukuran aksesibilitas spasial merupakan fondasi penting dari  tentang aksesibilitas dan metode potensial. Bagian 3 mendeskripsikan wilayah 
pengukuran kesetaraan spasial ( Foster & Dunham, 2015 ; Schultz, Wil‑ helm, &  studi, sumber data dan pengolahan data. Bagian
Sayers, 2017 ). 4 menjelaskan metode model potensial yang ditingkatkan dan evaluasi ekuitas. 
Bagian 5 menyajikan hasil evaluasi aksesibilitas dan pemerataan spasial. Bagian 6 membahas 
Model kuantitatif umum aksesibilitas mencakup metode rasio ( Joseph &  kesimpulan dan saran untuk penelitian selanjutnya.
Bantock, 1982 ), model jarak minimum ( Fan dkk, 2016 ), metode 2SFCA (metode 
area tangkapan terapung dua langkah) ( Wang, Brown, & Liu, 2015 ), Analisis spasial 
berbasis GIS ( Giu‑ liano & Kang, 2018 ; Shin & Lee, 2018 ; Tobias dkk., 2015 ; Wang,  2. Tinjauan pustaka
2018 ), model potensial (Kompil, Jacobs‑Crisioni, Dijkstra, & Lavalle, 2019;
2.1. Keadilan spasial
Rahmati, Naghibi, & Shahabi, 2018 ), dan seterusnya. Dibandingkan dengan model 
aksesibilitas lainnya, model potensial dapat mempertimbangkan penghuni secara  Berdasarkan konsep keadilan spasial, para sarjana semakin tertarik dengan 
komprehensif ' kebutuhan dan hambatan spasial (misalnya, waktu dan jarak) dan  penelitian tentang alokasi fasilitas pelayanan publik, khususnya di kawasan yang 
secara akurat mencerminkan penghuni ' akses ke fasilitas dan sumber daya dalam  dihuni kelompok rentan secara sosial. Kajian tentang pemerataan spasial pada 
unit areal kecil seperti blok sensus ( L € attman dkk., 2018 ; Lee & Miller, 2019 ). fasilitas pelayanan publik menjadi salah satu topik hangat dalam beberapa tahun 
terakhir. Ini terutama mengkaji hubungan antara aksesibilitas fasilitas layanan 
Meskipun para sarjana telah melakukan penelitian yang cukup besar tentang  publik dan atribut sosial dan ekonomi penduduk.
masalah ini dari perspektif yang berbeda dan terus meningkatkan model dan 
metode yang relevan, penelitian sebelumnya masih memiliki beberapa  Perdebatan tentang apa itu ekuitas tidak pernah berhenti. Lucy (1981) menjabarkan 
keterbatasan. Pertama, unit areal yang paling umum digunakan dari model  kewajaran fasilitas pelayanan publik dari perspektif perencanaan, termasuk kesetaraan, 
aksesibilitas spasial fasilitas medis dalam studi ini adalah kota ( Guti errez &  kebutuhan, permintaan, preferensi, dan kesediaan untuk membayar.
García‑Palo‑ mares, 2008 ; Holl, 2007 ), daerah sensus, atau distrik administratif  Truelove (1993) percaya bahwa ekuitas harus mencakup ekuitas horizontal dan 
dalam kota ( Cheng, Zeng, Duan, Lu, & Sun dkk., 2016 ), sedangkan unit areal yang  ekuitas vertikal. Yang pertama berarti bahwa orang‑orang di lingkungan yang sama 
lebih kecil seperti kawasan hunian dan ruang pada skala bangunan tidak  harus diperlakukan sama. Yang terakhir berarti bahwa orang‑orang dalam situasi 
mendapat banyak perhatian. Nyatanya, dalam proses evaluasi, pengukuran, dan  yang berbeda harus diperlakukan secara berbeda. Keadilan spasial berasal dari 
pemodelan aksesibilitas, seringkali perlu mengandalkan ruang yang  konsep “ keadilan sosial, ” yang mengacu pada gagasan tentang orang yang 
disederhanakan untuk mengabstraksi wilayah administratif tidak beraturan  diperlakukan sama dan tidak terpengaruh oleh karakteristik pribadi seperti ras, 
menjadi kumpulan titik, mengabaikan topografi dan kepadatan penduduk. Tetapi  jenis kelamin, pendapatan, kelas, atau atribut sosial ekonomi lainnya ( Chin, King, & 
unit areal yang lebih kecil dapat secara lebih efektif mencerminkan kebutuhan  Jones, 2018 ; Dadashpoor, Rostami, & Aliza‑ deh, 2016 ).
nyata penduduk perkotaan dan perbedaan dalam aksesibilitas spasial fasilitas 
medis serta dapat lebih akurat mengidentifikasi unit spasial yang paling kurang  Kesetaraan dalam akses ke fasilitas layanan publik seperti fasilitas medis atau 
terlayani. Artinya, unit areal yang digunakan dalam model aksesibilitas spasial  kantor pemerintah mengacu pada situasi di mana setiap orang memiliki 
fasilitas medis perlu lebih disempurnakan. Kedua, waktu dihitung terutama melalui  kesempatan dan hak yang sama untuk mengakses sumber daya publik ( Arranz‑Lo
analisis jaringan (OD), dan jarak jaringan adalah faktor terpenting ( Liu & Zhu, 2010 ; Mavoa,   pez, Soria‑Lara, & Pueyo‑Campos, 2019 ; Cheng, Zeng, Duan,
Witten, McCreanor, & O ' Sullivan, 2012 ). & Lu dkk., 2016 ). Banyak teori lokasi klasik (seperti

2
P. Rong dkk. Geografi Terapan 119 (2020) 102192

model alokasi lokasi dan teori lokasi fasilitas umum) menekankan rasionalitas  dalam unit areal yang lebih besar, tetapi relatif sederhana untuk menghitung 
alokasi fasilitas umum ( Ren dkk., 2014 ; Sukaryavichute & Prytherch, 2018 ). Oleh  perbedaan dalam distribusi sumber daya layanan publik di antara berbagai 
karena itu, dalam proses penempatan fasilitas pelayanan publik perlu diperhatikan  provinsi, kota dan kabupaten serta antara kota dan kotapraja. (2) Metode jarak 
perbedaan antara fasilitas pelayanan publik di daerah yang berbeda, dimana  terdekat mengasumsikan bahwa warga selalu memilih fasilitas layanan umum 
pemerataan spasial menjadi salah satu indikator penting sejauh mana sebaran  terdekat. Semakin pendek jarak dari fasilitas terdekat, semakin baik 
aksesibilitasnya. Namun, metode ini mengabaikan pertimbangan lain, seperti 
spasial fasilitas pelayanan publik dapat terpenuhi. kriteria aksesibilitas yang sama ( Neutens, 
2015 ; Trudeau, 2018 ). ukuran fasilitas. (3) Metode berdasarkan peluang kumulatif menghitung jumlah 
fasilitas yang dapat diakses (atau sumber daya) untuk lokasi tertentu melalui 
Banyak ahli yang meneliti pemerataan spasial dengan melihat apakah  pengaturan nilai ambang waktu atau jarak perjalanan. Semakin banyak fasilitas 
aksesibilitas fasilitas pelayanan publik perkotaan di suatu wilayah studi berkaitan  yang termasuk dalam ambang batas, semakin baik aksesibilitasnya. Metode 
dengan status sosial ekonomi atau kebutuhan sosial penghuninya ( Smoyer‑Tomic,  berdasarkan gagasan peluang kumulatif meliputi metode kontur, metode 
Hewko, & Hodgson, 2010 ; Talen, 1998 ). Pengukuran ekuitas spasial yang umum  pencarian seluler, dan metode pencarian seluler dua langkah. Kesulitan dari 
digunakan termasuk Man‑Whitney U uji, korelasi teratur  metode jenis ini adalah untuk menentukan waktu atau jarak ambang batas, 
analisis,  perbedaan  analisis,  bi‑variate  spasial terutama untuk fasilitas dengan tingkat layanan yang berbeda (seperti fasilitas 
korelasi otomatis dan analisis regresi ( Boone, Buckley, Grove, & Sister, 2009 ; Talen,  medis dan kesehatan): apakah semua tingkat fasilitas harus mengadopsi nilai 
1998 ; Tan & Samsudin, 2017 ). Apalagi dengan konsep “ ketidakcocokan ruang ” diusulkan 
ambang yang sama, dan jika tidak, bagaimana menentukan nilai ambang batas 
oleh sosiolog Amerika John Kane, segregasi perumahan dan ketidaksetaraan  untuk setiap tingkat fasilitas. (4) Untuk metode berbasis interaksi spasial, 
transportasi yang dihadapi oleh kelompok rentan secara sosial secara bertahap  aksesibilitas spasial suatu titik permintaan diwakili oleh penjumlahan potensi 
menjadi fokus para sarjana ( Nilsson, Aronsson, Persson, & Månsson, 2018 ; Sanchez,  semua fasilitas di wilayah studi pada titik tersebut. Semakin besar jumlah 
1999 ). potensinya, semakin baik aksesibilitasnya. Dibandingkan dengan metode lain, 
metode semacam ini memperhitungkan faktor yang paling komprehensif. Model 
2.2. Aksesibilitas dan metode yang didasarkan pada ide ini terutama mencakup model potensial 
(termasuk berbagai formula yang ditingkatkan), Model Huff, metode kepadatan 
Aksesibilitas spasial adalah salah satu alat konseptual dan metodologi utama  kernel, dan sebagainya. Jenis metode ini mengukur aksesibilitas dengan 
untuk memeriksa dan memodelkan pola dan proses perkotaan ( Ben‑‑ Elia &  menggabungkan efek spasial peluruhan jarak dan ukuran atau daya tarik dari titik 
Benenson, 2019 ; Bertolini, le Clercq, & Kapoen, 2005 ; Geurs, Krizek, & Reggiani,  penawaran dan permintaan. Ini mencerminkan perilaku umum penghuni ' pemilihan 
2012 ). Sejak tahun 1990‑an, dengan pesatnya perkembangan teknologi geospasial,  dan pemanfaatan fasilitas pelayanan publik, serta dapat mengukur penduduk 
banyak sarjana telah memberikan perhatian jangka panjang pada aksesibilitas  secara lebih komprehensif dan akurat ' akses ke layanan publik.
fasilitas layanan publik. Diantaranya obyek penelitian seperti sarana kesehatan, 
sarana pendidikan dan taman serta ruang hijau yang paling diminati oleh para 
sarjana. Namun, konsep aksesibilitas adalah gagasan licin yang memiliki banyak  Model potensial merupakan salah satu model klasik dari interaksi spasial yang 
definisi. Secara umum, aksesibilitas spasial digambarkan sebagai “ kerumitan  digunakan dalam ilmu ekonomi wilayah, studi perkotaan, dan penelitian geografi. 
perjalanan dari suatu tempat ke tujuan berdasarkan jenis transportasi tertentu ”( J € Mereka banyak digunakan untuk membandingkan daya tarik berbagai daerah di 
arv, Tenkanen, Salonen, Ahas, & Toivonen, 2018 ) atau “ potensi peluang interaksi ”( suatu daerah, serta keuntungan dan kerugian pembangunan ( Yang & Liang, 2002 ). Hansen 
Kwan, Murray, O ' Kelly, & Tiefelsdorf, 2003 ; Zhang, Northridge, Jin, & Metcalf, 2018 ).  (1959) diusulkan untuk mengadopsi model potensial sebagai metode pengukuran 
Jadi penting juga untuk mengukur pemerataan fasilitas pelayanan publik. aksesibilitas. Kemudian, para sarjana secara bertahap menerapkannya untuk 
mengukur aksesibilitas spasial fasilitas layanan publik dan melakukan banyak 
perbaikan pada model potensial dalam aplikasi spesifik ( Guagliardo, 2004 ; Joseph 
Berbagai macam ukuran aksesibilitas telah dikembangkan dalam studi  & Bantock, 1982 ; Wang & Luo, 2005 ).
sebelumnya. Pengukuran aksesibilitas umum mencakup pengukuran jarak 
terpendek, ukuran biaya minimum, pengukuran peluang kumulatif, metode  Waktu perjalanan adalah salah satu faktor terpenting untuk mengukur 
kepadatan kernel, metode pencarian seluler dua langkah dan berbagai  aksesibilitas ( García‑Albertos, Picornell, Salas‑Olmedo, & Guti errez, 2018 ; Weiss, 
pengukuran berbasis gravitasi ( Talen, 1998 ; Boone dkk., 2009 ; Nelson, Gibson, Temperley, dkk., 2018 ). Analisis GIS berdasarkan asal‑tujuan 
Wan, Zhan, Zou, & Chow, 2012 ; Yiannakoulias, Bland, & Svenson, 2013 ; digunakan dalam metode pengukuran tradisional ( Dadashpoor & Rostami, 2017 ; Sukaryavichu
Lucas, van Wee, & Maat, 2016 ; Xia, Cheng, Chen, & Wei dkk., 2018 ; & Prytherch, 2018 ;
Lakhani, Parekh, Gudes, & Grimbeek dkk., 2019 ). Namun, tindakan atau metode di  Giuliano & Kang, 2018 .). Tetapi metode ini membutuhkan data geografis dalam 
atas terutama didasarkan pada penilaian aksesibilitas berbasis tempat (versus  jumlah besar dan mengabaikan penundaan karena kemacetan lalu lintas, batas 
aksesibilitas berbasis individu). Dipengaruhi oleh geografi waktu, beberapa sarjana  kecepatan, waktu tunggu, pembatasan belokan dan jalan satu arah dan 
telah melakukan penelitian tentang aksesibilitas spasiotemporal individu, yang  sebagainya ( Kwan, 2013 ; Chen, Yuan, Wang, Shaw, dkk., 2017 ; Lucas dkk., 2016 ). 
lebih sejalan dengan realitas sosial (e. Akan tetapi, banyak sumber data yang sesuai telah muncul dalam beberapa tahun 
g., Kwan, 1998 , 1999 ; Kwan & Weber, 2003 ). Mereka fokus pada dampak fasilitas  terakhir untuk mengatasi keterbatasan ini. Misalnya, data terbuka yang disediakan 
layanan publik ' jam buka, pilihan moda transportasi, dan waktu transportasi  oleh peta internet atau layanan navigasi memungkinkan penghitungan waktu 
real‑time pada aksesibilitas dan pemerataan fasilitas pelayanan publik ( Neutens,  tempuh ( Weiss, Nelson, Gibson, Temperley, dkk., 2018 ; Lee & Miller, 2019 ;
2015 ; Shin & Lee, 2018 ; Xia, Cheng, Chen, & Wei dkk., 2018 ). Rahmati,; Naghibi, & Shahabi, 2018 ; Neutens, 2015 ; Tenkanen, Saar‑ salmi, Ja
€ rv, Salonen, Toivonen, dkk., 2016 ). Data ini bisa dikumpulkan
Faktanya, ukuran aksesibilitas berbasis tempat dapat dikelompokkan menjadi  dengan mudah untuk tujuan penelitian ( Rahmati dkk., 2018 ; García‑Albertos, 
empat jenis utama: metode rasio, metode jarak terdekat, metode berdasarkan  Picornell, Salas‑Olmedo, & Guti errez, 2018 ).
peluang kumulatif, dan metode berdasarkan interaksi spasial (Geurs & van Wee,  Penelitian tentang aksesibilitas fasilitas layanan publik memiliki keterbatasan 
2004; Handy & Niemeier, 1997 ; Kwan, Murray, O ' Kelly, & Tiefelsdorf. 2003 ; Liu &  lain yang perlu dibenahi. Pertama, penghitungan waktu tempuh tidak cukup 
Zhu, 2010 ; Lei & Gereja, 2010; Xia, Cheng, Chen, & Wei dkk., 2018 ). Meskipun ada  akurat menurut metode tradisional. Pada saat yang sama, perhatian yang kurang 
beberapa batasan dalam semua ukuran aksesibilitas, mereka telah diperbaiki dari  diberikan pada pengaruh pilihan metode terhadap aksesibilitas terukur dari 
waktu ke waktu. (1) Metode rasio terutama dihitung berdasarkan rasio antara  fasilitas layanan publik. Kedua, sebagian besar ukuran aksesibilitas didasarkan 
jumlah fasilitas layanan dan jumlah penduduk yang membutuhkan layanan.  pada centroid unit area observasi sebagai titik permintaan, dan kesalahan karena 
Semakin tinggi rasionya, semakin baik aksesibilitasnya. Metode ini tidak dapat  masalah unit area yang dapat dimodifikasi (MAUP) yang ada dalam skala unit ruang 
mengungkapkan variasi aksesibilitas wilayah. Akhirnya, meskipun ukuran aksesibilitas adalah alat umum untuk menilai

3
P. Rong dkk. Geografi Terapan 119 (2020) 102192

pemerataan spasial fasilitas layanan umum perkotaan, sebagian besar studi gagal  waktu. Ini adalah salah satu kota yang mengalami urbanisasi paling cepat. Hingga 
untuk membahas sejauh mana fasilitas layanan publik tidak dapat diakses secara  akhir tahun 2016, luas pusat kota sekitar 443,04 km 2. Diperkirakan pada tahun 
setara untuk wilayah yang berbeda, dan terdapat kurangnya analisis komparatif  2020, populasi terdaftar di pusat kota akan mencapai 4,1 juta. Dalam hal moda 
tentang perbedaan pola keadilan yang diamati pada skala spasial yang berbeda  perluasannya, Zhengzhou telah mengalami pembentukan struktur cincin sebagai 
dan jenis yang berbeda. fasilitas layanan umum. hasil dari perluasan konsentris dari setiap babak baru pembangunan perkotaan, di 
Berdasarkan tinjauan literatur sebelumnya di atas, dan untuk memeriksa  mana penduduk secara bertahap berpindah dari area inti ke pinggiran. Distrik 
pemerataan spasial fasilitas medis di kota Zhengzhou, kami fokus pada dua skala  lingkar pertama (atau zona pertama) sebagian besar terdiri dari Kawasan Pusat 
spasial dalam penelitian ini: satu adalah kawasan pemukiman (yang disebut  Bisnis (CBD) dan kawasan bisnis di sekitar stasiun kereta api. Zona pertama ini 
sebagai skala mikro. dalam tulisan ini) dan yang lainnya adalah distrik  terutama didedikasikan untuk tujuan bisnis. Bentuk balok‑balok di daerah antara 
administratif di kota (ada lima distrik administratif di kota Zhengzhou dan rata‑rata  jalan lingkar pertama dan jalan lingkar kedua (zona kedua) terutama adalah jenis 
ukurannya adalah 48 km 2, yang disebut sebagai skala meso dalam tulisan ini).  bertingkat tinggi, tipe tertutup dan tipe tertutup bertingkat, di mana kepadatan 
Untuk menganalisis pemerataan spasial pada skala mikro, metode entropi lokasi  fungsi perkotaan dan bangunan relatif tinggi. Distrik lingkar ketiga (atau zona 
digunakan untuk merefleksikan ketimpangan spasial antar kawasan pemukiman,  ketiga) memiliki ketinggian lantai yang relatif rendah dan kepadatan fungsional 
dan kajian ilmiah tentang aksesibilitas menjadi dasar dari model entropi lokasi.  perkotaan, yang terutama untuk keperluan pemukiman. Untuk studi ini, area 
Untuk mengukur aksesibilitas secara ilmiah, dalam penelitian ini dikembangkan  dalam zona ketiga Zhengzhou dipilih sebagai area studi (ditunjukkan pada Gambar 
model potensialnya terutama pada biaya waktu. Pada fungsi peluruhan jarak,  2 ), di mana kota ' Kegiatan sosial dan ekonomi terutama terjadi dan luas wilayah 
biaya waktu untuk setiap kawasan permukiman menuju rumah sakit terpilih  sekitar 202,7 km 2.
diperoleh oleh layanan peta jaringan Amap. Dan mengenai perhitungan biaya 
waktu, kami menggunakan data navigasi waktu nyata. Untuk menganalisis 
pemerataan spasial pada skala meso, metode kurva Lorenz dan koefisien Gini 
digunakan untuk mencerminkan ketimpangan spasial fasilitas medis. Metode ini 
3.2. Sumber dan pemrosesan data
terutama mempertimbangkan faktor tempat tidur rumah sakit dan distribusi 
penduduk di berbagai distrik administratif dan zona perkotaan (misalnya, zona 
3.2.1. Data tentang fasilitas medis perkotaan
dalam di jalan lingkar pertama, zona kedua antara jalan lingkar pertama dan jalan 
Fasilitas medis menunjukkan karakteristik hierarki yang khas, dan rumah sakit 
lingkar kedua, zona ketiga antara jalan lingkar pertama) jalan lingkar kedua dan 
dengan tingkat dan ukuran yang berbeda memberikan daya tarik yang berbeda 
jalan lingkar ketiga). Kerangka penelitian ditunjukkan di Gambar 1 .
menurut penghuninya ' kebutuhan medis. Di Cina, di bagian bawah hierarki adalah 
rumah sakit tingkat pertama yang terutama melakukan diagnosis dan pengobatan 
umum, dan triase penyakit umum dan penyakit yang sering muncul. Sarana 
3. Wilayah studi dan sumber data
tersebut ditujukan untuk memenuhi kebutuhan kesehatan masyarakat dasar 
masyarakat di sekitarnya. Rumah sakit tingkat dua lebih besar dan menyediakan 
3.1. Area studi
lebih banyak layanan medis jika dibandingkan dengan rumah sakit tingkat 
pertama. Mereka menyediakan perawatan rawat jalan umum, perawatan darurat 
Zhengzhou, yang terletak di selatan Dataran Tiongkok Utara, adalah ibu kota provinsi 
dan kritis, serta layanan pembedahan dan rawat inap bagi penduduk di wilayah 
Provinsi Henan, yang merupakan provinsi terpadat di Tiongkok tengah. Zhengzhou dinilai sebagai 
tersebut, tetapi tidak akan menarik penduduk dari daerah yang jauh. Rumah sakit 
kota tingkat pertama baru pada tahun 2017. Luas wilayah urban Zhengzhou telah berkembang 
tingkat tiga tidak hanya memiliki fasilitas utama tetapi juga tenaga dengan tingkat 
pesat dalam beberapa dekade terakhir, dari kurang dari 10 km 2 pada tahun 1954 hingga 202 km 2 pada 
teknis tinggi yang mampu melakukan diagnosa dan pengobatan penyakit sulit. 
tahun 2017, dengan jalan lingkar ketiga dibangun dan kawasan perkotaan diperluas lebih dari 20
Dengan demikian, selain memenuhi kebutuhan warga sekitar, rumah sakit tingkat 
ketiga juga menarik warga yang tinggal lebih jauh. Untuk meningkatkan

Gambar 1. Kerangka Penelitian.

4
P. Rong dkk. Geografi Terapan 119 (2020) 102192

Gambar 2. Lokasi area studi di Zhengzhou.

studi, total 55 rumah sakit khusus dan umum di Level 2 dan di atasnya di  layanan yang diberikan oleh lembaga‑lembaga tersebut. Agar hasil penelitian saat 
Zhengzhou dipilih dan disaring ( Gambar 1 ). Diantaranya adalah 35 rumah sakit  ini lebih andal, makalah ini menggunakan distribusi spasial bangunan pemukiman 
Tingkat 3 (atau Tingkat 3) dan 20 rumah sakit Tingkat 2 (atau Tingkat 2). Data yang  untuk menghitung sebaran spasial populasi di wilayah studi ( Gambar 3 ). Garis 
berkaitan dengan rumah sakit terutama diambil dari Komisi Kesehatan dan  besar bangunan tempat tinggal dan data nomor lantai yang digunakan di sini 
Keluarga Berencana Kota Zhengzhou, dan dari rumah sakit ' situs resmi. Statistik  disediakan oleh platform data besar Geohey ( https://geohey.com ). Luas ruang 
deskriptif rumah sakit terdaftar di Tabel 1 . tamu per kapita adalah 32m berdasarkan Buku Tahunan Statistik Zhengzhou 2017. 
Dengan menggunakan data ini, ukuran populasi wilayah studi diperkirakan 2,38 
juta. Lingkup populasi dihitung dengan:
3.2.2. Data populasi pemukiman
Ekuitas spasial dalam aksesibilitas ke fasilitas medis tidak hanya bergantung 
P. ¼ S * N / R (1)
pada atribut rumah sakit (misalnya, tingkat atau tingkatan, jumlah tempat tidur 
dan lokasi) tetapi juga pada populasi. ' Permintaan potensial untuk dimana P menunjukkan jumlah penduduk potensial dari daerah permukiman, S adalah

Tabel 1
Elemen data.

Jalan lingkar di kota Area di dalam ring (km 2) Jumlah wilayah pemukiman Ukuran populasi Jumlah rumah sakit Jumlah tempat tidur

Tingkat kedua  Tingkat ketiga Jumlah total

Dering pertama 11.96 921 179639 2  8 10 14916

Dering kedua 57.43 4338 799067 9  14 23 21338
Dering ketiga 133.37 7513 1405921 9  13 22 21433

Catatan: Tidak ada inklusi antara dering pertama, dering kedua, dan dering ketiga.

5
P. Rong dkk. Geografi Terapan 119 (2020) 102192

Gambar 3. Distribusi spasial populasi pemukiman.

luas bangunan tempat tinggal, N adalah jumlah lantai, dan R adalah ruang tamu  dihasilkan dengan menyetel mengemudi sebagai mode perjalanan. Ini adalah moda 
per kapita. transportasi yang paling sering digunakan untuk rumah sakit tingkat kedua dan ketiga di 
Cina.
3.2.3. Data waktu perjalanan
Data waktu tempuh diperoleh melalui layanan API networkmap dari Amap  4. Metodologi
( https://lbs.amap.com/api/javascript‑api/example/map/map
‑ inggris / ) menggunakan bahasa skrip Python berdasarkan jarak waktu tempuh  4.1. Model potensial dan peningkatannya
antara dua titik di wilayah studi. Karena banyaknya data, jam‑jam di luar jam sibuk 
dipilih sebagai waktu pengumpulan data, yaitu jam 9.00 ‑ 11:00 dan 3:00 ‑ 17.00,  Model potensial merupakan salah satu model klasik yang digunakan untuk 
tanggal 9 April 2019. Prosedurnya adalah: (1) centroid bangunan tempat tinggal  mempelajari interaksi ruang sosial dan ekonomi berdasarkan hukum gravitasi 
digali di ArcGIS sebagai koordinat titik awal; (2) titik target ditetapkan dengan  dalam fisika. Dalam proses perhitungannya, model mempertimbangkan pengaruh 
meminta POI rumah sakit secara massal dari Amap dan kemudian menggunakan 
skala spasial, hambatan spasial, dan peluruhan jarak antara penawaran dan 
posisi koordinat POI yang dikonversi sebagai lokasi tujuan; (3) rute perjalanan dan 
permintaan. Model tersebut telah banyak digunakan untuk membandingkan dan 
waktu akhirnya dihitung. Satu daerah pemukiman dan satu rumah sakit dipilih 
mengevaluasi aksesibilitas spasial infrastruktur di wilayah perkotaan. Model 
untuk menggambarkan prosedur ini ( Gambar 4 ). Matriks asal‑tujuan (OD) yang 
potensial dasar dinyatakan sebagai:
disiapkan diimpor ke ArcGIS, setelah itu sistem merekomendasikan tiga jalur saat 
fungsi navigasi Amap dipanggil. Secara umum, Jalur 1 yang direkomendasikan oleh  Xn X n M j
sistem membutuhkan waktu paling singkat. Oleh karena itu, Jalur 1 yang  SEBUAH saya ¼ SEBUAH aku j ¼ (2)
j ¼ 1 j ¼ 1 D βaku j
direkomendasikan oleh Amap dipilih sebagai sumber data untuk penelitian ini. 
Rute perjalanan dan waktu tempuh yang optimal untuk semua wilayah 
dimana SEBUAH saya adalah aksesibilitas spasial fasilitas pelayanan kesehatan di daerah 
pemukiman untuk mencapai rumah sakit terpilih
pemukiman saya, dan potensi total yang dihasilkan oleh semua rumah sakit di
kawasan penelitian hingga permukiman; SEBUAH aku j adalah gravitasi yang dihasilkan oleh rumah sakit j

6
P. Rong dkk. Geografi Terapan 119 (2020) 102192

Gambar 4. Jalur navigasi dan jarak waktu.

ke daerah pemukiman saya ketika koefisien gesekan perjalanan adalah β; M j mengacu 
X nM j Xm P. k
pada kapasitas layanan fasilitas layanan medis (misalnya, jumlah SEBUAH saya ¼ (3)
tempat tidur, kunjungan, dan staf perawatan medis); D aku j menunjukkan faktor impedansi  j ¼ 1 D β; 
aku jV.
 V. j j ¼ k ¼ 1 D β
kj

perjalanan (jarak atau waktu) dari antara area pemukiman saya dan medis
fasilitas pelayanan j, dan β adalah koefisien gesekan perjalanan. Persamaan (2) dimana n dan m mewakili jumlah fasilitas kesehatan dan tempat tinggal
menunjukkan bahwa semakin tinggi nilai A saya, semakin baik aksesibilitas spasial  daerah, masing‑masing; V. j adalah dampak dari ukuran populasi; P. k menunjukkan

perawatan medis di kawasan pemukiman. populasi wilayah pemukiman k; dan D kj adalah impedansi perjalanan dari daerah 
Namun, bentuk umum model potensial hanya mempertimbangkan kapasitas  pemukiman k ke fasilitas medis j ( jarak atau waktu diwakili oleh
layanan fasilitas medis (diwakili di sini dengan jumlah tempat tidur rumah sakit)  waktu). Dalam Persamaan (3) , ukuran populasi diperkenalkan dengan 
dan hambatan perjalanan orang yang mencari perawatan medis. Ini tidak  mempertimbangkan persaingan untuk mendapatkan sumber daya yang terbatas 
mempertimbangkan dampak ukuran populasi pada penduduk yang mencari  yang disebabkan oleh penduduk yang mencari perawatan medis di fasilitas medis 
perawatan medis (yaitu, persaingan untuk mendapatkan sumber daya fasilitas di  yang sama. Namun, dampak dari tingkat fasilitas kesehatan yang berbeda 
antara populasi yang tinggal di dekat fasilitas layanan medis yang sama) terhadap warga ' pilihan perawatan medis tidak dipertimbangkan. Rumah sakit 
( Rahmati dkk., 2018 ). Di bawah impedansi perjalanan yang sama D aku j, diasumsikan setiap  sendiri memiliki hierarki, dan daya tarik rumah sakit dengan tingkatan dan ukuran 
rumah sakit memiliki kapasitas pelayanan yang sama, sehingga tidak ada yang berbeda juga berbeda menurut penghuninya ' kebutuhan medis. Lebih lanjut, 
perbedaan jumlah orang yang dilayani, dan itu tidak akan mempengaruhi hasil  penghuni biasanya memilih rumah sakit yang berbeda untuk perawatan medis 
aksesibilitas. Ini jelas tidak benar. Untuk mengatasi masalah ini, beberapa sarjana  sesuai dengan tingkat keparahan kondisinya, dengan tingkat teknologi medis dari 
mempertimbangkan persaingan antara penawaran dan permintaan, dan fasilitas ini lebih sering dipertimbangkan dalam pemilihan. Untuk tujuan makalah 
menggantikan faktor ukuran populasi V. j ke dalam rumus dasar, dengan demikian  ini, batas waktu tempuh yang berbeda ditetapkan untuk mencerminkan dampak 
semakin meningkatkan model potensial. Model yang ditingkatkan ini ditulis dari kemampuan dan tingkat teknologi fasilitas medis pada penghuni. ' pilihan 
sebagai: perawatan medis. Model potensial yang ditingkatkan ini dapat ditulis sebagai:

7
P. Rong dkk. Geografi Terapan 119 (2020) 102192

 D aku j  β
X n S aku j M j Xm S kj P. k 0, T
K  n ¼ 
 0 ¼  1.  n Nilai koefisien Gini berkisar dari 0 t ¼
0, K ¼ 1; T k menunjukkan rasio kumulatif pasokan rumah sakit, k 0 ⋯⋯ n, T 0 ¼ 
SEBUAH saya ¼ (4) Hai
j ¼ 1 D β; 
aku jV.
 V. j j ¼ k ¼ 1 D β; S
kj aku j ¼ 1
D j
1. Menurut standar internasional kelas koefisien Gini‑
sification (Shu dan Xiong, 2018), nilai koefisien Gini 0 ‑ 0,2,
dimana S aku j mewakili faktor ukuran (atau kemampuan) fasilitas medis j di daerah 
0.2 ‑ 0,3, 0,3 ‑ 0,4, 0,4 ‑ 0,5 dan 0,5 ‑ 1, masing‑masing, dinyatakan sebagai ekuitas 
pemukiman saya; S kj menunjukkan pengaruh ukuran (atau kemampuan) fasilitas 
absolut, ekuitas komparatif, rasionalitas relatif, ekuitas buruk, dan disparitas 
medis j tentang perilaku medis di daerah pemukiman k; D aku j adalah biaya waktu 
besar.
lalu lintas antara saya dan j; dan D j mewakili batas waktu perjalanan
ke rumah sakit dari berbagai tingkatan. Kapan S aku j  0, ini menunjukkan bahwa rumah sakit 
4.2.2. Entropi lokasi
tidak menarik bagi orang‑orang dari beberapa daerah pemukiman, dimana mereka
Model potensi yang ditingkatkan dapat mengevaluasi aksesibilitas spasial 
Penduduk tidak memilih berobat di lokasi tersebut. Studi saat ini memperbaiki 
fasilitas pelayanan kesehatan secara komprehensif dengan memasukkan 
impedansi perjalanan dalam model, di mana data waktu perjalanan jaringan waktu 
faktor‑faktor seperti ukuran dan kapasitas fasilitas kesehatan, kebutuhan 
nyata berdasarkan aplikasi peta internet diambil sebagai biaya transportasi dari 
masyarakat, dan hambatan spasial dalam penghitungan aksesibilitas. Namun, nilai 
daerah perumahan ke rumah sakit. Untuk mengatur batas waktu perjalanan ke 
gravitasi yang dihitung oleh model ini adalah nilai yang tidak berdimensi, yang 
rumah sakit dari tingkat yang berbeda, konsep “ Lingkaran layanan kesehatan 15 
dipengaruhi oleh berbagai unit pengukuran dari faktor‑faktor yang 
menit ", diusulkan oleh Kementerian Kesehatan Cina, dan hasil penelitian lain 
dipertimbangkan. Model entropi lokasi dapat mengatasi masalah faktor yang 
dipertimbangkan. Konsep ini menyarankan bahwa pusat perbelanjaan, rekreasi, 
berbeda dengan unit pengukuran yang berbeda dan mencerminkan keadilan 
pendidikan, medis dan fasilitas lainnya dapat disediakan dalam radius 15 menit 
distribusi spasial suatu faktor. Ini pertama kali diusulkan oleh Peter Haggett dan 
dalam hal
diterapkan pada analisis lokasi, yang arti pentingnya adalah rasio rasio ( Chen, 
waktu tempuh dari pusat kawasan pemukiman. Jadi, D j dari rumah sakit sekunder 
Wang, Wang, Li, & Lam, 2018 ; Ning, Sekolah,
ditetapkan 15 menit. Rumah sakit tingkat ketiga tidak hanya memiliki
& Universitas, 2013 ). Untuk mempelajari lebih lanjut perbedaan aksesibilitas di 
teknologi medis canggih, tetapi juga menawarkan keuntungan unik dalam hal 
dalam wilayah studi, model entropi lokasi digunakan untuk mengekspresikan 
diagnosis dan pengobatan penyakit parah dan kompleks. Dibandingkan dengan 
penghuni ' kesulitan relatif dalam menggunakan fasilitas medis. Ini dapat 
rumah sakit jenis lain, rumah sakit tingkat ketiga lebih banyak
diungkapkan sebagai berikut:
menarik bagi penghuni. Jadi, D j untuk rumah sakit tingkat ketiga ditetapkan sebagai
þ ∞ ( Rahmati dkk., 2018 ). SEBUAH saya
Q saya ¼ P. (6)
Mengenai nilai koefisien gesekan perjalanan β, kebanyakan ulama 
 n

saya ¼ 1 SEBUAH saya

menganggap itu β akan bervariasi dengan pengaruh karakteristik demografis, jenis  n

fasilitas dan layanan, dan faktor lainnya. Di satu sisi, variabilitas nilai β memungkinkan 
dimana Q saya menunjukkan entropi lokasi dari wilayah pemukiman saya, dan n reputasi‑
model potensial untuk diterapkan di bidang yang lebih luas. Di sisi lain, variabilitas 
membenci jumlah total wilayah pemukiman. Kapan Q saya ＞ １, daerah perumahan saya 
ini membuat sulit untuk menentukan nilai β. Pendekatan yang ideal adalah 
dapat menikmati tingkat layanan perawatan medis yang lebih tinggi dari
menggunakan analisis regresi untuk menghitung β nilai di bawah fungsi peluruhan 
rata‑rata dalam ruang lingkup penelitian. Kapan Q saya ＜ １, tingkat perawatan 
jarak yang berbeda berdasarkan penggunaan fasilitas yang sebenarnya ( Yin dkk., 
medis di daerah pemukiman saya lebih rendah dari tingkat rata‑rata dalam
2018 ). Namun, hal ini sulit untuk diterapkan karena volume data yang besar dan 
ruang lingkup penelitian ini.
biaya yang tinggi. Dalam penelitian aktual, metode melakukan analisis 
multi‑skenario dari nilai β sering diadopsi. Menurut penelitian yang ada, D biasanya 
5. Hasil evaluasi aksesibilitas dan pemerataan
berkisar antara 1 dan 2 ( Ortega, Lopez, & Monzo
 n, 2012 ; Siegelet al.,
2016; Yin dkk., 2018 ). Beberapa scho Lars telah melakukan studi banding tentang β ¼  5.1. Hasil evaluasi aksesibilitas berdasarkan model potensial

1 dan β ¼ 2, menemukan itu ketika β ¼ 2, perbedaan aksesibilitas spasial dan 
ketidakseimbangan sumber daya dalam perawatan medis terungkap dengan lebih  Nilai aksesibilitas diperoleh sesuai Rumus 2 ~ 4 .

jelas ( Rahmati dkk., 2018 ; Yin dkk., 2018 ). Berdasarkan pengamatan dalam studi  Karena skala bangunan terlalu kecil, untuk meningkatkan efek visualisasi, hasil 

sebelumnya, koefisien impedansi perjalanan β aksesibilitas pada skala bangunan disisipkan dan hasil skala kawasan pemukiman 

ditetapkan sebagai 2 dalam penelitian ini.
ditunjukkan di bawah ini.
Gambar 5 . Klasifikasi ditetapkan dengan metode interval geometris. Berdasarkan 
hasil penelitian, aksesibilitas fasilitas pelayanan kesehatan pada dasarnya meluas 
4.2. Metode evaluasi ekuitas
ke timur laut dan barat daya kota, dengan kecenderungan penyebaran zonal, dan 
dengan perbedaan dan ketidakseimbangan tertentu pada fasilitas dan pelayanan 
4.2.1. Koefisien Gini dan kurva lorenz
medis di dalam setiap lingkar. Luas dan jumlah fasilitas kesehatan antara jalan 
Untuk mencerminkan pemerataan fasilitas medis di kota dari skala meso 
lingkar pertama dan jalan lingkar kedua di wilayah studi jauh lebih besar 
wilayah administratif dan zona antara jalan lingkar perkotaan dalam kota, kurva 
dibandingkan dengan daerah di luar jalan lingkar kedua, sedangkan sebaran 
Lorenz dan koefisien Gini digunakan dalam makalah ini. Metode ini banyak 
spasial rumah sakit yang sederajat sedemikian rupa sehingga berdekatan. satu 
digunakan untuk mengevaluasi kesetaraan aksesibilitas fasilitas layanan publik ( Lyon, 
sama lain, sehingga menyebabkan konsentrasi sumber daya medis yang 
Li, & Gastwirth, 2017 ;
berlebihan. Area dan populasi di dalam jalan lingkar pertama paling sedikit, dan 
Christopoulos, & dkk., 2017 ). Kurva Lorenz adalah kurva yang memberi peringkat 
aksesibilitas komprehensif di wilayah ini jelas lebih tinggi dari tingkat rata‑rata 
rata‑rata sumber daya di berbagai wilayah dari kecil ke besar, dan kemudian 
seluruh wilayah. Meskipun ukuran dan jumlah rumah sakit antara jalan lingkar 
memplot persentase kumulatif populasi dan persentase kumulatif sumber daya 
kedua dan jalan lingkar ketiga serupa dengan yang ada di antara jalan lingkar 
yang ditempati oleh populasi terkait. Setiap poin mewakili jumlah total sumber 
pertama dan jalan lingkar kedua, mereka memiliki populasi terbesar dan rasio 
daya yang ditempati oleh proporsi populasi tertentu. Koefisien Gini adalah indeks 
permintaan‑penawaran terkecil. Selain itu, mereka hampir tidak dapat 
kuantitatif berdasarkan kurva Lorentz, yang merepresentasikan kesetaraan 
menjangkau rumah sakit di sekitar jalan lingkar dan di wilayah tenggara dan barat 
distribusi sumber daya ( Shu & Xiong, 2018 ). Koefisien Gini dihitung sebagai berikut:
laut, dan akses mereka ke perawatan medis jelas lebih rendah daripada tingkat 
rata‑rata di seluruh wilayah.

n
Analisis overlay aksesibilitas fasilitas medis dan populasi di wilayah 
G ¼ 1 X ð P. k P. k 1 Þð T k þ T k 1 Þ (5)
saya ¼ 1
pemukiman ditunjukkan pada Gambar 6 . Karakteristik spasial dari aksesibilitas 
medis penghuni secara kasar dapat dibagi menjadi tiga kategori, sebagai berikut: 
dimana P. k adalah rasio kumulatif penduduk ' kekuatan permintaan, k ¼ 0 ⋯⋯ n, (1) Jenis kenikmatan tinggi

8
P. Rong dkk. Geografi Terapan 119 (2020) 102192

Gambar 5. Distribusi spasial aksesibilitas spasial fasilitas medis.

(sumber daya melimpah, tetapi populasi jarang), yang meliputi wilayah sekitar  5.2. Hasil evaluasi ekuitas berdasarkan koefisien Gini
Anak Provinsi ' s Rumah Sakit ➀, Rumah Sakit Kanker Provinsi ➁, Rumah Sakit 
Afiliasi Kelima Universitas Zhengzhou ➂, Dalam makalah ini, rasio kumulatif jumlah tempat tidur rumah sakit di setiap 
Rumah Sakit Zhengzhou Yihe ➃, dan Rumah Sakit Afiliasi Pertama Universitas  kabupaten kota dan setiap lingkar perkotaan dihitung dengan mengambil proporsi 
Zhengzhou (Distrik Baru) ➄. Rumah sakit ini sering kali dikelilingi oleh fungsi  jumlah tempat tidur rumah sakit di wilayah tersebut sebagai proporsi dari jumlah 
komersial dan campuran, dan daerah pemukiman di sekitarnya relatif tersebar,  tempat tidur rumah sakit di wilayah. Setelah ini, kurva Lorentz digambar, dengan 
dengan populasi kecil. Apalagi rumah sakit ' rasio komposisi kumulatif populasi dihitung oleh setiap unit spasial ( Gambar 7 ). 
sumber daya sering tumpang tindih, dan pasokan sumber daya jauh melebihi  Selain itu, menurut kurva Lorentz, koefisien Gini kabupaten kota ( Gambar 7 a) dan 
penduduk ' permintaan. (2) Tipe umum (tingkat rata‑rata sumber daya dan  lingkar kota ( Gambar 7 b) distribusi populasi dihitung.
konsentrasi penduduk), terletak di tepi jalan lingkar ketiga barat dan jalan lingkar 
kedua, serta di sekitar CBD, ditandai sebagai
‑➇ di Gambar 6 . Dalam kategori ini, kawasan pemukiman padat penduduk Koefisien Gini ditemukan sebesar 0,24 menurut distribusi penduduk kabupaten 
dan ada permintaan penduduk yang tinggi akan layanan medis, sehingga akses ke  di wilayah studi, dan 0,40 menurut distribusi penduduk di daerah antara jalan 
perawatan medis relatif umum. (3) Tipe tertinggal (sumber daya yang lebih sedikit  lingkar perkotaan. Menurut kriteria evaluasi koefisien Gini, jumlah tempat tidur 
dan populasi yang jarang), dimana aksesibilitas spasial lebih buruk, dan kawasan  rumah sakit di distrik‑distrik dalam jalan lingkar ketiga Zhengzhou dapat dikatakan 
tersebut terletak di tepi jalan lingkar ketiga, dekat dengan Komunitas Antai. ➈, Jalan  adil dalam hal alokasi penduduk; jumlah tempat tidur rumah sakit di jalan lingkar 
Mingda ➉, Kuil Sanguan ⑪, Plaza Navigasi ⑫, Orang Ketujuh Zhengzhou ' s Rumah  perkotaan juga masuk akal dalam hal alokasi penduduk. Jumlah tempat tidur 
Sakit ⑬, dan Gedung Internasional Wantong ⑭. Populasi di daerah ini relatif  rumah sakit di fasilitas medis muncul sebagai berkorelasi positif dengan populasi. 
tersebar, dan hampir tidak ada rumah sakit tingkat menengah atau atas di  Ini menunjukkan bahwa distribusi populasi dari institusi medis di Zhengzhou relatif 
dekatnya. Akibatnya, kekurangan medis menjadi yang paling serius di wilayah ini. masuk akal dan total suplai sumber daya diimbangi dengan permintaan populasi 
(yaitu,

9
P. Rong dkk. Geografi Terapan 119 (2020) 102192

Gambar 6. Distribusi spasial aksesibilitas spasial fasilitas medis dan populasi wilayah pemukiman. Karena jumlah unit penelitian yang besar, daerah‑daerah dengan 
pemukiman penduduk 5000 individu dipilih sebagai ekspresi visual pada gambar ini.

Gambar 7. Kurva Lorentz untuk jumlah tempat tidur di institusi medis menurut distribusi populasi.

10
P. Rong dkk. Geografi Terapan 119 (2020) 102192

memenuhi kebutuhan medis sebagian besar penduduk). Dalam evaluasi ekuitas  bahwa tindakan yang relevan harus diambil untuk meningkatkan aksesibilitas ke, dan 
perawatan medis yang disediakan di Wuhan dan Shenzhen ( Cheng dkk., 2016 ; Chen  keseimbangan keseluruhan, perawatan medis di daerah bernilai rendah.
dkk., 2018 ), studi yang ada juga menunjukkan bahwa total pasokan dan total 
permintaan fasilitas medis adalah wajar, sedangkan distribusi spasial fasilitas  6. Kesimpulan dan diskusi
medis di pusat kota (kabupaten yang berbeda atau lapisan yang berbeda) agak 
tidak adil. Hal ini juga menunjukkan bahwa dalam banyak kasus, sumber daya  Studi ini melakukan evaluasi rinci tentang aksesibilitas spasial dan pemerataan 
medis perkotaan (jumlah tempat tidur, jumlah anggota staf perawatan medis, dan  sumber daya medis di Zhengzhou dari perspektif skala mikro (kawasan 
sebagainya) dialokasikan sesuai dengan jumlah penduduk di wilayah tersebut.  pemukiman) dan skala menengah (distrik administratif & zona jalan lingkar) 
Namun demikian, hanya kebutuhan jumlah keseluruhan fasilitas kesehatan yang  berdasarkan model potensi yang ditingkatkan. Itu dilakukan dengan menggunakan 
terpenuhi dalam kebutuhan penduduk, dan kelangkaan sumber daya medis masih  data yang berasal dari layanan peta internet dan analisis spasial.
tersebar luas di pinggiran kota yang jauh dari pusat kota.
Berdasarkan hasil penelitian, wilayah dengan aksesibilitas tinggi fasilitas 
kesehatan di wilayah studi terbentang sepanjang arah timur laut dan barat daya, 
dan menunjukkan kecenderungan penyebaran zonal. Terdapat perbedaan dan 
5.3. Hasil evaluasi pemerataan berdasarkan entropi lokasi
ketidakseimbangan tertentu dalam fasilitas dan layanan medis di dalam setiap 
ring: aksesibilitas fasilitas medis paling baik di jalan lingkar pertama (zona 1), 
Hasil entropi lokasi dapat diklasifikasikan menjadi lima tingkatan: sangat 
diikuti oleh area antara jalan lingkar pertama dan jalan lingkar kedua (zona 2) , dan 
rendah (<0,50), relatif rendah (0,50 ‑ 1.00), sedang (1.00 ‑ 1,50), tinggi (1,05 ‑ 10.0), dan 
terparah di area antara jalan lingkar kedua dan jalan lingkar ketiga (zona 3). 
sangat tinggi (> 10.0). Nilai sangat rendah dan relatif rendah berarti aksesibilitas 
Menurut warga ' permintaan perawatan medis dan distribusi pasokan sumber daya 
perawatan medis lebih rendah dari rata‑rata dalam lingkup penelitian. Semakin 
medis, Zhengzhou secara kasar dapat dibagi menjadi tiga wilayah: “ tipe 
besar nilainya maka aksesibilitasnya semakin baik. Jumlah dan proporsi populasi 
kenikmatan tinggi ”( sumber daya yang melimpah tetapi populasi yang jarang), “ tipe 
total di daerah pemukiman di setiap kelas dihitung ( Meja 2 ), serta jumlah area 
umum ”( sumber daya rata‑rata dan populasi terkonsentrasi), dan “ tipe tertinggal ”(
hunian di setiap ring ' s (zona ' s) tingkat entropi lokasi ( Gambar 8 ).
sedikit sumber daya dan populasi yang jarang). Ketiga kategori ini menunjukkan 
kota ' daerah dengan akses perawatan medis terbaik, rata‑rata, dan terburuk.

Indeks entropi regional keseluruhan dari aksesibilitas medis dari daerah 
pemukiman di wilayah studi dihitung. Ini memiliki jangkauan
Dalam hal pola spasial aksesibilitas, Zhengzhou mirip dengan kota‑kota Cina 
0.15 ‑ 106, dengan berbagai nilai, termasuk nilai rata‑rata
lainnya seperti Shanghai dan Shenzhen ( Cheng dkk., 2016 ; Chen dkk., 2018 ). 
1,00 dan deviasi standar 7,48. Dibandingkan dengan hasil entropi lokasi 
Aksesibilitas ke fasilitas medis di kota‑kota ini terlihat jelas dalam struktur 
aksesibilitas medis di Guangzhou dan Shenzhen ( Cheng dkk., 2016 ; Chen dkk., 2018 ), 
konsentrisnya, dengan kawasan pusat sebagai intinya. Tetapi perbedaannya 
aksesibilitas spasial perawatan medis di masing‑masing Zhengzhou ' Cincin (atau 
adalah bahwa di sana menunjukkan kecenderungan penyebaran zona yang jelas di 
zona) sangat berbeda dan karenanya tidak seimbang. Di Meja 2 Terlihat bahwa 
sepanjang arah timur laut dan barat daya. Terlepas dari distribusi geografis sumber 
entropi lokasi 52% kawasan pemukiman berada pada level rendah, dengan hanya 
daya medis, hasil dipengaruhi oleh bagaimana aksesibilitas diukur, terutama yang 
0,21% wilayah pemukiman yang mencapai level sangat tinggi. Selain itu, jumlah 
berkaitan dengan skala khusus yang berbeda dari studi yang berbeda. Sebagian 
wilayah pemukiman dengan Qi <1 mencapai hampir 78% dan jumlah penduduk 
besar studi yang ada menggunakan distrik administratif sebagai unit analitis dan 
juga mencapai 77%, hal ini menunjukkan bahwa aksesibilitas medis di sebagian 
gagal mengidentifikasi wilayah pemukiman, sementara wilayah pemukiman tidak 
besar wilayah pemukiman di wilayah studi berada di bawah tingkat rata‑rata. Dari 
sepenuhnya terhubung ke dalam ruang, yang mengarah pada hasil penilaian 
perspektif proporsi wilayah pemukiman dalam setiap lingkar, sebagian besar juga 
aksesibilitas yang berbeda. Selanjutnya, dengan menggunakan data perutean 
terkonsentrasi di kelas yang lebih rendah, dan jumlah tingkat yang sangat tinggi 
waktu nyata melalui layanan pemetaan internet, waktu perjalanan digambarkan 
relatif rata‑rata. Tingkat aksesibilitas medis keseluruhan dari daerah pemukiman di 
secara akurat, yang memberikan dasar untuk pengukuran aksesibilitas yang lebih 
dalam ring pertama jelas lebih tinggi daripada tingkat rata‑rata seluruh kabupaten, 
akurat dalam penelitian ini. Faktanya, ini adalah masalah umum di kota‑kota China 
sedangkan ada juga beberapa daerah bernilai rendah. terutama didistribusikan di 
bahwa area pusat mereka lebih padat sumber daya dan area pinggiran kurang 
daerah padat penduduk di dekat stasiun kereta api. Tingkat aksesibilitas lingkar 
dapat diakses dari area pemukiman hingga rumah sakit yang komprehensif.
ketiga lebih rendah dari tingkat rata‑rata seluruh kabupaten, dan sebagian besar 
wilayah pemukiman termasuk dalam tingkat yang sangat rendah atau relatif 
Hasil koefisien Gini dan kurva Lorenz menunjukkan bahwa jumlah tempat tidur 
rendah. Dibandingkan dengan ring pertama dan ring kedua, ring ketiga memiliki 
rumah sakit di distrik dan lingkar kota (atau zona) wilayah studi cukup merata 
jaringan lalu lintas yang jarang, jumlah rumah sakit yang sangat tidak merata, dan 
dalam hal alokasi penduduk, dan bahwa jumlah tempat tidur rumah sakit di 
aksesibilitas terburuk ke fasilitas medis. Dilihat dari tren keseluruhan, variasi 
fasilitas medis dapat memenuhi kebutuhan medis sebagian besar penduduk. 
jumlah kawasan pemukiman pada ring ketiga sama dengan variasi pada ring 
Sebagaimana ditunjukkan oleh indeks entropi lokasi aksesibilitas medis di wilayah 
kedua, keduanya mengalami penurunan dari nilai yang relatif rendah dengan 
pemukiman, aksesibilitas medis sebagian besar wilayah pemukiman di wilayah 
bertambahnya entropi lokasi. Variasi dalam jalan lingkar pertama dari nilai yang 
studi berada di bawah rata‑rata. Entropi masing‑masing wilayah juga ditemukan 
lebih rendah ke nilai yang lebih tinggi cenderung menunjukkan peningkatan yang 
sebagai yang terbaik di cincin pertama (zona 1) dan yang terburuk di cincin ketiga 
stabil, dan tidak ada kawasan pemukiman dengan nilai entropi lokasi yang sangat 
(zona 3). Temuan ini menunjukkan bahwa jumlah sumber daya rumah sakit di 
rendah. Dari perbedaan lokasi entropi, kita dapat melihat perbedaan pemerataan 
wilayah studi cukup untuk memenuhi kebutuhan warga ' kebutuhan. Namun, 
fasilitas kesehatan di dalam kota. Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa 
karena tingkat aksesibilitas yang buruk di sebagian besar wilayah, terdapat 
masih banyak yang perlu diperbaiki dalam hal perencanaan fasilitas kesehatan di 
sejumlah rumah sakit yang dapat diakses oleh penduduk di berbagai daerah dalam 
wilayah studi. Implikasinya di sini adalah
jangka waktu tertentu, dan semakin jauh penduduk dari pusat kota, semakin 
sedikit.

Meja 2
Kuantitas dan persentase populasi unit spasial dalam kategori yang berbeda berdasarkan quotients lokasi.

Entropi lokasi < 0,50 0,50 ‑ 1.00 1.00 ‑ 1.50 1.50 ‑ 10.00 > 10.00

Kelas Sangat rendah Relatif rendah Medium Lebih tinggi Sangat tinggi

Jumlah wilayah pemukiman (unit)  3167 6645 2048 853 23
Tingkat populasi (%) 24.49 52.20 15.23 7.86 0.21

11
P. Rong dkk. Geografi Terapan 119 (2020) 102192

Gambar 8. Proporsi kuantitatif dari distrik pemukiman yang diklasifikasikan berdasarkan quotients lokasi di setiap zona konsentris.

sumber daya rumah sakit tersedia. Pola sebaran lingkaran aksesibilitas fasilitas  Departemen Sains dan Teknologi Provinsi Henan (No.
kesehatan mengimplikasikan bahwa ketertinggalan fasilitas pelayanan publik  41901588). Proyek Humaniora dan Ilmu Sosial dari Departemen Pendidikan 
dalam proses pemekaran perkotaan perlu ditanggapi secara serius oleh  Provinsi Henan (2019‑ZZJH‑093, 2019‑ZZJH‑149), dan Komite Penelitian tentang 
pemerintah. Keberlanjutan Penelitian dari Skema Pendanaan RGC Utama dari Universitas Cina 
Berdasarkan hasil penelitian ini, sehubungan dengan perencanaan dan tata  Hong Kong.
letak fasilitas kesehatan masa depan di wilayah studi, perlu untuk menghindari 
situasi dimana rumah sakit dengan kelas yang sama terlalu berdekatan satu sama  Lampiran A. Data tambahan
lain dan terdapat beberapa daerah yang tidak ada. rumah sakit daerah, untuk 
mengurangi konstruksi yang tidak perlu dan sumber daya yang berlebihan  Data tambahan untuk artikel ini dapat ditemukan secara online di https: // doi. 
sebanyak mungkin. Jumlah keseluruhan rumah sakit dan jumlah tempat tidur  org / 10.1016 / j.apgeog.2020.102192 .
dapat lebih memenuhi kebutuhan medis penduduk di wilayah tersebut, dan 
sumber daya medis berkualitas tinggi di wilayah studi ditemukan terutama  Referensi
terkonsentrasi di jalan lingkar kedua (zona 2). Oleh karena itu, jumlah rumah sakit 
Arranz‑Lo pez, A., Soria‑Lara, JA, & Pueyo‑Campos, A  . ( 2019). Kesetaraan sosial dan spasial
umum kota yang ada di dalam jalan lingkar kedua (zona
efek aksesibilitas tak‑bermotor ke ritel. Kota‑kota, 86 ( 3), 71 ‑ 82. https://doi.org/
2) harus dijaga agar tidak meningkat. Selanjutnya, tingkat teknologi medis rumah  10.1016 / j.cities.2018.12.012 .
sakit yang ada harus ditingkatkan, penduduk harus didorong untuk mencari  Ben‑Elia, E., & Benenson, I. (2019). Metode spasial eksplisit untuk menganalisis ekuitas
perawatan medis di daerah tetangga, dan beban yang berlebihan di beberapa  dari komuter transit ' Aksesibilitas Transportasi. Riset: Ide untuk Hari Ini ' s Investor 
Bagian A: Kebijakan dan Praktik, 120 ( 2), 31 ‑ 42. https://doi.org/10.1016/j. 
rumah sakit harus dikurangi. Pada saat yang sama, untuk mencapai keseimbangan 
tra.2018.11.017 .
antara penawaran dan permintaan, kapasitas layanan medis di daerah dengan  Bertolini, L., le Clercq, F., & Kapoen, L. (2005). Aksesibilitas berkelanjutan: Sebuah konseptual
aksesibilitas tinggi dalam jalan lingkar kedua harus diperluas ke daerah bernilai  kerangka kerja untuk mengintegrasikan transportasi dan pembuatan rencana penggunaan 
lahan. Dua uji aplikasi di Belanda dan refleksi di masa depan. Kebijakan Transportasi, 12 ( 3), 
rendah, untuk meningkatkan penduduk. ' akses ke layanan medis. Selain itu, 
207 ‑ 220. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2005.01.006 .
pembangunan rumah sakit baru di sekitar jalan lingkar ketiga (zona 3) serta di  Boone, CG, Buckley, GL, Grove, JM, & Sister, C. (2009). Taman dan orang: An
wilayah tenggara dan barat laut harus dipertimbangkan, guna mengimbangi  Penyelidikan keadilan lingkungan di Baltimore, Maryland. Annals of the Association of 
American Geographers, 99 ( 4), 767 ‑ 787. https://doi.org/10.1080/ 00045600903102949 .
penghuni. ' akses di wilayah studi dan dengan demikian membawa pemerataan 
layanan. Cheng, G., Zeng, X., Duan, L., Lu, X., Sun, H., dkk. (2016). Analisis perbedaan spasial untuk
Terakhir, data rute perjalanan dalam makalah ini hanya diambil sampelnya  aksesibilitas ke rumah sakit tingkat tinggi berdasarkan waktu tempuh di Shenzhen, Cina. Habitat 
International, 53, 485 ‑ 494. https://doi.org/10.1016/j.habitatint.2015.12.023 .
selama bukan jam sibuk pada hari tertentu, tetapi hasil yang berbeda dapat 
Chen, BY, Wang, Y., Wang, D., Li, Q., Lam, WHK, & Shaw, SL (2018).
diperoleh jika data ini diambil sampelnya pada tanggal dan periode waktu yang  Memahami dampak mobilitas manusia pada aksesibilitas menggunakan data pelacakan 
berbeda. Dari sisi analisis pola spasial dan faktor‑faktor yang mempengaruhi akses  ponsel yang masif. Annals of the Association of American Geographers, 108 ( 4), 1 ‑ 19.
medis, hasilnya bisa jadi melenceng dari warga ' akses medis yang sebenarnya  https://doi.org/10.1080/24694452.2017.1411244 .
Chen, BY, Yuan, H., Li, Q., Wang, D., Shaw, SL, Chen, HP, dkk. (2017). Ukur
karena kurangnya pertimbangan warga ' preferensi untuk perawatan medis dan  aksesibilitas berbasis tempat di bawah ketidakpastian waktu perjalanan. Jurnal 
faktor sosial dan ekonomi. Tantangan ini dapat diatasi dalam studi selanjutnya.  Internasional Ilmu Informasi Geografis, 31 ( 4), 783 ‑ 804. https://doi.org/10.1080/
Selain itu, pengembangan perangkat lunak GIS memungkinkan penghitungan dan  13658816.2016.1238919 .
Chin, MH, King, PT, & Jones, RG (2018). Pelajaran untuk mencapai pemerataan kesehatan
analisis spasial aksesibilitas yang relevan.
membandingkan Aotearoa / Selandia Baru dan Amerika Serikat. Kebijakan Kesehatan, 
122 ( 8), 837 ‑ 853. https://doi.org/10.1016/j.healthpol.2018.05.001 .
Pernyataan kontribusi kepenulisan CRediT Christopoulos, KA, Hartogensis, W., Glidden, DV, Pilcher, CD, Gandhi, M., &
Geng, EH (2017). Batasan penggunaan kerangka kurva Lorenz untuk memahami distribusi 
viral load populasi: Penulis ' balasan. AIDS, 31 ( 5), 742. https: // 
Peijun Rong: Konseptualisasi, Akuisisi pendanaan, Penulisan ‑ draf asli. Zhicheng  doi.org/10.1097/QAD.0000000000001407 .
Zheng: Konseptualisasi, Perolehan dana, Metodologi. Mei‑Po Kwan: Konseptualisasi,  Curtis, C., Ellder, E., & Scheurer, J. (2019). Alat aksesibilitas angkutan umum itu penting: A
studi kasus Gothenburg, Swedia. Studi Kasus tentang Kebijakan Transportasi, 7 ( 3), 96 ‑ 107.
perolehan dana, Penulisan ‑ review & penyuntingan. Yaochen Qin: Konseptualisasi, 
https://doi.org/10.1016/j.cstp.2018.12.003 .
Akuisisi pendanaan. Dadashpoor, H., & Rostami, F. (2017). Mengukur proporsionalitas spasial antar layanan
ketersediaan, aksesibilitas. Jurnal Geografi Transportasi, 65 ( 10), 44 ‑ 55. https: // doi. org / 
10.1016 / j.jtrangeo.2017.10.002 .
Dadashpoor, H., Rostami, F., & Alizadeh, B. (2016). Apakah ketimpangan dalam distribusi
Ucapan Terima Kasih fasilitas perkotaan tidak adil? Menjelajahi metode untuk mengidentifikasi ketidakadilan 
spasial di kota Iran. Kota, 52, 159 ‑ 172 .
Penelitian ini didukung oleh dana dari National Natural Science Foundation of  Fan, P., Xu, L., Yue, W., & Chen, J. (2016). Aksesibilitas ruang hijau perkotaan publik di sebuah
pinggiran kota: Kasus Shanghai. Lansekap dan Perencanaan Kota, 165, 177 ‑ 192.
China (No. 41671536, No. 41529101), National Social Science Foundation of China  https://doi.org/10.1016/j.landurbplan.2016.11.007 .
(No. 17BJL065), Soft Science Project.

12
P. Rong dkk. Geografi Terapan 119 (2020) 102192

Foster, A., & Dunham, IM (2015). Informasi geografis sukarela, hutan kota, kasus kota Shenyang. Jurnal Universitas Liaoning, 56 ( 1), 16 ‑ 22. https: // doi. org / 10.1111 / 
& keadilan lingkungan. Komputer, Lingkungan dan Sistem Perkotaan, 53 ( 9), 65 ‑ 75. j.1834‑7819.2010.01279.x .
https://doi.org/10.1016/j.compenvurbsys.2014.08.001 . Omer, I. (2006). Mengevaluasi aksesibilitas menggunakan data tingkat rumah: Kesetaraan spasial
García‑Albertos, P., Picornell, M., Salas‑Olmedo, MH, & Guti  errez, J. (2018). Menjelajahi perspektif. Komputer, Lingkungan dan Sistem Perkotaan, 30 ( 3), 254 ‑ 274. https: // doi. org / 
potensi catatan ponsel dan perencana rute online untuk analisis aksesibilitas dinamis. Riset  10.1016 / j.compenvurbsys.2005.06.004 .
Transportasi Bagian A Kebijakan & Praktik, 125, 294 ‑ 307. Ortega, E., Lo  pez, E., & Monzo  n, A. (2012). Dampak kohesi teritorial berkecepatan tinggi
https://doi.org/10.1016/j.tra.2018.02.008 . rel di tingkat perencanaan yang berbeda. Jurnal Geografi Transportasi, 24 ( 4), 130 ‑ 141.
Geurs, KT, Krizek, KJ, & Reggiani, A. (2012). Di KT Geurs, KJ Krizek, & https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2011.10.008 .
A. Reggiani (Eds.), Analisis aksesibilitas dan perencanaan transportasi: Tantangan bagi Eropa  Pereira, RHM (2019). Dampak aksesibilitas masa depan dari skenario kebijakan transportasi:
dan Amerika Utara Cheltenham. Edward Elgar Publishing Ltd. https://doi.org/ Ekuitas dan sensitivitas terhadap ambang waktu tempuh untuk perluasan Bus Rapid Transit 
10.4337 / 9781781000113.00006 . di Riode Janei. Jurnal Geografi Transportasi, 74 ( 12), 321 ‑ 332. https://doi.org/
Giuliano, G., & Kang, S. (2018). Dinamika spasial industri logistik: Bukti dari 10.1016 / j.jtrangeo.2018.12.005 .
California. Jurnal Geografi Transportasi, 66 ( 1), 248 ‑ 258. https://doi.org/ Rahmati, O., Naghibi, SA, & Shahabi, H. (2018). Potensi mata air tanah
10.1016 / j.jtrangeo.2017.11.013 . pemodelan: Terdiri dari kemampuan dan ketahanan dari tiga pendekatan pemodelan 
Guagliardo, MF (2004). Aksesibilitas spasial perawatan primer: Konsep, metode dan yang berbeda. Jurnal Hidrologi, 565 ( 10), 248 ‑ 261. https://doi.org/10.1016/j. 
tantangan. Jurnal Internasional Geografi Kesehatan, 3 ( 1). https://doi.org/ jhydrol.2018.08.027 .
10.1186 / 1476‑072X‑3‑3 , 3‑3. Ren, F., Tong, D., & Kwan, MP (2014). Ukuran ruang‑waktu dari permintaan layanan:
Gu, X., Tao, S., & Dai, B. (2017). Aksesibilitas spasial taman negara di Shanghai, Cina. Menjembatani studi pemodelan lokasi dan aksesibilitas melalui kerangka 
Kehutanan Kota dan Penghijauan Kota, 27 ( 10), 373 ‑ 382. https://doi.org/10.1016/j.  waktu‑geografis. Geografi Manusia, 96 ( 4), 329 ‑ 344. https://doi.org/10.1111/ geob.12055 .
ufug.2017.08.006 .
Guti errez, J., & García‑Palomares, JC (2008). Dampak pengukuran jarak pada Sanchez, TW (1999). Hubungan antara angkutan umum dan pekerjaan:
penghitungan wilayah layanan transportasi menggunakan GIS. Lingkungan dan Perencanaan B:  kasus Portland dan Atlanta. Jurnal Asosiasi Perencanaan Amerika, 65 ( 3), 284 ‑ 296. https://doi.org/10.1080/0
Perencanaan dan Desain, 35 ( 3), 480 ‑ 503. https://doi.org/10.1068/b33043 . .
Hansen, WG (1959). Bagaimana aksesibilitas membentuk penggunaan lahan. Jurnal Perencanaan Amerika Schultz, CL, Wilhelm Stanis, SA, & Sayers, SP (2017). Pemeriksaan longitudinal
Asosiasi, 25 ( 2), 73 ‑ 76 . peningkatan akses pada penggunaan taman dan aktivitas fisik di taman lingkungan berpenghasilan 
Holl, A. (2007). Peningkatan aksesibilitas selama dua puluh tahun. kasus Spanyol rendah dan mayoritas Afrika‑Amerika. Kedokteran Pencegahan, 95 ( 2), S95 ‑ S100. https: // 
program pembangunan jalan tol. Jurnal Geografi Transportasi, 15 ( 4). https: // doi. org /  doi.org/10.1016/j.ypmed.2016.08.036 .
10.1016 / j.jtrangeo.2006.09.003 , 0‑297. Shin, K., & Lee, T. (2018). Meningkatkan pengukuran medis darurat Korea
J € arv, O., Tenkanen, H., Salonen, M., Ahas, R., & Toivonen, T. (2018). Kota dinamis: Sistem ' Aksesibilitas spasial. Geografi Terapan, 100 ( 11), 30 ‑ 38. https://doi.org/
Pemodelan aksesibilitas berbasis lokasi sebagai fungsi waktu. Geografi Terapan, 95, 10.1016 / j.apgeog. 2018.08.009 .
101 ‑ 110. https://doi.org/10.1016/j.apgeog.2018.04.009 . Siegel, M., Koller, D., Vogt, V., & Sundmacher, L. (2016). Mengembangkan indeks komposit
Joseph, AE, & Bantock, PR (1982). Mengukur potensi aksesibilitas fisik ke aksesibilitas spasial di berbagai sektor perawatan kesehatan: Contoh Jerman. Kebijakan 
dokter umum di daerah pedesaan: Sebuah metode dan studi kasus. Ilmu Sosial &  Kesehatan, 120 ( 2), 205 ‑ 212. https://doi.org/10.1016/j.healthpol.2016.01.001 .
Kedokteran, 16 ( 1), 85 ‑ 90. https://doi.org/10.1016/0277‑9536(82)90428‑2 . Shu, H., & Xiong, P. (2018). Struktur koefisien Gini dan aplikasinya untuk
Kwan, M.‑P. (1998). Pengukuran ruang‑waktu dan integral dari aksesibilitas individu: A evaluasi pembangunan keseimbangan regional di Cina. Jurnal Produksi Bersih,
analisis komparatif menggunakan kerangka kerja berbasis titik. Analisis Geografis, 30 ( 3),  199, 668 ‑ 686. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2018.07.224 (PT.1‑1130). Smoyer‑Tomic, KE, 
191 ‑ 216 . Hewko, JN, & Hodgson, MJ (2010). Aksesibilitas spasial dan
Kwan, M.‑P. (1999). Gender dan akses individu ke peluang perkotaan: Sebuah studi menggunakan ekuitas taman bermain di Edmonton, Kanada. Ahli Geografi Kanada, 48 ( 3), 287 ‑ 302.
pengukuran ruang‑waktu. The Professional Geographer, 51 ( 2), 210 ‑ 227 . https://doi.org/10.1111/j.0008‑3658.2004.00061.x .
Kwan, M.‑P. (2013). Di luar angkasa (seperti yang kita ketahui): Menuju terintegrasi secara temporer Sukaryavichute, E., & Prytherch, DL (2018). Perencanaan transit, akses, dan keadilan:
geografi pemisahan, kesehatan, dan aksesibilitas. Annals of the Association of American  Visi yang berkembang tentang angkutan cepat bus. Jurnal Geografi Transportasi, 69 ( 4), 58 ‑ 72.
Geographers, 103 ( 5), 1078 ‑ 1086. https://doi.org/10.1080/ https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2018.04.001 .
00045608.2013.792177 . Talen, E. (1998). Memvisualisasikan keadilan: Peta ekuitas untuk perencana. Jurnal Amerika
Kwan, M.‑P., Murray, A., TO ' Kelly, ME, & Tiefelsdorf, M. (2003). Kemajuan terbaru di Asosiasi Perencanaan, 64 ( 1), 22 ‑ 38. https://doi.org/10.1080/01944369808975954 .
penelitian aksesibilitas: Representasi, metodologi dan aplikasi. Jurnal Sistem Geografis,  Tan, PY, & Samsudin, R. (2017). Pengaruh skala spasial pada penilaian ekuitas spasial
5 ( 1), 129 ‑ 138. https://doi.org/10.1007/s101090300107 . penyediaan taman kota. Lansekap dan Perencanaan Kota, 158, 139 ‑ 154. https: // doi. org / 
Kwan, M.‑P., & Weber, J. (2003). Aksesibilitas individu ditinjau kembali: Implikasi untuk 10.1016 / j.landurbplan. 2016.11.001 .
analisis geografis pada abad kedua puluh satu. Analisis Geografis, 35 ( 4), 341 ‑ 353 . Tenkanen, H., Saarsalmi, P., Jarv, O., Salonen, M., & Toivonen, T. (2016). Kesehatan
penelitian membutuhkan lebih banyak komp € langkah‑langkah aksesibilitas rehensive: Mengintegrasikan waktu 
Lakhani, A., Parekh, S., Gudes, O., Grimbeek, P., Harre, P., Stocker, J., dkk. (2019). dan moda transportasi dari data terbuka. Jurnal Internasional Geografi Kesehatan, 15 ( 1),
Layanan dukungan disabilitas di Queensland, Australia: Mengidentifikasi kesenjangan  23. https://doi.org/10.1186/s12942‑016‑0052‑x .
layanan melalui analisis spasial. Geografi Terapan, 110, 1 ‑ 27. https://doi.org/10.1016/j.  Tobias, M., Silva, N., & Rodrigues, D. (2015). Persepsi kesehatan dan aksesibilitas di
apgeog.2019.102045 . Amazonia: Pendekatan dengan pemetaan GIS untuk membuat keputusan tentang lokasi rumah sakit.
La
€ ttman, K., Olsson, LE, & Friman, M. (2018). Pendekatan baru untuk aksesibilitas: Jurnal Transportasi & Kesehatan, 2 ( 2), S60 ‑ S61. https://doi.org/10.1016/j. jth. 
Memeriksa aksesibilitas yang dirasakan berbeda dengan aksesibilitas yang diukur secara obyektif  2015.04.595 .
dalam perjalanan sehari‑hari. Riset Ekonomi Transportasi, 69 ( 6), 501 ‑ 511. https://doi.org/ Trudeau, D. (2018). Mengintegrasikan keadilan sosial dalam praktik pembangunan berkelanjutan:
10.1016 / j.retrec. 2018.06.002 . Komitmen kelembagaan dan modal kesabaran. Kota dan Masyarakat Berkelanjutan, 41 ( 5), 
Lee, J., & Miller, HJ (2019). Menganalisis aksesibilitas kolektif menggunakan ruang‑waktu rata‑rata 601 ‑ 610. https://doi.org/10.1016/j.scs.2018.05.007 .
prisma. Riset Transportasi Bagian D: Transportasi dan Lingkungan, 69 ( 4), 250 ‑ 264. Truelove, M. (1993). Pengukuran kesetaraan spasial. Lingkungan dan Perencanaan C, 11 ( 1), 19 ‑ 34 .
https://doi.org/10.1016/j.trd.2019.02.004 .
Liu, S., & Zhu, X. (2010). Pendekatan GIS terintegrasi untuk analisis aksesibilitas. Wang, L. (2018). Aksesibilitas spasial yang tidak setara dari sumber daya yang mendorong integrasi dan
Transaksi di GIS, 8 ( 1), 45 ‑ 62. https://doi.org/10.1111/j.1467‑9671.2004.00167. x . kesehatan imigran: Pendekatan metode campuran. Geografi Terapan, 92 ( 3), 140 ‑ 149.
https://doi.org/10.1016/j.apgeog.2018.01.017 .
Lucas, K., van Wee, B., & Maat, K. (2016). Sebuah metode untuk mengevaluasi aksesibilitas yang adil: Wang, CH, & Chen, N. (2017). Pendekatan regresi berbobot geografis ke
Menggabungkan teori etika dan pendekatan berbasis aksesibilitas. Transportasi, 43 menyelidiki efek lingkungan binaan yang bervariasi secara spasial pada peluang 
(3), 473 ‑ 490. https://doi.org/10.1007/s11116‑015‑9585‑2 . komunitas. Jurnal Geografi Transportasi, 62 ( 5), 136 ‑ 147. https://doi.org/
Lucy, W. (1981). Ekuitas dan perencanaan untuk layanan lokal. Jurnal Perencanaan Amerika 10.1016 / j.jtrangeo.2017.05.011 .
Asosiasi, 47 ( 4), 447 ‑ 457 . Wang, D., Brown, G., & Liu, Y. (2015). Adapun faktor fisik dan non fisik itu
Lyon, M., Li, CC, & Gastwirth, JL (2017). Keuntungan menggunakan sarana kelompok dalam mempengaruhi akses yang dirasakan ke taman kota. Lansekap & Perencanaan Kota, 133, 53 ‑ 66.
memperkirakan kurva Lorenz dan indeks Gini dari data yang dikelompokkan. Ahli  https://doi.org/10.1016/j.landurbplan.2014.09.007 .
Statistik Amerika, 70 ( 1), 25 ‑ 32. https://doi.org/10.1080/00031305.2015.1105152 . Wang, F., & Luo, W. (2005). Menilai faktor spasial dan nonspatial untuk perawatan kesehatan
Mavoa, S., Witten, K., Mccreanor, T., & O ' Sullivan, D. (2012). Tujuan berbasis Gis akses: Menuju pendekatan terintegrasi untuk mendefinisikan area kekurangan profesional 
aksesibilitas melalui angkutan umum dan berjalan di auckland, Selandia Baru. Jurnal  kesehatan. Kesehatan & Tempat, 11 ( 2), 131 ‑ 146 .
Geografi Transportasi, 20 ( 1). https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2011.10.001 , 0‑22. Wan, N., Zhan, FB, Zou, B., & Chow, E. (2012). Penilaian akses spasial relatif
Mouter, N., Cranenburgh, S., & Wee, B. (2017). Penilaian empiris tentang Belanda pendekatan untuk menganalisis akses spasial potensial ke layanan kanker kolorektal di Texas.
warga ' preferensi untuk kesetaraan spasial dalam konteks rencana investasi transportasi  Geografi Terapan, 32, 291 ‑ 299. https://doi.org/10.1016/j.apgeog.2011.05.001 .
nasional. Jurnal Geografi Transportasi, 60 ( 4), 217 ‑ 230. https://doi.org/ Weiss, DJ, Nelson, A., Gibson, HS, Temperley, W., Peedell, S., Lieber, A., dkk. (2018).
10.1016 / j.jtrangeo.2017.03.011 . Peta global waktu tempuh ke kota untuk menilai ketidaksetaraan dalam aksesibilitas pada tahun 2015.
Neutens, T. (2015). Aksesibilitas, kesetaraan dan perawatan kesehatan: Review dan arahan penelitian Alam, 553, 333 ‑ 336. https://doi.org/10.1038/nature25181 .
untuk ahli geografi transportasi. Jurnal Geografi Transportasi, 43 ( 2), 14 ‑ 27. https: // doi. org /  Xia, N., Cheng, L., Chen, S., Wei, X., & Wei, XY (2018). Aksesibilitas berdasarkan gravitasi‑
10.1016 / j.jtrangeo.2014.12.006 . model radiasi dan api peta Google: Sebuah studi kasus di Australia. Jurnal Geografi 
Nilsson, L., Aronsson, M., Persson, J., & Månsson, J. (2018). Penggunaan ruang melayang Transportasi, 72, 178 ‑ 190. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2018.09.009 .
crane umum ‑ apakah ada ketidaksesuaian antara perilaku siang hari dan manajemen? Yang, YY, & Liang, JS (2002). Geografi ekonomi yang lebih tinggi [M]. Beijing: Peking
Indikator Ekologi, 85, 556 ‑ 562. https://doi.org/10.1016/j.ecolind.2017.11.007 . Klub Pers Universitas (Di Tiongkok) .
Ning, C., Sekolah, B., & Universitas, L. (2013). Evaluasi industri Yiannakoulias, N., Bland, W., & Svenson, L. (2013). Memperkirakan efek belokan
konsentrasi industri pariwisata dari sudut pandang entropi lokasi: berdasarkan hukuman dan kemacetan lalu lintas dalam mengukur aksesibilitas spasial ke kesehatan primer

13
P. Rong dkk. Geografi Terapan 119 (2020) 102192

peduli. Geografi Terapan, 39, 172 ‑ 182. https://doi.org/10.1016/j.  Zhang, QY, Northridge, ME, Jin, Z., & Metcalf, SS (2018). Aksesibilitas pemodelan
apgeog.2012.12.003 . fasilitas skrining dan perawatan untuk orang dewasa yang lebih tua menggunakan jaringan transportasi.
Yin, C., He, Q., & Liu, Y. (2018). Ketimpangan kesehatan masyarakat dan perannya dalam tata ruang Geografi Terapan, 93, 64 ‑ 75. https://doi.org/10.1016/j.apgeog.2018.02.013 .
aksesibilitas ke fasilitas medis di Cina. Geografi Terapan, 92 ( 3), 50 ‑ 62. https: // 
doi.org/10.1016/j.apgeog.2018.01.011 .

14