MAKALAH

MOTOR DC

DI SUSUN OLEH

DEVIYANTI

1823040010

UNIVERSITAS NEGERI MAKASSAR

FAKULTAS TEKNIK

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

2021
 KATA PENGANTAR

Segala puji bagi Allah SWT, atas limpahan nikmat yang telah berikan,
baik berupa nikmat kesehatan ataupun nikmat kesempatan dan tak lupa pula kita
kirimkan salam serta salawat kepada baginda Nabi Muhammad SAW yang telah
membawah kita dari alam kebodohan menuju alam yang beradap sebagaimana
yang kita rasakan saat ini, sehingga saya dapat menyelesaikan makalah ini.

Maka dari itu kami sangat berharap adanya keritikan dan saran dari dosen
pengampuh mata kuliah Teknologi Kendaraan Hybrid, begitu pun dengan si
pembaca agar kiranya ikut berpartisipasi untuk memberikan masukan yang
membangun agar makalah ini kami bisa perbaiki dengan harapan kelak menjadi
referensi bagi teman-teman yang membutuhkan. Terima kasih
 BAB I
PENDAHULUAN
A. LATAR BELAKANG
Pada motor arus searah (motor DC) energi listrik yang diubah
adalah energi arus searah yang berasal dari sumber tegangan listrik arus
searah. Dimana sumber tegangan ini dihubungkan ke kumparan medan
dan kumparan jangkar dari motor tersebut. Kumparan medan pada motor
DC disebut stator (bagian yang tidak berputar) dan kumparan jangkar
disebut rotor (bagian yang berputar) Dalam dunia industri motor arus
searah banyak digunakan sebagai motor penggerak.pemilihan motor arus
searah sebagai motor penggerak dibandingkan motor induksi karena motor
arus searah memiliki rentang pengaturan kecepatan yang lebar.pengaturan
kecepatan motor searah juga mudah dilakukan dalam berbagai kecepatan
dan variasi beban.
Pada motor searah kompon jika beban bertambah maka kecepatan
rotor ccenderung menurun oleh karena itu diperlukan pengaturan
kecepatan,didalam melayani beban diharapkan motor arus searah mampu
memiliki efisiensi maksimal sehingga motor searah kompon memiliki
kinerja yang baik dalam melayani beban. Pada tugas akhir ini pengaturan
kecepatan yang digunakan adalah metode pengaturan fluksi.metode ini
dilakukan dengan cara mengatur arus yang mengalir dikumparan medan
dan di kumparan jangkar dengan metode ini panas yang ditimbulkan akan
pengaturan kecepatan sangatlah kecil diharapkan efisiensi dari mesin akan
maksimal dalam melayani beban.
Berdasarkan hubungan rangkaian penguat medannya, salah satu
jenis motor DC adalah motor DC penguatan kompon. Motor DC
penguatan kompon ada dua jenis yaitu motor DC kompon panjang dan
motor DC kompon pendek.Motor DC penguatan kompon memiliki torsi
penyalaan awal yang bagus sehingga sangat banyak digunakan sebagai
motor penggerak.Motor DC yang dipergunakan di bidang industri pada
umumnya memiliki kapasitas daya yang relatif besar dan disesuaikan
dengan beban mekanis dan volume Dengan demikian perlu dilakukan
pengujian untuk membandingkan pengaruh pengaturan putaran terhadap
efisiensi motor dc kompon panjang dan motor dc kompon pendek
sehingga dalam pengaturan kecepatan didapatkan efisiensi yang paling
maksimal
B. RUMUSAN MASALAH
berdasarkan uraian yang di atas diperolehlah beberapa rumusan masalah
sebaga berikut:
 1. Apa yang dimaksud dengan Motor DC ?
2. Jelaskan Komponen Motor DC
3. Bagaimana keunggulan dan kekurangan Motor DC ?

C. TUJUAN
Tujuan dari penulisan makalah ini adalah :
1. Mengetahui apa yang dimaksud dengan motor DC.
2. Mengetahui komponen Motor DC.
3. Mnengetahui keunggulan dan kekurangan Motor DC.
 BAB II
PEMBAHASAN

A. PENGERTIAN MOTOR DC

Motor Listrik DC atau DC Motor adalah suatu perangkat yang mengubah

energi listrik menjadi energi kinetik atau gerakan (motion). Motor DC ini juga
dapat disebut sebagai Motor Arus Searah. Seperti namanya, DC Motor memiliki
dua terminal dan memerlukan tegangan arus searah atau DC (Direct Current)
untuk dapat menggerakannya. Motor Listrik DC ini biasanya digunakan pada
perangkat – perangkat Elektronik dan listrik yang menggunakan sumber listrik
DC seperti Vibrator Ponsel, Kipas DC dan Bor Listrik DC. Motor Listrik DC
atau DC Motor ini menghasilkan sejumlah putaran per menit atau biasanya
dikenal dengan istilah RPM (Revolutions per minute) dan dapat dibuat berputar
searah jarum jam maupun berlawanan arah jarum jam apabila polaritas listrik
yang diberikan pada Motor DC tersebut dibalikan. Motor Listrik DC tersedia
dalam berbagai ukuran rpm dan bentuk.

Kebanyakan Motor Listrik DC memberikan kecepatan rotasi  sekitar 3000

rpm hingga 8000 rpm dengan tegangan operasional dari 1,5V hingga 24V.
Apabila tegangan yang diberikan ke Motor Listrik DC lebih rendah dari tegangan
operasionalnya maka akan dapat memperlambat rotasi motor DC tersebut
sedangkan tegangan yang lebih tinggi dari tegangan operasional akan membuat
rotasi motor DC menjadi lebih cepat. Namun ketika tegangan yang diberikan ke
motor DC tersebut turun menjadi dibawah 50% dari tegangan operasional yang
ditentukan maka motor DC tersebut tidak dapat berputar atau terhenti. Sebaliknya,
jika tegangan yang diberikan ke motor DC tersebut lebih tinggi sekitar 30% dari
tegangan operasional yang ditentukan, maka motor DC tersebut akan menjadi
sangat panas dan akhirnya akan menjadi rusak. Pada saat Motor listrik DC
berputar tanpa beban, hanya sedikit arus listrik atau daya yang digunakannya,
namun pada saat diberikan beban, jumlah arus yang digunakan akan meningkat
hingga ratusan persen bahkan hingga 1000% atau lebih (tergantung jenis beban
yang diberikan). Oleh karena itu, produsen Motor DC biasanya akan
mencantumkan Stall Current pada Motor DC. Stall Current adalah arus pada saat
poros motor berhenti karena mengalami beban maksimal

A. KOMPONEN MOTOR DC

1. Kutub medan.
Secara sederhana digambarkan bahwa interaksi dua kutub magnet akan
menyebabkan perputaran pada motor DC. Motor DC memiliki kutub medan yang
stasioner dan dinamo yang menggerakan bearing pada ruang diantara kutub
medan. Motor DC sederhana memiliki dua kutub medan: kutub utara dan kutub
selatan. Garis magnetik energi membesar melintasi bukan diantara kutub – kutub
dari utara ke selatan. Untuk motor yang lebih besar atau lebih komplek terdapat
satu atau lebih elektromagnet. Elektromagnet menerima listrik dari sumber daya
dari luar sebagai penyedia struktur medan.
2. Dinamo
Bila arus masuk menuju dinamo, maka arus ini akan menjadi elektromagnet.
Dinamo yang berbentuk silinder, dihubungkan ke penggerak untuk menggerakan
beban. Untuk kasus motor DC yang kecil, dinamo berputar dalam medan magnet
yang dibentuk oleh kutub – kutub, sampai kutub utara dan selatan magnet berganti
lokasi. Jika hal ini terjadi, arusnya berbalik untuk merubah kutub – kutub utara
dan selatan dinamo.
3. Commutator
Komponen ini terutama ditemukan dalam motor DC. Kegunaannya adalah
untuk membalikan arah arus listrik dalam dinamo. Commutator juga membantu
dalam transmisi arus antara dinamo dan sumber daya.

B. KEUNGGULAN MOTOR DC

1. Torsi dan kecepatannya mudah dikendalikan

2. Torsi awalnya besar
3. Performansinya mendekati linier
4. Sistem kontrolnya relatif lebih murah dan sederhana
5. Cocok untuk aplikasi motor servo karena respon dinamiknya yang baik
6. Untuk aplikasi berdaya rendah, motor DC lebih murah dari motor AC

C. KEKURANGAN MOTOR DC

1. Membutuhkan perawatan yang ekstra

2. Lebih besar dan lebih mahal (jika dibandingkan dengan motor AC induksi)
3. Tidak cocok untuk aplikasi kecepatan tinggi
4. Tidak cocok untuk aplikasi berdaya besar
5. Tidak cocok digunakan pada kondisi lingkungan yang cepat berdebu
6.
 BAB III

PENUTUP

A. KESIMPULAN
Dari penjelasan-penjelasan di atas , kesimpulan yang dapat di
ambil adalah Berdasarkan hubungan rangkaian penguat medannya, salah
satu jenis motor DC adalah motor DC penguatan kompon. Motor DC
penguatan kompon ada dua jenis yaitu motor DC kompon panjang dan
motor DC kompon pendek.Motor DC penguatan kompon memiliki torsi
penyalaan awal yang bagus sehingga sangat banyak digunakan sebagai
motor penggerak.Motor DC yang dipergunakan di bidang industri pada
umumnya memiliki kapasitas daya yang relatif besar dan disesuaikan
dengan beban mekanis dan volume Dengan demikian perlu dilakukan
pengujian untuk membandingkan pengaruh pengaturan putaran terhadap
efisiensi motor dc kompon panjang dan motor dc kompon pendek
sehingga dalam pengaturan kecepatan didapatkan efisiensi yang paling
maksimal