PERENCANAAN PEMBANGUNAN

DERMAGA PENYEBERANGAN FERRY

DI NUSA PENIDA

TUGAS AKHIR
Karya tulis sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana

Oleh
Aulia Irfana Perdani
NIM: 15500009

Program Studi Teknik Kelautan

Fakultas Teknik Sipil dan Lingkungan
INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG
2007
 Lembar Pengesahan

Tugas Akhir Sarjana

PERENCANAAN PEMBANGUNAN
DERMAGA PENYEBERANGAN FERRY
DI NUSA PENIDA
Adalah benar dibuat oleh saya sendiri dan belum pernah dibuat dan diserahkan
sebelumnya baik sebagian ataupun seluruhnya, baik oleh saya maupun orang lain,
baik di ITB maupun institusi pendidikan lainnya.

Bandung, _______________
Penulis
Pasfoto 3x4

Aulia Irfana Perdani

NIM 15500009

Bandung, ________________

Pembimbing

Rildova, Ph.D
NIP. 132 163 493

Mengetahui

Program Studi Teknik Kelautan

Ketua,

Dr. Ir. Muslim Muin, MSOE

NIP. 131 570 005
 PROGRAM STUDI TEKNIK KELAUTAN
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN LINGKUNGAN
INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG

TUGAS AKHIR

Diberikan kepada :

Nama : Aulia Irfana Perdani

NIM : 155 00 009

Judul Tugas Akhir adalah “Perencanaan Pembangunan Dermaga

Penyeberangan Ferry di Nusa Penida”, dengan isi Tugas Akhir sebagai
berikut:

• Bab I Pendahuluan
• Bab II Kondisi Fisik
• Bab III Dermaga Ferry
• Bab IV Kesimpulan dan Saran

Tugas Akhir ini dibuat rangkap tujuh dengan rincian sebagai berikut:

1. Untuk Mahasiswa 1 buah

2. Untuk Pembimbing Tugas Akhir 1 buah
3. Untuk Penguji Sidang Tugas Akhir 2 buah
4. Untuk Tata Usaha PST Kelautan 1 buah
5. Untuk Perpustakaan 1 buah
6. Untuk Perpustakaan Pusat 1 buah

Menyetujui,

Koordinator Tugas Akhir Pembimbing

Krisnaldi Idris, Ph.D Rildova, Ph.D

NIP. 131 570 002 NIP. 132 163 493
 ABSTRAKSI

Nusa Penida diyakini memiliki potensi yang menjanjikan, terutama di sektor pariwisata.
Pura dengan aksitektur unik sebagai objek wisata ziarah dan sederetan pantai pasir
putih tergolong sangat potensial bila dikembangkan dengan optimal. Namun, ketiadaan
akses transportasi laut yang representatif membuat Nusa Penida terisolasi, sehingga
kesejahteraan masyarakat rendah dan akselerasi pembangunannya terhambat. Maksud
dan tujuan tugas akhir ini adalah untuk membuat suatu perencanaan pembangunan
dermaga ferry di Nusa Penida, yang dikhususkan pada perencanaan dermaga terapung
(ponton).

Data pasang surut diramalkan dengan metode least square untuk mendapatkan
komponen, tipe pasut dan elevasi muka air rencana. Data angin selama 15 tahun diolah
dengan metode hindcasting dan analisis frekuensi gelombang untuk periode 25 tahun,
sehingga diperoleh tinggi dan periode gelombang rencana. Dengan program Ref-Dif
untuk memodelkan perilaku refraksi dan difraksi gelombang, didapat tinggi gelombang
di garis pantai. Data gelombang tersebut, data pasang surut, arus, angin dan data kapal
yang dilayani dermaga digunakan sebagai parameter desain dermaga ponton. Gaya
berthing, mooring dan analisis pondasi tiang dermaga dikalkulasi untuk mengetahui
besar gaya yang bekerja pada dermaga.
 ABSTRACT

Nusa Penida is known to have bright, promising future in tourism. Its Hindu temples
endowed with unique architecture and beautiful landscape of white sandy beaches are
highly potential tourist’ attractions, if only they were optimally developed. Unfortunately,
the absence of crucial sea transportation in the island results in low community’s
prosperity and stagnant acceleration in its development. The purpose of this thesis is to
engineer the construction of ferry port in Nusa Penida, specifically focusing in the
floating pier or pontoon’s design.

Field survey’s result, such as tidal height and wind speed are key input in the calculation.
With least square method, tidal height data is being analysed to obtain tidal components,
type and tidal elevation. Wind speed data during 15 years is being predicted by
hindcasting method and wave frequency analysis to obtain design wave height and
period. By Ref-dif assistance, a software to model wave refraction and diffraction
behavior, we can get wave height in the shoreline. The aforementioned wave data,
combined with previous hidrooceanographic datas, plus ship characteristic data are used
as port design’s parameters. Berthing, mooring force and pile analysis are calculated to
identify the amount of forces applied to the port.
“ D an Dia menundukkan apa yang ada di langit
dan apa yang ada di bumi untukmu, sebagai
rahmat dari-Nya. Sungguh yang demikian itu
terdapat tanda-tanda kebesaran Allah bagi
kaum yang berpikir”

(Al-Jatsiyah:13)

. . .
Maka cukuplah Allah sebagai Penolong bagiku
Dan Allah adalah sebaik-baik Penolong dan Pelindung

KATA PENGANTAR
Segala puja dan puji kami panjatkan bagi Allah SWT, Sang Khalik yang Maha Rahman
dan Maha Rahim, yang berkat rahmat dan karunia-Nya semata, kami mampu
menyelesaikan laporan Tugas Akhir ini dengan baik. Shalawat dan salam semoga selalu
tercurah kepada junjungan dan suri teladan umat Islam di seluruh belahan bumi,
Rasulullah SAW, serta keluarga dan para sahabatnya. Semoga kelak kita diakui sebagai
umatnya dan mendapatkan syafaatnya. Amin.

Tugas Akhir yang berjudul “Perencanaan Pembangunan Dermaga Penyeberangan Ferry

di Nusa Penida” ini disusun sebagai syarat untuk memperoleh gelar Sarjana di Program
Studi Teknik Kelautan, Fakultas Teknik Sipil dan Lingkungan, Institut Teknologi Bandung.

Selama proses penyusunan laporan Tugas Akhir ini, sejak awal hingga akhir jalan,
terdapat begitu banyak pihak yang telah memberikan begitu banyak bantuan, kooperasi
dan sumbangsih yang tak ternilai bagi Penyusun, terutama kepada:

1. Bapak Rildova, Ph. D, selaku dosen Pembimbing penyusunan laporan Tugas

Akhir ini.
2. Bapak Krisnaldi Idris, Ph. D, selaku Koordinator Tugas Akhir Program Studi
Teknik Kelautan ITB.
3. Bapak Dr. Ir. Muslim Muin, MSOE, selaku Ketua Program Studi Teknik Kelautan
ITB, juga dosen Penguji seminar dan sidang laporan Tugas Akhir ini.
4. Bapak Harman Ajiwibowo Ph. D, selaku dosen Penguji seminar laporan Tugas
Akhir ini.
5. Ibu Ir. Sri Murti Adiyastuti, M.Sc, selaku dosen Penguji sidang laporan Tugas
Akhir ini.
6. Kedua orangtua Penyusun, Papa Djito dan Mama Sulastri, atas dukungan moril
dan materiil yang tak dapat Penyusun tera dan nilai harganya.
7. Keempat adik-adik tercinta: Yanti, Ismi, Sofa dan Marwah, serta segenap
keluarga di Jakarta dan Surabaya.
 8. Keluarga kedua Penyusun: Papa Bidawi dan Mama Erna, adik-adik yang baik:
Lita, Lukman, Budi dan Arli, atas semangat dan kasih sayangnya.
9. Mas Akhmad Ardiyansyah tercinta, sebagai sahabat, kakak, belahan jiwa, atas
semangat dan perhatian tanpa putusnya.
10. Teman-teman KMKL dari berbagai strata angkatan, terutama sesama KL 2000.
11. Para staff dan karyawan Tata Usaha Program Studi Kelautan ITB.
12. Rekan-rekan Al-Barokah Minal Darajati, terutama Uyut dan keluarga.
13. Serta seluruh pihak yang telah membuat perjalanan hidup Penyusun lebih
bermakna dan berwarna, yang tidak dapat disebutkan satu persatu.

Penyusun menyadari, bahwa laporan Tugas Akhir ini masih jauh dari kata sempurna.
Kritik dan saran konstruktif sangat diharapkan demi kemajuan dan perbaikan di masa
yang akan datang. Semoga laporan Tugas akhir ini dapat memberikan manfaat bagi
pihak-pihak yang membutuhkan.

Bandung, September 2007

Penyusun

Eulogy Pagi
Seperti fajar menyingsing, ia tanda permulaan sesuatu yang baru. Seperti mentari
menyusur titiannya di langit, ia menapak kehidupan perlahan namun pasti. Seperti
embun yang basah di dedaunan, ia perlambang sesuatu yang suci. Seperti itulah pagi ini,
sebuah awal untuk dimaknai, sebuah jalan untuk dilalui dan sebuah lembar putih untuk
diisi dalam perjalanan hidup saya.
Apa dan bagaimana saya yang hadir di dunia sekarang ini adalah berkat jasa begitu
banyak orang yang mengisi sepanjang usia saya. Oleh karena itu, saya merasa perlu
mengutarakan rasa terima kasih yang buncah di dada. Yang bisa saya utarakan
memang singkat, karena perasaan ini tak mungkin diterjemahkan dengan selarik bahasa.
Tapi izinkanlah saya berucap, walau saya hanya punya kata.

Untuk Papa Mama, akhirnya Lia bisa mewujudkan sebuah janji, walau tak tepat waktu.
Semoga yang mungil arti ini bisa membalas semua kebaikan tak terperi, cinta tak
berpamrih dan keikhlasan sejati Papa Mama. Sejauh apapun gelombang kecil ini
berkelana, ke pantai kasih abadi Papa Mama lah ia akan kembali. Terima kasih atas
segalanya ya Pa, Ma.
Untuk adik-adik tercinta: Yanti, Ismi, Sofa, Marwah, kakak kalian ini mungkin belum
menjadi teladan yang baik, masih banyak kekurangan dan salah. Tapi Mbak akan selalu
berusaha menjadi lebih baik. Dan jadilah kalian lebih baik dari Mbak, lampauilah
pencapaian Mbak, maka Mbak akan merasa sangat bahagia.
Untuk keluarga Jakarta dan Surabaya: Mak, Pak Po, Bu Po, Mbak Ervi, Mas Didit, Mbak
Reni, Mbak Kiki atau Bebek, Lek In, Mak ’e, juga Mbak Wiji dan Mbak Nani, terima kasih
atas semangat dan support untuk Lia. Jangan bosan dibuat repot ya...
Untuk keluarga kedua: Papa Bid, Mama Erna, Lita, Lukman, Budi, Arli, atas kehangatan
yang membuat Aul serasa punya rumah kedua. Maaf ya Aul sering buat kerusuhan dan
keanehan kalau main ke rumah.
Untuk Mas Cayank, akhirnya kita bisa menggenapi janji ya. Terima kasih atas (hampir)
tujuh tahun yang tak sempurna namun indah, bersama mengukir cerita hidup yang
berwarna-warni. Terima kasih atas waktumu yang terluang, kehadiranmu untuk
menemani, penyangga tempatku bersandar dan jalan kita ke depan yang terbentang.
Untuk teman-teman KL 2000, yang sudah lulus mendahului Aul, yang sudah bekerja
maupun kuliah lagi, yang masih bachelor maupun menikah, yang juga sedang menulis
sejarah hidup masing-masing, terima kasih atas cerita, kenangan, kebersamaan dalam
drama masa muda kita (ah, serasa udah tua banget ya)...
Untuk teman-teman di KMKL: Amat & Karyo (Makasih banyak udah jadi ’pembimbing
gelap’ yang sering dimintai tolong), Badjaj, Hafidz, Ersa (yang kompie-nya sering dibajak
untuk browsing), Bangun, Renal, Pison, Icak, Rian, Andre, Nana, dan semua yang
mungkin hanya Aul kenal wajahnya, atas keriaan dan kegaringan yang menceriakan
hari-hari deadline di kampus.
Untuk teman-teman sesama pembajak Jrock: Gigit (ayo Git, semangat buat Maret ya),
Ujo, Resna, atas dukungan, persahabatan baru dan barteran koleksi (aha), yang sangat
menghibur hari-hari (senggang) di kampus.
. . . Dan kepada semua tokoh dalam kisah panjang hidup saya, yang dalam ingatan
sempit ini pernah datang dan pergi, yang dengan warna dan guratannya sendiri telah
memberikan kesan, pelajaran dan kenangan. Terima kasih telah membuat hidup saya
seindah pelangi yang multi warna dan multi cerita, menjadi kosakata dalam kamus
hidup saya, merangkumi kisah yang akan saya ingat di kemudian hari sambil tersenyum.

Dengan senyum itu juga, pagi menjelang. Saya pun akan menutup sebuah chapter
dalam hidup yang bertajuk ’Masa Kuliah’, sebuah album kenangan yang kelak akan saya
tengok sambil bernostalgia.
Seiring pagi, saya pun akan melangkah lagi, berbekal pelajaran hidup, cita-cita dan doa,
mengukir sejarah saya sendiri.

Alhamdulillah... semoga Allah merahmati sepanjang perjalanan saya ini.

 DAFTAR ISI

Kata Pengantar ……………………………………………………………………………………… i

Abstrak …………………………………………………………………………………………………… v
Daftar Isi ………………………………………………………………………………………………… vii
Daftar Gambar ………………………………………………………………………………………… x
Daftar Tabel …………………………………………………………………………………………… xii

BAB I PENDAHULUAN …………………………………………………………………………… I-1

1.1. Latar Belakang ………………………………………………………………………………… I-1
1.2 Maksud dan Tujuan ………………………………………………………………………… I-2
1.3 Lingkup Tugas Akhir ………………………………………………………………………… I-2
1.4 Sistematika Pembahasan ………………………………………………………………… I-3

BAB II KONDISI FISIK …………………………………………………………………………… II-1

2.1 Pasang Surut …………………………………………………………………………………… II-1
2.1.1 Umum ………………………………………………………………………………… II-1
2.1.1.1 Gaya Pembangkit Pasang Surut…………………………………… II-3
2.1.1.2 Komponen Pasang Surut …………………………………………… II-4
2.1.1.3 Metode Peramalan Pasang Surut ………………………………… II-4
2.1.1.4 Tipe Pasang Surut ……………………………………………………… II-6
2.1.1.5 Elevasi Muka Air Rencana …………………………………………… II-7
2.1.2 Analisa Data Pasang Surut Lokasi Studi …………………………………… II-7
2.2 Angin ……………………………………………………………………………………………… II-11
2.2.1 Umum …………………………………………………………………………………… II-11
2.2.2 Analisa Data Angin pada Lokasi Studi ……………………………………… II-12
2.3 Gelombang ……………………………………………………………………………………… II-15
2.3.1 Umum …………………………………………………………………………………… II-15
2.3.2 Klasifikasi Gelombang …………………………………………………………… II-17
2.3.2 Karakteristik Gelombang ………………………………………………………… II-18
 2.3.4 Analisa Data Gelombang ………………………………………………………… II-18
2.3.4.1 Hindcasting ……………………………………………………………… II-18
2.3.4.2 Statistik Gelombang dengan Metode Rayleigh ……………… II-27
2.3.4.3 Analisa Frekuensi Gelombang ……………………………………… II-29
2.3.4.4 Analisa Data Gelombang pada Lokasi Studi …………………… II-32
A. Fetch Efektif ………………………………………………… ……… II-32
B. Gelombang Rencana ……………………………………………… II-33
C. Waverose ……………………………………………………………… II-35
2.4 Transformasi Gelombang …………………………………………………………………… II-36
2.4.1 Umum …………………………………………………………………………………… II-36
2.4.2 Simulasi Transformasi Gelombang …………………………………………… II-43
2.4.2.1 Umum ……………………………………………………………………… II-43
2.4.2.2 Prosedur Pemodelan ………………………………………………… II-43
2.4.2.3 Data Masukan dan Hasil Pemodelan …………………………… II-45
A. Data Masukan ……………………………………………………… II-45
B. Hasil Pemodelan …………………………………………………… II-49

BAB III DERMAGA FERRY ……………………………………………………………………… III-1

3.1 Kapal Ferry ……………………………………………………………………………………… III-1
3.1.1 Umum …………………………………………………………………………………… III-1
3.1.2 Jenis Kapal Ferry …………………………………………………………………… III-1
3.2 Dermaga ………………………………………………………………………………………… III-4
3.2.1 Pemilihan Jenis Struktur Dermaga …………………………………………… III-4
3.2.2 Dermaga Ponton …………………………………………………………………… III-7
3.2.3 Teori Ponton ………………………………………………………………………… III-13
3.3 Parameter Desain Dermaga Ponton …………………………………………………… III-15
3.4 Analisis Gaya-Gaya yang Bekerja pada Dermaga ………………………………… III-16
3.4.1 Gaya Berthing ……………………………………………………………………… III-16
3.4.2 Gaya Mooring ……………………………………………………………………… III-22
3.4.3 Analisis Pondasi Tiang Dermaga …………………………………………… III -26
3.4.3.1 Kapasitas Aksial Tiang Pancang …………………………………… III-27
3.4.3.2 Kapasitas Lateral Tiang Pancang ………………………………… III-31
3.5 Desain Dermaga Ponton …………………………………………………………………… III-33
3.5.1 Bentuk Umum Dermaga Ponton ……………………………………………… III-33
3.5.2 Dimensi Dermaga Ponton ……………………………………………………… III-34
3.5.3 Pembebanan Vertikal ……………………………………………………………… III-35
3.5.4 Dimensi Ponton ……………………………………………………………………… III-36
3.5.5 Dimensi Access Bridge …………………………………………………………… III-40
3.5.6 Layout Dermaga …………………………………………………………………… III-41
3.5.7 Layout Terminal …………………………………………………………………… III-44

BAB IV KESIMPULAN DAN SARAN ………………………………………………… ……… IV-1

4.1 Kesimpulan ……………………………………………………………………………………… IV-1
4.2 Saran ……………………………………………………………………………………………… IV-1

Daftar Pustaka
Lampiran
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Peta Lokasi Studi ………………………………………………………………… I-2

Gambar 2.1 Bagan Alir Analisa Data Pasang Surut …………………………………… II-2
Gambar 2.2 Kedudukan Bumi-Bulan-Matahari Saat Pasang Purnama ………… II-3
Gambar 2.3 Kedudukan Bumi-Bulan-Matahari Saat Pasang Perbani …………… II-4
Gambar 2.4 Perbandingan Pasang Surut Hasil Survei dan Hasil Peramalan
Pantai Nusa Penida ……………………………………………………………… II-10
Gambar 2.5 Bagan Alir Analisa Data Angin ……………………………………………… II-12
Gambar 2.6 Windrose 15 Tahun Ngurah Rai …………………………………………… II-15
Gambar 2.7 Sketsa Definisi Gelombang …………………………………………………… II-15
Gambar 2.8 Bagan Alir Analisa Data Gelombang (Hindcasting) …………………… II-20
Gambar 2.9 Grafik Rasio Amplifikasi ………………………………………………………… II-23
Gambar 2.10 Grafik Rasio Kecepatan Angin di Atas Laut dengan di Daratan … II-23
Gambar 2.11 Bagan Alir Analisa Statistik Gelombang dengan
Metode Rayleigh …………………………………………………………………… II-28
Gambar 2.12 Fetch Daerah Mentigi, Kutampi, Nusa Penida ………………………… II-32
Gambar 2.13 Waverose 15 Tahun di Nusa Penida ……………………………………… II-36
Gambar 2.14 Refraksi Gelombang pada Kontur Lurus dan Sejajar ………………… II-37
Gambar 2.15 Pola Gelombang di Belakang Rintangan ………………………………… II-41
Gambar 2.16 Bagan Alir Pemodelan Transformasi Gelombang ……………………… II-44
Gambar 2.17 Peta Batimetri Nusa Penida …………………………………………………… II-46
Gambar 2.18 Grid yang Digunakan di Lokasi Studi ……………………………………… II-48
Gambar 2.19 Kontur Gelombang untuk Arah Datang Utara …………………………… II-50
Gambar 2.20 Kontur Gelombang untuk Arah Datang Timur Laut …………………… II-51
Gambar 2.21 Kontur Gelombang untuk Arah Datang Timur ………………………… II-52
Gambar 2.22 Kontur Gelombang untuk Arah Datang Tenggara …………………… II-53
Gambar 2.23 Kontur Gelombang untuk Arah Datang Barat Laut …………………… II-54

Gambar 3.1 Kapal Ferry Monohull Konvensional ………………………………………… III-2

Gambar 3.2 Kapal Ferry Vee-Shaped Monohull ………………………………………… III-3
Gambar 3.3 Kapal Ferry Catamaran ………………………………………………………… III-3
Gambar 3.4 Kapal Ferry Cruise/Liner ………………………………………………………… III-4
Gambar 3.5 Struktur Dermaga Deck on Pile ……………………………………………… III-5
Gambar 3.6 Struktur Dermaga Caisson …………………………………………………… III-5
Gambar 3.7 Struktur Dermaga Sheet Pile ………………………………………………… III-6
Gambar 3.8 Struktur Dermaga Ponton ……………………………………………………… III-7
Gambar 3.9 Bentuk Dasar Struktur Dermaga Terapung ……………………………… III-8
Gambar 3.10 Macam Mekanisme Access Bridge …………………………………………… III-9
Gambar 3.11 Macam Sistem Mooring ………………………………………………………… III-12
Gambar 3.12 Pergerakan Struktur Terapung Bebas ………………………………… III-13
Gambar 3.13 Sketsa Dermaga Ponton ………………………………………………………… III-14
Gambar 3.14 Kondisi Berthing Kapal …………………………………………………………… III-18
Gambar 3.15 Energi Kinetik untuk Berbagai Kondisi Berthing ………………………… III-19
Gambar 3.16 Gaya-Gaya yang Bekerja pada Kapal ……………………………………… III-24
Gambar 3.17 Kondisi Mooring Kapal …………………………………………………………… III-26
Gambar 3.18 Lendutan akibat Gaya Berthing dan Mooring pada Tiang ……… III-32
Gambar 3.19 Tipe Umum Desain Dermaga Ponton …………………………………… III-33
Gambar 3.20 Dimensi Ponton Rencana ………………………………………………………… III-38
Gambar 3.21 Dimensi Access Bridge Rencana ……………………………………………… III-39
Gambar 3.22 Alternatif 1 Layout Dermaga Ferry Nusa Penida ……………………… III-41
Gambar 3.23 Alternatif 2 Layout Dermaga Ferry Nusa Penida ……………………… III-42
Gambar 3.24 Layout Gedung Terminal Dermaga Ferry Nusa Penida ……………… III-44
 DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Komponen Pasang Surut ……………………………………………………… II-4

Tabel 2.2 Tipe Pasang Surut ………………………………………………………………… II-7
Tabel 2.3 Elevasi Muka Air …………………………………………………………………… II-7
Tabel 2.4 Data Pengamatan Pasang Surut …………………………………………… II-8
Tabel 2.5 Komponen Pasang Surut ……………………………………………………… II-9
Tabel 2.6 Tipe Pasang Surut Lokasi Studi ……………………………………………… II-9
Tabel 2.7 Elevasi Muka Air Acuan Nusa Penida ……………………………………… II-10
Tabel 2.8 Persentase Kejadian Data Angin berdasarkan Kejadian Musiman… II-13
Tabel 2.9 Total Presentase Kejadian Angin Maksimum Nusa Penida
Tahun 1980 – 1994……………………………………………………………… II-14
Tabel 2.10 Klasifikasi Gelombang Menurut Kedalaman Relatif …………………… II-18
Tabel 2.11 Persamaan Cepat Rambat dan Panjang Gelombang
Menurut Kedalaman Relatif …………………………………………………… II-18
Tabel 2.12 Nilai Koefisien Cp ………………………………………………………………… II-28
Tabel 2.13 Panjang Fetch Efektif Lokasi Studi ………………………………………… II-33
Tabel 2.14 Harga Tinggi Gelombang Maksimum Tahunan Per Arah (meter)… II-33
Tabel 2.15 Tinggi Gelombang Berdasarkan Perioda Ulang untuk
Lokasi Nusa Penida ……………………………………………………………… II-34
Tabel 2.16 Tinggi dan Periode Gelombang Rencana ………………………………… II-35
Tabel 2.17 Presentase Kejadian Gelombang Total Nusa Penida
Tahun 1980 – 1994 ……………………………………………………………… II-35
Tabel 2.18 Tinggi dan Periode Gelombang Rencana ………………………………… II-47
Tabel 2.19 Tinggi Gelombang Hasil Pemodelan Ref-Dif …………………………… II-55

Tabel 3.1 Data Karakteristik Kapal ……………………………………………………… III-15

Tabel 3.2 Tinggi dan Periode Gelombang Rencana ………………………………… III-16
Tabel 3.3 Perhitungan Energi Berthing dengan Sudut Berthing 00 …………… III-20
Tabel 3.4 Perhitungan Energi Berthing dengan Sudut Berthing 100 ………… III-20
Tabel 3.5 Gaya Reaksi Fender akibat Tumbukan …………………………………… III-21
Tabel 3.6 Hasil Perhitungan Jarak Antar Fender Maksimum …………………… III-22
Tabel 3.7 Gaya Mooring akibat Angin dan Arus ……………………………………… III-25
Tabel 3.8 Gaya Mooring pada Tali ………………………………………………………… III-26
Tabel 3.9 Perhitungan Daya Dukung Pondasi Berdasarkan Data SPT
(Meyerhof) ………………………………………………………………………… III-30
Tabel 3.10 Rekomendasi Lebar Access Bridge ………………………………………… III-39