Sebutkan Istilah Kapal Beroprasi

1. Sebutkan istilah kapal beroprasi, Kecuali ?
a. Kapal Tambat.
b. Merawat Kapal
c. Berlayar dan Bernavigasi
d. Memuat, Mengapalkan Muatan dan Membongkar muatan
2. Suatu badan hukum yang dimodali oleh Pemerintah dengan bentuk Persero / BUMN
yang dikelola oleh Manajemen tersendiri. Sesuai dengan Peraturan?
a. Permenhub No 1 Th 1999
b. Hubla RI No. 32
c. UU No 7 Th 2000
d. HK MenHubla RI No. Th. 1/17/1
3. Peraturan / convention apa yang mengatur tentang sertifikat atau pendidikan seorang
pelaut ?
a. ISM Code
b. SOLAS
c. STCW
d. Marpol
4. Berlayar di laut diperlukan keselamatan dan akurasi. Keselamatan bernavigasi di laut
diperlukan, Kecuali ?
a. Keahlihan Seamen Ship
b. Keterampilan Bernavigasi
c. Keahlihan Olah Gerak Kapal
d. Keahlihan menghitung kecepatan kapal
5. Ada beberapa cara mengoperasikan kapal, antara lain ? Kecuali !
a. Liner
b. Tramper
c. Charter
d. Voyage
6. Meningkatkan kinerja anak buah kapal dengan cara ?
a. Adanya situasi yang kurang nyaman
b. Gaji yang tidak di bayarkan tepat waktu
c. Adanya hubungan antar sesama karyawan dan pimpinan
d. Peralatan yang kurang
7. Penyebab Muatan rusak karena? Kecuali
a. Muatab Berkeringat
b. Muatan Basah
c. Muatan rusak, Peti Rusak
d. Muatan kering
8. Di kapal dikenal aturan keselamatan dan keamanan untuk ? Kecuali
a. Lingkungan
b. ABK
c. Penumpang
d. Kapalnya Sendiri
9. Sebutkan macam macam Stress ?
a. Longitudinal
b. Oval
c. Linear
d. Tramper
10. Di dalam Stabilitas dikenal stabilitas ? Kecuali.
a. Memanjang
b. Melintang
c. Sudut miring kecil
d. Sejajar
11. Prinsip Prinsip Pemuatan antara lain ?
a. Melindungi kapal
b. Melindungi Lingkungan
c. Banyak nya Broken Stowage
d. Pemuatan tidak secara sistematis
12. Optimalisasi berat muatan yang bisa dimuat dari ruang muat yang tersedia dan tidak
melampaui garis batas pada markah benaman (Plimsoll Mark) langkah-langkah yang
harus dilakukan ? Kecuali
a. Berapa ruang muat kapal ( Bale Space ) yang tersedia
b. Muatan apa yang harus di muat dan berapa stowage faktornya
c. Berapa lama Proses B/M
d. Berapa Persen asumsi Broken Stowage
13. Pengertian dari Broken Stowage Adalah ?
a. Sebagian ruangan yang tidak terisi muatan
b. Ruangan yang terisi muatan
c. Besar lahan yang digunakan dalam 1 ton muatan
d. Ruangan keseluruhan yang dapat digunakan untuk menyimpan muatan
14. Pada dasarnya BS tidak mungkin dihilangkan, namun dapat dicegah atau dikurangi
memanfaatkan ruangan seefentif mungkin, penyebab utama Broken Stowage Adalah?
Kecuali
a. Bentuk Ruangan
b. Bentuk Muatan itu Sendiri
c. Keahlihan dalam memuat
d. Pemasangan Dunnage
15. Pengertian Bale Space adalah ?
a. Ruang di kapal di pakai menaruh muatan.
b. Ukuran komoditi/muatan tersebut
c. Jumlah volume ruangan dalam meterkubik
d. Ruangan yang tidak dapat digunakan untuk menyimpan muatan
1. Apa yang dimaksud kapal berproduksi ?
a. Kapal kosong berlayar mengambil muatan di Pelabuhan lain
b. Kapal rusak, nognkrong, dan diikat
c. Kapal berlayar tidak membawa muatan
d. Kapal yang sedang dirawat
e. Kapal berlayar dan bernavigasi tanpa membawa muatan
2. Bila kapal hendak berlayar maka kapal tersebut harus berada dalam keadaan layak laut
(seaworthness). Layak laut berarti, kecuali :
a. Kapal layak untuk menghadapi bebagai resiko dan kejadian secara wajar dalam pelayaran
b. Kapal layak untuk menerima muatan dan mengangkutnya serta melindungi keselamatan
muatan dan ABK-nya.
c. Kapal tidak mencemari lingkungan
d. Kapal layak untuk melindungi keselamatan muatan dan ABK-nya
e. Perlengkapan, store dan bunker serta alat-alat keamanan memadai dan memenuhi syarat
3. Biro klasifikasi yang terkenal di inggris adalah

a. Germanischer Llyod (GL)
b. American bureau of shipping (AB)
c. Biro Klasifikasi Indonesia (BKI)
d. Llyod’s Register of Shipping (LR)
e. Bureau Veritas
4. Tugas Badan Klasifikasi Indonesia adalah, kecuali ?

a. Mengkelaskan kapal-kapal yang dibangun di bawah pengawasan BKI baik selama
pembuatannya maupun setelah beroperasi
b. Berwenang untuk menetapkan dan memberikan tanda-tanda lambung timbul pada kapal-
kapal tersebut
c. Mengeluarkan sertifikat garis muat pada kapal berbendera nasional yang dikeluarkan BKI
d. Menerbitkan surat perintah berlayar dari syahbandar
e. Melakukan pengetesan peralatan maupun perlengkapan kapal yang berhubungan dengan
kelas kapal, baik badan kapal ataupun mesin.
5. Sertifikat yang diisyaratkan untuk kapal yaitu ?

a. Certificate of registry, tonnage certificate, international load line certificate
b. Cargo ship safety construction certificate, cargo ship safety equipment certificate
c. Oil record book, garbage management plan, fire control plan& muster list
d. Ship security paln (ISPS code), port state control (PSC) report, sertifikat pencegahan
pencemaran minyak
e. Bulk carrier booklet, dangerous good manifest or stowage plan, survey report file
6. Aturan yang mengatur jumlah kru kapal adalah kecuali ?
a. Solas Regulation V/14.2 (ship manning)
b. PP No.51 tahun 2010
c. Regulation 2.7 MLC 2006 (seafarer manning level)
d. Keputusan Menteri Perhubungan No. 70 tahun 1998
e. UU No.17 tahun 2008
7. Contoh Sertifikat diperuntukkan bagi perwira kapal yaitu sertifikat keahlian adalah
a. ANT I/ATT I
b. BST
c. MFA
d. AFF
e. SWSD
8. Untuk bekerja dikapal tanker ada tambahan sertifikat keterampilan yaitu

a. CCM
b. B.O.C.T
c. PSRCB
d. AFF
e. AIS/RADAR
9. Diketahui jarak Pelabuhan A ke B adalah 864 Mil. Kecepatan awal = 12 knot, konsumsi
BBM = 20 ton/hari. Sisa BBM = 65 ton. Karena kondisi tanki BBm dan kondisi
pompanya 14,6 ton/resido tidak bisa lagi dipompa. Hitunglah kecepatan baru/V bila 2
kondisi BBM seperti tersebut?

a. 11 Knot
b. 12 Knot
c. 14 Knot
d. 13 Knot
e. 10 Knot
10. Permesinan kapal memerlukan antara lain, kecuali ?

a. Main Engine
b. Auxiliary/engine/generator
c. Pompa
d. GPS
e. Mesin penyuling
11. Pengoperasian kapal bilamana kapal dioperasikan pada jalur yang tetap dan dengan
jadwal regular menyinggahi beberapa Pelabuhan yang sama adalah
a. Pengoperasian kapal tramper
b. Pengoperasian kapal liner
c. Pengoperasian kapal charter
d. Pengoperasian kapal tanker
e. Pengoperasian kapal container
12. Dalam ship’s management memiliki 3 faktor yaitu ?

a. Safe operation, ship quality management, dan cost management
b. Ship operation, cost quality, dan ship management
c. Stevedoring, cargodoring, dan receiving/delivery
d. Liner, tramper, dan charter
e. Time charter, voyage charter, dan space/slot charter
13. Jenis muatan tepung, beras, biji-bijian, bahan-bahan pangan kering, kertas rokok dan kopi
merupakan contoh dari ?
a. Muatan kering (dry cargo)
b. Muatan Basah (wet cargo)
c. Muatan kotor
d. Muatan bersih
14. Sebagian ruangan yang tidak terisi muatan pengertian dari

a. Broken stowage
b. Stowage factor
c. Deck load capacity
d. Holding capacity
e. Block stowage
15. Uang yang harus dibayarkan kepada kapal karena satu pihak tidak menepati janji untuk
memuai kapal dengan muatan penuh merupakan pengertian dari ?
a. Back freight
b. Surchange
c. Dead freight
d. Demmurage
e. General average
1. International Maritime Organization (IMO) telah mengeluarkan peraturan, termasuk ddalamnya

beberapa amandemen dari setiap konvensi, yang termasuk peraturan IMO adalah ?
A. Safety of Life at Sea (SOLAS) Convention 1974/1978, yang membahas aspek keselamatan kapal,
termasuk konstruksi, navigasi, dan komunikasi.
B. Marine Pollution Prevention (Marpol) Convention 1973/1978, yang membahas aspek
perlindungan lingkungan periran, khusus untuk pencegahan pencemaran yang asalnya dari
kapal, alat apung, dan usaha penanggulangannya.
C. Standard of Training Certification and Watchkeeping of Seafarers (STCW) Convention 1978, yang
berisi persyaratan minimum pendidikan atau pelatihan yang harus dipenuhi oleh anak buah
kapal (ABK) untuk bekerja sebagai pelaut.
D. Semua benar
2. Kegiatan biro klasifikasi yang benar

A. Pengelompokkan benda berdasarkan ciri-ciri persamaan dan perbedaan.
B. penyusunan bersistem dalam kelompok atau golongan menurut kaidah atau standar yang
ditetapkan.
C. Pengadaan survey-survey pada waktu tertentu atau pada waktu yang
diminta seperti survey tahunan, survey kerusakan, dsb.
D. Menetapkan peraturan angkutan laut
3. Broken Stowage adalah

A. Jumlah volume ruangan dalam meterkubik yang digunakan untuk memadatkan muatan
B. pembagian muatan secara vertical dengan perhitungan dari bawah ke atas, mulai dari on hold
atau dalam palka dengan penomoran
C. Sebagian ruangan yang tidak terisi muatan. Yang menimbulkan broken stowage antara
lain ialah, ruangan muatan dengan dinding kapal yang melengkung / tidak rata
D. bahan-bahan yang di dalam kegiatan Pengaturan Muatan (Stowage) dan merupakan bagian
yang sangat memegang peranan penting untuk tercapainya aspek -aspek. dari Prinsip
Penanganan dan Pengaturan Muatan.
4. Jumlah crew kapal di tentukan oleh

a. Jenis kapal, ukuran kapal, ketentuan minimum kapal
b. Jenis kapal, teknologi kapl, tahun kapal di buat
c. Jenis kapal, tahun kapal di buat, jumlah kamar istirahat
d. Jenis kapal, besar/kecilnya mesin
4. International Safety Management Code adalah standar Internasional manajemen keselamatan
dalam pengoperasian kapal serta upayapencegahan/pengendalian pencemaran lingkungan.
Tujuannya adalah?
a. Adanya Prosedur manajemen yang baik.
b. Menjamin kelangsungan hidup pemilik kapal
c. Personil / ABK akan lebih senang dan Bahagia
d. Menghasilkan personil / ABK yang gagah
6. Certificate lain untuk ABK / Seaman / Rating diperlukan

a. Aptx, aac, sbc
b. Wwe, who, bst
c. Sat, bst, mfa
d. Fwd, ffa , ons
7. Yang dimaksud Deck Load Capacity

a. Sebagian ruangan yang tidak terisi muatan. Yang menimbulkan broken stowage antara
lain ialah, ruangan muatan dengan dinding kapal yang melengkung / tidak rata
b. ialah ruang di kapal dipakai menaruh muatan. Ruang muat tersebut adalah palkah-
palkah kapal
c. jumlah volume ruangan dalam meterkubik yang digunakan untuk memadat muatan
d. Untuk melindungi deck supaya tidak jebol / rusak karenamenderita tekanan karena
ditumpuknya muatan diatasnya makadibuatkan ukuran Berat Muatan yang diperkenankan
ditaruh diatas
8. Port Marks adalah?

a. tanda yangdi lukiskan atau ditulis pada muatan dengan warna yang beraneka macam,
hingga waktu pembongkaran dapat mudah ditandai dengan sepintas lalu saja.
b. tanda yangdi lukiskan atau ditulis pada muatan dengan warna yang beraneka macam,
hingga waktu pembongkaran dapat mudah ditandai dengan semenarik mungkin
c. tanda yangdi lukiskan atau ditulis pada muatan dengan warna yang beraneka macam,
hingga waktu pembongkaran dapat mudah ditandai dengan secerah mungkin agar
kelihatan
d. tanda yangdi digambar pada muatan dengan warna yang beraneka macam, hingga
waktu pembongkaran dapat mudah ditandai dengan sedetail mungkin agar tidak terjadi
kesalahan.
9. Pilihlah Tanda-tanda Pada Merkah Benaman yang benar

a. S-“Summer Load-line”, adalah garis batas tenggelam kapal pada waktu berada di laut
daerah musim semi atau daerah musim panas pada waktu musim semi (seasonal zone).
b. W-“Winter Load-line”, adalah garis batas tenggelam pada waktu berada di daerah
musim dingin pada saat musim dingin.
c. T-Garis batas tenggelam pada waktu kapal berada di area wajib menggunakan Tugboat
d. F-Batas tenggelam selama kapal berada di air tawar selama musim dingin\
10. Banyak sekali kapal tenggelam karena kesalahan penataan muatan, yang termasuk kapal
tenggelam akibat salahpenataan muatan adalah
a. Kapal bocor akibat menabrak gunung es
b. Kapal mengalami benturan dengan kapal lain
c. Kapal bocor karena lambungnya berlubang akibat muatan pipa besi dimuat melintang.
d. Kapal tidak dapat menanhan gelombang air yg besar
11. laporan hasil kegiatan muat bongkar barang di pelabuhan.

a. Full and down
b. Tracer
c. Shortlanded cargo
d. Cargo outturn report
12. lapangan penumpukan container dimana container disusun rapi memakai top leader atau side
loader secara berbaris.
a. CY ( container yard )
b. CFS ( container freight station )
c. TEU twenty feet ( equivalent unit )
d. Container stack load
13. Odorus cargo adalah

a. muatan yang mengeluarkan baud an dapat merusak muatan lain karena baunya
b. muatan dingin, muatan yang memerlukan ruangan khusus pendingin.
c. muatan yang dipindahkan ke kapal lain.
d. muatan yang berharga / bernilai tinggi.
14. muatan yang memiliki lebih dari satu pelabuhan bongkar dan menunggu keputusan shipper,
misalnya : tanjung perak / singapore / Tokyo
a. Delicate cargo
b. Filler cargo
c. Optional cargo
d. Heavy lift cargo
15. container yang berisi muatan untuk satu tujuan (consignee)

a. LCL
b. SWL
c. FCL
d. UCL
1. Definisi kapal berlayar yang benar adalah…..

a. Kapal bergerak berjalan / berlayar dari satu pelabuhan satu ke pelabuhan
lainnya.
b. Kapal yang mendapatkan uang tambang / Freight.
c. Kapal yang memuat, mengapalkan muatan dan membongkar muatan.
d. Kapal yang diam di Pelabuhan.
e. Kapal yang melakukan bongkar muat.
2. Definisi kapal beroperasi kecuali…..

a. Merawat kapal.
b. Berlayar dan bernavigasi.
c. Memuat, mengapalkan muatan dan membongkar muatan.
d. Kapal diam.
e. Kapal tambat.
3. Dibawah ini yang bukan badan biro klasifikasi adalah….
a. Llyod’s Register of Shipping (LR) di London, Inggris.
b. Biro Klasifikasi Indonesia (BK) di Jakarta, Indonesia.
c. Badan meteorologi,klimatologi dan geofisika.
d. Germanischer Llyod (GL) di Hamburg / Berlin, Jerman.
e. National Aeronautics and Space Administration.
4. Jumlah kru kapal ditentukan oleh….

a. Jenis kapal.
b. Berat kapal .
c. Ukuran Kapal.
d. Sesuai Ketentuan.
5. Dibawah ini yang termasuk dalam alat alat navigasi,kecuali….

a. Kompas Magnit / Kompas Gyro.
b. Echo Sounder.
c. Pompa.
d. Speed Lo.
e. Forklift.
6. Cara pengoperasian kapal antara lain….

a. Liner.
b. Tramper.
c. Charter.
d. A,b dan c benar.
e. Space.
7. Cara agar meningkatkan kinerja ABK ( anak buah kapal ) adalah,kecuali….

a. Tersedia peralatan kerja yang baik dan lengkap.
b. Adanya hubungan kerja antar sesame karyawan dan pemimpin.
c. Adanya situasi yang nyaman di lingkungan kerja.
d. Gaji yang kurang bagi ABK.
e. Adanya perlindungan bagi ABK.
8. Yang termasuk jenis muatan berdasarkan sifatnya,kecuali….

a. Muatan basah.
b. Muatan kering.
c. Muatan bersih.
d. Muatan gas.
e. Muatan berbau.
9. Yang termasuk muatan berbau adala……

a. Kerosin.
b. Terpentin.
c. Amoniak.
d. Lumber.
e. Semuanya benar.
10. Dikapal dikenal aturan keselamatan dan keamanan untuk….

a. ABK.
b. Penumpang.
c. Muatan.
d. Kapal sendiri.
e. Semuanya benar.
11. Perlindungan Kapal Harus Dijaga antara lain dari Faktor-faktor di bawah ini
adalah…kecuali
a. Harus dipatuhi prinsip-prinsip memuat .
b. Tidak mematuhi peraturan muatan yang ada.
c. Peraturan muatan yang benar .
d. Hindari konsentrasi muatan di satu titik di kapal .
e. Hindari menaruh di deck berat muatan yang melebihi Deck Load Capacity.
12. Dibawah ini tanda tanda pada merkah benaman adalah…

a. S-“Summer Load-line”,
b. W-“Winter Load-line”
c. WNA-“Winter North Atlantic Load-line”
d. A,b,c dan e benar.
e. TF-“Tropical Fresh Water Load-line”
13. Setiap Broken Stowage dalam penyimpanan disebabkan oleh adanya….

a. Pilar.
b. Tiang penompang.
c. Kurung.
d. Rangka web.
e. Semuanya benar.
14. Broken stowage adalah….
a. Sebagian ruangan yang tidak terisi muatan.
b. Ruangan yang runcing tidak tepat untuk muatan peti-petian,
c. Ruang di kapal dipakai menaruh muatan.
d. Volume ruangan dalam meterkubik yang digunakan untuk memadat muatan
e. Ruang muat dapat diisi dengan penuh.
15. Muatan kering kapal adalah muatan muatan kering yang rusak bila basah,
misalnya…
a. Muatan muatan ini tidak merusak jenis muatan lain.
b. Muatan dirusak oleh muatan lain.
c. Muatan kering ini harus dipisahkan terhadap muatan basah dalam palka
tersendiri.
d. Dalam satu palka, pemuatan muatan kering haruslah diatas dan muatan basah
dibawah.
e. A,b,c d benar.
1. Tujuan utama kapal beroperasi dan berproduksi adalah..

a. Merawat kapal
b. Berlayar dan bernavigasi
c. Mencari uang tambang atau freight
d. Memuat,mengapalkan muatan dan membongkar muatan
2. Definisi kapal beroperasi adalah, kecuali…
a. Merawat kapal
c. Memuat,mengapalkan muatan dan membongkar muatan
d. Mencari muatan
3. Kegiatan biro klasifikasi adalah..
a. Pengetesan peralatan maupun perlengkapan kapal yang ada sangkut pautnya dengan
kelas kapal, baik lambung maupun mesin.
b. Mengkelaskan kapal-kapal yang dibangun di bawah pengawasan BKI baik selama
pembuatannya maupun setelah beroperasi.
c. Berwenang untuk menetapkan dan memberikan tanda-tanda lambung timbul pada kapal-
kapal tersebut.
d. Mengeluarkan sertifikat garis muat pada kapal-kapal berbendera Nasional yang
dikeluarkan pada BKI.
4. Pada dasarnya jumlah crew tergantung pada,KECUALI :
a. Jenis kapal dan kebutuhan awak kapal yang diperlukan
b. Teorinya makin besar kapal makin banyak crew yang dibutuhkan.
c. Sesuai permintaan
d. Sesuai ketentuan
5. Dinas jaga laut selama berlayar adalah…
a. Dinas dini hari
b. Dinas jaga pagi hari
c. Dinas jaga sore hari
d. Dinas jaga petang hari
6. Untuk :AB/Rating dan Perwira jati diri,dokumen yang diperlukan untuk bekerja di atas
kapal adalah KECUALI:
a. Buku pelaut/seamen book
b. Passport
c. Healt certificate and yellow fever cert
d. COC
7. Standar Internasional manajemen keselamatan dalam pengoperasian kapal serta upaya
pencegahan/pengendalian pencemaran lingkungan adalah pengertian dari…
a. STCW
b. ISM CODE
c. MARPOL
d. COC
8. Bila kapal dioperasikan pada jalur yang tetap dan dengan jadwal regular menyinggahi
beberapa pelabuhan yang sama adalah…
a. Liner
b. Tramper
c. Charter
d. Semuanya benar
9. Dalam stabilitas dikenal stabilitas ,KECUALI…
a. Memanjang / longitudinal –
b. Melintang / Tranverse –
c. Sudut miring kecil dan Sudut miring besar
d. Sudut sedang
10. Ship’s Cargo plan menunjukkan distribusi serta disposisi semua paket kargo di atas
kapal. Cargo plan harus mencakup perincian kargo yang relevan, yaitu
a. jumlah total
b. uraian paket
c. bal, palet
d. semua benar
11. Yang dimaksud dengan broken stowage ialah…
a. sebagian ruangan yang tidak terisi muatan
b. Bagian palka kapal untuk mengisi 1 ton muatan
c. Prsentase ruang untuk menanaruh muatan
d. Jumlah ruang kosong yang bias digunakan
12. penyebab utama BS terdiri dari …
a. Bentuk ruangan Ruangan yang runcing tidak tepat untuk muatan peti-petian
b. Bentuk muatan itu sendiri
c. Pemasangan Dunnage
d. Semua benar
13. Fungsi yang paling umum dalam cargo plan adalah
a. menghindari over carriage dan kemungkinan kekurangan saat penyerahan (short
delivery) di pelabuhan pembongkaran.
b. Mempercepat proses bongkar muat
c. Sebagai informasi cargo
d. Semua salah
14. Untuk Profit Maximising pengoperasian kapal sangat tergantung pada ,KECUALI
a. Berapa besar jumlah armadanya
b. Berapa besar kelengkapan alat produksinya (gudang, container, trucking, CFS).
c. Dimana ada Captive Market / Cargo
d. Semua salah
15. Semua kargo harus disimpan dengan memperhatikan urutan pembongkaran. Ketika
merencanakan posisi kargo dan urutan pemuatan dan pembongkaran, dampak operasi ini
pada akses dan keselamatan personil harus dipertimbangkan. Poin-poin berikut harus
diperhitungkan:
a. muat, muatan harus dimuat berlapis-lapis dan tingkatan
b. harus berhati-hati untuk menyimpan kargo yang lebih ringan dibawah muatan yang lebih
berat yang dapat menyebabkan runtuhnya tumpukan;
c. tidak membutuhkan ruang untuk melintas diantara kargo di dek, mungkin diperlukan
untuk menghidari jatuhnya orang yang melintas atau tertimpa kargo
d. informasi kargo, termasuk massa kotor unit kargo atau kargo dan properti khusus apa pun
yang dirinci di atas kapal atau dalam dokumen pengiriman, harus dicatat dan digunakan
dalam perencanaan;
1. International Maritime Organization (IMO) telah mengeluarkan peraturan, termasuk di

dalamnya beberapa amandemen dari setiap konvensi, berupa :
a. Marpol,Annex,Solas
b. Police,Maritime Internasional,Marpol
c. Marpol,Solas,STCW
d. STCW,Annex,Marpol
2. Kapal bergerak berjalan / berlayar dari satu pelabuhan satu ke pelabuhan lainnya adalah
A. Kapal Berlayar
B. Kapal Terbang
C. Kapal Cargo
D. Kapal Penumpang
3. Sebuah badan hukum dalam bidang jasa yang berusaha dalam Biro Klasifikasi (class)
kapal-kapal yang sedang dibangun, sudah dibangun atau yang sedang beroperasi dalam
hal yang berkaitan dengan konstruksi badan kapal, mesin kapal, termasuk pesawat bantu
(auxiliary engine)Adalah
A. Marpol
B. Annex
C. Biro Klasifikasi
D. BUMN
4. Orang yang bekerja atau dipekerjakan di atas kapal oleh pemilik atau operator kapal
untuk melakukan tugas di atas kapal sesuai dengan jabatannya yang tercantum dalam
buku sijil Adalah
A. Nahkoda
B. Chief Officer
C. Chief Mesin
D. Awak Kapal
5. standar Internasional manajemen keselamatan dalam pengoperasian kapal serta upaya

pencegahan/pengendalian pencemaran lingkungan adalah
a. ISM Code
b. ANNEX
c. Marpol
d. STCW
6. Kapal beroperasi di pelabuhan kapal sedang muat/ bongkar, perbaikan kapal-kapal di

dock, yang jaga ialah tiap hari bergantian 1 Mualim / Masinis juga ditambah / juru mudi
atau Oliman Ialah
A. Dinas Jaga Malam
B. Dinas Jaga Daratan/Pelabuhan
C. Dinas Pagi
D. Jaga Kapal
7. kecepatan kapal yang biasa seharihari dijalankan ke kapal yaitu

A. Maximum Speed
B. Service Speed
C. Marine Fuel Oil
D. Speed Log
8. Muatan yang berbentuk cairan dan dikemas dalam drum, Drum plastik, botol, kaleng
atau sejenisnya yang dapat bocor. Contoh .: Minuman, Cat cair, Susu cair, minyak, oli
dll. b. Muat Kering (Dry cargo).
A. Muatan Kering/Dry
B. Muatan Basah/Wet
C. Muatan Bersih
D. Muatan Kotor Kapal/ Berdebu
9. Sangging adalah
A. muatan berlebihan di depan dan belakang lebih berat di banding yang di tengah.
B. Berat muatan yang menimbulkan tekanan / stress ke deck dan lambung kapal.
C. muatan berlebihan dimuat di tengah kapal tidak imbang dengan muatan yang di depan /
di belakang.
D. muatan yang memiliki lebih dari satu pelabuhan bongkar dan menunggu keputusan
shipper
10. Garis batas tenggelam kapal pada waktu berada di laut daerah musim panas permanen
atau daerah musim panas pada waktu musim panas (seasonal zone). Tingginya sama
dengan titik tengah lingkaran adalah
A. Winter Load Line
B. Tropical Fresh Water
C. Summer Load Fresh Line
D. Summer Load Line
11. Merkah kambangan Plimsoll Mark atau merkah benaman adalah

A. sebuah tanda untuk membatasi jumlah muatan yang boleh diangkut kapal dengan aman.
B. garis datar di mana sisi atasnya berimpit dengan sisi atas dari geladak lambung bebas
(freeboard-deck), dan letaknya di tengah kapal dengan ukuran panjang 300 mm dan
lebarnya 25 mm.
C. Tanda ukuran pada sebuah kapal dengan dokumen yang harus di tanda tangan oleh
syahbandar
D. garis batas tenggelam pada waktu berada di daerah musim dingin pada saat musim
dingin.
12. Sebagian ruangan yang tidak terisi muatan ialah

A. Broken Stowage
B. Stowage Factor
C. Deck Load Capacity
D. Full and Down
13. Perbandingan pengorbanan dari semua pihak yang berkepentingan sesuai dengan nilai
dari barang yang dimilikinya, pada waktu sejumlah barang muatan dikorbankan untuk
menyelamatkan kapal dan muatan lainnya dari suatu bahaya adalah
A. Demmurage
B. General Cargo
C. General Avarage
D. Dead Freight
14. Deck Load Capacity Digunakan Untuk

A. Untuk melindungi deck supaya tidak jebol / rusak karena menderita tekanan karena
ditumpuknya muatan diatasnya maka dibuatkan ukuran Berat Muatan yang
diperkenankan ditaruh diatas deck kapal tersebut.
B. Untuk melindungi kapal dari bahaya ombak tinggi/pemecah ombak
C. Untuk Menyimpan barang di bunker agar makanan tetap aman terjaga
D. Untuk menjaga mesin supaya tetap optimal dalam bekerja
15. Ruang di kapal dipakai menaruh muatan. Ruang muat tersebut adalah palkah-palkah
kapal (Hatch / Hold) yang disebut juga
A. Ukuran Ruang Muat
B. Broken Stowage
C. Stowage Factory
D. Deck Load Capacity
1. Apa saja ketentuan Internasional untuk kelayakan laut kapal yg ditetapkan IMO …
a. SOLAS, UNCLOS, STCW
b. UNCLOS, STWC, MARPOL
c. SOLAS, MARPOL, STCW
d. MLC 2006, MARPOL, UNCLOS
e. UNCLOS, MLS 2006, STCW
2. Biro klasifikasi yang ada di indonesia adalah…

a. BC
b. GL
c. RI
d. BKI
e. BV
3. Sertifikat keterampilan tambahan apa yang dibutuhkan untuk bekerja di kapal pesiar?
a. BST
b. MFA
c. CCM
d. SAT
e. AIS
4. Apa saja alat navigasi yang harus dilengkapi kapal, kecuali...

a. GPS
b. Auxiliary
c. Speed Log
d. EC DIS
e. Echo Sounder
5. Yang termasuk cara mengoperasikan kapal dibawah ini, adalah …

a. Profit Maximising
b. Economic of Scale
c. Captive Market/Cargo
d. CFS
e. Pengoperasian Kapal Container
6. Dibawah ini, ada 3 faktor dalam Ship’s Management, kecuali …

a. Safe Operation
b. Ship Quality Management
c. Cost Management
d. Falsafah Ship’S Management
e. a,b, dan c benar
7. Muatan-muatan yang diangkut di kapal dapat dibagi dalam golongan-golongan besar

menurut sifat-sifatnya. Dibawah ini yang termasuk sifatnya, kecuali …
a. Muatan Basah
b. Muatan Campuran
c. Muatan Kotor/Berdebu
d. Muatan Bersih
e. Muatan Berbau
8. Garis dek merupakan garis datar dimana sisi atasnya berimpit dengan sisi atas dari
geladak lambung bebas (freeboard-deck), dan letaknya di tengah kapal dengan ukuran
panjang ….. dan lebarnya …..
a. 200 mm dan 50 mm
b. 300 mm dan 50 mm
c. 250 mm dan 25 mm
d. 350 mm dan 30 mm
e. 300 mm dan 25 mm
9. Terdapat pembagian muatan dalam melindungi kapal yang salah satu nya, yaitu :
a. Pembagian muatan ke arah kanan
b. Pembagian muatan ke arah kiri
c. Pembagian muatan secara melintang
d. Pembagian muatan ke arah mundur
e. Pembagian muatan ke arah atas
10. Yang termasuk tanda-tanda pada merkah benaman dibawah ini adalah …
a. Load Line Convention
b. DWT
c. W-“Winter Load Line”
d. Deadweight Scales
e. DLL
11. Pada dasarnya BS tidak mungkin dihilangkan, namun dapat dicegah atau dikurangi
memanfaatkan ruangan seefentif mungkin, penyebab utama BS terdiri dari 4 faktor dari
pernyataan di atas faktor mana kah yang bukan penyebab utama BS :
a. Untuk Penghitungan Luas
b. Bentuk ruangan
C. Bentuk muatan itu
d. Kurang ahli dalam memuat
e. Untuk menghitung berat
12. Yang termasuk dalam tujuan aturan keselamatan dan keamanan, kecuali …
a. ABK
b. Penumpang
c. Pelabuhan
d. Kapalnya sendiri
e. Muatan
13. Sering dikatakan bahwa kapal mencapai “Full and Down”. Apa arti dari “Full and
Down” ?
a. Volume ruangan muatan terisi penuh dan garis muat maksimum tercapai
b. Volume ruangan muatan belum terisi penuh dan garis muat maksimum tercapai
c. Volume ruangan muatan kosong dan garis muat maksimum belum tercapai
d. Volume ruangan muatan terisi penuh dan garis muat maksimum belum tercapai
e. Volume ruangan muatan kosong dan garis muat maksimum tercapai
14. Berat muatan yang menimbulkan tekanan / stress ke deck dan lambung kapal.Dari
macam macam stress di bawah ini terdapat satu yang tidak termasuk , yaitu :
a. Longitudinal / Memanjang Stress
b. Collapsing Stress
c. Internal stress
d. Transverse / Melintang Stress
e. Local Stress
15. Berapakah angka rata-rata sebagai patokan untuk general cargo (muatan campuran)?
a. 25%
b. 15%
c. 45%
d. 55%
e. 10%
Bila kapal hendak berlayar maka kapal tersebut harus berada dalam keadaan layak laut
(seaworthness). Layak laut berarti...
A. Merawat kapal
B. Berlayar dan bernavigasi
C. Kapal layak untuk menghadapi berbagai risiko dan kejadian secara wajar dalam pelayaran.
Dan juga Kapal layak untuk menerima muatan dan mengangkutnya serta melindungi
keselamatan muatan dan ABK-nya. Dan Kapal tidak mencemari lingkungan
D. Memuat, mengapalkan muatan dan membongkar muatan
E. Semua jawaban benar
2. Untuk kapal-kapal bukan samudra di belakang kelasnya diberikan catatan P, L, dan T, maksud
dari catatan tersebut adalah...
A. P = panjang, L = lebar, T = tinggi
B. P = pemakaian, L = lama nya berlayar, T= tujuan yang di capai
C. P = Pelayaran Pantai, L = Pelayaran Lokal, T = Pelayaran Terbatas
D. Semua jawaban salah
E. Jawaban yang benar adalah A dan C
3. STCW 2010 dilakukan pada konferensi...
A. Manila
B. De Haag
C. Hamburg
D. Meksiko
E. Meja bundar
4. Pengawalan kapal menurut KUHD yaitu nakhoda dan anak buah kapal yang dimana sejalan
dengan...
A. UU no.4 Prp th 1960 tentang perairan Indonesia
B. UU pasal 1 ayat 1 tahun 2008
C. PP 61 tahun 2009
D. PP NO 3 TAHUN 2004
E. UU No 17 tahun 2008
5. Untuk penggerak utama mesin induk utamanya digunakan....
A. Solar dan diesel
B. Diesel
C. MFO dan MDF
D. Jawaban a dan b benar
E. Semua jawaban salah
6. Profit Maximising pengoperasian kapal sangat tergantung pada...
A. Liner
B. Berapa besar jumlah armadanya dan Berapa besar kelengkapan alat produksinya (gudang,
container, trucking, CFS).
C. Trumper
D. Dock
E. Charter
7. Bagi perusahaan pelayaran dan nahkoda disiplin yang baik dari ABK menjamin operasi kapal
akan berjalan baik dan tujuan akhir perusahaan akan tercapai merupakan definisi dari....
A. Prinsip perusahan
B. Tanggung jawab awak kapal
C. Disiplin dan kinerja

D. Visi misi
E. Misi perusahaan
8. berikut merupakan prinsip - prinsip dari pemuatan, yang bukan merupakan prinsip - prinsip
dari pemuatan adalah...
A. Melindungi kapal
B. Melindungi muatan
C. Melindungi ADK dan buruh
D. Pemanfaatan ruang muat secara maksimal/full and down
E. Pemuatan yang tidak teratur atau tidak sistematis
9. Dalam penerapan dunage terdapat syarat - syarat yang harus dipenuhi. Berikut ini yang
bukan merupakan syarat - syarat dalam penerapan dunage adalah, kecuali..
A. Bahan harus kuat dan kering
B. Harus dari bahan yang Hygrokopis atau yang karena sifatnya dapat merusak muatan
C. Dapat memenuhi fungsinya
D. Mudah diperoleh
E. Harga dan biaya angkut murah
10. Apakah yang menyebabkan terjadinya over stowage...
A. melaksanakan perencanaan muat yang baik
B. adanya pengawasan pada waktu pelaksanaan pemuatan
C. Penggunaan dunage yang tidak efisien
D. penggunaan ruang muat disesuaikan degan bentuk muatan
E. jumlah barang yang banyak
11. contoh muatan berbahaya atau dangerous cargo adalah...
A. tembakau, teh, kopi
B. minuman, cat air, susu cair , minyak , oli

C. amunisi, bahan kimia beracun, batu bara, korek api
D. arang, semen, aspal, terigu, kayu
E. baju, sepatu, topi, kaca mata
12. apa yang di sebut over carriage cargo...
A. keterlambatan muat bongkar, karena terlambat di salah satu palka
B. keadaan di mana satu muatan terbawa melewati pelabuhan bongkarnya , karena kelalaian
dalam membongkar
C. keadaan di mana suatu muatan akan di bongkar berada di bagian bawah dari muatan
pelabuhan berikutnya
D. tuntutan ganti rugi yang di ajukan oleh penerima barang , karena barangnya rusak atau
kurang
E. laporan catatan mengenai penerimaan muatan yang rusak, muatan berbau, muatan yang
mengeluarkan aroma tajam serta tidak enak dan menyebabkan kerusakan pada muatan lain
13. suatu keadaan di mana kapal di muati hingga seluruh ruang muat penuh dan mencapai
sarat maksimum yang di ijinkan, di sebut...
A. claim
B. tracer
C. full and down
D. stowage factor
E. over stowage
14. selisih antara berat muatan yang di muat dan di bongkar, di sebut...
A. indispute
B. revenue ton
C. manko
D. general average
E. molest
15. Berikut dibawah ini merupakan kegunaan dari Stowage plan, kecuali...
A. mengetahui letak muatan, berat, dan jumlahnya
B. memperhitungkan jumlah buruh yang akan di perlukan
C. memperhitungkan lamanya pembongkaran
D. bertanggung jawab atas kerugian akibat kelalaian nahkoda dan anak buahnya dalam hal
navigasi dan manajemen kapal
E. sebagai dokumen tanggung jawab atas pengaturan muatan
1. Apa nama biro klasifikasi yang terkenal dari indonesia?

a. LR
b. BK
c. AB
d. GL
e. BV
2. Yang bukan certificate tambahan untuk kapal barang ialah
a. Cargo Ship safety construction certificate
b. Cargo Ship safety equipment certificate
c. Cargo Ship safety radio certificate
d. Exemption certificate
e. Certificate of registry
3. Yang bukan Sertifikat-sertifikat untuk Perwira ialah
a. BST
b. MFA
c. ECDIS
d. AIS/RADAR
e. AB Rating
4. Keselamatan bernavigasi yang diperlukan di laut ialah
a. Keahlian seaman ship
b. Ketrampilan bernavigasi
c. Keahlian olah gerak kapal
d. A dan C salah
e. Semua benar
5. Untuk Profit Maximising pengoperasian kapal sangat tergantung pada :
b. Berapa besar kelengkapan alat produksinya (gudang, container, trucking, CFS)
c. Berapa tingkat Freight di pasar
d. Berapa tingkat Freight di pasar
e. Semua benar
6. Faktor yang meningkatkan kinerja anak buah kapal (ABK)
a. Tersedianya peralatan kerja yang baik dan lengkap
b. Adanya situasi yang nyaman di lingkungan kerja
c. Adanya hubungan yang baik antara karyawan dan pimpinan
d. A dan B benar
e. Semua benar
7. Yang bukan definisi kapal beropersi ialah
a. Merawat kapal
c. Memuat muatan dan membongkar muatan
d. Kapal rusak / nongkrong
e. Pengisian bahan bakar
8. Di kapal dikenal aturan keselamatan dan keamanan untuk, kecuali :
a. Dokumen
b. ABK
c. Penumpang
d. Muatan
e. Kapalnya sendiri
9. Perlindungan Kapal Harus Dijaga antara lain dari Faktor-faktor di bawah ini, kecuali
a. Harus dipatuhi prinsip-prinsip memuat
b. Peraturan muatan yang benar
c. Menaruh muatan tidak rapi / tidak teratur
d. Hindari konsentrasi muatan di satu titik di kapal
e. Hindari menaruh di deck berat muatan yang melebihi Deck Load Capacity
10. PRINSIP – PRINSIP PEMUATAN ialah
a. Melindungi kapal
b. Melindungi muatan
c. Melindungi ADK dan buruh
d. Pemanfaatan ruang muat secara maksimal/full and down
e. Semua benar
11. Optional cargo adalah
a. muatan yang memiliki lebih dari satu pelabuhan bongkar dan menunggu keputusan shipper,
misalnya : tanjung perak / singapore / Tokyo
b. muatan yang peka terhadap bau – bauan
c. muatan yang dipakai untuk mengisi ruangan yang tidak bisa dipakai ( mengisi broken stowage )
d. muatan berat, yaitu muatan yang beratnya melebihi kemampuan daya angkat boom / derrick
kapal
e. muatan yang mengeluarkan baud an dapat merusak muatan lain karena baunya
a. muatan berat, yaitu muatan yang beratnya melebihi kemampuan daya angkat boom / derrick
kapal
b. muatan yang mengeluarkan baud an dapat merusak muatan lain karena baunya
c. muatan yang panjangnya, melebihi panjang mulut palka (hatch coaming)
d. muatan dingin, muatan yang memerlukan ruangan khusus pendingin.
e. muatan yang dipindahkan ke kapal lain
13. Dead freight adalah
a. pembayaran kembali kepada kapal, karena kapal membawa kembali muatan ke pelabuhan
asalnya.
b. uang yang harus dibayarkan kepada kapal karena satu pihak tidak menepati janji untuk memuai
kapal dengan muatan penuh
c. uang tambahan dari freight rate oleh karena ukuran / berat muatan melebihi ukuran yang
ditentukan
d. kapal satu muatan yang s=rusak, dimana biaya untuk menyelamatkan atau memperbaiki akan
melebihi nilai harga muatan / kapal tersebut
e. perbendingan antara is ruang muatan dan daya angkut muatan kapal tersebut
14. Revenue ton adalah
a. suatu ukuran untuk menentukan freight ( uang tambang ), pertimbangan antara berat dan
volume barang
b. suatu ukuran muatan yang perhitungan 1 measurement ton sama dengan 40 oft
c. selisih antara berat muatan yang dimuat dan dibongkar
d. muatan yang datangnya terlambat pada saat akan berangkat, sehingga belum ditempatkan di
palka dengan baik ( temporary stowage )
e. uang tambahan dari freight rate oleh karena ukuran / berat muatan melebihi ukuran yang
ditentukan
15. Over carriage cargo adalah
a. jumlah muatan yang dibongkar kurang dari yang sebenarnya disebut ‘ shortlanded indispute’,
lawannya overlanded
b. keterlambatan muat bongkar, karena terlambat di salah satu palka
c. keadaan dimana suatu muatan akan dibongkar berada di bagian bawah dari muatan pelabuhan
berikutnya
d. keadaan dimana suatu muatan terbawa melewati pelabuhan bongkarnya, karena kelalaian
dalam membongkar
e. suatu keadaan dimana terjadi perbedaan jumlah muatan antara keadaan sebenarnya dan data
didalam dokumen
1. Berikut ini yang merupakan definisi Biro Klasifikasi guna mengetahui kelayakan
suatu kapal adalah :
a. Biro Klasifikasi adalah badan yang mengawasi kapal – kapal dagang agar kapal
– kapal tersebut dalam konsturksi dan operasinya dapat memenuhi syarat dan
standar kelayak laut dan keamanan kapal.
b. Biro Klasifikasi adalah badan manejemen pengawakan kapal bagian dari
perusahaan pelayaran, yang bertanggung jawab mempersiapkan semua syarat
seorang pelaut sebelum berangkat keatas kapal.
c. Biro Klasifikasi adalah badan yang melakukan pungutan pemerintah terhadap
barang ekspor dan impor serta suatu barang yang memiliki karakteristik khusus.
d. Biro Klasifikasi adalah badan yang melakukan karantina terhadap muatan hidup
dari kapal.
e. Biro Klasifikasi adalah badan yang menyusun program, mengoordinasikan,
membina, mengatur, mengendalikan dan mengevaluasi penyusun dan
penetapan rencana umum jaringan angkutan sungai dan danau antar
kabupaten/kota.
2. Berikut merupakan Biro Klasifikasi terkenal di dunia, yang merupakan Biro
Klasifikasi dari Tokyo adalah :
a. Lloyd’s Register of Shipping (LR)
b. Det Norske Veritas (NV)
c. Nippon Taikako Kaiji Kyokay (NK)
d. Registroltaliano Navale (RI)
e. Bureau Veritas (BV)
3. Menurut cara kerja awak di atas kapal, apa yang membedakan antara Perwira
(Skilled Worker) dan Bawahan (Rough Worker)?
a. Berdasarkan lama tidaknya awak kapal pernah bekerja di laut.
b. Berdasarkan sertifikat-sertifikat Competency dan Propency yang dimiliki para
Perwira.
c. Berdasarkan kehendak dari Charterer
d. Berdasarkan jumlah variatif crew setiap kapal
e. Berdasarkan sertifikat BST, SAT, dan MFA.
4. Berikut adalah bagian – bagian permesinan kapal, kecuali :
a. Main Engine / Mesin Induk
b. Pompa
c. Auxiliary / Engine / Generator
d. Mesin penyuling air
e. Buritan
5. Berikut yang bukan termasuk faktor untuk meraih Profit Maximising adalah :
b. Dimana ada Captive Market / Cargo
c. Amannya jalur pelayaran
d. Berapa tingkat Freight di pasar global
e. Seberapa besar angka ekspor - impor
6. Yang bukan merupakan faktor dalam Ship’s Management
a. Safe Operation
b. Cost Management
c. Ship’s Quality Management
d. Safety Management Certificate
e. Jawaban a, b, dan c benar
7. Berikut definisi muatan kotor kapal / berdebu (Dirty / Dusty Cargo) yang paling
benar adalah :
a. Muatan yang tidak merusak muatan lain dan sedikit meninggalan kotoran
b. Muatan yang rusak bila basah
c. Muatan yang menimbulkan debu/kotoran yang dapat merusak jenis barang lain
terutama muatan bersih
d. Kotoran yang diakibatkan setelah kegiatan bongkar muat
e. Muatan yang menimbulkan kerusakan jika digabung dengan muatan lain
8. Berikut yang bukan macam – macam stabilitas kapal :
a. Memanjang / longitudinal
b. Melintang / Tranverse
c. Balance Stability
d. Sudut miring kecil
e. Sudut miring besar
9. Broken stowage adalah prosentase ruang palka yg tidak dapat diisi oleh muatan
karena dari bentuk dan jenis dari muatan tersebut. Langkah apa yang harus
diambil untuk meminimalisir broken stowage
a. Dengan memuat secara maksimal sesuai kapasitas ruang muat atau yang biasa
disebut dengan full and down.
b. Meng-klasifikasikan berat dan jenis muatan
c. Mempercepat kegiatan bongkar dan muat
d. Menitik beratkan pada salah satu palka agar lebih optimal
e. Pembagian muatan secara longitudinal dan tranversel
10. Apakah yang dimaksud dengan Merkah Kambangan (Plimsoll Mark)?
a. Sebuah tanda untuk membatasi jumlah muatan yang boleh diangkut kapal
dengan aman.
b. Garis datar dimana sisi atasnya berimpit dengan sisi atas dari geladak lambung
bebas (freeboard-deck).
c. Garis batas tenggelam kapal pada waktu berada di laut daerah musim panas.
d. Garis batas tenggelam kapal pada waktu berada di laut daerah musim dingin.
e. Garis batas tenggelam kapal pada waktu berada di laut daerah tropis.
11. Untuk menentukan Stowage Factor menggunakan satuan :pert
a. Cubic Feet / FT3
b. Meter kubik
c. m2
d. SF dalam ton
e. Cbm
12. Berikut pilihlah pernyataan yang benar :
a. WNA-“Winter North Atlantic Load-line” berada 50 mm di bawah W. Tanda ini
hanya dapat digunakan bagi kapal yang panjangnya 100 m atau kurang.
b. W-“Winter Load-line”, adalah garis batas tenggelam pada waktu berada di
daerah musim dingin pada saat musim panas.
c. S-“Summer Load-line”, adalah garis batas tenggelam kapal pada waktu berada
di laut daerah musim dingin.
d. TF-“Tropical Fresh Water Load-line” adalah batas tenggelam, dimana kapal
dapat dimutasi agar draft atau saratnya berada di tanda T jika berada di sungai
dan danau.
e. T-Garis batas tenggelam pada waktu kapal berada di daerah dingin.
13. Yang bukan merupakan prinsip – prinsip pemuatan
a. Melindungi kapal
c. Melindungi ABK dan buruh
d. Pemanfaatan ruang muat secara maksimal / full and down
e. Bongkar dan muat secara efisien dan efektif
14. Tujuan pemuatan secara sistematis adalah untuk melindungi dan mencegah
terjadinya, kecuali :
a. Long Hatch
b. Over carriage
c. Over stowage
d. Over Load
e. Long Hatch
15. Berikut yang merupakan pengertian Deck Load Capacity adalah :
a. Kemampuan sebuah geladak untuk menampung sejumlah muatan berat,
dinyatakan dalam ton/m2 dengan lambang “C”.
b. Stabilitas dan penataan muatan.
c. Kapasitas palka.
d. Perencanaan ruang muat yang tepat dan pemilihan ruang muat yang sesuai
dengan muatannya.
e. Pemisahan dan klasifikasi jenis muatan.
1. Berikut ini yang merupakan definisi Biro Klasifikasi guna mengetahui kelayakan
suatu kapal adalah :
a. Biro Klasifikasi adalah badan yang mengawasi kapal – kapal dagang agar kapal
– kapal tersebut dalam konsturksi dan operasinya dapat memenuhi syarat dan
standar kelayak laut dan keamanan kapal.
b. Biro Klasifikasi adalah badan manejemen pengawakan kapal bagian dari
perusahaan pelayaran, yang bertanggung jawab mempersiapkan semua syarat
seorang pelaut sebelum berangkat keatas kapal.
c. Biro Klasifikasi adalah badan yang melakukan pungutan pemerintah terhadap
barang ekspor dan impor serta suatu barang yang memiliki karakteristik khusus.
d. Biro Klasifikasi adalah badan yang melakukan karantina terhadap muatan hidup
dari kapal.
e. Biro Klasifikasi adalah badan yang menyusun program, mengoordinasikan,
membina, mengatur, mengendalikan dan mengevaluasi penyusun dan
penetapan rencana umum jaringan angkutan sungai dan danau antar
kabupaten/kota.
2. Berikut merupakan Biro Klasifikasi terkenal di dunia, yang merupakan Biro
Klasifikasi dari Tokyo adalah :
a. Lloyd’s Register of Shipping (LR)
b. Det Norske Veritas (NV)
c. Nippon Taikako Kaiji Kyokay (NK)
d. Registroltaliano Navale (RI)
e. Bureau Veritas (BV)
3. Menurut cara kerja awak di atas kapal, apa yang membedakan antara Perwira
(Skilled Worker) dan Bawahan (Rough Worker)?
a. Berdasarkan lama tidaknya awak kapal pernah bekerja di laut.
b. Berdasarkan sertifikat-sertifikat Competency dan Propency yang dimiliki para
Perwira.
c. Berdasarkan kehendak dari Charterer
d. Berdasarkan jumlah variatif crew setiap kapal
e. Berdasarkan sertifikat BST, SAT, dan MFA.
4. Berikut adalah bagian – bagian permesinan kapal, kecuali :
b. Pompa
c. Auxiliary / Engine / Generator
d. Mesin penyuling air
e. Buritan
5. Berikut yang bukan termasuk faktor untuk meraih Profit Maximising adalah :
b. Dimana ada Captive Market / Cargo
c. Amannya jalur pelayaran
d. Berapa tingkat Freight di pasar global
e. Seberapa besar angka ekspor - impor
6. Yang bukan merupakan faktor dalam Ship’s Management
a. Safe Operation
b. Cost Management
c. Ship’s Quality Management
d. Safety Management Certificate
e. Jawaban a, b, dan c benar
7. Berikut definisi muatan kotor kapal / berdebu (Dirty / Dusty Cargo) yang paling
benar adalah :
a. Muatan yang tidak merusak muatan lain dan sedikit meninggalan kotoran
b. Muatan yang rusak bila basah
c. Muatan yang menimbulkan debu/kotoran yang dapat merusak jenis barang lain
terutama muatan bersih
d. Kotoran yang diakibatkan setelah kegiatan bongkar muat
e. Muatan yang menimbulkan kerusakan jika digabung dengan muatan lain
8. Berikut yang bukan macam – macam stabilitas kapal :
c. Balance Stability
d. Sudut miring kecil
e. Sudut miring besar
9. Broken stowage adalah prosentase ruang palka yg tidak dapat diisi oleh muatan
karena dari bentuk dan jenis dari muatan tersebut. Langkah apa yang harus
diambil untuk meminimalisir broken stowage
a. Dengan memuat secara maksimal sesuai kapasitas ruang muat atau yang biasa
disebut dengan full and down.
b. Meng-klasifikasikan berat dan jenis muatan
c. Mempercepat kegiatan bongkar dan muat
d. Menitik beratkan pada salah satu palka agar lebih optimal
e. Pembagian muatan secara longitudinal dan tranversel
10. Apakah yang dimaksud dengan Merkah Kambangan (Plimsoll Mark)?
a. Sebuah tanda untuk membatasi jumlah muatan yang boleh diangkut kapal
dengan aman.
b. Garis datar dimana sisi atasnya berimpit dengan sisi atas dari geladak lambung
bebas (freeboard-deck).
c. Garis batas tenggelam kapal pada waktu berada di laut daerah musim panas.
d. Garis batas tenggelam kapal pada waktu berada di laut daerah musim dingin.
e. Garis batas tenggelam kapal pada waktu berada di laut daerah tropis.
11. Untuk menentukan Stowage Factor menggunakan satuan :pert
a. Cubic Feet / FT3
b. Meter kubik
c. m2
d. SF dalam ton
e. Cbm
12. Berikut pilihlah pernyataan yang benar :
a. WNA-“Winter North Atlantic Load-line” berada 50 mm di bawah W. Tanda ini
hanya dapat digunakan bagi kapal yang panjangnya 100 m atau kurang.
b. W-“Winter Load-line”, adalah garis batas tenggelam pada waktu berada di
daerah musim dingin pada saat musim panas.
c. S-“Summer Load-line”, adalah garis batas tenggelam kapal pada waktu berada
di laut daerah musim dingin.
d. TF-“Tropical Fresh Water Load-line” adalah batas tenggelam, dimana kapal
dapat dimutasi agar draft atau saratnya berada di tanda T jika berada di sungai
dan danau.
e. T-Garis batas tenggelam pada waktu kapal berada di daerah dingin.
13. Yang bukan merupakan prinsip – prinsip pemuatan
a. Melindungi kapal
c. Melindungi ABK dan buruh
d. Pemanfaatan ruang muat secara maksimal / full and down
e. Bongkar dan muat secara efisien dan efektif
14. Tujuan pemuatan secara sistematis adalah untuk melindungi dan mencegah
terjadinya, kecuali :
a. Long Hatch
b. Over carriage
c. Over stowage
d. Over Load
e. Long Hatch
15. Berikut yang merupakan pengertian Deck Load Capacity adalah :
a. Kemampuan sebuah geladak untuk menampung sejumlah muatan berat,
dinyatakan dalam ton/m2 dengan lambang “C”.
b. Stabilitas dan penataan muatan.
c. Kapasitas palka.
d. Perencanaan ruang muat yang tepat dan pemilihan ruang muat yang sesuai
dengan muatannya.
e. Pemisahan dan klasifikasi jenis muatan.
Nama : M Farrel adhipramana

Kelas : KALK 4 B
NRP : 462190200
1. 3 Faktor dalam Ship’s management yaitu safe operation,cost management,
dan…
a. Ship’s quality management
b. Manajemen logistik
c. Alur pelayaran
d. Tingkat freight
2. Dibawah ini prinsip-prinsip pemuatan, kecuali…

a. Melindungi Kapal
b. Mengukur Kapal
c. Melindungi muatan
d. Pemuatan secara sistematis
3. Berikut ini yang bukan upaya mencegah terjadinya overcarriage yaitu…

a. Menghindari block stowage
b. Port marks
c. Perencanaan pengaturan dilakukan dengan prima (loading plan/bayplan
sequences)
d. Pemisahan berantakan
4. Secara luas kapal beroperasi diartikan sebagai dibawah ini, kecuali…

a. Merawat kapal
c. Memuat, mengapalkan muatan dan membongkar muatan
d. Kosong terbengkalai
5. Pada dasarnya jumlah crew tergantung pada…

a. Luas pelabuhan
b. Jenis kapal dan kebutuhan awak kapal
c. Jumlah perwira di kapal
d. Perusahaan pemilik kapal
6. Apa itu Biro Klasifikasi…

a. Sebuah badan hukum dalam bidang jasa yang berusaha dalam Biro
Klasifikasi (class) kapal-kapal yang sedang dibangun, sudah dibangun atau
yang sedang beroperasi dalam hal yang berkaitan dengan konstruksi
badan kapal, mesin kapal, termasuk pesawat bantu (auxiliary engine).
b. Sebuah badan hukum privat yang memiliki tujuan untuk memperoleh laba atau
keuntungan dalam melakukan kegiatan usahanya.
c. Sebuah badan hukum privat yang melakukan kegiatan usaha dengan tujuan
untuk mensejahterahkan anggotanya dan masyarakat pada umumnya serta ikut
membangun perekonomian nasional dalam rangka mewujudkan masyarakat
yang maju, adil dan makmur.
d. Suatu badan hukum yang berasal dari kekayaan yang dipisahkan dari pemiliknya
untuk mencapi tujuan pada bidang sosial, keagamaan dan kemanusiaan.
7. Bila hendak berlayar kapal tersebut harus berada dalam keadaan layak laut
(seaworthness). Ciri kapal Layak laut adalah…
a. Tidak layak menerima muatan dan mengangkutnya serta melindungi
keselamatan muatan dan ABK-nya.
b. Kapal layak untuk menghadapi berbagai risiko dan kejadian secara wajar
dalam pelayaran.
c. Kapal mencemari lingkungan
d. Sertifikat kapal tidak lengkap

A. LCL
B. SWL
C. FCL
D. UCL

A. muatan yang mengeluarkan baud an dapat merusak muatan lain karena baunya
B. muatan dingin, muatan yang memerlukan ruangan khusus pendingin.
C. muatan yang dipindahkan ke kapal lain.
D. muatan yang berharga / bernilai tinggi.

a. Full and down
b. Tracer

A. S-“Summer Load-line”, adalah garis batas tenggelam kapal pada waktu berada
di laut daerah musim semi atau daerah musim panas pada waktu musim semi
(seasonal zone).
B. W-“Winter Load-line”, adalah garis batas tenggelam pada waktu berada di
daerah musim dingin pada saat musim dingin.
C. T-Garis batas tenggelam pada waktu kapal berada di area wajib menggunakan
Tugboat
D. F-Batas tenggelam selama kapal berada di air tawar selama musim dingin

A. Jenis kapal, ukuran kapal, ketentuan minimum kapal
B. Jenis kapal, teknologi kapl, tahun kapal di buat
C. Jenis kapal, tahun kapal di buat, jumlah kamar istirahat
D. Jenis kapal, besar/kecilnya mesin

B. penyusunan bersistem dalam kelompok atau golongan menurut kaidah atau
standar yang ditetapkan.
14. International Maritime Organization (IMO) telah mengeluarkan peraturan,

termasuk ddalamnya beberapa amandemen dari setiap konvensi, yang termasuk
peraturan IMO adalah ?
A. Safety of Life at Sea (SOLAS) Convention 1974/1978, yang membahas aspek
keselamatan kapal, termasuk konstruksi, navigasi, dan komunikasi.
B. Marine Pollution Prevention (Marpol) Convention 1973/1978, yang membahas
aspek perlindungan lingkungan periran, khusus untuk pencegahan pencemaran
yang asalnya dari kapal, alat apung, dan usaha penanggulangannya.
C. Standard of Training Certification and Watchkeeping of Seafarers (STCW)
Convention 1978, yang berisi persyaratan minimum pendidikan atau pelatihan
yang harus dipenuhi oleh anak buah kapal (ABK) untuk bekerja sebagai pelaut.
D. Semua benar

A. Jumlah volume ruangan dalam meterkubik yang digunakan untuk memadatkan
muatan
B. pembagian muatan secara vertical dengan perhitungan dari bawah ke atas,
mulai dari on hold atau dalam palka dengan penomoran
C. Sebagian ruangan yang tidak terisi muatan. Yang menimbulkan broken stowage
antara
lain ialah, ruangan muatan dengan dinding kapal yang melengkung / tidak
rata
D. bahan-bahan yang di dalam kegiatan Pengaturan Muatan (Stowage) dan
merupakan bagian yang sangat memegang peranan penting untuk
tercapainya aspek -aspek. dari Prinsip Penanganan dan Pengaturan Muatan.
Nama : Martua Abigael Sihotang

Kelas : KALK 4B
NRP : 462190186
1. Peraturan mengharuskan bahwa kapal harus naik dok setiap
1. 40 bulan dalam waktu 3 tahun d. 70 bulan alam waktu 3 tahun
2. 30 bulan dalam waktu 3 tahun e. 50 bulan alam waktu 3
tahun
3. 60 bulan dalam waktu 3 tahun
b. Kegiatan biro klasifikasi, kecuali
1. Pengetesan peralatan maupun perlengkapan kapal yang ada sangkut
pautnya dengan kelas kapal,
2. Pengadaan survey-survey pada waktu tertentu atau pada waktu yang
diminta seperti survey tahunan, survey kerusakan
3. Pemberian sertifikat-sertifikat kelas maupun sertifikat statutory yang
sangat berguna untuk kepentingan charter kapal, jual beli dan asuransi
kapal dsb.
4. mengecek dan menginspeksi kapal, baik yang akan dibuat ataupun
yang sedang beroperasi di Indonesia.
5. Menjaga agar kapal tidak membawa barang berbahaya
b. Anak buah kapal dibagi oleh
1. Menurut Kepangkatan d. Menurut Pengalaman
2. Menurut Department e. Menurut jabatan
3. Menurut Cara Kerja
b. Dalam permesinan kapal, Kapal memerlukan antara lain, kecuali
1. Main Engine / Mesin Induk d. Mesin Penyuling Air
2. Auxiliary / Engine / Generator e. Pompa
3. Mesin Masak
b. Profit Maximising pengoperasian kapal sangat tergantung pada
1. Berapa besar jumlah armadanya d. Amannya jalur
pelayaran
2. Berapa besar kelengkapan alat produksinya e. Harga Barang di
pasar
3. Apa ada pesaing disana
b. Sertifikat tambahan untuk kapal barang ,kecuali
1. Cargo Ship Safety Construction certificate
2. Cargo Ship Safety Equipment certificate
3. Cargo Ship Safety Radio certificate
4. Exemption Certificate
5. Sertifikat solas 74/78
b. Sertifikat Yang harus ada di kapal
1. Certificate of Registry
2. Survey Report File
3. Bulk Carrier Booklet
4. Dangerous goods manifest
5. Document of compliance with the special requirements for ships
8. Salah satu Stress dalam Perlindungan Kapal dan Bangunannya Akibat

Pengangkutan Muatan adalah :
A. Full Stress
B. Very Stress
C. Local Stress
D. Interlocal Stress
E. Universe Stress
9. Shearing Stress adalah Stress yang menggambarkan material yang kena tekanan
seperti kena :
A. Gelombang Arus Laut
B. Terkena Dampak Buruk Cuaca
C. Gunting
D. Bom
E. Radioaktif
10. Salah satu istilah Stabilitas dalam Stabilitas Kapal adalah :

A. Stabilitas Mandiri
B. Stabilitas Menlingkar
C. Stabilitas Melintang
D. Stabilitas Miring Sedang
E. Stabilitas Miring ke Kanan
11. Di bawah ini adalah Prinsip-prinsip pemuatan, kecuali :

A. Melindungi ADK dan Buruh
B. Melindungi keseimbangan kapal
C. Melindungi Kapal
D. Melindungi Muatan
E. Pemuatan yang Sistematis
12. Garis dek ini merupakan … di mana sisi atasnya berimpit dengan sisi atas dari
geladak lambung bebas (freeboard-deck), dan letaknya di tengah kapal dengan
ukuran panjang 300 mm dan lebarnya 25 mm.
A. Garis Bujur
B. Garis Melintang
C. Garis Simpangan
D. Garis Lurus
E. Garis Datar
13. Garis batas tenggelam kapal pada waktu berada di laut daerah musim panas
permanen atau daerah musim panas pada waktu musim panas (seasonal zone).
Tingginya sama dengan titik tengah lingkaran ialah pengertian dari :
A. G-Fuel
B. T-Garis
C. F Batas
D. S- Summer Load Line
E. WNA
14. Berada 50 mm di bawah W. Tanda ini hanya dapat digunakan bagi kapal yang
panjangnya 100 m atau kurang ialah pengertian dari :
A. G-Fuel
B. T-Garis
C. F Batas
E. WNA
15. Tenggelam selama kapal berada di air tawar selama musm panas merupakan
penjelasan dari :
A. G-Fuel
B. T-Garis
C. F Batas
E. WNA
Muhammad Faris Alfattah

462190199
KALK 4B
dalam pelayaran.

a. Merawat kapal

4. Dibawah ini yang bukan kegiatan Biro Klasifikasi…

a. Pengetesan peralatan maupun perlengkapan kapal yang ada sangkut pautnya
dengan kelas kapal, baik lambung maupun mesin.
b. Pengadaan survey-survey pada waktu tertentu atau pada waktu yang diminta
seperti survey tahunan, survey kerusakan, dsb.
c. Pemindahan cargo dari terminal satu ke terminal lain
d. Pemberian sertifikat-sertifikat kelas maupun sertifikat statutory yang sangat
berguna untuk kepentingan charter kapal, jual beli dan asuransi kapal dsb.

a. Luas pelabuhan
6. Siapa yang bertugas jaga pada pukul 08.00 – 12.00 / 20.00 – 24.00 pada saat
dinas jaga laut…
a. Mualim I dan IV dan juru mudi : di kamar masin Masinis II dan IV dan 2 Oliman.
b. Mualim III dan 2 juru mudi di bagian mesin : Masinis III dan 2 Oliman.
c. Mualim III dan 2 juru mudi, di kamar mesin : Masinis Ii dan 2 Oliman.
d. Mualim III dan 1 juru mudi, di kamar mesin : Masinis II dan 2 Oliman.
7. Dibawah ini alat-alat permesinan kapal, kecuali…

b. Auxiliary / Engine / Generator
c. Mesin Penyuling Air
d. Speed Log
8. Dibawah ini cara mengoperasikan kapal, kecuali…
a. Liner
b. Tramper
c. Mover
d. Charter

dan…
c. Alur pelayaran
d. Tingkat freight
10. Yang bukan merupakan penyabab muatan basah rusak, yaitu..

a. Muatan yang menempel ke lambung karena tidak ada sweat battem
b. Terkena hujan
c. Palka bocor
d. Air bot meluap
11. Opsi manakah dibawa ini yang semua jenis muatan benar..
a. Dry cargo, wet cargo, clean cargo
b. Dry cargo, tall cargo, thin cargo
c. Odorous cargo, dirty cargo, lumber cargo
d. Delicate cargo, dirty cargo, fruit cargo

a. Melindungi Kapal
b. Mengukur Kapal
13. Pernyataan Tanda-tanda Pada Merkah Benaman manakah yang benar..

a. S-“Summer Load-line”adalah garis batas tenggelam pada waktu berada di
b. W-“Winter Load-line”adalah batas tenggelam pada waktu kapal berada di daerah
tropis atau selama musim tropis (panas). Letaknya 1/48 untuk mtr diatas garis S
c. T-Garis adalah adalah garis batas tenggelam kapal pada waktu berada di laut
daerah musim panas permanen atau daerah musim panas pada waktu musim
panas (seasonal zone). Tingginya sama dengan titik tengah lingkaran.
d. F-Batas tenggelam selama kapal berada di air tawar selama musm panas.
Jaraknya di atas S adalah berdasarkan rumus 4T W mm, di mana W adalah
displacement dalam mm pada Summer Draft dan TPC (ton per-centimeter
immersion).
14. Apa itu broken stowage..

a. merupakan sebuah gambaran informasi mengenai Rencana Pengaturan muatan
di atas kapal yang mana gambar tersebut menunjukkan pandangan samping
(denah) serta pandangan atas (prolgl) dari letak-letak muatan, jumlah muatan,
dan berat muatan yang berada dalam palka sesuai consignment mark bagi
masing-masing pelabuhan tujuannya.
b. Volume ruangan effektif dalam m3 yang digunakan untuk memadatkan muatan
seberat 1 ton
c. Sebagian ruangan yang tidak terisi muatan. Yang menimbulkan broken
stowage antara lain ialah, ruangan muatan dengan dinding kapal yang
melengkung / tidak rata, ruangan yang ditempati dunnage, ruangan di atas
susunan yang paling atas, karena istilahnya tanggung tidak muat atau tidak
diisi oleh muatan lagi.
d. gambaran informasi yang menunjukkan keadaan sebenamya dari Letak-letak
muatan beserta Jumlah dan Beratnya pada tiap-tiap palka yang dilengkapi
•dengan Consignment mark untuk masing-masing pelabuhan tertentu
b. Port marks
sequences)
TUGAS PERTEMUAN – 12
Operasional Kapal dan Rencana Penataan Muatan

Nama : M.GIONY ALFAROSYADI
NRP/Absen : 462190202/20
Kelas : KALK IV - B
Dosen : Capt. JOHN FREDDY BASTANTA LUBIS, M.Sc., M.Mar
SEKOLAH TINGGI ILMU PELAYARAN

JAKARTA 2020/2021
 PETUNJUK
Carilah jawaban yang paling tepat menurut anda dari pilihan jawaban yang sudah ada !
1. Survei yang dilakukan pada saat kapal sedang dibangun adalah

A. building survey
B. in-termediate survey
C. docking survey
D. annual survey
2. Survei yang dilakukan pada saat kapal sedang beroperasi adalah
A. building survey
C. docking survey
D. annual survey
3. Survei yang dilakukan pada saat kapal sedang mengapung di air atau pada waktu naik dok /
galangan adalah
A. building survey
C. docking survey
D. annual survey
4. Dibawah ini yang termasuk kegiatan dari biro klasifikasi adalah, kecuali
A. Pengetesan peralatan maupun perlengkapan kapal yang ada sangkut pautnya dengan kelas
kapal, baik lambung maupun mesin.
B. Pengadaan survey-survey pada waktu tertentu atau pada waktu yang diminta seperti survey
tahunan, survey kerusakan, dsb.
C. Pemberian sertifikat-sertifikat kelas maupun sertifikat statutory yang sangat berguna untuk
kepentingan charter kapal, jual beli dan asuransi kapal dsb.
D. Memeriksa dokumen kapal dan memberi surat perintah berlayar
5. Dibawah ini yang termasuk biro klasifikasi di dunia adalah
A. BKI,LR,BC dan HS
B. GU,BKI,RI, dan NV
C. HS,NP,NK, dan GL
D. LR,BC,PR dan BKI
6. jumlah crew pada kapal tergantung pada beberapa factor yaitu, kecuali
A. Jenis kapal
B. Ukuran kapal
C. Sesuai ketentuan dan akomodasi
D. Perintah nakhoda
7. Berikut ini yang termasuk dalam alat – alat navigasi pada kapal adalah
A. Radar/arpa, AIS, Auxiliary, dan GPS
B. Kompas, Echo sounder, speed log dan EC DIS
C. Radar/Arpa, Peta, Engine, Echo sounder dan AIS
D. Speed log, GPS, Kompas dan generator
8. Apa yang dimaksud dengan sangging pada kapal
A. muatan berlebihan dimuat di tengah kapal tidak imbang dengan muatan yang di depan / di
belakang
B. muatan berlebihan di depan dan belakang lebih berat di banding yang di tengah
C. muatan berlebihan dimuat di bagian depan kapal tidak imbang dengan muatan yang di depan
atau di belakang
D. muatan berlebihan di sisi kanan dan kiri lebih berat di banding yang di tengah
9. Apa yang dimaksud dengan hongging pada kapal
A. muatan berlebihan dimuat di tengah kapal tidak imbang dengan muatan yang di depan / di
belakang
B. muatan berlebihan di depan dan belakang lebih berat di banding yang di tengah
C. muatan berlebihan dimuat di bagian depan kapal tidak imbang dengan muatan yang di depan
atau di belakang
D. muatan berlebihan di sisi kanan dan kiri lebih berat di banding yang di tengah
10. Dibawah ini yang termasuk prinsip – prinsip pemuatan adalah, kecuali
A. Melindungi kapal
D. Menyiapkan dokumen muatan
11. Beberapa factor yang menyebabkan kapal tenggelam adalah, kecuali
A. muatan Top Heavy
B. Free Surface Effect.
C. Leaking ship
D. Standard load
12. Dibawah ini yang termasuk dalam tanda-tanda merkah benaman adalah, kecuali
A. S -“Summer Load-line”
B. W -“Winter Load-line”
C. WNA-“Winter North Atlantic Load-line”
D. F – “freeboard-line”
13. Apa yang dimaksud dengan tanda S -“Summer Load-line” dalam merkah benaman
A. garis batas tenggelam kapal pada waktu berada di laut daerah musim panas permanen atau
daerah musim panas pada waktu musim panas (seasonal zone)
B. garis batas tenggelam pada waktu berada di daerah musim dingin pada saat musim dingin.
C. batas tenggelam, dimana kapal dapat dimutasi agar draft atau saratnya berada di tanda T jika
berada di laut
D. Garis batas tenggelam pada waktu kapal berada di daerah tropis atau selama musim tropis
(panas)
14. Apa yang dimaksud dengan tanda W-“Winter Load-line” dalam merkah benaman
A. garis batas tenggelam kapal pada waktu berada di laut daerah musim panas permanen atau
daerah musim panas pada waktu musim panas (seasonal zone)
B. garis batas tenggelam pada waktu berada di daerah musim dingin pada saat musim dingin.
C. batas tenggelam, dimana kapal dapat dimutasi agar draft atau saratnya berada di tanda T jika
berada di laut
D. Garis batas tenggelam pada waktu kapal berada di daerah tropis atau selama musim tropis
(panas)
15. Factor factor yang menyebabkan adanya Broken stowage ?
A. Muatan tidak di ganjal
B. Ruangan yang tepat untuk muatan peti-petian
C. Bentuk muatan yang presisi
D. Dunnage atau ganjal yang dipasang
Nama : Muhammad Taufiq Ramadhan

Kelas : KALK 4 Bravo
NRP : 462190207
Tugas membuat Soal

Dosen Pengampu : Capt. JOHN FREDDY BASTANTA LUBIS, M.Sc., M.Mar
1. Berikut adalah beberapa nama biro klasifikasi yang terkenal,kecuali…

a.Llyod’s Register of Shipping (LR) di London, Inggris
b.Biro Klasifikasi Indonesia (BK) di Jakarta, Indonesia
c.American Bureau of Shipping (AB) di New York, Amerika Serikat
d.Semua benar
2. Dibawah ini yang termasuk kegiatan biro klasifikasi adalah..
a.Pengetesan peralatan maupun perlengkapan kapal yang ada sangkut
pautnya dengan kelas kapal, baik lambung maupun mesin.
b. Mengkelaskan kapal-kapal yang dibangun di bawah pengawasan
BKI baik selama pembuatannya maupun setelah beroperasi.
c. Berwenang untuk menetapkan dan memberikan tanda-tanda
lambung timbul pada kapal-kapal tersebut.
d. Menerbitkan sertifikat garis muat pada kapal-kapal berbendera
Nasional yang dikeluarkan pada BKI.
3. Dibawah ini yang termasuk Tujuan dari adanya ISM Code adalah…
a.Adanya Prosedur manajemen yang baik.
b. Semua benar
c. Personil / ABK akan lebih terlatih.
d. Menghasilkan personil / ABK yang berkualitas.
4. Manakah dibawah ini yang merupakan pengertian Slip yang paling tepat
a. Perbedaan kecepatan mesin kapal dan kecepatan kapal sebenarnya.
b. Gesekan yang terjadi di ruang bakar mesin kapal
c. Adanya kerusakan pada mesin kapal
d. Gangguan dalam pengapian saat kapal beroperasi
5. Manakah pernyataan dibawah ini yang merupakan pengoperasian kapal yang benar.
a. Liner
b. Tramper
c. Outstand
d.Jawaban a dan b benar.
6. Berikut adalah cara yang bisa ditempuh untuk meningkatkan kinerja ABK kecuali..
a.Tersedianya sarana prasarana yang lengkap dan dalam kondisi baik sehinga dapat bekerja
optimal
b. Melarang ABK menghubungi anggota keluarga yang ada dirumah
c. Memaksakan ABK bekerja melebihi waktu yang ditentukan (Overtime)
d. Tidak melaksanakan Jadwal pesiar tanpa alasan yang jelas
7. Berikut adalah data yang umumnya sering muncul dalam pengiriman paket didalam cargo
plan, kecuali
a. Nama kapal.
b. Nama Nakhoda.
c. Nama orang tua Pengirim
d. Jawaban a dan b benar
8. Dalam mengatur muatan, perlu diperhatikan prinsip prinsip pemuatan pada saat perjalanan,
dibawah ini yang termasuk prinsip prinsip pemuatan adalah…
a.Melindungi muatan dan melindungi Kapal
b.Membuat biaya membengkak agar dapat keuntungan besar
c. Mengabaikan safety dan standar operasional yang disepakati
d.Tidak melakukan pemuatan secara sistematis
9. Berikut adalah langkah-langkah yang harus dilakukan dalam mengetahui optimalisasi daya
angkut diatas kapal, kecuali…
a. Berapa ruang muat kapal (bale space) yang tersedia
b. Muatan apa yang harus dimuat dan berapa stowage faktornya (S.F)
c. Berapa prosen asumsi Broken Stowage (B.S)
d. Memasukkan seluruh muatan di dermaga agar keuntungan besar
10.Dalam Muatan, ada beberapa istilah khusus yang perlu diketahui, salah satunya adalah
optional cargo, manakah dibawah ini yang merupakan pengertian optional cargo yang tepat?
a. Muatan yang memiliki lebih dari satu pelabuhan bongkar dan menunggu keputusan
shipper, misalnya : tanjung perak / singapore / Tokyo
b. Muatan yang boleh diangkut atau tidak diangkut
c. Muatan sisa dari Gudang yang kondisinya sudah rusak
d. Semua pernyataan salah.
11. Dalam pemuatan ada istilah indispute,Manakah dibawah ini pernyataan yang benar?
a. Indispute adalah suatu keadaan dimana terjadi perbedaan jumlah muatan antara
keadaan sebenarnya dan data didalam dokumen.
b.Indispute adalah suatu keadaan jumlah muatan sebenarnya sama dengan data dalam
dokumen
c. Indispute adalah data muatan rusak dalam dokumen
d.Indispute adalah daftar ABK yang bermasalah.
12. Dalam pemuatan terdapat istilah Stowage Factor, dibawah ini yang merupakan penjelasan
yang tepat tentang stowage factor adalah…
a. Faktor alam yang mengganggu muatan kapal
b.Jumlah volume ruangan dalam meterkubik yang digunakan untuk memadat muatan seberat
1 ton
c. Faktor kerusakan kapal sehingga menghambat kerja para ABK
d. Hal hal yang berkaitan dengan rusaknya sarana prasarana bongkar muat
13. Untuk menghindari Deck kapal agar tidak rusak saat akan memuat cargo, maka Langkah yang
bisa ditempuh adalah..
a. Menghitung deck load capacity agar mengetahui kemampuan maksimal deck kapal dalam
menghandle muatan.
b. Memasukkan muatan sesedikit mungkin agar Deck tidak mengalami kerusakan
c. Tidak menaruh muatan yang kotor di atas deck kapal
d. Semua jawaban salah
14. Apa yang dimaksud Port Marks dalam istilah pemuatan?
a.Tanda bahwa Pelabuhan tidak menerima aktivitas bongkar muat.
b. Tanda yang dilukiskan atau ditulis pada muatan dengan warna yang beraneka macam,
hingga waktu pembongkaran dapat mudah ditandai dengan sepintas lalu saja
c. Tanda bahwa di Pelabuhan sedang tidak ada sama sekali kegiatan bongkar muat.
d. Tanda bahwa sebuah Pelabuhan hanya menerima bongkar muat suatu komoditi tertentu.
15. Berikut adalah beberapa hal yang menyebabkan terjadinya broken stowage, kecuali..
a. Bentuk Ruangan
b. Bentuk muatan itu sendiri
c. Memuat cargo sebanyak mungkin agar mendapat komisi besar
d. Kurang ahli dalam memuat
Nama : Refli Baskoro

Kelas : KALK IV B
Nomor : 24
1. Kapal yang berlayar dari satu pelabuhan ke pelabuhan lain mengangkut muatan adalah
pengertian dari…
a. Kapal beroperasi
b. Kapal berlayar
c. Kapal berhenti
d. Docking kapal
e. Transportasi kapal
2. Kegiatan biro klasifikasi kecuali…

a. Pengetesan peralatan maupun perlengkapan kapal yang ada sangkut pautnya dengan kelas
kapal, baik lambung maupun mesin.
b. Pengadaan survey-survey pada waktu tertentu atau pada waktu yang diminta seperti
survey tahunan, survey kerusakan, dsb.
c. Pemberian sertifikat-sertifikat kelas maupun sertifikat statutory yang sangat berguna
untuk kepentingan charter kapal
d. Pemberian sertifikat-sertifikat kelas maupun sertifikat statutory yang sangat berguna
untuk kepentingan jual beli dan asuransi kapal.
e. Memberikan saran dan masukan untuk melakukan docking kapal agar kapal selamat.
3. Orang yang bekerja atau dipekerjakan di atas kapal oleh pemilik atau operator kapal
untuk melakukan tugas di atas kapal sesuai dengan jabatannya yang tercantum dalam
buku sijil adalah pengertian dari…
a. Nahkoda
b. Kepala kamar mesin
c. Awak kapal
d. Mualim 1
e. Masinis
4. Berikut ini yang bukan alat-alat navigasi (Navigation Instruments) yaitu…

a. AIS
b. GPS
c. Speed Log
d. Main Engine
e. Echo Sounder
5. Kapal yang dioperasikan pada jalur yang tetap dan dengan jadwal regular menyinggahi
beberapa pelabuhan yang sama adalah pengertian pengoperasian kapal secara…
a. Tramper
b. Liner
c. Charter
d. Pengoperasian kapal container
e. Pengoperasian kapal tunda
6. Bila perusahaan pelayaran mengoperasikan perusahaan dan kapalnya secara konsisten

dengan fungsi-fungsi management dengan benar dan tepat, maka perusahaan pelayaran
itu telah menjalankan … dengan konsekwen.
a. Safe operation
b. Ship’s management
c. Cost management
d. Quay transfer operation
e. Quality of ship
7. Poin-poin berikut harus diperhitungkan dalam merencanakan posisi kargo dan urutan
pemuatan dan pembongkaran kecuali…
a. informasi kargo, termasuk massa kotor unit kargo atau kargo dan properti khusus apa pun
yang dirinci di atas kapal atau dalam dokumen pengiriman, harus dicatat dan digunakan
dalam perencanaan;
b. muat, muatan harus dimuat berlapis-lapis dan bukan di tingkatan, sehingga untuk
menghindari pembuatan dinding pemisah muatan vertikal yang tinggi;
c. harus berhati-hati untuk tidak menyimpan kargo yang lebih ringan dibawah muatan yang
lebih berat yang dapat menyebabkan runtuhnya tumpukan;
d. di mana dimanapun memungkinkan, di mana lebih dari satu pelabuhan terlibat untuk
bongkar pun dipraktikkan, muatan harus disimpan sehingga ada ruang kosong yang aman
di belakang tangga tangga palka dan untuk memungkinkan akses yang aman
sebagaimana diperlukan ketika di laut;
e. tidak adanya kebutuhan ruang untuk melintas diantara kargo di dek.
8. Susu, bier, buah-buahan di dalam kaleng, cat-cat, dan sebagainya merupakan jenis
muatan…
a. Muatan kering
b. Muatan basah
c. Muatan kotor
d. Muatan bersih
e. Muatan berbau
9. Sandang, benang tenun, perkakas rumah tangga dan sebagainya merupakan jenis
muatan…
a. Muatan kering
b. Muatan basah
c. Muatan kotor
d. Muatan bersih
e. Muatan berbau
10. Stowage plan untuk kapal kontainer atau bay plan adalah…
a. rencana dan metode dimana berbagai jenis kapal kontainer dimuat dengan kontainer
dengan ukuran standar khusus
b. rencana dimana berbagai jenis kapal kontainer dimuat dengan kontainer dengan ukuran
standar umum
c. rencana dan metode dimana berbagai jenis kapal kontainer dimuat dengan kontainer
dengan ukuran standar umum
d. rencana dan metode dimana berbagai jenis kapal kontainer dimuat dengan kontainer
dengan ukuran standar khusus
e. rencana dan metode dimana berbagai jenis kapal penumpang dimuat dengan ukuran
standar khusus
11. Di kapal dikenal aturan keselamatan dan keamanan. Peraturan tersebut ditujukan kecuali
untuk…
a. ABK
b. Penumpang
c. Muatan
d. Kapalnya sendiri
e. Syahbandar
12. Di bawah yang bukan merupakan ini prinsip-prinsip pemuatan adalah…

a. Melindungi kapal
c. Melindungi ABK
d. Melindungi buruh
e. Melindungi crane
13. merkah benaman adalah…

a. garis datar di mana sisi atasnya berimpit dengan sisi atas dari geladak lambung bebas
lebarnya 25 mm.
b. sebuah tanda untuk membatasi jumlah muatan yang boleh diangkut kapal dengan aman.
c. garis batas tenggelam kapal pada waktu berada di laut daerah musim panas permanen
atau daerah musim panas pada waktu musim panas (seasonal zone).
d. garis batas tenggelam pada waktu berada di daerah musim dingin pada saat musim
dingin.
e. Sebuah tanda yang menunjukkan garis batas tenggelam.
14. TF-“Tropical Fresh Water Load-line” adalah…

a. garis datar di mana sisi atasnya berimpit dengan sisi atas dari geladak lambung bebas
lebarnya 25 mm.
b. batas tenggelam, dimana kapal dapat dimutasi agar draft atau saratnya berada di tanda T
jika berada di laut.
c. garis batas tenggelam kapal pada waktu berada di laut daerah musim panas permanen
atau daerah musim panas pada waktu musim panas (seasonal zone).
d. garis batas tenggelam pada waktu berada di daerah musim dingin pada saat musim
dingin.
e. Sebuah tanda yang menunjukkan garis batas tenggelam.
15. Sebagian ruangan yang tidak terisi muatan disebut…

a. broken stowage
b. stowage plan
c. stowage factor
d. Cargodoring
e. stevedoring
REZA FAHMI KURNIA
KALK 4 B
462190236
Tugas 12 Operasional Kapal dan Rencana Pemuatan
1. Secara luas kapal beroperasi diartikan sebagai berikut, kecuali…
a. Merawat kapal
c. Memuat muatan
d. Mengapalkan muatan dan membongkar muatan
e. Kapal diam saja
2. Pengertian Biro Klasifikasi adalah…
a. Sebuah badan hukum dalam bidang jasa yang berusaha dalam Biro Klasifikasi
(class) kapal-kapal yang sedang dibangun, sudah dibangun atau yang sedang
beroperasi dalam hal yang berkaitan dengan konstruksi badan kapal, mesin
kapal, termasuk pesawat bantu (auxiliary engine).
b. Mempunyai tugas mengoordinasikan dan melaksanakan perumusan peraturan
perundang-undangan dan memberikan pertimbangan hukum dalam rangka
penyelesaian masalah hukum yang berkaitan dengan tugas Kementerian
Keuangan.
c. Sebuah instansi untuk penyelasaian masalah keuangan
d. Sebuah instansi untuk menyelasaikan masalah hokum
e. Sebuah instansi untuk menyelasaikan masalah perseorangan
3. Berapa jumlah crew kapal…
a. 10 orang
b. 15 orang
c. 20 orang
d. Sebanyak-banyaknya
e. Tergantung jenis kapal dan bervariatif
4. Kapal dilengkapi dengan alat-alat navigasi (Navigation Instruments), antara lain
kecuali…
a. Kompas Magnit / Kompas Gyro
b. Echo Sounder
c. Speed Log
d. Radar / Arpa
e. Insting
5. Untuk Profit Maximising pengoperasian kapal sangat tergantung pada, kecuali…
b. Berapa besar kelengkapan alat produksinya (gudang, container, trucking, CFS).
c. Dimana ada Captive Market / Cargo
d. Apa ada pesaing disana
e. Siapa pemilik kapal
6. 3 faktor dalam ship management meliputi, kecuali…
a. Safe operation
b. Ship quality management
c. Cost management
d. Quick operation
e. Safe operation
7. Ciri-ciri muatan kering adalah, kecuali…
a. Muatan-muatan ini tidak merusak jenis muatan lain
b. Mudah dirusak oleh muatan lain
c. Muatan kering ini harus dipisahkan terhadap muatan basah dalam palka
tersendiri
d. Dalam satu palka, pemuatan muatan kering haruslah diatas dan muatan basah
dibawah.
e. Muatan ini merusak muatan lain
8. Berikut inni adalah muatan berbau atau odorous cargo, kecuali…
a. Kerosin
b. Terpentin
c. Amoniak
d. Ikan asin
e. Air mineral
9. Di kapal dikenal aturan keselamatan dan keamanan untuk, kecuali…
a. ABK
b. Penumpang
c. Muatan
d. Kapalnya sendiri
e. Syahbandar
10. Perlindungan Kapal Harus Dijaga antara lain dari Faktor-faktor di bawah ini,
kecuali…
a. Harus dipatuhi prinsip-prinsip memuat
b. Peraturan muatan yang benar
c. Hindari konsentrasi muatan di satu titik di kapal
d. Hindari menaruh di deck berat muatan yang melebihi Deck Load Capacity.
e. Harus melengkapi dokumen yang diperlukan
11. Optimalisasi berat muatan yang bisa dimuat dari ruang muat yang tersedia dan
tidak melampaui garis batas pada markah benaman (Plimsoll Mark) langkah-
langkah yang harus dilakukan, kecuali…
a. Berapa ruang muat kapal (bale space) yang tersedia
b. Muatan apa yang harus dimuat dan berapa stowage faktornya (S.F)
c. Berapa prosen asumsi Broken Stowage (B.S).
d. Dihitung berapa ton muatan tersebut dapat dimuat dengan ruang yang tersedia
(ruang muat setelah dikurangi broken stowage dibagi S.F)
e. Siapa produsen kapal tersebut
12. Plimsoll mark berfungsi untuk…
a. Merkah kambangan Plimsoll Mark atau merkah benaman adalah sebuah tanda
untuk membatasi jumlah muatan yang boleh diangkut kapal dengan aman.
b. Untuk hiasan lambung kapal
c. Untuk mengetahui jenis kapal
d. Untuk menulis nomor rangka kapal
e. Untuk nomor seri kapal
13. Apa yang dimaksud dengan garis dek…
a. Garis datar di mana sisi atasnya berimpit dengan sisi atas dari geladak lambung
bebas (freeboard-deck), dan letaknya di tengah kapal dengan ukuran panjang
300 mm dan lebarnya 25 mm
b. Garis hiasan lambung kapal
c. Untuk membuat kapal tidak terihat monoton
d. Untuk mengukur lambung kapal
e. Garis untuk mengetahui jenis kapal
14. Yang dimaksud dengan broken stowage ialah…
a. Sebagian ruangan yang tidak terisi muatan
b. Ruangan yang patah
c. Ruangan yang tidak diketahui
d. Ruangan yang terisi muatan
e. Ruangan yang berisi muatan dengan penuh
15. Broken stowage tidak bisa dihindarkan akan tetapi hanya diminimalisasi antara
lain dengan stowage muatan yang baik dan mematuhi…
a. Prinsip-prinsip memuat.
b. Prinsip-prinsip laba rugi
c. Prinsip-prinsip relativitas
d. Prinsip-prinsip bongkar
e. Prinsip-prinsip matematika
NAMA : RINA MARGARETHA SIMANGUNSONG

KELAS : KALK 4B
NRP : 462190241
SOAL
1. Dibawah ini adalah biro-biro klasifikasi yang terkenal, kecuali :
a. Biro Klasifikasi Indonesia
b. American Bureau of Shipping
c. Llyod’s Register of Shipping
d. Germanischer Llyod
e. HAKI
2. Tugas BKI adalah ........

a. Berwenang untuk menetapkan dan memberikan tanda-tanda lambung timbul pada kapal-kapal
tersebut
b. Menyediakan lahan daratan dan perairan pelabuhan
c. Menyediakan dan memelihara penahan gelombang, kolam pelabuhan, alur pelayaran, dan
jaringan jalan
d. Mengusulkan tarif untuk ditetapkan menteri
e. Menjamin kelancaran arus barang
3. Untuk bekerja di kapal pesiar ada tambahan sertifikat keterampilan yaitu .......
a. SAT
b. GMDSS
c. CCM
d. ECDIS
e. AIS
4. Kecepatan kapal diukur dalam ....
a. Knot
b. Volt
c. Km
d. DWT
e. GT
5. Di bawah ini merupakan beberapa cara mengoperasikan kapal, kecuali :

a. Liner
b. Kapal Nelayan
c. Tramper
d. Charter
e. Kapal Container
6. Berikut ini adalah faktor dalam ship management, kecuali :

a. Cost Management
b. Ship Quantity Management
c. Safe Operation
d. Ship Quality Management
e. Jawaban a dan b salah
7. Muatan berdasarkan sifat/kualitasnya adalah sebagai berikut, kecuali :

a. Muatan Berharga (Fragile)
b. Muatan Basah
c. Muatan Berbahaya
d. Muatan Kering
e. Muatan Bagus
8. Di dalam stabilitas ada, kecuali :
c. Sudut miring kecil
d. Sudut miring besar
e. Sagging
9. Ad valorem cargo adalah ....

a. muatan yang mengeluarkan baud an dapat merusak muatan lain karena baunya
b. muatan dingin, muatan yang memerlukan ruangan khusus pendingin
c. muatan yang panjangnya, melebihi panjang mulut palka (hatch coaming)
d. muatan yang dipindahkan ke kapal lain
e. muatan yang berharga / bernilai tinggi
10. Marko adalah .....

a. salah satu sebutan untuk awak kapal
b. selisih antara berat muatan yang dimuat dan dibongkar
c. muatan yang datangnya terlambat pada saat akan berangkat, sehingga belum ditempatkan di
palka dengan baik (temporary stowage)
d. suatu keadaan dimana terjadi perbedaan jumlah muatan antara keadaan sebenarnya dan data
didalam dokumen
ditentukan
11. Flenzen adalah ....

didalam dokumen
ditentukan
12. Indispute adalah ....

didalam dokumen
ditentukan
13. Surchange adalah .....

didalam dokumen
ditentukan
14. Revenue ton adalah ....

volume barang
d. suatu ukuran muatan yang perhitungan 1 measurement ton sama dengan 40 oft
ditentukan
15. Measurement ton adalah ....
volume barang
d. suatu ukuran muatan yang perhitungan 1 measurement ton sama dengan 40 oft
ditentukan
TUGAS MEMBUAT SOAL

Nama : Roihan Muhammad Iqbal
NRP : 462 190 244
Kelas : KALK 4 B
Pilihan Ganda
1. Yang bukan merupakan biro klasifikasi adalah….
A. Llyod’s Register of Shipping (LR) di London, Inggris
B. American Bureau of Shipping (AB) di New York, Amerika Serikat
C. Germanischer Llyod (GL) di Hamburg / Berlin, Jerman
D. Hamburger Hafen Shipping, Jerman
2. Service Speed adalah…..

A. Kecepatan kapal saat servis
B. Kecepatan kapal saat mencapai kecepatan maksimal
C. kecepatan kapal yang biasa sehari-hari dijalankan ke kapal
D. Kecepatan kapal saat kapal ingin menguji kelayakan kapal
3. Slip adalah….
A. Perbedaan kecepatan mesin kapal dan kecepatan kapal sebenarnya
B. Kerusakan pada mesin yang mengakibatkan mesin mati total
C. Kecepatan kapal melebihi batas maksimal
D. Putaran mesin terlalu cepat
4. Alat-alat navigasi (Navigation Instruments), antara lain :

A. Speed Log
B. Pompa
C. Speed Bot
D. Generator
5. Pengoperasian dengan cara Liner adalah…

A. Box peti kemas dimuat di kapal semi container atau full container.
B. Bila kapal-kapal milik disewakan pada perusahaan lain yang memerlukannya.
C. Bila kapal dioperasikan pada jalur yang tetap dan dengan jadwal regular menyinggahi
beberapa pelabuhan yang sama.
D. muatan yang belum dikemas (Breakbulk) dikemas dalam peti kemas (Container) ukuran
20 FT dan 40 FT.
6. 3 Faktor Ship Management, kecuali…

A. Safe Operation
B. Safety On Board
C. Cost Management
D. Ship Quality Management
7. Yang merupakan penyebab dari rusaknya muatan adalah….

A. Tembakau yang diberi dunnage
B. Lambung Kapal yang tidak dipasang Sweet Battem
C. Peti Dimuat di Bawah
D. Muatan yang ditutupi
8. Perlindungan Kapal Harus Dijaga antara lain dari Faktor-faktor di bawah ini :
A. Harus dipatuhi prinsip-prinsip memuat
B. Peraturan muatan yang ambigu
C. Konsentrasi muatan di satu titik di kapal
D. Hindari menaruh di deck ringan muatan yang melebihi Deck Load Capacity.
9. Sangging adalah…
A. muatan berlebihan di depan dan belakang lebih berat di banding yang di tengah
B. muatan berlebihan di samping kanan lebih berat dari samping kiri
C. muatan berlebihan di samping kiri melebihi samping kanan
D. muatan berlebihan dimuat di tengah kapal tidak imbang dengan muatan yang di
depan / di belakang.
10. Shearing Stress adalah…
A. Mencegah kemiringan kapal. Apabila muatan banyak dilambung kanan, kapal
akan miring ke kanan dan sebaliknya.
B. Stress material yang baik baik saja.
C. Stress yang menggambarkan rusaknya material yang kena tekanan seperti kena
gunting.
D. Stress yang menggambarkan rusaknya gunting karena material yang menekannya
11. Surchange adalah…

A. uang yang harus dibayarkan kepada kapal karena satu pihak tidak menepati janji
untuk memuai kapal dengan muatan penuh.
B. uang tambahan dari freight rate oleh karena ukuran / berat muatan melebihi
ukuran yang ditentukan.
C. muatan yang berharga / bernilai tinggi. 11.Back freight = pembayaran kembali
kepada kapal, karena kapal membawa kembali muatan ke pelabuhan asalnya.
D. muatan yang berharga / bernilai tinggi. 11.Back freight = pembayaran kembali
kepada kapal, karena kapal membawa kembali muatan ke pelabuhan asalnya.
12. Revenue ton adalah…

A. suatu ukuran muatan yang perhitungan 1 measurement ton sama dengan 50 oft.
B. suatu ukuran untuk menentukan freight ( uang tambang ), pertimbangan antara
berat dan volume barang.
C. suatu ukuran muatan yang perhitungan 1 measurement ton sama dengan 45 oft.
D. suatu ukuran muatan yang perhitungan 1 measurement ton sama dengan 60 oft.
13. Flenzen merupakan…

A. keadaan dimana suatu muatan terbawa melewati pelabuhan bongkarnya, karena
kelalaian dalam membongkar.
B. jumlah muatan yang dibongkar kurang dari yang sebenarnya disebut ‘ shortlanded
indispute’, lawannya overlanded.
D. muatan yang datangnya terlambat pada saat akan berangkat, sehingga belum
ditempatkan di palka dengan baik ( temporary stowage ).
14. “Summer Load-line”, adalah…

A. garis batas tenggelam kapal pada waktu berada di laut daerah musim panas
permanen atau daerah musim panas pada waktu musim panas (seasonal zone).
B. garis batas tenggelam kapal pada waktu berada di laut daerah musim panas
permanen atau daerah musim salju
C. garis batas tenggelam pada waktu berada di daerah musim dingin pada saat
musim dingin.
D. garis batas tenggelam pada waktu berada di daerah musim semi
15. Light Load Line adalah…

A. Sarat Kapal Kosong
B. Garis Muat Kapal Kosong
C. Garis Muat Maksimum
D. Garis Muat Minimum
NAMA : Suhandika Nurfurqoni

KELAS : KALK 4 B
NRP : 462190250
1.Merkah kambangan Plimsoll Mark atau merkah benaman adalah…

A.Sebuah tanda untuk membatasi jumlah muatan yang boleh diangkut kapal
dengan aman
B.garis datar di mana sisi atasnya berimpit dengan sisi atas dari geladak lambung
bebas (freeboard-deck), dan letaknya di tengah kapal dengan ukuran panjang 300
mm dan lebarnya 25 mm.
C.Tanda ukuran pada sebuah kapal dengan dokumen yang harus di tanda tangan
oleh syahbandar
D.garis batas tenggelam pada waktu berada di daerah musim dingin pada saat
musim dingin.
2. Sebagian ruangan yang tidak terisi muatan. Yang menimbulkan broken stowage
antara lain ialah, ruangan muatan dengan dinding kapal yang melengkung / tidak
rata, ruangan yang ditempati dunnage, ruangan di atas susunan yang paling atas,
karena istilahnya tanggung tidak muat atau tidak diisi oleh muatan lagi
dinamakan....
A. Stowage Factor
B. Floor Capacity
C. Dunnage
D. Broken Stowage
3. WNA-“Winter North Atlantic Load-line” berada 50 mm di bawah W. Tanda ini

hanya dapat digunakan bagi kapal yang panjangnya… atau kurang.
A. 500 m
B. 400 m
C. 300 m
D. 100 m
4.Berikut ini yang bukan upaya mencegah terjadinya overcarriage yaitu…

A. Menghindari block stowage
B. Port marks
C. Perencanaan pengaturan dilakukan dengan prima (loading plan/bayplan
sequences)
D. Pemisahan berantakan
5. Dalam penerapan dunage terdapat syarat - syarat yang harus dipenuhi. Berikut
ini yang bukan merupakan syarat - syarat dalam penerapan dunage adalah,
kecuali..
A. Bahan harus kuat dan kering
B. Harus dari bahan yang Hygrokopis atau yang karena sifatnya dapat merusak
muatan
C. Dapat memenuhi fungsinya
D. Mudah diperoleh

A. menghindari over carriage dan kemungkinan kekurangan saat penyerahan
(short delivery) di pelabuhan pembongkaran.
a. Mempercepat proses bongkar muat
b. Sebagai informasi cargo
c. Semua salah
7.Fungsi yang paling umum dalam cargo plan adalah

A.menghindari over carriage dan kemungkinan kekurangan saat penyerahan
B. Mempercepat proses bongkar muat
C. Sebagai informasi cargo
C. Semua salah

B. Sebagai informasi cargo
B. Semua salah
C. Sebagai informasi cargo
D. Semua salah
10.Semua kargo harus disimpan dengan memperhatikan urutan pembongkaran.

Ketika merencanakan posisi kargo dan urutan pemuatan dan pembongkaran,
dampak operasi ini pada akses dan keselamatan personil harus dipertimbangkan.
Poin-poin berikut harus diperhitungkan:
A. muat, muatan harus dimuat berlapis-lapis dan tingkatan
B. harus berhati-hati untuk menyimpan kargo yang lebih ringan dibawah
muatan yang lebih berat yang dapat menyebabkan runtuhnya tumpukan;
C. tidak membutuhkan ruang untuk melintas diantara kargo di dek, mungkin
diperlukan untuk menghidari jatuhnya orang yang melintas atau tertimpa
kargo
D. informasi kargo, termasuk massa kotor unit kargo atau kargo dan properti
khusus apa pun yang dirinci di atas kapal atau dalam dokumen pengiriman,
harus dicatat dan digunakan dalam perencanaan;
TUGAS
OPERASIONAL KAPAL & RENCANA
PENATAAN MUATAN
Ari Rahmad
462190108
KALK IV B
SEKOLAH TINGGI ILMU

PELAYARAN
TAHUN AKADEMIK 2021
1.Secara luas kapal beroperasi diartikan , Kecuali ?
A. Merawat kapal
B.Berlayar dan bernavigasi
C. Memuat, mengapalkan muatan dan membongkar muatan
D. Kapal tidak melakukan kegiatan

2. Berapa kali kapal naik dok menurut peraturannya?
A. Setiap 30 bulan dalam waktu 3 tahun dan 2 kali survei semacam setiap 5 tahun
B. Setiap 24 bulan dalam waktu 4 tahun dan 3 kali survei semacam setiap 5 tahun
C. Setiap 25 bulan dalam waktu 3 tahun dan 3 kali survei semacam setiap 4 tahun
D. Setiap 20 bulan dalam waktu 2 tahun dan 2 kali survei semacam setiap 3 tahun
3. Apa saja dari tugas biro klasifikasi , Kecuali ?

A. Pengetesan peralatan maupun perlengkapan kapal yang ada sangkut
pautnya dengan kelas kapal, baik lambung maupun mesin.
B.Pengadaan survey-survey pada waktu tertentu atau pada waktu yang
C. Pemberian sertifikat-sertifikat kelas maupun sertifikat statutory yang
sangat berguna untuk kepentingan charter kapal, jual beli dan
asuransi kapal dsb.
D. Pengawasan kegiatan- kegiatan pelabuhan dan alat – alat di pelabuhan
4. Sertifikat yang di isyaratkan untuk kapal adalah ?

A. Safe Manning Certificate
B. ISM Code
C. DOC
D. ISPS CODE
5. Sertifikat yang sehubungan dengan IMO codes ?

A. Safe Manning Certificate
B. Ship Logbook
C. Sertifikat Solas 74/78
D. Toonage Certificate
6. Keselamatan bernavigasi di laut diperlukan ,Kecuali ?

A.Keahlian seaman ship
B. Keahlian pandu
C.Ketrampilan bernavigasi
D.Keahlian olah gerak kapal

7. Muatan berkeringat / Sweating Disebabkan kardunnag?
A.Tembakau dalam bal yang tidak diberi dunnage.
B. Air bot meluap
C. Kasar kerja Buruh
D.Palkah Bocor
8. Di kapal dikenal aturan keselamatan dan keamanan untuk ,Kecuali

A. ABK
B. Penumpang
C. Muatan
D. Keadan Laut
9. perlindungan Kapal Harus Dijaga antara lain dari Faktor-faktor di

bawah ini
A. Hindari menaruh di deck berat muatan yang melebihi Deck Load Capacity.
B. Tidak mengikuti prinsip- prinsip
C. Peraturan muat yang tidak benar
D. Menaruh muatan pada satu titik
10. Yang termasuk dari Prinsip – Prinsip Pemuatan

A. Melindungi kapal
D.Semua Benar
11. Apakah yang dimaksud dengan Optional cargo ?

A.muatan yang memiliki lebih dari satu pelabuhan bongkar dan menunggu keputusan
shipper, misalnya : tanjung perak / singapore / Tokyo
B. muatan yang mengeluarkan baud an dapat merusak muatan lain karena baunya
C. muatan yang panjangnya, melebihi panjang mulut palka
D. muatan berat, yaitu muatan yang beratnya melebihi kemampuan daya angkat boom / derrick
kapal.
12. Apakah yang dimaksud dengan Deadweight fafactor?

A.perbendingan antara is ruang muatan dan daya angkut muatan kapal tersebut.
B. uang yang harus dibayarkan oleh pencharter karena muat bongkar melebihi laydays yang
tercantum didalam charter party.
C. uang yang harus dibayarkan kepada kapal karena satu pihak tidak menepati janji untuk
memuai kapal dengan muatan penuh.
D. tuntutan ganti rugi yang diajukan oleh penerima barang, karena barangnya rusak, kurang.
13. Apa yang dimaksud dengan broken Stowage ?

A. Sebagian ruangan yang tidak terisi oleh muatan.
B. jumlah volume ruangan dalam meterkubik yang digunakan untuk memadat muatan seberat 1
ton.
C. Semua ruang muat dapat diisi dengan penuh dengan minimum broken stowage dan kapal
terbenam penuh sampai batas yang diizinkan pada merkah benamannya.
D. Semua Benar
14.Optimalisasi berat muatan yang bisa dimuat dari ruang muat yang tersedia dan tidak
melampaui garis batas pada markah benaman (Plimsoll Mark) langkah-langkah yang harus
dilakukan ? Kecuali
a.Berapa ruang muat kapal ( Bale Space ) yang tersedia
b.Muatan apa yang harus di muat dan berapa stowage faktornya
c.Berapa lama Proses B/M
d.Berapa Persen asumsi Broken Stowage
15.Di dalam Stabilitas dikenal stabilitas ? Kecuali.

a.Memanjang
b.Melintang
c.Sudut miring kecil
d.Sejajar
TUGAS LATIHAN KUMPULAN SOAL

OPERASIONAL KAPAL DAN RENCANA TATA PEMUATAN
Dosen Pengampu : CAPT. J.F BASTANTA LUBIS, S.SiT., M.SC., M.Mar
Nama : AFIEF GUSTYARDI
Nrp : 462190094
Kelas : KALK IV B
SEKOLAH TINGGI ILMU PELAYARAN JAKARTA

TAHUN AKADEMIK 2020/2021
1. Apa yang dimaksud kapal berproduksi ?
a. Kapal kosong berlayar mengambil muatan di Pelabuhan lain
b. Kapal rusak, nognkrong, dan diikat
c. Kapal berlayar tidak membawa muatan
d. Kapal yang sedang dirawat
e. Kapal berlayar dan bernavigasi tanpa membawa muatan
2. Bila kapal hendak berlayar maka kapal tersebut harus berada dalam keadaan layak laut
(seaworthness). Layak laut berarti, kecuali :
a. Kapal layak untuk menghadapi bebagai resiko dan kejadian secara wajar dalam pelayaran
b. Kapal layak untuk menerima muatan dan mengangkutnya serta melindungi keselamatan
muatan dan ABK-nya.
c. Kapal tidak mencemari lingkungan
d. Kapal layak untuk melindungi keselamatan muatan dan ABK-nya
e. Perlengkapan, store dan bunker serta alat-alat keamanan memadai dan memenuhi syarat
3. Biro klasifikasi yang terkenal di inggris adalah

a. Germanischer Llyod (GL)
b. American bureau of shipping (AB)
c. Biro Klasifikasi Indonesia (BKI)
d. Llyod’s Register of Shipping (LR)
e. Bureau Veritas
4. Tugas Badan Klasifikasi Indonesia adalah, kecuali ?

a. Mengkelaskan kapal-kapal yang dibangun di bawah pengawasan BKI baik selama
pembuatannya maupun setelah beroperasi
b. Berwenang untuk menetapkan dan memberikan tanda-tanda lambung timbul pada kapal-
kapal tersebut
c. Mengeluarkan sertifikat garis muat pada kapal berbendera nasional yang dikeluarkan BKI
d. Menerbitkan surat perintah berlayar dari syahbandar
e. Melakukan pengetesan peralatan maupun perlengkapan kapal yang berhubungan dengan
kelas kapal, baik badan kapal ataupun mesin.
5. Sertifikat yang diisyaratkan untuk kapal yaitu ?

a. Certificate of registry, tonnage certificate, international load line certificate
b. Cargo ship safety construction certificate, cargo ship safety equipment certificate
c. Oil record book, garbage management plan, fire control plan& muster list
d. Ship security paln (ISPS code), port state control (PSC) report, sertifikat pencegahan
pencemaran minyak
e. Bulk carrier booklet, dangerous good manifest or stowage plan, survey report file
6. Aturan yang mengatur jumlah kru kapal adalah kecuali ?

a. Solas Regulation V/14.2 (ship manning)
b. PP No.51 tahun 2010
c. Regulation 2.7 MLC 2006 (seafarer manning level)
d. Keputusan Menteri Perhubungan No. 70 tahun 1998
e. UU No.17 tahun 2008
7. Contoh Sertifikat diperuntukkan bagi perwira kapal yaitu sertifikat keahlian adalah
a. ANT I/ATT I
b. BST
c. MFA
d. AFF
e. SWSD
8. Untuk bekerja dikapal tanker ada tambahan sertifikat keterampilan yaitu
a. CCM
b. B.O.C.T
c. PSRCB
d. AFF
e. AIS/RADAR
9. Diketahui jarak Pelabuhan A ke B adalah 864 Mil. Kecepatan awal = 12 knot, konsumsi
BBM = 20 ton/hari. Sisa BBM = 65 ton. Karena kondisi tanki BBm dan kondisi
pompanya 14,6 ton/resido tidak bisa lagi dipompa. Hitunglah kecepatan baru/V bila
2
kondisi BBM seperti tersebut?

a. 11 Knot
b. 12 Knot
c. 14 Knot
d. 13 Knot
e. 10 Knot
10. Permesinan kapal memerlukan antara lain, kecuali ?

a. Main Engine
b. Auxiliary/engine/generator
c. Pompa
d. GPS
e. Mesin penyuling
11. Pengoperasian kapal bilamana kapal dioperasikan pada jalur yang tetap dan dengan
jadwal regular menyinggahi beberapa Pelabuhan yang sama adalah
a. Pengoperasian kapal tramper
b. Pengoperasian kapal liner
c. Pengoperasian kapal charter
d. Pengoperasian kapal tanker
e. Pengoperasian kapal container
12. Dalam ship’s management memiliki 3 faktor yaitu ?

a. Safe operation, ship quality management, dan cost management
b. Ship operation, cost quality, dan ship management
c. Stevedoring, cargodoring, dan receiving/delivery
d. Liner, tramper, dan charter
e. Time charter, voyage charter, dan space/slot charter
13. Jenis muatan tepung, beras, biji-bijian, bahan-bahan pangan kering, kertas rokok dan kopi
merupakan contoh dari ?
a. Muatan kering (dry cargo)
b. Muatan Basah (wet cargo)
c. Muatan kotor
d. Muatan bersih
14. Sebagian ruangan yang tidak terisi muatan pengertian dari

a. Broken stowage
b. Stowage factor
c. Deck load capacity
d. Holding capacity
e. Block stowage
15. Uang yang harus dibayarkan kepada kapal karena satu pihak tidak menepati janji untuk
memuai kapal dengan muatan penuh merupakan pengertian dari ?
a. Back freight
b. Surchange
c. Dead freight
d. Demmurage
e. General average
Nama : M Farrel adhipramana

Kelas : KALK 4 B
NRP : 462190200

dan…
c. Alur pelayaran
d. Tingkat freight

a. Melindungi Kapal
b. Mengukur Kapal
b. Port marks
sequences)

a. Merawat kapal

a. Luas pelabuhan

dalam pelayaran.

A. LCL
B. SWL
C. FCL
D. UCL

A. muatan yang mengeluarkan baud an dapat merusak muatan lain karena baunya
B. muatan dingin, muatan yang memerlukan ruangan khusus pendingin.
D. muatan yang berharga / bernilai tinggi.

a. Full and down
b. Tracer

A. S-“Summer Load-line”, adalah garis batas tenggelam kapal pada waktu berada
di laut daerah musim semi atau daerah musim panas pada waktu musim semi
(seasonal zone).
B. W-“Winter Load-line”, adalah garis batas tenggelam pada waktu berada di
C. T-Garis batas tenggelam pada waktu kapal berada di area wajib menggunakan
Tugboat
D. F-Batas tenggelam selama kapal berada di air tawar selama musim dingin

A. Jenis kapal, ukuran kapal, ketentuan minimum kapal
B. Jenis kapal, teknologi kapl, tahun kapal di buat
C. Jenis kapal, tahun kapal di buat, jumlah kamar istirahat
D. Jenis kapal, besar/kecilnya mesin

B. penyusunan bersistem dalam kelompok atau golongan menurut kaidah atau
standar yang ditetapkan.
14. International Maritime Organization (IMO) telah mengeluarkan peraturan,

termasuk ddalamnya beberapa amandemen dari setiap konvensi, yang termasuk
peraturan IMO adalah ?
A. Safety of Life at Sea (SOLAS) Convention 1974/1978, yang membahas aspek
keselamatan kapal, termasuk konstruksi, navigasi, dan komunikasi.
B. Marine Pollution Prevention (Marpol) Convention 1973/1978, yang membahas
aspek perlindungan lingkungan periran, khusus untuk pencegahan pencemaran
yang asalnya dari kapal, alat apung, dan usaha penanggulangannya.
C. Standard of Training Certification and Watchkeeping of Seafarers (STCW)
Convention 1978, yang berisi persyaratan minimum pendidikan atau pelatihan
yang harus dipenuhi oleh anak buah kapal (ABK) untuk bekerja sebagai pelaut.
D. Semua benar

A. Jumlah volume ruangan dalam meterkubik yang digunakan untuk memadatkan
muatan
B. pembagian muatan secara vertical dengan perhitungan dari bawah ke atas,
mulai dari on hold atau dalam palka dengan penomoran
C. Sebagian ruangan yang tidak terisi muatan. Yang menimbulkan broken stowage
antara
lain ialah, ruangan muatan dengan dinding kapal yang melengkung / tidak
rata
D. bahan-bahan yang di dalam kegiatan Pengaturan Muatan (Stowage) dan
merupakan bagian yang sangat memegang peranan penting untuk
tercapainya aspek -aspek. dari Prinsip Penanganan dan Pengaturan Muatan.

Sebutkan Istilah Kapal Beroprasi

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Sebutkan Istilah Kapal Beroprasi

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

1. Sebutkan istilah kapal beroprasi, Kecuali ?

3. Biro klasifikasi yang terkenal di inggris adalah

4. Tugas Badan Klasifikasi Indonesia adalah, kecuali ?

5. Sertifikat yang diisyaratkan untuk kapal yaitu ?

8. Untuk bekerja dikapal tanker ada tambahan sertifikat keterampilan yaitu

kondisi BBM seperti tersebut?

10. Permesinan kapal memerlukan antara lain, kecuali ?

12. Dalam ship’s management memiliki 3 faktor yaitu ?

14. Sebagian ruangan yang tidak terisi muatan pengertian dari

1. International Maritime Organization (IMO) telah mengeluarkan peraturan, termasuk ddalamnya

2. Kegiatan biro klasifikasi yang benar

3. Broken Stowage adalah

4. Jumlah crew kapal di tentukan oleh

6. Certificate lain untuk ABK / Seaman / Rating diperlukan

7. Yang dimaksud Deck Load Capacity

8. Port Marks adalah?

9. Pilihlah Tanda-tanda Pada Merkah Benaman yang benar

11. laporan hasil kegiatan muat bongkar barang di pelabuhan.

13. Odorus cargo adalah

15. container yang berisi muatan untuk satu tujuan (consignee)

1. Definisi kapal berlayar yang benar adalah…..

2. Definisi kapal beroperasi kecuali…..

4. Jumlah kru kapal ditentukan oleh….

5. Dibawah ini yang termasuk dalam alat alat navigasi,kecuali….

6. Cara pengoperasian kapal antara lain….

7. Cara agar meningkatkan kinerja ABK ( anak buah kapal ) adalah,kecuali….

8. Yang termasuk jenis muatan berdasarkan sifatnya,kecuali….

9. Yang termasuk muatan berbau adala……

10. Dikapal dikenal aturan keselamatan dan keamanan untuk….

12. Dibawah ini tanda tanda pada merkah benaman adalah…

13. Setiap Broken Stowage dalam penyimpanan disebabkan oleh adanya….

1. Tujuan utama kapal beroperasi dan berproduksi adalah..

1. International Maritime Organization (IMO) telah mengeluarkan peraturan, termasuk di

5. standar Internasional manajemen keselamatan dalam pengoperasian kapal serta upaya

6. Kapal beroperasi di pelabuhan kapal sedang muat/ bongkar, perbaikan kapal-kapal di

7. kecepatan kapal yang biasa seharihari dijalankan ke kapal yaitu

11. Merkah kambangan Plimsoll Mark atau merkah benaman adalah

12. Sebagian ruangan yang tidak terisi muatan ialah

14. Deck Load Capacity Digunakan Untuk

2. Biro klasifikasi yang ada di indonesia adalah…

4. Apa saja alat navigasi yang harus dilengkapi kapal, kecuali...

5. Yang termasuk cara mengoperasikan kapal dibawah ini, adalah …

6. Dibawah ini, ada 3 faktor dalam Ship’s Management, kecuali …

7. Muatan-muatan yang diangkut di kapal dapat dibagi dalam golongan-golongan besar

B. Berlayar dan bernavigasi

D. Memuat, mengapalkan muatan dan membongkar muatan

E. Semua jawaban benar

A. P = panjang, L = lebar, T = tinggi

B. P = pemakaian, L = lama nya berlayar, T= tujuan yang di capai

C. P = Pelayaran Pantai, L = Pelayaran Lokal, T = Pelayaran Terbatas

D. Semua jawaban salah

E. Jawaban yang benar adalah A dan C

3. STCW 2010 dilakukan pada konferensi...

A. UU no.4 Prp th 1960 tentang perairan Indonesia

B. UU pasal 1 ayat 1 tahun 2008

5. Untuk penggerak utama mesin induk utamanya digunakan....

A. Solar dan diesel

C. MFO dan MDF

D. Jawaban a dan b benar

E. Semua jawaban salah

6. Profit Maximising pengoperasian kapal sangat tergantung pada...

B. Tanggung jawab awak kapal

C. Disiplin dan kinerja