Gede Sogun Mahes Yogi

PERENCANAAN PELAKSANAAN PROYEK KONSTRUKSI
Proyek Pelebaran Jalan (Khusus Jalan Kabupaten) Glagahlinggah – Lembean.
Disusun Oleh :
Kelompok : 1
Kelas : C3
Gede Sogun Mahes Yogi (1761121126)
Maria Naomi Citra Resmi Molan (1761121128)
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK DAN PERENCANAAN
UNIVERSITAS WARMADEWA
2020
KATA PENGANTAR
Om Swastyastu,
Puji syukur kami panjatkan kehadirat Ida Sang Hyang Widhi Wasa karena
berkat rahmat-Nya, kami dapat menyelesaikan tugas mata kuliah Metode
Pelaksanaan Proyek Konstruksi Teknik ini.
Kami berharap tugas ini mampu berguna dalam menambah wawasan serta
pengetahuan kita tentang pemahaman untuk Perencanaan Metode Pelaksanaan
Proyek Konstruksi. Kami mengucapkan terima kasih kepada:
1. Bapak Ir. I Wayan Jawat, M.T. selaku dosen pengampu mata kuliah
Perencanaan Pelaksanaan Proyek Kontruksi di Fakultas Teknik dan
Perencanaan Universitas Warmadewa.
2. Semua pihak yang telah mendukung dalam penyelesaian tugas ini.
Kami juga menyadari sepenuhnya bahwa tugas yang telah kami selesaikan
ini masih terdapat banyak kekurangan. Mengingat tidak ada sesuatu yang bisa
sempurna tanpa adanya saran yang membangun, kami berharap adanya kritik dan
saran demi perbaikan tugas yang kami buat di masa yang akan datang.
Demikian yang dapat kami sampaikan, semoga tugas yang sederhana ini
mampu dipahami dengan baik oleh pembaca. Sebelumnya kami mohon maaf
apabila terdapat kesalahan yang kurang berkenan.
Om Santih, Santih, Santih, Om,
Denpasar, 2 Oktober 2020
Penulis,
Gede Sogun Mahes Yogi
i
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ......................................................................................................... i
DAFTAR ISI....................................................................................................................... ii
DAFTAR GAMBAR ......................................................................................................... iv
DAFTAR TABEL ............................................................................................................... v
BAB I PENDAHULUAN ................................................................................................... 6
1.1 Latar Belakang..................................................................................................... 6

1.2 Rumusan Masalah ............................................................................................... 7
9.2 Tujuan .................................................................................................................. 7
9.3 Manfaat ................................................................................................................ 8
9.4 Batasan ................................................................................................................ 8
BAB II LANDASAN TEORI ............................................................................................ 9
2.1 Pengertian Proyek................................................................................................ 9

2.2 Analisa Strength, Weakness, Opportunity, Threat (SWOT) ............................. 10
2.2.1 Peran Analisis SWOT ................................................................. 10
2.2.2 Tujuan SWOT ............................................................................. 11
2.2.3 Faktor Eksternal SWOT .............................................................. 11
2.2.4 Faktor Internal SWOT................................................................. 12
2.2.5 Identifikasi factor internal dan eksternal ..................................... 14
2.3 Jabaran Pekerjaan / WBS (Work Break Down Structure) ................................. 18
2.4 Hierarki Organisasi Proyek ............................................................................... 19
2.5 Pengertian Metode Pelaksanaan Pekerjaan ....................................................... 20
2.6 Dokumen Metode Pelaksanaan Pekerjaan ......................................................... 21
2.7 Standard Operational Procedure (SOP) ........................................................... 22
2.8 Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) ............................................................ 22
2.9 Metode Pelaksanaan Pekerjaan Yang Baik ....................................................... 24
2.10 Hal – Hal Yang Mempengaruhi Metode Pelaksanaan Pekerjaan ...................... 24
2.11 Peranan Metode Pelaksanaan Pekerjaan............................................................ 25
2.12 Penentuan Metode Pelaksanaan Pekerjaan ........................................................ 26
2.13 Pengertian Jalan ................................................................................................. 27
BAB III METODELOGI .................................................................................................. 30
3.1 Lokasi Perencanaan ........................................................................................... 30
ii
3.2 Metode Pengumpulan Data ............................................................................... 31
3.3 Data dan Jenis Data ........................................................................................... 31
3.3.1 Ketersediaan Sumber Daya Manusia ..................................... 31
3.3.2 Ketersediaan Sumber Daya Alat ............................................ 32
3.3.3 Ketersediaan Sumber Daya Bahan ......................................... 32
3.4 Skema Pekerjaan Pelaksanaan Proyek .............................................................. 39
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ......................................................................... 40
4.1 Gambaran Umum Proyek .................................................................................. 40

4.1.1 Identitas Proyek ...................................................................... 40
4.2 Lingkup Pekerjaan ............................................................................................. 40
4.3 Pengadaan dan Pemilihan Peralatan .................................................................. 41
4.4 Lay Out .............................................................................................................. 45
4.5 Jabaran Pekerjaan/WBS (Work Break Down Structure) ................................... 46
4.6 Organisasi Proyek/OAT (Organization Analysis Table) ................................... 47
4.7 Metode Pelaksanaan Pekerjaan ......................................................................... 48
4.7.1 Pekerjaan Mobilisasi .............................................................. 48
4.7.2 Pekerjaan Galian Drainase ..................................................... 53
4.7.3 Pekerjaan Pemasangan Batu dengan Mortar .......................... 55
4.7.4 Pekerjaan Pemasangan Box Culvert ....................................... 57
4.7.5 Pekerjaan Galian Tanah Biasa ................................................ 60
4.7.6 Pekerjaan Galian perkerasan tanpa cold milling machine ...... 63
4.7.7 Pekerjaan Penyiapan Badan Jalan .......................................... 64
4.7.8 Pekerjaan Lapis Pondasi Kelas A ........................................... 66
4.7.9 Pekerjaan Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair ........................ 69
4.7.10 Pekerjaan Lapis AUS AC WC ............................................... 71
4.7.11 Pekerjaan Lapis AC BC ......................................................... 73
4.7.12 Pekerjaan Struktur Fc’ 15 Mpa .............................................. 75
4.7.13 Pekerjaan Marka Jalan Termoplastik ..................................... 77
4.8 Analisis SWOT.................................................................................................. 79
4.8.1 Kekuatan ................................................................................. 80
4.8.2 Kelemahan .............................................................................. 80
4.8.3 Ancaman ................................................................................. 81
4.8.4 Kesempatan ............................................................................ 81
4.8.5 Hasil Analisa SWOT .............................................................. 81
DAFTAR PUSTAKA ....................................................................................................... 84
iii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2. 1 Parameter Posisi Analisis SWOT..................................................... 16

Gambar 2. 2 Contoh WBS (Work Break Down Structure) ................................... 18
Gambar 2. 3 Contoh WBS (Work Break Down Structure) dan Penomorannya ... 18
Gambar 2. 4 Contoh OAT (Organization Analysis Table) ................................... 19
Gambar 3. 1 Pelebaran Jalan (Khusus Jalan Kabupaten) Glagahlinggah - Lembean,
Kecamatan Kintamani, Kabupaten Bangli, Bali. .................................................. 30
Gambar 4. 1 Layout Pelaksanaan Pekerjaan ......................................................... 45
Gambar 4. 2 WBS (Work Breakdown Structure) Pekerjaan Peningkatan Jalan. .. 46
Gambar 4. 3 OAT (Organization Analysis Table) Pekerjaan Peningkatan Jalan. 47
Gambar 4. 4 Pekerjaan mobilisasi......................................................................... 48
Gambar 4. 5 Pekerjaan box culvert. ...................................................................... 57
Gambar 4. 6 Pekerjaan galian tanah. ..................................................................... 60
Gambar 4. 7 Pekerjaan galian perkerasan tanpa cold milling. .............................. 63
Gambar 4. 8 Pekerjaan penyiapan badan jalan. .................................................... 64
Gambar 4. 9 Pekerjaan lapis pondasi kelas A. ...................................................... 66
Gambar 4. 10 Pekerjaan lapis resap pengikat – aspal cair. ................................... 69
Gambar 4. 11 Pekerjaan lapis AUS AC WC......................................................... 71
Gambar 4. 12 Pekerjaan lapis AC BC................................................................... 73
Gambar 4. 13 Pekerjaan marka jalan termoplastik. .............................................. 77
iv
DAFTAR TABEL
Tabel 3. 1 Sumber Daya Manusia ........................................................................ 31

Tabel 3. 2 Ketersediaan Sumber Daya Alat .......................................................... 32
Tabel 3. 3 Ketersediaan Sumber Daya Bahan ....................................................... 32
Tabel 4. 1 Tabel Matrik IFE (Internal Factor Evaluation). ................................... 82

Tabel 4. 2 Tabel Matrik EFE (Eksternal Factor Evaluation). .............................. 82
v
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Proyek merupakan sekumpulan aktivitas yang saling berhubungan dimana
ada titik awal dan titik akhir serta hasil tertentu, proyek biasanya bersifat lintas
fungsi organisasi sehingga membutuhkan bermacam keahlian (skills) dari berbagai
profesi dan organisasi. Setiap proyek adalah unik, bahkan tidak ada dua proyek
yang persis sama. Dipohusodo (1995) menyatakan bahwa suatu proyek merupakan
upaya yang mengerahkan sumber daya yang tersedia, yang diorganisasikan untuk
mencapai tujuan, sasaran dan harapan penting tertentu serta harus diselesaikan
dalam jangka waktu terbatas sesuai dengan kesepakatan.
Proyek konstruksi adalah suatu rangkaian kegiatan yang dilakukan hanya
sekali dan umumnya dalam jangka pendek. Dalam rangkaian kegiatan tersebut,
terdapat suatu proses yang mengolah sumber daya proyek menjadi suatu hasil
kegiatan yang berupa transportasi. Selain itu proyek konstruksi memiliki 3 (tiga)
karakteristik yaitu: bersifat unik, membutuhkan sumber daya (uang, mesin, metoda,
dan material), dan membutuhkan organisasi.
Sumber Daya Manusia adalah salah satu faktor yang sangat berpengaruh
dalam sebuah pekerjaan, termasuk dalam sebuah pekerjaan kontruksi. Sebuah
pekerjaan sekecil apapun apabila tidak didukung dengan sumber daya manusia
yang bagus dalam hal kualitas dan produktivitas, tidak akan memberikan hasil yang
maksimal dan memuaskan dalam sebuah proyek. Bahkan, akibat penggunaan
sumber daya manusia yang kurang tepat bisa mengakibatkan sebuah kerugian yang
besar pada proyek kontruksi. Untuk mencapai tujuan proyek konstruksi tersebut
diperlukan metode pelaksaaan konstruksi yang baik.
Metode pelaksanaan proyek konstruksi merupakan kunci untuk
mewujudkan seluruh perencanaan menjadi bentuk bangunan fisik. Batasan waktu,
biaya, dan mutu digunakan untuk menemukan kelebihan dan kekurangan dalam
pelaksanaan proyek konstruksi, yang tentunya juga berkaitan dengan metode
pelaksanaannya. Tidak hanya itu dalam suatu proses pekerjaan juga harus
memahami tentang WBS, AOT, analisis SWOT, SOP, identifikasi K3 sampai kurva
6
prestasi guna melengkapi elemen-elemen dalam pelaksanaan suatu proyek.
Semakin baik metode pelaksaan konstruksi yang digunakan, maka proyek dapat
memebuhi kebutuhan akan waktu, biaya, dan mutu. Berdasarkan hal tersebut tugas
ini akan membahas perencanaan metode pelaksanaan proyek Pelebaran Jalan
(Khusus Jalan Kabupaten) Glagahlinggah – Lembean.
1.2 Rumusan Masalah

Dengan memperhatikan hal-hal yang telah dipaparkan dalam latar belakang,
maka yang akan menjadi rumusan masalah yaitu:
1. Bagaimana metode pelaksanaan dari proyek Pelebaran Jalan (Khusus Jalan
Kabupaten) Glagahlinggah – Lembean?
2. Bagaimana OAT dari pekerjaan pada proyek Pelebaran Jalan (Khusus Jalan
3. Bagaimana WBS dari pekerjaan pada proyek Pelebaran Jalan (Khusus Jalan
4. Bagaimana analisa SWOT dari pekerjaan pada proyek Pelebaran Jalan
(Khusus Jalan Kabupaten) Glagahlinggah – Lembean?
5. Bagaimana SOP dari pekerjaan pada proyek Pelebaran Jalan (Khusus Jalan
6. Bagaimana identifikasi K3 dari pekerjaan pada proyek Pelebaran Jalan
7. Bagaimana pembiayaan dari pekerjaan pada proyek Pelebaran Jalan
8. Bagaimana penjadwalan dari pekerjaan pada proyek Pelebaran Jalan
9. Bagaimana kurva prestasi dari pekerjaan pada proyek Pelebaran Jalan
9.2 Tujuan
Adapun tujuan dari tugas ini adalah untuk mengetahui metode pelaksanaan,
OAT, WBS, analisa SWOT, SOP, identifikasi K3, pembiayaan, penjadwalan, dan
7
kurva prestasi dari pekerjaan pada proyek Pelebaran Jalan (Khusus Jalan
Kabupaten) Glagahlinggah – Lembean.
9.3 Manfaat
Manfaat dari penyelesaian perencanaan metode pelaksanaan pada proyek
Pelebaran Jalan (Khusus Jalan Kabupaten) Glagahlinggah – Lembean.
1. Manfaat Akademik
Menambah wawasan serta ilmu bagi penulis dalam merencanakan metode
pelaksanakan suatu proyek konstruksi, sehingga dapat diterapkan di
lapangan kerja
2. Manfaat Praktis
Dapat menjadi pembanding serta masukan bagi pihak penyelenggara proyek
konstruksi khususnya dalam perencanaan metode pelaksanaan khususnya
pada proyek Pelebaran Jalan (Khusus Jalan Kabupaten) Glagahlinggah –
Lembean.
9.4 Batasan
Dalam perencanaan metode pelaksanaan pada proyek Pelebaran Jalan
(Khusus Jalan Kabupaten) Glagahlinggah – Lembean ini, dengan pembatasan
hanya membahas mengenai pekerjaan pelebaran ruas jalan. Hal ini karena
keterbatasan dari data yang didapatkan penulis.
8
BAB II
LANDASAN TEORI
2.1 Pengertian Proyek

Proyek adalah suatu rangkaian pekerjaan yang diadakan dalam selang waktu
tertentu dan mempunyai tujuan khusus. Yang membedakan proyek dengan
pekerjaan lain adalah sifatnya yang khusus dan tidak bersifat rutin pengadaannya,
sehingga pengelolanya memerlukan perhatian extra lebih banyak.
Semua proyek selalu mengandung resiko relatif besar terhadap manajemen
yang diterapkan untuk proyek itu. Manajemen proyek yang asal–asalan akan
berakibat buruk, ibarat mengebut dengan mobil balap dijalanan umum. Kerugian
yang di derita tidak hanya materi, waktu dan tenaga namun juga kredibilitas,
hubungan baik dan lain–lain bahkan berakibat fatal seperti rusaknya sistem yang
telah mapan.
Sumber kegagalan terutama terletak pada manajemen, misalnya terjadi
kesalahan identifikasi, baik identifikasi kebutuhan maupun identifikasi potensi
pada saat perencanaan sehingga jadwal yang disusun pun menjadi tidak sesuai
dengan keadaan yang sebenarnya dan menjadi penyebab gagalnya proyek.
Idealnya, sebuah proyek harus mampu memberikan optimasi sistem yang ada.
Untuk itu diperlukan suatu manajemen proyek yang baik, terutama ditekankan
pada:
1. Organisasi proyek harus tangguh, tahan terhadap gangguan-gangguan yang
timbul, baik dari luar maupun dari dalam.
2. Analisa kebutuhan dan sumberdaya harus akurat, jangan sampai ada yang
tidak dikenali. Toleransi yang ketat harus diberlakukan, mengingat ‘harga’
yang harus dibayar cukup tinggi apabila proyek gagal.
3. Pelaksanaan pekerjaan harus sesuai dengan perencanaan yang telah disusun
matang.
4. Pengembangan sistem yang ada, baik untuk penyesuaian dengan
perkembangan jaman maupun untuk optimasi sistem yang telah ada dan
terkait dengan proyek.
9
2.2 Analisa Strength, Weakness, Opportunity, Threat (SWOT)
SWOT adalah akronim dari strengthss (kekuatan), weaknesseses

(kelemahan), opportunities (peluang), dan threats (ancaman), dimana SWOT ini
sebagai suatu model dalam menganalisis suatu organisasi yang berorientasi profit
dan non profit dengan tujuan utama untuk mengetahui keadaan organisasi tersebut
secara lebih komprehensif. Maksud dari analisis SWOT, (Salim, 2017) yaitu:
1. Strenght: atribut dari orang atau perusahaan yang sangat membantu

untuk mencapai tujuan.
2. Weaknesseses: atribut dari orang atau perusahaan yang berbahaya
untuk mencapai tujuan.
3. Opportunities: kondisi eksternal yang membantu untuk mencapai
tujuan.
4. Threats: kondisi eksternal yang dapat merusak tujuan. SWOT ini biasa
digunakan untuk menganalisis suatu kondisi dimana akan dibuat
sebuah rencana untuk melakukan sesuatu atau memutuskan sebuah
strategi.
Analisis ini digunakan untuk, (Salim, 2017):
1. Memasuki sebuah industri baru.
2. Memutuskan meluncurkan produk baru.
3. Menganalisis posisi perusahaan pada peta persaingan usaha dalam
kurun waktu tertentu.
4. Melihat sejauh mana kekuatan dan kelemahan perusahaan.
5. Membuat keputusan ketika memecahkan masalah yang akan terjadi
berkaitan dengan ancaman dan peluang yang muncul
2.2.1 Peran Analisis SWOT

Peranan SWOT sebagai alat dalam menganalisis kondisi suatu perusahaan
selama ini dianggap sebagai suatu model yang dapat diterima secara umum dan
lebih familiar. Sebenarnya jika kita ingin mempergunakan berbagai model lain itu
juga memungkinkan, seperti BCG (Boston Consulting Group), managemen
performance (kinerja manajemen), balance scorecard dan berbagai alat analisis
lainnya. Dengan menggunakan SWOT sebagai dasar analisis perusahaan dalam
10
mengambil keputusan, maka diharapkan SWOT juga memungkinkan untuk
dipergunakan sebagai salah satu model yang representatif dalam menganalisis
manajemen risiko suatu perusahaan. Termasuk tentunya akan mampu memberi
masukan dalam mendukung proses pengambilan keputusan (Salim, 2017).
2.2.2 Tujuan SWOT

Penerapan SWOT pada suatu perusahaan bertujuan untuk memberikan
suatu pandangan agar perusahaan menjadi lebih fokus, sehingga dengan
penempatan analisa SWOT tersebut nantinya dapat di jadikan sebagai bandingan
pikir dari berbagai sudut pandang, baik dari segi kekuatan dan kelemahan serta
peluang dan ancaman yang mungkin bisa terjadi di masa-masa yang akan datang
(Salim, 2017).
2.2.3 Faktor Eksternal SWOT

Faktor eksternal merupakan faktor yang mempengaruhi terbentuknya
Opportunities dan Threats (O dan T). Dimana faktor ini menyangkut dengan
kondisi- kondisi yang terjadi diluar perusahaan yang mempengaruhi dalam
pembuatan keputusan perusahaan. Hal- hal yang termasuk dalam faktor eksternal
(Widiatmoko, 2009):
1. Faktor Politik dan undang- undang (kebijakan pajak dari pemerintah,

pajak galian timbunan).
2. Persoalan ekonomi (inflasi, suku bunga, pertumbuhan ekonomi)
3. Faktor sosial (adat, budaya serta kondisi masyarakat).
4. Faktor teknologi.
5. Dukungan pemerintah.
6. Situasi politik.
7. Nilai tukar rupiah.
8. Suku bunga pinjaman.
9. Peraturan pajak baru.
10. Berlakunya UUJK (Undang- Undang Jasa Konstruksi).
11. Kepercayaan klien.
12. Otonomi daerah.
13. Isu lingkungan.
11
2.2.4 Faktor Internal SWOT
Faktor internal ini mempengaruhi terbentuknya Strengthss dan
Weaknesseses (S dan W). Dimana faktor ini berhubungan dengan kondisi yang
terjadi dalam perusahaan, yang mana ini turut mempengaruhi terbentuknya
pembuatan keputusan (decision making) perusahaan. Menurut Mochamad Zaqi,
2005 dalam (Widiatmoko, 2009), faktor- faktor yang berpengaruh bagi kontraktor
untuk dapat bersaing di Industri Jasa Konstruksi adalah sebagai berikut:
1. Modal (Finansial)
Dalam setiap proyek, kontraktor harus menyediakan modal finansial
untuk berbagai macam keperluan, antara lain:
a. Biaya pembuatan dokumen penawaran

b. Biaya Jaminan atau asuransi
Biaya Jaminan yang biasanya terdiri dari: Jaminan penawaran,
jaminan penawaran, jaminan pembayaran tenaga kerja dan material,
asuransi tenaga kerja, asuransi kerusakan bangunan
c. Biaya pelaksana pekerjaan

Secara keseluruhan modal (finansial) yang diperlukan
kontraktror untuk menangani suatu proyek antara 25 sampai 100
persen dari nilai proyek.
2. Tenaga Kerja (Sumber Daya Manusia)

Tenaga kerja kontraktor dapat dibagi menjadi tenaga kerja terampil
(tukang danmandor), tenaga kerja administrasi (bagian akutansi, keuangan
proyek) dan tenaga kerja ahli (staf ahli teknik).
3. Peralatan Kemajuan
Perkembangan teknologi yang sangat cepat berpengaruh juga
terhadap perkembangan peralatan konstruksi. Teknologi tinggi
memudahkan pekerjaan dan user friendly terus dikembangkan.
Penggunaan teknologi tinggi ini harus diperhatikan tingkat efektivitas dan
efisiensinya untuk menyelesaikan suatu pekerjaan yang tergolong mudah,
terutama dari segi biaya dan waktu karena ada kemungkinan
12
ketidakefektifan dan ketidak efisiensinya peralatan menjadi kerugian
kontraktor.
4. Metode Kerja
Untuk mendapatkan hasil akhir dari suatu kegiatan proyek kontruksi
berupa bangunan maka diperlukan suatu metode yang mengatur agar
rangkaian kegiatan proyek dapat mencapai hasil akhir yang optimum yang
sesuai mutu, biaya, waktu yang diisyaratkan.
5. Material
Adanya persyaratan kualitas yang sesuai dengan spesifikasi menjadi
syarat mutlak eksistensi kontraktor di dunia kontruksi, baik untuk pasar
lokal maupun internasional. Untuk mendapatkan kualitas yang sesuai
diperlukan pula material yang berkualitas.
6. Kerja Sama Tim (Team Work)

Salah sautu struktur inti (core structure) dari organisasi perusahaan
konstruksi adalah tim proyek (proyek team work).
7. Jaringan Kerja (Network)

Dalam proyek konstruksi ada 3 pihak yang terlibat dalam prosesnya,
yaitu pemilik, konsultan dan kontraktor. Ketiga pihak harus berada dalam
suatu jaringan kerja yang mempunyai sinergi baik.
8. Pengendalian Kualitas (Quality Control)

Untuk menghasilkan produk pekerjaan konstruksi yang baik sesuai
dengan spesifikasi yang telah diisyaratkan, kontraktor harus mempunyai
suatu system pengendalian mutu.
9. Pengalaman dan Reputasi Pekerjaan

Jenis kontrak dengan tender terbuka pengalaman perusaaan
merupakan salah satu point penilaian (administrasi), sedangkan untuk jenis
kontrak dengan system penunjukan langsung reputasi merupakan hal
utama yang menentukan besarnya peluang kontraktor untuk mendapatkan
proyek.
13
2.2.5 Identifikasi factor internal dan eksternal
Setelah faktor-faktor internal dan eksternal di identifikasi, maka dilakukan
tahapan selanjutnya yaitu penentuan tabel Faktor Strategi Internal (IFS) dan Faktor
Strategi Eksternal (EFE). Untuk menentukan bobot setiap indikator dari faktor-
faktor internal maupun eksternal yaitu dengan menggunakan skala prioritas mulai
dari 4 (sangat penting) sampai dengan 1 (tidak penting) pada variabel bersifat
positif. Sedangkan pada variabel bersifat negatif diberi nilai sebaliknya yaitu dari 1
(sangat penting) sampai dengan 4 (tidak penting). Kemudian Kalikan nilai skala
prioritas (SP) dengan konstanta (K). Penentuan nilai konstanta didasarkan pada
nilai tertinggi yaitu 4 dengan asumsi bahwa semua indikator dianggap baik.
Masingmasing nilai SP x K dibagi dengan total nilai SP x K untuk memperoleh
nilai bobot (Widiatmoko, 2009).
1. Menentukan matriks strategi internal (IFS)

Penentuan bobot pada factor-faktor dan kekuatan dan kelemahan
dapat dilihat pada table berikut:
Berikut adalah Langkah-langkah menentukan strategi internal:
a. Tentukan factor-faktor yang menjadi kekuatan dan kelemahan.

b. Beri skala prioritas masing-masing factor tersebut dari 1 (tidak
penting) sampai dengan 4 (paling penting).
c. Hitung konstanta (dalam kolom 3) untuk masing-masing
factor dengan memberikan skala mulai dari 4 samapi dengan
1. Variable yang bersifat positif diberi tanda +4 sampai dengan
+1, sementara yang bersifat negative tandanya berlawanan.
14
d. Kalikan skala prioritas dengan konstanta untuk memperoleh
factor pembobotan.
e. Jumlahkan skor faktor pembobotan untuk memperoleh total
skor bagi metode pelaksanaan yang digunakan.
f. Untuk mendapatkan bobot pada kolom 4, factor pembobotan
dibagi dengan total skor pembobotan.
g. Selanjutnya tentukan peringkat setiap variable tersebut dari 1
sampai dengan 4
h. Kalikan bobot dengan peringkat
i. Hitung selisih antara total kekuatan dan total kelemahan
2. Matriks Faktor Strategi Eksternal (EFE)
Untuk penentuan bobot pada factor-faktor peluang dan ancaman dapat
dilihat pada table berikut:
Berikut adalah langkah-langkahnya
a. Tentukan factor-faktor yang menjadi kekuatan dan kelemahan.

b. Beri skala prioritas masing-masing factor tersebut dari 1 (tidak
penting) sampai dengan 4 (paling penting).
c. Hitung konstanta (dalam kolom 3) untuk masing-masing factor
dengan memberikan skala mulai dari 4 samapi dengan 1.
Variable yang bersifat positif diberi tanda +4 sampai dengan +1,
sementara yang bersifat negative tandanya berlawanan.
15
d. Kalikan skala prioritas dengan konstanta untuk memperoleh
factor pembobotan.
e. Jumlahkan skor faktor pembobotan untuk memperoleh total
skor bagi metode pelaksanaan yang digunakan.
f. Untuk mendapatkan bobot pada kolom 4, factor pembobotan
dibagi dengan total skor factor pembobotan.
g. Selanjutnya tentukan peringkat setiap variable tersebut dari 1
sampai dengan 4
h. Kalikan bobot dengan peringkat
i. Hitung selisih antara total Peluang dan total ancaman
3. Matriks SWOT
Selanjutnya adalah menganalisis IFS dan EFE dengan matriks SWOT.
Alat yang dipakai untuk menyusun faktor- faktor strategis metode
pelaksanaan pekerjaan adalah matriks SWOT. Matriks ini dapat
menggambarkan secara jelas bagaimana peluang ancaman eksternal yang
dihadapi dalam penggunaan metode pelaksanaan dapat disesuaikan
dengan kekuatan dan kelemahan yang dimiliki. Analisis SWOT
membandingkan antara faktor internal kekuatan dan kelemahan dengan
faktor eksternal peluang dan ancaman sehingga dari analisis tersebut dapat
diambil suatu keputusan strategi. Matriks ini dapat menghasilkan empat
set kemungkinan alternatif strategis.
Gambar 2. 1 Parameter Posisi Analisis SWOT

Sumber : (Widiatmoko, 2009).
16
1. Kuadran I (positif, positif)
Posisi ini menandakan sebuah organisasi yang kuat dan
berpeluang, Rekomendasi strategi yang diberikan adalah progresif,
artinya organisasi dalam kondisi prima dan mantap sehingga sangat
dimungkinkan untuk terus melakukan ekspansi, memperbesar
pertumbuhan dan meraih kemajuan secara maksimal.
2. Kuadran II (positif, negatif)

Posisi ini menandakan sebuah organisasi yang kuat namun
menghadapi tantangan yang besar. Rekomendasi strategi yang
diberikan adalah Diversifikasi Strategi, artinya organisasi dalam
kondisi mantap namun menghadapi sejumlah tantangan berat
sehingga diperkirakan roda organisasi akan mengalami kesulitan
untuk terus berputar bila hanya bertumpu pada strategi sebelumnya.
Oleh karenanya, organisasi disarankan untuk segera memperbanyak
ragam strategi taktisnya.
3. Kuadran III (negatif, positif)

Posisi ini menandakan sebuah organisasi yang lemah namun
sangat berpeluang. Rekomendasi strategi yang diberikan adalah
Ubah Strategi, artinya organisasi disarankan untuk mengubah
strategi sebelumnya. Sebab, strategi yang lama dikhawatirkan sulit
untuk dapat menangkap peluang yang ada sekaligus memperbaiki
kinerja organisasi.
4. Kuadran IV (negatif, negatif)

Posisi ini menandakan sebuah organisasi yang lemah dan
menghadapi tantangan besar. Rekomendasi strategi yang diberikan
adalah Strategi Bertahan, artinya kondisi internal organisasi berada
pada pilihan dilematis. Oleh karenanya organisasi disarankan untuk
meenggunakan strategi bertahan.
17
2.3 Jabaran Pekerjaan / WBS (Work Break Down Structure)
Work Breakdown Structure (WBS) digunakan untuk memudahkan
perencanaan dan penjadwalan suatu proyek dengan membagi scope pekerjaan
menjadi scope yang lebih detail dan dapat mengetahui kegiatan yang berada
didalam proyek lebih mendalam atau lebih detail sehingga dapat membantu untuk
melakukan perkiraan waktu penyelesaian proyek. Dapat dilihat pada Gambar 2.1
Contoh WBS (Giri Dhamma Wijaya, 2010).
Gambar 2. 2 Contoh WBS (Work Break Down Structure)

Sumber: (Giri Dhamma Wijaya, 2010)
WBS juga dapat menggunakan penomeran didalam setiap scope pekerjaan

untuk menunjukan tingkatan hirarki pekerjaan. Dapat dilihat pada Gambar 2.2
dibawah ini.
Gambar 2. 3 Contoh WBS (Work Break Down Structure) dan Penomorannya

Sumber: (Giri Dhamma Wijaya, 2010)
18
2.4 Hierarki Organisasi Proyek
Hierarki organisasi proyek atau organization analysis table (OAT) yang
bertingkat dimulai dari tingkat paling atas seperti pimpinan proyek hingga paling
akhir, misal pelaksana. Hierarki ini disusun dengan tujuan mempermudah
pengelolaan dan alokasi SDM sesuai dengan tanggung jawab dalam organisasi
proyek. Keberhasilan penyelenggaraan proyek biasanya ditunjang oleh organisasi
dengan susunan dan program kerja, yang sasaran serta tujuannya tertata dengan
baik (Ir. Abrar Husen, 2011).
Tingkatan dalam OAT tidak harus sama dengan WBS, tetapi dapat mencakup
manajemen internal dan eksternal dengan susunan organisasi yang bervariasi.
Tanggung jawab personel dibagi berdasar tingkatan pada elemen pekerjaan.
Tanggung jawab ini disesuaikan dengan kemampuannya dalam menangani beban
tugas yang diberikan kepadanya. Biasanya personel tersebut mempunyai
kemampuan dan keterampilan yang cukup terlatih dengan tingkat pendidikan yang
cukup pula, sehingga mereka dapat bekerja untuk tugas-tugas mandiri atau bekerja
sama dalam satu tim proyek untuk memecahkan masalah yang terjadi selama
berlangsungnya proyek. Personel yang bertanggung jawab pada masing-masing
tingkatan tadi telah memahami tugasnya berdasarkan job description dan prosedur
operasional pelaksanaan proyek, sehingga segala penyimpangan yang terjadi dapat
dideteksi lebih awal dan memudahkan tindakan koreksi dengan melokalisasi
personel tersebut serta memungkinkan manajemen melakukan pengendalian
terhadap selumh pekerjaan (Ir. Abrar Husen, 2011).
Gambar 2. 4 Contoh OAT (Organization Analysis Table)

Sumber: (Koto, 2017)
19
2.5 Pengertian Metode Pelaksanaan Pekerjaan
Metode pelaksanaan konstruksi pada hakekatnya adalah penjabaran tata
cara dan teknik – teknik pelaksanaan pekerjaan, merupakan inti dari seluruh
kegiatan dalam sistem manajemen konstruksi. Metode pelaksanaan konstruksi
merupakan kunci untuk dapat mewujudkan seluruh perencanaan menjadi bentuk
bangunan fisik. Pada dasarnya metode pelaksanaan konstruksi merupakan
penerapan konsep rekayasa berpijak pada keterkaitan antara persyaratan dalam
dokumen pelelangan (dokumen pengadaan), keadaan teknis dan ekonomis yang ada
dilapangan, dan seluruh sumber daya termasuk pengalaman kontraktor. Kombinasi
dan keterkaitan ketiga elemen secara interaktif membentuk kerangka gagasan dan
konsep metode optimal yang diterapkan dalam pelaksanaan konstruksi.
Konsep metode pelaksanaan mencakup pemilihan dan penetapan yang
berkaitan dengan keseluruhan segi pekerjaan termasuk kebutuhan sarana dan
prasarana yang bersifat sementara sekalipun (Istimawan Dipohusodo: 1996:363).
Teknologi konstruksi (Construction technology) mempelajari metode atau teknik
yang digunakan untuk mewujudkan bangunan fisik dalam lokasi proyek.
Technology berasal dari kata techno dan logic, dapat diartikan sebagai urutan dari
setiap langkah kegiatan (prosedur), misalkan kegiatan X harus dilaksanakan lebih
dahulu kemudian baru kegiatan Y, dan seterusnya; sedangkan techno adalah cara
yang harus digunakan secara logic (Jawat, 2015).
Metode pelaksanaan pekerjaan atau yang bisa disingkat „CM‟
(Construction Method), merupakan urutan pelaksanaan pekerjaan yang logis dan
teknik sehubungan dengan tersedianya sumber daya yang dibutuhkan dan kondisi
medan kerja, guna memperoleh cara pelaksanaan yang efektif dan efisien. Metode
pelaksanaan pekerjaan tersebut, sebenarnya telah dibuat oleh kontraktor yang
bersangkutan pada waktu membuat ataupun mengajukan penawaran pekerjaan.
Dengan demikian “CM” (Construction Method) tersebut minimal telah “teruji” saat
dilakukan “klarifikasi” atas dokumen tendernya atau terutama Construction Method
(CM)-nya. Namun demikian, tidak tertutup kemungkinan, bahwa pada waktu
menjelang pelaksanaan atau selama pelaksanaan pekerjaan ada ketidaksesuaian.
Jika demikian Construction Method (CM) tersebut perlu atau harus dirubah.
Metode pelaksanaan pekerjaan yang ditampilkan dan diterapkan merupakan
20
cerminan dari profesionalitas sang pelaksana proyek tersebut, atau profesionalitas
dari tim pelaksana proyek, yaitu manajer proyek dan perusahaan yang
bersangkutan. Karena itu dalam penilaian untuk menentukan pemenang tender,
penyajian metode pelaksanaan pekerjaan mempunyai “bobot” penilaian yang
tinggi. Yang diperhatikan bukan rendahnya nilai penawaran harga, meskipun kita
akui bahwa rendahnya nilai penawaran merupakan jalan untuk memperoleh
peluang ditunjuk menjadi pemenang tender/pelelangan. (Jawat, 2015).
2.6 Dokumen Metode Pelaksanaan Pekerjaan

Dokumen metode pelaksanaan pekerjaan proyek konstruksi pada umumnya
terdiri dari (Jawat, 2015) :
1. Project plan, dimana dokumen ini memuat antara lain:
a. Denah fasilitas proyek (jalan kerja, bangunan fasilitas, dan lain- lain),
b. Lokasi pekerjaan
c. Jarak angkut
d. Komposisi alat
e. Kata – kata singkat (bukan kalimat panjang), dan jelas mengenai urutan
pekerjaan.
2. Sket atau gambar bantu, merupakan penjelasan pelaksanaan pekerjaan.
3. Uraian pelaksanaan pekerjaan, yang meliputi (Jawat, 2015):
a. Urutan pelaksanaan seluruh pekerjaan dalam rangka penyelesaian
proyek (urutan secara global).
b. Urutan pelaksanaan per pekerjaan atau per kelompok pekerjaan, yang
perlu penjelasan lebih detail. Biasanya yang ditampilkan adalah
pekerjaan penting atau pekerjaan yang jarang ada, atau pekerjaan yang
mempunyai nilai besar, pekerjaan dominan (volume kerja besar).
Pekerjaan yang ringan atau umum dilaksanakan biasanya cukup diberi
uraian singkat mengenai cara pelaksanaannya saja. Tapi perhitungan
kebutuhan alat dan tanpa gambar/sket penjelasan cara pelaksanaan
pekerjaan.
4. Perhitungan kebutuhan tenaga kerja dan jadwal kebutuhan tenaga kerja
(Mandor, Pekerja, Tukang, Kepala Tukang).
21
5. Perhitungan kebutuhan material/ bahan dan jadwal kebutuhan
material/bahan.
6. Perhitungan kebutuhan peralatan konstruksi dan jadwal kebutuhan
peralatan.
7. Dokumen lainnya sebagai penjelasan dan pendukung perhitungan
kelengkapan yang lain.
Apabila metode pelaksanaan pekerjaan merupakan dokumen yang terpisah
(tersendiri), maka harus dilengkapi dengan jadwal pelaksanaan pekerjaan (Jawat,
2015).
2.7 Standard Operational Procedure (SOP)
Standard Operational Procedure (SOP) adalah dokumen yang berkaitan
dengan prosedur yang dilakukan secara kronologis untuk menyelesaikan suatu
pekerjaan yang bertujuan untuk memperoleh hasil kerja yang paling efektif dan
efisien. SOP biasanya terdiri dari metode pengerjan serta dilengkapi gambar dan
flowchart di bagian akhir (Laksmi, Fuad, & Budiantoro, 2008).
Tujuan SOP pelaksanaan kegiatan penanganan bangunan adalah untuk
meminimalisasi keragaman dari output sistem pengelolaan data yang dihasilkan,
baik dari segi pelaporan, jenis berkas yang dikumpulkan, hingga tata cara
pengumpulannya. Selain itu penggunaan dan pengembangan SOP juga akan
meningkatkan kualitas output dari sistem pengelolaannya dikarenakan konsistensi
dari pengimplementasian proses atau prosedur yang dilakukan.
2.8 Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3)

Keselamatan kerja adalah keselamatan yang berkaitan dengan mesin,
pesawat, alat kerja, bahan dan proses pengolahan, landasan kerja dan lingkungan
kerja serta cara-cara melakukan pekerjaan dan proses produksi. Keselamatan
berasal dari bahasa Inggris yaitu kata “safety” dan biasanya selalu dikaitkan dengan
keadaan terbebasnya seseorang dari peristiwa celaka (accident) atau nyaris celaka
(near-miss). Jadi pada hakekatnya keselamatan sebagai suatu pendekatan keilmuan
maupun sebagai suatu pendekatan praktis mempelajari faktor-faktor yang dapat
menyebabkan terjadinya kecelakaan dan berupaya mengembangkan berbagai cara
dan pendekatan untuk memperkecil resiko terjadinya kecelakaan.
22
Keselamatan kerja juga dapat didefinisikan sebagai suatu kemerdekaan atas
risiko celaka yang tidak dapat diterima. Keselamatan kerja merupakan tugas semua
orang yang berda di perusahaan. Dengan demikian, keselamatan kerja adalah dari,
oleh dan untuk setiap tenaga kerja dan orang lain yang berada di perusahaan serta
masyarakat sekotra perusahaan yang mungkin terkena dampak akibat suatu proses
produksi industri. Dengan demikian jelas 13 bahwa, keselamatan kerja adalah
merupakan sarana untuk mencegah terjadinya kecelakaan kerja yang dapat
menimbulkan kerugian yang berupa luka atau cidera, cacat atau kematian, kerugian
harta benda dan kerusakan peralatan atau mesin dan lingkungan secara luas.
Keselamatan dan Kesehatan Kerja yang telah popular dengan sebutan (K3),
dewasa ini implementasinya telah menyebar secara luas di hampir setiap sektor
industri. Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) secara filosofi, didefinisikan
sebagai upaya dan pemikiran untuk menjamin keutuhan dan kesempurnaan baik
jasmani maupun rohaniah diri manusia pada umumnya dan tenaga kerja pada
khususnya beserta hasil karyanya dalam rangka menuju masayarakat yang
adil,makmur dan sejahtera. Secara keilmuan, K3 didefinisi sebagai ilmu dan
penerapannya secara teknis dan teknologis untuk melakukan pencegahan tehadap
munculnya kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja dari setiap pekerjaan yang
dilakukan. Dari sudut pandang ilmu hukum, K3 didefinisikan sebagai suatu upaya
perlindungan agar setiap tenaga kerja dan orang lain yang memasuki tempat kerja
senantiasa dalam keadaan yang sehat dan selamat serta sumber-sumber proses
produksi dapat dijalankan secara aman, efisien dan produktif. Unsur-unsur
penunjang keselamatan kerja adalah sebagai berikut :
1. Adanya unsur-unsur keamanan dan kesehatan kerja
2. Adanya kesadaran dalam menjaga keamanan dan kesehatan kerja
3. Teliti dalam bekerja
4. Melaksanakan prosedur kerja dengan memperhatikan keamanan dan
kesehatan kerja.
Faktor keselamatan kerja menjadi penting karena sangat terkait dengan

kinerja karyawan dan pada gilirannya pada kinerja perusahaan. Semakin
tersedianya fasilitas keselamatan kerja semakin sedikit kemungkinan terjadinya
23
kecelakaan kerja, bahwa keselamatan adalah merujuk pada perlindungan terhadap
kesejahteraan fisik seseorang terhadap cedera yang terkait dengan pekerjaan.
2.9 Metode Pelaksanaan Pekerjaan Yang Baik

Metode pelaksanaan pekerjaan proyek konstruksi yang baik apabila
memenuhi persyaratan yaitu (Jawat, 2015):
1. Memenuhi persyaratan teknis, yang memuat antara lain:
a. Dokumen metode pelaksanaan pekerjaan proyek konstruksi lengkap dan
jelas memenuhi informasi yang dibutuhan.
b. Bisa dilaksanakan dengan efektif
c. Aman dilaksanakan, terhadap bangunan yang dibangun, para tenaga kerja,
bangunan lainnya, dan lingkungan sekitarnya.
2. Memenuhi persyaratan ekonomis, yaitu biaya murah, wajar dan efisien.
3. Memenuhi pertimbangan nonteknis lainnya, yang memuat antara lain:
a. Dimungkinkan untuk diterapkan di lokasi proyek dan disetujui atau
tidak ditentang oleh lingkungan setempat.
b. Rekomendasi dan policy dari pemilik proyek.
c. Disetujui oleh sponsor proyek atau direksi perusahaan, apabila hal itu
merupakan alternatif pelaksanaan yang istimewa atau riskan.
4. Merupakan alternatif/pilihan terbaik dari beberapa alternatif yang telah
diperhitungkan dan dipertimbangkan. Masalah metode pekerjaan banyak
sekali variasinya, sebab tidak ada keputusan engineer. Jadi pilihan terbaik
yang merupakan tanggung jawab manajemen, dengan tetap
mempertimbangkan engineering economics.
5. Manfaat positif Construction Method:
a. Memberikan arahan dan pedoman yang jelas atas urutan dan fasilitas
penyelesaian pekerjaan.
b. Merupakan acuan/dasar pola pelaksanaan pekerjaan dan menjadi satu
kesatuan dokumen prosedur pelaksanaan pekerjaan di proyek.
2.10 Hal – Hal Yang Mempengaruhi Metode Pelaksanaan Pekerjaan

Dalam melaksanakan pekerjaan, biasanya dimungkinkan dengan berbagai
metode. Beberapa alternatif metode pelaksanaan yang ada, tentunya akan
24
menghasilkan beberapa alternatif biaya juga. Dalam hal ini, alternatif metode
pelaksanaan yang harus dipilih tentunya yang menghasilkan biaya yang paling
rendah. Pemilihan ini dilakukan oleh pihak owner selaku pengguna jasa maupun
pihak Kontraktor selaku penyedia jasa, dengan maksud yang sama, yaitu
menurunkan biaya, hanya tujuannya saja yang berbeda. Bagi owner selaku
pengguna jasa tujuannya agar nilai kontrak proyek, yang akan merupakan investasi
menjadi rendah, sedangkan bagi pihak kontraktor selaku penyedia jasa, bukan
untuk menurunkan nilai kontrak, tetapi untuk menurunkan biaya pelaksanaan.
Dimana metode pelaksanaan pekerjaan proyek konstruksi, dalam pengembangan
alternatifnya, dipengaruhi oleh hal- hal sebagai berikut (Jawat, 2015):
1. Design bangunan.
2. Medan/lokasi pekerjaan.
3. Ketersediaan tenaga kerja, bahan, dan peralatan.
2.11 Peranan Metode Pelaksanaan Pekerjaan

Peranan metode pelaksanaan pekerjaan proyek konstruksi adalah untuk
menyusun cara – cara kerja dalam melaksanakan suatu pekerjaan dan suatu cara
untuk memenuhi, menentukan sarana – sarana pekerjaan yang mendukung
terlaksananya suatu pekerjaan misalnya: menetapkan, memilih peralatan yang akan
digunakan dalam pekerjaan yang sesuai dengan jenis pekerjaan yang efektif dan
efisien dalam biaya operasi. Cara kerja juga dapat membantu dalam menentukan
urutan pekerjaan, menyusun jadwalnya sehingga dapat menentukan penyelesaian
suatu pekerjaan (Jawat, 2015).
Peranan metode pelaksanaan pekerjaan proyek konstruksi akan
mempengaruhi perencanaan konstruksi antara lain (Jawat, 2015):
1. Jadwal pelaksanaan.
2. Kebutuhan dan jadwal tenaga kerja.
3. Kebutuhan dan jadwal meterial/bahan.
4. Kebutuhan dan jadwal alat.
5. Penjadwalan anggaran (Arus kas/cash-flow).
6. Jadwal prestasi dengan metode kurva – S (S-Curve).
7. Cara – cara pelaksanaan pekerjaan.
25
Dalam penyusunan metode pelaksanaan pekerjaan proyek konstruksi, perlu
pembahasan/diskusi. Oleh karena itu dianjurkan pada perusahaan kontraktor yang
telah mempunyai banyak tenaga kerja dari berbagai disiplin dan agar membuatan
metode pelaksanaan pekerjaan proyek konstruksi, dengan melibatkan berbagai
pihak yang ahli bidangnya, misal (Jawat, 2015):
1. Menguasai peralatan konstruksi.
2. Mengetahui sumber – sumber material/bahan.
3. Mengerti masalah angkutan.
4. Mengerti masalah jenis – jenis pekerjaan.
5. Menguasai bahasa perbankan.
2.12 Penentuan Metode Pelaksanaan Pekerjaan

Tahap pertama sebelum memulai suatu pelaksanaan proyek konstruksi,
harus ditentukan terlebih dahulu suatu metode untuk melaksanakannya. Dalam
skala organisasi suatu proses perencanaan pelaksanaan proyek konstruksi,
sangatlah penting untuk menentukan metode konstruksi terlebih dahulu, karena
setiap jenis metode konstruksi akan memberikan karakteristik pekerjaan berbeda.
Penentuan jenis metode konstruksi yang dipilih akan sangat membantu menentukan
jadwal proyek (Jawat, 2015).
Metode konstruksi yang berbeda akan memberikan ruang lingkup pekerjaan
dan durasi yang berbeda pula, yang sudah barang tentu juga mempunyai
pertimbangan finansial dalam bentuk biaya. Ada faktor – faktor yang
mempengaruhi jenis ruang lingkup pekerjaan yang dilakukan, sehingga perlu
diperhatikan dan dipertimbangkan, yaitu (Jawat, 2015):
1. Sumber daya manusia dengan skill yang cukup untuk melaksanakan suatu
metode pelaksanaan konstruksi.
2. Tersedianya peralatan penunjang pelaksanaan metode konstruksi yang
dipilih.
3. Material cukup tersedia.
4. Waktu pelaksanaan yang maksimum dibanding pilihan metode konstruksi
lainnya.
5. Biaya yang bersaing.
26
Oleh karena faktor – faktor yang mempengaruhi metode pelaksanaan
seperti: Design bangunan, Medan/lokasi pekerjaan, dan ketersediaan dari tenaga
kerja, bahan, dan peralatan, seperti sudah dijelaskan diatas, maka kadang – kadang
metode pelaksanaan hanya memiliki alternatif yang terbatas (Jawat, 2015).
2.13 Pengertian Jalan

Menurut UU No. 38 Tahun 2004 dan PP No. 34 Tahun 2006 tentang jalan,
jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian
jalan termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi
lalu lintas yang berada pada permukaan atau diatas tanah dan air. Jalan berfungsi
sebagai sarana transportasi darat yang menghubungkan antar daerah yang satu
dengan daerah yang lain dalam menunjang pembangunan bangsa terutama
pertumbuhan ekonomi, persatuan, dan kesatuan serta membantu dalam pelayanan
pemerataan dan penyebaran pembangunan. Untuk mengoptimalkan fungsi jalan,
maka jalan harus berada pada keadaan baik dalam hal ini, yang memenuhi kriteria
konstruksi perkerasan (Suikenu, 2014).
Jalan raya adalah salah satu sarana transportasi untuk menghubungkan
daerah yang satu dengan daerah sangat mendesak untuk dilaksankan adalah
pembangunan dalam bidang prasarana perhubungan, khususnya sektor transportasi
darat (jalan raya) hal ini dianggap penting karna jalan raya merupakan bagian yang
mempunyai peranan sangat penting dalam menunjang pembangunan bangsa
terutama dalam pertumbuhan ekonomi, persatuan dan kesatuan serta membantu
dalam pelayanan pemerataan dan penyebaran pembangunan dalam kota seperti
Peningkatan Ruas Jalan Fafinisin-Oenali, kabupaten Timor Tengah Selatan
(Suikenu, 2014).
Menurut Sukirman (2010), Pekerasan jalan merupakan lapisan perkerasan
yang terletak di antara lapisan tanah dasar dan roda kendaraan, yang berfungsi
memberikan pelayanan kepada pengguna transportasi dan selama masa
pelayanannya diharapkan tidak terjadi kerusakan yang berarti. Perkerasan
mempunyai daya dukung dan keawetan yang memadai, tetapi juga ekonomis, maka
perkerasan jalan dibuat berlapis-lapis (Suikenu, 2014).
27
Lapis permukaan (Surface Course) merupakan lapis paling atas dari struktur
perkerasanjalan yang fungsi utamanya sebagai berikut (Suikenu, 2014):
1. Lapis penahan beban vertikal dari kendaraan, oleh karena itu lapisan harus
memiliki stabiitas tinggi selama masa pelayanan.
2. Lapis aus (wearing course) karena menerima gesekan dan getaran roda dari
kendaraan yang mengerem.
3. Lapis kedap air, sehingga air hujan yang jatuh diatas lapis permukaan tidak
meresap ke lapis dibawahnya yang berakibat rusaknya struktur perkerasan
jalan.
4. Lapis yang menyebarkan beban ke lapis pondasi.
Lapis permukaan perkerasan lentur menggunakan bahan pengikat aspal,
sehingga menghasilkan lapis yang kedap air, berstabilitas tinggi, dan memiliki daya
tahan selama masa pelayanan. Namun demikian, akibat kontak langsung dengan
roda kendaraan, hujan, dingin dan panas, lapis paling atas cepat menjadi aus dan
rusak sehinnga disebut lapis aus. Lapisan dibawah lapisan aus yang menggunakan
aspal sebagai bahan pengikat, disebut lapis permukaan antara (binder course),
berfungsi memikul beban lalulintas dan mendistribusikannya ke lapis pondasi.
Dengan demikian lapis permukaan dapat dapat dibedakan menjadi
(Suikenu, 2014):
1. Lapis Aus (wearing course) yaitu lapis permukaan yang kontak dengan roda
kendaraan dan perubahan cuaca.
2. Lapis Permukaan Antara (binder course) yaitu lapis permukaan yang
terletak di bawah lapis aus dan di atas lapis pondasi.
Lapis Tipis Beton Aspal (Lataston) atau Hot Rolled Sheet (HRS) merupakan
lapis permukaan yang menggunaakan agregat bergradasi senjang dengan ukuran
agregat makksimum 19mm (3/4 inci). Ada dua jenis Lataston yang digunakan yaitu
(Suikenu, 2014):
1. Lataston Lapis Aus, atau Hot Rolled Sheet Wearing Course (HRS-WC),
tebal nominal minimum 30mm dengan tebal toleransi ± 4mm.
2. Lataston Lapis Permukaan Antara, atau Hot Rolled Sheet Base Course
(HRS-BC), tebal minimum 35mm dengan tebal toleransi ± 4mm.
28
HRS-WC memiliki agregat halus dan bahan pengisi (filler) lebih banyak
dari HRS-BC. Lataston sebaiknya digunakan untuk lalulintas < 1 juta lss selama
umur rencana (Suikenu, 2014).
29
BAB III
METODELOGI
3.1 Lokasi Perencanaan

Lokasi yang ditinjau dalam Metode Pelaksanaan Proyek Konstruksi adalah
pelaksanaan pekerjaan Proyek Peningkatan Jalan DAK Pelerbaran (khusus Jalan
Kabupaten), Glagahlinggah - Lembean, Kecamatan Kintamani, Kabupaten Bangli,
Bali.
Gambar 3. 1 Pelebaran Jalan (Khusus Jalan Kabupaten) Glagahlinggah -

Lembean, Kecamatan Kintamani, Kabupaten Bangli, Bali.
Sumber : Google Maps, Gambar Rencana Konsultan Perencana.
30
3.2 Metode Pengumpulan Data
Metode pengumpulan data yang dipergunakan dalam merencanakan metode
pelaksanaan pekerjaan pada Proyek Peningkatan Jalan DAK Pelerbaran (khusus
Jalan Kabupaten), Glagahlinggah - Lembean, Kecamatan Kintamani, Kabupaten
Bangli, Bali ini adalah studi kepustakaan yang bertujuan untuk mendapatkan
informasi atau data terkait dengan landasan teori yang berkenaan dengan tujuan
penelitian ini yaitu melalui telaah terhadap beberapa sumber di internet (media
elektronik).
3.3 Data dan Jenis Data

Pada tugas ini data yang digunakan adalah data sekunder yang didapat dari
Data kerja Praktek kakak tingkat yang dia ajukan kepada Konsultan Perencana CV.
Griya Laras Abadi. Data tersebut berupa Dokumen Pengadaan (RKS, Spektek,
BOQ, RAB dan Gambar).
3.3.1 Ketersediaan Sumber Daya Manusia

Adapun personalia yang dimiliki oleh kontraktor berdasarkan data
personalia yang dimiliki adalah Tabel berikut:
Tabel 3. 1 Sumber Daya Manusia
No. Tenaga kerja Satuan Harga

1 Pekerja OH Rp 85.000,00
2 Tukang OH Rp 105.000,00
3 Mandor OH Rp 130.000,00
4 Operator OH Rp 155.000,00
5 Pembantu Operator OH Rp 130.000,00
6 Sopir / Driver OH Rp 130.000,00
7 Pembantu Sopir / Driver OH Rp 110.000,00
8 Mekanik OH Rp 110.000,00
9 Pembantu Mekanik OH Rp 83.500,00
10 Kepala Tukang OH Rp 120.000,00
Sumber : Dokumen Pengadaan untuk “Proyek Peningkatan Jalan DAK Pelerbaran
(khusus Jalan Kabupaten), Glagahlinggah - Lembean, Kecamatan Kintamani,
Kabupaten Bangli, Bali”.
31
3.3.2 Ketersediaan Sumber Daya Alat
Berikut adalah daftar data ketersediaan sumber daya alat adalah sebagai
berikut :
Tabel 3. 2 Ketersediaan Sumber Daya Alat
No. Tenaga kerja Satuan Jumlah Alat

1 Asphalt Mixing Plant Unit 1
2 Asphalt Finisher Unit 1
3 Asphalt Sprayer Unit 1
4 Compressor 4000-6500 L\M Unit 1
5 Concrete Mixer 0.3-0.6 M3 Unit 1
6 Dump Truck 3.5 Ton Unit 2
7 Dump Truck 10 Ton Unit 8
8 Excavator 80-140 Hp Unit 1
9 Generator Set Unit 1
10 Motor Grader >100 Hp Unit 1
11 Tandem Roller 6-8 T. Unit 1
12 Tire Roller 8-10 T. Unit 1
13 Vibratory Roller 5-8 T. Unit 1
14 Water Tanker 3000-4500 L. Unit 1
15 Tamper Unit 1
16 Jack Stamper Unit 1
3.3.3 Ketersediaan Sumber Daya Bahan

Berikut adalah daftar data ketersediaan sumber daya bahan adalah sebagai
berikut :
Tabel 3. 3 Ketersediaan Sumber Daya Bahan
No. Tenaga kerja Satuan Harga

1 Pasir Pasang (Sedang) M3 Rp 260.000,00
2 Pasir Beton (Kasar) M3 Rp 225.000,00
32
3 Pasir Halus (untuk HRS) M3 Rp 302.167,78
4 Pasir Urug (ada unsur lempung) M3 Rp 150.000,00
5 Batu Kali M3 Rp 280.000,00
6 Agregat Pecah Kasar M3 Rp 177.295,99
7 Agg. Halus LP A M3 Rp 150.195,53
8 Agregat Lolos # 1 " M3 Rp 193.727,99
9 Lolos screen1 ukuran ( 0 - 5) M3 Rp 150.195,53
10 Lolos screen2 ukuran ( 0 - 5) M3 Rp 226.591,99
11 Lolos screen2 ukuran ( 5 - 9,5) M3 Rp 193.727,99
12 Lolos screen2 ukuran ( 9.5 - 19,0) M3 Rp 167.436,79
13 Filler Kg Rp 1.280,00
14 Batu Belah / Kerakal M3 Rp 728.400,00
15 Gravel M3 Rp 930.700,00
16 Bahan Tanah Timbunan M3 Rp 95.000,00
17 Bahan Pilihan M3 Rp 65.000,00
18 Aspal KG Rp 9.000,00
19 Kerosen / Minyak Tanah LITER Rp 11.325,00
20 Semen / PC (50kg) Zak Rp 64.000,00
21 Semen / PC (kg) Kg Rp 1.280,00
22 Besi Beton Kg Rp 11.000,00
23 Kawat Beton Kg Rp 23.500,00
24 Kawat Bronjong Kg Rp 36.600,00
25 Sirtu M3 Rp 128.000,00
26 Cat Marka (Non Thermoplas) Kg Rp 51.255,00
27 Cat Marka (Thermoplastic) Kg Rp 43.165,00
28 Paku Kg Rp 17.000,00
29 Kayu Perancah M3 Rp 2.000.000,00
30 Bensin LITER Rp 8.050,00
31 Solar LITER Rp 9.200,00
32 Minyak Pelumas / Olie LITER Rp 26.500,00
33 Plastik Filter M2 Rp 30.250,00
34 Pipa Galvanis Dia. 1.6" Batang Rp 386.000,00
35 Pipa Porus M' Rp 40.000,00
36 Agr.Base Kelas A M3 Rp 211.000,00
37 Agr.Base Kelas B M3 Rp 199.500,00
38 Agr.Base Kelas C M3 Rp 147.000,00
39 Agr.Base Kelas C2 M3 Rp -
33
40 Geotextile M2 Rp 31.250,00
41 Aspal Emulsi Kg Rp 10.600,00
42 Gebalan Rumput M2 Rp 7.833,00
43 Thinner LITER Rp 20.600,00
44 Glass Bead Kg Rp 29.830,00
45 Pelat Rambu (Eng. Grade) BH Rp 293.000,00
46 Pelat Rambu (High I. Grade) BH Rp 371.803,00
47 Rel Pengaman M' Rp 577.325,00
48 Beton K-250 M3 Rp 1.533.953,09
49 Baja Tulangan (Polos) U24 Kg Rp 11.120,00
50 Baja Tulangan (Ulir) D32 Kg Rp 12.500,00
51 Kapur M3 Rp 48.000,00
52 Chipping M3 Rp 268.229,00
53 Chipping (kg) Kg Rp 142,31
54 Cat Kg Rp 42.627,00
55 Pemantul Cahaya (Reflector) Bh. Rp 25.367,00
56 Pasir Urug M3 Rp 612.400,00
57 Arbocell Kg. Rp 32.300,00
58 Baja Bergelombang Kg Rp 14.167,00
59 Beton K-125 M3 Rp 940.496,70
60 Baja Struktur Kg Rp 19.850,00
61 Tiang Pancang Baja M' Rp 30.244,00
62 Tiang Pancang Beton Pratekan M3 Rp 473.954,00
63 Kawat Las Dos Rp 22.833,00
64 Pipa Baja Kg Rp 16.400,00
65 Minyak Fluks Liter Rp 7.991,00
66 Bunker Oil Liter Rp 3.433,00
67 Asbuton Halus Ton Rp 345.625,00
68 Baja Prategang Kg Rp 16.067,00
69 Baja Tulangan (Polos) U32 Kg Rp 11.348,00
72 PCI Girder L=17m Buah Rp 88.150.000,00
34
78 Beton K-300 M3 Rp 1.906.502,72
79 Beton K-175 M3 Rp 1.066.392,06
80 Cerucuk M Rp 15.938,00
81 Elastomer buah Rp 368.750,00
82 Bahan pengawet: kreosot liter Rp 5.000,00
83 Mata Kucing buah Rp 87.500,00
84 Anchorage buah Rp 906.000,00
85 Anti strpping agent Kg Rp 75.467,00
86 Bahan Modifikasi Kg Rp 1.091,00
87 Beton K-500 M3 Rp 2.515.388,73
88 Beton K-400 M3 Rp 2.398.814,11
89 Ducting (Kabel prestress) M' Rp 183.125,00
90 Ducting (Strand prestress) M' Rp 50.000,00
91 Beton K-350 M3 Rp 2.345.335,27
92 Multipleks 12 mm Lbr Rp 187.257,00
93 Elastomer jenis 1 buah Rp 440.146,00
96 Expansion Tipe Joint Asphaltic Plug M Rp 1.067.500,00
97 Expansion Join Tipe Rubber M Rp 1.281.000,00
98 Expansion Join Baja Siku M Rp 268.438,00
99 Marmer Buah Rp 435.000,00
100 Kerb Type A Buah Rp 55.813,00
101 Paving Block Buah Rp 65.000,00
102 Mini Timber Pile Buah Rp 28.425,00
103 Expansion Joint Tipe Torma M1 Rp 1.275.000,00
104 Strip Bearing Buah Rp 239.500,00
105 Joint Socket Pile 35x35 Set Rp 622.688,00
106 Joint Socket Pile 16x16x16 Set Rp 70.369,00
107 Mikro Pile 16x16x16 M1 Rp 63.014,00
108 Matras Concrete Buah Rp 422.213,00
109 Assetilline Botol Rp 239.500,00
110 Oxygen Botol Rp 94.750,00
111 Batu Bara Kg Rp 1.100,00
112 Pipa Galvanis Dia 3" M Rp 36.667,00
113 Pipa Galvanis Dia 1,5" M Rp 21.667,00
35
114 Agregat Pecah Mesin 0-5 mm M3 Rp 255.473,00
115 Agregat Pecah Mesin 5-10 & 10-20 mm M3 Rp 250.472,00
116 Agregat Pecah Mesin 20-30 mm M3 Rp 250.472,00
117 Joint Sealent Kg Rp 34.953,00
118 Cat Anti Karat Kg Rp 38.747,00
119 Expansion Cap M2 Rp 8.463,00
120 Polytene 125 mikron Kg Rp 19.731,00
121 Curing Compound Ltr Rp 39.463,00
122 Kayu Acuan M3 Rp 2.612.500,00
123 Additive Ltr Rp 40.136,00
124 Casing M2 Rp 9.725,00
125 Pasir Tailing M3 Rp 265.475,00
126 Polimer Rp 46.125,00
127 Batubara kg Rp 1.100,00
128 Kerb jenis 1 Buah Rp 47.550,00
131 Bahan Modifikasi Kg Rp 79.438,00
132 Aditif anti pengelupasan Kg Rp 60.994,00
133 Bahan Pengisi (Filler) Tambahan Kg Rp 1.161,00
134 Asbuton yang diproses Kg Rp 31.275,00
135 Elastomer Alam Kg Rp 31.700,00
136 Elastomer Sintesis Kg Rp 31.275,00
137 Anchorage
138 - hidup bh Rp 813.750,00
139 - mati bh Rp 834.000,00
140 Kabel Prategang Kg
141 - Selongsong M' Rp -
142 - Baja Prategang Kg Rp 15.100,00
143 - Grouting M2 Rp -
144 Angkur Kabel Prategang, Tipe............... M2 Rp -
145 Angkur Kabel Prategang, Tipe............ buah Rp -
146 Baja Profil Kg Rp -
147 Baja Tulangan BJTP 24 (epoxy coated) Kg Rp -
148 Epoxy coated Kg Rp -
149 Cairan Perekat (Epoxy Resin) Kg Rp -
150 Epoxy Bahan Penutup (sealant) Kg Rp 35.805,00
36
151 Alat Penyuntik Anti Gravitasi Kg Rp -
152 Polymer Mortar Kg Rp -
153 Anti Korosif Baja Kg Rp -
154 Acuan/multipleks M3 Rp -
155 Concrete Grouting Kg Rp 70.000,00
156 Acuan/multipleks M3 Rp -
157 Pelat Baja Kg Rp 76.000,00
158 Baut Angkur Kg Rp 55.000,00
159 Pipa Aluminium M' Rp -
160 Cat Galvanis Kg Rp -
161 Baut Mutu Tinggi Buah Rp -
162 Baja Struktur Titik leleh 2500 kg/cm2 Kg Rp -
165 Bahan Grouting Kg Rp -
166 Kayu Kelas 1 Kg Rp -
167 Pelat Baja (Klem) Kg Rp 64.500,00
168 Timbunan Porous M3 Rp -
169 Bahan pengaman tebing galian (kayu) M3 Rp -
170 Bahan Curing M2 Rp -
171 Gelagar baja Kg Rp -
172 Fibre jenis e-glass M2 Rp -
173 Bahan Geosynthetic M2 Rp -
174 Bahan Baja Profil Kg Rp 27.500,00
175 Bahan Baja Profil, Mutu BJ 32 Kg Rp -
178 Petrolium jelly Kg Rp -
179 Bahan anti rayap Kg Rp -
180 Pelat Baja Galvanis Kg Rp -
181 Baja Struktur Lantai Ortotropik Kg Rp -
182 Aspal Modifikasi kg Rp 12.000,00
183 SBP Tipe U 60/60x120 Buah Rp 828.300,00
184 SBP Tipe U 60/70x120 Buah Rp 965.800,00
185 SBP Tipe U 80/80x120 Buah Rp 1.315.500,00
37
189 Tutup SBP Tipe U 60 untuk beban ringan Buah Rp 261.800,00
192 Tutup SBP Tipe U 60 untuk beban sedang Buah Rp 339.900,00
195 SBP U 30/30 Cm M Rp 34.300,00
196 SBP U 30/20 Cm M Rp 147.000,00
197 Frame 111 x 111 cm Buah Rp 660.000,00
198 Tutup SBP Tipe U 30 Cm Buah Rp 198.000,00
199 Coper Buah Rp 900.000,00
200 Box Culvert Pracetak Tipe 80/80x120 Buah Rp 2.631.250,00
205 Tegel/Ubin M2 Rp 59.333,00
206 Pohon Angsana Bh Rp 90.000,00
207 Thiner Ltr Rp 35.000,00
208 Latex Kg Rp 45.000,00
209 Bahan anti pengelupasan Kg Rp 80.000,00
210 Pohon Tabebuya Buah Rp 550.000,00
211 Paving Block t = 6 cm K225 (Ful Warna) m2 Rp 95.000,00
38
3.4 Skema Pekerjaan Pelaksanaan Proyek
39
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Gambaran Umum Proyek

Proyek Peningkatan Jalan DAK Pelerbaran (khusus Jalan Kabupaten),
Kecamatan Kintamani, Kabupaten Bangli, Bali, penghubung antara jalan
Glagahlinggah – Lembean.
1. Proyek ini mencakup pembangunan drainase, pelebaran perkerasan dan,

perkerasan aspal.
2. Panjang jalan yang dibuat yaitu 5,8 km.
4.1.1 Identitas Proyek

Adapun identitas proyek Kegiatan Peningkatan Jalan Yeh Embang –
Bungbungan di kecamatan Mendoyo, Jembrana, bali:
1. Nama Proyek : Proyek Peningkatan Jalan DAK Pelerbaran
(khusus Jalan Kabupaten), Glagahlinggah - Lembean, Kecamatan
Kintamani, Kabupaten Bangli, Bali.
2. Pemilik Proyek : Dinas Pekerjaan Umum, Penataan Ruang,
Perumahan dan Kawasan Permukiman Kab. Bangli.
3. Nilai Kontrak : Rp. 11.600.000.000,00,-
4. Nama Penyedia : CV. GRIYA LARAH ABADI
5. Sumber Dana : DAK Tahun Anggaran 2020
6. Waktu Pelaksanaan : 150 (Seratus Dua Puluh) hari kalender sejak
SPMK.
7. Waktu Pemeliharaan : 180 (seratus delapan puluh) hari kalender.
4.2 Lingkup Pekerjaan

Lingkup Kegiatan Proyek Peningkatan Jalan DAK Pelerbaran (khusus Jalan
Kabupaten), Glagahlinggah - Lembean, Kecamatan Kintamani, Kabupaten Bangli,
Bali antara lain:
1. Pekerjaan drainase dan saluran air:
- Galian tanah untuk drainase dan saluran air
40
- Pasangan batu dengan mortar
- Pasangan box culvert
2. Pekerjaan tanah
- Galian tanah biasa
- Galian perkerasan tanpa cold milling machine
- Penyiapan badan jalan
3. Perkerasan berbutir
- Lapis pondasi agregat klas A
4. Perkerasan aspal
- Lapis resap pengikat-aspal cair
- Lapis perekat-aspal cair
- Laston lapis AUS – AC WC
- Laston lapis antara AC BC
- Laston lapis Antara AC-BC Leveling/Patching
5. Struktur
- Beton fc 15 mpa
- Pasangan batu kali
6. Pekerjaan pengembalian kondisi dan pekerjaan minor
- Marka jalan Termoplastik
4.3 Pengadaan dan Pemilihan Peralatan

Pengadaan dan pemilihan peralatan yang tepat baik dari segi jenis, jumlah
maupun kapasitasnya serta akan disesuaikan kembali dengan kebutuhan lapangan
dan volume pekerjaan yang akan dilaksanakan untuk menjamin tercapainya sasaran
pelaksanaan pekerjaan, yakni tepat biaya, tepat mutu dan tepat waktu. Untuk
Proyek Peningkatan Jalan DAK Pelerbaran (khusus Jalan Kabupaten),
Glagahlinggah - Lembean, Kecamatan Kintamani, Kabupaten Bangli, Bali peralatan
yang akan dipergunakan sebagai berikut:
41
No. Tenaga kerja Jumlah Alat
1 Asphalt Mixing Plant
2 Asphalt Finisher
3 Asphalt Sprayer
4 Compressor 4000-6500 L\M
5 Concrete Mixer 0.3-0.6 M3
6 Dump Truck 3.5 Ton
42
7 Dump Truck 10 Ton
8 Excavator 80-140 Hp
9 Generator Set
10 Motor Grader >100 Hp
11 Tandem Roller 6-8 T.
12 Tire Roller 8-10 T.
13 Vibratory Roller 5-8 T.
43
14 Water Tanker 3000-4500 L.
15 Stamper
16 Jack hammer
Sumber: Google Pictures
44
4.4 Lay Out
Gambar 4. 1 Layout Pelaksanaan Pekerjaan

Sumber: Dokumen Kontrak
45
4.5 Jabaran Pekerjaan/WBS (Work Break Down Structure)
Gambar 4. 2 WBS (Work Breakdown Structure) Pekerjaan Peningkatan Jalan.

46
4.6 Organisasi Proyek/OAT (Organization Analysis Table)
Gambar 4. 3 OAT (Organization Analysis Table) Pekerjaan Peningkatan Jalan.

47
4.7 Metode Pelaksanaan Pekerjaan
Metode pelaksanaan yang direncanakan terdiri dari metode pelaksanaan
pekerjaan Pekerjaan drainase dan Perkerasan aspal
4.7.1 Pekerjaan Mobilisasi

Langkah teknis pada pekerjaan mobilisasi adalah sebagai berikut:
Gambar 4. 4 Pekerjaan mobilisasi.

Sumber: Dokumen Kontrak.
1. Jangka Waktu Pelaksanaan Mobilisasi

a) Dana Bantuan Luar Negeri,
1) Mobilisasi Peralatan dilaksanakan paling lambat 90 (sembilan
puluh) hari, sedangkan
2) Untuk Alat Laboratorium paling lambat 120 (seratus dua puluh)
hari.
b) Dana Rupiah Murni (APBN Murni),
1) Mobilisasi Peralatan dilaksanakan paling lambat 30 (tiga puluh)
hari.
2) Jangka waktu mobilisasi ditentukan di dalam Spesifikasi Umum.
3) Pada umumnya waktu yang disediakan untuk mobilisasi dibatasi
60 hari terhitung sejak SPMK/ COW.
48
4) Dalam batasan kurun waktu yang disediakan tersebut, peralatan
laboratorium biasanya harus sudah terpasang seluruhnya dalam
jangka waktu 45 hari terhitung sejak SPMK/ COW.
2. Lingkup Mobilisasi, meliputi

a) Mendatangkan Personil Kontraktor dan Konsultan Supervisi:
1) Mobilisasi Personil harus mengikuti prosedur dan persyaratan
dalam proses perijinan yang berlaku untuk mendatangkan /
menggunakan tenaga kerja.
2) Mobilisasi personel dilakukan secara bertahap sesuai dengan
kebutuhan. Untuk tenaga-tenaga inti kontraktor, maka PPK perlu
mengacu pada daftar personel inti yang diajukan oleh kontraktor
pada saat memasukkan penawaran.
3) PPK harus meneliti keterampilan/ keahlian/ kemampuan personil,
terutama tenaga inti yang dibawa kontraktor/ konsultan ke lokasi
pekerjaan, agar sesuai dengan yang dibutuhkan baik kuantitas
maupun kualifikasinya yang tercantum dalam kontrak
b) Mendatangkan Peralatan & Kendaraan Berat yang diperlukan dalam
pelaksanaan pekerjaan.
c) Sebelum mendatangkan peralatan/ kendaraan berat ke lokasi pekerjaan,
Kontraktor wajib meneliti kondisi jalan, jembatan, gorong-gorong,
dermaga, dll. yang akan dilalui alat berat tersebut dan harus
mempertimbangkan kekuatan strukturnya apabila peralatan/ kendaraan
berat digunakan dan dimuati beban. Jika ternyata tidak mampu, maka
kontraktor perlu melakukan perbaikan atau perkuatan konstruksi agar
dapat dilewati oleh alat-alat berat (atas biaya kontraktor, harus sudah
diperhitungkan oleh kontraktor pada waktu mengajukan penawaran)
setelah dikoordinasikan dengan pihak-pihak yang berwenang. Bila
perlu Kontraktor harus melakukan perkuatan- perkuatan dan perbaikan-
perbaikan konstruksi seperlunya, sehingga tidak menimbulkan masalah
dan hambatan bagi lalu lintas umum, yang secara seksama diawasi oleh
Kasatker dalam pemasangannya. Mobilisasi Peralatan harus mengikuti
49
prosedur dan persyaratan dalam proses perijinan yang berlaku untuk
mendatangkan peralatan. Kasatker/ PPK harus melakukan pengawasan
kedatangan peralatan dengan daftar peralatan yang tercantum dalam
dokumen penawaran kontraktor saat pelelangan PPK harus memeriksa
Kecukupan & Komposisi armada (fleet) peralatan/ alat-alat berat yang
dimobilisasi oleh kontraktor ke lapangan, Kapasitas alat berat tsb
masing-masing harus sesuai dengan keperluan dan kondisi setempat,
Jenis & Jumlahnya harus mencukupi untuk melaksanakan pekerjaan
konstruksi.
3. Mobilisasi peralatan
Berbagai macam jenis peralatan dengan kapasitas yang berbeda-beda telah
banyak diproduksi untuk digunakan dalam pekerjaan konstruksi sesuai dengan
fungsinya. Dari berbagai macam jenis peralatan dan fungsinya tersebut, dikaitkan
dengan jenis-jenis pelaksanaan pekerjaan yang harus dilakukan, dapat disusun
pengelompokan peralatan untuk tiap-tiap jenis penanganan pekerjaan sebagai
berikut:yang diperlukan, antara lain :
No. Tenaga kerja Satuan Jumlah Alat
1 Asphalt Mixing Plant Unit 1
2 Asphalt Finisher Unit 1
3 Asphalt Sprayer Unit 1
4 Compressor 4000-6500 L\M Unit 1
5 Concrete Mixer 0.3-0.6 M3 Unit 1
6 Dump Truck 3.5 Ton Unit 2
7 Dump Truck 10 Ton Unit 8
8 Excavator 80-140 Hp Unit 1
9 Generator Set Unit 1
10 Motor Grader >100 Hp Unit 1
11 Tandem Roller 6-8 T. Unit 1
12 Tire Roller 8-10 T. Unit 1
13 Vibratory Roller 5-8 T. Unit 1
14 Water Tanker 3000-4500 L. Unit 1
15 Tamper Unit 1
16 Jack Stamper Unit 1
50
4. Mendatangkan alat laboratorium untuk pemeriksaan bahan & mutu, serta
alat-alat Ukur
PPK harus memeriksa bahwa Peralatan yang akan digunakan harus sudah
dikalibrasi terlebih dulu oleh instansi yang berwenang dan dalam kondisi
terpelihara baik. Peralatan laboratorium diperlukan dalam rangka melakukan
pengawasan dan pengendalian mutu atas hasil pelaksanaan pekerjaan konstruksi
yang dilakukan oleh kontraktor.
Peralatan-peralatan laboratorium untuk pengujian-pengujian merupakan
komponen dari sumber daya yang difungsikan dalam rangka pengendalian mutu.
Jenis, jumlah dan waktu diperlukannya peralatan-peralatan laboratorium tersebut
tentunya tergantung pada ruang lingkup kegiatan pengawasan dan pengendalian
atas pekerjaan konstruksi yang akan dilaksanakan.
5. Penyiapan Fasilitas Lapangan

Hal-hal yang menyangkut fasilitas lapangan harus dibicarakan & disepakati
bersama antara penyedia jasa/ petugas lapangan dengan kontraktor
Mempersiapkan Fasilitas Lapangan Base Camp (Barak Kerja), yaitu seperti:
a) Fasilitas Kantor Lapangan, seperti Kantor Direksi Lapangan, Kantor
Kontraktor, Kantor Konsultan Supervisi.
b) Fasilitas Rumah Staf dan Karyawan untuk Direksi, Kontraktor dan
Konsultan Supervisi.
c) Fasilitas Bengkel, Gudang, Instalasi utama misalnya instalasi campuran
beton, dan sebagainya. yang telah disebutkan dalam Spesifikasi Umum
Kontrak, termasuk pasang Papan Informasi Pekerjaan.
6. Tata Letak Lokasi Fasilitas Lapangan

Tata letak lokasi fasilitas lapangan seperti bangunan-bangunan kantor
lapangan (barak kerja), gudang/ tempat material (semen, koral/ split, pasir),
bengkel (work shop), tempat parkir kendaraan & alat-alat berat, tempat
pengadukan mortal/ beton yang ditakar (batching plant/ batch mixer) harus diatur
sedemikian sehingga lalu lintas dari & ke kompleks kantor lapangan dapat praktis
51
dan lancar. Misalnya tempat penimbunan pasir, split dan gudang PC tidak boleh
berjauhan dengan batching plant. Penimbunan pasir dan split tidak boleh terlalu
dekat yang kemungkinan dapat tercampur. Kanan Kiri tempat penimbunan pasir
dan split dibuat saluran drainase kecil supaya air tidak dapat masuk ke daerah
penimbunan tersebut. Penumpukan PC tingginya tidak boleh lebih besar dari 1,50
m (+/ - 13 zak) dalam tempat terlindung dari hujan dan matahari.
7. Pembangunan Kantor Lapangan

Pembangunan kantor lapangan meliputi beberapa ketentuan, diantaranya:
a) Kantor Lapangan dibuat Penyedia Jasa dengan bentuk, ukuran dan
lokasi yang ditetapkan oleh Direksi sesuai spesifikasi dalam kontrak.
b) Pembangunan kantor lapangan harus dapat diselesaikan paling lambat
3 minggu untuk kontrak yang berjangka waktu 6 bulan.
8. Kelengkapan Kantor Lapangan

Kantor Lapangan harus dilengkapi dengan pemasangan data & informasi,
pengadaan perlengkapan& perkakas sebagaimana yang dianjurkan seperti berikut:
a) Kontrak Kerja
b) Gambar rencana/ desain & gambar kerja
c) Organisasi Pengawas & Penyedia Jasa
d) Program kerja/ sub program, Jadwal pelaksanaan dan progress.
e) Peraturan keselamatan kerja & metode pertolongan pertama.
f) Buku Tamu
g) Buku petunjuk Direksi
h) Grafik Bahan, Tenaga kerja, Peralatan & Data Cuaca
i) Foto dokumentasi
j) Peralatan pemeriksaan/ pengujian mutu bahan di lapangan, alat-alat
ukur.
k) Sampel bahan yang telah disetujui
l) Buku arsip, inventaris, kalender
m) Formulir/ blangko laporan, Check List
n) Meja gambar, meja tulis, kursi tamu, meja & kursi rapat pertemuan.
52
o) White board/ Papan Tulis, Lemari/ Rak arsip gambar-gambar
p) Perlengkapan dapur
q) Dll. yang dianggap perlu.
Identifikasi resiko dan pengendalian K3
IDENTIFIKASI PENGENDALIAN
NO URAIAN PEKERJAAN DAMPAK
BAHAYA RESIKO K3
1 2 3 4 5
I. 1. Mengunkan APD
Luka Berat/ (sediakan Sarung tangan,
1 Mobilisasi - T erlindas
meningal dunia Sepetu Sefty,Helm
Sefty,Baju Rompi)
T erjatuh dari Atas Luka Berat/ 2. Kertersediaan Kotak
- meningal dunia
mobil T railer P3K
Ganguan
3. Bahan/Peralatan K3
- T erjadi Kemacetan terhadap
Pengguna Jalan satandar 1 Set
4. Pengadaan rambu
Kecelakaan Lalu
- peringatan
Lintas
bahaya dilokasi pekerjaan,
5. Menyusun Instruksi Kerja
6. Memberikan Pengarahan
Aspek K3 alat pelindung diri (APD) diantaranya:

a) Sarung tangan
b) Helm
c) Sepatu safety
b) Baju rompi (safety fest)
4.7.2 Pekerjaan Galian Drainase

Langkah teknis pada pekerjaan galian drainase adalah sebagai berikut:
Gambar 4.2 Pekerjaan galian drainase.

53
1. Penggalian harus dilaksanakan sesuai dengan ketinggian dan elevasi yang
sudah ditentukan melalui pengukuran uitzet oleh para surveyor yang sudah
mengacu pada gambar atau instruksi pelaksana di lapangan.
2. Dalam pengerjaan galian ini menggunakan alat berat berupa attachment
backhoe yaitu excavator. Dalam galian terdapat 1 excavator saja. Excavator
bertugas menggali tanah sesuai rencana galian ke tempat yang bisa
dijangkau oleh excavator tersebut karena nantinya hasil galian akan
langsung dibereskan ke dump truck dengan excavator juga dengan bantuan
tenaga manual yaitu pekerja dengan menggunakan alat skop untuk
dilakukan proses pembuangan oleh dump truck.
3. Pembuangan hasil galian di buang di area yang sudah ditentukan dan lokasi
tidak jauh dari lokasi galian agar lebih cepat dalam proses pembuangan
maupun pengambilan kembali tanah galian jika dibutuhkan untuk
pengurugan.
4. Setelah pekerjaan galian selesai maka selanjutnya adalah proses
pembersihan dan perapian di daerah galian, ini bertujuan untuk
membersihkan area galian agar pekerjaan tidak terhambat oleh
tumpukan/sisa hasil galian pada lokasi galian drainase yang akan
dilaksanakan pekerjaan selanjutnya.
BAHAYA RESIKO K3
1 2 3 4 5
1 Galian Untuk Se lokan
Drainase dan Saluran 1.Mengunkan APD
T ertimbun Luka Berat/ (sediakan Sarung tangan,
-
Longsoran Galian ringan Sepetu Sefty,Helm
Sefty,Baju Rompi )
Kecelakaan lalu
T erjatuh ke lubang 2. Kertersediaan Kotak
- intas, luka
Galian P3K
ringan/berat
T erkena Alat Luka Berat/ 3. Bahan/Peralatan K3

-
galian ringan satandar 1 Set
T erkena bahan Luka Berat/

- 4. Pengadaan rambu
material ringan
peringatan
Kemacetan lalu T erganggunya bahaya dilokasi pekerjaan,
-
lintas penguna jalan
T angan terkena air

- iritasi Kulit 5. Menyusun Instruksi Kerja
semen
T erjepit Beton
- 6. Memberikan Pengarahan
Box Culvert
- Kecelakaan lalu
lintas
54
a) Sarung tangan
b) Helm
c) Sepatu safety
d) Baju rompi (safety fest)
4.7.3 Pekerjaan Pemasangan Batu dengan Mortar

Langkah teknis pada pekerjaan pemasangan batu mortar adalah sebagai
berikut:
1. Tahap persiapan
a) Pelaksanaan pekerjaan pengukuran dan pemasangan bouwplank
b) Pembersihan lokasi pekerjaan
c) Pengadaan bahan material pekerjaan pasangan batu seperti batu, pasir,
dan semen ke lokasi pekerjaan. Bahan yang digunakan harus sesuai
dengan yang disyaratkan.
d) Bahan material ditempatkan tidak jauh dan mudah dijangkau dari lokasi
pekerjaan.
e) Jika diperlukan perlu disiapkan tempat penyimpanan khusus untuk
bahan tau material, terutama untuk bahan semen agar penyimpanan
semen dapat dilakukan dengan benar.
2. Tahap pelaksanaan
a) Pembuatan galian untuk pasangan batu sesuai dengan yang ditunjukkan
oleh gambar rencana. Pekerjaan dapat dilakukan secara manual atau
menggunakan alat berat untuk menggali seperti excavator.
b) Dasar galian dibuat rata dan diberi landasan dari adukan semen dengan
pasir setebal minimal 3 cm sebelum meletakkan batu pada lapisan yang
pertama.
c) Batu dengan ukuran yang besar diletakkan pada lapisan dasar atau
lapisan yang pertama dan pada sudut sudut dari pasangan batu tersebut.
d) Batu dipasang dengan muka terpanjang secara mendatar dan untuk
muka batu yang tampak atau berada paling luar dipasang sejajar dengan
muka dinding batu yang terpasang.
55
e) Batu yang digunakan dibersihkan dan dibasahi sampai merata selama
beberapa saat agar air dapat meresap
f) Setiap rongga atau celah antar batu diisi dengan bahan adukan dari
semen dan pasir sesuai dengan komposisi campuran yang ditentukan.
Bahan adukan atau mortar dapat disiapkan menggunakan alat concrete
mixer atau secara manual. Untuk mengetahui jumlah kebutuhan pasir
dan semen anda dapat mengunjungi artikel lain mengenai cara
mengetahui jumlah kebutuhan batu, pasir, dan semen untuk pasangan
batu.
g) Setiap 2 meter dari panjang pasangan batu dibuat lubang sulingan,
kecuali ditentukan lain oleh gambar atau direksi pekerjaan. Lubang
sulingan dapat dibuat dengan memasang pipa pvc yang berdiameter 50
mm.
h) Setiap sambungan antar batu pada permukaan dikerjakan hampir rata
dengan permukaan pekerjaan tetapi tidak menutup permukaan batu
3. Tahap pekerjaan akhir / finishing
a) Pembersihan lokasi pekerjaan dari sisa sisa material pelaksanaan.
b) Jika diperlukan permukaan pasangan batu dapat diberi lapisan acian
untuk memperhalus permukaan dari pasangan batu.
56
BAHAYA RESIKO K3
1 2 3 4 5
1 Pasangan Batu
dengan Mortar 1.Mengunkan APD
T ertimbun Luka Berat/ (sediakan Sarung tangan,
-
Longsoran Galian ringan Sepetu Sefty,Helm
Sefty,Baju Rompi )
Kecelakaan lalu
- intas, luka
Galian P3K
ringan/berat

-

material ringan
peringatan
-
T angan terkena air

semen
T erjepit Beton
Box Culvert
- Kecelakaan lalu
lintas

a) Sarung tangan
b) Helm
c) Sepatu safety
4.7.4 Pekerjaan Pemasangan Box Culvert

Langkah teknis pada pekerjaan box culvert adalah sebagai berikut:
Gambar 4. 5 Pekerjaan box culvert.

57
1. Excavasi area kerja
a) Pembuatan parit yang ukurannya disesuaikan dengan kebutuhan.

Kedalamannya harus mengikuti kedalaman minimal yang
dipersyaratkan oleh pabrik beton pracetak pembuat produk tersebut.
Sedangkan lebar dari parit harus memperhatikan lebar culvert box dan
kemudahan alat pada saat meletakkan box.
b) Area galian yang tidak diperlukan harus segera ditutup kembali dan
dipadatkan. Untuk pengurugan kemiringan saluran air harus
diperhatikan sesuai perencanaan. Apabila pada parit terdapat air atau
memang diletakkan pada parit air, maka harus dilakukan dewatering
terlebih dahulu. Hal tersebut perlu dilakukan agar box culvert yang
telah terpasang nantinya tidak mengapung.
2. Pelapisan tanah
a) Setelah parit terbentuk, proses kedua adalah peletakan pelapisan untuk

box culvert. Material pelapis sesuai dengan yang dibutuhkan. Alas tidak
perlu material kasar, karena akan merusak box culvert. Pengalasan
diperlukan agar box ketika dipasang tidak mengalami pergeseran
kebawah. Ketinggian alas tidak kurang dari 75mm, jika area terdiri dari
tanah keras dan bebatuan maka pelapisan setidaknya setinggi 150mm.
b) Site manager, mandor maupun pekerja yang menangani proyek
pemasangan saluran air ini harus ahli di bidangnya, serta benar-benar
memahami dengan baik cara pemasangan box culvert.
3. Pemasangan box culvert
a) Selanjutnya adalah proses pemasangan box culvert. Langkah pertama

adalah membuat barisan dari box, dimana peletakan pertama box akan
menentukan kelurusan penempatan box selanjutnya.
b) Peletakannya harus sesuai dengan ketinggian dan kemiringan yang
dipersyaratkan pada perencanaan. Peletakan box adalah dengan
menempatkan spigot atau lidah di hilir sedangkan socket di hulu.
58
Sebaiknya dorongan box dengan mesin dihindari karena dapat merusak
box atau menggeser box dari parit yang sudah disiapkan.
4. Menyambung antar box culvert
a) Sealant diperlukan untuk menghindari migrasi tanah dan air terhadap

box culvert. Salah satu bahan dasar sealant yang cocok digunakan
adalah bitumen (aspal). Sealant dapat diaplikasikan di bagian atas dan
bagian dalam dinding dengan tebal kurang lebih 300 mm.
b) Box culvert yang telah ditata sebagai awal dari saluran harus disambung
dengan box pengisi. Sebelum meletakkan box, parit harus dicek terlebih
dahulu apakah ketinggian dan kondisi parit sudah sesuai seperti
rencana.
c) Antar box harus disatukan dengan rantai atau menggunakan derek.
Rantai ini harus diikatkan secara bertahap hingga box menyatu, setelah
itu crane bisa melepas box. Wajib diperhatikan bahwa sambungan antar
box tidak berubah ketika crane diangkat.
5. Pengurugan kembali area kerja
a) Setelah box culvert terpasang dengan baik, selanjutnya dilakukan

pengurugan kembali. Tanah urug harus bebas dari bahan organik dan
harus segera dipadatkan. Pemadatan jangan sampai merusak box
culvert atau merubah kedudukannya.
59
BAHAYA RESIKO K3
1 2 3 4 5
1
1.Mengunkan APD
Box Culvetrt T ertimbun Luka Berat/ (sediakan Sarung tangan,
-
60x60x120 Longsoran Galian ringan Sepetu Sefty,Helm
Sefty,Baju Rompi )
Kecelakaan lalu
- intas, luka
Galian P3K
ringan/berat

-

material ringan
peringatan
-
T angan terkena air

semen
T erjepit Beton
Box Culvert
- Kecelakaan lalu
lintas

a) Sarung tangan
b) Helm
c) Sepatu safety
4.7.5 Pekerjaan Galian Tanah Biasa

Langkah teknis pada pekerjaan galian tanah biasa adalah sebagai berikut:
Gambar 4. 6 Pekerjaan galian tanah.

60
1. Kerja
a) Pekerjaan penggalian dilaksanakan setelah pemasangan patok batas

galian, baik terhadap elevasi maupun kedalaman galian.
a) Tanah yang digali secara manual dikumpulkan ke tepi galian dan
selanjutnya dimuat ke dalam Dump Truck, dan diangkut keluar lokasi
proyek atau sesuai petunjuk direksi pekerjaan. Galian dimulai dari
bagian atas, dilakukan bertahap dengan ketinggian sesuai drawing.
b) Tebing diberikan perkuatan (Solid Sodding). Setelah satu sisi tebing
selesai,maka dilanjutkan dengan sisi lain dengan perubahan letak jalan.
2. Pengendalian
a) Untuk menjaga kestabilan lereng, dibuat penyokong (shoring) dan
pengaku (bracing) yang memadai agar mampu menahan aktivitas
pekerjaan, struktur dan alat berat disekitarnya.
b) Galian tanah yang lebih dari 5 meter dibuat bertangga/trap dengan lebar
teras 1 meter. Membuat cofferdam atau dinding penahan rembesan (Cut
Wall) sebagai pengalih air genangan yang cukup kuat jika terjadi
keruntuhan mendadak.
c) Menyediakan pompa air untuk mengeringkan air (alkon) jika terdapat
air genangan dalam galian atau membuat drainase sementara dan
dinding penahan rembaesan, sehingga air dapat diatasi.
d) Memeriksa daerah galian yang terdapat utilitas umum dan koordinasi
kepada instansi terkait untuk segera dilakukan relokasi.
3. Pengujian
Melakukan uji DCP (Dynemic Cone Penetration) tanah dasar setelah galian
terdeteksi memiliki karakteristik sebagai berikut :
a) Tanah lunak atau nilai CBR kurang dari 2 %, maka dilakukan
peningkatan tanah dasar (treatment). Material tanah lunak harus
dibuang seluruhnya sampai hasil uji CBR mencapai nilai rancangan 6
% atau paling tidak minimum lebih dari 2%.
61
b) Tanah ekspansif atau berdaya dukung sedang atau nilai CBR diatas 2
% atau kurang dari 6%, dilakukan piningkatan daya dukung tanah
dengan cara stabilisasi atau pamedatan tanah dasar.
4. Pekerjaan Akhir
a) Setelah selesai pekerjaan, maka dilakukan pembersihan atau
pengembalian kondisi semula.
b) Mengajukan proses opname kepada konsultan untuk hasil galian
bersama-sama dapat di periksa dan disetujui, kemudian membuat berita
acara opname pekerjaan.
c) Alat-alat berat dikembalikan lagi atau di demobilisasi.

IDENTIFIKASI SKALA
BAHAYA PRIO RITAS
1 2 3 4 7
DIVISI 3 PEKERJAAN
TANAH
1 Galian Tanah Biasa 1.Mengunkan APD
(sediakan Sarung
T ertimbun Luka Berat/ tangan, Sepetu
-
Longsoran Galian ringan Sefty,Helm
Sefty,Baju Rompi )
Kecelakaan lalu 2. Kertersediaan

T erjatuh ke lubang Kotak P3K
- intas, luka
Galian
ringan/berat
Hasil Galian Luka Berat/ 3. Bahan/Peralatan
- K3 satandar 1 Set
menghalangi jalan ringan
T erkena Alat Luka Berat/ 4. Pengadaan rambu

- peringatan
galian ringan
bahaya dilokasi
T erkena bahan T erganggunya pekerjaan,
-
material penguna jalan
Kemacetan lalu 5. Menyusun
- Instruksi Kerja
lintas
6. Memberikan
Pengarahan

a) Sarung tangan
b) Helm
c) Sepatu safety
62
4.7.6 Pekerjaan Galian perkerasan tanpa cold milling machine
Langkah teknis pada pekerjaan Galian perkerasan tanpa cold milling
machine adalah sebagai berikut:
Gambar 4. 7 Pekerjaan galian perkerasan tanpa cold milling.

1. Sebelum melakukan pekerjaan harus dibuat dulu request dan diserahkan

kepada Direksi Pekerjaan untuk disetujui.
2. Menyerahkan daftar peralatan yang akan digunakan.
3. Melakukan pengukuran dan marking lokasi yang akan digali.
4. Pelaksanaan galian akan dilakukan dengan menggunakan peralatan jack
hammer + air compressor digunakan untuk membongkar lapisan aspal dan
asphalt cutter digunakan untuk memotong lokasi perkerasan yang akan
dibongkar.
5. Material hasil galian akan diangkut dengan menggunakan dump truck ke
luar lokasi pekerjaan
IDENTIFIKAS I S KALA
BAHAYA PRIO RITAS
1 2 3 4 7
DIVIS I 3 PEKERJAAN
TANAH
1 Gal i an Pe rk e rasan 1.Mengunkan AP D
Tan pa Cold Milling (sediakan Sarung
Machine T ert imbun Luka Berat / t angan, Sepet u
-
Longsoran Galian ringan Seft y,Helm
Seft y,Baju Rompi )
Kecelakaan lalu 2. Kert ersediaan

T erjat uh ke lubang Kot ak P 3K
- int as, luka
Galian
ringan/berat
Hasil Galian Luka Berat / 3. Bahan/P eralat an
- K3 sat andar 1 Set
T erkena Alat Luka Berat / 4. P engadaan rambu

- peringat an
galian ringan
bahaya dilokasi
-
mat erial penguna jalan
Kemacet an lalu 5. Menyusun
- Inst ruksi Kerja
lint as
6. Memberikan
P engarahan
63
a) Sarung tangan
b) Helm
c) Sepatu safety
4.7.7 Pekerjaan Penyiapan Badan Jalan

Langkah teknis pada pekerjaan penyiapan badan jalan adalah sebagai
berikut:
Gambar 4. 8 Pekerjaan penyiapan badan jalan.

1. Pembersihan lokasi pekerjaan dari material yang dapat mengganggu

pekerjaan seperti semak-semak, pepohonan, batu besar, dan material
lainnya.
2. Pekerjaan galian yang diperlukan baik dengan menggunakan alat berat
seperti excavator maupun dengan cara manual untuk membentuk tanah
dasar sesuai Gambar atau sesuai dengan petunjuk Direksi Pekerjaan.
3. Pemadatan Tanah dasar dilakukan dengan menggunakan alat vibratory
roller atau menggunakan Combination Vibratory Roller pada daerah
pelebaran yang tidak terlalu luas atau tidak memungkinkan pengunaan
vibratory roller. Hal-hal yang perlu dilakukan saat pemadatan tanah dasar
adalah sebagai berikut:
a) Pemadatan dilakukan segera setelah dilakukan penggalian.
b) Pemadatan harus dilakukan dengan menggunakan alat yang memadai
agar kepadatan yang diinginkan dapat tercapai.
64
c) Lakukan penyiraman terhadap material tanah dasar untuk mencapai
kadar air optimum sehingga didapatkan kepadatan yang sesuai dengan
spesifikasi.
d) Kecepatan alat harus diperhatikan agar tidak membahayakan pengguna
jalan eksisting.

IDENTIFIKASI SKALA
BAHAYA PRIO RITAS
1 2 3 4 7
DIVISI 3 PEKERJAAN
TANAH
1 Penyiapan Badan 1.Mengunkan APD
Jalan (sediakan Sarung
T ertimbun Luka Berat/ tangan, Sepetu
-
Longsoran Galian ringan Sefty,Helm
Sefty,Baju Rompi )
Kecelakaan lalu 2. Kertersediaan

T erjatuh ke lubang Kotak P3K
- intas, luka
Galian
ringan/berat
Hasil Galian Luka Berat/ 3. Bahan/Peralatan
- K3 satandar 1 Set
T erkena Alat Luka Berat/ 4. Pengadaan rambu

- peringatan
galian ringan
bahaya dilokasi
-
material penguna jalan
Kemacetan lalu 5. Menyusun
- Instruksi Kerja
lintas
6. Memberikan
Pengarahan

a) Sarung tangan
b) Helm
c) Sepatu safety
65
4.7.8 Pekerjaan Lapis Pondasi Kelas A
Lapisan pondasi Agregat Klas A, biasa kita kenal dengan LPA, digunakan
sebagai lapis pondasi atas, dilaksanakan menyebar sepanjang jalan yang dilebarkan
dan di atas permukaan lapis pondasi bawah (LPB) yang telah dipersiapkan
sebelumnya. Langkah teknis pada pekerjaan penyiapan badan jalan adalah sebagai
berikut:
Gambar 4. 9 Pekerjaan lapis pondasi kelas A.

1. Persiapan
a) Pembuatan DMF (Design Mix Formula) dilaksanakan Laboratorium
atau di UMPKL Dinas Pekerjaan Umum setempat, bila dianjurkan oleh
Direksi pengawas, contoh semua jenis material diambil dari sumber
quarry dengan lokasi sketsa terlampir, pengambilan contoh material
(batu, abu batu, pasir) dilaksanakan bersama-sama dengan Pengawas
Lapangan dan konsultan Pengawas.
b) Setelah DMF selesai kontraktor akan membuat JMF (Job Mix Formula)
di Laboratorium Kontraktor itu sendiri, didampingi konsultan dan
Direksi teknis.
c) Penyediaan material di stock pile atau lokasi pengadukan khususnya
pemecahan batu dilaksanakan segera setelah hasil uji kekerasan
memenuhi syarat, termasuk penyediaan pasir.
d) Percobaan pelaksanaan : menyangkut komposisi masing-masing jenis
material (mengacu JMF), tebal hamparan gembur sehingga dihasilkan
tebal padat yang disyaratkan (diketahui faktor gembur), kadar air
66
optimal, jumlah lintasan pemadatan sehingga dihasilkan kepadatan
maksimal sesuai spesifikasi teknis. Hasil percobaan pelaksanaan
dilakukan pengujian : ketebalan (pengukuran manual), uji kepadatan
(Sand Cone), uji gradasi lapangan (analisa saringan) dan PI lapangan
(atterberg) dan uji CBR Lapangan (DCP).
e) Staking-out, menentukan lebar dan tebal hamparan sebagai gambar
rencana.
2. Pelaksanaan
a) Pengadukkan material LPA : dilaksanakan di stock pile (lokasi
pengadukan) dengan komposisi berdasarkan JMF dan hasil percobaan
lapangan, pengadukan dilaksanakan setiap maksimal ≤ 50 m3 agar
menghasilkan campuran yang homogen, digunakan peralatan excavator
dan Wheel Loader.
b) Material LPA diangkut dengan menggunakan dump truk, pemuatan
menggunakan wheel Loader, jarak hauling diatur sedemikian rupa
(memeprhatikan faktor gembur dari hasil percobaan pelaksanaan)
sehingga penghamparan dapat dilaksanakan efektif dan efisien.
c) Penghamparan menggunakan Motor Grader, tebal hamparan sesuai
hasil percobaan pelaksanaan, dilaksanakan selebar rencana, perapian
hamparan dilaksanakan dengan tenaga manusia dengan peralatan sesuai
keperluan lapangan. Selama proses penghamparan dilakukan control
kadar air, sehingga akan dihasilkan kadar air optimal pada saat
pemadatan dilaksanakan. Dimensi dan kelandaian permukaan
dilaksanakan sesuai dengan gambar rencana.
d) Pemadatan menggunakan Vibrator Roller (berat 8-12 ton),
dilaksanakan mulai dari bagian yang rendah berangsur-angsur menuju
bagian yang lebih tinggi, jumlah lintasan sesuai dengan hasil percobaan
pelaksanaan. Pemadatan dihentikan jika diyakini tercapai kepadatan
yang disyaratkan.
67
3. Pengujian dan pengukuran
a) Pengujian mutu : uji gradasi dan PI (di laboratorium), uji kepadatan
(sand cone di lapangan), uji CBR Lapangan (DCP).
b) Pengukuran : dimensi (panjang, lebar dan tebal dilaksanakan secara
manual), kelandaian (menggunakan pesawat waterpass atau
theodolit) dan kerataan permukaan (menggunakan mistar ukur).
4. Pemeliharaan
Pemeliharaan menyangkut kerataan permukaan, keutuhan dan kekokohan
dilaksanakan sampai pekerjaan tahap selanjutnya (perkerasan dengan aspal) akan
dilaksanakan, sedemikian rupa sehingga dimensi, permukaan dan mutu LPA tetap
sesuai spesifikasi teknis.

IDENTIFIKASI SKALA
BAHAYA PRIO RITAS
1 2 3 4 7
DIVISI 5. PERKERASAN
BERBUTIR
1 Lapis Pondasi Agregat 1.Mengunkan APD
Kelas A (sediakan Sarung
T ertimbun Luka Berat/
- tangan, Sepetu
Longsoran Galian ringan
Sefty,Helm
Sefty,Baju Rompi )
T erjatuh ke lubang 2. Kertersediaan
- Kemacetan
Galian Kotak P3K
T ersenggol Alat Luka Berat/ 3. Bahan/Peralatan

-
Kerja ringan K3 satandar 1 Set
4. Pengadaan rambu
T erjadi Ganguan Luka Berat/ peringatan
-
lalu lintas ringan bahaya dilokasi
pekerjaan,
5. Menyusun
- Debu terhisap
Instruksi Kerja
T erkena bahan 6. Memberikan

-
material Pengarahan
Kecelakaan Lalu
-
Lintas

a) Sarung tangan
b) Helm
68
c) Sepatu safety
4.7.9 Pekerjaan Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair

Langkah teknis pada pekerjaan lapis resap pengikat-aspal cair adalah
sebagai berikut:
Gambar 4. 10 Pekerjaan lapis resap pengikat – aspal cair.

1. Penyiapan permukaan
a) Debu dan kotoran lain harus dibersihkan dengan compressor
b) Tonjolan benda benda asing harus di buang
c) Permukaan harus dalam keadaan kering atau mendekati kering
2. Pelaksanaan
a) Batas yang akan disemprot harus diukur dan ditandai
b) Masih dimungkinkan lalu lintas satu jalur
c) Lokasi awal dan akhir penyemprotan harus dilindungi dengan bahan
yang kedap
d) Ada bagian yang tumpang tindih selebar 20 cm sepanjang sisi lajur yang
bersebelahan
e) Aspal yang di semprot harus benar benar merata di seluruh permukaan
f) Lokasi yang disemprot Prime Coat yang menunjukan bahas aspal
berlebih di tutup dengan bahan yang bias menyerapnya sesudah 4 ja
penyemprotan.
g) Lapisan aspal berikutnya dihampar setelah prime coat meresap
sepenuhnya, arus lalu lintas diperbolehkan setelah 4 jam penghamparan
69
h) Penghamparan lapisan aspal berikutnya diatas tack coat di lakukan
sebeluk daya lekat tack coat hilang
i) Apabila lalu lintas di ijinkan melewati Lapis Resap Pengikat maka
harus digunakan bahan penyerap (Blotter material) dari agregat single
size 9,5 mm.
3. Pengendalian Mutu
a) Ambilkan sampel aspal dan sertifikatnya pada saat pegangkutan
b) 2 liter sampel aspal diambil dari asphalt sprayer saat awal dan akhir
penyemprotan
c) Pelapisan harus menutup seluruh permukaan yang disemprot, tanpa ada
bagian bagian yang beralur atau kelebihan aspal
d) Distributor aspal harus di periksa sebelum pelaksanaan pekerjaan dan
setiap 6 bulan skali atau di masa penyemprotan 150.000 lt
e) Agregat penutup/blotter harus mendapat persetujuan dari direksi
pekerjaan.

IDENTIFIKASI SKALA
BAHAYA PRIO RITAS
DIVISI 6 PERKERASAN
ASPAL
Lapis Perekat Aspal- 1.Mengunkan APD
Cair (sediakan Sarung
Luka Berat/
- T erlindas tangan, Sepetu
ringan
Sefty,Helm
Sefty,Baju Rompi )
T erjadi Ganguan
2. Kertersediaan
- lalu lintas Karena Kecelakaan
Kotak P3K
jalan licin
Luka Berat/ 3. Bahan/Peralatan

- Debu terhisap
ringan K3 satandar 1 Set
4. Pengadaan rambu
T erkena aspal peringatan
- Luka Bakar
panas bahaya dilokasi
pekerjaan,
5. Menyusun
- T erbakar
Instruksi Kerja
Kecelakaan Lalu 6. Memberikan
-
Lintas Pengarahan
70
a) Sarung tangan
b) Helm
c) Sepatu safety
4.7.10 Pekerjaan Lapis AUS AC WC

Langkah teknis pada pekerjaan lapis AUS AC WC adalah sebagai berikut:
Gambar 4. 11 Pekerjaan lapis AUS AC WC.


kepada direksi untuk disetujui.
2. Menyerahkan daftar peralatan yang akan digunakan.
3. Campuran ACWC dipersiapkan / diproduksikan di base camp dengan
menggunakan AMP yang dilengkapi dengan generator set dan wheel loader
setelah rumus perbandingan campuran (JMF) dan trial compaction telah
disetujui oleh Direksi Pekerjaan dan terhadap campuran ACWC yang
memenuhi persyaratan spesifikasi maka campuran ACWC tersebut akan
diangkut ke lokasi pekerjaan dengan menggunakan dump truck.
4. Di lokasi pekerjaan, campuran ACWC akan diperiksa kembali, khususnya
terhadap temperature campuran dan apabila memenuhi persyaratan, maka
campuran ACWC tersebut akan dihampar dengan menggunakan asphalt
71
finisher, kemudian dipadatkan dengan menggunakan alat pemadat tandem
roller (initial compaction), pneumatic tire roller (secondary compaction) dan
kembali dengan tandem roller (final compaction).
5. Selama proses penghamparan dan pemadatan, maka sekelompok pekerja
akan merapihkan tepi hamparan/padatan dengan menggunakan alat bantu.
6. Peralatan, tebal gembur dan jumlah lintasan/passing dari alat pemadat akan
mengikuti hasil percobaan (trial compaction) yang dilakukan sebelum
pelaksanaan ACWC dimulai.
7. Water tanker disiapkan untuk mensupply air yang akan digunakan untuk
keperluan di lokasi penghamparan hotmix.
8. Setelah pemadatan selesai, laston lapis aus (ACWC) tersebut akan
diproteksi dari kendaraan lalu-lintas sampai temperature yang diijinkan
(dingin), dan setelah kurang lebih 24 jam, akan dilakukan pemeriksaan
derajat kepadatan dengan mengambil benda uji inti dengan alat coring untuk
kemudian diperiksa di laboratorium.

IDENTIFIKASI SKALA
BAHAYA PRIO RITAS
DIVISI 6 PERKERASAN
ASPAL
Lapis AUS AC WC 1.Mengunkan APD
(sediakan Sarung
Luka Berat/
ringan
Sefty,Helm
Sefty,Baju Rompi )
T erjadi Ganguan
2. Kertersediaan
Kotak P3K
jalan licin

- Debu terhisap
4. Pengadaan rambu
- Luka Bakar
pekerjaan,
5. Menyusun
- T erbakar
Instruksi Kerja
-
Lintas Pengarahan

a) Sarung tangan
72
b) Helm
c) Sepatu safety
4.7.11 Pekerjaan Lapis AC BC

Langkah teknis pada pekerjaan lapis AC BC adalah sebagai berikut:
Gambar 4. 12 Pekerjaan lapis AC BC.


kepada direksi untuk disetujui.
2. Menyerahkan daftar alat yang akan digunakan.
3. Campuran AC BC dipersiapkan / diproduksikan di base camp dengan
menggunakan AMP yang dilengkapi dengan generator set dan wheel loader
setelah rumus perbandingan campuran (JMF) dan trial compaction telah
disetujui oleh Direksi Pekerjaan dan terhadap campuran AC BC yang
memenuhi persyaratan spesifikasi maka campuran AC BC tersebut akan
diangkut ke lokasi pekerjaan dengan menggunakan dump truck.
4. Di lokasi pekerjaan, campuran AC BC akan diperiksa kembali, khususnya
terhadap temperature campuran dan apabila memenuhi persyaratan, maka
campuran AC BC tersebut akan dihampar dengan menggunakan asphalt
finisher, kemudian dipadatkan dengan menggunakan alat pemadat tandem
73
roller (initial compaction), pneumatic tire roller (secondary compaction) dan
kembali dengan tandem roller (final compaction).
5. Selama proses penghamparan dan pemadatan, maka sekelompok pekerja
akan merapihkan tepi hamparan/padatan dengan menggunakan alat bantu.
6. Peralatan, tebal gembur dan jumlah lintasan/passing dari alat pemadat akan
mengikuti hasil percobaan (trial compaction) yang dilakukan sebelum
pelaksanaan AC BC dimulai.
7. Water tanker disiapkan untuk mensupply air yang akan digunakan untuk
keperluan di lokasi penghamparan hotmix.
8. Setelah pemadatan selesai, laston lapis antara perata (AC BC) tersebut akan
diproteksi dari kendaraan lalu-lintas sampai temperature yang diijinkan
(dingin), dan setelah kurang lebih 24 jam, akan dilakukan pemeriksaan
derajat kepadatan dengan mengambil benda uji inti dengan alat coring untuk
kemudian diperiksa di laboratorium.

IDENTIFIKASI SKALA
BAHAYA PRIO RITAS
DIVISI 6 PERKERASAN
ASPAL
Lapis AC BC 1.Mengunkan APD
(sediakan Sarung
Luka Berat/
ringan
Sefty,Helm
Sefty,Baju Rompi )
T erjadi Ganguan
2. Kertersediaan
Kotak P3K
jalan licin

- Debu terhisap
4. Pengadaan rambu
- Luka Bakar
pekerjaan,
5. Menyusun
- T erbakar
Instruksi Kerja
-
Lintas Pengarahan

a) Sarung tangan
74
b) Helm
c) Sepatu safety
4.7.12 Pekerjaan Struktur Fc’ 15 Mpa

Langkah teknis pada pekerjaan struktur fc’ 15 mpa adalah sebagai berikut:
1. Bahan-bahan untuk campuran beton mutu fc’ 15 mpa K-185 (semen, pasir,
aggregat kasar dan air)
2. Material (pasir, semen, aggregat kasar) pencampuran dilakukan

menggunakan concerete pan mixer.
3. Bersihkan lantai kerja, selanjutnya pasang pmbesian dan bekisting.

Pembesian, bekisting dan benda-benda lain (pipa) yang dimasukkan
kedalam beton harus diikat kuat sehingga tidak bergeser pada saat
pengecoran.
4. Adukan beton menggunakan concerete mixer dan dituang ke dalam cetakan.
5. Padatkan adukan beton secara merata menggunakan Concerete Vibrator.
6. Permukaan beton dibentuk dan diratakan perlahan-lahan menggunakan

Towel dan dilanjutkan menggunakan mistar lurus sampai permukaan
menjadi rata dan halus.
7. Perawatan dilakukan dengan menutupi permukaan beton menggunakan

karung basah.
8. Setelah minimal 12 jam pada saat pengecoran bekisting dibongkar.
75
IDENTIFIKASI SKALA
BAHAYA PRIO RITAS
DIVISI 7 STRUKTUR
Beton Mutu sedang 1.Mengunkan APD

fc=15 Mpa ( K- 175) (sediakan Sarung
T ertimbun Luka Berat/
- tangan, Sepetu
Longsoran Galian ringan
Sefty,Helm
Sefty,Baju Rompi )
T erjadi Ganguan 2. Kertersediaan
- lalu lintas Karena Kecelakaan Kotak P3K
jalan licin
3. Bahan/Peralatan
Luka Berat/
- Debu terhisap K3 satandar 1 Set
ringan
4. Pengadaan rambu
T erkena material peringatan
- T angan melepuh
semen bahaya dilokasi
pekerjaan,
T erjatuh Ke 5. Menyusun
- Luka Infeksi
Lunbang Galian Instruksi Kerja
T erjepit batu saat Luka Berat/ 6. Memberikan

- Pengarahan
pemasangan ringan
Kecelakaan
-
Lalu Lintas

a) Sarung tangan
b) Helm
c) Sepatu safety
76
4.7.13 Pekerjaan Marka Jalan Termoplastik
Langkah teknis pada pekerjaan marka jalan termoplastik adalah sebagai
berikut:
Gambar 4. 13 Pekerjaan marka jalan termoplastik.

1. Penyiapan Permukaan Perkerasan.

Sebelum penandaan marka jalan atau pengecatan dilaksanakan, Penyedia
Jasa harus menjamin bahwa permukaan perkerasan jalan yang akan diberi marka
jalan harus bersih, kering dan bebas dari bahan yang bergemuk dan debu.
Penyedia Jasa harus menghilangkan dengan grit blasting (pengausan dengan
bahan berbutir halus) setiap marka jalan lama baik termoplastis maupun bukan,
yang akan menghalangi kelekatan lapisan cat baru.
2 Pelaksanaan Pengecatan Marka Jalan
a) Semua bahan cat yang digunakan tanpa pemanasan (bukan
termoplastik) harus dicampur terlebih dahulu menurut petunjuk pabrik
pembuatnya sebelum digunakan agar suspense pigmen merata di dalam
cat.
b) Pengecatan tidak boleh dilaksanakan pada suatu permukaan yang baru
diaspal kurang dari 3 bulan setelah pelaksanaan lapis permukaan,
kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan Selama masa tunggu
yang disebutkan di atas, pengecatan marka jalan sementara (pre-
marking) pada permukaan beraspal harus dilaksanakan segera setelah
pelapisan.
77
c) Penyedia Jasa harus mengatur dan menandai semua marka jalan pada
permukaan perkerasan dengan dimensi dan penempatan yang presisi
sebelum pelaksanaan pengecatan marka jalan.
d) Pengecatan marka jalan dilaksanakan pada garis sumbu, garis lajur,
garis tepi dan zebra cross dengan bantuan sebuah mesin mekanis yang
disetujui, bergerak dengan mesin sendiri, jenis penyemprotan atau
penghamparan otomatis dengan katup mekanis yang mampu membuat
garis putus-putus dalam pengoperasian yang menerus (tanpa berhenti
dan mulai berjalan lagi) dengan hasil yang dapat diterima Direksi
Pekerjaan. Mesin yang digunakan tersebut harus menghasilkan suatu
lapisan yang rata dan seragam dengan tebal basah minimum 0,38
milimeter untuk “cat bukan termoplastik” dan tebal minimum 1,50 mm
untuk “cat termoplastik” belum termasuk butiran kaca yang juga
ditaburkan secara mekanis, dengan garis tepi yang bersih (tidak
bergerigi) pada lebar ran-cangan yang sesuai. Bilamana tidak
disyaratkan oleh pabrik pembuatnya, maka cat termoplastik harus
dilaksanakan pada temperatur 204°C - 218°C.
e) Bila mana penggunaan mesin tak memungkinkan, maka dapat meminta
izin Direksi Pekerjaan pengecatan marka jalan dengan cara manual,
dikuas, disemprot dan dicetak dengan sesuai dengan konfigurasi marka
jalan dan jenis cat yang disetujui untuk penggunaannya.
f) Butiran kaca harus ditaburkan di atas permukaan cat segera setelah
pelaksanaan penyemprotan atau penghamparan cat. Butiran kaca harus
ditaburkan dengan kadar 450 gram/m2 untuk semua jenis cat, baik
untuk “bukan termoplastik” maupun “termoplastik”.
g) Semua marka jalan harus dilindungi dari lalu lintas sampai marka jalan
ini dapat dilalui oleh lalu lintas tanpa adanya bintik-bintik atau bekas
jejak roda serta kerusakannya lainnya.
h) Semua marka jalan yang tidak menampilkan hasil yang merata dan
memenuhi ketentuan baik siang maupun malam hari harus diperbaiki
oleh Penyedia Jasa atas biayanya sendiri.
78
i) Ketentuan dari Seksi 1.3 Pengaturan Lalu Lintas harus diikuti
sedemikian sehingga menjamin keamanan umum ketika pengecatan
marka jalan sedang dilaksanakan.
j) Semua pemakaian cat secara dingin harus diaduk di lapangan menurut
ketentuan pabrik pembuat sesaat sebelum dipakai agar menjaga bahan
pewarna tercampur merata di dalam suspense.

IDENTIFIKASI SKALA
BAHAYA PRIO RITAS
DIVISI 6 PERKERASAN
ASPAL
Marka Jalan 1.Mengunkan APD
Termoplastik (sediakan Sarung
Luka Berat/
ringan
Sefty,Helm
Sefty,Baju Rompi )
T erjadi Ganguan
2. Kertersediaan
Kotak P3K
jalan licin

- Debu terhisap
4. Pengadaan rambu
- Luka Bakar
pekerjaan,
5. Menyusun
- T erbakar
Instruksi Kerja
-
Lintas Pengarahan

a) Sarung tangan
b) Helm
c) Sepatu safety
4.8 Analisis SWOT

Berdasarkan analisis makro dan mikro akan dirumuskan variabel peluang
dan ancaman. Sedangkan dari analisis internal akan dirumuskan variabel kekuatan
dan kelemahan. Rumusan variabel adalah sebagai berikut:
79
4.8.1 Kekuatan
Adapun kekuatan kontraktor dalam melaksanakan Proyek Konstruksi

adalah pelaksanaan pekerjaan Proyek Peningkatan Jalan DAK Pelerbaran (khusus
Bangli, Bali, ini adalah sebgai berikut:
1. Aspek finansial yang artinya kontraktor mempunyai modal untuk memulai

proyek ini.
2. Untuk kualitas sumber daya bisa terbilang mencukupi dari segi kuantitas
dan kualitas, karena dari segi perhitungan durasi dengan jumlah pekerja bisa
tercukupi dengan baik. Sedangkan untuk kualitas bisa terbilang baik karena
pekerja yang digunakan dalam proyek ini sudah sering menjadi pekerja pada
proyek proyek sebelumnya.
3. Untuk team work terbilang baik karena sudah saling mengikuti metode yang
direncanakan sehingga pekerjaanpun bisa terselesaikan dengan tepat waktu.
Untuk pengalaman dari pihak kontraktor sudah bisa dibilang
berpengalaman dan memiliki repuatasi yang baik karena sudah sering
menangani proyek besar.
4. Untuk network sudah bisa terbilang baik karena memiliki reputasi yang baik
sehingga mempermudah dalam menentukan baik dari konsultan pengawas
maupun perencana.
4.8.2 Kelemahan
Adapun kelemahan kontraktor dalam melaksanakan Proyek Konstruksi
1. Terdapat metode konstruksi yang terlihat masih kurang efektif yg
sebenarnya masih bisa digunakan metode alternatif yang bisa lebih
mengefisiensikan waktu, contohnya pada metode pemasangan box culvert.
80
2. Untuk quality control setiap hasil pekerjaan masih terbilang kurang karena
masih ada hasil pekerjan yang tidak sesuai target seperti terjadi crack pada
pekerjaan bahu jalan.
4.8.3 Ancaman
Adapun kelemahan kontraktor dalam melaksanakan Proyek Konstruksi
1. Mengenai pajak baru yang tidak lagi seperti yang sebelumnya yang sangat
berpengaruh pada RAB nantinya dalam sebuah persaingan untuk
memperoleh proyek.
2. Mengenai situasi pandemic COVID-19 yang seperti sekarang ini pihak
perusahaan belum sepenuhnya mendapat amprahan dana dari owner selaku
pemilik proyek.
4.8.4 Kesempatan
Adapun peluang yang kontraktor miliki dalam melaksanakan proyek
Pembangunan Gedung Administrasi Bandar Udara I Gusti Ngurah Rai ini adalah
sebgai berikut:
1. Adanya dukungan pemerintah yang merupakan selaku owner sangat lancar
untuk msaalah dari pembebasan lahan, pendanaan hingga proyek bisa
terselesaikan.
2. Otonomi daerah yang bisa menjadikan peluang untuk kontraktor
memperoleh proyek ini karena dengan seringnya pihak kontraktor
menangani proyek proyek besar Angkasa Pura sehingga peluang untuk
diberikan kepercayaan oleh pihak owner itu lebih besar.
4.8.5 Hasil Analisa SWOT

Berikut merupakan hasil analisa SWOT berdasarkan faktor internal dan
faktor eksternal :
81
Tabel 4. 1 Tabel Matrik IFE (Internal Factor Evaluation).
Sumber : Hasil Analisis.

Dari hasil analisis data diatas, didapat faktor-faktor dominan yang
merupakan kekuatan (strength) bagi kontraktor yaitu:
1. Finansial
2. Kualitas SDM
3. Pengalaman
4. Teamwork
5. Network
Sedangkan faktor-faktor dominan yang merupakan kelemahan (weakness) bagi

kontraktor antara lain:
1. Metode konstruksi
2. Quality control
3. Peralatan
Tabel 4. 2 Tabel Matrik EFE (Eksternal Factor Evaluation).
Sumber : Hasil Analisis.
82
Dari hasil analisis data diatas, didapat faktor-faktor dominan yang
merupakan kesempatan (opportunity) bagi kontraktor yaitu:
1. Dukungan pemerintah
2. Otonomi daerah
Sedangkan faktor-faktor dominan yang merupakan ancaman (threat) bagi
kontraktor adalah:
1. Pajak
2. Pandemi COVID-19
83
DAFTAR PUSTAKA
Salim, M. A. (2017). Analisis SWOT Pengembangan Gesung Kantor SNVT PJSA

BBWS Pemali Juana . Semarang: Universitas 17 Agustus 1945.
Widiatmoko, A. C. (2009). Kajian Terhadap Strength, Weakness, Opportunities,

Threats Kontraktor Dalam Industri Jasa Konstruksi, Sub Bidang Bangunan
Gedung Dan Perumahan (Studi Kasus Pada Kontraktor Golongan Kecil di
Surakarta). Surakarta: Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret.
Giri Dhamma Wijaya, F. M. (2010). Studi Kasus Penjadwalan Proyek pada Proyek
Rumah Toko X menggunakan Microsoft Project 2010. Universitas Kristen
Petra. Retrieved Mei 20, 2018, from
https://media.neliti.com/media/publications/78955-ID-studi-kasus-
penjadwalan-proyek-pada-proy.pdf
Ir. Abrar Husen, M. (2011). Manajemen Proyek. Yogyakarta: CV. Andi Offset.
Ir. Irika Widiasanti, M. L. (2013). Manajemen Konstruksi. Bandung: PT. Remaja
Rosdakarya.
Jawat, I. W. (2015). METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN PONDASI

(STUDI: PROYEK FAVE HOTEL KARTIKA PLAZA). PADURAKSA,
Volume 4 Nomor 2. Retrieved Mei 20, 2018, from
https://ejournal.warmadewa.ac.id/index.php/paduraksa/article/download/2
47/174
Suikenu, M. E. (2014). Tinjauan Pelaksanaan Pekerjaan Peningkatan Jalan

dengan (HRS-BASE) pada Ruas Jalan Fafinsin-Oenali. Retrieved Mei 20,
2018, from Tinjauan Pelaksanaan Pekerjaan Peningkatan Jalan dengan
(HRS-BASE) pada Ruas Jalan Fafinsin-Oenali:
https://maryosuikenu.wordpress.com/2015/07/18/tinjauan-pelaksanaan-
pekerjaan-peningkatan-jalan-dengan-hrs-base-pada-ruas-jalan-fafinisin-
oenali/
84
85

Gede Sogun Mahes Yogi - Kelompok 1 C3

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Gede Sogun Mahes Yogi - Kelompok 1 C3

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PERENCANAAN PELAKSANAAN PROYEK KONSTRUKSI

Proyek Pelebaran Jalan (Khusus Jalan Kabupaten) Glagahlinggah – Lembean.

Gede Sogun Mahes Yogi (1761121126)

Maria Naomi Citra Resmi Molan (1761121128)

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK DAN PERENCANAAN

Om Santih, Santih, Santih, Om,

Denpasar, 2 Oktober 2020

KATA PENGANTAR ......................................................................................................... i

DAFTAR GAMBAR ......................................................................................................... iv

DAFTAR TABEL ............................................................................................................... v

BAB I PENDAHULUAN ................................................................................................... 6

1.1 Latar Belakang..................................................................................................... 6

2.1 Pengertian Proyek................................................................................................ 9

3.1 Lokasi Perencanaan ........................................................................................... 30

4.1 Gambaran Umum Proyek .................................................................................. 40

Gambar 2. 1 Parameter Posisi Analisis SWOT..................................................... 16

Tabel 3. 1 Sumber Daya Manusia ........................................................................ 31

Tabel 4. 1 Tabel Matrik IFE (Internal Factor Evaluation). ................................... 82

1.1 Latar Belakang

1.2 Rumusan Masalah

2.1 Pengertian Proyek

SWOT adalah akronim dari strengthss (kekuatan), weaknesseses

1. Strenght: atribut dari orang atau perusahaan yang sangat membantu

2.2.1 Peran Analisis SWOT

2.2.2 Tujuan SWOT

2.2.3 Faktor Eksternal SWOT

1. Faktor Politik dan undang- undang (kebijakan pajak dari pemerintah,

a. Biaya pembuatan dokumen penawaran

c. Biaya pelaksana pekerjaan

2. Tenaga Kerja (Sumber Daya Manusia)

6. Kerja Sama Tim (Team Work)

7. Jaringan Kerja (Network)

8. Pengendalian Kualitas (Quality Control)

9. Pengalaman dan Reputasi Pekerjaan

1. Menentukan matriks strategi internal (IFS)

Berikut adalah Langkah-langkah menentukan strategi internal:

a. Tentukan factor-faktor yang menjadi kekuatan dan kelemahan.

Berikut adalah langkah-langkahnya

a. Tentukan factor-faktor yang menjadi kekuatan dan kelemahan.

Gambar 2. 1 Parameter Posisi Analisis SWOT

2. Kuadran II (positif, negatif)

3. Kuadran III (negatif, positif)

4. Kuadran IV (negatif, negatif)

Gambar 2. 2 Contoh WBS (Work Break Down Structure)

WBS juga dapat menggunakan penomeran didalam setiap scope pekerjaan

Gambar 2. 3 Contoh WBS (Work Break Down Structure) dan Penomorannya

Gambar 2. 4 Contoh OAT (Organization Analysis Table)

2.6 Dokumen Metode Pelaksanaan Pekerjaan

2.8 Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3)

Faktor keselamatan kerja menjadi penting karena sangat terkait dengan

2.9 Metode Pelaksanaan Pekerjaan Yang Baik

2.10 Hal – Hal Yang Mempengaruhi Metode Pelaksanaan Pekerjaan

2.11 Peranan Metode Pelaksanaan Pekerjaan

2.12 Penentuan Metode Pelaksanaan Pekerjaan

2.13 Pengertian Jalan

3.1 Lokasi Perencanaan

Gambar 3. 1 Pelebaran Jalan (Khusus Jalan Kabupaten) Glagahlinggah -

3.3 Data dan Jenis Data

3.3.1 Ketersediaan Sumber Daya Manusia

Tabel 3. 1 Sumber Daya Manusia

No. Tenaga kerja Satuan Harga