POLA LOKASI DAN STRUKTUR RUANG

POLA LOKASI DAN

STRUKTUR
RUANG
“Analisis Isu Perubahan Guna dan
Harga Lahan Disekitaran ITERA
menurut Teori Von Thunen”

DOSEN PENGAMPU :
YUDHA RAHMAN. S.T,M.T

Kelompok 7 :
Alkinol Farezki
Nefa Fitriyani
1
Syifa Farahiyah Marthatia
Nyoman Anom Kaniago
Salsabila Fitri Maharani
 POLA LOKASI DAN STRUKTUR RUANG

KATA PENGANTAR

Puji Syukur kepada Tuhan yang Maha Esa. Berkat rahmat dan nikmat-Nya, Kami bisa
menyelesaikan makalah yang berjudul “Analisis Relevansi Isu Teori Von Thunen” dengan tepat
waktu.
Makalah ini disusun untuk memenuhi tugas besar Mata Kuliah Pola Lokasi dan Struktur Ruang.
Disamping itu, penulisan makalah ini juga bertujuan untuk memberikan pengetahuan kepada
pembaca.
Kami selaku penulis mengucapkan terima kasih kepada Bapak Yudha Rahman, S, T, MT
selaku Dosen Mata Kuliah Pola Lokasi dan Struktur Ruang. Ucapan terima kasih juga disampaikan
kepada semua pihak yang telah membantu diselesaikannya makalah ini.
Kami menyadari bahwa makalah masih jauh dari sempurna karena keterbatasan ilmu dan
pengalaman yang dimiliki. Oleh karenanya, saran dan kritik yang bersifat membangun akan diterima
dengan senang hati.
Lampung Selatan, 12 Oktober 2021

Penulis

i
 POLA LOKASI DAN STRUKTUR RUANG

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR..........................................................................................................................i
DAFTAR ISI........................................................................................................................................ii
BAB I....................................................................................................................................................1
PENDAHULUAN................................................................................................................................1
1.1 Latar Belakang.............................................................................................................................1
1.2 Rumusan Masalah........................................................................................................................1
1.3 Tujuan dan Sasaran......................................................................................................................1
1.4 Ruang Lingkup Karya Ilmiah......................................................................................................1
1.4.1 Ruang Lingkup Materi..........................................................................................................1
1.4.2 Ruang Lingkup Wilayah/Lokasi...........................................................................................1
1.5 Metodelogi Penelitian..................................................................................................................2
1.5.1 Metodelogi Pengumpulan Data.............................................................................................2
BAB II..................................................................................................................................................3
LANDASAN TEORI...........................................................................................................................3
2.1 Teori Von Thunen.......................................................................................................................3
2.1.1 Dasar Pemikiran Teori Von Thunen.....................................................................................3
2.1.2 Teori Lokasi Von Thunen.....................................................................................................3
2.1.3 Implikasi Teori Von Thunen.................................................................................................3
2.1.4 Relevansi Model Von Thunen..............................................................................................4
2.1.5 Kelebihan Teori Von Thunen..............................................................................................5
2.1.6 Kelemahan Teori Von Thunen..............................................................................................5
2.2 Teori Jarak Terhadap Transport Cost...........................................................................................5
2.3 Teori Aksesibilitas Terhadap Harga Sewa...................................................................................5
BAB III.................................................................................................................................................6
STUDI KASUS....................................................................................................................................6
BAB IV.................................................................................................................................................8
HASIL DAN PEMBAHASAN............................................................................................................8
4.1 Perubahan Tata Guna Lahan Disekitaran ITERA........................................................................8
4.2 Perubahan Harga Lahan Disekitaran ITERA...............................................................................9
4.3 Penjabaran Kondisi di TVRI dan Desa Way Huwi, Jalan Airan Raya, dan Desa Sabah Balau....9
BAB V.................................................................................................................................................11
KESIMPULSAN DAN SARAN........................................................................................................11
5.1 Kesimpulan................................................................................................................................11
5.2 Saran..........................................................................................................................................11
DAFTAR PUSTAKA........................................................................................................................12

ii
 POLA LOKASI DAN STRUKTUR RUANG

BAB I

PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Perubahan dan perkembangan suatu wilayah berimplikasi terhadap pertumbuhan dan kepadatan
penduduk. Pertambahan penduduk yang terus-menerus membawa konsekuensi spasial yang serius
bagi kehidupan kota, yaitu adanya tuntutan perubahan tata guna lahan dalam rangka pemenuhan
kebutuhan.
Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor 124 Tahun 2014 tentang Pendirian Institut
Teknologi Sumatera (ITERA) dan Undang - undang No. 2 Tahun 2012 tentang Pengadaan Tanah bagi
Pembangunan untuk Kepentingan Umum, pemerintah berupaya meningkatkan dan mengembangkan
sumberdaya manusia serta pemerataan peningkatan mutu pendidikan tinggi dan sebagaidukungan
terhadap proyek strategis nasional. Pada tanggal 6 Oktober 2014, Presiden Republik Indonesia
melalui Peraturan Presiden Nomor 124 Tahun 2014 melakukanperesmian Institut Teknologi Sumatera
di Kabupaten Lampung Selatan, kemudian 3 tahun setelah peresmian ITERA, Presiden Republik
Indonesia juga meresmikan Jalan Tol Sumatera yang berlokasi ±1000 meter dari ITERA
Dengan adanya kampus ITERA dan secara otomatis mempengaruhi perubahan dari segi sosial,
budaya dan ekonomi termasuk perubahan terhadap lahan dan harga lahan di sekitarnya. Terjadinya
perubahan penggunaan lahan mengakibatkan meningkatnya nilai lahan yang berpengaruh terhadap
harga pasar suatu lahan. Akibat permasalahan tersebut maka tujuan dari penelitian berikut adalah
melihat perubahan guna lahan, peningkatan harga lahan, dan penyebab peningkatan harga lahan di
sekitar ITERA.

1.2 Rumusan Masalah

1. Bagaimana Relevansi Isu Perubahan Guna dan Harga Lahan Disekitaran ITERA terhadap Teori
Von Thunen ?
2. Bagaimana perkembangan Perubahan Tata Guna dan Harga Lahan Disekitaran ITERA
3. Bagaimana perbandingan harga lahan dengan terus adanya pembangunan fasilitas umum di
Kamus ITERA ?

1.3 Tujuan dan Sasaran

1. Mengindentifikasi kerelevansi Isu Perubahan Guna dan Harga Lahan Disekitaran ITERA
terhadap Teori Von Thunen ?
2. Mengindentifikasi perkembangan Perubahan Tata Guna dan Harga Lahan Disekitaran ITERA
3. Mengindentifikasi Hubungan harga lahan di sekitaran ITERA dengan terus adanya pembangunan
fasilitas umum di Kamus ITERA ?

1.4 Ruang Lingkup Karya Ilmiah

1.4.1 Ruang Lingkup Materi
Tema yang dipilih oleh penulis adalah tentang mengenai Analisis Teori Von Thunen dengan
Isu Perubahan Tata Guna dan Harga Lahan Disekitaran ITERA. Dengan judul laporan “Analisis
Isu Perubahan Guna dan Harga Lahan Disekitaran ITERA menurut Teori Von Thunen”. Adapun
variabel- variabel yang digunakan antara lain adalah Perubahan Tata Guna dan Harga Lahan di
sekitaran ITERA.
1.4.2 Ruang Lingkup Wilayah/Lokasi
Wilayah delineasi studi kasus dibatasi pada kecamatan Sukarame, Bandar Lampung dan
Kecamatan Jati Agung, Lampung Selatan. Penulis mengambil wilayah dari sepanjang Jalan
Terusan Ryacudu (Desa Way Huwi dan sekitar Gerbang Jalan Tol), sekitar TVRI, sepanjang
Jalan Airan Raya, Kelurahan Korpri Jaya, dan Desa Sabah Balau (Belakang ITERA).

1
 POLA LOKASI DAN STRUKTUR RUANG

1.5 Metodelogi Penelitian

1.5.1 Metodelogi Pengumpulan Data
Pengumpulan Data yang kami lakukan dari Data Sekunder, didapatkan melalui tinjauan
pustaka dari buku-buku online tentang ekonomi wilayah, selain itu juga menggunakan jurnal
dan makalah online sebagai penunjang.

2
 POLA LOKASI DAN STRUKTUR RUANG

BAB II

LANDASAN TEORI
2.1 Teori Von Thunen
2.1.1 Dasar Pemikiran Teori Von Thunen
J.H Von Thunen adalah seorang ahli dalam ekonomi pertanian yang berasal dari Jerman
pada tahun 1826-1850 dan merupakan orang pertama yang membuat model analitik dasar dari
hubungan antara pasar, produksi, dan jarak. Teori Von Thunen lebih di kenal sebagai teori lokasi
pertanian, ia berpendapat bahwa pertanian merupakan komoditi yang cukup besar di perkotaan.
Pertanian merupakan proses pengolahan lahan yang di tanami dengan tanaman tertentu untuk
memenuhi kebutuhan manusia. Pada zaman itu banyak area pertanian yang terletak di wilayah
yang tidak strategis. Petani yang berada di lokasi jauh dari pusat pasar atau kota, harus
menempuh jarak yang cukup jauh untuk menjual hasil panennya. Maka dari itulah Von Thunen
mengeluarkan teori mengenai lokasi pertanian[ CITATION Lat18 \l 1057 ].

2.1.2 Teori Lokasi Von Thunen

Von Thunen mengembangkan teori ini berdasarkan pengamatan di daerah tempat
tinggalnya, ia menggambarkan bahwa perbedaan ongkos transportasi tiap komoditas pertanian
dari tempat produksi ke pasar terdekat mempengaruhi jenis penggunaan tanah yang ada di suatu
daerah. Teori ini memperhatikan jarak tempuh antara daerah produksi dan pasar, pola tersebut
memasukkan variable keawetan, berat, dan harga dari berbagai komoditas pertanian.[ CITATION
Phi13 \l 1057 ]

2.1.3 Implikasi Teori Von Thunen

Von Thunen menentukan hubungan sewa lahan dengan jarak ke pasar dengan menggunakan
kurva permintaan. Berdasarkan perbandingan (selisih) antara harga jual dengan biaya produksi,
masing-masing jenis produksi memiliki kemampuan yang berbeda untuk membayar sewa lahan.
Makin tinggi kemampuannya untuk membayar sewa lahan, makin besar kemungkinan kegiatan
itu berlokasi dekat ke pusat pasar. Hasilnya adalah suatu pola penggunaan lahan berupa diagram
cincin. Perkembangan dari teori Von Thunen adalah selain harga lahan tinggi di pusat kota dan
akan makin menurun apabila makin jauh dari pusat kota.
Von Thunen secara umum mengemukakan bahwa pada pusat kota lahan difungsikan sebagai
commercial center, dimana menjadi CBD (Central Bussines District) dari lahan tersebut, sebagai
pusat perdagangan barang dan jasa. Kemudian diikuti lingkaran terluarnya sebagai
manufacturing place, yaitu tempat segala industri. Lingkaran terluar menjadi residence place,
tempat dilokasikannya pemukiman. Diagram cincin Von Thunen tersebut biasa dikenal dengan
istilah “Model Zona Sepusat”.[ CITATION Phi13 \l 1057 ]

Pada perkembangannya, muncul teori-teori yang menanggapi model cincin Von Thunen tersebut,
yaitu ketiga teori dasar pola penyebaran guna lahan kota:
a) Teori Konsentris (Burgess)
Dimana kota meluas secara merata dari suatu inti asli atau CBD (Central Bussiness
District), sehingga tumbuh zona yang masing-masing sejajar secara simultan dan
mencerminkan penggunaan lahan yang berbeda.
b) Teori Sektoral (Homer Hoyt)
Dimana pengelompokan tata guna lahan menyebar dari pusat kea rah luar berupa sector
(wedges) akibat dari kondisi geografis dan mengikuti jaringan transportasi. Dimungkinkan
tata guna lahan yang bercampur (mixed use) di tiap sektor.

3
 POLA LOKASI DAN STRUKTUR RUANG

c) Teori Multiple Nuclei (Harris Ullman)

Dimana pertumbuhan kota bermulai dari satu pusat (inti) menjadi kompleks oleh
munculnya kutub-kutub pertumbuhan baru. Di sekeliling pusat-pusat (nucleus) baru itu akan
mengelompok tata guna lahan yang berhubungan secara fungsional.
Perkembangan pola penyebaran guna lahan tersebut diantaranya disebabkan oleh urbanisasi
dan perkembangan akses yang kemudian memperluas distribusi fungsi lahan perkotaan itu
sendiri. Hal tersebut akan menyebabkan munculnya zona-zona lahan sesuai fungsi atau tata guna
lahannya, serta akan menyebabkan munculnya struktur ruang kota tertentu berdasarkan zona
lahan tersebut. Oleh karena itulah teori Von Thunen juga menjadi dasar sekaligus stimulus
munculnya teori-teori lain mengenai perkembangan pola penyebaran, sebagai implikasi terhadap
zona lahan dan struktur keruangan kota.
2.1.4 Relevansi Model Von Thunen
Menurut pendapat teori yang dikemukakan oleh Von Thunen masih ada yang relevan
dengan kondisi saat ini dan ada juga yang sudah tidak relevan lagi dengan kondisi saat ini (untuk
kasus-kasus tertentu).
a. Teori Von Thunen yang masih Relevan dengan Kondisi Sekarang
Teori ini dapat di contohkan yaitu seperti kelangkaan persediaan sumber daya lahan
di daerah perkotaan memicu berlakunya hukum ekonomi supply and demand semakin
langka barang di satu pihak semakin meningkat permintaan di pihak lain akibatnya harga
melambung. Demikian yang terjadi terhadap lahan yang ada di daerah perkotaan, dimana
nilai sewa atau beli lahan yang letaknya dipusat kegiatan, semakin dekat ke pusat semakin
tinggi nilai sewa atau beli lahan tersebut. Kelangkaan lahan di kota-kota besar seperti
untuk pertokoan misalnya, banyak sekali toko – toko yang terletak di pusat kota biaya
sewa atau beli tanahnya lebih mahal dari biaya sewa atau beli rumah yang jauh dari pusat
perkotaan, bahkan harganya selalau naik, mengikuti perkembangan yang terjadi dari tahun
ketahunnya.
Ini mengindikasikan bahwa teori Von Thunen tentang alokasi lahan untuk kegiatan
pertanian juga berlaku di daerah perkotaan. Selain itu teori Von Thunen juga masih
berlaku untuk wilayah pertanian yang jauh dari kota dimana akses prasarana jalan yang
kurang mendukung dan pasar masih bersifat tradisional. Ini banyak terjadi di wilayah
perdesaan daerah Sumatera, Kalimantan dan Sulawesi dimana wilayah pertanian sangat
terisolir sehingga teori sewa lokasi Von Thunen ini masih sangat relevan.[ CITATION
Lat18 \l 1057 ]

b. Teori Von Thunen Kurang Relevan dengan Kondisi Sekarang.

Berikut adalah Teori Model Von Thunen. Johann Heinrich Von Thunen adalah orang
yang pertama kali mengemukakan teori ekonomi lokasi modern. Lahir pada tanggal 24
Juni 1783, Von Thunen mengenyam pendidikan di Gottingen dan sebagian besar
menghabiskan waktu hidupnya mengelola daerah pinggiran di Tellow. Pada volume
pertama risalatnya, The Isolated State (1826), Von Thunen menjabarkan mengenai
ekonomi keruangan (spatial economics), yang menghubungkan teori ini dengan teori sewa
(theory of rent). Von Thunen adalah orang pertama yang membuat model analitik dasar
dari hubungan antara pasar, produksi, dan jarak. Dalam menjelaskan teorinya ini, Von
Thunen menggunakan tanah pertanian sebagai contoh kasusnya. Dia menggambarkan
bahwa perbedaan ongkos transportasi tiap komoditas pertanian dari tempat produksi ke
pasar terdekat mempengaruhi jenis penggunaan tanah yang ada di suatu daerah. Model
Von Thunen menjelaskan bahwa “isolated area” yang terdiri dari dataran yang “teratur”,
kedua adalah, kondisi yang “telah dimodifikasi” (terdapat sungai yang dapat dilayari).

4
 POLA LOKASI DAN STRUKTUR RUANG

Semua penggunaan tanah pertanian memaksimalkan produktifitasnya masing-masing,

dimana dalam kasus ini bergantung pada lokasi dari pasar (pusat kota).[ CITATION Lat18 \l
1057 ]

2.1.5 Kelebihan Teori Von Thunen

Ada beberapa kelebihan teori Von Thunen yaitu :
a. Merupakan model keseimbangan yang sifatnya parsial, tidak memuat interelasi antara
variabel yang telah di khususkan, perhitungan akan susah dilakukan bila terjadi perubahan di
masa mendatang;
b. Tidak memperhatikan faktor non ekonomis yang mempengaruhi produksi;
c. Tidak memperhitungkan perbedaan luas perusahaan pertanian atau luas pasaran yang tak
menghasilkan ekonomi berskala produksi atau pasaran yang bersangkutan sehingga dapat
merusak zona tata guna lahan.
2.1.6 Kelemahan Teori Von Thunen
Ada beberapa kelemahan teori Von Thunen yaitu :

a. Keterkaitannya pada waktu;

b. Keterkaitannya pada wilayah karena:
1. Kemajuan di bidang transportasi telah menghemat banyak waktu dan uang (mengurangi
resiko busuk komoditi);
2. Adanya berbagai bentuk pengawetan, memungkinkan pengiriman jarak jauh tanpa resiko
busuk:
3. Negara industri mampu membentuk kelompok produksi sehingga tidak terpengaruh pada
kota;
4. Antara produksi dan konsumsi telah terbentuk usaha bersama menyangkut pemasaran (tidak
selalu memanfaatkan jasa kota dalam pemasarannya).

2.2 Teori Jarak Terhadap Transport Cost

Berdasarkan jurnal Mahasiswa Universitas Diponogoro yang berjudul “FAKTORFAKTOR
YANG MEMPENGARUHI HARGA LAHAN DI KAWASAN BANJARSARI KELURAHAN
TEMBALANG, SEMARANG” memuat teori yang membahas tentang aksesibilitas dapat
mempengaruhi harga sewa. Teori nilai lahan yang berpendapat tentang keuntungan penggunaan lahan
didapat dari keseragaman fungsi lahan yang mengelilingi daerah pusat produksi. Faktor utama yang
mempengaruhi dan menentukan pola penggunaan lahan , adalah biaya transportasi. Biaya transportasi
tersebut dihubungkan dengan jarak dan sifat dari barang dagangan, Von Thunen berasumsi terhadap
barang hasil pertanian.
Penjelasannya yaitu, semakin jauh jarak dari lokasi tempat dimana barang tersebut diproduksi,
maka semakin besar biaya transportasi yang dikeluarkan. Berdasar pada keempat asumsi yang
dijelaskan diatas, dapat ditarik kesimpulan bahwa daerah yang terisolir tersebut menghasilkan adanya
persebaran penggunaan lahan. Penggunaan lahan menyebabkan adanya istilah sewa lahan. Sewa lahan
menunjukkan adanya kegiatan ekonomi dari suatu tempat menuju pusat atau tempat produksi. Sewa
lahan yang dimaksud adalah penghasilan total petani pada bidang tertentu yang dikurangi oleh biaya
produksi dan biaya transportasi. [ CITATION Ruh17 \l 1057 ]

2.3 Teori Aksesibilitas Terhadap Harga Sewa

Berdasar pada asumsi yang dijelaskan pada teori tambahan mengenai jarak yang mempengaruhi
transport cost, dapat ditarik kesimpulan bahwa daerah yang terisolir atau bisa dikatakan aksesibilitas
yang rendah dapat menghasilkan adanya persebaran penggunaan lahan. Penentuan lokasi di kota
sangat bervariasi, antara lain prinsip ongkos minimum, efisiensi, lokasi median, jalur transportasi,
sumber bahan baku pemasaran dan jumlah penduduk merupakan faktor yang diperhitungkan.

5
 POLA LOKASI DAN STRUKTUR RUANG

Penggunaan lahan menyebabkan adanya istilah sewa lahan. Sewa lahan menunjukkan adanya
kegiatan ekonomi dari suatu tempat menuju pusat atau tempat produksi. Dengan munculnya kegiatan
ekonomi tersebut menunjukkan hubungan antara sewa dan akses. Sewa lahan yang dimaksud adalah
penghasilan petani pada bidang tertentu yang dikurangi biaya produksi dan transportasi. Namun,
dalam penelitian ini variabel aksesibilitas sudah termasuk dalam variabel harga sewa rumah kos.
[ CITATION Ruh17 \l 1057 ]

BAB III

STUDI KASUS

Studi kasus kali ini membahas mengenai perubahan lahan kosong menjadi lahan terbangun
berupa pemukiman, perdagangan/jasa, dan kos-kosan/kontrakan mahasiswa yang terjadi disekitar
ITERA. Perubahan tersebut baik dari segi kegunaan lahannya maupun dari segi perubahan lahan
kosong menjadi lahan terbangun. Dalam analisis ini menggunakan data dari tahun sebelumnya yaitu
tahun 2013, 2016, dan tahun 2016 agar dapat melihat perubahan guna lahan yang terjadi sebelum
adanya ITERA yaitu pada Tahun 2013, setelah adanya ITERA pada Tahun 2016, dan setelah adanya
Gerbang Jalan Tol pada Tahun 2019. Data tersebut didapat dari foto udara, hasil observasi dan
wawancara terhadap masyarakat. Foto udara dilakukan untuk mengetahui perubahan lahan dari lahan
kosong menjadi lahan terbangun (land cover). Kemudian selain itu akan membahas mengenai
perkembangan harga lahan sebelum dan setelah adanya Kampus ITERA dan Gerbang Jalan Tol.
Perkembangan harga lahan tersebut dilihat pada tahun 2013, 2016, dan 2019 serta melihat
pertumbuhan yang terjadi dari tahun 203 ke tahun 2016 dan tahun 2016 ke tahun 2019. Penelitian ini
terbagi menjadi beberapa klasifikasi harga mulai dari sangat tinggi, tinggi, cukup tinggi dan rendah.
Klasifikasi yang terjadi dilihat pada setiap tahunnya sesuai dengan pilihan tahun yang sudah
ditentukan yaitu pada tahun 2013, 2016, dan 2019. Berikut hasil analisis perubahan penggunaan lahan
dan harga lahan.

Gambar 1. Peta Penggunaan dan Harga Lahan 2013

(Sumber : Jurnal Dinamika Perubahan Guna Lahan dan Harga Lahan

6
 POLA LOKASI DAN STRUKTUR RUANG

Disekitar ITERA, 2020)

Gambar 2. Peta Penggunaan Lahan dan Harga 2016

(Sumber : Jurnal Dinamika Perubahan Guna Lahan dan Harga Lahan
Disekitar ITERA, 2020)

Gambar 3. Peta Penggunaan Lahan dan Harga 2019

(Sumber : Jurnal Dinamika Perubahan Guna Lahan dan Harga Lahan
Disekitar ITERA, 2020)

7
 POLA LOKASI DAN STRUKTUR RUANG

BAB IV

HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Perubahan Tata Guna Lahan Disekitaran ITERA

Tabel 1. Perubahan Penggunaan Lahan

Tahun
Penggunaan Lahan
2013 2016 2019
Lahan Kosong (Perkebunan/ Pertanian) (Ha) 358,56 337,28 316,53
Lahan Terbangun (Ha) 275,44 296,72 317,47
Luas Total (Ha) 634 634 634

(Sumber : Jurnal Dinamika Perubahan Guna Lahan dan Harga Lahan

Disekitar ITERA, 2020)
Berdasarkan perubahan yang terjadi, perubahan dari lahan kosong menjadi lahan terbangun
terbesar terjadi pada tahun 2013 ke tahun 2016. Perubahan tersebut terjadi akibat aktivitas baru yang,
yaitu kampus ITERA yang dengan luas ±290 Ha. Sedangkan lahan kosong menjadi lahan perkebunan
meningkat setiap tahunnya dimana pada tahun 2013 luas lahan terbangun sebesar 275,44 Ha
meningkat pada tahun 2016 menjadi 296,72 Ha kemudian pada tahun 2019 meningkat lagi menjadi
317,47 Ha. Sedangkan penurunan luas pada lahan kosong yang terjadi pada tahun 2019 tersebut
karena dijadikan kos kosan/kontrakan mahasiswa atau sebagai perdagangan/jasa dalam pemenuhan
kebutuhan mahasiswa serta posisi strategis sebagai penyedia perdaganagan/jasa karena adanya
Gerbang Jalan Tol.
Peningkatan yang terus terjadi dari lahan kosong menjadi lahan terbangun berupa pemukiman,
perdagangan/jasa, koskosan/kontrakan mahasiswa merupakan bukti bahwa terjadinya perkembangan
suburban karena adanya aktivitas baru yang mendukung disekitarnya. Perkembangan tersebut terjadi
guna memenuhi kebutuhan aktivitas-aktivitas tersebut. Aktivitas yang terjadi berupa warung makan,
fotocopy, café, cuci motor/mobil, dll. Terjadinya peningkatan penggunaan lahan berjalan lurus dengan
harga lahan, dimana ketika penggunaan lahan meningkat maka harga lahan juga meningkat,
sebaliknya ketika harga lahan meningkat maka penggunaan lahan juga meningkat.

8
 POLA LOKASI DAN STRUKTUR RUANG

Pada perubahan guna lahan dapat dilihat bahwa pada tahun 2013 sampai 2019 dari ketiga
kelurahan yang dibagi menjadi lima wilayah harga, Kelurahan Korpri Jaya memiliki harga lahan
tertinggi setiap tahunnya. Pada tahun 2013 ditempat kedua adalah Desa Sabah Balau, ditempat ketiga
sepanjang Jalan Airan Raya, keempat sekitarTVRI, dan harga lahan terendah berada di sepanjang
Jalan Terusan Ryacudu,
Perumahan Pemda, dan sekitar Gerbang Jalan Tol. Kemudian di tahun 2016 terjadi pergeseran
harga lahan, yaitu di tempat kedua berada di sepanjang Jalan Airan Raya, diikuti dengan Desa Sabah
Balau, di tempat keempat adalah sekitaran TVRI, dan sepanjang Jalan Terusan Ryacudu, Perumahan
Pemda, dan sekitar Gerbang Jalan Tol adalah wilayah yang memiliki harga lahan terendah. Pada
tahun 2019 terjadi banyak perubahan dimana harga terendah berada di Desa Sabah Balau, diikuti
dengan sepanjang Jalan Terusan Ryacudu, Perumahan Pemda, dan sekitar Gerbang Jalan Tol,
ditempat ketiga harga lahan tertinggi adalah sekitaran TVRI, dan yang kedua adalah sepanjang Jalan
Airan Raya.[ CITATION Agu20 \l 1057 ]

4.2 Perubahan Harga Lahan Disekitaran ITERA

Peningkatan harga lahan tidak selalu berbanding lurus dengan laju pertumbuhan harga lahan.
Hasil analisis menunjukkanbahwa laju pertumbuhan harga lahan yang dibagi menjadi lima bagian
wilayah, yaitu sepanjang Jalan Terusan Ryacudu (Desa Way Huwi dan sekitar Gerbang Jalan Tol),
sekitar TVRI, sepanjang Jalan Airan Raya,Kelurahan Korpri Jaya, dan Desa Sabah Balau (Belakang
ITERA). Pada tahun 2013 sampai tahun 2016 laju pertumbuhan harga lahan yang terjadi di kelima
wilayah tersebut sebagai berikut: sepanjang Jalan Terusan Ryacudu (Desa Way Huwi dan
sekitarGerbang Jalan Tol) sebesar 630%, sekitar TVRI 160%, sepanjang Jalan Airan Raya 170%,
Kelurahan Korpri Jaya 90%, dan Desa Sabah Balau (belakang ITERA) 50%.
Kemudian pada tahun 2016 sampai tahun 2019 terjadi penurunan laju pertumbuhan pada
sepanjang Jalan Terusan Ryacudu (Desa Way Huwi dan sekitar Gerbang Jalan Tol) yang semula
630% menjadi 390%. Penurunan laju pertumbuhan harga lahan tersebut terjadi akibat kurangnya
transaksi jual beli tanah yang dilakukan pada tahun 2016 sampai tahun 2019.Berkurangnya transaksi
jual beli tanah di sepanjang Jalan Terusan Ryacudu (Desa WayHuwi dan sekitar Gerbang Jalan Tol)
menurut wawancara terhadap masyarakat mengatakan bahwa masyarakat lebih memilih untuk
mengelola lahan yang ada, dimana perubahan fungsi lahan dari lahan kosong menjadi lahan terbangun
sebagai kos-kosan/ kontrakan mahasiwa maupun perdagangan sebagai pendukung aktivitas baru
berupa Kampus ITERA dan Gerbang Jalan Tol. Sedangkan terjadi peningkatan di sekitar TVRI
menjadi 360% dan sepanjang Jalan Airan Raya menjadi 300% disebabkan adanya pembangunan
aktivitas baru berupa RumahSakit Umum, Kelurahan Korpri Jaya 150%, dan Desa Sabah Balau
(Belakang ITERA) 200%.
Berdasarkan hasil analisis yang dilakukan diketahui terjadi peningkatan harga lahan pada tahun
2013 ke tahun 2016 dan pada tahun 2016 ke tahun 2019. Peningkatan harga lahan dibagi menjadi lima
daerah dengan klasifikasi tertentu. Harga lahan tertinggi pada tahun 2013 berada di Kelurahan Korpri
Jaya, kemudian Desa Sabah Balau, sepanjang Jalan Airan, sekitar TVRI, dan yang terakhir di Desa
Way Huwi sampai Pintu Gerbang Jalan Tol. Kemudian pada tahun 2016 harga tertinggi masih berada
di Kelurahan Korpri Jaya, kemudiansepanjang Jalan Airan dan Desa Sabah Balau,sekitaran TVRI, dan
harga terendah berada di Desa Way Huwi sampai Pintu Gerbang Jalan Tol. Pada tahun 2019 terjadi
beberapa perubahan harga lahan dimana Kelurahan Korpri Jaya masih berada pada posisi harga lahan
tertinggi, kemudian di sepanjang Jalan Airan, sekitar TVRI, Desa Way Huwi sampai Pintu Gerbang
Jalan Tol, dan harga terendah berada di Desa Sabah Balau.[ CITATION Agu20 \l 1057 ]

9
 POLA LOKASI DAN STRUKTUR RUANG

4.3 Penjabaran Kondisi di TVRI dan Desa Way Huwi, Jalan Airan Raya, dan Desa
Sabah Balau
Kenaikan harga lahan yang disebabkan pembangunan fasilitas umum berupa Kampus ITERA
berada pada Desa Way Huwi sampai Pintu Gerbang Jalan Tol. Pada tahun 2013 Desa Way Huwi
sampai Pintu Gerbang Jalan Tol merupakan harga lahan terendah karena tidak di dukung oleh fasilitas
umum. Kemudian pada tahun 2016 terjadi peningkatan harga lahan yang pesat di Desa Way Huwi
sampai Pintu Gerbang Jalan Tol karena berbatasan langsung dengan gerbang utama kampus ITERA
yang dibangun pada tahun 2015. Pembangunan kampus tersebut berpengaruh terhadap karakteristik
hunian, yang semula hunian sebagai rumah deret dengan kepadatan rendah berubah menjadi hunian
ruko dalam memenuhi kebutuhan mahasiswa dan menjadi kos-kosan/kontrakan mahasiswa dengan
kepadatan tinggi. Pada 2019 harga lahan semakin tinggi akibat adanya pembangunan Gerbang Jalan
Tol di Jalan Terusan Ryacudu yang berbatasan langsung Desa Way Huwi.
Sepanjang Jalan Airan Raya merupakan jalan alternative yang dapat digunakan menuju CBD dan
Kota Metro, dan didukung oleh aktivitas baru berupa Rumah Sakit Umum menjadikan sepanjang
Jalan Airan Raya menjadi lahan yang memiliki harga tertinggi kedua. Harga lahan yang tinggi
didukung oleh karakteristik hunian berupa ruko, rumah kantor, dan perdagangan/ jasayang
mendukung fasilitas umum berupa Rumah Sakit Umum. Pada tahun 2013 sepanjang Jalan Airan Raya
merupakan harga lahan tertinggi ketiga karena hanya didukung oleh alternative jalan menuju CBD
dan Kota Metro dengan jalan yang kurang baik. Kemudian pada tahun 2016 adanyapembangunan
ITERA yang bejarakmeningkatkan harga lahan dimana mulai terjadi pergeseran penggunaan lahan
yang semula menjadi lahan kosong berubah menjadi hunian berupa ruko, rumah kantor, dan
perdagangan/jasa. Dibangunnya Rumah Sakit Umum pada tahun 2018 menjadikan peningkatan harga
lahan yang sangat tinggi pada sepanjang Jalan Airan Raya.
Sekitar TVRI dan Desa Way Huwi sampai Pintu Gerbang Jalan Tol merupakan wilayah yang
sangat memperlihatkan harga lahan yang selalu meningkat pesat. Pesatnya peningkatan harga lahan
disebabkan oleh adanya fasilitas umum yang dibangun. Fasilitas umum berupa Kampus ITERA yang
dibangun pada tahun 2015 dan Gerbang JalanTol pada tahun 2018 mempengaruhi karakteristik hunian
di Desa Way Huwi sampai Pintu Gerbang Jalan Tol pada tahun 2016 dan 2019. Karakteristik berupa
pemukiman pada tahun 2013 berubah menjadi kos-kosan/ kontarakan mahasiswa dan perdagangan/
jasa pada tahun 2016 dan 2019. Sedangkan sekitar TVRI pada tahun 2013 karakteristik hunian berupa
rumah deret berubah menjadi kos-kosan/ kontrakan mahasiswa pada tahun 2016 dan pada 2019 akibat
pembanguna Rumah Sakit Umum pemukiman berubah menjadi perdagangan/jasa.
Sedangkan Desa Sabah Balau merupakan desa yang kurang memiliki pengaruh terhadap
karakteristik hunian dan harga lahan yang semula harga lahan di Desa Sabah Balau pada tahun 2013
menjadi harga lahan tertinggi kedua akan tetapi pada tahun 2016 menurun menjadi harga lahan
tertinggi ketiga dan pada tahun 2019 menjadi harga lahan terendah dibandingkan dengan harga lahan
yang lain. Kurangnya peningkatan harga lahan didesa ini disebabkan karakteristik hunian berupa
pemukiman tidak terjadi perubahan yang signifikan dan jarak terhadap fasilitas umum sangat jauh
dengan jarak terhadap UIN 789 meter - 1271 meter, gerbang utama Kampus ITERA 1455 meter -
2292 meter, Rumah Sakit Umum 3501 meter- 4023 meter, dan Gerbang Jalan tol 4703 meter - 5136
meter.
Dari hasil analisis laju pertumbuhan ditemukan bahwa Kampus ITERA dan Gerbang Jalan Tol
Trans Sumatera-Kotabaru bukan menjadi faktor utama peningkatan harga lahan. Terjadinya
klasifikasi perubahan harga lahan terjadi akibat adanya pengaruh pembangunan aktivitas baru yang
terjadi. Pada tahun 2013 harga tertinggi terdapat diKelurahan Korpri Jaya, dimana tingginya harga
lahan di kelurahan tersebut disebabkanadanya aktivitas Kampus IAIN dan kelurahantersebut berada
dekat dengan jalan utama yang merupakan akses menuju pusat kota.Kemudian pada tahun 2016
terjadi peningkatan laju pertumbuhan di sepanjangJalan Terusan Ryacudu (Desa Way Huwi

10
 POLA LOKASI DAN STRUKTUR RUANG

dansekitar Gerbang Jalan Tol) sebesar 630% yang diakbitkan oleh adanya aktivitas baru berupa
Kampus ITERA. Sedangkan pada tahun 2019 akibat pembangunan aktivitasbaru berupa Rumah Sakit
Umum yang terjadidi Jalan Airan Raya, peningkatan laju pertumbuhan di sekitar TVRI menjadi 360%
dan sepanjang Jalan Airan Raya menjadi 300%[ CITATION Agu20 \l 1057 ]

BAB V

KESIMPULSAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan

5.2 Saran

11
 POLA LOKASI DAN STRUKTUR RUANG

DAFTAR PUSTAKA

Latifaturrohmah , D., Cantika Putri, D., Bintang, M., Refida, F., & Vionanda, C. (2018). Pola Lokasi
dan Struktur Ruang. Teori Lokasi Menurut Von Thunen, 2-6.
Marado, A. (2020). DINAMIKA PERUBAHAN GUNA LAHAN DAN HARGA LAHAN, 4-7.
McCann, P. (2013). Modern Urban and Regional Economics. The Location of the firm in teory, 3-46.
Muhtadin, R. (2017). Spatial Analyst Basic. IDENTIFIKASI KARAKTERISTIK, 4-5.

12