GILBERT

HERITAGE DISTRICT
(Circulation)

Arranged by :
Annisa Eka Fitriani
(20318880)
Azizah Fitri Fauziyah
(21318295)
Isya Muhammad Nafis
(23318419)
Nuha Litakuna Karima
(25318391)
CIRCULATION
Jalur pejalan kaki dan sepeda utara-selatan ini adalah penghubung
antara lingkungan Distrik, taman, alun-alun, dan area pembangunan
kembali utama. Elemen khas, lanskap, paving, furnitur, dan penanda
jalan dapat menciptakan suasana yang menyenangkan dan untuk
mengabiskan waktu membuat kenangan yang berkesan.

02
 CIRCULATION
Keindahan taman dan plaza harus memiliki ciri
Heritage District. Taman dan Plaza harus terdapat
elemen yang mencirikan kebudayaan komunitas,
sejarah dan lokasi karena taman dan plaza
berperan penting dalam keberhasilan distrik.
Rencana sirkulasi pada Heritage District akan
mengidentifikasi ruang baru dan merenovasi
untuk meningkatkan lingkungan pedestrian dan
saling menghubungkan berbagai tempat aktif
dan pasif.
Taman dan Plaza ditargetkan untuk segala usia
agar menarik baik anak-anak maupun orang tua
untuk ke taman dan plaza Heritage District.
Proyek taman dan plaza yang diutamakan pada
Master Plan antara lain:
1. Living Room Plaza – Terletak di sebelah barat
dari Gilbert Road antara Vaughn dan Page
Avenues.
2. Water Tower Plaza (Renovasi) - Terletak di
Page Avenue, sebelah barat Gilbert Road.
3. The Commons — Terletak di antara Juniper
Avenue dan Western Canal, antara Ash Street
dan Gilbert Road.
4. Neighborhood Park — Terletak di Timur
Gilbert Road antara Page dan Cullumber
Avenues.
Taman dan Retensi
Area yang ditetapkan sebagai Taman/Retensi
sejajar dengan klasifikasi penggunaan lahan yang
ada Taman/Retensi (P/R) sebagaimana
didefinisikan dalam Gilbert General Plan.
Daerah-daerah tersebut adalah taman, daerah
sempadan sungai, dan koridor drainase/daerah
pencucian yang akan tetap berada di ruang
publik atau ruang terbuka baik milik umum
maupun milik pribadi.
Lokasi yang ditunjukkan disarankan untuk
potensi relokasi penggunaan P/R yang ada yang
terletak di Cekungan Vaughn.
Parkir Umum
Rencana Penggunaan lahan mengusulkan site
redelopment plan untuk penggunaan tunggal
parkir umum yang mungkin menjadi tempat
parkir besar dalam waktu dekat dengan potensi
untuk menjadi tuan rumah struktur parkir.
Beberapa site redevelopment plan penggunaan
campuran, perumahan, dan kantor lainnya
termasuk parkir terstruktur untuk penggunaan
umum dan/atau pribadi selain Garasi Parkir Ash
Street dan Garasi Parkir Hearne Plaza yang ada.
01
 CIRCULATION FRAMEWORK
Dibuatnya redevelopment plan pada bagian sirkulasi agar memenuhi kebutuhan sirkulasi baik pada saat ini maupun
masa depan dan bertujuan untuk meningkatkan jaringan jalan serta memastikan rute yang aman dan efisien.
Redevelopment sirkulasi ini berfokus pada akses dan mobilitas ke Heritage District baik itu membuat jalur baru
maupun merenovasi jalur.

Kerangka Sirkulasi:
1. Mengantisipasi pertumbuhan penggunaan
perumahan, lapangan kerja, ritel, komersial dan
pengunjung selama 10 tahun ke depan — Jaringan
yang direncanakan menyediakan kapasitas yang
cukup untuk memenuhi kebutuhan penggunaan
lahan ini.
2. Memberikan arahan untuk mengatasi kebutuhan
jangka pendek yang kritis untuk pengalihan lalu
lintas dan pengurangan kemacetan — Rekomendasi
desain diberikan untuk rute akses Distrik barat baru
melalui W. Vaughn Avenue dan rute paralel ke Gilbert
Road melalui Ash Street.
3. Menyeimbangkan moda transportasi — Jalan baru
dan yang direnovasi merupakan multimoda dengan
akomodasi pejalan kaki yang mengutamakan
kenyamanan dan keamanan. Paseo memiliki jalur
khusus untuk pejalan kaki dan sepeda, meningkatkan
konektivitas antara lingkungan dan fasilitas umum.
4. Membangun lingkungan investasi utama —
Kerangka ini lebih dari sekadar jaringan
transportasi fungsional, tetapi juga menciptakan
tempat umum yang aman dan mengundang,
memastikan bahwa lingkungan ritel akan terus
tumbuh dan lingkungan perumahan akan tetap
sehat.
5. Akan memerlukan amandemen terhadap
Manual Standar Teknik Kota — Kerangka
sirkulasi memberikan rekomendasi yang
mengoptimalkan hak jalan dan mengurangi
kecepatan desain untuk mempromosikan
keselamatan pejalan kaki dan vitalitas ritel.
Akibatnya, beberapa jalan mungkin tidak
memenuhi persyaratan minimum. Pembaruan
standar desain direkomendasikan untuk
mewujudkan visi Distrik yang berorientasi
pejalan kaki dan aman.

02
CIRCULATION FRAMEWORK
GENERAL MAP PLAN UPDATES DISTRICT CIRCULATION UPDATES

03
 STREET SECTIONS
Ruas Jalan yang disediakan untuk sirkulasi district diajukan sebagai bentuk peningkatan
sebagaimana yang tertera pada gambar map disamping. Bagian-bagian ruas Jalan yang dibentuk seperti yang
dimaksudkan pada map disamping ialah sebuah hasil rancangan yan direkomendasikan. Peningkatan sirkulasi
yang termasuk ke dalam pemetaan tersebut akan dibutuhan diskusi lebih lanjut dan rekayas sebelum
diimplementasikan. Komponen dan zona penting untuk jalan yang baik ditunjukkan menggunakan
kesepakatan penamaan sebagai berikut :

• PEDESTRIAN PATHWAY
- PZ: Pedestrian Zone
- AZ: Arcade Zone

• FURNISHING
- FLZ: Furniture/Landscape Zone

• LANDSCAPED SEPARATION
- LZ: Landscape Zone
- LPZ: Landscaped Parking Zone

• DROP OFF AND DOOR ZONE

- DZ: Door Zone

• BICYCLE OR MIXED PED

- PBZ: Protected Bike Zone
- MUT: Multi-Use Trail

• ROADWAY COMPONENTS
- Shared Roadway
- Vehicular Roadway

04
 STREET SECTIONS

PEDESTRIAN PATHWAY
- PZ: Pedestrian Zone
Area ini merupaka narea yang tidak menghalan pejalan
kaki seperti tempat duduk kafe, papan nama café (yang
biasa ditulis menggunakan kapur), tiang utilitas dan
sebagainya. Zona ini tidak boleh tterganggu pula
dengan Jalan masuk ke dalam retail

- AZ: Arcade Zone

Are luas yang beratap, terang dan lapang untuk
pergerakan di pedestrian. Zona ini terbentuk oleh
arsitektur yang berdekatan, biasanya terdapat eltalase
ritel di sepanjang Jalan dan barisan kolom yang
nemisahkan zona ini dengan Jalan.

05
 STREET SECTIONS
FURNISHING
- FLZ: Furniture/Landscape Zone
Lokasi ini adalah tempat untuk elemen pendukung
pada sebuah pedestrian termasuk diantaranya rambu
jalan, penerangan, furniture Jalan, lanskap, dan area
parkir sepeda. Zona ini akan terpotong apabila terdapat
pad bagian ujung yang berbatasan dengan Jalan
masuk.

LANDSCAPED SEPARATION
- LZ: Landscape Zone
Area lanskap yang berfungsi sebagai pembatas antara
sebuah pedestrian atau jalur sepeda, dan berbatasan
dengan Jalan raya, jalur kereta api, property pribadi
ataupun tempat parkir.

- LPZ: Landscaped Parking Zone

Zona penempatan kendaraan untuk parkir di tepi Jalan
di sepanjang Jalan raya yang terdiri dari area
penanaman vegetasi yang ditempatkan selang-seling
dengan parkir kendaraan.

06
 STREET SECTIONS

DROP OFF AND DOOR ZONE

- DZ: Door Zone
Area ini memberikan akses ke zona pedestrian yaitu
menggunakan area parkir tepi Jalan. Area ini
memungkinkan penumpang agar dapat membuka
pintu kendaraan dengan aman juga keluar dari
kendaraan tanpa menghalangi trotoar.

BICYCLE OR MIXED PED

- PBZ: Protected Bike Zone
Bagian Paseo yang tidak terhalang atau area off-street
yang diperuntukkan oleh jalur pergerakan sepeda.

- MUT: Multi-Use Trail

Area tanpa halangan dari pedestrian maupun jalur
sepeda dua arah yang terpisah dari Jalan raya.

ROADWAY COMPONENTS
- Shared Roadway
- Vehicular Roadway

07
THE PASEO

08
THE PASEO

09
N. ASH STREET DISTRICTCOREIMPROVEMENTS

10
N. ASH STREET DISTRICTCOREIMPROVEMENTS

11
VAUGHN VENTIALTOR W.VAUGHNAVENUEEXTENSION

12
VAUGHN VENTIALTOR W.VAUGHNAVENUEEXTENSION

13
 THE COMMONS & W. PAGE AVENUE

THE COMMONS | NEW STREET W. PAGE AVENUE | IMPROVEMENTS

14
THE COMMONS & W. PAGE AVENUE

15
ACCESS ROAD & ELLIOT ROAD

ACCESS ROAD ELLIOT ROAD | PEDESTRIAN & BICYCLIST LOOP

16
ACCESS ROAD & ELLIOT ROAD

17