05 Bab 5 Perencanaan Perkerasan

BAB 5
PERENCANAAN PERKERASAN
BAB 5 PENDAHULUAN
5.1 UMUM
Kriteria desain perkerasan jalan mengacu pada Manual Desain Perkerasan Jalan No.
02/M/BM/2013. Perencanaan perkerasan lentur untuk Perencanaan Teknik (DED)
Jalan Lintas Timur (Paket-01/2016), Provinsi Aceh ini di jelaskan pada sub bab
berikut.
5.2 METODOLOGI DESAIN PERANCANGAN PERKERASAN JALAN LENTUR
Perancangan perkerasan dengan MDP-2013 merupakan penyempurnaan dari
Pedoman Desain perkerasan lentur PDT-2002. Pada manual yang baru ini parameter
utama dalam peracangan perkerasan adalah:
a. Data Lalu-lintas untuk mendapatkan Nilai CESA4 dan CESA5
b. Data penyelidikan tanah untuk menentukan nilai CBR segmen dan CBR desain
Untuk metodologi perancangan perkerasan di tunjukkan pada diagram alir berikut:
Gambar 5.1 Metodologi Perancangan Perkerasan dengan MDP-2013
PERENCANAAN TEKNIK (DED) JALAN LINTAS TIMUR (PAKET-1/2016) PROVINSI ACEH

1
LAPORAN DRAFT AKHIR
PT. MARATAMA CIPTA MANDIRI
5.3 PARAMETER PERANCANGAN PERKERASAN JALAN BARU DAN PERKUATAN JALAN

EKSISTING
5.3.1 Survei Lalu-Lintas 7x24 Jam
Survei lalu-lintas di lakukan di lokasi yang dianggap mewakili perilaku sebuah
segmen jalan yang akan di desain. Berdasarkan manual desain perkerasan 2013
(MDP-2013) maka survei lalu-lintas di lakukan selama 7x24 jam. Klasifikasi
kendaraan yang ada pada MDP-2013 terdapat 14 jenis spektrum kendaraan.
Survei lalu-lintas untuk mendesain perkerasan jalan pada Perencanaan Teknik
(DED) Jalan Lintas Timur (Paket-01/2016), Provinsi Aceh ini dilakukan di 6 lokasi
yang berbeda untuk mewakili 12 ruas jalan yang di anggap mewakili.
Lokasi survei lalu-lintas dilakukan di 6 pos yaitu:
1. Pos -1 dilakukan di ruas jalan 007.1 Kota Bireun – Bts bireun / Aceh Utara
untuk mewakili ruas jalan 007.1 Kota Bireun – Bts bireun / Aceh Utara.
2. Pos-2 dilakukan di ruas jalan 008.1 Krueng mane – Bts Aceh Utara / Kota
Lhokseumawe untuk mewakili ruas jalan 008.1 Krueng mane – Bts Aceh
Utara / Kota Lhokseumawe.
3. Pos-3 dilakukan di ruas jalan 007.2 Bts Bireun / Aceh Utara – Bts kota
Lhokseumawe / Bts Aceh Utara untuk mewakili ruas jalan :
 007.2 Bts Bireun / Aceh Utara – Bts kota Lhokseumawe / Bts Aceh Utara
(Muara Batu/Dakuta),
 007.2 Bts Bireun / Aceh Utara – Bts kota Lhokseumawe / Bts Aceh Utara
(Cunda) dan
 009.3 Bts. Kota Lhokseumawe / Aceh Utara – Lhoksukon
4. Pos-4 dilakukan di ruas jalan 041 Sp. Krueng Geukeuh – Pelabuhan Krueng -
Geukeuh untuk mewakili ruas jalan 041 Sp. Krueng Geukeuh – Pelabuhan
Krueng - Geukeuh.
5. Pos-5 dilakukan di ruas jalan 009.4 Lhoksukon – Batas Aceh Utara / Aceh Timur
(Panton Labu) untuk mewakili ruas jalan :
 009.4 Lhoksukon – Batas Aceh Utara / Aceh Timur (Panton Labu)
 010.1 Batas Aceh Utara / Aceh Timur (Panton Labu) – Idi Rayeuk
 010.2 Idi Rayeuk - Peureulak
PERENCANAAN TEKNIK (DED) JALAN LINTAS TIMUR (PAKET-1/2016) PROVINSI ACEH 2

LAPORAN DRAFT AKHIR
6. Pos-6 dilakukan di ruas jalan 011.1 Peureulak – Bts Kota Langsa / Aceh Timur
untuk mewakili ruas jalan :
 011.1 Peureulak – Bts Kota Langsa / Aceh Timur
 011.2 Batas Kota Langsa / Aceh Timur – kota Langsa
 012.3 Kota Kuala Simpang – Batas Provinsi Sumatera Utara
5.3.2 CESA4 dan CESA5

Nilai CESA (Cumulatif Ekuivalen Single Axle Load) didapat dengan persamaan
berikut:
CESA5 = 365 x VDF5 x LHR_rata-rata x DL
Nilai masing-masing untuk mendapatkan CESA 4 maupun CESA5 telah dijelaskan
sebelumnya. Detail analisis CESA untuk masing-masing ruas akan dibahas pada sub
bab selanjutnya.
5.3.3 Penentuan Nilai CBR Lapangan dan Nilai CBR Laboratorium
Penentuan CBR lapangan untuk segmentasi subgrade jalan menggunakan DCP.
Metode pengujian dan hasil pengujian detail DCP dapat dilihat pada laporan
penyelidikan tanah. Summary hasil pengujian DCP untuk menentukan CBR
subgrade lapangan untuk masing-masing ruas dibahas pada Subbab selanjutnya:
1. Ruas Jalan 007.2 Bts. Bireun / Aceh Utara – Bts. Kota Lhokseumawe
2. Ruas Jalan 009.4 Lhoksukon – Batas Aceh Timur / Panton Labu
3. Ruas Jalan 010.1 Batas Aceh Timur / Panton Labu – Idi Rayeuk
4. Ruas Jalan 010.2 Idi Rayeuk - Peureulak
5.4 ANALISA PERANCANGAN PERKERASAN JALAN BARU
5.4.1 Pemilihan Tipe Perkerasan
Berdasarkan Perhitungan CESA yang didapat dari subbab sebelumnya, digunakan
Nilai CESA5 umur rencana 20 tahun.

LAPORAN DRAFT AKHIR
Tabel 5.1Penentuan Jenis Material Perkerasan Berdasarkan Rekomendasi CESA 4
Tabel 5.2 Rekomendasi Umur Rencana untuk Struktur Perkerasan
5.4.2 Perancangan Struktur Perkerasan Lentur

Untuk perancangan struktur perkerasan lentur maka di butuhkan nilai CESA5 untuk
masing-masing ruas jalan.

LAPORAN DRAFT AKHIR
Tabel 5.3 Bagan Desain Penentuan Tebal Perkerasan Lentur
5.4.3 Perancangan Lapis Penopang

Lapis penopanag yang direncanakan diatas subgrade di analisa berdasarkan
segmentasi berdasarkan nilai CBR Lapangan dan dikombinasikan dengan CBR
laboratorium. Kemudian nilai CBR segmen ini di plot kedalam tabel berikut yang
berkorelasi dengan nilai CESA5.
Tabel 5.4 Penentuan Tebal Lapis Penopang Berdasarkan CBR Desain dan CESA5

LAPORAN DRAFT AKHIR
5.5 ANALISA PERANCANGAN PERKERASAN JALAN EKSISTING

5.5.1 Metodologi analisa Perkerasan Eksisting
Gambar 5.2 Flow Chart For Granular Overlay On Thin Bituminous Surfaced Granular
Pavements Without Cemented Materials
Gambar 5.3 Deflection Standardisation Factors

LAPORAN DRAFT AKHIR
Faktor Standardisasi Untuk Menentukan Nilai Maksimum Deformasi Wakil Dari Sebuah
Segmen.
(Sumber: AUSTROAD:2008)
Gambar 5.4 Curvature Standardisation Factors

CD = µ =f.s
Dimana:
CD : characteristics deflection yang terdiri dari
1. CD_Maksimum Defleksi (d0)
2. CD_Maksimum kurvature (d0-d200)
µ : rata-rata nilai defleksi (d0 dan d0-d200)
f : Nilai statistik yang merupakan fungsi dari reliabilitas data dan tingkat
resiko yang akan diambil.

LAPORAN DRAFT AKHIR
Tabel 5.5 Reccomended Values For ‘f”
Faktor Koreksi Suhu Untuk d0 Dan d0-d200 Pada Pengujian Benkelman Beam
(Sumber: AUSTROAD:2008)

LAPORAN DRAFT AKHIR
5.5.2 Penentuan Jenis Kerusakan Perkerasan Dan Analisa Kerusakan Perkerasan Dari
Lendutan Wakil
Parameter yang didapat dari pengujian lendutan adalah lendutan maksimum (d 0)
dan lendutan kurvatur (d0-d200). Nilai kedua parameter ini untuk menentukan jenis
kerusakan sistem struktur perkerasan eksisting. Kerusakan struktur eksisiting
terdiri dari dua yaitu:
a. Deformasi vertikal, merupakan kerusakan perkerasan dimana sebagian
perkerasan turun secara vertikal. Untuk menentukan apakah perkerasan
mengalami kerusakan struktur jenis ini dengan melihat nilai d0.
b. Fatigue, merupakan kerusakan perkerasan dimana permukaannnya terjadi
retak buaya, vertical cracking. Untuk menentukan apakah perkerasan
mengalami kerusakan struktur jenis ini dengan melihat nilai d0-d200.
Pada tabel berikut di tunjukkan nilai pemicu pada perkerasan apakah terjadi
permasalahan kerusakan struktur perkerasan berdasarkan 2 jenis kerusakan
diatas.
Tabel 5.6 Nilai Batas Minimum Untuk Nilai Pemicu Kerusakan Struktur
Penentuan tebal lapis tambah (overlay) berdasarkan jenis kerusakan struktural

yang terjadi.

LAPORAN DRAFT AKHIR
1. Tebal Overlay untuk Kerusakan Fungsional

Kerusakan fungsional pada umumnya masalah ketidakrataan permukaan
perkerasan saja. Selain kondisi visual dilapangan juag di tunjukkan dari
hasil pengujian benklemen beam baik untuk d0 maupun untuk d0-d200 nilai
dari lendutan perkerasan dibawah dari nilai batas yang dianggap sebagai
nilai minimal syarat terjadinya kerusakan struktur dari sistem perkerasan.
Pada tabel berikut di tunjukkan tebal lapis overlay jika tidak ada indikasi
kerusakan struktur pada sistem perkerasan.
Tabel 5.7 Tebal Overlay Minimum Untuk Perbaikan Ketidak-Rataan
Yang Disebabkan Kerusakan Fungsional
2. Tebal Overlay untuk Kerusakan Fungsional
Gambar 5.5 Solusi Overlay Berdasarkan Lendutan Benkelman Beam

Untuk Kerusakan Struktur Tipe Deformasi

LAPORAN DRAFT AKHIR
3. Tebal overlay untuk kerusakan struktur tipe fatigue
Gambar 5.6 Solusi Overlay Berdasarkan Lendutan Benkelman Beam

Untuk Kerusakan Struktur Tipe Fatigue
5.5.3 Analisa Penentuan Tebal Overlay

Pada subbab sebelumnya telah dijelaskan bahwa parameter dasar untuk
menentukan kondisi perkerasan eksisting adalah lendutan maksimum (d 0) dan
koefisien kurvature (d0-d200). Nilai lendutan ini didapat dari pengujian benklemen
beam untuk masing-masing ruas jalan yang ditinjau. Pengujian benklemen beam di
lakukan setiap jarak 200 m. Adapun analisa penentuan tebal overlay berdasarkan
dari kriteria di bawah ini :
1. Kriteria keruntuhan rutting berdasarkan nilai maksimum defleksi (d0)

2. Kriteria keruntuhan fatigue (berdasarkan nilai d0-d200)
3. Kriteria kerusakan fungsional berdasarkan data IRI
4. Penentuan tebal lapis tambah (Overlay)
5.6 ANALISA PERANCANGAN PERKERASAN PER RUAS JALAN
5.6.1 Ruas 01 (Ruas 007/1 Kota Bireun – Bts Bireun / Aceh Utara)
1. Data Lalulintas Harian Rata- Rata (Data Normal)

LAPORAN DRAFT AKHIR
Tabel 5.8 Data Lalulintas Harian Rata-Rata Ruas 01 (Ruas 007/1 Kota Bireun –
Bts Bireun / Aceh Utara)-Arah Normal
DATA LALU-LINTAS HARIAN RATA-RATA (LHR)
No Urut Jenis HARI KE N LHR LHRT
1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 14584 12222 13078 13261 13227 12600 13182 13165 14263
2,3,4
Sedan/Angkot/Pickup/Station 4404 4399 7006 4500 4989 4624 5634 5079 5503
Wagon
5a Bus Kecil 37 125 133 121 78 53 77 89 97
5b Bus Besar 162 53 76 68 56 104 66 84 91
6a.1 Truk 2 Sumbu - Cargo Ringan 2 104 83 22 67 8 27 45 48
6a.2 Truk 2 Sumbu - Ringan 184 211 269 261 59 140 198 189 205
6b1.1 Truk 2 Sumbu - Cargo Sedang 34 21 13 121 58 36 15 43 46
6b1.2 Truk 2 Sumbu - Sedang 97 279 279 75 228 115 197 181 197
6b2.1 Truk 2 Sumbu - Berat 81 0 110 30 22 128 2 53 58
7a1 Truk 3 Sumbu - Ringan 42 163 54 2 70 15 106 0 0
7a2 Truk 3 Sumbu - Sedang 42 50 2 27 47 30 95 42 45
7a3 Truk 3 Sumbu - Berat 132 2 0 147 4 137 14 62 67
Truk 2 Sumbu dan Trailer Penarik 2
7b 2 0 0 32 3 0 0 5 6
Sumbu
7c1
Truck 4 Sumbu Trailer 20 0 0 4 14 16 12 9 10
(muatan umum)
7c2.1
7c2.2 Truck 5 Sumbu Trailer 1 0 0 0 0 0 0 0 0

7c3 Truck 6 Sumbu Trailer 3 0 0 1 6 0 3 2 2
2. Data Lalulintas Harian Rata- Rata (Data Opposite)
Tabel 5.9 Data Lalulintas Harian Rata-Rata Ruas 01 (Ruas 007/1 Kota Bireun –
Bts Bireun / Aceh Utara)-Arah Opposite
1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 10532 11829 11570 15874 11435 9755 10079 11582 12548
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 86 176 113 10 67 32 85 81 88
5b Bus Besar 106 87 90 144 53 121 34 91 98
7b 6 2 0 0 0 0 0 1 1
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1


LAPORAN DRAFT AKHIR
3. Analisa CESA
Tabel 5.10 Analisa CESA Ruas 01 (Ruas 007/1 Kota Bireun – Bts Bireun / Aceh
Utara)
CESA5 CESA4
No Urut Jenis LHRT_Normal LHRT_Opposite VDF5 VDF4 DL
Normal Opposite Normal Opposite
1 Sepeda Motor 14263 12548 0 0 0.80 - - - -

Sedan/Angkot/Pickup/Station 0 0
2,3,4 5503 4824 0.80 - - - -
Wagon
5a Bus Kecil 97 88 0.2 0.3 0.80 15.45 14.09 23.18 21.14
5b Bus Besar 91 98 1 1 0.80 72.43 78.63 72.43 78.63
6a.1 Truk 2 Sumbu - Cargo Ringan 48 38 0.2 0.3 0.80 7.75 6.14 11.63 9.21
6a.2 Truk 2 Sumbu - Ringan 205 92 0.8 0.8 0.80 130.95 58.64 130.95 58.64
6b1.1 Truk 2 Sumbu - Cargo Sedang 46 44 0.7 0.7 0.80 25.83 24.79 25.83 24.79
6b1.2 Truk 2 Sumbu - Sedang 197 159 1.7 1.6 0.80 267.33 216.60 251.60 203.86
6b2.1 Truk 2 Sumbu - Berat 58 103 0.8 0.9 0.80 36.95 65.97 41.57 74.22
7a1 Truk 3 Sumbu - Ringan 0 0 11.2 7.6 0.80 - - - -
7a2 Truk 3 Sumbu - Sedang 45 51 64.4 28.1 0.80 2,336.38 2,607.50 1,019.45 1,137.74
7a3 Truk 3 Sumbu - Berat 67 84 62.2 28.9 0.80 3,357.90 4,197.37 1,560.18 1,950.22
Truk 2 Sumbu dan Trailer Penarik 2 90.4 36.9
7b 6 1 0.80 414.15 89.55 169.05 36.55
Sumbu
Truck 4 Sumbu Trailer 24 13.6
7c1 10 11 0.80 196.13 216.93 111.14 122.93
(muatan umum)
Truck 5 Sumbu Trailer
7c2.1 1 0 33.2 19 0.80 16.44 8.22 9.41 4.71
7c2.2 Truck 5 Sumbu Trailer 0 0 69.7 30.3 0.80 8.63 - 3.75 -

7c3 Truck 6 Sumbu Trailer 2 2 93.7 41.6 0.80 150.82 174.03 66.96 77.26
CESA max Per Hari 7,683 8,618 3,918 4,360
CESA max Per Tahun 2,804,438.32 3,145,663.89 1,430,194.40 1,591,510.73
Tabel 5.11 Analisa CESA Ruas 01 (Ruas 007/1 Kota Bireun – Bts Bireun/Aceh
Utara)
Number Traffic Growth
Year ESA4 CESA4 ESA5 CESA5
Year Rate (%)
0 2015 5.0% 1,591,510.73 3,145,664

1 2016 5.0% 1,671,086.26 3,262,596.99 3,302,947 6,448,611
2 2017 5.0% 1,754,640.58 5,017,237.56 3,468,094 9,916,705.42
3 2018 5.0% 1,842,372.60 6,859,610.17 3,641,499 13,558,204.58
4 2019 5.0% 1,934,491.23 8,794,101.40 3,823,574 17,381,778.70
5 2020 5.0% 2,031,215.80 10,825,317.20 4,014,753 21,396,531.52
6 2021 4.0% 2,112,464.43 12,937,781.63 4,175,343 25,571,874.46
7 2022 4.0% 2,196,963.00 15,134,744.63 4,342,357 29,914,231.12
8 2023 4.0% 2,284,841.53 17,419,586.16 4,516,051 34,430,282.04
9 2024 4.0% 2,376,235.19 19,795,821.34 4,696,693 39,126,975.00
10 2025 4.0% 2,471,284.59 22,267,105.94 4,884,561 44,011,535.68
11 2026 4.0% 2,570,135.98 24,837,241.91 5,079,943 49,091,478.79
12 2027 4.0% 2,672,941.42 27,510,183.33 5,283,141 54,374,619.62
13 2028 4.0% 2,779,859.07 30,290,042.40 5,494,466 59,869,086.08
14 2029 4.0% 2,891,053.44 33,181,095.84 5,714,245 65,583,331.20
15 2030 4.0% 3,006,695.57 36,187,791.41 5,942,815 71,526,146.12
16 2031 4.0% 3,126,963.40 39,314,754.81 6,180,528 77,706,673.65
17 2032 4.0% 3,252,041.93 42,566,796.74 6,427,749 84,134,422.27
18 2033 4.0% 3,382,123.61 45,948,920.35 6,684,859 90,819,280.84
19 2034 4.0% 3,517,408.55 49,466,328.90 6,952,253 97,771,533.75
20 2035 4.0% 3,658,104.90 53,124,433.80 7,230,343.03 105,001,876.78
21 2036 4.0% 3,804,429.09 56,928,862.89 7,519,557 112,521,433.53
22 2037 4.0% 3,956,606.26 60,885,469.15 7,820,339 120,341,772.55
23 2038 4.0% 4,114,870.51 65,000,339.65 8,133,153 128,474,925.13
24 2039 4.0% 4,279,465.33 69,279,804.98 8,458,479 136,933,403.81
25 2040 4.0% 4,450,643.94 73,730,448.92 8,796,818 145,730,221.64
26 2041 4.0% 4,628,669.70 78,359,118.61 9,148,691 154,878,912.19
27 2042 4.0% 4,813,816.48 83,172,935.10 9,514,638 164,393,550.35
28 2043 4.0% 5,006,369.14 88,179,304.24 9,895,224 174,288,774.04
29 2044 4.0% 5,206,623.91 93,385,928.15 10,291,033 184,579,806.68
30 2045 4.0% 5,414,888.87 98,800,817.02 10,702,674 195,282,480.63
31 2046 4.0% 5,631,484.42 104,432,301.44 11,130,781 206,413,261.53
32 2047 4.0% 5,856,743.80 110,289,045.24 11,576,012 217,989,273.67
33 2048 4.0% 6,091,013.55 116,380,058.79 12,039,053 230,028,326.30
34 2049 4.0% 6,334,654.09 122,714,712.88 12,520,615 242,548,941.03
35 2050 4.0% 6,588,040.26 129,302,753.13 13,021,439 255,570,380.35
36 2051 4.0% 6,851,561.87 136,154,315.00 13,542,297 269,112,677.24
37 2052 4.0% 7,125,624.34 143,279,939.34 14,083,989 283,196,666.00
38 2053 4.0% 7,410,649.31 150,690,588.65 14,647,348 297,844,014.32
39 2054 4.0% 7,707,075.29 158,397,663.94 15,233,242 313,077,256.57
40 2055 4.0% 8,015,358.30 166,413,022.23 15,842,571.94 328,919,828.51

LAPORAN DRAFT AKHIR
Berdasarkan Tabel 5.11 didapatkan :

 Nilai CESA5 10 Tahun : 44.011.535,68
 Nilai CESA5 20 Tahun : 105.001.876,78
4. Data Hasil Pengujian Benkelman Beam
Tabel 5.12 Analisa Perhitungan Lendutan Wakil Ruas 01
d1 d2 d3 Koreksi db d_wakil
No. BB KM d0 average stdev FK
(mm) (mm) (mm) Ca ft fk_BB (mm) (mm)
1 222+500 0 0.05 0.07 0.07 0.9 0.94 0.99 0.117 0.164 0.045 0.25 27.57
2 222+700 0 0.05 0.11 0.11 0.9 0.94 0.99 0.184 0.164 0.045 0.25 27.57
3 222+900 0 0.01 0.07 0.07 0.9 0.94 0.99 0.117 0.164 0.045 0.25 27.57
4 223+100 0 0.09 0.13 0.13 0.9 0.94 0.99 0.218 0.164 0.045 0.25 27.57
5 223+300 0 0.06 0.08 0.08 0.9 0.94 0.99 0.134 0.164 0.045 0.25 27.57
6 223+500 0 0.01 0.07 0.07 0.9 0.94 0.99 0.117 0.164 0.045 0.25 27.57
7 223+700 0 0.02 0.05 0.05 0.9 0.94 0.99 0.084 0.164 0.045 0.25 27.57
8 223+900 0 0.05 0.07 0.07 0.9 0.94 0.99 0.117 0.164 0.045 0.25 27.57
9 224+100 0 0.10 0.14 0.14 0.9 0.94 0.99 0.235 0.164 0.045 0.25 27.57
10 224+300 0 0.02 0.12 0.12 0.9 0.94 0.99 0.201 0.164 0.045 0.25 27.57
11 224+500 0 0.01 0.09 0.09 0.9 0.94 0.99 0.151 0.164 0.045 0.25 27.57
12 224+700 0 0.04 0.08 0.08 0.9 0.94 0.99 0.134 0.164 0.045 0.25 27.57
13 224+900 0 0.12 0.14 0.14 0.9 0.94 0.99 0.235 0.164 0.045 0.25 27.57
14 225+100 0 0.07 0.10 0.1 0.9 0.94 0.99 0.168 0.164 0.045 0.25 27.57
15 225+300 0 0.05 0.12 0.12 0.9 0.94 0.99 0.201 0.164 0.045 0.25 27.57
16 225+500 0 0.10 0.13 0.13 0.9 0.94 0.99 0.218 0.164 0.045 0.25 27.57
17 225+700 0 0.04 0.09 0.09 0.9 0.94 0.99 0.151 0.164 0.045 0.25 27.57
18 225+900 0 0.07 0.11 0.11 0.9 0.94 0.99 0.184 0.164 0.045 0.25 27.57
19 226+000 0 0.02 0.09 0.09 0.9 0.94 0.99 0.151 0.164 0.045 0.25 27.57
0.40 GRAFIK BB RUAS 01 KOTA BIREUEN - BTS. BIREUEN/ACEH UTARA

0.35
0.30
0.25
0.20
0.15
0.10
0.05
0.00
222+500 223+000 223+500 224+000 224+500 225+000 225+500 226+000
LENDUTAN WAKIL LENDUTAN TERKOREKSI
LENDUTAN RATA-RATA
Gambar 5.7 Perhitungan Lendutan Wakil Untuk Overlay Ruas 01

LAPORAN DRAFT AKHIR
Berdasarkan Tabel 5.12 dan Gambar 5.7 didapatkan nilai Lendutan wakil = 0,22 mm
5. Analisa Perhitungan Overlay
5.6.2 Ruas 02 (Ruas 008/1 Krueng Mane – Bts. Aceh Utara / Kota Lhokseumawe)
LAPORAN DRAFT AKHIR
Tabel 5.13 Data Lalulintas Harian Rata-Rata Ruas 02 (Ruas 008/1 Krueng Mane
– Bts. Aceh Utara / Kota Lhokseumawe)-Arah Normal
1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 2549 2616 2115 2407 2229 2993 2501 2487 2695
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 7 6 0 1 5 0 0 3 3
5b Bus Besar 0 1 0 0 0 9 0 1 2
7b 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1

Tabel 5.14 Data Lalulintas Harian Rata-Rata Ruas 02 (Ruas 008/1 Krueng Mane
– Bts. Aceh Utara / Kota Lhokseumawe)-Arah Opposite
1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 2474 2681 2149 2450 2193 3378 2667 2570 2785
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 5 45 0 2 5 1 2 9 9
5b Bus Besar 1 0 0 0 0 0 1 0 0
7b 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1

3. Analisa CESA

LAPORAN DRAFT AKHIR
Tabel 5.15 Analisa CESA Ruas 02 (Ruas 008/1 Krueng Mane – Bts. Aceh Utara /
Kota Lhokseumawe)
CESA5 CESA4
1 Sepeda Motor 2695 2785 0 0 1.00 - - - -

2,3,4 347 349 1.00 - - - -
Wagon
5a Bus Kecil 3 9 0.2 0.3 1.00 0.59 1.86 0.88 2.79
5b Bus Besar 2 0 1 1 1.00 1.55 0.31 1.55 0.31
7a2 Truk 3 Sumbu - Sedang 3 2 64.4 28.1 1.00 169.45 149.51 73.94 65.24
7a3 Truk 3 Sumbu - Berat 1 2 62.2 28.9 1.00 77.02 96.27 35.78 44.73
7b 0 0 1.00 - - - -
Sumbu
7c1 0 0 1.00 - - - -
(muatan umum)
7c2.1
Truck 5 Sumbu Trailer 0 0 33.2 19 1.00 - - - -
7c2.2 Truck 5 Sumbu Trailer 0 0 69.7 30.3 1.00 - - - -

7c3 Truck 6 Sumbu Trailer 0 0 93.7 41.6 1.00 - - - -
CESA max Per Hari 509 464 327 300
CESA max Per Tahun 185,799.18 169,540.55 119,216.76 109,663.83
Tabel 5.16 Analisa CESA Ruas 02 (Ruas 008/1 Krueng Mane – Bts. Aceh Utara /
Kota Lhokseumawe)

LAPORAN DRAFT AKHIR

Year Rate (%)
0 2015 5.0% 119,216.76 185,799

1 2016 5.0% 125,177.60 244,394.36 195,089 380,888
2 2017 5.0% 131,436.48 375,830.84 204,844 585,731.91
3 2018 5.0% 138,008.30 513,839.15 215,086 800,817.69
4 2019 5.0% 144,908.72 658,747.87 225,840 1,026,657.75
5 2020 5.0% 152,154.16 810,902.02 237,132 1,263,789.82
6 2021 4.0% 158,240.32 969,142.34 246,617 1,510,407.17
7 2022 4.0% 164,569.93 1,133,712.28 256,482 1,766,889.22
8 2023 4.0% 171,152.73 1,304,865.01 266,741 2,033,630.54
9 2024 4.0% 177,998.84 1,482,863.85 277,411 2,311,041.52
10 2025 4.0% 185,118.79 1,667,982.65 288,507.42 2,599,548.94
11 2026 4.0% 192,523.55 1,860,506.19 300,048 2,899,596.65
12 2027 4.0% 200,224.49 2,060,730.68 312,050 3,211,646.28
13 2028 4.0% 208,233.47 2,268,964.15 324,532 3,536,177.88
14 2029 4.0% 216,562.81 2,485,526.96 337,513 3,873,690.76
15 2030 4.0% 225,225.32 2,710,752.27 351,013 4,224,704.14
16 2031 4.0% 234,234.33 2,944,986.61 365,054 4,589,758.07
17 2032 4.0% 243,603.71 3,188,590.31 379,656 4,969,414.15
18 2033 4.0% 253,347.85 3,441,938.16 394,842 5,364,256.47
19 2034 4.0% 263,481.77 3,705,419.93 410,636 5,774,892.49
20 2035 4.0% 274,021.04 3,979,440.97 427,061.46 6,201,953.94
21 2036 4.0% 284,981.88 4,264,422.85 444,144 6,646,097.86
22 2037 4.0% 296,381.15 4,560,804.00 461,910 7,108,007.53
23 2038 4.0% 308,236.40 4,869,040.41 480,386 7,588,393.59
24 2039 4.0% 320,565.86 5,189,606.26 499,602 8,087,995.09
25 2040 4.0% 333,388.49 5,522,994.75 519,586 8,607,580.65
26 2041 4.0% 346,724.03 5,869,718.78 540,369 9,147,949.63
27 2042 4.0% 360,592.99 6,230,311.78 561,984 9,709,933.38
28 2043 4.0% 375,016.71 6,605,328.49 584,463 10,294,396.47
29 2044 4.0% 390,017.38 6,995,345.87 607,842 10,902,238.08
30 2045 4.0% 405,618.08 7,400,963.94 632,155 11,534,393.36
31 2046 4.0% 421,842.80 7,822,806.74 657,441 12,191,834.86
32 2047 4.0% 438,716.51 8,261,523.25 683,739 12,875,574.01
33 2048 4.0% 456,265.17 8,717,788.42 711,089 13,586,662.72
34 2049 4.0% 474,515.78 9,192,304.20 739,532 14,326,194.99
35 2050 4.0% 493,496.41 9,685,800.61 769,114 15,095,308.55
36 2051 4.0% 513,236.27 10,199,036.88 799,878 15,895,186.65
37 2052 4.0% 533,765.72 10,732,802.59 831,873 16,727,059.87
38 2053 4.0% 555,116.34 11,287,918.94 865,148 17,592,208.02
39 2054 4.0% 577,321.00 11,865,239.93 899,754 18,491,962.10
40 2055 4.0% 600,413.84 12,465,653.77 935,744.24 19,427,706.34

 Nilai CESA 10 Tahun : 2.584.569,02
 Nilai CESA 20 Tahun : 6.152.665,41
Mengingat akan dilakukan peningkatan jalan di ruas jalan Krueng Mane – Bts.
Aceh Utara / Kota Lhokseumawe sehingga volume kendaraan akan cenderung
meningkat, maka digunakan data nilai CESA Ruas 01 sebesar 54.767.810,49
sebagai dasar perhitungan tebal overlay.


LAPORAN DRAFT AKHIR

No. d1 d2 d3 Koreksi db d_wakil
KM d0 average stdev FK
BB (mm) (mm) (mm) Ca ft fk_BB (mm) (mm)
20 241+200 0 0.29 0.35 0.35 0.9 0.94 0.99 0.586 0.473 0.146 0.76 30.78
21 241+400 0 0.02 0.34 0.34 0.9 0.94 0.99 0.570 0.473 0.146 0.76 30.78
22 241+600 0 0.12 0.34 0.34 0.9 0.94 0.99 0.570 0.473 0.146 0.76 30.78
23 241+800 0 0.10 0.25 0.25 0.9 0.94 0.99 0.419 0.473 0.146 0.76 30.78
24 242+000 0 0.04 0.12 0.12 0.9 0.94 0.99 0.201 0.473 0.146 0.76 30.78
25 242+200 0 0.02 0.22 0.22 0.9 0.94 0.99 0.369 0.473 0.146 0.76 30.78
26 242+400 0 0.28 0.33 0.33 0.9 0.94 0.99 0.553 0.473 0.146 0.76 30.78
27 242+600 0 0.15 0.32 0.32 0.9 0.94 0.99 0.536 0.473 0.146 0.76 30.78
28 242+800 0 0.13 0.22 0.22 0.9 0.94 0.99 0.369 0.473 0.146 0.76 30.78
29 243+000 0 0.05 0.31 0.31 0.9 0.94 0.99 0.519 0.473 0.146 0.76 30.78
30 243+200 0 0.01 0.20 0.25 0.9 0.94 0.99 0.419 0.473 0.146 0.76 30.78
31 243+400 0 0.12 0.38 0.38 0.9 0.94 0.99 0.637 0.473 0.146 0.76 30.78
32 243+600 0 0.05 0.47 0.47 0.9 0.94 0.99 0.787 0.473 0.146 0.76 30.78
33 243+800 0 0.20 0.45 0.45 0.9 0.94 0.99 0.754 0.473 0.146 0.76 30.78
34 244+000 0 0.21 0.23 0.23 0.9 0.94 0.99 0.385 0.473 0.146 0.76 30.78
35 244+200 0 0.19 0.27 0.27 0.9 0.94 0.99 0.452 0.473 0.146 0.76 30.78
36 244+400 0 0.01 0.03 0.22 0.9 0.94 0.99 0.369 0.473 0.146 0.76 30.78
37 244+600 0 0.04 0.08 0.24 0.9 0.94 0.99 0.402 0.473 0.146 0.76 30.78
38 244+800 0 0.36 0.38 0.38 0.9 0.94 0.99 0.637 0.473 0.146 0.76 30.78
39 245+000 0 0.15 0.27 0.27 0.9 0.94 0.99 0.452 0.473 0.146 0.76 30.78
40 245+200 0 0.09 0.20 0.2 0.9 0.94 0.99 0.335 0.473 0.146 0.76 30.78
41 245+400 0 0.12 0.22 0.22 0.9 0.94 0.99 0.369 0.473 0.146 0.76 30.78
42 245+600 0 0.04 0.12 0.12 0.9 0.94 0.99 0.201 0.473 0.146 0.76 30.78
43 245+800 0 0.09 0.17 0.17 0.9 0.94 0.99 0.285 0.473 0.146 0.76 30.78
44 246+000 0 0.21 0.37 0.37 0.9 0.94 0.99 0.620 0.473 0.146 0.76 30.78
45 246+200 0 0.10 0.19 0.19 0.9 0.94 0.99 0.318 0.473 0.146 0.76 30.78
46 246+400 0 0.14 0.27 0.27 0.9 0.94 0.99 0.452 0.473 0.146 0.76 30.78
47 246+600 0 0.26 0.38 0.38 0.9 0.94 0.99 0.637 0.473 0.146 0.76 30.78
48 246+800 0 0.20 0.29 0.29 0.9 0.94 0.99 0.486 0.473 0.146 0.76 30.78
49 247+000 0 0.11 0.30 0.3 0.9 0.94 0.99 0.503 0.473 0.146 0.76 30.78
1.00 GRAFIK BB RUAS 02 KRUENG MANE - BTS. ACEH UTARA/KOTA LHOKSEUMAWE
0.90
0.80
0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
241+200 242+200 243+200 244+200 245+200 246+200
LENDUTAN WAKIL LENDUTAN TERKOREKSI LENDUTAN RATA-RATA
Gambar 5.8 Perhitungan Lendutan Wakil Untuk Overlay Ruas

LAPORAN DRAFT AKHIR
5.6.3 Ruas 03 (Ruas 007/2 Bts. Bireun/Aceh Utara – Bts. Kota Lhokseumawe/Bts. Aceh
Utara)

LAPORAN DRAFT AKHIR
Tabel 5.18 Data Lalulintas Harian Rata-Rata Ruas 03 (Ruas 007/2 Bts.
Bireun/Aceh Utara – Bts. Kota Lhokseumawe/Bts. Aceh
Utara)-Arah Normal
1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 7281 5867 6131 6558 5674 6283 7099 6413 6948
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 100 79 18 103 73 95 49 74 80
5b Bus Besar 41 21 32 56 63 68 85 52 57
7b 1 1 1 0 1 6 1 2 2
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1


Tabel 5.19 Data Lalulintas Harian Rata-Rata Ruas 03 (Ruas 007/2 Bts.
Bireun/Aceh Utara – Bts. Kota Lhokseumawe/Bts. Aceh
Utara)-Arah Opposite
1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 5867 5499 5909 6468 6034 6483 6349 6087 6595
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 56 85 24 96 63 90 55 67 73
5b Bus Besar 81 33 21 44 76 79 96 61 67
7b 10 0 1 0 0 0 24 5 5
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1

3. Analisa CESA

LAPORAN DRAFT AKHIR
Tabel 5.20 Analisa CESA Ruas 03 (Ruas 007/2 Bts. Bireun/Aceh Utara – Bts.
Kota Lhokseumawe/Bts. Aceh Utara)
CESA5 CESA4
1 Sepeda Motor 6948 6595 0 0 1.00 - - - -

2,3,4 3349 3266 1.00 - - - -
Wagon
5a Bus Kecil 80 73 0.2 0.3 1.00 16.00 14.52 24.01 21.78
5b Bus Besar 57 67 1 1 1.00 56.65 66.55 56.65 66.55
7a2 Truk 3 Sumbu - Sedang 28 43 64.4 28.1 1.00 1,774.21 2,780.93 774.15 1,213.42
7b 2 5 1.00 153.91 489.71 62.82 199.89
Sumbu
7c1 8 11 1.00 185.73 267.45 105.25 151.56
(muatan umum)
7c2.1
Truck 5 Sumbu Trailer 1 2 33.2 19 1.00 30.83 56.52 17.64 32.35

CESA max Per Hari 5,979 7,037 3,120 3,595
Tabel 5.21 Analisa CESA Ruas 03 (Ruas 007/2 Bts. Bireun/Aceh Utara – Bts.
Kota Lhokseumawe/Bts. Aceh Utara)

LAPORAN DRAFT AKHIR

Year Rate (%)
0 2015 5.0% 1,312,186.58 2,568,547

1 2016 5.0% 1,377,795.91 2,689,982.49 2,696,974 5,265,521
2 2017 5.0% 1,446,685.71 4,136,668.20 2,831,823 8,097,344.34
3 2018 5.0% 1,519,019.99 5,655,688.19 2,973,414 11,070,758.53
4 2019 5.0% 1,594,970.99 7,250,659.18 3,122,085 14,192,843.43
5 2020 5.0% 1,674,719.54 8,925,378.72 3,278,189 17,471,032.57
6 2021 4.0% 1,741,708.32 10,667,087.04 3,409,317 20,880,349.28
7 2022 4.0% 1,811,376.65 12,478,463.69 3,545,689 24,426,038.66
8 2023 4.0% 1,883,831.72 14,362,295.41 3,687,517 28,113,555.62
9 2024 4.0% 1,959,184.99 16,321,480.40 3,835,018 31,948,573.25
10 2025 4.0% 2,037,552.39 18,359,032.79 3,988,418.34 35,936,991.59
11 2026 4.0% 2,119,054.48 20,478,087.28 4,147,955 40,084,946.66
12 2027 4.0% 2,203,816.66 22,681,903.94 4,313,873 44,398,819.94
13 2028 4.0% 2,291,969.33 24,973,873.27 4,486,428 48,885,248.14
14 2029 4.0% 2,383,648.10 27,357,521.38 4,665,885 53,551,133.48
15 2030 4.0% 2,478,994.03 29,836,515.40 4,852,521 58,403,654.23
16 2031 4.0% 2,578,153.79 32,414,669.19 5,046,622 63,450,275.80
17 2032 4.0% 2,681,279.94 35,095,949.13 5,248,486 68,698,762.24
18 2033 4.0% 2,788,531.14 37,884,480.27 5,458,426 74,157,188.14
19 2034 4.0% 2,900,072.38 40,784,552.65 5,676,763 79,833,951.08
20 2035 4.0% 3,016,075.28 43,800,627.93 5,903,833.45 85,737,784.53
21 2036 4.0% 3,136,718.29 46,937,346.22 6,139,987 91,877,771.32
22 2037 4.0% 3,262,187.02 50,199,533.24 6,385,586 98,263,357.58
23 2038 4.0% 3,392,674.50 53,592,207.75 6,641,010 104,904,367.29
24 2039 4.0% 3,528,381.48 57,120,589.23 6,906,650 111,811,017.39
25 2040 4.0% 3,669,516.74 60,790,105.97 7,182,916 118,993,933.49
26 2041 4.0% 3,816,297.41 64,606,403.38 7,470,233 126,464,166.24
27 2042 4.0% 3,968,949.31 68,575,352.69 7,769,042 134,233,208.30
28 2043 4.0% 4,127,707.28 72,703,059.97 8,079,804 142,313,012.04
29 2044 4.0% 4,292,815.57 76,995,875.54 8,402,996 150,716,007.93
30 2045 4.0% 4,464,528.19 81,460,403.74 8,739,116 159,455,123.66
31 2046 4.0% 4,643,109.32 86,103,513.06 9,088,680 168,543,804.01
32 2047 4.0% 4,828,833.70 90,932,346.76 9,452,228 177,996,031.58
33 2048 4.0% 5,021,987.04 95,954,333.80 9,830,317 187,826,348.25
34 2049 4.0% 5,222,866.52 101,177,200.32 10,223,529 198,049,877.59
35 2050 4.0% 5,431,781.19 106,608,981.51 10,632,471 208,682,348.10
36 2051 4.0% 5,649,052.43 112,258,033.94 11,057,769 219,740,117.43
37 2052 4.0% 5,875,014.53 118,133,048.47 11,500,080 231,240,197.54
38 2053 4.0% 6,110,015.11 124,243,063.59 11,960,083 243,200,280.85
39 2054 4.0% 6,354,415.72 130,597,479.30 12,438,487 255,638,767.49
40 2055 4.0% 6,608,592.34 137,206,071.65 12,936,026.11 268,574,793.60

 Nilai CESA 10 Tahun : 35.729.904,47
 Nilai CESA 20 Tahun : 85.056.404,14

LAPORAN DRAFT AKHIR

d1 d2 d3 Koreksi d_wakil
No. BB KM d0 db (mm) average stdev FK
(mm) (mm) (mm) Ca ft fk_BB (mm)
50 243+000 0 0.09 0.12 0.12 0.9 0.94 0.99 0.201 0.172 0.049 0.27 28.30
51 243+200 0 0.02 0.09 0.09 0.9 0.94 0.99 0.151 0.172 0.049 0.27 28.30
52 243+400 0 0.06 0.14 0.14 0.9 0.94 0.99 0.235 0.172 0.049 0.27 28.30
53 243+600 0 0.03 0.07 0.07 0.9 0.94 0.99 0.117 0.172 0.049 0.27 28.30
54 243+800 0 0.02 0.07 0.07 0.9 0.94 0.99 0.117 0.172 0.049 0.27 28.30
55 244+000 0 0.07 0.11 0.11 0.9 0.94 0.99 0.184 0.172 0.049 0.27 28.30
56 244+200 0 0.10 0.14 0.14 0.9 0.94 0.99 0.235 0.172 0.049 0.27 28.30
57 244+400 0 0.12 0.16 0.16 0.9 0.94 0.99 0.268 0.172 0.049 0.27 28.30
58 244+600 0 0.02 0.05 0.05 0.9 0.94 0.99 0.084 0.172 0.049 0.27 28.30
59 244+800 0 0.01 0.08 0.08 0.9 0.94 0.99 0.134 0.172 0.049 0.27 28.30
60 245+000 0 0.05 0.07 0.07 0.9 0.94 0.99 0.117 0.172 0.049 0.27 28.30
61 245+200 0 0.01 0.1 0.1 0.9 0.94 0.99 0.168 0.172 0.049 0.27 28.30
62 245+400 0 0.12 0.14 0.14 0.9 0.94 0.99 0.235 0.172 0.049 0.27 28.30
63 245+600 0 0.11 0.13 0.13 0.9 0.94 0.99 0.218 0.172 0.049 0.27 28.30
64 245+800 0 0.08 0.11 0.11 0.9 0.94 0.99 0.184 0.172 0.049 0.27 28.30
65 246+000 0 0.09 0.13 0.13 0.9 0.94 0.99 0.218 0.172 0.049 0.27 28.30
66 246+200 0 0.06 0.08 0.08 0.9 0.94 0.99 0.134 0.172 0.049 0.27 28.30
67 246+400 0 0.03 0.09 0.09 0.9 0.94 0.99 0.151 0.172 0.049 0.27 28.30
68 246+600 0 0.08 0.12 0.12 0.9 0.94 0.99 0.201 0.172 0.049 0.27 28.30
69 246+800 0 0.07 0.15 0.15 0.9 0.94 0.99 0.251 0.172 0.049 0.27 28.30
70 247+000 0 0.02 0.06 0.06 0.9 0.94 0.99 0.101 0.172 0.049 0.27 28.30
71 247+200 0 0.01 0.09 0.09 0.9 0.94 0.99 0.151 0.172 0.049 0.27 28.30
72 247+400 0 0.02 0.11 0.11 0.9 0.94 0.99 0.184 0.172 0.049 0.27 28.30
73 247+600 0 0.01 0.07 0.07 0.9 0.94 0.99 0.117 0.172 0.049 0.27 28.30
74 247+800 0 0.07 0.1 0.1 0.9 0.94 0.99 0.168 0.172 0.049 0.27 28.30
75 248+000 0 0.02 0.09 0.09 0.9 0.94 0.99 0.151 0.172 0.049 0.27 28.30
76 248+200 0 0.01 0.12 0.12 0.9 0.94 0.99 0.201 0.172 0.049 0.27 28.30
77 248+400 0 0.03 0.07 0.07 0.9 0.94 0.99 0.117 0.172 0.049 0.27 28.30
78 248+600 0 0.05 0.1 0.1 0.9 0.94 0.99 0.168 0.172 0.049 0.27 28.30
79 248+800 0 0.12 0.14 0.14 0.9 0.94 0.99 0.235 0.172 0.049 0.27 28.30
80 249+000 0 0.04 0.09 0.09 0.9 0.94 0.99 0.151 0.172 0.049 0.27 28.30
0.400 GRAFIK BB RUAS 03 BTS. BIREUEN/ACEH UTARA - BTS. KOTA LHOKSEUMASE
0.300
0.200
0.100
0.000
243+000 244+000 245+000 246+000 247+000 248+000 249+000
LENDUTAN TERKOREKSI LENDUTAN WAKIL
Gambar 5.9 Perhitungan Lendutan Wakil Untuk Overlay Ruas

LAPORAN DRAFT AKHIR
.Berdasarkan Tabel 5.22 dan Gambar 5.9 didapatkan nilai Lendutan wakil = 0,24 mm
6. Desain Pelebaran Perkerasan

LAPORAN DRAFT AKHIR

LAPORAN DRAFT AKHIR
Kesimpulan yang dapat diambil adalah :

 Nilai CBR Rencana = 15,45% maka tidak diperlukan peningkatan tanah dasar
 Sesuai dengan tabel diatas maka diperoleh tipikal tebal lapisan perkerasan
seperti gambar di bawah ini

LAPORAN DRAFT AKHIR
5.6.4 Ruas 04 (Ruas 041 Sp. Krueng Geukeuh – Pelabuhan Krueng Geukeuh)

Tabel 5.23 Data Lalulintas Harian Rata-Rata Ruas 04 (Ruas 041 Sp. Krueng
Geukeuh – Pelabuhan Krueng Geukeuh)-Arah Normal
1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 3636 4363 5272 3454 2909 4000 4436 4010 4345
Sedan/Angkot/Pickup/Station
2,3,4 35 42 51 33 28 39 43 39 42
Wagon
5a Bus Kecil 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5b Bus Besar 0 0 0 0 0 0 0 0 0
7b 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Sumbu
7c1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
(muatan umum)
7c2.1

Tabel 5.24 Data Lalulintas Harian Rata-Rata Ruas 04 (Ruas 041 Sp. Krueng
Geukeuh – Pelabuhan Krueng Geukeuh)-Arah Opposite
1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 3029 3635 4392 2878 2423 3332 3695 3341 3619
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5b Bus Besar 0 0 0 0 0 0 0 0 0
7b 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1


LAPORAN DRAFT AKHIR
3. Analisa CESA
Tabel 5.25 Analisa CESA Ruas 04 (Ruas 041 Sp. Krueng Geukeuh – Pelabuhan
Krueng Geukeuh)-Arah Opposite
CESA5 CESA4
1 Sepeda Motor 4345 3619 0 0 1.00 - - - -

2,3,4 42 24 1.00 - - - -
Wagon
5a Bus Kecil 0 0 0.2 0.3 1.00 - - - -
5b Bus Besar 0 0 1 1 1.00 - - - -
6b1.2 Truk 2 Sumbu - Sedang 0 1 1.7 1.6 1.00 - 2.03 - 1.91
6b2.1 Truk 2 Sumbu - Berat 0 0 0.8 0.9 1.00 - - - -
6b2.2 Truk 2 Sumbu - Berat 0 0 11.2 7.3 1.00 - - - -
7a2 Truk 3 Sumbu - Sedang 4 4 64.4 28.1 1.00 230.85 230.85 100.73 100.73
7a3 Truk 3 Sumbu - Berat 0 0 62.2 28.9 1.00 - - - -
7b 0 0 1.00 - - - -
Sumbu
7c1 0 0 1.00 - - - -
(muatan umum)
7c2.1
Truck 5 Sumbu Trailer 0 0 33.2 19 1.00 - - - -
7c2.2 Truck 5 Sumbu Trailer 0 0 69.7 30.3 1.00 - - - -

7c3 Truck 6 Sumbu Trailer 0 0 93.7 41.6 1.00 - - - -
CESA max Per Hari 236 239 107 109
CESA max Per Tahun 86,221.80 87,224.89 39,033.14 39,949.00
Tabel 5.26 Analisa CESA Ruas 04 (Ruas 041 Sp. Krueng Geukeuh – Pelabuhan
Krueng Geukeuh)

LAPORAN DRAFT AKHIR

Year Rate (%)
0 2015 5.0% 39,949.00 87,225

1 2016 5.0% 41,946.45 81,895.45 91,586 178,811
2 2017 5.0% 44,043.77 125,939.22 96,165 274,976.46
3 2018 5.0% 46,245.96 172,185.18 100,974 375,950.17
4 2019 5.0% 48,558.26 220,743.44 106,022 481,972.57
5 2020 5.0% 50,986.17 271,729.61 111,324 593,296.08
6 2021 4.0% 53,025.62 324,755.22 115,776 709,072.54
7 2022 4.0% 55,146.64 379,901.86 120,408 829,480.05
8 2023 4.0% 57,352.51 437,254.37 125,224 954,703.87
9 2024 4.0% 59,646.61 496,900.98 130,233 1,084,936.64
10 2025 4.0% 62,032.47 558,933.45 135,442.08 1,220,378.72
11 2026 4.0% 64,513.77 623,447.22 140,860 1,361,238.48
12 2027 4.0% 67,094.32 690,541.54 146,494 1,507,732.63
13 2028 4.0% 69,778.09 760,319.64 152,354 1,660,086.55
14 2029 4.0% 72,569.22 832,888.86 158,448 1,818,534.63
15 2030 4.0% 75,471.99 908,360.85 164,786 1,983,320.62
16 2031 4.0% 78,490.87 986,851.71 171,377 2,154,698.06
17 2032 4.0% 81,630.50 1,068,482.21 178,233 2,332,930.60
18 2033 4.0% 84,895.72 1,153,377.94 185,362 2,518,292.44
19 2034 4.0% 88,291.55 1,241,669.49 192,776 2,711,068.75
20 2035 4.0% 91,823.21 1,333,492.70 200,487.36 2,911,556.11
21 2036 4.0% 95,496.14 1,428,988.84 208,507 3,120,062.97
22 2037 4.0% 99,315.99 1,528,304.83 216,847 3,336,910.10
23 2038 4.0% 103,288.63 1,631,593.45 225,521 3,562,431.12
24 2039 4.0% 107,420.17 1,739,013.62 234,542 3,796,972.97
25 2040 4.0% 111,716.98 1,850,730.60 243,924 4,040,896.51
26 2041 4.0% 116,185.66 1,966,916.26 253,680 4,294,576.98
27 2042 4.0% 120,833.08 2,087,749.34 263,828 4,558,404.67
28 2043 4.0% 125,666.41 2,213,415.75 274,381 4,832,785.47
29 2044 4.0% 130,693.06 2,344,108.81 285,356 5,118,141.51
30 2045 4.0% 135,920.79 2,480,029.60 296,770 5,414,911.78
31 2046 4.0% 141,357.62 2,621,387.21 308,641 5,723,552.86
32 2047 4.0% 147,011.92 2,768,399.13 320,987 6,044,539.59
33 2048 4.0% 152,892.40 2,921,291.53 333,826 6,378,365.79
34 2049 4.0% 159,008.09 3,080,299.63 347,179 6,725,545.04
35 2050 4.0% 165,368.42 3,245,668.04 361,066 7,086,611.45
36 2051 4.0% 171,983.15 3,417,651.20 375,509 7,462,120.52
37 2052 4.0% 178,862.48 3,596,513.68 390,529 7,852,649.96
38 2053 4.0% 186,016.98 3,782,530.66 406,151 8,258,800.57
39 2054 4.0% 193,457.66 3,975,988.32 422,397 8,681,197.20
40 2055 4.0% 201,195.97 4,177,184.28 439,292.50 9,120,489.70

 Nilai CESA 10 Tahun : 17.987.554,21
 Nilai CESA 20 Tahun : 42.820.036,97
81 0+000 0 0.02 0.14 0.14 0.9 0.94 0.99 0.235 0.168 0.045 0.26 26.93
82 0+200 0 0.04 0.06 0.06 0.9 0.94 0.99 0.101 0.168 0.045 0.26 26.93
83 0+400 0 0.07 0.09 0.09 0.9 0.94 0.99 0.151 0.168 0.045 0.26 26.93
84 0+600 0 0.09 0.11 0.11 0.9 0.94 0.99 0.184 0.168 0.045 0.26 26.93
85 0+800 0 0.08 0.10 0.1 0.9 0.94 0.99 0.168 0.168 0.045 0.26 26.93
86 1+000 0 0.10 0.12 0.12 0.9 0.94 0.99 0.201 0.168 0.045 0.26 26.93
87 1+200 0 0.04 0.06 0.06 0.9 0.94 0.99 0.101 0.168 0.045 0.26 26.93
88 1+400 0 0.07 0.10 0.1 0.9 0.94 0.99 0.168 0.168 0.045 0.26 26.93
89 1+600 0 0.10 0.12 0.12 0.9 0.94 0.99 0.201 0.168 0.045 0.26 26.93

LAPORAN DRAFT AKHIR
0.400
GRAFIK BB RUAS 04 SP. KRUENG GEUKUEH - PELABUHAN KRUENG GEUKUEH
0.350
0.300
0.250
0.200
0.150
0.100
0.050
0.000
0+000 0+200 0+400 0+600 0+800 1+000 1+200 1+400 1+600
LENDUTAN TERKOREKSI LENDUTAN WAKIL LENDUTAN RATA-RATA
Gambar 5.10 Perhitungan Lendutan Wakil Untuk Overlay Ruas 04

LAPORAN DRAFT AKHIR
5.6.5 Ruas 05 (Ruas 007/2 Bts Bireun/Aceh Utara – Bts kota. Lhokseumawe / Bts. Aceh
Utara)

Tabel 5.28 Data Lalulintas Harian Rata-Rata Ruas 05 (Ruas 007/2 Bts
Bireun/Aceh Utara – Bts kota. Lhokseumawe / Bts. Aceh Utara)- Arah Normal

LAPORAN DRAFT AKHIR

1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 7281 5867 6131 6558 5674 6283 7099 6413 6948
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 100 79 18 103 73 95 49 74 80
5b Bus Besar 41 21 32 56 63 68 85 52 57
7b 1 1 1 0 1 6 1 2 2
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1


Tabel 5.29 Data Lalulintas Harian Rata-Rata Ruas 05 (Ruas 007/2 Bts Bireun/Aceh
Utara – Bts kota. Lhokseumawe / Bts. Aceh Utara)- Arah Opposite
1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 5867 5499 5909 6468 6034 6483 6349 6087 6595
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 56 85 24 96 63 90 55 67 73
5b Bus Besar 81 33 21 44 76 79 96 61 67
7b 10 0 1 0 0 0 24 5 5
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1

3. Analisa CESA
Tabel 5.30 Analisa CESA Ruas 05 (Ruas 007/2 Bts Bireun/Aceh Utara – Bts kota.
Lhokseumawe / Bts. Aceh Utara)

LAPORAN DRAFT AKHIR

CESA5 CESA4
1 Sepeda Motor 6948 6595 0 0 1.00 - - - -

2,3,4 3349 3266 1.00 - - - -
Wagon
5a Bus Kecil 80 73 0.2 0.3 1.00 16.00 14.52 24.01 21.78
5b Bus Besar 57 67 1 1 1.00 56.65 66.55 56.65 66.55
7b 2 5 1.00 153.91 489.71 62.82 199.89
Sumbu
7c1 8 11 1.00 185.73 267.45 105.25 151.56
(muatan umum)
7c2.1

CESA max Per Hari 5,979 7,037 3,120 3,595
Tabel 5.31 Analisa CESA Ruas 05 (Ruas 007/2 Bts Bireun/Aceh Utara – Bts kota.
Lhokseumawe / Bts. Aceh Utara)

Year Rate (%)
0 2015 5.0% 1,312,186.58 2,568,547

1 2016 5.0% 1,377,795.91 2,689,982.49 2,696,974 5,265,521
2 2017 5.0% 1,446,685.71 4,136,668.20 2,831,823 8,097,344.34
3 2018 5.0% 1,519,019.99 5,655,688.19 2,973,414 11,070,758.53
4 2019 5.0% 1,594,970.99 7,250,659.18 3,122,085 14,192,843.43
5 2020 5.0% 1,674,719.54 8,925,378.72 3,278,189 17,471,032.57
6 2021 4.0% 1,741,708.32 10,667,087.04 3,409,317 20,880,349.28
7 2022 4.0% 1,811,376.65 12,478,463.69 3,545,689 24,426,038.66
8 2023 4.0% 1,883,831.72 14,362,295.41 3,687,517 28,113,555.62
9 2024 4.0% 1,959,184.99 16,321,480.40 3,835,018 31,948,573.25
10 2025 4.0% 2,037,552.39 18,359,032.79 3,988,418.34 35,936,991.59
11 2026 4.0% 2,119,054.48 20,478,087.28 4,147,955 40,084,946.66
12 2027 4.0% 2,203,816.66 22,681,903.94 4,313,873 44,398,819.94
13 2028 4.0% 2,291,969.33 24,973,873.27 4,486,428 48,885,248.14
14 2029 4.0% 2,383,648.10 27,357,521.38 4,665,885 53,551,133.48
15 2030 4.0% 2,478,994.03 29,836,515.40 4,852,521 58,403,654.23
16 2031 4.0% 2,578,153.79 32,414,669.19 5,046,622 63,450,275.80
17 2032 4.0% 2,681,279.94 35,095,949.13 5,248,486 68,698,762.24
18 2033 4.0% 2,788,531.14 37,884,480.27 5,458,426 74,157,188.14
19 2034 4.0% 2,900,072.38 40,784,552.65 5,676,763 79,833,951.08
20 2035 4.0% 3,016,075.28 43,800,627.93 5,903,833.45 85,737,784.53
21 2036 4.0% 3,136,718.29 46,937,346.22 6,139,987 91,877,771.32
22 2037 4.0% 3,262,187.02 50,199,533.24 6,385,586 98,263,357.58
23 2038 4.0% 3,392,674.50 53,592,207.75 6,641,010 104,904,367.29
24 2039 4.0% 3,528,381.48 57,120,589.23 6,906,650 111,811,017.39
25 2040 4.0% 3,669,516.74 60,790,105.97 7,182,916 118,993,933.49
26 2041 4.0% 3,816,297.41 64,606,403.38 7,470,233 126,464,166.24
27 2042 4.0% 3,968,949.31 68,575,352.69 7,769,042 134,233,208.30
28 2043 4.0% 4,127,707.28 72,703,059.97 8,079,804 142,313,012.04
29 2044 4.0% 4,292,815.57 76,995,875.54 8,402,996 150,716,007.93
30 2045 4.0% 4,464,528.19 81,460,403.74 8,739,116 159,455,123.66
31 2046 4.0% 4,643,109.32 86,103,513.06 9,088,680 168,543,804.01
32 2047 4.0% 4,828,833.70 90,932,346.76 9,452,228 177,996,031.58
33 2048 4.0% 5,021,987.04 95,954,333.80 9,830,317 187,826,348.25
34 2049 4.0% 5,222,866.52 101,177,200.32 10,223,529 198,049,877.59
35 2050 4.0% 5,431,781.19 106,608,981.51 10,632,471 208,682,348.10
36 2051 4.0% 5,649,052.43 112,258,033.94 11,057,769 219,740,117.43
37 2052 4.0% 5,875,014.53 118,133,048.47 11,500,080 231,240,197.54
38 2053 4.0% 6,110,015.11 124,243,063.59 11,960,083 243,200,280.85
39 2054 4.0% 6,354,415.72 130,597,479.30 12,438,487 255,638,767.49
40 2055 4.0% 6,608,592.34 137,206,071.65 12,936,026.11 268,574,793.60

LAPORAN DRAFT AKHIR

 Nilai CESA 10 Tahun : 35.729.904,47
 Nilai CESA 20 Tahun : 85.056.404,47

90 267+500 0 0.21 0.24 0.24 0.9 0.94 0.99 0.402 0.425 0.124 0.67 29.29
91 267+700 0 0.09 0.14 0.14 0.9 0.94 0.99 0.235 0.425 0.124 0.67 29.29
92 267+900 0 0.14 0.20 0.2 0.9 0.94 0.99 0.335 0.425 0.124 0.67 29.29
93 268+100 0 0.27 0.34 0.34 0.9 0.94 0.99 0.570 0.425 0.124 0.67 29.29
94 268+300 0 0.07 0.15 0.15 0.9 0.94 0.99 0.251 0.425 0.124 0.67 29.29
95 268+500 0 0.25 0.28 0.28 0.9 0.94 0.99 0.469 0.425 0.124 0.67 29.29
96 268+700 0 0.23 0.26 0.26 0.9 0.94 0.99 0.436 0.425 0.124 0.67 29.29
97 268+900 0 0.29 0.38 0.38 0.9 0.94 0.99 0.637 0.425 0.124 0.67 29.29
98 269+100 0 0.10 0.21 0.21 0.9 0.94 0.99 0.352 0.425 0.124 0.67 29.29
99 269+300 0 0.18 0.21 0.21 0.9 0.94 0.99 0.352 0.425 0.124 0.67 29.29
100 269+500 0 0.33 0.37 0.37 0.9 0.94 0.99 0.620 0.425 0.124 0.67 29.29
101 269+700 0 0.27 0.29 0.29 0.9 0.94 0.99 0.486 0.425 0.124 0.67 29.29
102 269+900 0 0.06 0.27 0.27 0.9 0.94 0.99 0.452 0.425 0.124 0.67 29.29
103 270+000 0 0.01 0.21 0.21 0.9 0.94 0.99 0.352 0.425 0.124 0.67 29.29
GRAFIK BB RUAS 05 BTS. BIREUEN/ACEH UTARA - BTS. KOTA LHOKSEUMAWE

0.800
0.700
0.600
0.500
0.400
0.300
0.200
0.100
0.000
267+500 268+000 268+500 269+000 269+500 270+000
Gambar 5.11 Perhitungan Lendutan WakilUntuk Overlay Ruas 05

LAPORAN DRAFT AKHIR

LAPORAN DRAFT AKHIR
5.6.6 Ruas 06 (Ruas 009.3 Bts Kota Lhokseumawe/Aceh Utara – Lhoksukon)

Tabel 5.33 Data Lalulintas Harian Rata-Rata Ruas 06 (Ruas 009.3 Bts Kota
Lhokseumawe/Aceh Utara – Lhoksukon)- Arah Normal
1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 7281 5867 6131 6558 5674 6283 7099 6413 6948
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 100 79 18 103 73 95 49 74 80
5b Bus Besar 41 21 32 56 63 68 85 52 57
7b 1 1 1 0 1 6 1 2 2
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1


Tabel 5.34 Data Lalulintas Harian Rata-Rata Ruas 06 (Ruas 009.3 Bts Kota
Lhokseumawe/Aceh Utara – Lhoksukon)- Arah Opposite
1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 5867 5499 5909 6468 6034 6483 6349 6087 6595
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 56 85 24 96 63 90 55 67 73
5b Bus Besar 81 33 21 44 76 79 96 61 67
7b 10 0 1 0 0 0 24 5 5
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1


LAPORAN DRAFT AKHIR
3. Analisa CESA
Tabel 5.35 Analisa CESA Ruas 06 (Ruas 009.3 Bts Kota Lhokseumawe/Aceh
Utara – Lhoksukon)
CESA5 CESA4
1 Sepeda Motor 6948 6595 0 0 1.00 - - - -

2,3,4 3349 3266 1.00 - - - -
Wagon
5a Bus Kecil 80 73 0.2 0.3 1.00 16.00 14.52 24.01 21.78
5b Bus Besar 57 67 1 1 1.00 56.65 66.55 56.65 66.55
7b 2 5 1.00 153.91 489.71 62.82 199.89
Sumbu
7c1 8 11 1.00 185.73 267.45 105.25 151.56
(muatan umum)
7c2.1 1 2 33.2 19 1.00 30.83 56.52 17.64 32.35

CESA max Per Hari 5,979 7,037 3,120 3,595
Tabel 5.36 Analisa CESA Ruas 06 (Ruas 009.3 Bts Kota Lhokseumawe/Aceh
Utara – Lhoksukon)

LAPORAN DRAFT AKHIR

Year Rate (%)
0 2015 5.0% 1,312,186.58 2,568,547

1 2016 5.0% 1,377,795.91 2,689,982.49 2,696,974 5,265,521
2 2017 5.0% 1,446,685.71 4,136,668.20 2,831,823 8,097,344.34
3 2018 5.0% 1,519,019.99 5,655,688.19 2,973,414 11,070,758.53
4 2019 5.0% 1,594,970.99 7,250,659.18 3,122,085 14,192,843.43
5 2020 5.0% 1,674,719.54 8,925,378.72 3,278,189 17,471,032.57
6 2021 4.0% 1,741,708.32 10,667,087.04 3,409,317 20,880,349.28
7 2022 4.0% 1,811,376.65 12,478,463.69 3,545,689 24,426,038.66
8 2023 4.0% 1,883,831.72 14,362,295.41 3,687,517 28,113,555.62
9 2024 4.0% 1,959,184.99 16,321,480.40 3,835,018 31,948,573.25
10 2025 4.0% 2,037,552.39 18,359,032.79 3,988,418.34 35,936,991.59
11 2026 4.0% 2,119,054.48 20,478,087.28 4,147,955 40,084,946.66
12 2027 4.0% 2,203,816.66 22,681,903.94 4,313,873 44,398,819.94
13 2028 4.0% 2,291,969.33 24,973,873.27 4,486,428 48,885,248.14
14 2029 4.0% 2,383,648.10 27,357,521.38 4,665,885 53,551,133.48
15 2030 4.0% 2,478,994.03 29,836,515.40 4,852,521 58,403,654.23
16 2031 4.0% 2,578,153.79 32,414,669.19 5,046,622 63,450,275.80
17 2032 4.0% 2,681,279.94 35,095,949.13 5,248,486 68,698,762.24
18 2033 4.0% 2,788,531.14 37,884,480.27 5,458,426 74,157,188.14
19 2034 4.0% 2,900,072.38 40,784,552.65 5,676,763 79,833,951.08
20 2035 4.0% 3,016,075.28 43,800,627.93 5,903,833.45 85,737,784.53
21 2036 4.0% 3,136,718.29 46,937,346.22 6,139,987 91,877,771.32
22 2037 4.0% 3,262,187.02 50,199,533.24 6,385,586 98,263,357.58
23 2038 4.0% 3,392,674.50 53,592,207.75 6,641,010 104,904,367.29
24 2039 4.0% 3,528,381.48 57,120,589.23 6,906,650 111,811,017.39
25 2040 4.0% 3,669,516.74 60,790,105.97 7,182,916 118,993,933.49
26 2041 4.0% 3,816,297.41 64,606,403.38 7,470,233 126,464,166.24
27 2042 4.0% 3,968,949.31 68,575,352.69 7,769,042 134,233,208.30
28 2043 4.0% 4,127,707.28 72,703,059.97 8,079,804 142,313,012.04
29 2044 4.0% 4,292,815.57 76,995,875.54 8,402,996 150,716,007.93
30 2045 4.0% 4,464,528.19 81,460,403.74 8,739,116 159,455,123.66
31 2046 4.0% 4,643,109.32 86,103,513.06 9,088,680 168,543,804.01
32 2047 4.0% 4,828,833.70 90,932,346.76 9,452,228 177,996,031.58
33 2048 4.0% 5,021,987.04 95,954,333.80 9,830,317 187,826,348.25
34 2049 4.0% 5,222,866.52 101,177,200.32 10,223,529 198,049,877.59
35 2050 4.0% 5,431,781.19 106,608,981.51 10,632,471 208,682,348.10
36 2051 4.0% 5,649,052.43 112,258,033.94 11,057,769 219,740,117.43
37 2052 4.0% 5,875,014.53 118,133,048.47 11,500,080 231,240,197.54
38 2053 4.0% 6,110,015.11 124,243,063.59 11,960,083 243,200,280.85
39 2054 4.0% 6,354,415.72 130,597,479.30 12,438,487 255,638,767.49
40 2055 4.0% 6,608,592.34 137,206,071.65 12,936,026.11 268,574,793.60

LAPORAN DRAFT AKHIR

104 278+000 0 0.21 0.24 0.24 0.9 0.94 0.99 0.402 0.328 0.096 0.52 29.38
105 278+200 0 0.01 0.14 0.14 0.9 0.94 0.99 0.235 0.328 0.096 0.52 29.38
106 278+400 0 0.02 0.14 0.14 0.9 0.94 0.99 0.235 0.328 0.096 0.52 29.38
107 278+600 0 0.01 0.16 0.16 0.9 0.94 0.99 0.268 0.328 0.096 0.52 29.38
108 278+800 0 0.07 0.16 0.16 0.9 0.94 0.99 0.268 0.328 0.096 0.52 29.38
109 279+000 0 0.08 0.21 0.21 0.9 0.94 0.99 0.352 0.328 0.096 0.52 29.38
110 279+200 0 0.11 0.26 0.26 0.9 0.94 0.99 0.436 0.328 0.096 0.52 29.38
111 279+400 0 0.05 0.18 0.18 0.9 0.94 0.99 0.302 0.328 0.096 0.52 29.38
112 279+600 0 0.08 0.26 0.26 0.9 0.94 0.99 0.436 0.328 0.096 0.52 29.38
113 279+800 0 0.06 0.1 0.1 0.9 0.94 0.99 0.168 0.328 0.096 0.52 29.38
114 280+000 0 0.02 0.22 0.22 0.9 0.94 0.99 0.369 0.328 0.096 0.52 29.38
115 280+200 0 0.11 0.27 0.27 0.9 0.94 0.99 0.452 0.328 0.096 0.52 29.38
116 280+400 0 0.02 0.12 0.12 0.9 0.94 0.99 0.201 0.328 0.096 0.52 29.38
117 280+600 0 0.07 0.14 0.14 0.9 0.94 0.99 0.235 0.328 0.096 0.52 29.38
118 280+800 0 0.06 0.22 0.22 0.9 0.94 0.99 0.369 0.328 0.096 0.52 29.38
119 281+000 0 0.24 0.26 0.26 0.9 0.94 0.99 0.436 0.328 0.096 0.52 29.38
120 281+200 0 0.11 0.13 0.13 0.9 0.94 0.99 0.218 0.328 0.096 0.52 29.38
121 281+400 0 0.19 0.28 0.28 0.9 0.94 0.99 0.469 0.328 0.096 0.52 29.38
122 281+600 0 0.03 0.17 0.17 0.9 0.94 0.99 0.285 0.328 0.096 0.52 29.38
123 281+800 0 0.24 0.27 0.27 0.9 0.94 0.99 0.452 0.328 0.096 0.52 29.38
124 281+900 0 0.01 0.18 0.18 0.9 0.94 0.99 0.302 0.328 0.096 0.52 29.38
0.800 GRAFIK BB RUAS 06 BTS. KOTA LHOKSEUMAWE/ACEH UTARA - LHOKSUKON
0.700
0.600
0.500
0.400
0.300
0.200
0.100
0.000
278+000 278+500 279+000 279+500 280+000 280+500 281+000 281+500

LENDUTAN RATA-RATA
5.6.7 Ruas 07 (Ruas 009.4 Lhoksukon – Batas Aceh Utara/Aceh Timur (Panton Labu))
Tabel 5.37 Data Lalulintas Harian Rata-Rata Ruas 07 (Ruas 009.4 Lhoksukon –
Batas Aceh Utara/Aceh Timur (Panton Labu))- Arah Normal

LAPORAN DRAFT AKHIR

1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 3144 3666 3602 3580 3868 4050 1932 3406 3690
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 19 178 148 200 9 109 65 104 113
5b Bus Besar 89 89 92 126 90 109 85 97 105
7b 6 0 0 2 0 10 0 3 3
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1

Tabel 5.38 Data Lalulintas Harian Rata-Rata Ruas 07 (Ruas 009.4 Lhoksukon –
Batas Aceh Utara/Aceh Timur (Panton Labu))- Arah Normal
1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 3126 3584 3386 3575 3776 4117 1853 3345 3624
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 29 189 127 176 10 94 51 97 105
5b Bus Besar 89 83 100 126 72 103 99 96 104
7b 1 2 2 1 14 14 1 5 5
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1
Truck 5 Sumbu Trailer 0 2 2 - 2 1 0 1 1
7c2.2 Truck 5 Sumbu Trailer 1 - 2 3 1 0 0 1 1

3. Analisa CESA
Tabel 5.39 Analisa CESA Ruas 07 (Ruas 009.4 Lhoksukon – Batas Aceh
Utara/Aceh Timur (Panton Labu))

LAPORAN DRAFT AKHIR

CESA5 CESA4
1 Sepeda Motor 3690 3624 0 0 1.00 - - - -

2,3,4 1779 1799 1.00 - - - -
Wagon
5a Bus Kecil 113 105 0.2 0.3 1.00 22.54 20.93 33.80 31.39
5b Bus Besar 105 104 1 1 1.00 105.25 104.01 105.25 104.01
7a3 Truk 3 Sumbu - Berat 32 37 62.2 28.9 1.00 1,983.16 2,320.11 921.44 1,077.99
7b 3 5 1.00 251.85 489.71 102.80 199.89
Sumbu
7c1 16 16 1.00 393.75 378.89 223.12 214.70
(muatan umum)
7c2.1
7c2.2 Truck 5 Sumbu Trailer 2 1 69.7 30.3 1.00 161.82 88.10 70.35 38.30
CESA max Per Hari 12,908 11,313 6,096 5,387

Year Rate (%)
0 2015 5.0% 2,224,878.66 4,711,539
1 2016 5.0% 2,336,122.59 4,561,001.25 4,947,116 9,658,656
2 2017 5.0% 2,452,928.72 7,013,929.96 5,194,472 14,853,127.68
3 2018 5.0% 2,575,575.15 9,589,505.12 5,454,196 20,307,323.38
4 2019 5.0% 2,704,353.91 12,293,859.03 5,726,905 26,034,228.86
5 2020 5.0% 2,839,571.61 15,133,430.64 6,013,251 32,047,479.62
6 2021 4.0% 2,953,154.47 18,086,585.11 6,253,781 38,301,260.40
7 2022 4.0% 3,071,280.65 21,157,865.76 6,503,932 44,805,192.42
8 2023 4.0% 3,194,131.88 24,351,997.64 6,764,089 51,569,281.72
9 2024 4.0% 3,321,897.15 27,673,894.79 7,034,653 58,603,934.59
10 2025 4.0% 3,454,773.04 31,128,667.83 7,316,038.99 65,919,973.58
11 2026 4.0% 3,592,963.96 34,721,631.79 7,608,681 73,528,654.12
12 2027 4.0% 3,736,682.52 38,458,314.31 7,913,028 81,441,681.89
13 2028 4.0% 3,886,149.82 42,344,464.13 8,229,549 89,671,230.76
14 2029 4.0% 4,041,595.81 46,386,059.94 8,558,731 98,229,961.60
15 2030 4.0% 4,203,259.64 50,589,319.59 8,901,080 107,131,041.66
16 2031 4.0% 4,371,390.03 54,960,709.62 9,257,123 116,388,164.93
17 2032 4.0% 4,546,245.63 59,506,955.25 9,627,408 126,015,573.13
18 2033 4.0% 4,728,095.46 64,235,050.71 10,012,505 136,028,077.65
19 2034 4.0% 4,917,219.28 69,152,269.98 10,413,005 146,441,082.36
20 2035 4.0% 5,113,908.05 74,266,178.03 10,829,524.90 157,270,607.26
21 2036 4.0% 5,318,464.37 79,584,642.40 11,262,706 168,533,313.15
22 2037 4.0% 5,531,202.94 85,115,845.34 11,713,214 180,246,527.28
23 2038 4.0% 5,752,451.06 90,868,296.40 12,181,743 192,428,269.97
24 2039 4.0% 5,982,549.10 96,850,845.50 12,669,012 205,097,282.37
25 2040 4.0% 6,221,851.07 103,072,696.57 13,175,773 218,273,055.26
26 2041 4.0% 6,470,725.11 109,543,421.68 13,702,804 231,975,859.08
27 2042 4.0% 6,729,554.11 116,272,975.79 14,250,916 246,226,775.04
28 2043 4.0% 6,998,736.28 123,271,712.07 14,820,953 261,047,727.64
29 2044 4.0% 7,278,685.73 130,550,397.80 15,413,791 276,461,518.35
30 2045 4.0% 7,569,833.16 138,120,230.96 16,030,342 292,491,860.69
31 2046 4.0% 7,872,626.49 145,992,857.44 16,671,556 309,163,416.72
32 2047 4.0% 8,187,531.54 154,180,388.99 17,338,418 326,501,834.99
33 2048 4.0% 8,515,032.81 162,695,421.80 18,031,955 344,533,789.99
34 2049 4.0% 8,855,634.12 171,551,055.91 18,753,233 363,287,023.19
35 2050 4.0% 9,209,859.48 180,760,915.40 19,503,363 382,790,385.72
36 2051 4.0% 9,578,253.86 190,339,169.26 20,283,497 403,073,882.75
37 2052 4.0% 9,961,384.02 200,300,553.28 21,094,837 424,168,719.66
38 2053 4.0% 10,359,839.38 210,660,392.66 21,938,630 446,107,350.05
39 2054 4.0% 10,774,232.95 221,434,625.61 22,816,176 468,923,525.65
40 2055 4.0% 11,205,202.27 232,639,827.88 23,728,822.63 492,652,348.28

LAPORAN DRAFT AKHIR
GRAFIK BB RUAS 07 LHOKSUKON - BATAS ACEH UTARA/ACEH TIMUR (PANTON LABU)

0.500
0.450
0.400
0.350
0.300
0.250
0.200
0.150
0.100
0.050
0.000
322+500 322+600 322+700 322+800 322+900 323+000 323+100 323+200 323+300 323+400 323+500
5.6.8 Ruas 08 (Ruas 010.1 Batas Aceh Utara/Aceh Timur (Panton Labu) – Idi Rayeuk)
Tabel 5.40 Data Lalulintas Harian Rata-Rata Ruas 08 (Ruas 010.1 Batas Aceh
Utara/Aceh Timur (Panton Labu) – Idi Rayeuk)- Arah Normal

LAPORAN DRAFT AKHIR

1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 3144 3666 3602 3580 3868 4050 1932 3406 3690
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 19 178 148 200 9 109 65 104 113
5b Bus Besar 89 89 92 126 90 109 85 97 105
7b 6 0 0 2 0 10 0 3 3
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1


Tabel 5.41 Data Lalulintas Harian Rata-Rata Ruas 08 (Ruas 010.1 Batas Aceh
Utara/Aceh Timur (Panton Labu) – Idi Rayeuk)- Arah Normal
1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 3126 3584 3386 3575 3776 4117 1853 3345 3624
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 29 189 127 176 10 94 51 97 105
5b Bus Besar 89 83 100 126 72 103 99 96 104
7b 1 2 2 1 14 14 1 5 5
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1

3. Analisa CESA
Tabel 5.42 Analisa CESA Ruas 08 (Ruas 010.1 Batas Aceh Utara/Aceh Timur
(Panton Labu) – Idi Rayeuk)- Arah Normal

LAPORAN DRAFT AKHIR

CESA5 CESA4
1 Sepeda Motor 3690 3624 0 0 1.00 - - - -

2,3,4 1779 1799 1.00 - - - -
Wagon
5a Bus Kecil 113 105 0.2 0.3 1.00 22.54 20.93 33.80 31.39
5b Bus Besar 105 104 1 1 1.00 105.25 104.01 105.25 104.01
7b 3 5 1.00 251.85 489.71 102.80 199.89
Sumbu
7c1 16 16 1.00 393.75 378.89 223.12 214.70
(muatan umum)
7c2.1
CESA max Per Hari 12,908 11,313 6,096 5,387

Year Rate (%)
0 2015 5.0% 2,224,878.66 4,711,539
1 2016 5.0% 2,336,122.59 4,561,001.25 4,947,116 9,658,656
2 2017 5.0% 2,452,928.72 7,013,929.96 5,194,472 14,853,127.68
3 2018 5.0% 2,575,575.15 9,589,505.12 5,454,196 20,307,323.38
4 2019 5.0% 2,704,353.91 12,293,859.03 5,726,905 26,034,228.86
5 2020 5.0% 2,839,571.61 15,133,430.64 6,013,251 32,047,479.62
6 2021 4.0% 2,953,154.47 18,086,585.11 6,253,781 38,301,260.40
7 2022 4.0% 3,071,280.65 21,157,865.76 6,503,932 44,805,192.42
8 2023 4.0% 3,194,131.88 24,351,997.64 6,764,089 51,569,281.72
9 2024 4.0% 3,321,897.15 27,673,894.79 7,034,653 58,603,934.59
10 2025 4.0% 3,454,773.04 31,128,667.83 7,316,038.99 65,919,973.58
11 2026 4.0% 3,592,963.96 34,721,631.79 7,608,681 73,528,654.12
12 2027 4.0% 3,736,682.52 38,458,314.31 7,913,028 81,441,681.89
13 2028 4.0% 3,886,149.82 42,344,464.13 8,229,549 89,671,230.76
14 2029 4.0% 4,041,595.81 46,386,059.94 8,558,731 98,229,961.60
15 2030 4.0% 4,203,259.64 50,589,319.59 8,901,080 107,131,041.66
16 2031 4.0% 4,371,390.03 54,960,709.62 9,257,123 116,388,164.93
17 2032 4.0% 4,546,245.63 59,506,955.25 9,627,408 126,015,573.13
18 2033 4.0% 4,728,095.46 64,235,050.71 10,012,505 136,028,077.65
19 2034 4.0% 4,917,219.28 69,152,269.98 10,413,005 146,441,082.36
20 2035 4.0% 5,113,908.05 74,266,178.03 10,829,524.90 157,270,607.26
21 2036 4.0% 5,318,464.37 79,584,642.40 11,262,706 168,533,313.15
22 2037 4.0% 5,531,202.94 85,115,845.34 11,713,214 180,246,527.28
23 2038 4.0% 5,752,451.06 90,868,296.40 12,181,743 192,428,269.97
24 2039 4.0% 5,982,549.10 96,850,845.50 12,669,012 205,097,282.37
25 2040 4.0% 6,221,851.07 103,072,696.57 13,175,773 218,273,055.26
26 2041 4.0% 6,470,725.11 109,543,421.68 13,702,804 231,975,859.08
27 2042 4.0% 6,729,554.11 116,272,975.79 14,250,916 246,226,775.04
28 2043 4.0% 6,998,736.28 123,271,712.07 14,820,953 261,047,727.64
29 2044 4.0% 7,278,685.73 130,550,397.80 15,413,791 276,461,518.35
30 2045 4.0% 7,569,833.16 138,120,230.96 16,030,342 292,491,860.69
31 2046 4.0% 7,872,626.49 145,992,857.44 16,671,556 309,163,416.72
32 2047 4.0% 8,187,531.54 154,180,388.99 17,338,418 326,501,834.99
33 2048 4.0% 8,515,032.81 162,695,421.80 18,031,955 344,533,789.99
34 2049 4.0% 8,855,634.12 171,551,055.91 18,753,233 363,287,023.19
35 2050 4.0% 9,209,859.48 180,760,915.40 19,503,363 382,790,385.72
36 2051 4.0% 9,578,253.86 190,339,169.26 20,283,497 403,073,882.75
37 2052 4.0% 9,961,384.02 200,300,553.28 21,094,837 424,168,719.66
38 2053 4.0% 10,359,839.38 210,660,392.66 21,938,630 446,107,350.05
39 2054 4.0% 10,774,232.95 221,434,625.61 22,816,176 468,923,525.65
40 2055 4.0% 11,205,202.27 232,639,827.88 23,728,822.63 492,652,348.28

LAPORAN DRAFT AKHIR

131 335+100 0 0.05 0.07 0.07 0.9 0.94 0.99 0.117 0.126 0.031 0.19 24.90
132 335+300 0 0.03 0.07 0.07 0.9 0.94 0.99 0.117 0.126 0.031 0.19 24.90
133 335+500 0 0.01 0.09 0.09 0.9 0.94 0.99 0.151 0.126 0.031 0.19 24.90
134 335+700 0 0.02 0.06 0.06 0.9 0.94 0.99 0.101 0.126 0.031 0.19 24.90
135 335+900 0 0.02 0.07 0.07 0.9 0.94 0.99 0.117 0.126 0.031 0.19 24.90
136 336+100 0 0.04 0.09 0.09 0.9 0.94 0.99 0.151 0.126 0.031 0.19 24.90
137 336+300 0 0.01 0.05 0.05 0.9 0.94 0.99 0.084 0.126 0.031 0.19 24.90
138 336+500 0 0.06 0.11 0.11 0.9 0.94 0.99 0.184 0.126 0.031 0.19 24.90
139 336+700 0 0.01 0.08 0.08 0.9 0.94 0.99 0.134 0.126 0.031 0.19 24.90
140 336+900 0 0.01 0.05 0.05 0.9 0.94 0.99 0.084 0.126 0.031 0.19 24.90
141 337+100 0 0.01 0.07 0.07 0.9 0.94 0.99 0.117 0.126 0.031 0.19 24.90
142 337+300 0 0.01 0.08 0.08 0.9 0.94 0.99 0.134 0.126 0.031 0.19 24.90
143 337+500 0 0.01 0.05 0.05 0.9 0.94 0.99 0.084 0.126 0.031 0.19 24.90
144 337+700 0 0.01 0.09 0.09 0.9 0.94 0.99 0.151 0.126 0.031 0.19 24.90
145 337+900 0 0.01 0.08 0.08 0.9 0.94 0.99 0.134 0.126 0.031 0.19 24.90
146 338+100 0 0.02 0.06 0.06 0.9 0.94 0.99 0.101 0.126 0.031 0.19 24.90
147 338+300 0 0.01 0.07 0.07 0.9 0.94 0.99 0.117 0.126 0.031 0.19 24.90
148 338+500 0 0.04 0.12 0.12 0.9 0.94 0.99 0.201 0.126 0.031 0.19 24.90
149 338+700 0 0.01 0.08 0.08 0.9 0.94 0.99 0.134 0.126 0.031 0.19 24.90
150 338+900 0 0.04 0.10 0.10 0.9 0.94 0.99 0.168 0.126 0.031 0.19 24.90
151 339+100 0 0.01 0.06 0.06 0.9 0.94 0.99 0.101 0.126 0.031 0.19 24.90
152 339+300 0 0.01 0.09 0.09 0.9 0.94 0.99 0.151 0.126 0.031 0.19 24.90
153 339+500 0 0.02 0.10 0.10 0.9 0.94 0.99 0.168 0.126 0.031 0.19 24.90
154 339+700 0 0.01 0.07 0.07 0.9 0.94 0.99 0.117 0.126 0.031 0.19 24.90
155 339+900 0 0.01 0.05 0.05 0.9 0.94 0.99 0.084 0.126 0.031 0.19 24.90
156 340+100 0 0.01 0.06 0.06 0.9 0.94 0.99 0.101 0.126 0.031 0.19 24.90
157 340+300 0 0.03 0.08 0.08 0.9 0.94 0.99 0.134 0.126 0.031 0.19 24.90
158 340+500 0 0.04 0.09 0.09 0.9 0.94 0.99 0.151 0.126 0.031 0.19 24.90
159 340+700 0 0.02 0.07 0.07 0.9 0.94 0.99 0.117 0.126 0.031 0.19 24.90
160 340+900 0 0.02 0.05 0.05 0.9 0.94 0.99 0.084 0.126 0.031 0.19 24.90
161 341+100 0 0.01 0.05 0.05 0.9 0.94 0.99 0.084 0.126 0.031 0.19 24.90
162 341+300 0 0.01 0.06 0.06 0.9 0.94 0.99 0.101 0.126 0.031 0.19 24.90
163 341+500 0 0.06 0.10 0.10 0.9 0.94 0.99 0.168 0.126 0.031 0.19 24.90
164 341+700 0 0.02 0.08 0.08 0.9 0.94 0.99 0.134 0.126 0.031 0.19 24.90
165 341+900 0 0.02 0.06 0.06 0.9 0.94 0.99 0.101 0.126 0.031 0.19 24.90
166 342+000 0 0.04 0.10 0.10 0.9 0.94 0.99 0.168 0.126 0.031 0.19 24.90
GRAFIK BB RUAS 08 BATAS ACEH UTARA/ACEH TIMUR (PANTON LABU) - IDI RAYEUK
0.300
0.250
0.200
0.150
0.100
0.050
0.000
335+100 336+100 337+100 338+100 339+100 340+100 341+100
-0.050
5.6.9 Ruas 09 (Ruas 010.2 Idi Rayeuk – Peureulak)


LAPORAN DRAFT AKHIR
(Panton Labu) – Idi Rayeuk)- Arah Normal
1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 3144 3666 3602 3580 3868 4050 1932 3406 3690
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 19 178 148 200 9 109 65 104 113
5b Bus Besar 89 89 92 126 90 109 85 97 105
7b 6 0 0 2 0 10 0 3 3
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1


(Panton Labu) – Idi Rayeuk)- Arah Opposite
1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 3126 3584 3386 3575 3776 4117 1853 3345 3624
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 29 189 127 176 10 94 51 97 105
5b Bus Besar 89 83 100 126 72 103 99 96 104
7b 1 2 2 1 14 14 1 5 5
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1

3. Analisa CESA

LAPORAN DRAFT AKHIR

CESA5 CESA4
1 Sepeda Motor 3690 3624 0 0 1.00 - - - -

2,3,4 1779 1799 1.00 - - - -
Wagon
5a Bus Kecil 113 105 0.2 0.3 1.00 22.54 20.93 33.80 31.39
5b Bus Besar 105 104 1 1 1.00 105.25 104.01 105.25 104.01
7b 3 5 1.00 251.85 489.71 102.80 199.89
Sumbu
7c1 16 16 1.00 393.75 378.89 223.12 214.70
(muatan umum)
7c2.1
CESA max Per Hari 12,908 11,313 6,096 5,387

Year Rate (%)
0 2015 5.0% 2,224,878.66 4,711,539
1 2016 5.0% 2,336,122.59 4,561,001.25 4,947,116 9,658,656
2 2017 5.0% 2,452,928.72 7,013,929.96 5,194,472 14,853,127.68
3 2018 5.0% 2,575,575.15 9,589,505.12 5,454,196 20,307,323.38
4 2019 5.0% 2,704,353.91 12,293,859.03 5,726,905 26,034,228.86
5 2020 5.0% 2,839,571.61 15,133,430.64 6,013,251 32,047,479.62
6 2021 4.0% 2,953,154.47 18,086,585.11 6,253,781 38,301,260.40
7 2022 4.0% 3,071,280.65 21,157,865.76 6,503,932 44,805,192.42
8 2023 4.0% 3,194,131.88 24,351,997.64 6,764,089 51,569,281.72
9 2024 4.0% 3,321,897.15 27,673,894.79 7,034,653 58,603,934.59
10 2025 4.0% 3,454,773.04 31,128,667.83 7,316,038.99 65,919,973.58
11 2026 4.0% 3,592,963.96 34,721,631.79 7,608,681 73,528,654.12
12 2027 4.0% 3,736,682.52 38,458,314.31 7,913,028 81,441,681.89
13 2028 4.0% 3,886,149.82 42,344,464.13 8,229,549 89,671,230.76
14 2029 4.0% 4,041,595.81 46,386,059.94 8,558,731 98,229,961.60
15 2030 4.0% 4,203,259.64 50,589,319.59 8,901,080 107,131,041.66
16 2031 4.0% 4,371,390.03 54,960,709.62 9,257,123 116,388,164.93
17 2032 4.0% 4,546,245.63 59,506,955.25 9,627,408 126,015,573.13
18 2033 4.0% 4,728,095.46 64,235,050.71 10,012,505 136,028,077.65
19 2034 4.0% 4,917,219.28 69,152,269.98 10,413,005 146,441,082.36
20 2035 4.0% 5,113,908.05 74,266,178.03 10,829,524.90 157,270,607.26
21 2036 4.0% 5,318,464.37 79,584,642.40 11,262,706 168,533,313.15
22 2037 4.0% 5,531,202.94 85,115,845.34 11,713,214 180,246,527.28
23 2038 4.0% 5,752,451.06 90,868,296.40 12,181,743 192,428,269.97
24 2039 4.0% 5,982,549.10 96,850,845.50 12,669,012 205,097,282.37
25 2040 4.0% 6,221,851.07 103,072,696.57 13,175,773 218,273,055.26
26 2041 4.0% 6,470,725.11 109,543,421.68 13,702,804 231,975,859.08
27 2042 4.0% 6,729,554.11 116,272,975.79 14,250,916 246,226,775.04
28 2043 4.0% 6,998,736.28 123,271,712.07 14,820,953 261,047,727.64
29 2044 4.0% 7,278,685.73 130,550,397.80 15,413,791 276,461,518.35
30 2045 4.0% 7,569,833.16 138,120,230.96 16,030,342 292,491,860.69
31 2046 4.0% 7,872,626.49 145,992,857.44 16,671,556 309,163,416.72
32 2047 4.0% 8,187,531.54 154,180,388.99 17,338,418 326,501,834.99
33 2048 4.0% 8,515,032.81 162,695,421.80 18,031,955 344,533,789.99
34 2049 4.0% 8,855,634.12 171,551,055.91 18,753,233 363,287,023.19
35 2050 4.0% 9,209,859.48 180,760,915.40 19,503,363 382,790,385.72
36 2051 4.0% 9,578,253.86 190,339,169.26 20,283,497 403,073,882.75
37 2052 4.0% 9,961,384.02 200,300,553.28 21,094,837 424,168,719.66
38 2053 4.0% 10,359,839.38 210,660,392.66 21,938,630 446,107,350.05
39 2054 4.0% 10,774,232.95 221,434,625.61 22,816,176 468,923,525.65
40 2055 4.0% 11,205,202.27 232,639,827.88 23,728,822.63 492,652,348.28

LAPORAN DRAFT AKHIR

167 375+000 0 0.01 0.06 0.06 0.9 0.94 0.99 0.101 0.087 0.026 0.14 29.94
168 375+200 0 0.02 0.04 0.04 0.9 0.94 0.99 0.067 0.087 0.026 0.14 29.94
169 375+400 0 0.01 0.05 0.05 0.9 0.94 0.99 0.084 0.087 0.026 0.14 29.94
170 375+600 0 0.02 0.07 0.07 0.9 0.94 0.99 0.117 0.087 0.026 0.14 29.94
171 375+800 0 0.01 0.06 0.06 0.9 0.94 0.99 0.101 0.087 0.026 0.14 29.94
172 376+000 0 0.04 0.07 0.07 0.9 0.94 0.99 0.117 0.087 0.026 0.14 29.94
173 376+200 0 0.01 0.03 0.03 0.9 0.94 0.99 0.050 0.087 0.026 0.14 29.94
174 376+400 0 0.01 0.06 0.06 0.9 0.94 0.99 0.101 0.087 0.026 0.14 29.94
175 376+500 0 0.01 0.03 0.03 0.9 0.94 0.99 0.050 0.087 0.026 0.14 29.94
0.200
GRAFIK BB RUAS 09 IDI RAYEUK - PEUREULAK
0.180
0.160
0.140
0.120
0.100
0.080
0.060
0.040
0.020
0.000
375+000 375+200 375+400 375+600 375+800 376+000 376+200 376+400

LENDUTAN RATA-RATA
5.6.10 Ruas 10 (Ruas 011.1 Peureulak – Bts. Kota langsa/Aceh Timur)


LAPORAN DRAFT AKHIR

1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 3406 3608 3696 3825 3121 3413 3020 3441 3728
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 209 58 100 132 89 192 166 135 146
5b Bus Besar 60 87 88 79 64 40 83 72 78
7b 1 12 3 1 1 1 - 3 3
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1
Truck 5 Sumbu Trailer 0 2 7 - - 2 0 2 2
7c2.2 Truck 5 Sumbu Trailer 0 - 1 - - 1 1 1 1


1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 3563 3511 3713 2981 3084 3126 3108 3298 3573
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 178 130 84 215 71 29 154 123 133
5b Bus Besar 82 110 75 73 93 89 109 90 98
7b 3 0 9 3 0 1 - 3 3
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1
Truck 5 Sumbu Trailer 2 3 - - 2 0 3 2 2

7c3 Truck 6 Sumbu Trailer 6 1 2 2 1 8 - 3 4
3. Analisa CESA
CESA5 CESA4
1 Sepeda Motor 3728 3573 0 0 1.00 - - - -

2,3,4 Sedan/Angkot/Pickup/Station Wagon 2095 2147 0 0.003 1.00 - - 6.29 6.44
5a Bus Kecil 146 133 0.2 0.1175 1.00 29.28 26.65 17.20 15.66
5b Bus Besar 78 98 1 0.8139 1.00 77.54 97.66 63.11 79.49
7a2 Truk 3 Sumbu - Sedang 139 156 64.4 3.6221 1.00 8,950.81 10,017.33 503.43 563.41
7a3 Truk 3 Sumbu - Berat 36 24 62.2 3.6221 1.00 2,252.72 1,501.81 131.18 87.46
7b 3 3 1.00 310.15 261.18 12.43 10.46
Sumbu
7c1 15 20 1.00 349.17 475.47 52.70 71.76
(muatan umum)
7c2.1
Truck 5 Sumbu Trailer 2 2 33.2 3.6221 1.00 79.13 71.94 8.63 7.85
CESA max Per Hari 13,372 13,707 1,533 1,633
CESA max Per Tahun 4,880,824.05 5,003,183.41 559,377.96 596,203.55

LAPORAN DRAFT AKHIR

Year Rate (%)
0 2016 5.0% 2,375,141.98 5,003,183

1 2017 5.0% 2,493,899.08 4,869,041.06 5,253,343 10,256,526
2 2018 5.0% 2,618,594.03 7,487,635.09 5,516,010 15,772,535.69
3 2019 5.0% 2,749,523.73 10,237,158.83 5,791,810 21,564,345.89
4 2020 5.0% 2,886,999.92 13,124,158.75 6,081,401 27,645,746.59
5 2021 4.0% 3,002,479.92 16,126,638.67 6,324,657 33,970,403.32
6 2022 4.0% 3,122,579.12 19,249,217.78 6,577,643 40,548,046.32
7 2023 4.0% 3,247,482.28 22,496,700.06 6,840,749 47,388,795.04
8 2024 4.0% 3,377,381.57 25,874,081.63 7,114,379 54,503,173.71
9 2025 4.0% 3,512,476.83 29,386,558.47 7,398,954 61,902,127.52
10 2026 4.0% 3,652,975.91 33,039,534.37 7,694,911.97 69,597,039.49
11 2027 4.0% 3,799,094.94 36,838,629.32 8,002,708 77,599,747.94
12 2028 4.0% 3,951,058.74 40,789,688.06 8,322,817 85,922,564.72
13 2029 4.0% 4,109,101.09 44,898,789.15 8,655,729 94,578,294.18
14 2030 4.0% 4,273,465.13 49,172,254.28 9,001,959 103,580,252.81
15 2031 4.0% 4,444,403.74 53,616,658.02 9,362,037 112,942,289.79
16 2032 4.0% 4,622,179.89 58,238,837.91 9,736,518 122,678,808.25
17 2033 4.0% 4,807,067.08 63,045,905.00 10,125,979 132,804,787.45
18 2034 4.0% 4,999,349.77 68,045,254.76 10,531,018 143,335,805.81
19 2035 4.0% 5,199,323.76 73,244,578.52 10,952,259 154,288,064.91
20 2036 4.0% 5,407,296.71 78,651,875.23 11,390,349.46 165,678,414.38
21 2037 4.0% 5,623,588.58 84,275,463.81 11,845,963 177,524,377.82
22 2038 4.0% 5,848,532.12 90,123,995.93 12,319,802 189,844,179.80
23 2039 4.0% 6,082,473.41 96,206,469.34 12,812,594 202,656,773.86
24 2040 4.0% 6,325,772.34 102,532,241.68 13,325,098 215,981,871.68
25 2041 4.0% 6,578,803.24 109,111,044.91 13,858,102 229,839,973.41
26 2042 4.0% 6,841,955.36 115,953,000.28 14,412,426 244,252,399.22
27 2043 4.0% 7,115,633.58 123,068,633.86 14,988,923 259,241,322.05
28 2044 4.0% 7,400,258.92 130,468,892.78 15,588,480 274,829,801.80
29 2045 4.0% 7,696,269.28 138,165,162.06 16,212,019 291,041,820.74
30 2046 4.0% 8,004,120.05 146,169,282.11 16,860,500 307,902,320.44
31 2047 4.0% 8,324,284.85 154,493,566.96 17,534,920 325,437,240.12
32 2048 4.0% 8,657,256.25 163,150,823.21 18,236,316 343,673,556.59
33 2049 4.0% 9,003,546.50 172,154,369.71 18,965,769 362,639,325.72
34 2050 4.0% 9,363,688.36 181,518,058.06 19,724,400 382,363,725.62
35 2051 4.0% 9,738,235.89 191,256,293.95 20,513,376 402,877,101.51
36 2052 4.0% 10,127,765.33 201,384,059.28 21,333,911 424,211,012.44
37 2053 4.0% 10,532,875.94 211,916,935.22 22,187,267 446,398,279.80
38 2054 4.0% 10,954,190.98 222,871,126.20 23,074,758 469,473,037.86
39 2055 4.0% 11,392,358.62 234,263,484.81 23,997,748 493,470,786.24
40 2056 4.0% 11,848,052.96 246,111,537.77 24,957,658.32 518,428,444.56

LAPORAN DRAFT AKHIR

176 406+200 0 0.16 0.28 0.28 0.9 0.94 0.99 0.469 0.574 0.076 0.73 13.33
177 406+400 0 0.27 0.33 0.33 0.9 0.94 0.99 0.553 0.574 0.076 0.73 13.33
178 406+600 0 0.33 0.37 0.37 0.9 0.94 0.99 0.620 0.574 0.076 0.73 13.33
179 406+800 0 0.21 0.36 0.36 0.9 0.94 0.99 0.603 0.574 0.076 0.73 13.33
180 407+000 0 0.11 0.28 0.28 0.9 0.94 0.99 0.469 0.574 0.076 0.73 13.33
181 407+200 0 0.23 0.38 0.38 0.9 0.94 0.99 0.637 0.574 0.076 0.73 13.33
182 407+400 0 0.22 0.27 0.27 0.9 0.94 0.99 0.452 0.574 0.076 0.73 13.33
183 407+600 0 0.22 0.37 0.37 0.9 0.94 0.99 0.620 0.574 0.076 0.73 13.33
184 407+800 0 0.25 0.40 0.40 0.9 0.94 0.99 0.670 0.574 0.076 0.73 13.33
185 408+000 0 0.27 0.40 0.40 0.9 0.94 0.99 0.670 0.574 0.076 0.73 13.33
186 408+200 0 0.18 0.29 0.29 0.9 0.94 0.99 0.486 0.574 0.076 0.73 13.33
187 408+400 0 0.22 0.32 0.32 0.9 0.94 0.99 0.536 0.574 0.076 0.73 13.33
188 408+600 0 0.31 0.38 0.38 0.9 0.94 0.99 0.637 0.574 0.076 0.73 13.33
189 408+800 0 0.21 0.32 0.32 0.9 0.94 0.99 0.536 0.574 0.076 0.73 13.33
190 409+000 0 0.27 0.29 0.29 0.9 0.94 0.99 0.486 0.574 0.076 0.73 13.33
191 409+200 0 0.31 0.37 0.37 0.9 0.94 0.99 0.620 0.574 0.076 0.73 13.33
192 409+400 0 0.28 0.30 0.30 0.9 0.94 0.99 0.503 0.574 0.076 0.73 13.33
193 409+600 0 0.21 0.35 0.35 0.9 0.94 0.99 0.586 0.574 0.076 0.73 13.33
194 409+800 0 0.31 0.38 0.38 0.9 0.94 0.99 0.637 0.574 0.076 0.73 13.33
195 409+910 0 0.35 0.41 0.41 0.9 0.94 0.99 0.687 0.574 0.076 0.73 13.33
GRAFIK BB RUAS 10 PEUREULAK - BTS. KOTA LANGSA / ACEH TIMUR

1.000
0.900
0.800
0.700
0.600
0.500
0.400
0.300
0.200
406+200 406+700 407+200 407+700 408+200 408+700 409+200 409+700
5.6.11 Ruas 11 (Ruas 011.2 Batas Kota Langsa/Aceh Timur – Kota Langsa)

LAPORAN DRAFT AKHIR

1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 3406 3608 3696 3825 3121 3413 3020 3441 3728
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 209 58 100 132 89 192 166 135 146
5b Bus Besar 60 87 88 79 64 40 83 72 78
7b 1 12 3 1 1 1 - 3 3
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1


1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 3563 3511 3713 2981 3084 3126 3108 3298 3573
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 178 130 84 215 71 29 154 123 133
5b Bus Besar 82 110 75 73 93 89 109 90 98
7b 3 0 9 3 0 1 - 3 3
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1

3. Analisa CESA

LAPORAN DRAFT AKHIR

CESA5 CESA4
1 Sepeda Motor 3728 3573 0 0 1.00 - - - -

2,3,4 2095 2147 1.00 - - - -
Wagon
5a Bus Kecil 146 133 0.2 0.3 1.00 29.28 26.65 43.93 39.98
5b Bus Besar 78 98 1 1 1.00 77.54 97.66 77.54 97.66
7a3 Truk 3 Sumbu - Berat 36 24 62.2 28.9 1.00 2,252.72 1,501.81 1,046.68 697.79
7b 3 3 1.00 310.15 261.18 126.60 106.61
Sumbu
7c1 15 20 1.00 349.17 475.47 197.86 269.43
(muatan umum)
7c2.1
CESA max Per Hari 13,372 13,707 6,351 6,507

Year Rate (%)
0 2016 5.0% 2,375,141.98 5,003,183
1 2017 5.0% 2,493,899.08 4,869,041.06 5,253,343 10,256,526
2 2018 5.0% 2,618,594.03 7,487,635.09 5,516,010 15,772,535.69
3 2019 5.0% 2,749,523.73 10,237,158.83 5,791,810 21,564,345.89
4 2020 5.0% 2,886,999.92 13,124,158.75 6,081,401 27,645,746.59
5 2021 4.0% 3,002,479.92 16,126,638.67 6,324,657 33,970,403.32
6 2022 4.0% 3,122,579.12 19,249,217.78 6,577,643 40,548,046.32
7 2023 4.0% 3,247,482.28 22,496,700.06 6,840,749 47,388,795.04
8 2024 4.0% 3,377,381.57 25,874,081.63 7,114,379 54,503,173.71
9 2025 4.0% 3,512,476.83 29,386,558.47 7,398,954 61,902,127.52
10 2026 4.0% 3,652,975.91 33,039,534.37 7,694,911.97 69,597,039.49
11 2027 4.0% 3,799,094.94 36,838,629.32 8,002,708 77,599,747.94
12 2028 4.0% 3,951,058.74 40,789,688.06 8,322,817 85,922,564.72
13 2029 4.0% 4,109,101.09 44,898,789.15 8,655,729 94,578,294.18
14 2030 4.0% 4,273,465.13 49,172,254.28 9,001,959 103,580,252.81
15 2031 4.0% 4,444,403.74 53,616,658.02 9,362,037 112,942,289.79
16 2032 4.0% 4,622,179.89 58,238,837.91 9,736,518 122,678,808.25
17 2033 4.0% 4,807,067.08 63,045,905.00 10,125,979 132,804,787.45
18 2034 4.0% 4,999,349.77 68,045,254.76 10,531,018 143,335,805.81
19 2035 4.0% 5,199,323.76 73,244,578.52 10,952,259 154,288,064.91
20 2036 4.0% 5,407,296.71 78,651,875.23 11,390,349.46 165,678,414.38
21 2037 4.0% 5,623,588.58 84,275,463.81 11,845,963 177,524,377.82
22 2038 4.0% 5,848,532.12 90,123,995.93 12,319,802 189,844,179.80
23 2039 4.0% 6,082,473.41 96,206,469.34 12,812,594 202,656,773.86
24 2040 4.0% 6,325,772.34 102,532,241.68 13,325,098 215,981,871.68
25 2041 4.0% 6,578,803.24 109,111,044.91 13,858,102 229,839,973.41
26 2042 4.0% 6,841,955.36 115,953,000.28 14,412,426 244,252,399.22
27 2043 4.0% 7,115,633.58 123,068,633.86 14,988,923 259,241,322.05
28 2044 4.0% 7,400,258.92 130,468,892.78 15,588,480 274,829,801.80
29 2045 4.0% 7,696,269.28 138,165,162.06 16,212,019 291,041,820.74
30 2046 4.0% 8,004,120.05 146,169,282.11 16,860,500 307,902,320.44
31 2047 4.0% 8,324,284.85 154,493,566.96 17,534,920 325,437,240.12
32 2048 4.0% 8,657,256.25 163,150,823.21 18,236,316 343,673,556.59
33 2049 4.0% 9,003,546.50 172,154,369.71 18,965,769 362,639,325.72
34 2050 4.0% 9,363,688.36 181,518,058.06 19,724,400 382,363,725.62
35 2051 4.0% 9,738,235.89 191,256,293.95 20,513,376 402,877,101.51
36 2052 4.0% 10,127,765.33 201,384,059.28 21,333,911 424,211,012.44
37 2053 4.0% 10,532,875.94 211,916,935.22 22,187,267 446,398,279.80
38 2054 4.0% 10,954,190.98 222,871,126.20 23,074,758 469,473,037.86
39 2055 4.0% 11,392,358.62 234,263,484.81 23,997,748 493,470,786.24
40 2056 4.0% 11,848,052.96 246,111,537.77 24,957,658.32 518,428,444.56

LAPORAN DRAFT AKHIR

196 418+150 0 0.12 0.33 0.33 0.9 0.94 0.99 0.553 0.496 0.125 0.75 25.28
197 418+350 0 0.17 0.24 0.24 0.9 0.94 0.99 0.402 0.496 0.125 0.75 25.28
198 418+550 0 0.28 0.35 0.35 0.9 0.94 0.99 0.586 0.496 0.125 0.75 25.28
199 418+750 0 0.10 0.21 0.21 0.9 0.94 0.99 0.352 0.496 0.125 0.75 25.28
200 418+950 0 0.24 0.30 0.30 0.9 0.94 0.99 0.503 0.496 0.125 0.75 25.28
201 419+150 0 0.39 0.41 0.41 0.9 0.94 0.99 0.687 0.496 0.125 0.75 25.28
202 419+350 0 0.17 0.26 0.26 0.9 0.94 0.99 0.436 0.496 0.125 0.75 25.28
203 419+550 0 0.38 0.41 0.41 0.9 0.94 0.99 0.687 0.496 0.125 0.75 25.28
204 419+750 0 0.11 0.22 0.22 0.9 0.94 0.99 0.369 0.496 0.125 0.75 25.28
205 419+950 0 0.18 0.35 0.35 0.9 0.94 0.99 0.586 0.496 0.125 0.75 25.28
206 420+150 0 0.22 0.27 0.27 0.9 0.94 0.99 0.452 0.496 0.125 0.75 25.28
207 420+350 0 0.35 0.44 0.44 0.9 0.94 0.99 0.737 0.496 0.125 0.75 25.28
208 420+550 0 0.28 0.37 0.37 0.9 0.94 0.99 0.620 0.496 0.125 0.75 25.28
209 420+750 0 0.10 0.24 0.24 0.9 0.94 0.99 0.402 0.496 0.125 0.75 25.28
210 420+950 0 0.23 0.36 0.36 0.9 0.94 0.99 0.603 0.496 0.125 0.75 25.28
211 421+150 0 0.14 0.22 0.22 0.9 0.94 0.99 0.369 0.496 0.125 0.75 25.28
212 421+350 0 0.20 0.26 0.26 0.9 0.94 0.99 0.436 0.496 0.125 0.75 25.28
213 421+550 0 0.16 0.21 0.21 0.9 0.94 0.99 0.352 0.496 0.125 0.75 25.28
214 421+750 0 0.27 0.33 0.33 0.9 0.94 0.99 0.553 0.496 0.125 0.75 25.28
215 421+950 0 0.15 0.21 0.21 0.9 0.94 0.99 0.352 0.496 0.125 0.75 25.28
216 422+100 0 0.18 0.23 0.23 0.9 0.94 0.99 0.385 0.496 0.125 0.75 25.28
GRAFIK BB RUAS 11 BATAS KOTA LANGSA / ACEH TIMUR - KOTA LANGSA

1.000
0.900
0.800
0.700
0.600
0.500
0.400
0.300
0.200
0.100
0.000
418+150 418+650 419+150 419+650 420+150 420+650 421+150 421+650
5.6.12 Ruas 12 (Ruas 012.3 Kota Kuala Simpang – Batas Provinsi Sumatera Utara)

LAPORAN DRAFT AKHIR

1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 3406 3608 3696 3825 3121 3413 3020 3441 3728
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 209 58 100 132 89 192 166 135 146
5b Bus Besar 60 87 88 79 64 40 83 72 78
7b 1 12 3 1 1 1 - 3 3
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1


1 2 3 4 5 6 7
1 Sepeda Motor 3563 3511 3713 2981 3084 3126 3108 3298 3573
2,3,4
Wagon
5a Bus Kecil 178 130 84 215 71 29 154 123 133
5b Bus Besar 82 110 75 73 93 89 109 90 98
7b 3 0 9 3 0 1 - 3 3
Sumbu
7c1
(muatan umum)
7c2.1

3. Analisa CESA

LAPORAN DRAFT AKHIR

CESA5 CESA4
1 Sepeda Motor 3728 3573 0 0 1.00 - - - -

2,3,4 2095 2147 1.00 - - - -
Wagon
5a Bus Kecil 146 133 0.2 0.3 1.00 29.28 26.65 43.93 39.98
5b Bus Besar 78 98 1 1 1.00 77.54 97.66 77.54 97.66
7a3 Truk 3 Sumbu - Berat 36 24 62.2 28.9 1.00 2,252.72 1,501.81 1,046.68 697.79
7b 3 3 1.00 310.15 261.18 126.60 106.61
Sumbu
7c1 15 20 1.00 349.17 475.47 197.86 269.43
(muatan umum)
7c2.1
CESA max Per Hari 13,372 13,707 6,351 6,507

Year Rate (%)
0 2016 5.0% 2,375,141.98 5,003,183
1 2017 5.0% 2,493,899.08 4,869,041.06 5,253,343 10,256,526
2 2018 5.0% 2,618,594.03 7,487,635.09 5,516,010 15,772,535.69
3 2019 5.0% 2,749,523.73 10,237,158.83 5,791,810 21,564,345.89
4 2020 5.0% 2,886,999.92 13,124,158.75 6,081,401 27,645,746.59
5 2021 4.0% 3,002,479.92 16,126,638.67 6,324,657 33,970,403.32
6 2022 4.0% 3,122,579.12 19,249,217.78 6,577,643 40,548,046.32
7 2023 4.0% 3,247,482.28 22,496,700.06 6,840,749 47,388,795.04
8 2024 4.0% 3,377,381.57 25,874,081.63 7,114,379 54,503,173.71
9 2025 4.0% 3,512,476.83 29,386,558.47 7,398,954 61,902,127.52
10 2026 4.0% 3,652,975.91 33,039,534.37 7,694,911.97 69,597,039.49
11 2027 4.0% 3,799,094.94 36,838,629.32 8,002,708 77,599,747.94
12 2028 4.0% 3,951,058.74 40,789,688.06 8,322,817 85,922,564.72
13 2029 4.0% 4,109,101.09 44,898,789.15 8,655,729 94,578,294.18
14 2030 4.0% 4,273,465.13 49,172,254.28 9,001,959 103,580,252.81
15 2031 4.0% 4,444,403.74 53,616,658.02 9,362,037 112,942,289.79
16 2032 4.0% 4,622,179.89 58,238,837.91 9,736,518 122,678,808.25
17 2033 4.0% 4,807,067.08 63,045,905.00 10,125,979 132,804,787.45
18 2034 4.0% 4,999,349.77 68,045,254.76 10,531,018 143,335,805.81
19 2035 4.0% 5,199,323.76 73,244,578.52 10,952,259 154,288,064.91
20 2036 4.0% 5,407,296.71 78,651,875.23 11,390,349.46 165,678,414.38
21 2037 4.0% 5,623,588.58 84,275,463.81 11,845,963 177,524,377.82
22 2038 4.0% 5,848,532.12 90,123,995.93 12,319,802 189,844,179.80
23 2039 4.0% 6,082,473.41 96,206,469.34 12,812,594 202,656,773.86
24 2040 4.0% 6,325,772.34 102,532,241.68 13,325,098 215,981,871.68
25 2041 4.0% 6,578,803.24 109,111,044.91 13,858,102 229,839,973.41
26 2042 4.0% 6,841,955.36 115,953,000.28 14,412,426 244,252,399.22
27 2043 4.0% 7,115,633.58 123,068,633.86 14,988,923 259,241,322.05
28 2044 4.0% 7,400,258.92 130,468,892.78 15,588,480 274,829,801.80
29 2045 4.0% 7,696,269.28 138,165,162.06 16,212,019 291,041,820.74
30 2046 4.0% 8,004,120.05 146,169,282.11 16,860,500 307,902,320.44
31 2047 4.0% 8,324,284.85 154,493,566.96 17,534,920 325,437,240.12
32 2048 4.0% 8,657,256.25 163,150,823.21 18,236,316 343,673,556.59
33 2049 4.0% 9,003,546.50 172,154,369.71 18,965,769 362,639,325.72
34 2050 4.0% 9,363,688.36 181,518,058.06 19,724,400 382,363,725.62
35 2051 4.0% 9,738,235.89 191,256,293.95 20,513,376 402,877,101.51
36 2052 4.0% 10,127,765.33 201,384,059.28 21,333,911 424,211,012.44
37 2053 4.0% 10,532,875.94 211,916,935.22 22,187,267 446,398,279.80
38 2054 4.0% 10,954,190.98 222,871,126.20 23,074,758 469,473,037.86
39 2055 4.0% 11,392,358.62 234,263,484.81 23,997,748 493,470,786.24
40 2056 4.0% 11,848,052.96 246,111,537.77 24,957,658.32 518,428,444.56

LAPORAN DRAFT AKHIR

217 467+759 0 0.04 0.18 0.18 0.9 0.94 0.99 0.302 0.314 0.093 0.50 29.73
218 467+959 0 0.08 0.14 0.14 0.9 0.94 0.99 0.235 0.314 0.093 0.50 29.73
219 468+159 0 0.01 0.18 0.18 0.9 0.94 0.99 0.302 0.314 0.093 0.50 29.73
220 468+359 0 0.29 0.31 0.31 0.9 0.94 0.99 0.519 0.314 0.093 0.50 29.73
221 468+559 0 0.01 0.16 0.16 0.9 0.94 0.99 0.268 0.314 0.093 0.50 29.73
222 468+759 0 0.19 0.22 0.22 0.9 0.94 0.99 0.369 0.314 0.093 0.50 29.73
223 468+959 0 0.11 0.14 0.14 0.9 0.94 0.99 0.235 0.314 0.093 0.50 29.73
224 469+100 0 0.01 0.17 0.17 0.9 0.94 0.99 0.285 0.314 0.093 0.50 29.73
0.700
GRAFIK BB RUAS 12 KOTA KUALA SIMPANG - BATAS PROVINSI SUMATERA UTARA
0.600
0.500
0.400
0.300
0.200
0.100
0.000
467+759 467+959 468+159 468+359 468+559 468+759 468+959
5.7 RESUME PERENCANAAN PERKERASAN

1. OVERLAY
Tebal Lapis
No. No. Nilai CESA Lendutan Jenis Tambah
Nama Ruas
Lokasi Ruas Wakil Penanganan /Overlay
10 Tahun 20 Tahun (mm)
Overlay
1 007.1 Kota Bireun - Bts. Bireun / Aceh Utara 54,767,810.49 130,376,867.56 0.22 > 0.8
(Non Struktural)
Overlay
2 008.1 Krueng Mane - Bts. Aceh Utara / Kota Lhokseumawe 54,767,810.49 130,376,867.56 0.62 > 0.8
(Non Struktural)
Overlay
4 041 Sp. Krueng Geukeuh - Pelabuhan Krueng Geukeuh 17,987,554.21 42,820,036.97 0.23 > 0.95
(Non Struktural)
Overlay
5 007.2 Bts. Bireun / Aceh Utara - Bts. Kota Lhokseumawe 35,729,904.47 85,096,404.14 0.59 > 0.88
(Non Struktural)
Overlay
6 009.3 Bts. Kota Lhokseumawe / Aceh Utara - Lhoksukon 35,729,904.47 85,056,404.14 0.45 > 0.88
(Non Struktural)
Overlay
10 011.1 Peureulak - Batas Kota Aceh Timur / Langsa 68,238,154.53 162,443,536.75 0.72 > 0.8
(Non Struktural)
Overlay
11 011.2 Batas Kota Aceh Timur Langsa - Langsa 68,238,154.53 162,443,536.75 0.88 > 0.8
(Non Struktural)
Overlay
12 012.3 Kota Kuala Simpang - Batas Provinsi Sumatera Utara 68,238,154.53 162,443,536.75 0.44 > 0.8
(Non Struktural)

LAPORAN DRAFT AKHIR
2. PELEBARAN
Tebal Lapis
Tebal Lapis Perkerasan
No. No. Nilai CESA Lendutan Tambah CBR Desain
Nama Ruas (mm)
Lokasi Ruas Wakil /Overlay (%)
10 Tahun 20 Tahun (mm) Alt 1 Alt 2
40 40 AC - WC
185 60 AC - BC
3 007.2 Bts. Bireun / Aceh Utara - Bts. Kota Lhokseumawe 35,729,904.47 85,056,404.14 0.24 > 0.88 15.45
150 210 CTB
150 300 LPA Kelas A
50 40 AC - WC
220 60 AC - BC
7 009.4 Lhoksukon - Batas Aceh Timur / Panton Labu 67,583,387.61 160,884,839.07 0.34 > 0.8 9.25
150 245 CTB
150 300 LPA Kelas A
50 40 AC - WC
220 60 AC - BC
8 010.1 Batas Aceh Timur / Panton Labu - Idi Rayeuk 67,583,387.61 160,884,839.07 0.15 > 0.8 6.04
150 245 CTB
150 300 LPA Kelas A
50 40 AC - WC
220 60 AC - BC
9 010.2 Idi Rayeuk - Peureulak 67,583,387.61 160,884,839.07 0.13 > 0.8 7.99
150 245 CTB
150 300 LPA Kelas A
5.8 TIPIKAL POTONGAN MELINTANG JALAN
Gambar 5.12 Tipikal Perkerasan Ruas Jalan dengan Overlay

LAPORAN DRAFT AKHIR
Gambar 5.13 Tipikal Perkerasan Ruas Jalan dengan Pelebaran
DAFTAR ISI
BAB 1 PENDAHULUAN..............................................................................................................1-1
1.1 LATAR BELAKANG...........................................................................................................1-1
1.2 MAKSUD DAN TUJUAN...................................................................................................1-2
1.2.1 Maksud...................................................................................................................1-2
1.2.2 Tujuan.....................................................................................................................1-2
1.3 RUANG LINGKUP............................................................................................................1-2
1.4 PENGGUNA ANGGARAN.................................................................................................1-2
1.5 SUMBER PENDANAAN....................................................................................................1-2
1.6 ADMINISTRASI PROYEK..................................................................................................1-2
1.7 LOKASI PEKERJAAN.........................................................................................................1-3
Gambar 1.1 Lokasi Perencanaan Teknik (DED) Jalan Lintas Timur (Paket-1/2016) Provinsi Aceh. .1-4

LAPORAN DRAFT AKHIR
Tabel 1.1 Koordinat Lokasi Perencanaan Pekerjaan......................................................................1-3

05 Bab 5 Perencanaan Perkerasan

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

05 Bab 5 Perencanaan Perkerasan

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

BAB 5

Gambar 5.1 Metodologi Perancangan Perkerasan dengan MDP-2013

PERENCANAAN TEKNIK (DED) JALAN LINTAS TIMUR (PAKET-1/2016) PROVINSI ACEH

PT. MARATAMA CIPTA MANDIRI

5.3 PARAMETER PERANCANGAN PERKERASAN JALAN BARU DAN PERKUATAN JALAN

PERENCANAAN TEKNIK (DED) JALAN LINTAS TIMUR (PAKET-1/2016) PROVINSI ACEH 2

PT. MARATAMA CIPTA MANDIRI

 012.3 Kota Kuala Simpang – Batas Provinsi Sumatera Utara

5.3.2 CESA4 dan CESA5

PERENCANAAN TEKNIK (DED) JALAN LINTAS TIMUR (PAKET-1/2016) PROVINSI ACEH 3

PT. MARATAMA CIPTA MANDIRI

Tabel 5.1Penentuan Jenis Material Perkerasan Berdasarkan Rekomendasi CESA 4

Tabel 5.2 Rekomendasi Umur Rencana untuk Struktur Perkerasan

5.4.2 Perancangan Struktur Perkerasan Lentur

PERENCANAAN TEKNIK (DED) JALAN LINTAS TIMUR (PAKET-1/2016) PROVINSI ACEH 4

PT. MARATAMA CIPTA MANDIRI

Tabel 5.3 Bagan Desain Penentuan Tebal Perkerasan Lentur

5.4.3 Perancangan Lapis Penopang

PERENCANAAN TEKNIK (DED) JALAN LINTAS TIMUR (PAKET-1/2016) PROVINSI ACEH 5

PT. MARATAMA CIPTA MANDIRI

5.5 ANALISA PERANCANGAN PERKERASAN JALAN EKSISTING

Gambar 5.3 Deflection Standardisation Factors

PERENCANAAN TEKNIK (DED) JALAN LINTAS TIMUR (PAKET-1/2016) PROVINSI ACEH 6

PT. MARATAMA CIPTA MANDIRI

Gambar 5.4 Curvature Standardisation Factors

PERENCANAAN TEKNIK (DED) JALAN LINTAS TIMUR (PAKET-1/2016) PROVINSI ACEH 7

PT. MARATAMA CIPTA MANDIRI

Tabel 5.5 Reccomended Values For ‘f”

PERENCANAAN TEKNIK (DED) JALAN LINTAS TIMUR (PAKET-1/2016) PROVINSI ACEH 8

PT. MARATAMA CIPTA MANDIRI

Penentuan tebal lapis tambah (overlay) berdasarkan jenis kerusakan struktural

PERENCANAAN TEKNIK (DED) JALAN LINTAS TIMUR (PAKET-1/2016) PROVINSI ACEH 9

PT. MARATAMA CIPTA MANDIRI

1. Tebal Overlay untuk Kerusakan Fungsional

2. Tebal Overlay untuk Kerusakan Fungsional

Gambar 5.5 Solusi Overlay Berdasarkan Lendutan Benkelman Beam

PERENCANAAN TEKNIK (DED) JALAN LINTAS TIMUR (PAKET-1/2016) PROVINSI ACEH 10

PT. MARATAMA CIPTA MANDIRI

3. Tebal overlay untuk kerusakan struktur tipe fatigue

Gambar 5.6 Solusi Overlay Berdasarkan Lendutan Benkelman Beam

5.5.3 Analisa Penentuan Tebal Overlay

1. Kriteria keruntuhan rutting berdasarkan nilai maksimum defleksi (d0)

1. Data Lalulintas Harian Rata- Rata (Data Normal)

PERENCANAAN TEKNIK (DED) JALAN LINTAS TIMUR (PAKET-1/2016) PROVINSI ACEH 11

PT. MARATAMA CIPTA MANDIRI

7c2.2 Truck 5 Sumbu Trailer 1 0 0 0 0 0 0 0 0

2. Data Lalulintas Harian Rata- Rata (Data Opposite)

7c2.2 Truck 5 Sumbu Trailer 0 0 0 0 0 0 0 0 0

PERENCANAAN TEKNIK (DED) JALAN LINTAS TIMUR (PAKET-1/2016) PROVINSI ACEH 12

PT. MARATAMA CIPTA MANDIRI

1 Sepeda Motor 14263 12548 0 0 0.80 - - - -

7c2.2 Truck 5 Sumbu Trailer 0 0 69.7 30.3 0.80 8.63 - 3.75 -

0 2015 5.0% 1,591,510.73 3,145,664

PERENCANAAN TEKNIK (DED) JALAN LINTAS TIMUR (PAKET-1/2016) PROVINSI ACEH 13

PT. MARATAMA CIPTA MANDIRI

Berdasarkan Tabel 5.11 didapatkan :

0.40 GRAFIK BB RUAS 01 KOTA BIREUEN - BTS. BIREUEN/ACEH UTARA

Gambar 5.7 Perhitungan Lendutan Wakil Untuk Overlay Ruas 01

PERENCANAAN TEKNIK (DED) JALAN LINTAS TIMUR (PAKET-1/2016) PROVINSI ACEH 14

PT. MARATAMA CIPTA MANDIRI

5. Analisa Perhitungan Overlay

PT. MARATAMA CIPTA MANDIRI

7c2.2 Truck 5 Sumbu Trailer 0 0 0 0 0 0 0 0 0