BAB IV

HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Hasil Pengamatan
4.1.1 Untuk Waktu 06.00-07.00 WITA

Tabel 4.1 Hasil pengamatan Volume Kendaran dan Kecepatan Kendaraan Pada
Pukul 06.00-07.00 WITA
Survei Volume
Survei Kecepatan
Kendaraan
No
Motor LV HV
Motor LV HV
t ̅ t ̅ t ̅

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 7,83 16,52 17,45

2 12,74 10,56 7,45
3 11,50 14,35 14,26
4 10,51 5,28 13,30
5 14,77 12,95
691 344 4 10,22 13,94 5,25
6 7,44 7,24
7 6,44 14,77
8 8,74 22,77
9 7,80 17,99
10 14,41 16,93
(Sumber : Hasil pengamatan kelompok VI, 2021)
4.1.2 Untuk Waktu 07.00-08.00 WITA

Tabel 4.2 Hasil pengamatan Volume Kendaran dan Kecepatan Kendaraan Pada
Pukul 07.00-08.00 WITA
Survei Volume
Survei Kecepatan
Kendaraan
No
Motor LV HV
Motor LV HV
t ̅ t ̅ t ̅

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 10,62 15,82 13,56
2 13,43 9,23 16,56
3 14,49 12,71
4 11,86 12,42
5 6,63 17,22
973 458 2 10,55 13,21 3,01
6 9,89 14,64
7 10,72 14,83
8 14,95 11,93
9 5,59 15,86
10 7,34 7,43
(Sumber : Hasil pengamatan kelompok VI, 2021)
4.1.3 Untuk Waktu 08.00-09.00 WITA

Tabel 4.3 Hasil pengamatan Volume Kendaran dan Kecepatan Kendaraan Pada
Pukul 08.00-09.00 WITA
Survei Volume
Survei Kecepatan
Kendaraan
No
Motor LV HV
Motor LV HV
t ̅ t ̅ t ̅
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 14,98 17,98 14,72
2 12,20 18,43 17,98
3 17,49 12,24 12,66
4 15,85 5,67 19,92
5 10,58 16,24 13,45
923 504 9 13,16 14,94 14,56
6 15,60 19,43 21,24
7 11,96 12,60 15,86
8 12,07 21,74 16,55
9 11,01 15,22 13,25
10 9,82 9,89
(Sumber : Hasil pengamatan kelompok VI, 2021)
4.1.4 Untuk Waktu 0.900-10.00 WITA

Tabel 4.4 Hasil pengamatan Volume Kendaran dan Kecepatan Kendaraan Pada
Pukul 09.00-10.00 WITA
Survei Volume
Survei Kecepatan
Kendaraan
No
Motor LV HV
Motor LV HV
t ̅ t ̅ t ̅
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 14,50 18,85 10,25
2 13,11 12,84 13,45
3 15,43 13,42 14,65
4 19,21 14,03 18,37
5 10,92 9,54 21,95
1359 1285 12 13,69 15,67 14,97
6 12,03 16,96 11,35
7 11,27 18,14 15,27
8 9,82 21,38 18,05
9 16,72 16,91 12,47
10 13,85 14,63 13,93
(Sumber : Hasil pengamatan kelompok VI, 2021)
4.1.5 Untuk Waktu 10.00-11.00 WITA

Tabel 4.5 Hasil pengamatan Volume Kendaran dan Kecepatan Kendaraan Pada
Pukul 10.00-11.00 WITA
Survei Volume
Survei Kecepatan
Kendaraan
No
Motor LV HV
Motor LV HV
t ̅ t ̅ t ̅
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 14,11 25,46 17,95
2 10,14 22,43 14,37
3 15,43 22,56 19,26
4 19,72 27,17 21,42
5 10,17 14,61 20,73
1337 1210 13 14,79 18,71 18,02
6 17,22 17,53 16,40
7 14,06 11,79 15,75
8 16,86 14,07 16,50
9 19,02 16,63 19,36
10 11,16 14,80 18,45
(Sumber : Hasil pengamatan kelompok VI, 2021)
4.1.6 Untuk Waktu 11.00-12.00 WITA

Tabel 4.6 Hasil pengamatan Volume Kendaran dan Kecepatan Kendaraan Pada
Pukul 11.00-12.00 WITA
Survei Volume
Survei Kecepatan
Kendaraan
No
Motor LV HV
Motor LV HV
t ̅ t ̅ t ̅
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 15,36 17,39 19,64
2 13,11 12,83 16,20
3 10,55 14,85 23,50
4 20,04 16,35 22,10
5 17,30 21,00 20,15
1906 2002 11 15,36 17,71 21,70
6 11,15 13,69 17,57
7 21,07 23,90 23,15
8 19,47 20,34 22,42
9 10,23 15,59 27,16
10 15,20 21,13 25,10
(Sumber : Hasil pengamatan kelompok VI, 2021)
4.1.7 Untuk Waktu 12.00-13.00 WITA

Tabel 4.7 Hasil pengamatan Volume Kendaran dan Kecepatan Kendaraan Pada
Pukul 12.00-13.00 WITA
Survei Volume
Survei Kecepatan
Kendaraan
No
Motor LV HV
Motor LV HV
t ̅ t ̅ t ̅
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 12,13 11,33 17,57
2 15,21 16,33 22,60
3 18,31 14,78 16,13
4 11,72 15,89 18,21
5 10,39 20,72 20,23
914 1227 18 14,78 17,08 18,59
6 14,41 16,89 18,52
7 15,41 27,67 19,07
8 19,73 15,46 16,33
9 16,31 16,00 17,11
10 14,22 15,74 20,13
(Sumber : Hasil pengamatan kelompok VI, 2021)
4.1.8 Untuk Waktu 13.00-14.00 WITA

Tabel 4.8 Hasil pengamatan Volume Kendaran dan Kecepatan Kendaraan Pada
Pukul 13.00-14.00 WITA
Survei Volume
Survei Kecepatan
Kendaraan
No
Motor LV HV
Motor LV HV
t ̅ t ̅ t ̅
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 14,91 28,91 21,17
2 18,07 15,59 19,20
3 14,58 16,01 17,33
4 14,04 18,20 21,50
5 17,74 15,00 20,41
909 1012 7 14,60 18,59 14,17
6 11,98 23,40 19,20
7 16,33 18,50 22,91
8 17,36 18,19
9 10,85 19,13
10 10,14 13,01
(Sumber : Hasil pengamatan kelompok VI, 2021)
4.1.9 Untuk Waktu 14.00-15.00 WITA

Tabel 4.9 Hasil pengamatan Volume Kendaran dan Kecepatan Kendaraan Pada
Pukul 14.00-15.00 WITA
Survei Volume
Survei Kecepatan
Kendaraan
No
Motor LV HV
Motor LV HV
t ̅ t ̅ t ̅
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 10,21 31,80 30,40
2 17,39 36,27 31,22
3 19,21 24,03 33,52
4 21,39 27,89 25,88
5 17,11 21,80 21,81
1444 1197 13 15,50 26,05 27,19
6 14,39 18,04 36,41
7 18,21 19,20 23,11
8 11,39 31,29 26,22
9 12,27 22,28 17,03
10 13,41 27,93 26,30
(Sumber : Hasil pengamatan kelompok VI, 2021)
4.1.10 Untuk Waktu 15.00-16.00 WITA

Tabel 4.10 Hasil pengamatan Volume Kendaran dan Kecepatan Kendaraan Pada
Pukul 15.00-16.00 WITA
Survei Volume
Survei Kecepatan
Kendaraan
No
Motor LV HV
Motor LV HV
t ̅ t ̅ t ̅
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 14,16 23,66 25,11
2 17,41 16,41 20,70
3 18,99 18,93 21,10
4 22,25 18,38 27,30
5 19,07 24,12 24,10
824 981 14 18,48 22,02 23,52
6 15,96 25,69 21,15
7 18,74 21,90 25,18
8 19,56 23,75 26,80
9 18,44 24,89 22,30
10 20,25 22,46 21,50
(Sumber : Hasil pengamatan kelompok VI, 2021)
4.1.11 Untuk Waktu 16.00-17.00 WITA
Tabel 4.11 Hasil pengamatan Volume Kendaran dan Kecepatan Kendaraan Pada
Pukul 16.00-17.00 WITA
Survei Volume
Survei Kecepatan
Kendaraan
No
Motor LV HV
Motor LV HV
t ̅ t ̅ t ̅
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 14,53 14,13 17,35
2 16,07 22,81 18,06
3 20,07 19,81 17,10
4 14,37 21,34 19,73
5 15,76 19,42 15,16
758 836 12 16,29 20,65 19,49
6 15,97 22,47 21,34
7 18,63 24,36 19,41
8 17,20 23,12 23,53
9 14,41 20,87 22,71
10 15,89 18,14 20,48
(Sumber : Hasil pengamatan kelompok VI, 2021)
4.2 Analisa Data
4.2.1 Faktor Koreksi oleh Jarak
a) Untuk Faktor koreksi oleh jarak penerima polutan jarak 102 meter
(kendaraan ringan)
Untuk CO
100 m = 0,05 ppm
105 m = 0,04 ppm
( - ) -
CO 103 m = 0,04 +
-

= 0,05 ppm
 Untuk HC
100 m = 8,90 ppb
105 m = 8,00 ppb
( - ) -
HC 103 m = 8,00 +
-

= 8,36 ppb

Untuk NOx
100 m = 19,10 ppm
105 m = 17,20 ppm
( - ) -
NOx 103 m = 17,20 +
-

= 17,96 ppb

Untuk PM
100 m = 0,73 ppm
100 m = 0,66 ppm
( - ) -
PM 102 m = 0,66 +
-

= 0,69 g/m3

b) Untuk Faktor koreksi oleh jarak penerima polutan jarak 102 meter
(kendaraan berat)
Untuk CO
100 m = 0,04 ppm
105 m = 0,03 ppm
( - ) -
CO 103 m = 0,03 +
-

= 0,03 ppm

Untuk HC
100 m = 4,19 ppb
 105 m = 3,77 ppb
( - ) -
HC 103 m = 4,19 +
-

= 3,94 ppb

Untuk NOx
100 m = 86,70 ppm
105 m = 78,10 ppm
( - ) -
NOx 103 m = 70,10 +
-

= 81,18 ppb

Untuk PM
100 m = 19,80 ppm
105 m = 17,90 ppm
( - ) -
PM 103 m = 17,90 +
-

= 18,66 g/m3

4.2.2 Faktor Koreksi oleh Kecepatan

a) Pada waktu 06.00-07.00 WITA
Untuk Kendaraan ringan
Range yang digunakan 30-35 km/jam
Untuk CO
30 km/jam = 4,34 ppm
35 km/jam = 3,63 ppm
( - ) -
CO 34,45 km/jam = 3,63+
-

= 3,71 ppm

Untuk HC
30 km/jam = 4,04 ppb
35 km/jam = 3,48 ppb
( - ) -
HC 34,45 km/jam = 3,48 +
-

= 3,54 ppb

Untuk NOx
30 km/jam = 0,91 ppm
35 km/jam = 0,83 ppm
( - ) -
NOx 34,45 km/jam = 0,83 +
-

= 0,84 ppb

Untuk PM
30 km/jam = 1,10 ppm
35 km/jam = 1,17 ppm
( - ) -
PM 34,45 km/jam = 1,10 +
-

= 0,11 g/m3

Untuk Kendaraan berat

Range yang digunakan 40-45 km/jam
Untuk CO
20 km/jam = 2,49 ppm
25 km/jam = 2,12 ppm
( - ) -
CO 24,25 km/jam = 2,12 +
-

= 2,18 ppm

Untuk HC
20 km/jam = 4,09 ppb
25 km/jam = 3,28 ppb
 ( - ) -
HC 24,25 km/jam = 4,09 +
-

= 3,40 ppb
Untuk NOx
20 km/jam = 1,44 ppb
25 km/jam = 1,26 ppb
( - ) -
Nox 24,45 km/jam = 1,44 +
-

= 1,29 ppb

Untuk PM
20 km/jam = 1,46 g/m3
25 km/jam = 1,28 g/m3
( - ) -
PM 24,45 km/jam = 1,46 +
-

= 1,31 g/m3

b) Pada waktu 09.00-10.00 WITA

Untuk Kendaraan ringan
Range yang digunakan 25-30 km/jam
Untuk CO
25 km/jam = 5,25 ppm
30 km/jam = 4,34 ppm
( - ) -
CO 25,73 km/jam = 5,25 +
-

= 5,12 ppm

Untuk HC
25 km/jam = 4,74 ppb
30 km/jam = 4,04 ppb
( - ) -
HC 25,73 km/jam = 4,74 +
-
 = 4,64 ppb

Untuk NOx
25 km/jam = 0,91 ppb
30 km/jam = 1,02 ppb
( - ) -
NOx 25,73 km/jam = 0,91 +
-

= 1,00 ppb

Untuk PM
25 km/jam = 1,26 g/m3
30 km/jam = 1,17 g/m3
( - ) -
PM 25,73 km/jam = 1,00 +
-

= 1,25 g/m3

Untuk Kendaraan berat

Range yang digunakan 35-40 km/jam
Untuk CO
25 km/jam = 2,12 ppm
30 km/jam = 1,80 ppm
( - ) -
CO 25,24 km/jam = 1,80 +
-

= 2,10 ppm

Untuk HC
25 km/jam = 3,28 ppm
30 km/jam = 2,72 ppm
( - ) -
HC 25,24 km/jam = 2,72 +
-
 = 3,25 ppb

Untuk NOx
25 km/jam = 1,26 ppm
30 km/jam = 1,10 ppm
( - ) -
NOx 25,24 km/jam = 1,26 +
-

= 1,41 ppb

Untuk PM
25 km/jam = 1,28 g/m3
30 km/jam = 1,14 g/m3
( - ) -
PM 25,24 km/jam = 1,14 +
-

= 1,27 g/m3

c) Pada waktu 13.00-14.00 WITA

Untuk Kendaraan ringan
Range yang digunakan 20-25 km/jam
Untuk CO
20 km/jam = 3,63 ppm
25 km/jam = 3,05 ppm
( - ) -
CO 22,96 km/jam = 3,05 +
-

= 5,75 ppm

Untuk HC
20 km/jam = 5,66 ppb
25 km/jam = 4,47 ppb
( - ) -
HC 22,96 km/jam = 4,47 +
-

= 5,12 ppb
Untuk NOx
20 km/jam = 1,19 ppb
25 km/jam = 1,02 ppb

( - ) -
NOx 22,96 km/jam = 1,02 +
-

= 1,06 ppb

Untuk PM
20 km/jam = 1,36 g/m3
25 km/jam = 1,26 g/m3
( - ) -
PM 22,96 km/jam = 1,26 +
-

= 1,30 g/m3

Untuk Kendaraan berat

Range yang digunakan 10-15 km/jam
Untuk CO
10 km/jam = 1,80 ppm
15 km/jam = 1,63 ppm
( - ) -
CO 12,54 km/jam = 1,63 +
-

= 2,67 ppm

Untuk HC
10 km/jam = 7,85 ppm
15 km/jam = 5,38 ppm
( - ) -
HC 12,54 km/jam = 5,38 +
-

= 4,16 ppb
 Untuk NOx
10 km/jam = 1,88 ppm
15 km/jam = 1,65 ppm
( - ) -
NOx 12,54 km/jam = 1,65 +
-

= 1,54 ppb
Untuk PM
10 km/jam = 2,10 g/m3
15 km/jam = 1,71 g/m3
( - ) -
PM 12,54 km/jam = 1,71 +
-

= 1,52 g/m3

d) Pada waktu 16.00-17.00 WITA

Untuk Kendaraan ringan
Range yang digunakan 20-25 km/jam
Untuk CO
20 km/jam = 6,48 ppm
25 km/jam = 5,25 ppm
( - ) -
CO 20,09 km/jam = 5,25 +
-

= 6,46 ppm

Untuk HC
20 km/jam = 5,66 ppb
25 km/jam = 4,74 ppb
( - ) -
HC 20,09 km/jam = 4,74 +
-

= 5,64 ppb

Untuk NOx
20 km/jam = 1,19 ppb
25 km/jam = 1,02 ppb

( - ) -
NOx 20,09 km/jam = 1.02 +
-

= 1,19 ppb

Untuk PM
20 km/jam = 1,36 ppm
25 km/jam = 1,26 ppm
( - ) -
PM 20,09 km/jam = 1,26 +
-

= 1,36 g/m3

Untuk Kendaraan berat

Range yang digunakan 15-20 km/jam
Untuk CO
15 km/jam = 2,93 ppm
20 km/jam = 2,49 ppm
( - ) -
CO 18,79 km/jam = 2,49 +
-

= 2,38 ppm

Untuk HC
15 km/jam = 5,38 ppm
20 km/jam = 4,09 ppm
( - ) -
HC 18,79 km/jam = 4,09 +
-

= 3,78 ppb

Untuk NOx
15 km/jam = 1,65 ppm
 20 km/jam = 1,44 ppm
( - ) -
NOx 18,79 km/jam = 1,44 +
-

= 1,39 ppb

Untuk PM
15 km/jam = 1,71 g/m3
20 km/jam = 1,46 g/m3
( - ) -
PM 18,79 km/jam = 1,46 +
-

= 1,40 g/m3

4.2.3 Kadar Polutan

a) Kadar Polutan pada pukul 06.00-07.00 WITA
Untuk CO

Kadar Polutan =( ) ( )

=( ) ( )

= 0,18 ppm

Untuk HC

Kadar Polutan =( ) ( )

=( ) ( )

= 31,36 ppb

Untuk NOx

Kadar Polutan =( ) ( )

=( ) ( )

= 16,35 ppb
 Untuk PM

Kadar Polutan =( ) ( )

=( ) ( )

= 0,90 g/m3
b) Kadar Polutan pada pukul 09.00-10.00 WITA
Untuk CO

Kadar Polutan =( ) ( )

=( ) ( )

= 0,62 ppm

Untuk HC

Kadar Polutan =( ) ( )

=( ) ( )

= 104,89 ppb

Untuk NOx

Kadar Polutan =( ) ( )

=( ) ( )

= 50,10 ppb

Untuk PM

Kadar Polutan =( ) ( )

=( ) ( )

= 2,61 g/m3
c) Kadar Polutan pada pukul 13.00-14.00 WITA
Untuk CO

Kadar Polutan =( ) ( )

=( ) ( )

= 0,51 ppm

Untuk HC

Kadar Polutan =( ) ( )

=( ) ( )

= 84,04 ppb

Untuk NOx

Kadar Polutan =( ) ( )

=( ) ( )

= 38,41 ppb

Untuk PM

Kadar Polutan =( ) ( )

=( ) ( )

= 1,96 g/m3

d) Kadar Polutan pada pukul 16.00-17.00 WITA

Untuk CO

Kadar Polutan =( ) ( )
 =( ) ( )

= 0,47 ppm

Untuk HC

Kadar Polutan =( ) ( )

=( ) ( )

= 77,01 ppb
Untuk NOx

Kadar Polutan =( ) ( )

=( ) ( )

= 36,09 ppb

Untuk PM

Kadar Polutan =( ) ( )

=( ) ( )

= 1,84 g/m3
Tabel 4.12 Rekapitulasi hasil pengamatan volume kendaraan dan kecepatan
kendaraan
Tabel Rekapitulasi Volume Tabel Rekapitulasi
Kendaraan Kecepatan Rata-Rata
Waktu
Motor LV HV Motor LV HV

06.00-07.00 691 344 4 38,08 30,81 24,25

07.00-08.00 973 458 2 37,77 29,02 4,83
08.00-09.00 923 504 9 28,32 27,83 20,63
09.00-10.00 1359 1285 12 27,34 24,12 25,24
10.00-11.00 1337 1210 13 25,71 20,67 20,27
11.00-12.00 1906 2002 11 25,05 21,14 16,97
12.00-13.00 914 1227 18 25,24 22,12 19,56
13.00-14.00 909 1012 7 25,62 20,29 12,54
14.00-15.00 1444 1197 13 24,52 14,49 13,86
15.00-16.00 824 981 14 19,76 16,68 15,46
16.00-17.00 758 836 12 22,34 17,83 18,79

(Sumber : Hasil perhitungan kelompok VI, 2021)

Tabel 4.13 Rekapitulasi hasil pengamatan kadar polutan
Volume Lalu lintas Kecepatan Faktor koreksi kadar polutan oleh jarak Faktor koreksi kadar polutan oleh kecepatan Konsentrasi Polutan
Kendaraan Kendaraan Rata-Rata kendaraan Kendaraan Ringan (LV) Kendaraan Berat (HV) Kendaraan Ringan (LV) Kendaraan Berat (HV)
Waktu Ringan (LV) Berat (HV) Ringan (LV) Berat (HV) CO HC Nox PM CO HC Nox PM CO HC Nox PM CO HC Nox PM CO HC Nox PM
(kend/jam) (kend/jam) (km/jam) (km/jam) (ppm) (PPb) (PPb) (g/m3) (ppm) (PPb) (PPb) (g/m3) (ppm) (PPb) (PPb) (g/m3) (ppm) (PPb) (PPb) (g/m3) (ppm) (ppb) (ppb) (µg/m3)
06.00 - 07.00 1035 4 34.45 24.25 0.05 8.54 18.22 0.70 0.03 4.03 82.72 19.04 3.71 3.54 0.84 1.11 2.18 3.40 1.29 1.31 0.17 31.36 16.24 0.90
07.00 - 08.00 1431 2 33.39 4.83 0.05 8.54 16.86 0.70 0.03 4.03 82.72 19.04 3.86 3.66 0.86 1.12 4.07 15.26 2.16 2.97 0.25 44.85 21.00 1.24
08.00 - 09.00 1427 9 28.08 20.63 0.05 8.54 16.86 0.70 0.03 4.03 82.72 19.04 4.69 4.31 0.95 1.20 2.44 3.99 1.42 1.44 0.30 52.66 23.97 1.45
09.00 - 10.00 2644 12 25.73 25.24 0.05 8.54 16.86 0.70 0.03 4.03 82.72 19.04 5.12 4.64 1.00 1.25 2.10 3.25 1.41 1.27 0.62 104.89 46.16 2.61
10.00 - 11.00 2547 13 23.19 20.27 0.05 8.54 16.86 0.70 0.03 4.03 82.72 19.04 5.70 4.99 1.06 1.30 2.47 4.05 1.43 1.45 0.66 108.84 47.05 2.68
11.00 - 12.00 3908 11 23.09 16.97 0.05 8.54 16.86 0.70 0.03 4.03 82.72 19.04 5.72 5.01 1.06 1.30 2.76 4.87 1.57 1.61 1.02 167.31 71.40 3.90
12.00 - 13.00 2141 18 23.68 19.56 0.05 8.54 16.86 0.70 0.03 4.03 82.72 19.04 5.58 4.93 1.05 1.29 2.53 4.20 1.46 1.48 0.54 90.36 40.04 2.44
13.00 - 14.00 1921 7 22.96 12.54 0.05 8.54 16.86 0.70 0.03 4.03 82.72 19.04 5.75 5.12 1.06 1.30 2.67 4.16 1.54 1.52 0.50 84.05 35.38 1.96
14.00 - 15.00 2641 13 19.50 13.86 0.05 8.54 16.86 0.70 0.03 4.03 82.72 19.04 6.66 5.79 1.22 1.37 3.05 5.95 1.70 1.80 0.80 130.95 56.01 2.99
15.00 -16.00 1805 14 18.22 15.46 0.05 8.54 16.86 0.70 0.03 4.03 82.72 19.04 7.13 6.13 1.29 1.41 2.09 2.92 1.25 1.23 0.59 94.72 40.59 2.12
16.00 - 17.00 1594 12 20.09 18.79 0.05 8.54 16.86 0.70 0.03 4.03 82.72 19.04 6.46 5.64 1.19 1.36 2.38 3.78 1.39 1.40 0.47 77.01 33.28 1.84

(Sumber : Hasil perhitungan kelompok VI, 2021)

4.3 Analisa Grafik
4.3.1 Grafik Konsentrasi Polutan CO

Konsentrasi Polutan CO Terhadap Baku

Mutu Udara
07.00 - 08.00

10.00 - 11.00
06.00 - 07.00

08.00 - 09.00

09.00 - 10.00

11.00 - 12.00

12.00 - 13.00

13.00 - 14.00

14.00 - 15.00

16.00 - 17.00
15.00 -16.00
Gambar 4.1 Grafik konsentrasi polutan CO terhadap baku mutu udara
(Sumber : Hasil analisa data kelompok VI, 2021)

4.3.2 Grafik Konsentrasi Polutan HC

Konsentrasi Polutan HC Terhadap Baku

Mutu Udara
08.00 - 09.00

10.00 - 11.00
06.00 - 07.00

07.00 - 08.00

09.00 - 10.00

11.00 - 12.00

12.00 - 13.00

13.00 - 14.00

14.00 - 15.00

16.00 - 17.00
15.00 -16.00

Gambar 4.2 Grafik konsentrasi polutan HC terhadap baku mutu udara

(Sumber : Hasil analisa data kelompok VI, 2021)
4.3.3 Grafik Konsentrasi Polutan NOx

Konsentrasi Polutan NOxTerhadap Baku

Mutu Udara
08.00 - 09.00

10.00 - 11.00
06.00 - 07.00

07.00 - 08.00

09.00 - 10.00

11.00 - 12.00

12.00 - 13.00

13.00 - 14.00

14.00 - 15.00

16.00 - 17.00
15.00 -16.00
Gambar 4.3 Grafik konsentrasi polutan NOx terhadap baku mutu udara
(Sumber : Hasil analisa data kelompok VI, 2021)

4.3.4 Grafik Konsentrasi Polutan PM

Konsentrasi Polutan PM Terhadap Baku

Mutu Udara
08.00 - 09.00

10.00 - 11.00
06.00 - 07.00

07.00 - 08.00

09.00 - 10.00

11.00 - 12.00

12.00 - 13.00

13.00 - 14.00

14.00 - 15.00

16.00 - 17.00
15.00 -16.00

Gambar 4.4 Grafik konsentrasi polutan PM terhadap baku mutu udara

(Sumber : Hasil analisa data kelompok VI, 2021)
4.4 Pembahasan
Pemantauan manual untuk mencari nilai parameter pencemaran udara
dilakukan dengan cara menghitung volume kendaraan dan kecepatan kendaraan di
depan ACE informa. Data yang kami peroleh dari pemantauan manual selama 11
jam pengukuran, diolah untuk mencapai nilai pada konsentrasi polutan dalam
satuan mg/Nm2 dengan menggunakan metode malkamah. Hasil yang kami
peroleh berupa parameter CO, HC, NOx dan PM dengan rincian sebagai berikut.
a. Karbon monoksida (CO)
Kadar atau kandungan CO yang kami peroleh dari hasil analisa terhadap
jarak dan kecepatan adalah sebaagai berikut.
1. Pukul 06.00 – 07.00 WITA yaitu 0,17 ppm
2. Pukul 09.00 – 10.00 WITA yaitu 0,61 ppm
3. Pukul 13.00 – 14.00 WITA yaitu 0,50 ppm
4. Pukul 16.00 – 17.00 WITA yaitu 0,46 ppm

b. Hidrokarbon (HC)
Kadar atau kandungan HC yang kami peroleh dari hasil analisa terhadap
jarak dan kecepatan adalah sebaagai berikut.
1. Pukul 06.00 – 07.00 WITA yaitu 30,70 ppb
2. Pukul 09.00 – 10.00 WITA yaitu 102,68 ppb
3. Pukul 13.00 – 14.00 WITA yaitu 82,72ppb
4. Pukul 16.00 – 17.00 WITA yaitu 75,39 ppb

c. Nitrogen dioksida (NOx)

Kadar atau kandungan NOx yang kami peroleh dari hasil analisa terhadap
jarak dan kecepatan adalah sebaagai berikut.
1. Pukul 06.00 – 07.00 WITA yaitu 16,01 ppb
2. Pukul 09.00 – 10.00 WITA yaitu 49,05 ppb
3. Pukul 13.00 – 14.00 WITA yaitu 37,62 ppb
4. Pukul 16.00 – 17.00 WITA yaitu 35,34 ppb
d. Particulate Matter (PM)
Kadar atau kandungan PM yang kami peroleh dari hasil analisa terhadap
jarak dan kecepatan adalah sebaagai berikut.
1. Pukul 06.00 – 07.00 WITA yaitu 0,89 g/m3
2. Pukul 09.00 – 10.00 WITA yaitu 2,55 g/m3
3. Pukul 13.00 – 14.00 WITA yaitu 1,92 g/m3
4. Pukul 16.00 – 17.00 WITA yaitu 1,80 g/m3
 BAB V
PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Adapun kesimpulan yang diperoleh dari Pratikum Uji Kualitas Udara adalah
sebagai berikut.
a) Tata cara mengetahui tingkat pencemaran udara dengan metode malkamah
secara matematis yaitu dengan volume atau jumlah kendaraan berat di bagi
seribu kemudian di kali dengan faktor koreksi jarak di kali dengan koreksi
kecepatan untuk kendaraan berat dan di tambah denan jumlah atau volume
kendaran ringan di bagi seriu kemudian di kali dengan foktor koreksi jarak
dan faktorkoreksi kecepatan kendaraan ringan.
b) Tingkat pencemaran udara berdasarkan parameter yang dianalisis dari pukul
06:00 - 17:00 WITA yang memiliki tingkat pencemaran tertinggi yaitu pada
pukul 14:00 - 15:00, dimana CO sebesar 0,94 ppm, HC sebesar 156,66 ppb,
NOx sebesar 81,33 ppb, serta untuk PM sebesar 5,43 g/m3.
c) Perbandingan tingkat pencemaran udara yang di analisis terhadap baku
mutu udara Ambien nasional diperoleh hasil bahwa terdapat beberapa
parameter yang melewati tingkat baku mutu di atas normal pada jam-jam
tertentu.
d) Tingkat pencemaran udara dipengaruhi oleh jumlah kendaraan yang
beraktivitas dan kecepatan kendaraan. Semakin besar volume kendaraan
maka polusi udara juga akan mengalami peningkatan. Sedangkan semakin
tinggi kecepatan kendaraan maka emisi yang dihasilkan kendaraan akan
berkurang, dikarenakan berkurangnya waktu kendaraan tersebut untuk
melalui jalan.

5.2 Saran
 Adapun saran kami pada Praktikum Uji Kualitas Udara ini adalah agar
perlu dilakukannya pemberian materi secara langsung agar praktikan tidak
melakukan kesalahan dalam pencatatan data atau informasi di lapangan.