SISTEM PENYEDIAAN DAYA LISTRIK EOT

CRANE RUNWAY
- Apr 13, 2019-
Gambar di bawah ini menunjukkan pengaturan power bar terisolasi dasar untuk landasan pacu derek:

Catu daya untuk elektrifikasi landasan pacu terdiri dari serangkaian batang berinsulasi yang terbuat dari baja galvanis, tembaga, baja tahan karat, atau aluminium, yang mentransmisikan listrik melalui rakitan kolektor geser yang memberi daya pada motor, troli, kerekan, dll.

1. Batang Konduktor - Jalur elektrifikasi harus diselesaikan oleh batang kontinu konduktor yang disetujui UL.

Batang konduktor harus utuh, konduktor tembaga lengkap dengan penutup insulasi termoplastik dan penutup ujung. Batangan berinsulasi juga disebut sistem 8 bar karena batangan di dalam insulasi, jika dilihat dari ujung, terlihat seperti gambar 8. Konduktor harus disejajarkan secara akurat untuk memastikan kontak listrik
positif antara kolektor dan konduktor. Konduktor terpisah harus disediakan

untuk setiap fase, dan lebih dari satu konduktor dalam selungkup tunggal tidak diizinkan.

Penurunan tegangan maksimum dari titik lepas landas daya bangunan untuk sistem elektrifikasi trek ke motor hoist tidak boleh melebihi 4%, dan konduktansi ekivalen tidak boleh kurang dari kawat tembaga No. 4 American Wire Gage (AWG). Ukuran konduktor jembatan harus proporsional untuk membatasi penurunan tegangan
total pada konduktor hingga maksimum 3 persen dari tegangan suplai ketika arus pada masing-masing motor pada beban penuh.

Peringkat arus hubung singkat konduktor harus tidak kurang dari 10.000 ampere.

Rating konduktor arus kontinu saat ini tidak boleh melebihi 140ºF (60ºC) berdasarkan suhu sekitar 86ºF (30ºC).

2. Pakan daya - Ini adalah lampiran untuk daya yang masuk dan merupakan jenis penjepit sederhana yang sepenuhnya terisolasi yang mudah dipasang di mana saja pada sistem untuk daya yang masuk ke rel konduktor. Suplai daya ke konduktor landasan harus dikontrol oleh sakelar atau pemutus sirkuit yang terletak pada
struktur tetap, dapat diakses dari lantai, dan diatur untuk dikunci dalam posisi terbuka.

 Sakelar pemutus manual yang menyatu dengan gagang yang dapat dikunci dipasang melalui pintu panel harus disediakan dan disambungkan ke sirkuit daya yang masuk.

 Semua daya untuk crane harus disuplai melalui satu sakelar sekring blade utama yang terlihat yang terletak di jembatan crane dalam posisi yang mudah diakses.

3. Kolektor - Rakitan kolektor saat ini terdiri dari sepatu jenis kontak geser bermuatan pegas dari paduan tembaga keras atau grafit tembaga sinter. Sepatu harus dipasang pada wadah isolasi dari senyawa fenolik atau urea dengan suhu dan kualitas isolasi yang sesuai. Bagian kolektor arus yang terpapar harus dibumikan dan dari
material yang tahan korosi.

 Rakitan pengumpul saat ini harus dirancang untuk beroperasi melalui celah, sambungan dan sakelar dan harus berpusat pada diri sendiri. Ini harus mencakup bagian ekspansi untuk setiap 150 kaki (45.720 mm) untuk sistem yang menggunakan konduktor baja galvanis dan setiap 100 kaki (30.480 mm) untuk sistem yang
menggunakan konduktor tembaga.

4. Gantungan dan penopang - Batang dipasang pada braket yang biasanya dipasang di web (untuk derek yang sedang berjalan), flens terpasang (untuk monorel atau derek yang digantung), atau dipasang di lateral.

5. Penutup ujung - Digunakan untuk menutupi ujung konduktor yang terbuka untuk menghindari kontak yang tidak disengaja.

6. Penutup isolasi - Penutup isolasi terbuat dari PVC kaku, self-extinguishing, dengan titik distorsi panas 160ºF pada 260 psi.

7. Pin konektor - Mereka digunakan untuk bergabung bersama bagian konduktor bar.

Sistem harus dilengkapi dengan konduktor panjang unit, penutup konduktor isolasi, isolator, penutup splices dan splice, tutup ujung, braket penopang dan pengencang, pengumpul arus, ekspansi, isolasi dan seksi pemutusan daya, sakelar pemutus, dan saluran serta kabel ke daya titik lepas landas.

Panduan Instalasi Khas

Bagian ekspansi harus dipertimbangkan pada panjang 350 kaki untuk konduktor baja dan panjang 250 kaki untuk konduktor tembaga. Bagian ekspansi diperlukan untuk mengimbangi ekspansi termal.

Jarak hanger standar harus setiap 4 kaki untuk lari lurus dan setiap 3 kaki untuk kurva.

Untuk memilih sistem bar dengan benar, perlu ditentukan hal berikut:

 Jenis Sistem (monorel, landasan pacu, jembatan)

 Durasi Lari

 Jumlah Crane dan Persyaratan Saat Ini

 Jumlah Konduktor (menghitung tambahan untuk ground)

 Lokasi Power Feed

 Tegangan Sistem

 Suhu dan Siklus Tugas

 Lingkungan

Sistem Memperhiasi

Sistem Festoon dikategorikan sebagai desain C-Track atau Tagline (kawat). C-Track Festoons digunakan untuk menyediakan daya ke landasan, mengangkat troli, alat bantu jembatan crane, atau kontrol tegangan yang lebih rendah ke sirkuit stasiun liontin yang terpisah. Kabel Festoon biasanya datar, tetapi versi bundar juga
ditemukan.

Manfaat dari kabel datar lebih bulat adalah bahwa kabel datar akan menumpuk tanpa memutar, dan troli dapat menampung banyak lapisan kabel. Tagline Festoons umumnya digunakan untuk menyediakan daya dan kontrol ke sistem hoist atau crane yang lebih kecil.

Sistem Festoon C-Track

Spesifikasi khas untuk sistem konduktor jembatan yang diemban adalah sebagai berikut:

Sistem konduktor jembatan berpanel harus terdiri dari konduktor tembaga untai ekstra fleksibel dan insulasi polietilen 90 ° C yang diikat silang yang diberi nilai 1000V dengan jaket luar suhu tinggi. Ukuran konduktor harus sesuai rekomendasi pabrik hoist dan troli.