1. Dalam sistem otomasi produksi diperusahaan sering menggunakan sistem otomasi yang
berbasis dengan sistem pneumatik, media apakah yang digunakan dalam sistem
pneumatik tersebut.....
a. Oli b. Air c. Minyak d. Udara bertekanan e. Gas
2. Apakah nama alat yang digunakan untuk mengukur tekanan udara pada ruang
tertutup.....
a. Barometer d. Mikrometer
b. Manometer e. Ampermeter
c. Termometer
3. Komponen yang berfungsi untuk menghisap udara atmosfir kemudian dimampatkan
ke tabung penyimpan hingga tekanan tertentu...
a. Kompresor b. Barometer c. Filter d. Pelumas e. Pengering
4. Unit pelayanan udara (air services unit) terdiri dari ...
a. Filter, pengatur tekanan, alat ukur tekanan, pelumas
b. Filter, tangki udara, alat ukur tekanan, pelumas
c. Katub, pengatur tekanan, alat ukur tekanan, pelumas
d. Filter, pengatur tekanan, alat ukur tekanan, silinder
5. Simbol berikut adalah komponen dari ...
Atau
Jenis katub dan metode pengaktifan yang digunakan pada simbol gambar di atas
adalah...
a. Katub 2/2 NO, metode pengaktifan mekanik dengan pedal kaki
b. Katub 2/2 NC, metode pengaktifan mekanik dengan tuas
c. Katub 3/2 NC, metode pengaktifan listrik dengan solenoid
d. Katub 3/2 NO, metode pengaktifan listrik dengan solenoid
e. Katub 5/2 NC, metode pengaktifan listrik dengan solenoid
Jenis katub dan metode pengaktifan yang digunakan pada simbol gambar di atas
adalah...
a. Katub 2/2 NO, metode pengaktifan mekanik dengan pedal kaki
b. Katub 2/2 NC, metode pengaktifan mekanik dengan tuas
c. Katub 2/2 NC, metode pengaktifan mekanik dengan tombol tekan, kembali dengan
spring
d. Katub 3/2 NO, metode pengaktifan listrik dengan solenoid, kembali dengan spring
e. Katub 5/2 NC, metode pengaktifan listrik dengan solenoid, kembali dengan spring
36. Perhatikan gambar berikut!
Jenis katub dan metode pengaktifan yang digunakan pada simbol gambar di atas
adalah...
a. Katub 2/2 NO, metode pengaktifan mekanik dengan pedal kaki
b. Katub 2/2 NC, metode pengaktifan mekanik dengan tuas
c. Katub 2/2 NO, metode pengaktifan mekanik dengan tombol tekan, kembali dengan
spring
d. Katub 2/2 NC, metode pengaktifan listrik dengan solenoid, kembali dengan spring
e. Katub 5/2 NC, metode pengaktifan listrik dengan solenoid, kembali dengan spring
Jenis katub dan metode pengaktifan yang digunakan pada simbol gambar di atas
adalah...
a. Katub 2/2 NO, metode pengaktifan mekanik dengan pedal kaki
b. Katub 2/2 NC, metode pengaktifan mekanik dengan tuas
c. Katub 3/2 NO, metode pengaktifan pneumatik dengan pilot tunggal, kembali
dengan spring
d. Katub 3/2 NC, metode pengaktifan listrik dengan solenoid, kembali dengan spring
e. Katub 5/2 NC, metode pengaktifan pneumatik dengan pilot tunggal, kembali
dengan spring
38. Perhatikan gambar berikut!
Jenis katub dan metode pengaktifan yang digunakan pada simbol gambar di atas
adalah...
a. Katub 3/2 NO, metode pengaktifan mekanik dengan tombol tekan, kembali dengan
spring
b. Katub 2/2 NC, metode pengaktifan mekanik dengan tuas
c. Katub 3/2 NO, metode pengaktifan pneumatik dengan pilot tunggal, kembali
dengan spring
d. Katub 3/2 NC, metode pengaktifan listrik dengan solenoid, kembali dengan spring
e. Katub 5/2 NC, metode pengaktifan pneumatik dengan pilot tunggal, kembali
dengan spring
39. Perhatikan gambar berikut!
Jenis katub dan metode pengaktifan yang digunakan pada simbol gambar di atas
adalah...
a. Katub 3/2 NO, metode pengaktifan mekanik dengan tombol tekan, kembali dengan
spring
b. Katub 2/2 NC, metode pengaktifan mekanik dengan tuas
c. Katub 3/2 NO, metode pengaktifan pneumatik dengan pilot tunggal, kembali
dengan spring
d. Katub 3/2 NC, metode pengaktifan listrik dengan solenoid, kembali dengan spring
e. Katub 5/2 NC, metode pengaktifan pneumatik dengan pilot tunggal, kembali
dengan spring
40. Perhatikan gambar berikut!
Jenis katub dan metode pengaktifan yang digunakan pada simbol gambar di atas
adalah...
a. Katub 3/2, metode pengaktifan mekanik dengan tombol tekan, kembali dengan
spring
b. Katub 2/2 NC, metode pengaktifan mekanik dengan tuas
c. Katub 5/2, metode pengaktifan pneumatik dengan double pilot
d. Katub 5/2, metode pengaktifan listrik dengan double solenoid, kembali dengan
spring
e. Katub 5/2, metode pengaktifan pneumatik dengan pilot tunggal, kembali dengan
spring
41. Perhatikan gambar dibawah ini: