See discussions, stats, and author profiles for this publication at: https://www.researchgate.

net/publication/330278034

Perhitungan Energi Pembakaran Bahan Bakar di Dalam Silinder Mesin Bensin

Conference Paper · January 2019

CITATIONS READS

5 13,779

1 author:

Bambang Irawan
Politeknik Negeri Malang
25 PUBLICATIONS   26 CITATIONS   

SEE PROFILE

Some of the authors of this publication are also working on these related projects:

bioethanol View project

4th Gogreen Summit on 29th-30th December 2018 at Kuala Lumpur, Malaysia View project

All content following this page was uploaded by Bambang Irawan on 10 January 2019.

The user has requested enhancement of the downloaded file.

Prosiding SNTT 2017 – Politeknik Negeri Malang Volume 3 – ISSN: 2476-9983

Perhitungan Energi Pembakaran Bahan Bakar

di Dalam Silinder Mesin Bensin
Bambang Irawan
Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri Malang
Email: bambang.irawan@polinema.ac.id

Abstrak
Pembakaran bahan bakar di dalam silinder mesin bisa terjadi beberapa kemungkinan, bisa sempurna dan bisa
tidak sempurna sehingga energi yang dihasilkan untuk pembakaran dalam setiap saat akan berubah sesuai
dengan kesempurnaan pembakaran bahan bakar. Paper ini merupakan kajian teoritis untuk mengkalkulasi energy
yang dihasilkan dari pembakaran berdasarkan stoikiometri untuk pembakaran sempurna maupun tidak sempurna,
serta sedikit berdasarkan kajian termodinamika dasar. Hasilnya menunjukkan bahwa pembakaran yang tidak
sempurna energinya akan lebih kecil dibandingkan dengan yang sempurna, begitu juga kelebihan udara akan
mempengaruhi besarnya energy. Perbandingan udara dengan bahan bakar untuk pembakaran sempurna tidak
hanya 14.7 : 1 tetapi bervariasi tergantung dari kandungan oksigen di udara.
Kata kunci: energy, pembakaran, perbandingan bahan bakar, gas buang.

1. Pendahuluan membahas gas buang yang biasa terjadi di dalam gas

buang pada kendaraan mesin bensin.
Paper ini berdasarkan dari kajian teoritis yang
membahas tentang pembakaran bahan bakar
2. Dasar Teori
gugusan bensin di dalam silinder mesin bensin
dengan berdasarkan hitungan kimia stoikiometri 2.1 Reaksi Kimia
bukan berdasaarkan perhitungan thermodinamika Hasil energy panas dari reaksi kimia ada dua
dasar. Tujuan akhirnya adalah menghitung energy yaitu exoterm dan endoterm, exoterm dari reaksi
yang dihasilkan dari pembakaran bahan bakar dan akan menghasilkan energy panas dan endoterm
menghitung kebutuhan udara yang tepat untuk untuk bisa bereaksi membutuhkan energy panas.
pembakaran. Pada otomotiv proses reaksi kimia di dalam silinder
Pada umumnya berpendapat bahwa pembakaran mesin termasuk exoterm.
di dalam silinder mesin yang sempurna antara bahan
bakar bensin dengan oksigen yang diambil dari
udara mempunyai perbandingan sebesar udara :
bahan bakar adalah 14.7 : 1. Apakah benar
pernyataan ini? Kalau hal ini tidak benar maka akan
berpengaruh terhadap alat bantu yang diatur/disetel
yang ada di mesin, bila salah pengaturan maka akan
berpengaruh terhadap energy dan gas buang yang
dihasilkan.
Proses pembakaran di dalam silinder mesin
kendaraan bermesin bensin dipengaruhi oleh
beberapa hal seperti karakteristik bahan bakar,
jumlah oksigen di udara, kandungan gas lain yang
ada di udara, suhu di dalam silinder, tekanan di
dalam silinder, pematik api, luas permukaan yang
Gambar 1 Reaksi eksoterm
bereaksi dll. (Goalby N., 2015)
Pembakaran yang sempurna tidak
menghasilkan gas yang berbahaya dan akan Dasar teori bahan bakar bensin adalah
menghasilkan energy pembakaran yang besar, mengandung CmHn dengan nilai m sekitar 8 dan n
sedangkan pembakaran tidak sempurna akan mengikuti sesuai dengan pentana, pentena atau
menghasilkan berbagai macam gas buang dan pentuna serta kemungkinan ada bahan ikutan lainnya
energy yang lebih sedikit. Gas buang yang keluar seperti abu, belerang, timbal dll.yang menyebabkan
dari silinder seperti gas CO2, H2O, CO, O2, HC, N2, pembakaran tidak sempurna.
NO, C dan lainnya tergantung dari bahan ikutan di Bahan bakar bensin dan udara masuk kedalam
dalam bahan bakar dan bahan campuran yang mesin, setelah proses pengisapan, kompresi,
dimasukkan. Pembakaran bahan bakar disini tidak pembakaran, kerja dan buang. Energi panas akan
membahas bahan lain selain hidrokarbon serta hanya berubah menjadi energy potensial untuk
menggerakkan piston sehingga terjadi kerja.
13
Prosiding SNTT 2017 – Politeknik Negeri Malang
Pembuangan adalah proses dari mesin untuk
mengeluarkan gas buang yang mengandung gas
seperti di gambar 2
Gambar 2 Bahan bakar dan udara menjadi energy
dan gas buang
Pembakaran bahan bakar dengan kandungan
Oksigen di udara 21 % dan sisanya dianggap gas
Nitrogen seperti berikut:
CmHn+λd(O2+3.76 N2) (m–a-b)CO2+
(n/2-b/2)H2O+aCO+d(λ–1)O2+bHC+cNO+
(3.76λd–c/2)N2 + energi. (1)
dimana d = 0.25 (4m + n – 2a – 5b + 2c) dan a, b, c
hasil pengukuran.
Reaksi pembakaran sempurna besaran λ = 1
sedangkan a, b, dan c adalah 0 (nol), sehingga
reaksinya akan menjadi seperti berikut:
CmHn + d (O2 +3.76 N2) m CO2 + n/2 H2O +
3.76 d N2 + energi (2)
dimana d = 0.25 (4m + n)
Pembakaran sempurna tidak menghasilkan gas yang
sangat membahayakan kecuali CO2 yang bisa
menyebabkan efek rumah kaca, dari reaksi ini akan
menghasilkan energi yang maksimum.
Pembakaran sempurna bisa juga terjadi dengan
besaran λ > 1 sedangkan a, b, dan c adalah 0 (nol),
sehingga reaksinya akan menjadi seperti berikut:
CmHn + λ d (O2 +3.76 N2) m CO2 + n/2 H2O +
d (λ–1) O2+ 3.76 λ d N2 + energi. (3)
Pembakaran yang tidak sempurna akan
mengandung gas CO dan gas lainnya serta kelebihan
atau kekurangan udara karena besaran-besaran λ ≠ 1
sedangkan a, b, dan c mempunyai nilai dan tidak
sama dengan 0 (nol), besaran koefisien a, b, dan c
tergantung dari beberapa aspek seperti suhu,
tekanan, campuran, jumlah bahan bakar dll. Bila
jumlah udara yang masuk ke silinder kurang dari
kebutuhan maka koefisien a dan b pasti terjadi,
sedangkan untuk koefisien c kemungkinan tidak
akan terjadi. Bila suhu tinggi dan udara berlebihan
maka koefisien a, b dan c akan terjadi.
Pembakaran tidak sempurna dengan hasil gas CO
saja adalah:
CmHn + λ d (O2 +3.76 N2) (m-a) CO2 + n/2
H2O +a CO + d (λ–1) O2+ 3.76 λ d N2 + energi. (4)
dimana d = 0.25 (4m + n – 2a)
Harga atau nilai dari b dan c nol sedangkan
kebutuhan perbandingan udara λ ada nilainya.
CmHn + λ d (O2 +3.76 N2) (m-a-b) CO2 +
(n/2-b/2) H2O + a CO + b HC+ d (λ–1) O2+
14
Volume 3 – ISSN: 2476-9983
3.76 λ d N2 + energi. (5)
dimana d = 0.25 (4m + n – 2a – 5b)
Harga atau nilai dari c nol sedangkan kebutuhan
perbandingan udara λ ada nilainya.
Pada umumnya gas buang yang masih
menghasilkan kadar karbon (C) biasanya diketahui
di knalpotnya berwarna hitam, ini tidak dibahas
karena kendaraan yang sekarang yang sudah
memakai EFI sudah tidak menghasilkan gas buang
mengandung karbon. Untuk mesin Diesel dengan
bahan bakar solar masih mengeluarkan banyak kadar
karbon.
2.2 Perhitungan Energi
Perhitungan energi yang dihasilkan adalah dari
reaksi kimia berdasarkan dari ikatan molekul yang
direaksikan per mol di bom calorymeter, Darrell and
Steven, (2009). Flagan (2002),
H2 + ½ O2 H2O + 242 kJ
C + O2 CO2 + 393.5 kJ
C + ½ O2 CO + 110,5 kJ
N + ½ O2 NO - 90,29 kJ
C + ½ H2 CH - 595 kJ
Berdasarkan enthalpy ikatan molekul
C – C = 348 kJ/mol
C = C = 614 kJ/mol
C – H = 413 kJ/mol
N – O = 393 kJ/mol
C = O = 799 kJ/mol
O = O = 495 lJ/mol
H – O = 463 kJ/mol
3. Hasil
Energi pembakaran sempurna contoh untuk
bahan bakar yang nilai m = 8 dan n =18 dengan
udara adalah sekitar H = 5074 kJ/mol oleh Darrell
and Steven, (2009). Pembakarannya tidak dilakukan
di dalam engine tapi di laboratorium. Sedangkan
kalau dihitung dengan perhitungan energy diatas
hasilnya H = 5326 kJ/mol
Pembakaran sempurna persamaan (2) menjadi
d = 12,5 dan
C8H18 + 12,5 (O2 +3.76 N2) 8 CO2 + 9 H2O +
47 N2 + 5074 kJ (6)
Pembakaran sempurna dengan memakai persamaan
entalpi ikatan molekul, besarnya energy panas yang
dihasilkan adalah H = 5071 kJ/mol.
Untuk pembakaran sempurna perbandingan udara
dengan bahan bakar adalah 1716 : 114 = 15 : 1.
Pembakaran yang tidak sempurna gas buangnya
mengandung CO, maka energinya akan turun sesuai
dengan besar kecilnya kadar CO dalam gas buang.
Prosiding SNTT 2017 – Politeknik Negeri Malang
Gambar 3 nilai kalor dari CO dan CO2
Seperti pada hasil ekperimen dari literature Pratiwi
(2017) menunjukkan bahwa kadar CO sebanyak 10
% dari kadar CO2, dan tidak ada kelebihan udara
maka persamaan (4) menjadi :
C8H18 + 12,14 (O2 +3.76 N2) 7.273 CO2+9 H2O+
0.727 CO + 3.76 d N2 + energi. (7)
dimana d = 12.14
Bila energy langsung dihitung dari perhitungan
energy maka akan didapat nilai H = 5120,3 kJ/mol.
Bila energi yang dihasilkan berdasarkan dari total
energy pembakaran sempurna dan dengan gambar 3
di dapatkan harga H = 4868 kJ/mol.
Untuk kandungan CO lebih besar atau lebih
sedikit dari 10 % bisa dilihat pada gambar 4 grafik
dibawah ini. Grafik menunjukkan bahwa semakin
banyak kandungan CO energy yang dihasilkan akan
semakin kecil.
Gambar 4 Pengaruh gas CO di gas buang terhadap
energy yang dihasilkan.
Pembakaran tidak sempurna yang mengandung
CO dan kelebihan udara seperti pada persamaan (5)
dengan m = 8 dan n = 18. Kelebihan udara 10 % dan
CO = 10% dari CO2 adalah,
C8H18+13,354 (O2+3.76 N2) 7.273 CO2+9 H2O+
0.727 CO + 1.214 O2+ 50,211 N2 + Energi (8)
dimana d =12,14
Besarnya energy yang dihasilkan akan sama
dengan persamaan (7) tapi sebenarnya tidak sama
karena ada kelebihan udara.
Peembakaran sempurna memang sulit dilakukan,
menurut penelitian Khan (2016), bahwa satu silinder
memakai 2 busi akan menurunkan kadar gas CO dan
NO di dalam gas buang bila dibandingkan dengan
yang memakai satu busi, dengan kadar CO rendah
berarti energinya akan membesar. Pratiwi, (2017)
15
Volume 3 – ISSN: 2476-9983
nyala busi semakin terang dengan busi Iridium kadar
CO yang dihasilkan semakin sedikit.
Pembakaran tidak sempurna dengan gas buang
mengandung CO, HC dan NO, bisa diturunkan dari
persamaan (1) dengan m = 8 dan n = 18. Dimisalkan
kandungan CO = 10 % CO2, HC = 0,01 mol, NO =
0.01 mol dan kelebihan udara sebesar 10 %.
Sehingga persamaannya (1) menjadi,
C8H18+13,343(O2+3.76 N2) 7.264CO2+8.99 H2O
+ 0.726 CO+1.213 O2+ 0.01HC+0.01NO+
50.16 N2+ energi. (9)
d = 12.13
4. Pembahasan
Perhitungan teoritis dan hasil uji laboratorium
energy yang dihasilkan hamper sama sehingga
keduanya bisa dipakai. Untuk menghitung energy
selanjutnya bisa memakai hasil dari uji laboratorium
karena hasilnya sudah bersih sudah ada kerugian
yang hilang ke sekitar. Perhitungan dengan hasil uji
laboratorium terbatas sehingga tidak bisa untuk
menghitung berbagai macam untuk nilai m dan n
sehingga perhitungan teoritis bisa dipakai untuk
menghitung energy panas yang dihasilkan untuk
molekul hidro karbon yang lainnya.
Perhitungan hasil laboratorium untuk C8H18
sebesar H = 5074 kJ/mol dan kalau dihitung dengan
hasil laboratorium secara berantai menghasilkan H =
5326 kJ/mol. Ada perbedaan sebesar 252 kJ/mol, ini
bisa terjadi karena perhitungan tidak dimasukkan
energy yang dipakai untuk memisahkan atom
utamanya, jadi yang benar untuk pembakaran C8H18
adalah sekitar 5074 kJ/mol.
Perbandingan udara dengan bahan bakar C8H18
adalah 1 : 15, perbandingan ini hanya berlaku untuk
keadaan udara yang mengandung oksigen 21 % bila
kandungan oksigen tidak seperti itu maka
perbandingan bahan bakar dengan udara akan
berubah. Besarnya perbandingan udara dengan
bahan bakar dapat dilihat pada gambar 5 dibawah
ini.
Gambar 4 menunjukkan bahwa kadar CO di gas
buang akan mempengaruhi besarnya energy yang
dihasilkan dari pembakaran di dalam silinder. Bisa
terjadi demikian karena nilai kalor pembentukan CO
lebih kecil dari CO2. Sesuai dengan penelitian yang
dilakukan oleh Gharehghani (2015).
Gambar 5 Pengaruh kandungan O2 diudara terhadap
perbandingan udara dengan bahan bakar
 Prosiding SNTT 2017 – Politeknik Negeri Malang
Gambar 5 menunjukkan bahwa perbandingan
udara dengan bahan bakar untuk pembakaran
sempurna tidak tetap tergantung dari kandungan
oksigen diudara, semakin rendah kandungan
oksigennya jumlah udara yang dibutuhkan untuk
pembakaran semakin besar.
Dengan kadar CO tinggi selain energy mengecil
juga CO sendiri sangat membahayakan kehidupan
manusia karena CO dapat masuk ke darah dan
bereaksi akibatnya gas O2 berkurang menyebabkan
pasokan oksigen ke otak berkurang dan bisa
menyebabkan pusing kalau berlanjut bisa
menyebabkan kematian. Sadaf (2016), Prockop and
Chickova, (2007).
Persamaan (8) energy panas dari reaksi yang
dihasilkan akan turun mengingat kelebihan udara
akan menyerap energy karena suhu udara masuk
lebih kecil dari suhu pembakaran. Sesuai dengan
persamaan umum termodinamika sederhana yaitu
besarnya energy berkurang sebesar Q = m.Cp.dT,
dimana m adalah kelebihan udara. Perbandingan
udara dengan bahan bakar untuk persamaan ini
sebesar 16 : 1.
Persamaan (9) energy panas hasil reaksi akan
lebih rendah dari persamaan (8) mengingat bahwa
pembentukan molekul HC membutuhkan kalor
begitu juga untuk pembentukan gas NO juga
membutuhkan kalor, sehingga energy yang
dihasilkan sebesar H = 4855.34 kJ/mol. Selain
energinya turun juga gas HC dan NO sangat bahaya
terhadap kesehatan dan kehidupan manusia.
Untuk menaikkan energy pembakaran bahan
bakar bisa memakai busi yang lebih terang karena
busi yang terang menandakan suhu yang
ditimbulkan tinggi sehingga pembakarannya lebih
sempurna.
5 Kesimpulan dan Saran
Pembakaran yang sempurna dapat menghasilkan
energy yang besar karena tidak menghasilkan gas
buang yang masih bisa dibakar.
Pembakaran bahan bakar dipengaruhi oleh
jumlah kandungan oksigen diudara, semakin besar
kandungan oksigennya semakin besar energy yang
dihasilkan karena pembakarannya bisa sempurna.
Pembakaran bahan bakar juga dipengaruhi oleh
nyala busi, semakin terang nyala busi akan semakin
besar energy yang dihasilkan.
Kadar CO di gas buang mempengaruhi besarnya
energy yang dihasilkan, semakin besar kadar CO
semakin besar energy yang hilang.
Perbandingan udara dengan bahan bakar yang
sempurna tidak hanya 14.7 : 1 tapi berbagai
perbandingan, perbandingan ini dipengaruhi oleh
besarnya kandungan oksigen diudara, semakin besar
kandungan oksigennya akan semakin kecil
perbandingannya begitu juga untuk sebaliknya.
Kelebihan udara akan mempengaruhi besarnya
energy yang dihasilkan dari pembakaran bahan
16
View publication stats
Volume 3 – ISSN: 2476-9983
bakar karena udara yang berlebih akan menyerap
energy panas.
Daftar Pustaka:
Darrell D. Ebbing and Steven D. Gammon, 2009,
General Chemistry, Copyright © 2009 by
Houghton Mifflin Company. All rights reserved.
Flagan Richard C., John H. Seinfeld, 2002,
Fundamentals Of Air Pollution Engineering,
Prentice Hall Englewood Cliffs, New Jersey
07632.
Gharehghani A., R. Hosseini, M. Mirsalim, Talal F.
Yusaf, 2015, A comparative study on the first
and second law analysis and performance
characteristics of a spark ignition engine using
either natural gas or gasoline, Fuel 158 (2015)
488-493, 0016-2361/_ 2015 Elsevier Ltd.
Goalby N., 2015, chemrevise.org.
Khan T. A., R. Shaikh, 2016, Performance and
Emission Analysis of Two Stroke Dual
Sparkplug SI Engine, IOSR Journal of
Mechanical & Civil Engineering (IOSRJMCE)
e-ISSN: 2278-1684,p-ISSN: 2320-334X PP 50-
53
Pratiwi Noviana, 2017, Pengaruh busi, dan Putaran
mesin terhadap kadar CO di gas buang pada
mesin bensin, Skripsi, TOE Jurusan Teknik
Mesin Politeknik Negeri Malang.
Prockop LD, Chichkova RI, 2007, Carbon monoxide
intoxication: an updated review, Journal Neurol
Science. 2007 Nov 15;262(1-2):122-30. Epub
2007 Aug 27, PMID: 17720201 DOI:
10.1016/j.jns.2007.06.037.
Sadaf Sobhani, 2016, Air pollution from Gasoline
Powered Vehicles and the Potential Benefits of
Ethanol Blending, Energy Future Coalition
United Nations Foundation, October 2016.
Nomenklatur
a koefisien Karbon mono oksida
b koefisien hidro karbon
c koefisien Nitrogen Oksida
C Karbon
d koefisien oksigen total
H Hidrogen
N Nitrogen
O Oksigen
λ jumlah oksigen dibagi dengan pemakaian
oksigen sempurna.