PENALARAN UMUM

UTBK – TPS PAKET 5

 NOMOR 1
Teks berikut ini digunakan untuk menjawab soal 1 – 5.
Ada sesuatu yang menbuat kacau balau. Pecandu internet di pinggiran Maryland yang
pertama-tama dibuat geram karena gagal berkomunikasi dengan network(jaringan)
global. Mereka yang berhasil kontak pun tidak berdaya menghadapi drive komputernya
tersumbat oleh banjir pesan e-mail sampah memuat ribuan baris berita yang muncul
Mana diantara pernyataan-pernyataan ini merupakan
bersamaan. Sedang para manajer yang mengelola situs informasi pada World Wide
bahasan pokok bacaan tersebut diatas...
Web, yaitu suatu bagian multimedia internet yang popular, tertegun melihat komputer
A. Bongkahan e-mail sampah dapat malumpuhkan
server-nya tersendat dan mogok akibat kewalahan melayani ratusan ribu permuntaan
data yang menyerbu sekaligus. komunikasi.
B. Perlu ber jam-jam untuk menganalisa ada sabotase
Baru beberapa jam kemudian para insinyur di perusahaan-perusahaan di internet
telpon, lab-lab departemen pertahanan dan universitas-universitas mulai mencurigai,
C. Netnork sipil diperlukan dalam pertahanan dan
bahwa banjir lintas data yang melanda jaringan internet di Pantai Barat Amerika ini
keamanan
bukan kecelakaan. Gejalanya tampak dari paket data yang membanjiri jaringan kerja
D. Pentagon belum mampu mengatasi perang cyber
kerja ini terus menerus berubah alamat sumbernya. Semuanya mengarah ke
kesimpulan bahwa data yang jahil ini datang dari suatu tempat di Eropa Timur. E. Pelatihan cyberwar tidak menyelesaikan masalah

Beberapa hari kemudian, setelah listrik padam, semua telpon tak putus-
putus bernada sibuk.Perdagangan saham di pasar modal New York terhenti, anjungan
tunai mandiri(ATM) dan mesin teller otomatis mulai mendebit dan mengkredit jutaan
dollar rekening para nasabah secara random, pesan tempat pada penerbangan-
penerbangan kacau dan bahkan kontrol lalulintas udara tidak berfungsi. Kengerian
menghentak kesadaran : Amerika mendapat serangan perang Cyber, perang melalui
jaringan komputer. Bom telah meledak dan melumpuhkan jaringan system pertahanan
dan jaringan kehidupan.
 NOMOR 2
Teks berikut ini digunakan untuk menjawab soal 1 – 5.
Ada sesuatu yang menbuat kacau balau. Pecandu internet di pinggiran Maryland yang
pertama-tama dibuat geram karena gagal berkomunikasi dengan network(jaringan)
global. Mereka yang berhasil kontak pun tidak berdaya menghadapi drive komputernya
tersumbat oleh banjir pesan e-mail sampah memuat ribuan baris berita yang muncul
Dari cerita diatas disimpulkan bahwa gangguan yang
bersamaan. Sedang para manajer yang mengelola situs informasi pada World Wide
dapat membuat WWW tidak dapat memberi informasi
Web, yaitu suatu bagian multimedia internet yang popular, tertegun melihat komputer
adalah server yang …
server-nya tersendat dan mogok akibat kewalahan melayani ratusan ribu permuntaan
A. berkapasitas rendah dan terbatas
data yang menyerbu sekaligus.
B. jalannya tersumbat arus informasi
Baru beberapa jam kemudian para insinyur di perusahaan-perusahaan C. membuat para menejer tertegun
telpon, lab-lab departemen pertahanan dan universitas-universitas mulai mencurigai, D. muatan drive komputernya meluap
bahwa banjir lintas data yang melanda jaringan internet di Pantai Barat Amerika ini
E. beban kerjanya melampaui kapasitas
bukan kecelakaan. Gejalanya tampak dari paket data yang membanjiri jaringan kerja
kerja ini terus menerus berubah alamat sumbernya. Semuanya mengarah ke
kesimpulan bahwa data yang jahil ini datang dari suatu tempat di Eropa Timur.
Beberapa hari kemudian, setelah listrik padam, semua telpon tak putus-
putus bernada sibuk.Perdagangan saham di pasar modal New York terhenti, anjungan
tunai mandiri(ATM) dan mesin teller otomatis mulai mendebit dan mengkredit jutaan
dollar rekening para nasabah secara random, pesan tempat pada penerbangan-
penerbangan kacau dan bahkan kontrol lalulintas udara tidak berfungsi. Kengerian
menghentak kesadaran : Amerika mendapat serangan perang Cyber, perang melalui
jaringan komputer. Bom telah meledak dan melumpuhkan jaringan system pertahanan
dan jaringan kehidupan.
 NOMOR 3
Teks berikut ini digunakan untuk menjawab soal 1 – 5.
Ada sesuatu yang menbuat kacau balau. Pecandu internet di pinggiran Maryland yang
pertama-tama dibuat geram karena gagal berkomunikasi dengan network(jaringan)
global. Mereka yang berhasil kontak pun tidak berdaya menghadapi drive komputernya
tersumbat oleh banjir pesan e-mail sampah memuat ribuan baris berita yang muncul
Hal mana yang menyebabkan penulis mengatakan
bersamaan. Sedang para manajer yang mengelola situs informasi pada World Wide
bahwa pentagon was-was?
Web, yaitu suatu bagian multimedia internet yang popular, tertegun melihat komputer
A. jaringan sistem pertahanan lumpuh
server-nya tersendat dan mogok akibat kewalahan melayani ratusan ribu permuntaan
data yang menyerbu sekaligus. B. aparat keamanan tidak berfungsi
C. pecandu internet mengganggu network.
Baru beberapa jam kemudian para insinyur di perusahaan-perusahaan D. uang jutaan dollar berpindah rekening
telpon, lab-lab departemen pertahanan dan universitas-universitas mulai mencurigai,
E. ribuan berita sampah bermunculan
bahwa banjir lintas data yang melanda jaringan internet di Pantai Barat Amerika ini
bukan kecelakaan. Gejalanya tampak dari paket data yang membanjiri jaringan kerja
kerja ini terus menerus berubah alamat sumbernya. Semuanya mengarah ke
kesimpulan bahwa data yang jahil ini datang dari suatu tempat di Eropa Timur.
Beberapa hari kemudian, setelah listrik padam, semua telpon tak putus-
putus bernada sibuk.Perdagangan saham di pasar modal New York terhenti, anjungan
tunai mandiri(ATM) dan mesin teller otomatis mulai mendebit dan mengkredit jutaan
dollar rekening para nasabah secara random, pesan tempat pada penerbangan-
penerbangan kacau dan bahkan kontrol lalulintas udara tidak berfungsi. Kengerian
menghentak kesadaran : Amerika mendapat serangan perang Cyber, perang melalui
jaringan komputer. Bom telah meledak dan melumpuhkan jaringan system pertahanan
dan jaringan kehidupan.
 NOMOR 4
Teks berikut ini digunakan untuk menjawab soal 1 – 5.
Ada sesuatu yang menbuat kacau balau. Pecandu internet di pinggiran Maryland yang
pertama-tama dibuat geram karena gagal berkomunikasi dengan network(jaringan)
global. Mereka yang berhasil kontak pun tidak berdaya menghadapi drive komputernya
tersumbat oleh banjir pesan e-mail sampah memuat ribuan baris berita yang muncul
Apa yang membuat pemakai network menyadari bahwa
bersamaan. Sedang para manajer yang mengelola situs informasi pada World Wide
ada sabotase?
Web, yaitu suatu bagian multimedia internet yang popular, tertegun melihat komputer
A. semua pelpon tidak dapat berfungsi
server-nya tersendat dan mogok akibat kewalahan melayani ratusan ribu permuntaan
data yang menyerbu sekaligus. B. datangnya dari kawasan eropa timur
C. data sampah membanjiri internet
Baru beberapa jam kemudian para insinyur di perusahaan-perusahaan D. beritanya lebih dari rausan baris
telpon, lab-lab departemen pertahanan dan universitas-universitas mulai mencurigai,
E. identitas asal berita berubah-ubah
bahwa banjir lintas data yang melanda jaringan internet di Pantai Barat Amerika ini
bukan kecelakaan. Gejalanya tampak dari paket data yang membanjiri jaringan kerja
kerja ini terus menerus berubah alamat sumbernya. Semuanya mengarah ke
kesimpulan bahwa data yang jahil ini datang dari suatu tempat di Eropa Timur.
Beberapa hari kemudian, setelah listrik padam, semua telpon tak putus-
putus bernada sibuk.Perdagangan saham di pasar modal New York terhenti, anjungan
tunai mandiri(ATM) dan mesin teller otomatis mulai mendebit dan mengkredit jutaan
dollar rekening para nasabah secara random, pesan tempat pada penerbangan-
penerbangan kacau dan bahkan kontrol lalulintas udara tidak berfungsi. Kengerian
menghentak kesadaran : Amerika mendapat serangan perang Cyber, perang melalui
jaringan komputer. Bom telah meledak dan melumpuhkan jaringan system pertahanan
dan jaringan kehidupan.
 NOMOR 5
Teks berikut ini digunakan untuk menjawab soal 1 – 5.
Ada sesuatu yang menbuat kacau balau. Pecandu internet di pinggiran Maryland yang
pertama-tama dibuat geram karena gagal berkomunikasi dengan network(jaringan)
global. Mereka yang berhasil kontak pun tidak berdaya menghadapi drive komputernya
tersumbat oleh banjir pesan e-mail sampah memuat ribuan baris berita yang muncul
Apakah perang cyber akan melmpuhkan negara-negara
bersamaan. Sedang para manajer yang mengelola situs informasi pada World Wide
kecil dan terbelakang?
Web, yaitu suatu bagian multimedia internet yang popular, tertegun melihat komputer
A. Ya, karena terpengaruh krisis moneter dan ekonomi
server-nya tersendat dan mogok akibat kewalahan melayani ratusan ribu permuntaan
data yang menyerbu sekaligus. B. Ya, karena lembaga keamanan dan pertahanannya
rentan
Baru beberapa jam kemudian para insinyur di perusahaan-perusahaan C. Tidak, karena mudah diatasi dengan mengerahkan
telpon, lab-lab departemen pertahanan dan universitas-universitas mulai mencurigai,
bala tentara
bahwa banjir lintas data yang melanda jaringan internet di Pantai Barat Amerika ini
D. Tidak, karena pemanfaatan cyber network terbatas
bukan kecelakaan. Gejalanya tampak dari paket data yang membanjiri jaringan kerja
E. Tidak dapat disimpulkan dari wacana diatas
kerja ini terus menerus berubah alamat sumbernya. Semuanya mengarah ke
kesimpulan bahwa data yang jahil ini datang dari suatu tempat di Eropa Timur.
Beberapa hari kemudian, setelah listrik padam, semua telpon tak putus-
putus bernada sibuk.Perdagangan saham di pasar modal New York terhenti, anjungan
tunai mandiri(ATM) dan mesin teller otomatis mulai mendebit dan mengkredit jutaan
dollar rekening para nasabah secara random, pesan tempat pada penerbangan-
penerbangan kacau dan bahkan kontrol lalulintas udara tidak berfungsi. Kengerian
menghentak kesadaran : Amerika mendapat serangan perang Cyber, perang melalui
jaringan komputer. Bom telah meledak dan melumpuhkan jaringan system pertahanan
dan jaringan kehidupan.
Teks berikut ini digunakan untuk menjawab soal 6 – 9.
Kemiskinan masih menjadi PR besar bagi Indonesia pada tahun-tahun ke depan.
NOMOR 6
Besarnya angka kemiskinan dapat dilihat dari jumlah penduduk yang berada pada
kemampuan finansial di bawah garis kemiskinan. Dilihat dari dinamika tingkat
kemiskinan 2009-2017, kemiskinan di perdesaan lebih tinggi dari di perkotaan. Pada
September 2017, kemiskinan di perdesaan sebesar 13,47 persen (relatif) atau secara
absolut 16,31 juta jiwa, sedangkan di perkotaan 7,26 persen atau secara absolut 10,27
juta jiwa. Pada periode 2010-2014, tingkat penurunan kemiskinan di perdesaan lebih
cepat dari di perkotaan. Namun pada tahun 2014-2016, penurunan kemiskinan di
perdesaan mengalami perlambatan, bahkan terjadi peningkatan angka kemiskinan pada
periode 2014-2015.
Garis kemiskinan menunjukkan konsumsi komoditas pangan tertentu yang
dinyatakan dengan kalori. Garis kemiskinan nasional lebih tinggi daripada garis
kemiskinan di perdesaan, dan garis kemiskinan di perkotaan lebih tinggi daripada garis
Gambar 1. Grafik Angka Kemiskinan Penduduk Indonesia 2007-2017
kemiskinan nasional, karena pengeluaran di perkotaan lebih mahal dibandingkan rata-
rata nasional dan apalagi dibandingkan dengan perdesaan. Garis kemiskinan naik karena Berdasarkan paragraf 1, manakah di bawah ini
ada inflasi. Kalau inflasi tidak dijaga dan garis kemiskinan naiknya lebih tajam, maka
pernyataan yang TIDAK BENAR mengenai kemiskinan di
akan semakin sulit untuk mengurangi kemiskinan. Semua komoditi yang memberi
Indonesia pada periode 2007 – 2017?
sumbangan besar terhadap garis kemiskinan harus dikendalikan harganya agar tetap
A. di perdesaan mengalami penurunan pada 2015.
terjangkau. Beberapa komoditi yang memberi sumbangan besar terhadap garis
kemiskinan antara lain: beras, telur ayam ras, daging ayam ras, mie instan, dan daging B. di perdesaan lebih besar dibanding di perkotaan.
sapi. Komoditi beras menempati urutan pertama atau sebesar 18,80 persen berkontribusi C. disebut kemiskinan absolut jika dihitung jumlah
terhadap garis kemiskinan di perkotaan, sementara di perdesaan sebesar 24,52 persen. penduduknya.
Apabila pemerintah memutuskan untuk mengurangi subsidi (terutama subsidi D. masih menyisakan masalah untuk diselesaikan pada
untuk BBM dan listrik), inflasi akan terjadi. Misalnya waktu Presiden Joko Widodo periode berikutnya.
mengurangi subsidi BBM, baik pada akhir tahun 2014 maupun awal tahun 2015. E. disebut kemiskinan relatif jika dipersentase dari
Keputusan ini tidak mengimplikasikan dampak yang luar biasa pada angka inflasi. Angka keseluruhan jumlah penduduk.
inflasi Indonesia hanya naik menjadi di antara 8 - 9 persen (tahun/tahun) pada tahun
2014 maka ada peningkatan kemiskinan sedikit di Indonesia di antara tahun 2014 dan
2015, baik di wilayah pedesaan maupun perkotaan.
Teks berikut ini digunakan untuk menjawab soal 6 – 9.
Kemiskinan masih menjadi PR besar bagi Indonesia pada tahun-tahun ke depan.
NOMOR 7
Besarnya angka kemiskinan dapat dilihat dari jumlah penduduk yang berada pada
kemampuan finansial di bawah garis kemiskinan. Dilihat dari dinamika tingkat
kemiskinan 2009-2017, kemiskinan di perdesaan lebih tinggi dari di perkotaan. Pada
September 2017, kemiskinan di perdesaan sebesar 13,47 persen (relatif) atau secara
absolut 16,31 juta jiwa, sedangkan di perkotaan 7,26 persen atau secara absolut 10,27
juta jiwa. Pada periode 2010-2014, tingkat penurunan kemiskinan di perdesaan lebih
cepat dari di perkotaan. Namun pada tahun 2014-2016, penurunan kemiskinan di
perdesaan mengalami perlambatan, bahkan terjadi peningkatan angka kemiskinan pada
periode 2014-2015.
Garis kemiskinan menunjukkan konsumsi komoditas pangan tertentu yang
dinyatakan dengan kalori. Garis kemiskinan nasional lebih tinggi daripada garis
kemiskinan di perdesaan, dan garis kemiskinan di perkotaan lebih tinggi daripada garis
Gambar 1. Grafik Angka Kemiskinan Penduduk Indonesia 2007-2017
kemiskinan nasional, karena pengeluaran di perkotaan lebih mahal dibandingkan rata-
rata nasional dan apalagi dibandingkan dengan perdesaan. Garis kemiskinan naik karena
Berdasarkan paragraf 2, manakah di bawah ini simpulan
ada inflasi. Kalau inflasi tidak dijaga dan garis kemiskinan naiknya lebih tajam, maka
akan semakin sulit untuk mengurangi kemiskinan. Semua komoditi yang memberi yang PALING BENAR?
sumbangan besar terhadap garis kemiskinan harus dikendalikan harganya agar tetap A. Mie instan adalah komoditi yang penting.
terjangkau. Beberapa komoditi yang memberi sumbangan besar terhadap garis B. Mie instan harganya terpengaruh oleh adanya
kemiskinan antara lain: beras, telur ayam ras, daging ayam ras, mie instan, dan daging inflasi.
sapi. Komoditi beras menempati urutan pertama atau sebesar 18,80 persen berkontribusi C. Mie instan harus dikendalikan harganya agar tetap
terhadap garis kemiskinan di perkotaan, sementara di perdesaan sebesar 24,52 persen. terjangkau.
Apabila pemerintah memutuskan untuk mengurangi subsidi (terutama subsidi D. Mie instan memberi sumbangan besar terhadap
untuk BBM dan listrik), inflasi akan terjadi. Misalnya waktu Presiden Joko Widodo garis kemiskinan.
mengurangi subsidi BBM, baik pada akhir tahun 2014 maupun awal tahun 2015. E. Mie instan menentukan besarnya angka kemiskinan
Keputusan ini tidak mengimplikasikan dampak yang luar biasa pada angka inflasi. Angka di perdesaan maupun perkotaan.
inflasi Indonesia hanya naik menjadi di antara 8 - 9 persen (tahun/tahun) pada tahun
2014 maka ada peningkatan kemiskinan sedikit di Indonesia di antara tahun 2014 dan
2015, baik di wilayah pedesaan maupun perkotaan.
Teks berikut ini digunakan untuk menjawab soal 6 – 9.
Kemiskinan masih menjadi PR besar bagi Indonesia pada tahun-tahun ke depan.
NOMOR 8
Besarnya angka kemiskinan dapat dilihat dari jumlah penduduk yang berada pada
kemampuan finansial di bawah garis kemiskinan. Dilihat dari dinamika tingkat
kemiskinan 2009-2017, kemiskinan di perdesaan lebih tinggi dari di perkotaan. Pada
September 2017, kemiskinan di perdesaan sebesar 13,47 persen (relatif) atau secara
absolut 16,31 juta jiwa, sedangkan di perkotaan 7,26 persen atau secara absolut 10,27
juta jiwa. Pada periode 2010-2014, tingkat penurunan kemiskinan di perdesaan lebih
cepat dari di perkotaan. Namun pada tahun 2014-2016, penurunan kemiskinan di
perdesaan mengalami perlambatan, bahkan terjadi peningkatan angka kemiskinan pada
periode 2014-2015.
Garis kemiskinan menunjukkan konsumsi komoditas pangan tertentu yang
dinyatakan dengan kalori. Garis kemiskinan nasional lebih tinggi daripada garis
kemiskinan di perdesaan, dan garis kemiskinan di perkotaan lebih tinggi daripada garis
Gambar 1. Grafik Angka Kemiskinan Penduduk Indonesia 2007-2017
kemiskinan nasional, karena pengeluaran di perkotaan lebih mahal dibandingkan rata-
rata nasional dan apalagi dibandingkan dengan perdesaan. Garis kemiskinan naik karena
Berdasarkan paragraf 3, apabila tingkat kenaikan inflasi
ada inflasi. Kalau inflasi tidak dijaga dan garis kemiskinan naiknya lebih tajam, maka
akan semakin sulit untuk mengurangi kemiskinan. Semua komoditi yang memberi kurang dari 9%, manakah di bawah ini simpulan yang
sumbangan besar terhadap garis kemiskinan harus dikendalikan harganya agar tetap BENAR?
terjangkau. Beberapa komoditi yang memberi sumbangan besar terhadap garis A. angka kemiskinan stabil
kemiskinan antara lain: beras, telur ayam ras, daging ayam ras, mie instan, dan daging B. hanya sedikit terjadi kenaikan kemiskinan
sapi. Komoditi beras menempati urutan pertama atau sebesar 18,80 persen berkontribusi C. tidak berpengaruh terhadap kenaikan angka
terhadap garis kemiskinan di perkotaan, sementara di perdesaan sebesar 24,52 persen. kemiskinan
Apabila pemerintah memutuskan untuk mengurangi subsidi (terutama subsidi D. kemiskinan berada di angka 10%
untuk BBM dan listrik), inflasi akan terjadi. Misalnya waktu Presiden Joko Widodo E. kemiskinan menurun sekitar 9%
mengurangi subsidi BBM, baik pada akhir tahun 2014 maupun awal tahun 2015.
Keputusan ini tidak mengimplikasikan dampak yang luar biasa pada angka inflasi. Angka
inflasi Indonesia hanya naik menjadi di antara 8 - 9 persen (tahun/tahun) pada tahun
2014 maka ada peningkatan kemiskinan sedikit di Indonesia di antara tahun 2014 dan
2015, baik di wilayah pedesaan maupun perkotaan.
Teks berikut ini digunakan untuk menjawab soal 6 – 9.
Kemiskinan masih menjadi PR besar bagi Indonesia pada tahun-tahun ke depan.
NOMOR 9
Besarnya angka kemiskinan dapat dilihat dari jumlah penduduk yang berada pada
kemampuan finansial di bawah garis kemiskinan. Dilihat dari dinamika tingkat
kemiskinan 2009-2017, kemiskinan di perdesaan lebih tinggi dari di perkotaan. Pada
September 2017, kemiskinan di perdesaan sebesar 13,47 persen (relatif) atau secara
absolut 16,31 juta jiwa, sedangkan di perkotaan 7,26 persen atau secara absolut 10,27
juta jiwa. Pada periode 2010-2014, tingkat penurunan kemiskinan di perdesaan lebih
cepat dari di perkotaan. Namun pada tahun 2014-2016, penurunan kemiskinan di
perdesaan mengalami perlambatan, bahkan terjadi peningkatan angka kemiskinan pada
periode 2014-2015.
Garis kemiskinan menunjukkan konsumsi komoditas pangan tertentu yang
dinyatakan dengan kalori. Garis kemiskinan nasional lebih tinggi daripada garis
kemiskinan di perdesaan, dan garis kemiskinan di perkotaan lebih tinggi daripada garis
Gambar 1. Grafik Angka Kemiskinan Penduduk Indonesia 2007-2017
kemiskinan nasional, karena pengeluaran di perkotaan lebih mahal dibandingkan rata-
rata nasional dan apalagi dibandingkan dengan perdesaan. Garis kemiskinan naik karena
Berdasarkan Gambar 1, apa yang PALING MUNGKIN
ada inflasi. Kalau inflasi tidak dijaga dan garis kemiskinan naiknya lebih tajam, maka
terjadi jika setelah tahun 2017 terjadi inflasi sebesar
akan semakin sulit untuk mengurangi kemiskinan. Semua komoditi yang memberi
12%?
sumbangan besar terhadap garis kemiskinan harus dikendalikan harganya agar tetap
terjangkau. Beberapa komoditi yang memberi sumbangan besar terhadap garis A. Jumlah penduduk miskin tetap 26,58 (juta)
kemiskinan antara lain: beras, telur ayam ras, daging ayam ras, mie instan, dan daging B. Persentase penduduk miskin di atas 10,12%
sapi. Komoditi beras menempati urutan pertama atau sebesar 18,80 persen berkontribusi C. Jumlah penduduk miskin lebih rendah dari 26,58
terhadap garis kemiskinan di perkotaan, sementara di perdesaan sebesar 24,52 persen. (juta)
Apabila pemerintah memutuskan untuk mengurangi subsidi (terutama subsidi D. Persentase penduduk miskin 5,5 – 10,12%
untuk BBM dan listrik), inflasi akan terjadi. Misalnya waktu Presiden Joko Widodo E. Jumlah penduduk miskin tidak dapat diprediksi
mengurangi subsidi BBM, baik pada akhir tahun 2014 maupun awal tahun 2015.
Keputusan ini tidak mengimplikasikan dampak yang luar biasa pada angka inflasi. Angka
inflasi Indonesia hanya naik menjadi di antara 8 - 9 persen (tahun/tahun) pada tahun
2014 maka ada peningkatan kemiskinan sedikit di Indonesia di antara tahun 2014 dan
2015, baik di wilayah pedesaan maupun perkotaan.
Teks berikut ini digunakan untuk menjawab soal 10 – 16.
Sektor transportasi dalam negeri terpuruk sepanjang 2020. Badan Pusat Statistik (BPS) NOMOR 10
mencatat pertumbuhan lapangan usaha transportasi dan pergudangan terkontraksi 15,04% (YoY).
Sektor ini yang terpuruk paling dalam dibandingkan lapangan usaha lain. Lapangan usaha
transportasi dan pergudangan menjadi penyumbang tertinggi terhadap penurunan Produk Domestik
Bruto (PDB) 2020, yakni -0,64%. Padahal, pada 2019 mampu menyumbang peningkatan PDB sebesar
0,27% dengan pertumbuhan 6,39% (YoY). Subsektor angkutan udara paling anjlok sepanjang 2020
dengan terkontraksi 53,01% (YoY). Hal ini seiring dengan penurunan jumlah penumpang pesawat
domestik dan internasional. BPS mencatat penumpang pesawat domestik hanya 32,4 juta orang
sepanjang tahun lalu, turun 57,76% dibandingkan 2019 yang mencapai 76,7 juta orang. Sementara,
penumpang pesawat internasional hanya 3,7 juta orang atau turun 80,61% dibandingkan 2019 yang
mencpai 18,7 juta orang. Angkutan rel menjadi subsektor yang terkontraksi tertinggi kedua dengan
42,34% (YoY). Penumpang kereta api turun drastis menjadi 186,1 juta orang atau 56,40% (YoY)
sepanjang 2020, berdasarkan data BPS. Angkutan laut tercatat hanya terkontraksi 4,57% pada
2020. Meski demikian, jumlah penumpang angkutan laut turun mencapai 40,66% sepanjang tahun
lalu menjadi 14,2 juta orang.
Menurunnya pengguna sektor transportasi pada 2020 lantaran mobilitas masyarakat
berkurang selama pandemi Covid-19. Masyarakat mengurangi mobilitas karena menghindari
penularan Covid-19. Di sisi lain, pemerintah juga menerapkan pembatasan sosial berskala besar
(PSBB) yang termasuk membatasi penggunaan moda transportasi umum. Berdasarkan bacaan di atas, Jika saat ini mobilitas
Ekonom Institute for Development of Economics and Finance (Indef) Bhima Yudhistira masyarakat tidak berkurang, maka kesimpulan berikut
mengatakan, sektor transportasi masih akan tertekan pada awal 2021. Pasalnya, mobilitas
yang tepat adalah ..
masyarakat masih terbatas dengan adanya Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM).
“Pergerakan masyarakat juga rendah sekali ke tempat belanja dan rekreasi, -24% dari baseline,”
A. Sektor transportasi tidak mengalami penurunan
kata Bhima ketika dihubungi Katadata.co.id, Senin (8/2). Meski demikian, Bhima mengatakan pengguna.
bahwa kontraksi di sektor transportasi tak akan sedalam tahun lalu. Hal ini lantaran pemerintah B. Masyarakat tidak menghindari penularan Covid-19.
membuat sejumlah kebijakan yang memudahkan masyarakat untuk bepergian. Salah satunya C. Pemerintah menerapkan pembatasan social
adalah kebijakan penggunaan alat penapisan (screening) corona bernama Gajah Mada Electric Nose berskala besar (PSBB).
Covid-19 atau GeNose untuk penumpang kereta dan bus. Layanan tes Genose untuk penumpang
D. Sektror transportasi mengalami kenaikan pengguna.
stasiun pada tahap awal dipatok sebesar Rp 20 ribu. Setelahnya, harga layanan tes Genose
diperkirakan sebesar Rp 30-35 ribu. Harga tersebut jauh lebih murah dibandingkan tarif rapid test
E. Semua kesimpulan salah.
antigen yang maksimal sebesar Rp 250 ribu di Jawa dan Rp 275 ribu di luar Jawa. “Ini bisa picu
masyarakat bepergian lewat transportasi publik,” kata Bhima.
Teks berikut ini digunakan untuk menjawab soal 10 – 16.
Sektor transportasi dalam negeri terpuruk sepanjang 2020. Badan Pusat Statistik (BPS) NOMOR 11
mencatat pertumbuhan lapangan usaha transportasi dan pergudangan terkontraksi 15,04% (YoY).
Sektor ini yang terpuruk paling dalam dibandingkan lapangan usaha lain. Lapangan usaha
transportasi dan pergudangan menjadi penyumbang tertinggi terhadap penurunan Produk Domestik
Bruto (PDB) 2020, yakni -0,64%. Padahal, pada 2019 mampu menyumbang peningkatan PDB sebesar
0,27% dengan pertumbuhan 6,39% (YoY). Subsektor angkutan udara paling anjlok sepanjang 2020
dengan terkontraksi 53,01% (YoY). Hal ini seiring dengan penurunan jumlah penumpang pesawat
domestik dan internasional. BPS mencatat penumpang pesawat domestik hanya 32,4 juta orang
sepanjang tahun lalu, turun 57,76% dibandingkan 2019 yang mencapai 76,7 juta orang. Sementara,
penumpang pesawat internasional hanya 3,7 juta orang atau turun 80,61% dibandingkan 2019 yang
mencpai 18,7 juta orang. Angkutan rel menjadi subsektor yang terkontraksi tertinggi kedua dengan
42,34% (YoY). Penumpang kereta api turun drastis menjadi 186,1 juta orang atau 56,40% (YoY)
sepanjang 2020, berdasarkan data BPS. Angkutan laut tercatat hanya terkontraksi 4,57% pada
2020. Meski demikian, jumlah penumpang angkutan laut turun mencapai 40,66% sepanjang tahun
lalu menjadi 14,2 juta orang.
Menurunnya pengguna sektor transportasi pada 2020 lantaran mobilitas masyarakat
berkurang selama pandemi Covid-19. Masyarakat mengurangi mobilitas karena menghindari
penularan Covid-19. Di sisi lain, pemerintah juga menerapkan pembatasan sosial berskala besar Berdasarkan paragraf pertama, manakah pernyataan berikut ini
(PSBB) yang termasuk membatasi penggunaan moda transportasi umum. yang salah?
Ekonom Institute for Development of Economics and Finance (Indef) Bhima Yudhistira A. Lapangan usaha transportasi dan pergudangan menjadi
mengatakan, sektor transportasi masih akan tertekan pada awal 2021. Pasalnya, mobilitas penyumbang tertinggi terhadap penurunan Produk Domestik
masyarakat masih terbatas dengan adanya Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM). Bruto (PDB) 2020.
“Pergerakan masyarakat juga rendah sekali ke tempat belanja dan rekreasi, -24% dari baseline,” B. Subsektor angkutan udara paling anjlok sepanjang 2020.
kata Bhima ketika dihubungi Katadata.co.id, Senin (8/2). Meski demikian, Bhima mengatakan C. Jumlah penumpang pesawat domestik dan internasional tahun
bahwa kontraksi di sektor transportasi tak akan sedalam tahun lalu. Hal ini lantaran pemerintah 2020 lebih rendah daripada jumlah penumpang kereta tahun
membuat sejumlah kebijakan yang memudahkan masyarakat untuk bepergian. Salah satunya 2020.
adalah kebijakan penggunaan alat penapisan (screening) corona bernama Gajah Mada Electric Nose D. Jumlah penumpang pesawat domestik dan internasional tahun
Covid-19 atau GeNose untuk penumpang kereta dan bus. Layanan tes Genose untuk penumpang 2019 lebih rendah daripada jumlah penumpang kereta tahun
stasiun pada tahap awal dipatok sebesar Rp 20 ribu. Setelahnya, harga layanan tes Genose 2020.
diperkirakan sebesar Rp 30-35 ribu. Harga tersebut jauh lebih murah dibandingkan tarif rapid test E. Penurunan jumlah penumpang pesawat domestik lebih tinggi
antigen yang maksimal sebesar Rp 250 ribu di Jawa dan Rp 275 ribu di luar Jawa. “Ini bisa picu dibandingkan dengan penurunan jumlah penumpang pesawat
masyarakat bepergian lewat transportasi publik,” kata Bhima. internasional.
Teks berikut ini digunakan untuk menjawab soal 10 – 16.
Sektor transportasi dalam negeri terpuruk sepanjang 2020. Badan Pusat Statistik (BPS) NOMOR 12
mencatat pertumbuhan lapangan usaha transportasi dan pergudangan terkontraksi 15,04% (YoY).
Sektor ini yang terpuruk paling dalam dibandingkan lapangan usaha lain. Lapangan usaha
transportasi dan pergudangan menjadi penyumbang tertinggi terhadap penurunan Produk Domestik
Bruto (PDB) 2020, yakni -0,64%. Padahal, pada 2019 mampu menyumbang peningkatan PDB sebesar
0,27% dengan pertumbuhan 6,39% (YoY). Subsektor angkutan udara paling anjlok sepanjang 2020
dengan terkontraksi 53,01% (YoY). Hal ini seiring dengan penurunan jumlah penumpang pesawat
domestik dan internasional. BPS mencatat penumpang pesawat domestik hanya 32,4 juta orang
sepanjang tahun lalu, turun 57,76% dibandingkan 2019 yang mencapai 76,7 juta orang. Sementara,
penumpang pesawat internasional hanya 3,7 juta orang atau turun 80,61% dibandingkan 2019 yang
mencpai 18,7 juta orang. Angkutan rel menjadi subsektor yang terkontraksi tertinggi kedua dengan
42,34% (YoY). Penumpang kereta api turun drastis menjadi 186,1 juta orang atau 56,40% (YoY)
sepanjang 2020, berdasarkan data BPS. Angkutan laut tercatat hanya terkontraksi 4,57% pada
2020. Meski demikian, jumlah penumpang angkutan laut turun mencapai 40,66% sepanjang tahun
lalu menjadi 14,2 juta orang.
Menurunnya pengguna sektor transportasi pada 2020 lantaran mobilitas masyarakat
berkurang selama pandemi Covid-19. Masyarakat mengurangi mobilitas karena menghindari
penularan Covid-19. Di sisi lain, pemerintah juga menerapkan pembatasan sosial berskala besar
(PSBB) yang termasuk membatasi penggunaan moda transportasi umum. Berdasarkan data pada grafik di atas, Moda transportasi
Ekonom Institute for Development of Economics and Finance (Indef) Bhima Yudhistira yang menjadi pilihan responden ketiga dari bawah
mengatakan, sektor transportasi masih akan tertekan pada awal 2021. Pasalnya, mobilitas
adalah …
masyarakat masih terbatas dengan adanya Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM).
“Pergerakan masyarakat juga rendah sekali ke tempat belanja dan rekreasi, -24% dari baseline,”
A. Mobil
kata Bhima ketika dihubungi Katadata.co.id, Senin (8/2). Meski demikian, Bhima mengatakan B. Motor
bahwa kontraksi di sektor transportasi tak akan sedalam tahun lalu. Hal ini lantaran pemerintah C. Bus
membuat sejumlah kebijakan yang memudahkan masyarakat untuk bepergian. Salah satunya D. Kereta
adalah kebijakan penggunaan alat penapisan (screening) corona bernama Gajah Mada Electric Nose E. Pesawat
Covid-19 atau GeNose untuk penumpang kereta dan bus. Layanan tes Genose untuk penumpang
stasiun pada tahap awal dipatok sebesar Rp 20 ribu. Setelahnya, harga layanan tes Genose
diperkirakan sebesar Rp 30-35 ribu. Harga tersebut jauh lebih murah dibandingkan tarif rapid test
antigen yang maksimal sebesar Rp 250 ribu di Jawa dan Rp 275 ribu di luar Jawa. “Ini bisa picu
masyarakat bepergian lewat transportasi publik,” kata Bhima.
Teks berikut ini digunakan untuk menjawab soal 10 – 16.
Sektor transportasi dalam negeri terpuruk sepanjang 2020. Badan Pusat Statistik (BPS) NOMOR 13
mencatat pertumbuhan lapangan usaha transportasi dan pergudangan terkontraksi 15,04% (YoY).
Sektor ini yang terpuruk paling dalam dibandingkan lapangan usaha lain. Lapangan usaha
transportasi dan pergudangan menjadi penyumbang tertinggi terhadap penurunan Produk Domestik
Bruto (PDB) 2020, yakni -0,64%. Padahal, pada 2019 mampu menyumbang peningkatan PDB sebesar
0,27% dengan pertumbuhan 6,39% (YoY). Subsektor angkutan udara paling anjlok sepanjang 2020
dengan terkontraksi 53,01% (YoY). Hal ini seiring dengan penurunan jumlah penumpang pesawat
domestik dan internasional. BPS mencatat penumpang pesawat domestik hanya 32,4 juta orang
sepanjang tahun lalu, turun 57,76% dibandingkan 2019 yang mencapai 76,7 juta orang. Sementara,
penumpang pesawat internasional hanya 3,7 juta orang atau turun 80,61% dibandingkan 2019 yang
mencpai 18,7 juta orang. Angkutan rel menjadi subsektor yang terkontraksi tertinggi kedua dengan
42,34% (YoY). Penumpang kereta api turun drastis menjadi 186,1 juta orang atau 56,40% (YoY)
sepanjang 2020, berdasarkan data BPS. Angkutan laut tercatat hanya terkontraksi 4,57% pada
2020. Meski demikian, jumlah penumpang angkutan laut turun mencapai 40,66% sepanjang tahun
lalu menjadi 14,2 juta orang.
Menurunnya pengguna sektor transportasi pada 2020 lantaran mobilitas masyarakat
berkurang selama pandemi Covid-19. Masyarakat mengurangi mobilitas karena menghindari
penularan Covid-19. Di sisi lain, pemerintah juga menerapkan pembatasan sosial berskala besar
(PSBB) yang termasuk membatasi penggunaan moda transportasi umum. Berdasarkan data pada grafik di atas, kesimpulannya
Ekonom Institute for Development of Economics and Finance (Indef) Bhima Yudhistira adalah …
mengatakan, sektor transportasi masih akan tertekan pada awal 2021. Pasalnya, mobilitas
A. Kapal laut merupakan moda transportasi yang
masyarakat masih terbatas dengan adanya Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM).
“Pergerakan masyarakat juga rendah sekali ke tempat belanja dan rekreasi, -24% dari baseline,”
paling sedikit dipilih.
kata Bhima ketika dihubungi Katadata.co.id, Senin (8/2). Meski demikian, Bhima mengatakan B. Mobil merupakan moda transportasi yang paling
bahwa kontraksi di sektor transportasi tak akan sedalam tahun lalu. Hal ini lantaran pemerintah banyak dibeli.
membuat sejumlah kebijakan yang memudahkan masyarakat untuk bepergian. Salah satunya C. Bus merupakan moda transportasi yang paling
adalah kebijakan penggunaan alat penapisan (screening) corona bernama Gajah Mada Electric Nose banyak dipilih di urutan ketiga.
Covid-19 atau GeNose untuk penumpang kereta dan bus. Layanan tes Genose untuk penumpang
D. Pesawat merupakan moda transportasi yang yang
stasiun pada tahap awal dipatok sebesar Rp 20 ribu. Setelahnya, harga layanan tes Genose
diperkirakan sebesar Rp 30-35 ribu. Harga tersebut jauh lebih murah dibandingkan tarif rapid test
mengalami penurunan pemilih diurutan kelima.
antigen yang maksimal sebesar Rp 250 ribu di Jawa dan Rp 275 ribu di luar Jawa. “Ini bisa picu E. Semua kesimpulan tidak tepat.
masyarakat bepergian lewat transportasi publik,” kata Bhima.
Teks berikut ini digunakan untuk menjawab soal 10 – 16.
Sektor transportasi dalam negeri terpuruk sepanjang 2020. Badan Pusat Statistik (BPS) NOMOR 14
mencatat pertumbuhan lapangan usaha transportasi dan pergudangan terkontraksi 15,04% (YoY).
Sektor ini yang terpuruk paling dalam dibandingkan lapangan usaha lain. Lapangan usaha
transportasi dan pergudangan menjadi penyumbang tertinggi terhadap penurunan Produk Domestik
Bruto (PDB) 2020, yakni -0,64%. Padahal, pada 2019 mampu menyumbang peningkatan PDB sebesar
0,27% dengan pertumbuhan 6,39% (YoY). Subsektor angkutan udara paling anjlok sepanjang 2020
dengan terkontraksi 53,01% (YoY). Hal ini seiring dengan penurunan jumlah penumpang pesawat
domestik dan internasional. BPS mencatat penumpang pesawat domestik hanya 32,4 juta orang
sepanjang tahun lalu, turun 57,76% dibandingkan 2019 yang mencapai 76,7 juta orang. Sementara,
penumpang pesawat internasional hanya 3,7 juta orang atau turun 80,61% dibandingkan 2019 yang
mencpai 18,7 juta orang. Angkutan rel menjadi subsektor yang terkontraksi tertinggi kedua dengan
42,34% (YoY). Penumpang kereta api turun drastis menjadi 186,1 juta orang atau 56,40% (YoY)
sepanjang 2020, berdasarkan data BPS. Angkutan laut tercatat hanya terkontraksi 4,57% pada
2020. Meski demikian, jumlah penumpang angkutan laut turun mencapai 40,66% sepanjang tahun
lalu menjadi 14,2 juta orang.
Menurunnya pengguna sektor transportasi pada 2020 lantaran mobilitas masyarakat
berkurang selama pandemi Covid-19. Masyarakat mengurangi mobilitas karena menghindari
penularan Covid-19. Di sisi lain, pemerintah juga menerapkan pembatasan sosial berskala besar Berdasarkan data pada grafik di atas, manakah
(PSBB) yang termasuk membatasi penggunaan moda transportasi umum.
pernyataan berikut ini yang benar terkait jumlah
Ekonom Institute for Development of Economics and Finance (Indef) Bhima Yudhistira
mengatakan, sektor transportasi masih akan tertekan pada awal 2021. Pasalnya, mobilitas pilihan moda transportasi oleh public selama pandemic
masyarakat masih terbatas dengan adanya Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM). Covid-19?
“Pergerakan masyarakat juga rendah sekali ke tempat belanja dan rekreasi, -24% dari baseline,” A. Bus setengah dari mobil.
kata Bhima ketika dihubungi Katadata.co.id, Senin (8/2). Meski demikian, Bhima mengatakan B. Kereta dan Bus relatif sama
bahwa kontraksi di sektor transportasi tak akan sedalam tahun lalu. Hal ini lantaran pemerintah C. Bus dan Motor relatif sama
membuat sejumlah kebijakan yang memudahkan masyarakat untuk bepergian. Salah satunya
D. Kapal laut terendah.
adalah kebijakan penggunaan alat penapisan (screening) corona bernama Gajah Mada Electric Nose
Covid-19 atau GeNose untuk penumpang kereta dan bus. Layanan tes Genose untuk penumpang E. Motor berada diposisi kedua terendah.
stasiun pada tahap awal dipatok sebesar Rp 20 ribu. Setelahnya, harga layanan tes Genose
diperkirakan sebesar Rp 30-35 ribu. Harga tersebut jauh lebih murah dibandingkan tarif rapid test
antigen yang maksimal sebesar Rp 250 ribu di Jawa dan Rp 275 ribu di luar Jawa. “Ini bisa picu
masyarakat bepergian lewat transportasi publik,” kata Bhima.
Teks berikut ini digunakan untuk menjawab soal 10 – 16.
Sektor transportasi dalam negeri terpuruk sepanjang 2020. Badan Pusat Statistik (BPS) NOMOR 15
mencatat pertumbuhan lapangan usaha transportasi dan pergudangan terkontraksi 15,04% (YoY).
Sektor ini yang terpuruk paling dalam dibandingkan lapangan usaha lain. Lapangan usaha
transportasi dan pergudangan menjadi penyumbang tertinggi terhadap penurunan Produk Domestik
Bruto (PDB) 2020, yakni -0,64%. Padahal, pada 2019 mampu menyumbang peningkatan PDB sebesar
0,27% dengan pertumbuhan 6,39% (YoY). Subsektor angkutan udara paling anjlok sepanjang 2020
dengan terkontraksi 53,01% (YoY). Hal ini seiring dengan penurunan jumlah penumpang pesawat
domestik dan internasional. BPS mencatat penumpang pesawat domestik hanya 32,4 juta orang
sepanjang tahun lalu, turun 57,76% dibandingkan 2019 yang mencapai 76,7 juta orang. Sementara,
penumpang pesawat internasional hanya 3,7 juta orang atau turun 80,61% dibandingkan 2019 yang
mencpai 18,7 juta orang. Angkutan rel menjadi subsektor yang terkontraksi tertinggi kedua dengan
42,34% (YoY). Penumpang kereta api turun drastis menjadi 186,1 juta orang atau 56,40% (YoY)
sepanjang 2020, berdasarkan data BPS. Angkutan laut tercatat hanya terkontraksi 4,57% pada
2020. Meski demikian, jumlah penumpang angkutan laut turun mencapai 40,66% sepanjang tahun
lalu menjadi 14,2 juta orang.
Menurunnya pengguna sektor transportasi pada 2020 lantaran mobilitas masyarakat
berkurang selama pandemi Covid-19. Masyarakat mengurangi mobilitas karena menghindari
penularan Covid-19. Di sisi lain, pemerintah juga menerapkan pembatasan sosial berskala besar Berdasarkan paragraf ketiga, pernyataan yang tepat adalah..
(PSBB) yang termasuk membatasi penggunaan moda transportasi umum. A. Jika pemerintah tidak membuat sejumlah kebijakan yang
Ekonom Institute for Development of Economics and Finance (Indef) Bhima Yudhistira memudahkan masyarakat untuk bepergian, maka kontraksi
mengatakan, sektor transportasi masih akan tertekan pada awal 2021. Pasalnya, mobilitas di sektor transportasi tak akan sedalam tahun lalu.
masyarakat masih terbatas dengan adanya Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM). B. Jika kontraksi di sektor transportasi sedalam tahun lalu,
“Pergerakan masyarakat juga rendah sekali ke tempat belanja dan rekreasi, -24% dari baseline,” maka pemerintah membuat sejumlah kebijakan yang
kata Bhima ketika dihubungi Katadata.co.id, Senin (8/2). Meski demikian, Bhima mengatakan memudahkan masyarakat untuk bepergian.
bahwa kontraksi di sektor transportasi tak akan sedalam tahun lalu. Hal ini lantaran pemerintah C. Jika kontraksi di sektor transportasi tak akan sedalam tahun
membuat sejumlah kebijakan yang memudahkan masyarakat untuk bepergian. Salah satunya lalu, maka pemerintah membuat sej umlah kebij akan yang
adalah kebijakan penggunaan alat penapisan (screening) corona bernama Gajah Mada Electric Nose memudahkan masyarakat untuk bepergian
Covid-19 atau GeNose untuk penumpang kereta dan bus. Layanan tes Genose untuk penumpang D. Jika pemerintah membuat sejumlah kebijakan yang
stasiun pada tahap awal dipatok sebesar Rp 20 ribu. Setelahnya, harga layanan tes Genose memudahkan masyarakat untuk bepergian, maka kontraksi
diperkirakan sebesar Rp 30-35 ribu. Harga tersebut jauh lebih murah dibandingkan tarif rapid test di sektor transportasi tak akan sedalam tahun lalu.
antigen yang maksimal sebesar Rp 250 ribu di Jawa dan Rp 275 ribu di luar Jawa. “Ini bisa picu E. Tidak ada pernyataan yang tepat.
masyarakat bepergian lewat transportasi publik,” kata Bhima.
Teks berikut ini digunakan untuk menjawab soal 10 – 16.
Sektor transportasi dalam negeri terpuruk sepanjang 2020. Badan Pusat Statistik (BPS) NOMOR 16
mencatat pertumbuhan lapangan usaha transportasi dan pergudangan terkontraksi 15,04% (YoY).
Sektor ini yang terpuruk paling dalam dibandingkan lapangan usaha lain. Lapangan usaha
transportasi dan pergudangan menjadi penyumbang tertinggi terhadap penurunan Produk Domestik
Bruto (PDB) 2020, yakni -0,64%. Padahal, pada 2019 mampu menyumbang peningkatan PDB sebesar
0,27% dengan pertumbuhan 6,39% (YoY). Subsektor angkutan udara paling anjlok sepanjang 2020
dengan terkontraksi 53,01% (YoY). Hal ini seiring dengan penurunan jumlah penumpang pesawat
domestik dan internasional. BPS mencatat penumpang pesawat domestik hanya 32,4 juta orang
sepanjang tahun lalu, turun 57,76% dibandingkan 2019 yang mencapai 76,7 juta orang. Sementara,
penumpang pesawat internasional hanya 3,7 juta orang atau turun 80,61% dibandingkan 2019 yang
mencpai 18,7 juta orang. Angkutan rel menjadi subsektor yang terkontraksi tertinggi kedua dengan
42,34% (YoY). Penumpang kereta api turun drastis menjadi 186,1 juta orang atau 56,40% (YoY)
sepanjang 2020, berdasarkan data BPS. Angkutan laut tercatat hanya terkontraksi 4,57% pada
2020. Meski demikian, jumlah penumpang angkutan laut turun mencapai 40,66% sepanjang tahun
lalu menjadi 14,2 juta orang.
Menurunnya pengguna sektor transportasi pada 2020 lantaran mobilitas masyarakat
berkurang selama pandemi Covid-19. Masyarakat mengurangi mobilitas karena menghindari
penularan Covid-19. Di sisi lain, pemerintah juga menerapkan pembatasan sosial berskala besar Manakah pernyataan di bawah ini yang paling
(PSBB) yang termasuk membatasi penggunaan moda transportasi umum.
mendukung paragraf 2?
Ekonom Institute for Development of Economics and Finance (Indef) Bhima Yudhistira
mengatakan, sektor transportasi masih akan tertekan pada awal 2021. Pasalnya, mobilitas A. Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat
masyarakat masih terbatas dengan adanya Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM). (PPKM) akan diberlakukan secara berkala.
“Pergerakan masyarakat juga rendah sekali ke tempat belanja dan rekreasi, -24% dari baseline,” B. Adanya Layanan tes Genose tidak akan merubah
kata Bhima ketika dihubungi Katadata.co.id, Senin (8/2). Meski demikian, Bhima mengatakan keadaan.
bahwa kontraksi di sektor transportasi tak akan sedalam tahun lalu. Hal ini lantaran pemerintah C. Adanya kebijakan vaksin serentak akan mengurangi
membuat sejumlah kebijakan yang memudahkan masyarakat untuk bepergian. Salah satunya
kontraksi yang terjadi pada sektor transportasi
adalah kebijakan penggunaan alat penapisan (screening) corona bernama Gajah Mada Electric Nose
Covid-19 atau GeNose untuk penumpang kereta dan bus. Layanan tes Genose untuk penumpang D. Layanan tes Genose lebih hemat dibandingkan tes
stasiun pada tahap awal dipatok sebesar Rp 20 ribu. Setelahnya, harga layanan tes Genose lainnya.
diperkirakan sebesar Rp 30-35 ribu. Harga tersebut jauh lebih murah dibandingkan tarif rapid test E. Kita harus tetap memakai masker ketika
antigen yang maksimal sebesar Rp 250 ribu di Jawa dan Rp 275 ribu di luar Jawa. “Ini bisa picu menggunakan moda transportasi umu.
masyarakat bepergian lewat transportasi publik,” kata Bhima.