A).

DATA-DATA
1.DATA GEOMETRIS JEMBATAN

Tebal slab lantai jembatan

Tebal lapisan aspal + overlay
Tebal genangan air hujan
Jarak antar gelagar baja
Lebar lalu lintas
Lebar trotoar
Lebar Total jembatan
Panjang bentang jembatan

2. DATA MATERIAL
a.BETON

Mutu beton K-250 =

Kuat tekan beton,fc'=
Modulus elastis Ec =
Angka Poison,
Koefisien muai Panjang untuk beton,

b.baja

Baja tulangan dengan

Tegangan leleh Baja fy = U - 10 = 390 Mpa.
Baja tulangan dengan
Tegangan leleh Baja fy = U - 10 = 240 Mpa.

c. BERAT JENIS (Spesific Gravity)

Berat beton bertulang Wc =

Berat beton tidak bertulang Wc =
Berat aspal Wa =
Berat jenis air Ww =
Berat baja Ws =

5. PENGARUH TEMPERATUR (ET)

Faktor beban,

Temperatur rata-rata minimum Tmin =

Temperatur rata-rata Tmaks =
Selisih Temperatur
Kuat tekan beton fc' =
Koefisien muai akibat temp.untuk fc' < 30 Mpa
Modulus elastisitas untuk fc' < 30 Mpa Ec
 ts=h 25 cm
ta 15 cm
th 5 cm
s 185 cm
bI 700 cm
b2 100 cm
bt 970 cm
L 35

250 kg/cm2 '= 10-5/< 30 Mpa.

20,8 Mpa.
√(4700 = 21410 Mpa.
&𝑓𝑐′)
𝜇 = 0.2
𝛼 10-5◦C/< 30 Mpa.

∅ >12𝑚𝑚 𝑈−39

∅ ≤12 𝑚𝑚 𝑈 −24

25.0 kN/m3
22.0 kN/m3
22.0 kN/m3
9.8 kN/m3
77 kN/m3

Layan, KSTT = 1.0

Ultimit, KUTT = 1.2

15℃
40℃
 ∆𝑇= 25℃
20,8 Mpa.
fc' < 30 Mpa 𝛼= 10-5 ℃
= 21410 Mpa.

1. Berat Sendiri (MS)

faktor Beban
Layan Ksms
Ultimit, Kusms

No Jenis Beban

1 Lantai Jembatan

2. Beban Mati Tambahan (MA)

Layan Ksma
Ultimit, Kusma

No Jenis Beban

1 Lapisan aspal + overla

2 Air hujan

6. Momen Pada Lantai Jembatan

a). Akibat Berat Sendiri (Qms)
Berat Sendiri Qms =
Jarak Gelagar (S) =
Momen tumpuan maksimum, MMS^T = 1/1
Momen lapangan maksimum, MMS^L = 1/2

b. Akibat beban mati tambahan, (QMA).

Beban mati tambahan, QMA =

Jarak gelagar, S =
Momen tumpuan maksimum, MMA^T = 5/4
Momen lapangan maksimum, MMA^L = 5/9

c. Akibat beban truk T, (PTT).

Beban truk T, PTT =

Jarak gelagar, S =
Momen tumpuan maksimum, MTT^T = 5/3
Momen lapangan maksimum, MTT^L = 9/64

d. Akibat beban angin, (PEW).

Beban kondisi layan, PEW^S = 0,514 kN. (D
Beban kondisi ultimit, PEW^U = 0,741 kN.
Jarak gelagar, S =

Kondisi layan
Momen tumpuan maksimum, MEW^TS = 5/
Momen lapangan maksimum, MEW^LS = 9/

Kondisi ultimit
Momen tumpuan maksimum, MEW^TU = 5
Momen lapangan maksimum, MEW^LU = 9

e. Akibat pengaruh temperatur, (T).

Momen inertia lantai beton

Modulus elastisitas, Ec = 21410 MPa.

Koefisien muai, α = 10-5/ oC
Tebal lantai, h =
Momen tumpuan maksimum, MET^T = 1/4

Momen lapangan maksimum MET^L = 7/8 Δ

 3. BEBAN TRUK "T" (TT)
Faktor Beban,
Layan, Kstt =
Ultimit, Kutt =
Panjang Jembatan =
Faktor Beban Dinamis =
Beban hidup pada lantai jembatan berupa b
besarnya =
Beban Truk Menjadi,

4. BEBAN ANGIN (EW)

Koefisien seret, CW =

Keterangan
Faktor Beban
Kecepatan Angin Untuk Lokasi > 5 km dari

Rumus :
TEW = 0.0012 Cw (Vw)2 [kN/m']

Beban garis pada lantai akibat angin,

Beban angin (TEW),

Layan
VEW = 25

TEW = 0,0012 Cw (Vw) 2 [kN/m']

TEW = 0.900
pEW = (1/1,75) x (0,900kN/m')
pEW = 0.514
'= 10-5/< 30 Mpa.
Sendiri (MS)

Layan Ksms = 1.0 Modul 2 hal. 5

Ultimit, Kusms = 1.3 (RSNI T-02-2005)

Berat Beban
Jenis Beban Tebal (m) (kN/m3) (M)
Lantai Jembatan 0.250 25.00 6.25
Qms 6.25

Mati Tambahan (MA)

Layan Ksma = 1.0 Modul 2 hal. 5

Ultimit, Kusma = 2.0 (RSNI T-02-2005)

Berat Beban
Jenis Beban Tebal (m) (kN/m3)
(M)
Lapisan aspal + overla 0.150 22.000 3.300
0.050 9.800 0.490
Qma 3.790

n Pada Lantai Jembatan

Berat Sendiri (Qms)
 6.25 kN/m
1.850 m
umpuan maksimum, MMS^T = 1/11.782552 kN.m
apangan maksimum, MMS^L = 1/20.891276 kN.m

beban mati tambahan, (QMA).

ti tambahan, QMA = 3.790 kN/m

1.850 m
umpuan maksimum, MMA^T = 5/41.351174 kN.m
apangan maksimum, MMA^L = 5/90.675587 kN.m

beban truk T, (PTT).

 1.850 m
umpuan maksimum, MTT^T = 5/32 PTT S =
apangan maksimum, MTT^L = 9/64 PTT S =

beban angin, (PEW).

ndisi layan, PEW^S = 0,514 kN. (Ditinjau selebar 1,00 meter arah memanjang jembatan
ndisi ultimit, PEW^U = 0,741 kN.
1.850 m

umpuan maksimum, MEW^TS = 5/32 PEW^S . S =

apangan maksimum, MEW^LS = 9/64 PEW^S . S =

umpuan maksimum, MEW^TU = 5/32 PEW^U . S =

apangan maksimum, MEW^LU = 9/64 PEW^U . S =

pengaruh temperatur, (T).

nertia lantai beton
I = 1/12 b . h ^3
elastisitas, Ec = 21410 MPa.
muai, α = 10-5/ oC
250 mm
umpuan maksimum, MET^T = 1/4 ΔT . α . EI/h =

apangan maksimum MET^L = 7/8 ΔT. α EI/h =

RUK "T" (TT)

1.0
1.8
35.0 meter
30%
up pada lantai jembatan berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T),
112.5 kN
(1 + 0,30 ) X 112,5 kN, PTT = 146.25

1.2

Notasi Layan Ultimit Satuan

KEW 1.0 1.0
n Angin Untuk Lokasi > 5 km dari VW 25 30 m/s

TEW = 0.0012 Cw (Vw)2 [kN/m']

ris pada lantai akibat angin,

(ℎ/2)/1,75𝑚
PEW = TEW [ kN/m' ]

Beban angin (TEW),

Layan
m/s VEW =

0,0012 Cw (Vw) 2 [kN/m'] TEW = 0,0012 Cw (Vw) 2 [kN/m']

kN/m' TEW = 1.296 kN/m'
(1/1,75) x (0,900kN/m') pEW = (1/1,75) x (0,900kN/m')
kN/m' pEW = 0.741 kN/m'