QUIZZ

Bacalah soal dengan teliti dan pilihlah jawaban yang dianggap benar

1. Katup akan bergetar, pada putaran tinggi dan katup tidak akan menutup dengan rapat,
melainkan akan melompat-lompat, sehingga daya motor akan berkurang. Kendala ini
diakibatkan oleh :
a. Pegas katup keras d. Batang katup patah
b. Pegas katup lemah e. Daun katup bocor
c. Pegas katup patah

2. Saat melakukan kerja melepaskan komponen-komponen mekanisme katup, maka kita

dianjurkan menggunakan peralatan yang tepat agar tidak merusak komponen-komponen
tersebut, salah satu peralatan special service tools (SST), yang digunakan saat pekerjaan
tersebut adalah :
a. Obeng + d. Valve Spring Compressor
b. Universal Holder e. Flywheel Holder
c. Kunci Busi

3. Tujuan pelumasan pada sepeda motor adalah:

a. Mencegah keausan dan membentuk lapisan dalam mesin
b. Mencegah keausan dan kerusakan komponen mesin, memperlambat keausan
c. Mencegah keausan dan membentuk lapisan film dalam mesin
d. Mencegah keausan dan membentuk karbon dalam mesin
e. Mencegah keausan dan membentuk kerak dalam mesin

4. Sistem mekanisme katup yang penggeraknya menggunakan rantai, disebut dengan…..

a. SOHC c. Timing Gear e. Timing Chain
b. DOHC d. Timing Belt

5. Kekentalan oli pada sepeda motor ditandai dengan kode….

a. SOI (Society Automotif Indonesia)
b. SOE (Society Oli Engineers)
c. SAE (Society of Automotive Engineers)
d. TAE (The Automotive Engineers)
e. SEA (Society Engineers of Automotive)

6. Komponen katup yang berfungsi untuk mengatur agar katup rapat dengan dudukannya,
adalah :
a. Batang Katup c. Daun Katup e. Semua salah
b. Pegas Katup d. Pengunci

7. Ada dua jenis sistem pendinginan pada sepeda motor, diantaranya ada yang menggunakan
udara dan ada yang menggukan cairan sebagai media pendinginnya, sepeda motor yang
menggunakan Kipas pendingin agar udara bisa mengkondisikan suhu mesin disebut dengan
sistem pendinginan…….
a. Pendinginan Cairan
b. Pendinginan Sirip udara
 c. Pendinginan Udara Paksa
d. Pendinginan Alami
e. Pendinginan Campuran

8. Sistem pelumasan berperan sangat penting pada mesin, khususnya sepeda motor agar
komponen-komponen yang bergerak pada engine dapat terhindar dari keausan, berikut ini
yang tidak termasuk dari fungsi sistem pelumas adalah :
a. Sebagai perekat d. Sebagai perapat
b. Sebagai pelumas e. Sebagai pembersih
c. Sebagai pendingin

9. Oli pelumas murni tidak dapat memenuhi kebutuhan-kebutuhan motor untuk melumasi
dengan sempurna. Oleh karena itu perlu ditambah zat-zat tertentu untuk memperbaiki
prestasinya, salah satunya adalah zat Anti Oksidasi (pelindung hangus), yang berfungsi untuk :

a. Memperpanjang umur oli d. Untuk mencegah oli menjadi encer

b. Untuk membersihkan oli e. Untuk mencegah oli menjadi beku
c. Untuk melindungi dari korosi

10. Pada mesin sepeda motor, untuk mengurangi panas yang diserap oleh bagian-bagian mesin
sehingga tidak terjadi kerusakan pada komponen mesin, maka diperlukan……..
a. Sistem pembakaran d. Sistem pengapian
b. Sistem pengisian e. Sistem pembuangan
c. Sistem pendinginan

11. Contoh pendinginan udara secara alami pada sepeda motor adalah :
a. Pendinginan dengan air radiator d. pendinginan dengan sirkulasi oli
b. Pendinginan kipas elektrik e. Sirip-sirip yang ada pada kepala silinder
c. Pendinginan dengan kipas manual

12. Untuk membantu mengalirkan bahan bakar pada saat mesin dingin, sehingga memudahkan
mesin hidup didalam karburator, maka digunakan alat :

a. Float c. Float chamber e. Valve adjuster

b. Choke valve d. Fuel choke

13. Sistem bahan bakar pada mesin, khususnya sepeda motor merupakan suatu sistem yang perlu
perhatian dan pemeliharaan secara periodik agar performa mesin selalu terjaga. Dibawah ini
yang tidak termasuk kedalam fungsi sistem bahan bakar adalah……
a. Sebagai penyuplai bahan bakar
b. Untuk membersihkan bahan bakar dari kotoran
c. Supaya bahan bakar menjadi irit
d. Mengubah bahan bakar cair menjadi gas
e. Mengatur suplai bahan bakar sesuai kebutuhan mesin

14. Kran bahan bakar (fuel choke) berfungsi untuk :

a. Melancarkan aliran bahan bakar dari tangki ke karburator
 b. Membuka dan menutup aliran bahan bakar dari tangki ke karburator
c. Menyimpan bahan bakar sementara sebelum mengalir ke karburator
d. Tempat bercampurnya udara dan bahan bakar
e. Untuk melancarkan aliran bahan bakar dari tangki ke karburator

15. Salah satu fungsi karburator adalah mencampur bahan bakar dan udara dengan perbandingan
yang tepat sesuai dengan kebutuhan mesin, berapakah perbandingan bahan bakar dan udara
yang normal…..
a. 1 : 10 d. 1 : 15
b. 1 : 12 e. 1 : 17
c. 1 : 13

16. Fungsi system karburator pada sepeda motor adalah……

a. Untuk mencampur bahan bakar dan udara sehingga menjadi campuran yang homogen
b. Agar sepeda motor bisa melaju lebih kencang
c. Agar mesin sepeda motor lebih banyak mengkonsumsi bahan bakar dari pada uadara
d. Agar supaya mesin lebih banyak memasok udara ketimbang bahan bakar
e. Untuk menjadikan mesin lebih awet dan tahan lama

17. Komponen system pemindah tenaga yang fungsinya memutus dan menyambung putaran
mesin ke transmisi adalah……
a. Kopling c. drive shaft e. Persneling
b. Camshaft d. Kruk As

18. Apakah fungsi dari Malfuction Indicator Lamp (MIL), pada sepeda motor injeksi :
a. Sebagai indikator bahwa sepeda motor menggunakan sistem PGM-FI
b. Sebagai pembaca histori gangguan sistem PGM-FI
c. Sebagai indikator gangguan pada sistem PGM-FI
d. Sebagai indikator gangguan injector
e. Sebagai tempat melakukan perbaikan gangguan sistem PGM-FI

19. Tanda-tanda kampas kopling telah aus pada sepeda motor, antara lain ……
a. Tenaga mesin terasa stabil, terutama ketika menanjak
b. Antara rpm mesin dan kecepatan laju kendaraan tidak sebanding, misalnya putaran mesin
tinggi namun laju sepeda motor seperti tertahan.
c. Perpindahan gigi transmisi terasa lembut dan kasar
d. Bahan bakar menjadi lebih irit
e. Semua benar

20. Salah satu point tune-up sepeda motor 4 tak adalah pemeriksaan atau penyetelan berkala
katup dan harus dilakukan dengan benar. Urutan penyetelan katup yang tepat sesuai dengan
petunjuk Service manual sepeda motor adalah :
1. Melepaskan cover mesin yang berkaitan dengan katup
2. Memastikan tanda top kompresi pada camshaft
3. Memastikan tanda top kompresi pada crankshaft “T”
4. Melepaskan busi pengapian menggunakan kunci busi
5. Memposisikan piston berada pada akhir langkah kompresi
6. Memutarkan crankshaft searah putaran mesin (berlawanan arah jarum jam)
7. Memastikan mesin posisi mati/ kunci kontak off
8. Memeriksa/ menyetel celah katup dengan fueler gauge

a. 7-1-6-4-2-3-5-8 d. 7-1-4-6-5-3-2-8
b. 1-7-4-6-5-3-2-8 e. 1-7-2-6-4-5-3-8
c. 7-2-6-4-8-5-3-1