TEORI ANTRIAN Pelanggan menunggu pelayanan di kasir Mahasiswa menunggu konsultasi dengan pembimbing Mahasiswa menunggu registrasi dan pembayaran SPP Penumpang kereta api menunggu pelayanan loket penjualan karcis Pengendara kendaraan menunggu pengisian bahan bakar Beberapa produk atau komponen menunggu untuk di selesaikan dll Notasi dan Terminologi n = jumlah pelanggan dalam sistem Pn = probabilitas kepastian n pelanggan dalam sistem a jumlah rata-rata pelanggan yang datang persatuan waktu ft =jumlah rata-rata pelanggan yang dilayani per satuan waktu Po =probabilitas tidal pelanggan dalam sistem P tingkat intensitas fasilitas pelayanan Ls ta pelanggan dim sistem Lq =jumlah pelanggan yang menunggu dalam antrian Ws = waktu rata-rata dalam sistem Wg = waktu rata-rata selama menunggu dalam antrian aktu rata a pelayanan 1/ = waktu rata-rata antar kedatangan S$ =jumlah fasilitas pelayanan G Dipindai dengan CamScanner» Distribusi Poisson adalah distribusi diskrit dengan rata-rata sama dengan varians > Suatu citi menarik dari proses Poisson adalah bahwa jika banyaknya kedatangan per satuan waktu mengikuti distribusi Poisson dengan tingkat kedatangan rata-rata A, maka waktu diantara kedatangan (inter arrival time) akan mengikuti distribusi eksponensial negatif dengan rata-rata 1/A. SISTEM ANTRIAN STEADY STATE > Suatu asumsi yanga sangat penting dalam teori antrian adalah apakah sistem mencapai suatu keadaan keseimbangan atau dinamakan steady state. Ini berarti diasumsikan bahwa ciri-ciri operasi seperti panjang antrian dan rata-rata waktu menunggu akan memiliki nilai konstan setelah berjalan selama suatu periode waktu. STRUKTUR DASAR PROSES ANTRIAN (1). Satu Saluran Satu Tahap (Single Channel-Single —#boo— 00 — Dipindai dengan CamScanner| (3). Satu Saluran Banyak Tahap (Single Channel- | Multi Phase) —eecee—E——eo— Antrian Pelayan Pelayan ~—Keluar (4). Banyak Saluran Banyak Tahap (Multi Channel- Multi Phase) — 0060 Antrian Model(M/M/1);(FIFO) > Artinya : Model menyatakan waktu = antar kedatangan didistribusikan mengikuti distribusi poisson, waktu pelayanan didistribusikan secara eksponensial, jumlah pelayan adalah satu, disiplin antrian adalah First-In First-Out, tidak berhingga jumlah langganan yang boleh masuk dalam sistem antrian, dan ukuran populasi masukkan adalah tak berhingga. Dipindai dengan CamScannerModel (M/M/1) » Karakteristik : 1.Tingkat Intensitas Fasilitas Pelayanan Disebut juga tingkat kegunaan fasilitas (P), adalah hasil bagi antara laju kedatangan dan laju pelayanan. Makin besar harga P, maka makin panjang antrian dan sebaliknya. Le Sistem antrian pelayanan tunggal memiliki karakteristik sebagai berikut : |. Populasi pelanggan yang tidak terbatas 2. Disiplin antrian “pertama datang, pertama dilayani” -3. Tingkat kedatangan Poisson 4 Waktu pelayanan eksponensial Dengan karakteristik di atas ini, dan asumsi bahwa : = tingkat kedatangan p= tingkat pelayanan A

termasuk yang belum menerima dan yang sedang menerima pelayanan. E(n)= —— a 4. Rata-rata panjangnya antrian [E(m)] — rata-rata banyaknya spp yang harus menunggu untuk memperoleh pelayanan E(m) =D) 5. Rata-rata waktu seorang spp harus menunggu dalam sistem [E(v)] + meliputi waktu sebelum dan sesudah dilayani. 20)=—L una 6. Rata-rata waktu tunggu sebelum menerima pelayanan [E(w)] 1 4a FO) FO aD) 7. Rata-rata panjangantrian yang tidak kosong [E(m/m > 0)] E(m/m > 0) = 8. Rata-rata waktu suatu kedatangan tidak menunggu [E(w/w> 0)) 1 E(w/w > 0) = — (ow w> 0) = G Dipindai dengan CamScannerCONTOH SOAL PT. Sejahtera mengoperasikan satu buah pompa bensin dengan satu operator. Rata-rata tingkat kedatangan kendaraan mengikuti distribusi poisson yaitu 30 kendaraan per jam. Operator dapat melayani rata-rata 35 mobil per jam, dengan waktu pelayanan setiap mobil mengikuti distribusi probabilitas eksponensial. Jika diasumsikan model sistem antrian yang digunakan operator tersebut (M/M/1), hitunglah : \. Tingkat intensitas (kegunaan) pelayanan (p) 2. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan dalam sistem 3, Jumlah kendaraan yang diharapkan menunggu dalam antrian 4, Waktu yang diharapkan oleh setiap kendaraan selama dalam sistem (menunggu pelayanan) 5. Waktu yang diharapkan oleh setiap kendaraan untuk menunggu dalam antrian DIJAWAB : A=30denu=35 1. Tingkat intenstas (kegunaan) pelayanan atau p 2 _ 30 P nas 0,86 ‘Angka tersebut menuniukkan bahwa operator akan sibuk melayani kendaraan selama 86% = dari waktunya, = Sedangkan 14% = dari waktunya (1.—p) yang sering disebut idle time akan digunakan operator untukistirahat, dil Angka tersebut menunjukkan bahwa operator dapat mengharapkan 4 mobil yang berada dalam sistem Dipindai dengan CamScanner3 ie Go? _ 900 ee wud) 3838-30) 175 an ‘Angka tersebut menunjukkan bahwa mobil yang menunggu untuk dilayani dalam antrian sebanyak 5,15 kendaraan : poe ; Ww aes 0.20 jam atau 12 menit Anwka tersebut menuniukkan bahwe waktu rata-rata kendaraan menunggu dalam, a 30 Ss i= a “3535-2 30)" = = 0,17 jam atau 10,28 menit bahwa waktu reta-rata kenderaan menunggu dalam Angka tersebut menunjukkan antrlan selama 10,28 menit CONTOH Restoran cepat saji Hoka Lezato mempunyai loket drive-through. Pelanggan dalam mobil datang rata-rata 20 orang per jam. Dibutuhkan untuk menerima dan mencatat pesanan. Restoran rata-rata 2 me! 1 =30 ihe 20 H@-A) — 30G0-20) =3,6 menit We lebih besar dari target 5 menit G Dipindai dengan CamScanner