PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS PAKUAN JL, Pakuan PO. Box 452 Tip. & Fax. (0251) 8311007 e-mail : fakultasteknik@ gmail.com BOGOR ‘Tugas ini diberikan kepada : Nama: Amar Ma’ruf Hayan Tanggal Fengambilan : 02 Oktober 2020 NPM: 0531 18097 ‘Tanggal Selesai Catatan: 1. Tugas ini merupakan syarat untuk mengikuti Ujian Akhir Semester (UAS) 2, Harus selesai sebelum UAS berlangsung, 3. Lewat batas waktu yang telah ditentukan tidak selesai dianggap GUGUR 'TUGAS PERENCANAAN PERKERASAN JALAN: ‘TUGAS I : PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN Data survei lalu fintas untuk merencanakan jalan penghubung daerah permukiman transmigrasi Longnah — Kaltim ke Pusat Kota sebagai berikut: 1. Volume Lalu Lintas Tahun 2020 4. Mobil Penumpang 2 Ton (1+ 1) = 897 Kendaraan b. Minibus 5 Ton (2 + 3) = 897 Kendaraan ¢. Truk Ringan 10 Ton (2 + 3 +5) = 797 Kendaraan 4. Bus Kecil 12 Ton (3 + 5 + 2.2) = 797 Kendaraan €. Tronton 20 Ton (8 + 2.2 + 8.5) = 697 Kendaraan {Truk Gandeng $0 Ton (1.4 + 2.5 + 3.6 + 2.7) = 897 Kendaraan & Trailer $5 Ton (6.4 + 6.2 +55 + 8.7) = 697 Kendaraan Rencana Lebar Perkerasan Jalan 5 m 3. Kelandaian alinyemen vertikal 7% dan curah hujan rata-rata 850 mm/detik 4. CBR Subgrade 8 % 5, Jalan tersebut akan dioperasikan pada akhir tahun 2030 dengan perkembangan lalu lintas 10 % 6. Dari data survei diatas Anda sebagai Koad Engineer diminta merencanakan jalan tersebut untuk umur rencana. a, 20 tahun dengan perkembangan Lalu lintas 20 % b, 10 tahun dengan perkembangan lalu lintas 10 %6 7. Bahan-bahan perkerasan = susunan overlay ‘TUGAS II: KONSTRUKSI BERTAHAP Owner Estimate telah dibuat Konsultan Divisi Highway, ternyata biaya tidak mencukupi untuk pelaksanaan onstruksi fisik sekaligus, Pemerintah setempat mengambil kebijakan atau alternatif pelaksanaan fisik tetap dilaksanakan secara bertahap untuk umur rencana sebagai berikut:PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS PAKUAN JL, Pakuan PO. Box 452 Tip. & Fax. (0251) 8311007 e-mail : fakultasteknik@ gmail.com BOGOR 1. 20(13 +7) Tahun 2. 10(5+5) Tahun 3. i selama pelaksanaat 20% per tahun ‘TUGAS II] : KONSTRUKSI BERTAHAP Status ekonomi setelah jalan dibuka memberi indikasi pertumbuhan ekonomi dan status sosial penduduk 40% per tahun serta volume Ialu Tintas juga semakin padat sehingga mengakibatkan permukaan jalan mengalami_ cracking halus serta deformasi pada jalur roda, sehingga pemerintah setempat mengambil langkah sesegera mungkin untuk melaksanakan pemeliharaan jalan tersebut dengan cara overlay untuk umur rencana 5 tahun dengan perkembangan lalu lintas 35% (kondisi = 65% ) Susunan Jalan Lama sebagai berikut: ~ Surface Base - Sub Base Bahan Overlay yang digunakan .. Bogor, 02 Oktober 2020 Menyetujui, Dibuat, Ir. Arif Mudianto, MT Rafini Aulia, ST Dosen Asisten Dosen.I Renyeiesaian “Togas 1 | Ak Lule Pods Kant 2026 Cava umnor cencana) dengan conus (4 +1)" Ns 2020 =2030 = 10 Aawwn, i+0% 2.0A : 22 aaraan ©.) mobs PenymPang 2 EON + $7 Kerdaraan CN 40,10) = 232% kendaraa b) Minus’ 5 EON; 2 Gay Kendawan (Or 1o)'° = 2399 keendaraan © CT ruck fingan YOkON + 4gt Kendacaan C 40, \0)° + 2064 keendarcian 3.) Bus, eat (2 kon 2497 Kendaraan (140. \0)°* 2067 Kendaraon C) Tratikwon 20 kon 2 694 Fendaroan, (+ 0110)" = (G08 kerdacaan Ey Trace Gandeng 30 kon “2 Bar Keendaman C{+ O10) = LUE Kendacoan, +9.) Traiter 35° ON 2 gr Kendacoan CU € Olo)'? = (BOR kendawan} .) Tei EZ +\aGer kendaraa KLE Rada kahun F220 Coemic Umar Fencara),dengan coerws (1+ ys N =.20 karo - : ’ . , 1 216% =O - ). Mow Penumeang 2 ton = 2324 Kendaraan Ch O,20) = 85196 tera b.) Minibus 5 kon 2 2324 kendarcan (1 40:20)". 89196 kend C.) Truce #10900 Woxon = * 2067 Keadomaan (1 £0,210)". 4282 kerd | dh) Bus kecir [2 ton = 206%. kendacaan Ct 4018) S 361524) @) Fonkon 20 kor = \Gog Kkendacaan ( | 40,10)" ° 6938 end ) Truce Gandeng 20 kon = (Sq Kendaraan (| 40,20) 8259304 tend 4.) Troiier 39 kon = (G08 Kendaman (.\ § 0,20) E928 tent Ze 5548 SLU Rade kaon fe =10 dengan Tums C141)" : MQ = \0 tanun ts \W% 201 | A.) Mobi Penumoang 2ton = 232%, kendaraan C' Kono)’ «6035 ken | 1.) miniovs 5 ton F agaq kendacoan (\0N0)'°, 6035 kena C2) Trote Ringan lon = 2oe7 Kendacan C1 FOO) s seer Kena d) Bus kee (2 kon = 2064 Kendaraan ( | $0,\o)!?. 562 kend @) Teonton 20 ton > (Bo Kendaraan ( \ 4 OA0)'°. 4ogs kena EC.) Truce GERRY 30 kod = M5u@ Ken daraan (\ «onie)'e= Uore fend 9.) Trainer 35 on = (Bob kendacaan,. C14 Oda) Ts Gogo tend : 2 Me89 wend 2x 30\8t rogram Stuay Tek SiptXK Sete, diiwong Angka eavaten CE) Caber (LV, erasing- masing kendaraan Sebogal Berikot 8 J} Movi Reoumiang 2 kon (140) = 0,0002+0,0002 20,0004 b) mins ston (2.43), + 20,0036 40,0183 = 0,0215 CJ Truck Ringag: lo ton (2.4248) 2 Ooze 0018+ OMI 0673 4) Bes kear tp kon asaaa) = OoIgs +OANi 40/0055 = O.16NC @.)Aronton “20 ton; (422426) rognig +0003 400358 0-623 F.) Truck Gondeng 30 ton Cuut2s43.04 2.4) =Car .cossv0g79 #001 907" GE) Traner 35 bon (5.4 46.245543:2) +0118 re X Menamevng (ep Clintac Cewaten’ Pereokaan) : tums = Cx LURK E Q.) Mobil PenumiPang 2ton 8: 1X 282F x O,0004 = 0,93) | | 6) minibus 5 ton. + 1 %232F x 0,019 = 50,952 _ i 2) Teck pingan loton = 1 K 206 X Glend = 386/445 | A) Bus Kect (ton > | ¥200F KOTEGE = 340,263 i} 2) Tronton 20 tan > =! X 188+ 0.9629 = 1440, 308 ! €.) Truck Gandeng Zoton = I K (SH X O1596 = Gi,208 i GB) Trier 35 ton VK (BOS XI, 3436 = 2424012 Z 990,063 KMensinitung LEA Cunkas Ekivalen Ahir) * cumos = C xLUEKRE “UMUr--Rincana = 20 Lahn 2.) Mobi Penumpang 2ton +) x 9196 KO0004 = 35,678 lo.) minibus 5 ton + \ x 85196 KO,0219 = 1962,389 IC) Truck vingan lo ton > § ¥ $9252 x ONE2G = 129 10,149 4) Bus Kea Iz ton > 1X $9257 X 0/1646 = L3044,875 2) Tronton 20 ton = VX 69208 x 0,469 - 66 736,855 | F) Truce gandeng Z0ton = \ X 9934 0,596 = 2538,NG a 2.) Trailer 35 kon = 'Vx 69308 K (436 =93t22 483 7 -Umor Rencang < '0 tanun @ 9h 341.5 | .) Mobil Penumpang 1400 = 1K GOSS Xb,b004 = 2.414 Wi b.) Minibus 5 kon. : 1 K6035 X00NG - 139,169 CG.) Trock vingan ja ton = (x 5362 X 0/1629 = $92, 44d A) Bus ecil 12 ton > X 6862 XO, (646 = 41,555 2.) Tronton 20 ton = \ x 4689 K0,961g = 4515, 103 ©) Trocte Sandeng oko = \ x KOl6 KO,S9E + 2351343 SB) Trailer 35 too 2 x 468g X V3436 ~ 6300,251_ . a BANS 24 Program Suay Tekik Spi Unverias Pakuan [caer — nee= Yay CLER EEA) W Menghivung LET C Linas Etelualen Tengah) « saenus Let ro =, Wa x Clee A Len 20) + 6S % Cggo age 4 191 341,54) = 9Bl66 25 LET ww = In H CER FLeR io) 15 % (4990 1936 + (2us,243) = $968 /12; i. LER 20 = Letre * Ue /10 eo *98(66,15 ¥10 / 10 + (96332,5 LER = LET. KX URL (0 + 8968 12x 0/10 2 896g, 12 a2 Xe Men Cari ite ¢ A Menghitung Presertase kendaraan “berat : : = Umer 20 kahun = SEAR data -S Ker. cingan xX 100 SUH data "SNe. 2 ~ 8919588 ing = 83.3% i 534 76,2 ~Vmur “lo tahun = SLttie data - 5 kerd TINGAN ¥ 169 SUR data * 26892 ~ Gos .g saen2 Koo = 833% @ Didame % kerdaraan borat B82 %> 20% Kelan daian Atinement Nertital 2 7 % 4 Coram usan fata”-tata = 860 mm/tnn C@e bana dasar Csubarade) « By, -s DOT = 55 Mawa,fr = 5 ~2,0 \Pe 2 BIS Charan arteri) ATP x0 = 15 > nomoaram 1 LTP ID 2 ¥2 >-Momogeam + LePac 2 196882,6 _ leer > 8968. _. rogram Stay Teknik Sit Unweisie Patan KX Meaghiung Lee CUintas Crsvaten Rencana) + rome Lete sLeTxFe UPI IO)————_ a K Menentoran tebar Peckerocan “UMUC Renna 20 tahun >laston Cs $90) a4 0,35 keba min > (0 Baw Pecan( Cop go) Ar = Cig kebar min . 25 Siew. -CCepso) 42. 0i tba min. (0 — Umur Rencana \o balun. >Laston’ Crassgo) at: 035 Atva) Mins = 10 FBaev Pecan (Coe SH) a2 = Og bear Min 20 > Sika CCBR So) 3 2 Or Kebal Min = 1D. Bacas tmimmum AecSeoue didaPar dari tobe baw tentang “Bakas -batas minioum kebal lapican Perkecason” Yang dikentuean * Matai (TP Yang didapae. ” Gomnpor Svsonan Peceerasan tiewur ecana 26 taken coo J Bow cee ss)] sices cee 5 jambbar_Susunan Perterasan UMUC FencNa {oO kahun Laster, Vo cm crns5g0) be a enw peal Pq ge | Oe eeeeg | PO 4 a Jem | 10 cm sirty = ceaessy S rogram Stugy Teknik SipitLampiran 4: Korelad DDT dan CBR botAmrican 1TP20Compiran 11 Fe=\o-20 sonarus 1Lampiran Tabel ‘Tabel 3.5, Faktor Regional Kelandaian Kelandaian ‘Kelandaian ir Kategori (<6%) (6%-10%) (10%) iklim | 9eTeendaraan berat | Se Kendaraan berat | Kendaraan berat S30%] >30% | <30% | >30% | <30% | >30% T z 7 a 3 e 7 Bint [Os |t0-15] 10 | 15-2 | 15 | 20-25 900 mat Kia] 15 20 [as-30] 25 [30-35 900 sn th ‘Dani SKBI 2.3.26 1987/SNI03-1732-1989 ‘abel 3.2 Jumlah lajur berdasarkan lebar perkerasan, Lebar Perkerasan (L) Famnlah Lajur Cm) L<35m ULajar 3 =83sm 2 Lajur 325msL<12sm 3 Lajur 1125 m=L = 15,00 m 4 Lajur 1500 m SL <18.73m SLajur 18.73m=L<22.00m Lajur Daftar II Koefisien Distribusi Kendaraan (C) Jumlah Kendaraan Ringan*) | Kendaraan Berat**) Lajur darah 2arah Jarah 2arah Tajur 1,00 1,00 1,00 1,000 2 lajur 0,60 0,50 0,70 0,500 3 lajur 0,40 0,40} 0,50 0,475 4 lajur - 0,30 - 0,450 Slajur - 0,25 - 0,425 6 lajur : 0,20 = 0,400 *) erat total <5 ton, misalnya mobil penumpang, pick up, mobil hantaran **) berat total > 5 ton, misalnya, bus, truk, traktor, semi trailler, trailler.‘Tabet 37 Indes pernikan pad sal wm reacan (IPO) 1._Lapis Permukaan: Rooghnes aus Laps poker D (os TASTON a i005 39-33 > 1000 LASBUTAG 39-35 <2000 34-30 > 2000 RA 39-35 ‘$2000 34-30 >2000 ‘BURDA 39-35 <2000 suRTu 3a-30 <2000 LAPEN 34-30 $3000 29-28 > 300 LATASBUM 29-23 BuRAS 29-25 Daftar VIL Batas-batas Minimum Tebai Lapisan Perkerasan Bahan TIP —_|_Tebal Minimum (em) < 3,00 5 apis pelindung: (Buray BurtwBurda) 3,00- 6,70 5 Lapen/Aspal Macadam, HRA, Lasbutag, Laston 671-749 oD Lapen/Aspal Macadam, HRA, Lasbutag, Laston 7,50-9,99 13 Lasbutag, Laston 2 10,00 10 Laston 2._Lapis Pondasi: TTP | Tebal Minimum (em) Bahan <3.00 15 (Batu pecah, sabilitas tanah dengan semen, stabiitas tanah dengan kapur 3,00-7,49 20) Batu pecah, stabilitas tanah dengan semen, stabiltas tanah dengan kapur 10 Laston Atas 7,50-9,99 20 Batu pecah, stabilitas tanah dengan semen, stabilitas tanah dengan kapur, pondasi macadam 15 Laston Atas 10- 12,14 20 ‘Batu pecah, stabilitas tanah dengan semen, stabilitas tanah dengan kapur, pondasi macadam, Lapen, Laston Atas 21225 25 Batu pecah, stabilitas tanah dengan semen, stabilitas tanah dengan kapur, pondasi macadam, Lapen, Laston Atas 3._Lapis Pondasi Bawah: Untuk setiap nilai ITP bila digunakan pondasi bawah, tebal minimum adalah 10 cmKesimerian = Decdasarkan. Lebar Rerkerdsan Jalon Yaitu "Sm, maka drperole Kceeisien distribu Fendaraan untuk leencoraan fingon dah beat Yaity 1 - Dari car yg Aikentoxan dipecate DOT Sehecar 5.5 ~Dari Faktor ‘Resioriat yong didarat Yaitu Fe 2 115-2,0 dan Po = 4+ sorta (Pr + 216 , Sevingaa . dapat diperotel, ITe.dengan Nomeacars 1 ~ Indes Kebar Rerkecasan CIT) yang diteroten une Untur Ceacana 20 farwn adalaw 1s, Sedangean Untuk UMur Fencang (9 tahun ddatah (2 ~ taua: PenamPang cian Untor bebo Rereeosan Aidapat * Umur fencana 26 tahun - * > (aston Cec sgo) . a4 +2,35 kebat min = to > Baby Recah (CBRE) a2 = ONS Cebat min = 25 >Sirtu (CBR 5) 3-012 ear min ~ 10 e ume Tencana to tain > Laston Ms ego) O1:035 . tebal win = vo > Baw Recah Cage B0)Ar -0,\2 Lekbal ‘min =: 20 S sires CCBR So) Ar =O baat mia > 10 rogram Study Teknik Sipit Unweesias Pakyan