Nama : Sri Ananda Yunita

Nim :155080201111065
Kelas : P03
PENGERTIAN REFRIGERASI => Suatu proses penyerapan panas pada suatu
benda dimana proses ini terjadi karena proses penguapan bahan pendingin
(refrigeran).

PROSES PENDINGINAN => Merupakan suatu siklus refrigrasi secara

berurutan berawal dari pemampatan, melalui pengembunan (kondensasi),
pengaturan pemuaian dan berakhir pada penguapan (evaporasi).

PRINSIP DASAR REFRIGERASI MEKANIK => Proses penyerapan panas dari

dalam suatu ruangan berinsulasi tertutup kedap lalu memindahkan serta
mengenyahkan panas keluar dari ruangan tersebut.
 PENGERTIAN DAN SIKLUS REFRIGERASI
KOMPRESI UAP

1. Pemampatan (kompresi)
Uap refrigeran tekanan rendah yang berasal dari proses
penguapan dimampatkan oleh kompresor menjadi uap bertekanan
tinggi agar kemudian mudah diembunkan, uap kembali menjadi cairan
didalam kondensor.
2. Pengembunan (kondensasi)
Proses pemindahan panas dari uap refrigeran bertekanan tinggi
hasil pemampatan kompresor ke medium pengembun di luar
kondensor.
3. Pemuaian
Proses pengaturan kesempatan bagi refrigeran cair untuk
memuai agar selanjutnya dapat menguap di evaporator.
4. Pemuaian
Proses pengaturan kesempatan bagi refrigeran cair untuk
memuai agar selanjutnya dapat menguap di evaporator.
MACAM-MACAM SISTEM PENDINGIN

Sistem Pendinginan Terbuka

Sistem Pendinginan Tertutup

 Sistem Pendinginan Terbuka
Sistem pendinginan yang menggunakan satu media pendingin
saja yakni dengan media pendingin air laut.
air laut disirkulasikan
ke seluruh bagian-
bagian mesin yang
membutuhkan
Air laut diambil dari pendinginan melalui
katup kingstone pendingin minyak air laut dibuang
melalui filter dengan pelumas dan keluar kapal.
pompa air laut pendingin udara
untuk mendinginkan
kepala silinder,
dinding silinder dan
katup pelepas gas
 Sistem Pendinginan Terbuka

Keterangan :
1. Saringan laut 6. Tangki pendingin
2. Katup 7. Thermometer
3. Saringan 8. Mesin Induk
4. Pompa 9. Pipa buang
5. Katup pengaman
 Sistem Pendinginan Terbuka

Sistem pendinginan yang menggunakan dua media pendingin (air

tawar dan air laut). Sistem pendinginan ini mempunyai efisiensi
yang lebih tinggi dan dapat mendinginkan bagian-bagian motor
secara merata.
Air tawar
Air laut langsung
dipergunakan Air laut digunakan
dibuang keluar
untuk untuk
kapal dan air tawar
mendinginkan mendinginkan air
bersirkulasi dalam
bagian-bagian tawar
siklus tertutup.
motor
 Sistem Pendinginan Tertutup

Keterangan :
A. Bak persediaan air tawar
B. Bejana pendingin
C. Pompa air tawar
D. Pompa air laut
E. Saringan
F. Saluran buang air laut
G. Saluran pemasuk untuk permukaan air yang rendah
H. Saluran pemasuk untuk permukaan air yang tinggi/keruh
 Keuntungan dan Kerugian
sistem pendinginan terbuka

KEUNTUNGAN KERUGIAN

Konstruksi sederhana Instalasi perpipaan mudah berkarat

Daya untuk sirkulasi air lebih kecil

Menghemat peralatan

Menggunakan tangki air

 Keuntungan dan Kerugian
sistem pendinginan tertutup
KEUNTUNGAN KERUGIAN

Efisiensi lebih tinggi Terlalu banyak ruang penempatan alat

Mendinginkan secara merata Banyak pompa sirkulasi

Tidak mudah berkarat Daya untuk sirkulasi air lebih besar

Konstruksi lebih rumit

 HAMBATAN

1. Mudah tersumbat oleh kerak pada pipa-pipa dan

saluran-saluran pendinginan
2. Terhambatnya aliran udara yang dihisap oleh fan pada
permukaan radiator oleh debu atau kotoran-kotoran.
3. Kekosongan air pendingin di tangki air tawar
4. Air tawar ditangki cepat habis
5. Air di tangki air tawar cepat kotor.
6. Kendornya v-belt
 PEMELIHARAAN
Pompa air pendingin, pemeliharaan yang perlu dilakukan adalah :
- Periksa mekanisasi seal. Pada bagian ini pemeliharaan yang dilakukan
selama kurang lebih 2000-3000 jam atau tiap 2 bulan.
- Bongkar, periksa dan ukur bagian besar. Pada bagian ini pemeliharaan yang
dilakukan selama kurang lebih 4000-5000 jam atau tiap tahun.

Katup termostatik, pemeliharaan yang dilakukan :

- Bongkar dan periksa. Pada bagian ini pemeliharaan yang dilakukan selama
kurang lebih 2000 jam atau setengah tahun.

Zinc anti corrosive, perawatan yang dilakukan :

- Bongkar dan tukar bagian-bagian pendingin air laut. Pada bagian ini
pemeliharaan yang dilakukan selama kurang lebih tiga bulan sekali.
 MANFAAT PEMELIHARAAN
1. Memperpanjang masa pakai barang (motor/mesin).

2. Menjamin kesiapan peralatan kerja.

3. Menjamin keselamatan kerja.

4. Menjamin kesiapan alat bila sewaktu-waktu diperlukan.

5. Kemampuan produksi.

6. Menjaga kualitas.

7. Biaya diperendah untuk memperoleh keuntungan.