TUGAS KEJALANRAYAAN

RING ROAD JALAN SILO -

SUMBERWADUNG
KELOMPOK 2

Bagus Saputra 13106110

Auliyana Selfas 1310611031
Lucky Wahana Agung 1310611040
Abrori 131061104
Galih Alif Maulana 1310611050
PETA LOKASI
Tabel Rekap
 Jika kita lihat pada tabel data lalu lintas harian rata-rata ( LHRT ) di atas,
diketahui bahwa jumlah kendaraan sebesar 791 pada kedua arah, dan lalu
lintas harian rata-rata pada tahun 2016 adalah 726 SMP/kendaraan, pada
tahun 2017 sebesar 755 SMP / kendaraan, tahun 2018 sebesar 786SMP /
kendaraan, dan pada tahun 2028 lalu lintas harian rata-rata 1722 SMP /
kendaraan dengan penghitungan jumlah kendaraan pada tipe jalan 2 lajur
2 arah.
Analisa Kapasitas
Hasil Analisa
Berdasarkan pada
perhitungan- factor
penyesuaian untuk
penentuan kecepatan
arus bebas dasar pada
tahun 2038 adalah 48
km/jam.
PERENCANAAN
GEOMETRIK
Koordinat Titik Trase Jalan
Data koordinat titik perencanaan jalan didapat dai hasil analisa pada gambar sket tikungan dimana
tiap centimeter dari gambar dikalikan dengan skalanya 1 : 10000 yang kemudian dihasilkan jarak
sebenarnya dilapangan seperti pada tabel dan gambar berikut.
X y
titik 0,0
m m
A 0 0
-8,-235
P1 -8 -235
P2 -6 -288 -6,-288
P3 18 -453
18,-453
P4 75 -587
P5 129 -657 75,-587

P6 218 -687 218,-687

325,-732
P7 325 -732
P8 453 -796 129,-674 453,-796 996,-894
1543,-816
P9 845 -888 845,-888
1287,-864

P10 996 -894

P11 1287 -864
P12 1545 -817
Koordinat Ring-Road
 Perhitungan Tikungan

Perhitungan tikungan alinyemen
Horizontal
Pelebaran Tikungan
Dihitung dengan rumus :
B = n (b + c) + (n 1) x Td + z
PELEBARAN PADA TIKUNGAN

B B
tikungan R 1000/R B' Td z N c
perhitungan MKJI
A1 956 1.046 2.41 0.018 0.34 1 0.8 3.55 7
A2 956 1.046 2.41 0.018 0.34 1 0.8 3.55 7
A3 956 1.046 2.41 0.018 0.34 1 0.8 3.55 7

Berdasarkan hasil perhitungan, ternyata untuk ke tiga tikungan pada dasarnya perlu
memerlukan pelebaran perkerasan, namun demikian pada tikungan yang lebih
besar dari permukaan lebih perkerasan jalan normal (bina marga) yaitu : 2 x 3.50
cm, perlu untuk diperhatikan dengan lainnya di sesuaikan dengan normal.
PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN
Perencanaan Tebal Perkerasan
 Berdasarkan pada data data yang didapatkan, diketahui
bahwa california bearing ration (CBR) rencana sebesar 9 %,
dengan iklim setempat yang jarang turun yaitu pada lapisan
surface adalah aspal lapis beton (LASTON), base berupa
batu pecah kelas A, dan subbase tersusun dari sirtu kelas B,
maka dapat ditentukan bahwa bearing capacity sebesar 5,8,
surface indeks 2, regional factor 1,0, dan indeks perkerasan
awal antara 3.9 3.5.
Mengacu pada data yang berhasil diperoleh diatas, maka tabel perkerasan jalan
berdasarkan pada LER yang dianalisa dengan persamaan Bina Marga, akan
dapat ditetapkan

LER INDEKS TEBAL PERKERASAN

10 tahun
432.93 8.5
TERIMAKASIH