DASAR - DASAR MESIN

1
 DASAR-DASAR MESIN

ASAL MULA TENAGA

Tenaga Motor Bakar Tenaga

Panas (Mesin) Gerak

MOVIE

Click Here
Hasil Pembakaran Sarana untuk mengubah
Bahan Bakar tenaga panas menjadi
tenaga gerak.

2
 DASAR-DASAR MESIN
DASAR-DASAR MESIN

SYARAT MENGHASILKAN TENAGA

 Tersedianya Udara, bahan bakar, dan api sebagai penghasil

panas melalui proses pembakaran.

 Terjadinya Gerakan bolak balik & berputar.

 Kompresi campuran udara & bahan bakar sebagai akibat

gerakan bolak balik.

 Siklus mesin.

3
 DASAR-DASAR MESIN

KOMPONEN DASAR MESIN

1 1. Kepala Silinder (Cylinder Head/ Cylinder Cop),

terdiri atas : Mekanisme Klep & Busi

2 2. Silinder (Cylinder Comp)

3 3. Torak (Piston/Seher)

4 4. Batang penghubung (Connecting Rod/

Stang Seher)
5 5. Poros engkol (Crankshaft/ kruk as)

4
 DASAR-DASAR MESIN
ISTILAH MESIN

 TMA : Titik Mati Atas (T DC : Top

Dead Center)
Batas pergerakan piston paling atas
TMA  TMB : Titik Mati Bawah ( BDC :
Bottom Dead Center )
S Batas pergerakan piston paling
bawah
TMB  L : Langkah Piston ( S: Stroke )
Langkah pergerakan piston dari
TMA ke TMB atau sebaliknya

5
 DASAR-DASAR MESIN

SIKLUS MESIN
Proses kerja secara teratur dan terus menerus untuk menghasilkan tenaga,
yang terdiri :
Langkah Isap
(Intake)

Langkah Buang Langkah Kompresi

(Exhaust) (Compression)

Pembakara
n

Langkah Usaha
(Power)

6
 DASAR-DASAR MESIN

BERDASARKAN SIKLUSNYA DIBEDAKAN :

1. MESIN 2 LANGKAH ( 2 TAK/TWO STROKE )

Satu siklus terdapat 2 kali langkah

piston , 1 ke atas dan 1 ke bawah,
dicapai dalam 1 putaran poros engkol.

7
 DASAR-DASAR MESIN

1 LANGKAH HISAP DAN KOMPRESI

Setengah putaran pertama atau 180º ,

piston bergerak dari TMB ke TMA.
Di Atas Piston
 Terjadi Langkah Kompresi
Di Bawah Piston
 Langkah Hisap/Pengisian ruang
engkol

8
 DASAR-DASAR MESIN

2 LANGKAH USAHA DAN BUANG

Setengah putaran kedua atau 360º , piston

bergerak dari TMA ke TMB.
Di Atas Piston
 Terjadi Langkah Usaha dan Buang
Di Bawah Piston
 Langkah Bilas

9
 DASAR-DASAR MESIN

PRINSIP KERJA MESIN 2 LANGKAH

Proses kerja mesin hanya diselesaikan

dalam 1 putaran engkol, sehingga
setiap satu gerakan piston melakukan
2 proses kerja.

10
 DASAR-DASAR MESIN

PERBANDINGAN MESIN
4 LANGKAH DAN 2 LANGKAH

1 Mesin 4 Langkah
Keunggulan :
 Hemat bahan bakar & Ramah lingkungan, karena kerugian gas baru
yang terbuang bersama gas buang sangat kecil & sistem pembakaran
yang lebih sempurna
 Sistem pelumasan lebih sempurna
 Daya tahan mesin pada jarak jauh lebih baik
 Jangka waktu overhaul lebih lama
 Hemat pemakaian minyak pelumas
 Engine brake lebih besar
Kerugian :
 Konstruksinya lebih rumit
 Akselerasi lebih lambat

11
 DASAR-DASAR MESIN

2 Mesin 2 Langkah

Keunggulan :
 Konstruksinya lebih sederhana
 Akselerasi lebih baik

Kekurangan :
 Sistem pembuangan kurang sempurna
 Motor bekerja tidak teratur pada putaran rendah
 Pelumasan relatif kurang sempurna
 Jadwal perawatan lebih singkat
 Emisi gas buang lebih banyak

12
 SISTEM BAHAN BAKAR

KARBURATOR

Berfungsi :
1. Merubah bahan bakar cair menjadi
gas/kabut
2. Mencampur bensin dan udara dengan
perbandingan yang tepat sesuai
kebutuhan mesin
3. Menyuplai campuran bahan bakar + udara
ke dalam ruang bakar

13
 SISTEM BAHAN BAKAR

Prinsip Kerja Karburator

 Tekanan Atmosfir
Tekanan udara di sekitar kita. Udara selalu
memenuhi ruang di sekitar kita dan
mengalir ke tekanan yang lebih rendah
 Kevakuman
Hampa/tidak ada udara di ruang tertutup.
 Prinsip Perbedaan Tekanan
Dibuat penyempitan saluran yang disebut
venturi untuk membentuk tekanan yang
lebih rendah.

14
 SISTEM BAHAN BAKAR

Prinsip Kerja Karburator

Prinsip kerja Karburator berdasarkan

perbedaan tekanan.

Apabila udara mengalir melintasi venturi

(daerah yang mengecil) kecepatan udara
akan bertambah tetapi tekanan udara di
Venturi akan berkurang sehingga bensin
akan terhisap ke atas.

15
 SISTEM BAHAN BAKAR

Prinsip Kerja Karburator

Tipe Katup Gas (Throttle Valve) :

 Piston Valve
Katup gas bentuk piston yang naik turun membentuk venturi dan
digerakkan langsung oleh kabel gas.
Butterfly Valve
Katup gas bentuk kupu-kupu. Besarnya venturi ditentukan oleh
kevakuman mesin.
Karburator jenis ini disebut Carburator jenis Constant Velocity.

16
 SISTEM BAHAN BAKAR

Komponen Karburator

17
 SISTEM BAHAN BAKAR

Cara Kerja Karburator

a. Sistem Pelampung
b. Sistem Choke
c. Putaran Stasioner
d. Kecepatan Menengah
e. Kecepatan Tinggi

18
 SISTEM BAHAN BAKAR

a. Sistem Pelampung

Volume bensin diatur oleh:

1. Pelampung (Float)
2. Jarum pelampung (Float valve)

Cara kerja :
1. Jika volume bensin turun,
pelampung akan turun membuka
katup jarum pelampung (float
valve), sehingga bensin akan
mengalir.
2. Jika volume bensin naik,
pelampung ikut naik dan jarum
pelampung menutup aliran
bensin.
MOVIE

Click Here

19
 SISTEM BAHAN BAKAR

b. Sistem Choke

Berfungsi :
Untuk memperkaya campuran bensin
dan udara pada saat mesin dalam
keadaan dingin

Cara kerja :
1. Jika katup choke ditutup aliran udara
yang masuk berkurang.
2. Mesin akan mendapatkan bensin lebih
banyak dan membentuk campuran
yang kaya.

MOVIE

Click Here

20
 SISTEM BAHAN BAKAR

c. Putaran Stasioner (Idle Speed)

SLOW  Skep (Piston Valve) tertutup

AIR
BLEED  Udara mengalir melalui Slow Air
Bleed menuju saluran Spuyer Kecil
(Slow Jet)

JET NEEDLE  Udara bercampur dengan bensin

SLOW JET dari Spuyer Kecil (Slow Jet) menuju
ruang bakar

Bagian yang bekerja :

1. Slow Air Bleed : mensuplai udara ke slow jet
2. Air Screw : mengatur komposisi campuran udara dan bensin
3. Slow Jet : mensuplai bensin untuk putaran stasioner
4. Trhottle Stop Screw : mengatur putaran stasioner mesin dengan
mengatur posisi skep (piston valve) MOVIE

Putaran Stasioner : 1400 rpm +/- 100 rpm Click Here

21
 SISTEM BAHAN BAKAR

d. Putaran Menengah

 Pembukaan katup gas = ¼ - ¾

SLOW
AIR  Udara mengalir melalui saluran venturi,
BLEED Slow Air Bleed dan Main Air Bleed
MAIN AIR
 Jarum Skep (Jet Needle) terangkat
mengikuti pergerakan skep (Piston Valve)
SLOW JET  Bensin mengalir melalui Spuyer Utama
(Main Jet) & Spuyer Kecil (Slow Jet)

Bagian yang bekerja :

1. Ventury
2. Slow Air Bleed
3. Main Air Air Bleed
4. Piston Valve
5. Needle Valve
6. Slow Jet
7. Main Jet

22
 SISTEM BAHAN BAKAR

 Jumlah bensin yang melalui Main Jet ditentukan celah (clearance) antara
Needle Jet dan Jet Needle yang berbentuk tirus.

23
 SISTEM BAHAN BAKAR

e. Putaran Tinggi (High Speed)

 Pembukaan katup gas = ¾ -

Penuh
SLOW  Udara mengalir melalui saluran
AIR
BLEED
venturi
MAIN AIR  Jarum Skep (Jet Needle) terangkat
BLEED mengikuti pergerakan piston valve
SLOW JET
 Bensin mengalir melalui Spuyer
Utama (Main Jet)
 Bagian yang bekerja :
 Ventury
 Spuyer Utama (Main Jet)

MOVIE

Click Here

24
25