Fuel pump system

Arangged by:
• Prabowo hardianto
• Rizkan zebua
Class: XII TKR
Definition of the fuel pump
Fuel Pump is also one of the components in the fuel
system in a vehicle or other internal combustion engine.
Some engines do not require a fuel pump because of its
design and with gravity, the fuel will flow by itself in its
fuel system. Some others have to use a pump to drain fuel
from the fuel tank. On a carburetor engine, generally
using a low-pressure mechanical pump mounted outside
the fuel tank, while the engine with fuel injection, partly
has two kinds of pumps in its fuel dispensing system,
Medium pressure pump / large volume in tank or better
known as Fuel Pump. This pump serves to supply the
needs in the fuel injection system. Generally an electric
pump installed in the fuel tank.
High pressure / low volume pump or better known as
Fuel Injection Pump (FIP). This pump is present in the fuel
injection system functioning to pump fuel in high pressure
for supply to the injector.
Some engines with fuel injectors do not have fuel pumps.
The fuel injection system sucks fuel directly from the tank
or FIP pumps fuel from the tank to the injector.
Fuel pumps have two types:
Mechanical fuel pump.
Electric fuel pump.
Pompa bahan bakar atau dikenal juga dengan nama Fuel Pump adalah
salah satu komponen dalam sistem bahan bakar pada sebuah kendaraan
atau mesin pembakaran dalam lainnya. Sebagian mesin tidak
memerlukan pompa bahan bakar karena dari desainnya dan dengan
gravitasi, bahan bakar akan mengalir dengan sendirinya dalam sistem
bahan bakarnya. Sebagian yang lainnya harus menggunakan pompa
untuk mengalirkan bahan bakar dari tangki bahan bakar. Pada mesin
dengan menggunakan karburator, umumnya menggunakan pompa
mekanis bertekanan rendah yang terpasang di luar tangki bahan bakar,
sedangkan mesin dengan injeksi bahan bakar, sebagian memiliki 2
macam pompa dalam sistem penyaluran bahan bakarnya,
Pompa bahan bakar tekanan sedang/volume besar di tangki atau lebih
dikenal dengan nama Fuel Pump. Pompa ini berfungsi untuk menyuplai
kebutuhan dalam sistem injeksi bahan bakar. Umumnya pompa elektris
yang terpasang dalam tangki bahan bakar.
Pompa tekanan tinggi/volume rendah atau lebih dikenal dengan nama
Fuel Injection Pump (FIP). Pompa ini ada dalam sistem injeksi bahan
bahan bakar berfungsi untuk memompa bahan bakar dalam tekanan
tinggi untuk suplai ke injektor.
Sebagian mesin dengan injeksi bahan bakar tidak memiliki pompa bahan
bakar. Sistem injeksi bahan bakar menyedot bahan bakar langsung dari
tangki atau FIP memompa bahan bakar dari tangki menuju injektor.
Pompa bahan bakar memiliki dua jenis :
Pompa bahan bakar mekanis.
Pompa bahan bakar elektris.
•
Mechanical fuel pump
Most of these types of pumps are membrane pump types. The
membrane pump has a pump chamber whose volume depends on
the elasticity of the membrane movement. In addition, it is
equipped with a one-way valve on the inlet and outlet. Specific
designs vary widely, generally these pumps are attached to the
engine block or cylinder head. A pivot with an eccentric shaft
connected to the engine spin will move the lever on this pump
(directly or through the suppressing shaft) to move the membrane
up and down. This movement will make the pump room volume will
be smaller or larger, and repeatedly according to the engine speed.
As the volume of the pump chamber shrinks, the pressure of the
pump chamber will rise and cause the one-way valve on the open
outlet and the one-way valve on the inlet is closed, the material will
be pumped out through the outlet. As the volume of the pump
chamber changes from the smallest to the enlarged, the pump
pressure will decrease and cause the one-way valve in the closed
outlet and the one-way valve in the open inlet, the liquefied
material will be sucked into the pump chamber through the inlet. As
this process occurs continuously, the fuel will flow from the tank to
the carburetor or fuel injection system. The mechanical fuel pump
generally produces a pressure of not more than 15 psi, qualified as
a low pressure pump.
Sebagian besar pompa jenis ini adalah tipe pompa membran.
Pompa membran memiliki ruang pompa yang volumenya
tergantung dari elastisitas pergerakan membran. Selain itu,
dilengkapi dengan katup satu arah pada saluran masuk dan saluran
keluar. Desain spesifik sangat bervariasi, umumnya pompa ini
terpasang pada blok mesin atau kepala silinder. Sebuah poros yang
memiliki poros eksentrik serta terhubung dengan putaran mesin
akan menggerakan tuas pada pompa ini (langsung atau melalui
poros penekan/penghubung) untuk menggerakan membran dengan
gerakan naik turun. Pergerakan ini akan membuat volume ruang
pompa akan mengecil atau membesar, dan berulang-ulang sesuai
dengan putaran mesin. Saat volume ruang pompa mengecil,
tekanan ruang pompa akan naik dan mengakibatkan katup satu
arah pada saluran keluar terbuka serta katup satu arah pada saluran
masuk tertutup, bahan bakan akan terpompa keluar melalui saluran
keluar. Saat volume ruang pompa berubah dari terkecil mejadi
membesar, tekanan pompa akan menurun dan mengakibatkan
katup satu arah pada saluran keluar tertutup serta katup satu arah
pada saluran masuk terbuka, bahan bajar akan terhisap masuk
ruang pompa melalui saluran masuk. Saat proses ini terjadi secara
terus menerus, bahan bakar akan mengalir dari tangki menuju
karburator atau sistem injeksi bahan bakar. Pompa bahan bakar
mekanis umumnya menghasilkan tekanan tidak lebih dari 15 psi,
dikualifikasikan sebagai pompa tekanan rendah.
Image of a mechabical fuel pump
Electric fuel pump
Electrical fuel pumps are
generally installed in the fuel
tank, a small portion of the
pump is installed in the engine
room. Depending on the
design, this type of pump
produces varying pressure,
from low pressure pumps to
high enough. Some are
equipped with sensors to
detect an overload (supply),
which will shut down the pump
work as there is generally no
channel for backflow to the
fuel tank.
Pompa bahan bakar elektris
umumnya terpasang pada
tangki bahan bakar, sebagian
kecil pompa terpasang dalam
ruang mesin. Tergantung dari
desain, pompa tipe ini
menghasilkan tekanan yang
bervariasi, dari pompa
bertekanan rendah sampai
cukup tinggi. Sebagian
dilengkapi dengan sensor
untuk mendeteksi beban
(suplai) berlebih, yang akan
mematikan kerja pompa
karena umumnya tidak ada
saluran untuk aliran balik ke
tangki bahan bakar.
Image of a elictric fuel pump