Struktur Jalan REL

Rekayasa Jalan REL

By :
FARLIN ROSYAD
Kriteria Struktur Jalan Rel
 Kekakuan
 Elastisitas
 Ketahanan terhadapdeformasi tetap
 Stabilitas
 Adjustability
Pembagian struktur jalan REL
 Bangunan Atas
 Rel (rail)
 Penambat (fastening)
 Banatalan (Sleeper, tie)
 Bangunan Bawah
 Balas (Ballast)
 Subbalas (Sub Ballast)
 Tanah dasar (Improve Subgrade)
 Tanah Asli (Natural Ground)
Perhitungan komponen Jalan Rel
 Faktor dinamis
Ip = 1 + 0,01((V/1,609) – 5)
 Beban Dinamis
Pd = Ps x Ip
 Dumping factor (l)
k
l4
4EI
 Momen Maksimum pada Rel (Mo)
Pd
Mo 
4l
Beban ke bantalan
 Beban Maksimum di kaki Rel
P = k.y
y = (Pd.l)/2k = 0.393(Pd/kx1)
 Beban Pada Bantalan
Q = 2PS = 0.768 * ((Pd.S)/x1)
x1 = /4l