TAHANAN dan

PROPULSI

TSL 210 ( 3 SKS)

Prody Teknik Sistem Perkapalan
UNPATTI AMBON
Metode Holtrop
Range of variables for statistical power prediction method
at MARIN

Ship type Max. Fn Cp L/B B/T

Tanker, Bulk 0.24 0.73 – 0.85 5.1 – 7.1 2.4 – 3.2
Carriers (Ocean)
Trawlers, 0.38 0.55 – 0.65 3.9 – 6.3 2.1 – 3.0
Coaster
Containerships 0.45 0.55 – 0.67 6.0 – 9.5 3.0 – 4.0

Cargoliners 0.30 0.56 – 0.75 5.3 – 8.0 2.4 – 4.0

Ro-Ro, car- 0.35 0.55 – 0.67 5.3 – 8.0 3.2 – 4.0

ferries
Metode Holtrop
 Holtrop mengembangankan / memperluas
metodenya agar memperbesar cakupan
parameter dan kecepatan kapal
 Batasan pada Metode Holtrop
- Fn hingga 1.0
- Cp : 0.55 – 0.85
- B/T : 2.10 – 4.00
- L/B : 3.90 – 14.90
Metode Holtrop
 Perhitungan Tahanan Total
Metode Holtrop
 Perhitungan Form Factor
1
Metode Holtrop
 Faktor c14 = 1 + 0.011 cstern
Metode Holtrop
 Luas Permukaan basah (S), bila tidak
diketahui dapat dihitung dengan formula :

L : LWL
CM : Koef. Midship
CB : Koef. Block
CWP : Koef. Waterline
ABT : Luas penampang melintang dari Bulb
 Metode Holtrop
 Tahanan Tambahan (RAPP)

SAPP : luas permukaan basah tambahan

CF : koef tahanan gesek dari kapal
(ITTC 1957)
Metode Holtrop
 Tahanan Gelombang (RW); untuk Fn < 0.4

AT : luas transom
hB : tinggi pusat bulb dari base line
TF : sarat pada bagian haluan
iE : setengah sudut masuk, jika tidak
diketahui dapat menggunakan
rumus pendekatan
Metode Holtrop
 Tahanan Gelombang (RW)

d : - 0.9
c15 = -1.69385 for L3/ < 512
c15 = 0.0 for L3/ > 1727
Metode Holtrop
 Tahanan Tambahan dari Bulbous bow
(RB)
Metode Holtrop
 Tahanan Tambahan dari Transom (RTR)
Metode Holtrop
 Model – ship correlation resistance (RA)