PEMELIHARAAN MESIN

KENDARAAN RINGAN
PRINSIP KERJA MESIN DIESEL
 PRINSIP KERJA MESIN DIESEL
Tujuan Kegiatan Belajar
• Siswa dapat menjelaskan prinsip kerja mesin diesel
• Siswa dapat menjelaskan perbedaan utama mesin
diesel dan mesin bensin
• Siswa dapat menjelaskan proses pembakaran mesin
diesel
 PRINSIP KERJA MESIN DIESEL
• Mesin/motor diesel (diesel engine) merupakan salah satu
bentuk motor pembakaran dalam (internal combustion
engine) di samping motor bensin dan turbin gas. Motor
diesel disebut dengan motor penyalaan kompresi
(compression ignition engine) karena penyalaan bahan
bakarnya diakibatkan oleh suhu kompresi udara dalam ruang
bakar. Motor bensin disebut motor penyalaan busi (spark
ignition engine) karena penyalaan bahan bakar diakibatkan
oleh percikan bunga api listrik dari busi.
 PRINSIP KERJA MESIN DIESEL
• Pada mesin diesel, udara • Pada mesin bensin,
di dalam cylinder bahan bakar
dikompresikan hingga diatomisasikan, dicampur
menjadi panas. Bahan dengan udara,
bakar diesel yang dikompresikan dan
berbentuk kabut kemudian dibakar
kemudian disemprotkan dengan loncatan bunga
ke dalam cylinder. api listrik.
 PRINSIP KERJA MESIN DIESEL

• Pada mesin diesel, bahan bakar dibakar oleh

panas udara yang telah dikompresikan di
dalam cylinder. Untuk memenuhi kebutuhan
pembakaran tersebut maka temperatur
udara yang dikompresikan di dalam ruang
bakar harus mencapai 500°C (932°F) atau
lebih.
 PRINSIP KERJA MESIN DIESEL
• Oleh karena itu, mesin diesel perbandingan
kompresinya dibuat (15:1 — 22:1) lebih tinggi dari
pada mesin bensin (6:1 — 12:1) dan juga mesin diesel
dibuat dengan konstruksi yang jauh lebih kuat dari
pada mesin bensin.
• Mesin diesel dan mesin bensin memiliki beberapa
perbedaan. Mesin diesel juga memiliki beberapa
keuntungan dan kerugian di bandingkan mesin bensin
sebagai berikut:
PRINSIP KERJA MESIN DIESEL
PRINSIP KERJA MESIN DIESEL
 PRINSIP KERJA MESIN DIESEL
KEUNTUNGAN
• Mesin diesel mempunyai efisiensi panas yang lebih besar. Hal ini berarti bahwa
penggunaan bahan bakarnya lebih ekonomis dari pada mesin bensin.
• Mesin diesel lebih tahan lama dan tidak memerlukan electric Igniter. Hal ini
berarti bahwa kemungkinan kesulitan lebih kecil dari pada mesin bensin.
• Momen pada mesin diesel tidak berubah pada jenjang tingkat kecepatan yang
luas. Hal ini berarti bahwa mesin diesel lebih fleksibel dan lebih mudah
dioperasikan dari pada mesin bensin, (Hal inilan sebabnya mesin diesel digunakan
pada kendaraan-kendaraan yang besar).
 PRINSIP KERJA MESIN DIESEL
KERUGIAN
• Tekanan pembakaran maksimum hampir dua kali mesin bensin. Hal ini berarti bahwa noise
dan getaran mesin diesel lebih besar.
• Tekanan pembakarannya yang lebih ringgi, maka mesin diesel harus dibuat dari bahan yang
tahan tekanan tinggi dan harus mempunyai struktur yang sangat kuat. Hal ini berarti bahwa
untuk Tenaga Kuda yang sama, mesin diesel jauh lebih berat dari pada mesin bensin dan
biaya pembuatannya pun menjadi lebih mahal.
• Mesin diesel memerlukan sistem injeksi bahan bakar yang presisi. Dan ini berarti bahwa
harganya lebih mahal dan memerlukan pemeliharaan yang lebih cermat dibanding dengan
mesin bensin.
• Mesin diesel mempunyai perbandingan kompresi yang lebih tinggi dan membutuhkan gaya
yang lebih besar untuk memutarnya. Oleh karena itu, mesin diesel memerlukan alat
pemutar seperti motor stater dan baterai yang berkapasitas lebih besar.
PRINSIP KERJA MESIN DIESEL
 PRINSIP KERJA MESIN DIESEL
LANGKAH HISAP
• Pada langkah hisap. Katup hisap
terbuka dan dan katup masuk
tertutup. Piston bergerak dari
titik mati atas ke titik mati
bawah. Terjadi kevakuman di
dalam cylinder. Udara masuk
kedalam selinder disebabkan
oleh kevakuman.
 PRINSIP KERJA MESIN DIESEL
LANGKAH KOMPRESl
• Pada langkah kompresi, kedua
katup tertutup. piston bergerak
dari titik mati bawah menuju
titik mati atas. Udara yang
dihisap selama langkah hisap
ditekan sampai tekanannya naik
sekitar 30 kg/cm2 (427 psi, 2.942
kpa) dengan temperatur sekitar
500-800 °C (932-1.472 °F).
 PRINSIP KERJA MESIN DIESEL
LANGKAH PEMBAKARAN
• Sebelum piston mencapai puncak
TMA, injektor akan
menyemprotkan bahan bakar
diesel dengan tekanan tinggi yang
sudah berbentuk kabut.
Akibatnya, bahan bakar yang
disemprotkan tadi akan terbakar
dengan sendirinya karena
ruangan yang panas dan
bertekanan tinggi.
 PRINSIP KERJA MESIN DIESEL
• Energi pembakaran mengekspansikan gas dengan
sangat cepat dan mendorong piston ke bawah.
Diteruskan ke connecting rod dan crankshaft lalu
dirubah menjadi gerak putar untuk memberi tenaga
pada mesin.
 PRINSIP KERJA MESIN DIESEL
LANGKAH BUANG
• Pada saat piston bergerak
menuju titik mati bawah, katup
buang terbuka dan sisa gas
pembakaran dikeluarkan melalui
exhaust valve pada saat piston
bergerak ke atas lagi. Gas akan
terbuang habis pada saat piston
mencapai titik mati atas, dan
setelah itu proses dimulai lagi
dengan langkah hisap.
 PRINSIP KERJA MESIN DIESEL
• Selama mesin manyelesaikan empat langkah (hisap,
kompresi, pambakaran dan buang), crankshaft
berputar dua kali dan menghasilkan satu tenaga. Ini
disebut dengan siklus diesel.
PRINSIP KERJA MESIN DIESEL
TERIMA KASIH