AKUNTANSI
Review Artikel
Kelompok 12
Muhammad Ali
Dwi Priliasari Akbar
7211418184 7211418187
01 02 03 04
Saradila Fatimah
Viony Imella
Zahro
7211418194
7211418185
Judul Artikel
04 Implikasi Perusahaan dengan basis kepemilikan yang tersebar cenderung tidak mempublikasikan
Praktis : keberlanjutan laporan.Dengan demikian, dewan disarankan untuk membangun dan
meningkatkan mekanisme pemantauan di jenis perusahaan inimeskipun jumlah perusahaan
penerbangan yang menerbitkan laporan keberlanjutan terpisah telah meningkat secara
signifikan selama bertahun-tahun, hampir setengah dari perusahaan masih belum membuat
laporan keberlanjutan
05 Implikasi Social : Oganisasi sipil terkait dan aktivis lingkungan mungkin akan melakukan lebih
banyak hal peran aktif untuk meningkatkan kesadaran akan masalah keberlanjuta
dalam industri penerbangan.
Pendahuluan
Meningkatnya keprihatinan terhadap berbagai masalah lingkungan seperti penipisan sumberdaya,
pemanasan global, perubahan iklim, dan pelanggaran hak asasi manusia telah mendorong praktik bisnis
yang lebih bertanggung jawab secara sosial dan mendorong organisasi untuk menanggapi masalah ini.
Pendekatan baru dalam menjalankan bisnis mempertimbangkan kesejahteraan masyarakat secara
keseluruhan, bukan hanya pembangunan ekonomi. Bahkan,Tuntutan akuntabilitas pemangku
kepentingan di luar kepentingan pemegang saham telah menyebabkanperusahaan di seluruh dunia
untuk menyadari pentingnya masalah keberlanjutan (Dodds dan Kuehnel,2010; Boiral, 2013), yang
mengarah pada penerbitan laporan keberlanjutan yang berdiri sendiri yang telah menjadi sarana penting
untuk menyajikan informasi tentang inisiatif sosial perusahaan dan inisiatif lingkungan ( Al Farooque
dan Ahulu, 2017 ). Beberapa industri tersebut termasuk industri keberlanjutan dan tidak berkelanjutan
karena ada yang berdampak positif dan negatif. Salah satu industri yang berdampak negatif yaitu
industri penerbangan karena pada industri penerbangan berdampak merusak lingkungan dan kesehatan
manusia dengan penggunaan bahan bakar fosil, emisi berbahaya dan mempekerjakan kelompok
karyawan yang besar dan beragam Selain itu, sebagian besar studi sebelumnya tidak berfokus pada
Pelaporan Global yang berdiri sendiriLaporan keberlanjutan berbasis inisiatif (GRI), dan dilakukan
pada sampel terbatasdan tidak secara khusus di industri penerbangan.
Research Gap
Simnett dkk. ( 2009) , Shamil dkk. ( 2014) dan Kiliç dan Kuzey
(2017)
Ukuran perusahaan secara signifikan dan positif berdampak pada
keputusan perusahaan untuk membuat laporan keberlanutan yang
berdiri sendiri
H1. Ukuran perusahaan memiliki hubungan positif yang signifikan dengan penerbitan berbasis GRI laporan keberlanjutan.
H2. Arus kas bebas memiliki hubungan positif yang signifikan dengan penerbitan GRI berdasarkan laporan keberlanjutan.
H3. Perusahaan dengan profitabilitas yang lebih tinggi lebih cenderung menerbitkan keberlanjutan berbasis GRI laporan.
H4. Perusahaan dengan pebgarug yang lebih tinggi lebih cenderung mengeluarkan keberlanjutan berbasis GRI laporan.
H5. Pertumbuhan memiliki hubungan positif yang signifikan dengan penerbitan berbasis GRI laporan keberlanjutan.
H6. Difusi kepemilikan memiliki hubungan positif yang signifikan dengan penerbitan GRI- berdasarkan laporan keberlanjutan
H7. Penerbitan laporan keberlanjutan berbasis GRI memiliki pengaruh yang signifikan, positif asosiasi dengan nilai perusahaan.
METODOLOGI
• Sampel dalam penelitian ini meliputi observasi dari 284 perusahaan yang terdaftar
dalam database Thomson Reuters EIKON periode 2006-2015.
• Peneliti secara manual mencocokkan data Thomson Reuters EIKON dengan data GRI
SDD. Pencocokan tersebut sangat berhasil, terdiri dari dua pertiga perusahaan dalam
data GRI (setara dengan 105 dari 157 perusahaan yang dilaporkan dalam data GRI
SDD).
• Peneliti mengasumsikan bahwa 179 perusahaan dari 284 perusahaan lainnya dalam
database EIKON tidak memiliki aktivitas pelaporan keberlanjutan selama periode yang
diinginkan. Semua 284 perusahaan, terlepas dari status pelaporan GRI mereka,
dipertimbangkan dalam analisis selanjutnya.
• Peneliti melakukan analisis menggunakan berbagai model regresi yaitu regresi logistik,
regresi Poisson, regresi logistik teratur dan regresi kuadrat terkecil biasa
Variabel Penelitian
HASIL DAN PEMBAHASAN
H1 : Diterima
Ukuran perusahaan memiliki hubungan positif yang
signifikan dengan penerbitan laporan keberlanjutan berbasis
GRI.
H2 : Ditolak
Arus kas bebas memiliki hubungan positif yang signifikan
dengan penerbitan laporan keberlanjutan berbasis GRI.
HASIL DAN PEMBAHASAN
H3 : Ditolak
Perusahaan dengan profitabilitas yang lebih tinggi
cenderung menerbitkan laporan keberlanjutan berbasis
GRI.
H4 : Diterima
Perusahaan dengan leverage yang lebih tinggi cenderung
menerbitkan laporan keberlanjutan berbasis GRI
HASIL DAN PEMBAHASAN
H5 : Ditolak
Pertumbuhan memiliki hubungan positif yang signifikan
dengan penerbitan laporan keberlanjutan berbasis GRI
H6 : Ditolak
Difusi kepemilikan memiliki hubungan positif yang
signifikan dengan penerbitan laporan keberlanjutan berbasis
GRI.
HASIL DAN PEMBAHASAN
H7 : Ditolak
Penerbitan laporan keberlanjutan berbasis GRI memiliki
hubungan positif yang signifikan dengan nilai perusahaan.
Kesimpulan
• Keberadaan laporan keberlanjutan berbasis GRIyangmenghasilkan bahwa ukuran perusahaan
dan leverage berhubungan positif dengan pelaporan keberlanjutanertentangan dengan
ekspektasi, kepemilikan dikaitkan secara negatif. Selanjutnya, arus kas bebasper saham dan
profitabilitas tidak memiliki pengaruh signifikan terhadap pelaporan keberlanjutan,bertentangan
dengan harapan
• Pelaporan keberlanjutan terhadap kinerja perusahaa tidak mempengaruhi secara positif. Dengan
kata lain, pemegang saham tidak peduli apakah perusahaan mengeluarkan laporan. Pemegang
saham mungkin terlalu fokus pada kinerja keuangan dalam pengambilan keputusan mereka.
Limitasi atau Keterbatasan
Studi ini hanya berdasarkan pada pelaporan; dengan demikian, ini tidak mengukur
keberadaan atau kekuatan hubungan antara kinerja keberlanjutan dan pelaporan. Kami
tetap berpandangan optimis dan berharap industri penerbangan melaporkan apa yang
dilakukannya. Jika tidak, pelaporan saja tetap hanya sebagai greenwashing ( Dienes dkk.,
2016 ). Dalam hal ini, pelaporan saja bukanlah solusi untuk masalah tanggung jawab sosial
para pemangku kepentingan saat ini. Sampel studi terbatas pada industry penerbangan ;
dengan demikian hasilnya mungkin tidak seperti divalidasi di industry lain. Selain itu,
selain variabel yang diteliti dalam penelitian ini, mungkin ada faktor tambahan yang
mungkin masuk memengaruhi pelaporan keberlanjutan, seperti memiliki sertifikat ISO
14001 ( Yusoff dkk., 2013 ), tunduk pada eksposur media ( Hahn dan Kühnen, 2013 ),
struktur kepemilikan, struktur dewan dan keragaman dewan ( Kiliç dkk., 2015 ) dan
berafiliasi dengan perusahaan multinasional ( Momin dan Parker, 2013 ).
Penelitian Selanjutnya
Studi lebih lanjut yang menggabungkan variabel-variabel ini
dapat meningkatkan kekuatan penjelas model-studi seperti
mempertimbangkan merger dan akuisisi khususperusahaan dan
peristiwa lain (jika ada), yang berada di luar cakupan studi ini;
Dengan demikian, temuan harus dipertimbangkan sebagaimana
mestinya. studi masa depan mungkin dirancang untuk menilai
apakah kondisi semacam ini dapat berdampakperilaku
pelaporan keberlanjutan perusahaan
TERIMA KASIH