BAB IV SERI C300 - D301 (Hal 122-139)

C 301 C 300
D 300
D 301
B A G I A N IV
LOKOMOTIF DIESEL HIDROLIK (DH)
TYPE C’ DAN TYPE D’
ASET PRODUKSI SARANA ALBUM LOKOMOTIF
BAGIAN IV.1
PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO) EDISI 2015
SERI D 301
NO. SERI
D 301 61 01 S/D D 301 61 31
122
PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO)
SERI D 301 EDISI 2015
GAMBAR LAY OUT
123
SPESIFIKASI TEKNIS
SPESIFIKASI UTAMA KOMPONEN UTAMA

A. Berat Kosong : 26,60 Ton A. Model : D 301 Locomotive
B. Berat Tiap Meter Lurus (Siap) : 3,10 Ton/m B. Motor Diesel : Maybach Mercedes Benz (MB) 836 B
C. Daya Motor Diesel (BHP) : 340 Hp -Tipe : -
D. Daya Motor Diesel masuk ke Transmisi (untuk Traksi) : 305 Hp - Konsumsi BBM : 1,8 Liter/KM
E. Gaya Tarik Maksimum (μ : 0,21) Adhesi : 5.880 Kgf - Putaran Idle : 600 RPM
F. Minimum Kecepatan kontinyu pada Beban Penuh : 5 Km/Jam - Putaran maksimum : 1500 RPM
G. Kecepatan Maksimum diperkenankan : 50 Km/Jam C. Transmisi : Fried Krupp 2 W 1 L1-15
H. Kapasitas maksimum : D. Dinamo : LJ/GTL 1000/24/1275 AR 1
1. Bahan Bakar : 1.050 Lt E. Kompresor : Erhard S Sehmer Westinghaouse ISO 105
2. Minyak Pelumas : 90 Lt F. Pengereman : Air Brake System, Handbrake
3. Minyak Transmisi : 150 Lt
4. Air Pendingin : 225 Lt
5. Pasir : 300 Lt
I. Tipe transmisi : Hidrolik
J. Tipe kabin masinis : Single Cab
K. Axle load : 7 Ton
DIMENSI RIWAYAT LOKOMOTIF

A. Jari-Jari lengkung terkecil : 80 m A. Pabrik Pembuat : Fried Krupp
B. Diameter Roda Penggerak : 904 mm B. Negara Pembuat : Jerman
C. Jarak antar muka coupler : 8.980 mm C. Mulai Dinas : Tahun 1961
D. Lebar maximum : 2.700 mm
E. Tinggi maximum : 3.650 mm Usia s.d tahun 2015: 54 Tahun
F. Tinggi coupler : 760 mm
G. Jarak antar gandar : 1.500 mm D. Populasi : 80 Unit
Rucat / Scrap: 50 Unit
Armada: 0
Afkir: 3 Unit
Konservasi: 27 Unit
124
DIAGRAM BEBAN TARIK
1000
900
3‰ 0 ‰
800
5‰
700
Beban Tarik (Ton)
600 10 ‰
500 15 ‰
400 20 ‰
300
200
100
0
0 10 20 30 40 50
Kecepatan (Km/Jam) DAYA TRAKSI : 340 HP
EFESIENSI TRANSMISI : 85 %
125
TABEL BEBAN TARIK
Kecepatan Gradien (‰)

(Km/Jam) 0 3 5 10 15 20
0
5 1150 1000 625 425 340
10 1150 850 630 400 275 220
20 850 375 270 160 125 80
30 540 240 160 80 65 45
40 320 155 120 50 30 25
50 160 80 60 25 10
126
ASET PRODUKSI SARANA
BAGIAN IV.2 ALBUM LOKOMOTIF
SERI D 300
NO. SERI
D 301 58 01 S/D D 301 58 03
127
GAMBAR LAY OUT
128
SPESIFIKASI TEKNIS

A. Berat Kosong : 32,00 Ton A. Model : D 300 Locomotive
C. Daya Motor Diesel (BHP) : 340 dk - Tipe : -
D. Daya Motor Diesel masuk ke Transmisi (untuk Traksi) : 305 dk - Konsumsi BBM : 1,8 Liter/KM
E. Gaya Tarik Maksimum (μ : 0,21) Adhesi : 7.140 Kgf - Putaran Idle : 600 RPM
F. Minimum Kecepatan kontinyu padaBeban Penuh : 5,00 Km/Jam - Putaran maksimum : 1500 RPM
G. Kecepatan Maksimum diperkenankan : 50 Km/Jam C. Transmisi/Converter : Fried Krupp 2 W 1 L1-15
H. Kapasitas maksimum : D. Dinamo : LJ/GTL 1000/24/1275 AR 1
1. Bahan Bakar : 1.050 Lt E. Kompresor : Erhard S Sehmer Westinghaouse ISO 105
5. Pasir : 300 Lt
J. Tipe kabin masinis : Single cab
K. Axle load : 8,5 Ton

A. Jari-Jari lengkung terkecil : 80 m A. Pabrik Pembuat : Fried Krupp
B. DiameterRoda Penggerak : 904 mm B. Negara Pembuat : Jerman
C. Jarak antar muka coupler 9.274 mm C. Mulai Dinas : Tahun 1958
D. Lebar maximum 2.700 mm Siap Guna: 3 unit (D 300 58 01 – D 300 58 03)
E. Tinggi maximum 3.650 mm Usia s.d Th. 2013: 55 Tahun
F. Tinggi coupler 760 mm
G. Jarak antar gandar 1.500 mm D. Populasi : 30 Unit
Armada: 0 Unit
Konservasi/Afkir: 5 Unit
129
DIAGRAM BEBAN TARIK
1000
900
0 ‰
800
700 3 ‰
Beban Tarik (Ton)
10 ‰ 5 ‰
600
500
15 ‰
400 20 ‰
300
200
100
0
0 10 20 30 40 50
Kecepatan (Km/Jam) DAYA TRAKSI : 340 HP
130
TABEL BEBAN TARIK

(Km/Jam) 0 3 5 10 15 20
0
5 1150 1000 625 425 340
10 1150 850 630 400 275 220
20 850 375 270 160 125 80
30 540 240 160 80 65 45
40 320 155 120 50 30 25
50 160 80 60 25 10
131
BAGIAN IV.3 ALBUM LOKOMOTIF
SERI C 301
132
SERI C 301 EDISI 2015
GAMBAR LAY OUT
133
SPESIFIKASI TEKNIS

A. Berat Kosong : 13,85 Ton A. Model : C 301 Locomotive
B. Berat Tiap Meter Lurus (Siap) : 2,34 Ton/m B. Motor Diesel : GM 8 V 71 NGO
C. Daya Motor Diesel (BHP) : 260 Hp - Tipe 2 langkah
D. Daya Motor Diesel masuk ke Transmisi (untuk Traksi) : 252 Hp - Konsumsi BBM -
E. Gaya Tarik Maksimum (μ : 0,21) Adhesi : 10.300 Kgf - Putaran Idle -
F. Minimum Kecepatan kontinyu pada Beban Penuh : 6,50 Km/Jam - Putaran Maximum -
G. Kecepatan Maksimum diperkenankan : 30 Km/Jam C. Transmisi/Converter : Hidrolik Niigata Model DBG 115
H. Kapasitas maksimum : D. Dinamo : Delco-Remy 24 Volt DC
1. Bahan Bakar : 300 Lt E. Kompresor : Westinghouse 411504013D
5. Pasir : 170 Lt
J. Tipe kabin masinis : Single cab
K. Axle load : 4,625 – 5,174 Ton
A. Jari-Jari lengkung terkecil : 50 m A. Pabrik Pembuat : Nederlandsche Construktie BEDR & Machine
Fabrieken (NCM) Delft Holland
B. Diameter Roda Penggerak : 887 mm B. Negara Pembuat : Belanda
C. Jarak antar muka coupler 6.160 mm C. Mulai Dinas : Tahun 1972
D. Lebar maximum 1.900 mm Jumlah 8 unit (C 301 01-08)
E. Tinggi maximum 3.000 mm Usia s.d tahun 2013: 41 tahun
F. Tinggi coupler 546 mm
G. Jarak antar gandar 1.370 mm D. Populasi 8 Unit
Armada: 0
Afkir: 0
Konservasi: 0
Siap Guna: 0
134
BAGIAN iv.4 ALBUM LOKOMOTIF
SERI C 300
135
GAMBAR LAY OUT
136
SPESIFIKASI TEKNIS

A. Berat Kosong : 28 Ton A. Lokomotif : Hidrolik C 300 /Diesel 350 PS
C. Daya Motor Diesel (BHP) : 330 Hp - Tipe : 4 langkah dengan turbocharger
D. Daya Motor Diesel masuk ke Transmisi (untuk Traksi) : 270 Hp - Konsumsi BBM : 1,8 Liter/KM
E. Gaya Tarik Maksimum (μ : 0,21) Adhesi : 9.800 Kgf - Putaran Idle : -
F. Minimum Kecepatan kontinyu pada Beban Penuh : 4,50 Km/Jam - Putaran Maksimum : -
G. Kecepatan Maksimum diperkenankan : 30 Km/Jam C. Transmisi : Voith Hidrolik Transmision L 203 u
H. Kapasitas maksimum : D. Dinamo : LJ/GTL/1000/24/850 AR 1 B 1 KW, 24 Volt
1. Bahan Bakar : 500 Lt E. Kompresor : VEB Berliner Bremsenwerk 2 HS 3-71/100
5. Pasir : 300 Lt
I. Tipe transmisi Hidrolik
J. Tipe kabin masinis Single cab
K. Axle load 10 Ton
A. Jari-Jari lengkung terkecil : 50 m A. Pabrik Pembuat : Karl-Marx Babelsberg-Jerman
B. Diameter Roda Penggerak : 904 mm B. Negara Pembuat : Jerman
C. Jarak antar muka coupler : 8.020 mm C. Mulai Dinas : Tahun 1967
D. Lebar maximum : 2.920 mm Jumlah 20 unit (C 300 01-20)
E. Tinggi maximum : 3.520 mm Usia s.d Th. 2013: 46 tahun
F. Tinggi coupler : 760 mm
G. Jarak antar gandar : 1.140 mm D. Populasi : 20 unit
Rucat / scrap: 15 unit
Armada: 5 unit
Afkir: 5 unit
Konservasi: 0
Siap guna: 0
137
DIAGRAM BEBAN TARIK
4000
0 ‰
3000
Beban Tarik (Ton)
2000 2,5 ‰
5‰
1000 10 ‰
20 ‰
0
0 4 8 12 16 20 24 28 32
Kecepatan (Km/Jam)
DAYA TRAKSI : 330 HP
138
TABEL BEBAN TARIK

(Km/Jam) 0 2,5 5 10 20
0 3840 1910 1300 800 500
4 3600 1870 1240 760 420
8 2500 1250 810 500 300
12 1600 850 550 350 180
16 1170 620 380 230 100
20 870 500 300 200 80
24 650 400 240 170 60
28 500 310 200 150 40
30 450 220 180 140 30
139

BAB IV SERI C300 - D301 (Hal 122-139)

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

BAB IV SERI C300 - D301 (Hal 122-139)

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

C 301 C 300

LOKOMOTIF DIESEL HIDROLIK (DH)

GAMBAR LAY OUT

SPESIFIKASI UTAMA KOMPONEN UTAMA

DIMENSI RIWAYAT LOKOMOTIF

DIAGRAM BEBAN TARIK

TABEL BEBAN TARIK

Kecepatan Gradien (‰)

LOKOMOTIF DIESEL HIDROLIK (DH)

GAMBAR LAY OUT

SPESIFIKASI UTAMA KOMPONEN UTAMA

DIMENSI RIWAYAT LOKOMOTIF

DIAGRAM BEBAN TARIK

TABEL BEBAN TARIK

Kecepatan Gradien (‰)

LOKOMOTIF DIESEL HIDROLIK (DH)

GAMBAR LAY OUT

SPESIFIKASI UTAMA KOMPONEN UTAMA

LOKOMOTIF DIESEL HIDROLIK (DH)

GAMBAR LAY OUT

SPESIFIKASI UTAMA KOMPONEN UTAMA

DIAGRAM BEBAN TARIK

TABEL BEBAN TARIK

Kecepatan Gradien (‰)

Anda mungkin juga menyukai