STUDIEVALUASIKAPASITASLAHANPARKIRTEPIJALAN

PADAPUSATPERBELANJAANCAKRANEGARA
DIJALANAAGEDENGURAHKOTAMATARAM
(NUSATENGGARABARAT)

TUGASAKHIR
DiajukanKepadaUniversitasMuhammadiyahMalamg
UntukMemenuhiSalahSatuPersyaratan
AkademikDalammenyelesaikan
ProgramSarjanaTehnik

DisusunOleh:
ADIPATUHURROHMAN
02520020

FAKULTASTEKNIKJURUSANTEKNIKSIPIL
UNIVERSITASMUHAMMADIYAHMALANG
2009

LEMBARPERSETUJUAN

Judul

: STUDI EVALUASI KAPASITAS LAHAN PARKIR TEPI

JALANPADAPUSATPERBELANJAANCAKRANEGARADI

JALAN

(NUSATENGGARABARAT)

AA

GEDE

Nama

: AdiPatuhurrohman

Nim

: 02520020

NGURAH

KOTA

MATARAM

TugasAkhirinitelahdiperiksadandisetujuiuntukdiuji.

Disetujui.
Malang,Desember 2008

Malang,Desember2008

DosenPembimbingIDosenPembimbingII

Ir.AndiSyaifulAmal,MT

Ir.OdeRapijaGW,MT

Mengetahui.
KetuaJurusanTeknikSipil

Ir.ErwinRommel,MT

LEMBARPENGESAHAN

Judul

: STUDI EVALUASI KAPASITAS LAHAN PARKIR TEPI

JALANPADAPUSATPERBELANJAANCAKRANEGARADI

JALAN

(NUSATENGGARABARAT)

AA

GEDE

Nama

: AdiPatuhurrohman

Nim

: 02520020

NGURAH

KOTA

MATARAM

Padaharisabtu,17Januari2009telahdiujiolehtimpenguji

1.Ir.ChairilSaleh,MT

PengujiI

.........................................

2.Ir.AlikAnsyori,MT

PengujiII

.........................................

Disetujui.

DosenPembimbingI

DosenPembimbingII

Ir.AndiSyaifulAmal,MT

Ir.OdeRapijaGW,MT

Mengetahui.
KetuaJurusanTeknikSipil

Ir.ErwinRommel,MT

ii

SURAT PERNYATAAN

Nama
Nim
Jurusan
Fakultas

:
:
:
:

ADIPATUHURROHMAN
02520020
TEKNIKSIPIL
TEKNIK

UNIVERSITASMUHAMMADIYAHMALANG

Denganinimenyatakandengansebenar benarnyabahwa:
1. Tugasakhirdenganjudul:
STUDI EVALUASI KAPASITAS LAHAN PARKIR TEPI JALAN PADA
PUSAT PERBELANJAAN CAKRA NEGARA DI JALAN AA GEDE
NGURAHKOTAMATARAM(NUSATENGGARABARAT).Adalahhasil
karya saya, dan dalam naskah tugas akhir ini tidak terdapat karya ilmiah yang
pernah di ajukan oleh orang lain untuk memperoleh gelar akademik di suatu
perguruan tinggi, dan tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis
atau diterbitkan oleh orang lain, baik sebagian ataupun keseluruhan, kecuali
yang secara tertulis dikutip dalam naskah ini dan disebutkan dalam sumber
kutipandandaftarpustaka.
2. Apabila ternyata di dalam naskah tugas akhir ini dapat dibuktikan terdapat
unsurunsur PLAGIASI, saya bersedia TUGAS AKHIR ini DIGUGURKAN
danGELARAKADEMIKYANGTELAHSAYAPEROLEHDIBATALKAN,
sertadiprosessesuaidenganketentuanhukumyangberlaku.
3. TugasakhirinidapatdijadikansumberpustakayangmerupakanHAKBEBAS
ROYALTYNONEKSLUSIF.

Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya untuk dipergunakan

sebagaimanamestinya.

Malang 14Februari2009
Yangmenyatakan

ADIPATUHURROHMAN

iii

KATAPENGANTAR

Bismillaahirrahmaanirrahiim
Dengan mengucapkan puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah
melimpahkan rahmat serta karuniaNya yang telah dilimpahkan pada kita semua,
SemogashalawatsalamtidaklupaterpanjatkanuntukNabiMuhammadSAW,utusan
yangmengajakmanusiamenujukebenaran.Dengansegalakerendahanhati.Sehingga
penyusunantugasakhirinimengambiljudulStudiEvaluasiKapasitasLahanParkir
TepiJalanPadaPusatPerbelanjaanCakraNegaraDiJalanAAGedeNgurahKota
Mataram(NusaTenggaraBarat)inidapatdilaksana.
Dalam penyusunan tugas akhir ini, penyusun memperoleh banyak bantuan
serta semangat dari berbagai pihak, dengan segala kerendahan hati, tidak lupa kami
ucapkan banyak terima kasih kepada pihakpihak yang sangat berperan dalam
penyusunantugasakhirini,khususnyakepada
1. BapakIr.Sunarto,MTselakuDekanFakultasTehnik.
2. Bapak Ir.ErwinRommel,MTselakuKetuaJurusanTeknikSipilBapakIr.
3. BapakIr.KhoirulAbadi,MTselakuSekertarisJurusanTeknikSipil
4. BapakIr.ChairilSaleh,MTsebagaiDosenWaliKelasAangkatan2002
5. Bapak Ir. Andi Syaiful Amal, MT selaku Dosen Pembimbing I, yang telah
memberikanbimbingansertapengarahandalampenyusunatugasakhirini.
6. Ibu Ir. Ode Rapija G.W, MT selaku Dosen Pembimbing II, yang telah
memberikanbimbingansertapengarahandalampenyusunatugasakhirini.
7. Seluruh Bapak dan Ibu dosen jurusan tehnik sipil yang telah banyak
memberikanilmunya.

iv

8. Bapak dan Ibuku tercinta yang selalu memberikan doa, kasih sayang,
dukungandandoronganmorildalampenyusunantugasakhirini.
9. Saudariku tersayang serta seluruh keluarga dan kekasihku yang tak henti

hentinyamemberikansemangat,motifasidandoronganselamaini.

10.Danrekanrekanyangtelahmembantupenelitiansayaterimakasih.

Tugas akhir ini kami sadari masih banyak memiliki kekurangan, untuk itu

sarandankritikakansangatberartidemikebaikandalampenyusunannya.Akhirkata

semogatugasakhirinidapatbermanfaat.

Malang,29Desember2008

Penulis

Hari yang aku lewati dalam hidupku adalah harihari

yang penuh dengan duka dan juga kebahagian.

Hari ini aku bisa tersenyum, bisa mearasakan arti kebahagian

dan bisa memiliki kebanggaan tersendiri.

Dengan terbitnya matahari esok

pagi akan kujelang masa depan yang cemerlang

Kupersembahkan untuk orang orang tercinta :

Ayahanda dan ibunda yang yang tercinta, berkat motivasi serta keiklasan doa
nya sehingga saya bisa lulus dari kampus putih ini. Trimakasi PakIbu...atas
segala pengorbanan dan curahan kasih sayang yang sudah yang diberikan
untukku.
Kakak dan iparku tercinta (Mba Roh & Dae Maman) yang banyak memberikan
support demi tercapai cita-cita adiknya dan trimakasi atas doanya.
The big family in Jember & Lombok Barat atas segala doa dan dukungan yang
sudah diberikan untuk Aku Matur nuwun sanget.
Special for my Lovely YULIASIH makasi ya udah nemanin hari-hariku selama
ini, jadi hal terindah dalam hidup. Terimakasi buat cinta, pengertian, senyum,
doa dan supportnya...maaf kalau slama ini aku buat kamu kesal.
Arek-arek Sipil 02 terimakasi atas kebersamaan selama ini, kapan nih bisa
ngumpul-ngumpul bareng lagi.
Untuk anak-anak gang Marlboro & kos Marlboro 5b thanks buanget buat
kehangatan dan kebersamaan selama ini...makasi guys, tanpa kalian semua
terasa hampa...matur nuwun buat semangatnya...
Untuk semua teman-temanku baik yang membantu dalam suvey atau yang
tidak seperti Buharis,Khairul Insane, Ifah Juhaifah,Abdul Aziz dan trimakasi
kepada Fahrudin Eko Wijayanto yang telah banyak membantu dalam
pengerjaan skripsi ini,dan Seluruh pihak yang tidak dapat disebutkan satu
persatu dalam membantu penyusunan skripsi ini thanks foryour attention.

vi

DAFATARISI

LEMBARPERSETUJUAN................................................................................ i

LEMBARPENGESAHAN.................................................................................. ii

SURATPERNYATAAN..................................................................................... iii

KATAPENGANTAR.......................................................................................... iv
LEMBARPERSEMBAHAN.............................................................................. vi

DAFTARISI......................................................................................................... vii

DAFTARTABEL................................................................................................. xi

DAFTARGAMBAR............................................................................................. xiii
DEFINISIDANISTILAH................................................................................... xiv
DAFTARLAMPIRAN........................................................................................ xxi
BAB1.

BABII.

PENDAHULUAN
1.1.

Latarbelakang.................................................................... 1

1.2.

IdentifikasiMasalah............................................................ 3

1.3.

PerumusanMasalah............................................................ 3

1.4.

TujuanStudi........................................................................ 4

1.5.

BatasanMasalah.................................................................. 4

1.6.

ManfaatStudi...................................................................... 5

TINJAUANPUSTAKA
2.1.

TinjauanUmum.................................................................. 6

2.2.

PengendalianParkir............................................................ 7

2.3.

MacamKendaraanParkir................................................... 8
2.3.1. Kendaraanparkirdapatdibedakan
Menurutpenggeraknya........................................... 8
2.3.2. Besarsatuanruangparkiruntukukuran
kendaraanrencanatiapjenis.................................. 9

2.4.

tataCaraParkir.................................................................. 11
2.4.1.Menurutpenempatannya.........................................

11

2.4.2.Menurutstastusnya................................................... 12
2.4.3.Parkirmenurutjeniskendaraan................................ 13

vii

2.4.4.Parkirmenurutjenispemilikan

danpengelolaannya.................................................

13

2.4.5.Parkirmenurutjenistujuanparkir............................ 13

2.4.6.Parkirmenurutpolasirkulasiparkir......................... 14

2.4.7.Parkirmenurutpolapengoperasianparkir...............

14

2.5.

PolaParkirMenurutPosisi...............................................

15

2.6.

PolaParkirSepedaMotorMenurutPosisi........................

17

2.61. Polaparkirsatusisi...............................................

18

2.6.2. Polaparkirduasisi................................................

18

2.6.3. Polaparkirpulau...................................................

19

2.7.

PerencanaanParkir

19

2.8.

AnalisaParkir...

20

2.8.1. Angkapergantianparkir(turnover).

20

2.8.2. Indikasiparkir.......................................................

21

2.8.3. Durasiparkir.........................................................

21

2.9.

LaranganParkir......................................................................21

2.10. KondisiGeometrik............................................................

25

2.11. VolumeLaluLintas..........................................................

26

2.12. HambatanSamping..

27

2.13. KecepatanArusBebas......................................................

28

2.13.1.Faktorpenyesuaianuntuk lebara
jalurlalulintas........................................................ 29
2.13.2.Faktorpenyesuaianuntukhambatansamping....... 30
2.13.3.Faktorpenyesuaianuntukukurankota................ 33
2.14. KapasitasJalan..................................................................

33

2.14.1.Lebarlajurlalulintas............................................. 33
2.14.2.Faktorpenyesuaiankapasitas(FCw)
untuklebarjalurlalulintas..................................... 34
2.14.3.Faktorpenyesuaianuntukpemisaharah................. 34
2.14.4.Faktorpenyesuaiankapasitasuntuk
pengaruhhambatansamping.................................. 35
2.14.5.FaktorpenyesuaiankapasitasFCcsuntukkota...... 35
2.15. TingkatPelayanan. 36
2.16. DerajatKejenuhan.............................................................. 37
viii

BABIII.

METODOLOGI
3.1.

LokasiStudi.

3.2.

TahapanStudi..................................................................... 40

3.3.

Persiapan/PengamatanPendahuluan...............................

3.4.

PengumpulanData............................................................. 41

38

41

3.4.1. Dataprimer............................................................. 41

3.4.2. Datasekunder......................................................... 42
3.5.

PelaksanaanSurvey............................................................ 42

3.6.EvaluasiKondisiEksisting............................................... 44

3.6.1. Evaluasikinerjaruasjalan..................................... 44

3.6.2. Evaluasiparkir....................................................... 44

BABIV.

3.7.

AnalisaPerbaikan............................................................... 45

3.8.

AnalisaPengembanganDalam5TahunMendatang......... 45

PEMBAHASAN
4.1.

Data....................................................................................46
4.1.1. VolumeArusLaluLintas....... 46
4.1.2. KondisiGeometrikJalan 46
4.1.3. UkurandanPosisiParkir... 47
4.1.4. VolumeKendaraanParkir...................................... 47
4.1.5. Kapasitaslahanparkir 47
4.1.6. Durasiparkir... 48

4.2.

EvaluasiPelayananParkir.. 51
4.2.1. Indeksparkir........................................................... 51
4.2.2. Turnover(tingkatpergantian). 52

4.2.

EvaluasiKinerjaRuasJalan............................................... 52
4.3.1. Hambatansamping................................................ 52
4.3.2. Evaluasikinerja ruasjalan 53

4.4.

PembahasanHasilEvaluasi 54
4.4.1. Ruasjalan AAGedeNgurah(Mobil).................. 54
4.4.2. RuasjalanAAGedeNgurah(Motor).. 55

4.5.

AnalisaPerbaikan. 55

4.6.

AnalisaPengembangan5 Tahun..

58
ix

BABV.

PENUTUP
5.1.

Kesimpulan........................................................................ 63

5.2.

Saran.................................................................................. 64

DAFTARPUSTAKA

LAMPIRAN

DAFATARTABEL

Tabel2.1

Empuntukjalanperkotaantakterbagidansatuarah..................... 27

Tabel2.2

Kelashambatansamping................................................................ 28

Tabel2.3

Kecepatanarusbebasdasaruntukjalanperkotaan (Fvo).............. 29

Tabel2.4

Faktorpenyesuaianlebarjalurlalulintaspadakecepatanarus

bebaskendaraanringanperkotaan(FVw)..................................... 30

Tabel2.5

Faktorpenyesuaianuntukpengaruhhambatansamping................ 31

Tabel2.6

FaktorpenyesuaiankecepatanFFVsfuntukhambatansamping

denganjarakkerbkepenghalang................................................... 31
Tabel2.7

Faktorpenyesuaiankecepatanarusbebasuntukukuran
kota(FFVcs)...................................................................................... 32

Tabel2.8

Kapasitasdasarjalanperkotaan(Co)............................................. 34

Tabel2.9

Untukjalanperkotaan(FCw)......................................................... 34

Tabel2.10

Faktorpenyesuaiankapasitasuntukpemisaharah(FCsp)............ 34

Tabel2.11

Sampingdanlebarbahupadajalanperkotaandenganbahu
(FCsf).............................................................................................. 35

Tabel2.12

Faktorpenyesuaiankapasitasukurankotapadajalan
Perkotaan(FCcs)................................................................................35

Tabel4.1.

Volumearuslalulintasjampuncak... 46

Tabel4.2.

Kondisigeometrikruasjalan.... 46

Tabel4.3.

Sistemdanukuranareaparkir Jl.AAGedeNgurah. 47

Tabel4.4.

Volumekendaraanparkir Jl.AAGedeNgurah.... 47

Tabel4.5.

KapasitaslahanparkirJl.AAGedeNgurah.... 48

Tabel4.6

DurasiParkirdanProporsinya... 49

Tabel4.7.

Indeksparkir................................................................................... 51

Tabel4.8.

TurnOver...................................................................................... 52

Tabel4.9.

Kelashambatansamping................................................................ 52

Tabel4.10.

HasilEvaluasikinerjaRuasJalandiKawasanPasar
CakraNegara.................................................................................. 54

Tabel.4.11. RekapitulasiHasilEvaluasi....... 54
Tabel4.12

PelayananParkirdanKinerjaRuasJalanAlternatifI.................... 56

xi

Tabel4.13.

Pelayananparkirdankinerja ruasjalanAlternatifII...................... 57

Tabel4.14.

KapasitaslahanparkialternatifIII................................................. 57

Tabel4.15.

PelayananparkirdankinerjaruasjalanalternatifIII...................... 58

Tabel4.16.

PerkiraaanPertumbuhanVolumeKendaraan Parkir..................... 59

Tabel4.17.

PerkiraaanDataPertumbuhanArusLaluLintas........................... 59

Tabel4.18.

DataPertumbuhanPendudukKotaMataram................................. 59

Tabel4.19.

AnalisaParkirdanKinerjaRuasJalanDalam5TahunMendatang

(AlternatifI)................................................................................... 60
Tabel4.20.

(Alternatif II)................................................................................. 61

Tabel4.21.

AnalisaParkirdanKinerjaRuasJalanDalam5TahunMendatang

AnalisaParkirdanKinerjaRuasJalanDalam5TahunMendatang
(AlternatifIII)............................................................................... 62

xii

DAFATARGAMBAR

Gambar2.1

Satuanruangparkir(SRP)untuk mobilpenumpang(dalamcm)... 9

Gambar2.2

Satuanruangparkir(SRP)untukbus/truk(dalamcm).................. 10

Gambar2.3

Satuanruangparkir(SRP)untuksepedamotor(dalamcm)............ 10

Gambar2.4

Posisiparkir00 atau1800................................................................. 15

Gambar2.5

Posisiparkir300................................................................................ 15

Gambar2.6

Posisiparkir450................................................................................ 16

Gambar2.7

Posisiparkir600................................................................................ 16

Gambar2.8

Posisiparkir900................................................................................ 17

Gambar2.9

Polaparkirsatusisi........................................................................... 18

Gambar2.10 Polaparkirduasisi........................................................................... 18
Gambar2.11 Polaparkirpulau...... 19
Gambar2.12 Laranganparkirpadatempatpenyeberanganpejalankaki.............. 21
Gambar2.13 Laranganparkirpadatikungan........................................................ 22
Gambar2.14 Laranganparkirsebelumdansesudahjembatan............................. 22
Gambar2.15 LaranganparkirpadasebelumlintasanKA.................................... 22
Gambar2.16 LaranganparkirpadasebelumdansesudahlintasanKA............... 23
Gambar2.17 Laranganparkirpadapersimpangan............................................... 23
Gambar2.18 Laranganparkirsebelumdansesudahaksesbangunan.................. 24
Gambar2.19 Laranganparkirsebelumdansesudahkeranpemadam
kebakaran........................................................................................ 24
Gambar3.1

PetaLokasiStudi..... 38

Gambar3.2

LokasiStudi.................................................................................... 39

Gambar3.3

DiagramTahapanStudi.................................................................. 40

Gambar4.1

GrafikDurasiParkirPadaJl.AAGedeNgurah............................. 50

Gambar4.2

Grafik ProsentaseDurasiParkirTotal............................................ 50

xiii

DEFINISIDANISTILAH

UKURANKINERJA

KAPASITAS

Didukung pada ruas jalan pada keadaan tertentu

(geometri, komposisi, distribusi lalu lintas dan factor

lingkungan).
DS

Arus lalu lintas (mantap) maksimum yang dapat

DERAJAT

Rasio arus lalu lintas masuk terhadap kapasitas pada

KEJENUHAN

ruastertentu

VKECEPATAN

Kecepatan ratarata (km/jam) arus lalu lintas

dihitung dari panjang ruas jalan dibagi waktu
tempuhrata ratakendaraanlewatruasjalantersebut.

Vo

KECEPATAN

(1)

kecepatan teoritis ratarata lalu lintas pada

ARUSBEBAS

kerapatan = 0,

yaitu tidak ada kendaraan yang lewat

(km/jam).
(2)

kecepatan(km/jam)darikendaraanyang
tak terhalang oleh kendaraan lain (yaitu
kecepatan dimana pengendara merasakan
perjalanan yang nyaman, dalam kondisi
geometrik, lingkungan, dan pengendalian
lalulintasyangada,padabagianjalan
yang kosong dari bagian kendaraan yang
lain).

TTWAKTU
TEMPUH

Waktu

ratarata

yang

dipergunakan

kendaraan

menempuh segmenjalandengan panjang tertentu

termasuk semua tundaan termasuk waktu
terhenti(sec/pcu).

xiv

KONDISIGEOMETRIK
JALURGERAK

Bagian jalan yang direncanakan khusus untuk

kendaraan bermotorlewat,terhentidanparkir.

JALURJALAN

luar.

Seluruh bagian dari jalur gerak median dan pemisah

Wc

LEBARJALUR
(m)

Lebar(m)jalurjalanyangdilewatilalulintas,tidak
termasukbahu.

Wce LEBARJALUR

Lebarrataratayangtersedia bagijaraklalulintas

EFEKTIF

Setelahdikurangiuntukparkertepijalan,atauhalangan

Lainsementarayangmenutupmata

KERB

Batas yang ditinggikan dari bahan kaku antara

pinggirjalurlalulintasdantrotoar.

TROTOAR

Bagiandarijalandisediakanbagipejalankakiyang
biasanya sejajardenganbahu jalandandipisahkandari
jalurjalanolehkerb.

Wg

JARAK

Jarakdarikerbke penghalangdaritrotoar

PENGHALANG

(misalnyapohon,tianglampu).

KERB
Ws

LEBAR

Lebarbahu(m)di sisijalurjalanyangdisediakan

BAHU

untuk kendaraan berhenti kadangkadang,

pejalankaki,dankendaraanyangbergerklambat.

Wse LEBARBAHU
EFEKTIF(m)

Lebarbahu(m)yangbenarbenaryangtersediauntuk
digunakan, setelah pengurangan akibat penghalang
sepertipohon,kiosdansebagainya.

PANJANG

Panjangsegmenjalanyangdipelajari

(termasuk

xv

JALAN

persimpangankecil).

TIPEJALAN

Tipejalanyangmenentukanjumlahlajurdanarah

dalamsatusegmenjalan:

dualajursatuarah(2/1)
dualajurduaarahtakterbagi(2/2UD)

empatlajurduaarahtakterbagi(4/2UD)

empatlajurduaarahterbagi(4/2D)

enamlajurduaarahterbagi(6/2D)

KONDIDISILINGKUNGAN

SF

HAMBATAN

Hambatansamping adalah akibat dampakterhadap

SAMPING

kinerja lalulintasdanaktifitassampingsegmenjalan,
Seperti pejalan kaki (bobot= 0,5), kendaraan umum
atau kendaraan lain berhenti (bobot= 1,0),
kendaraanmasukataukeluarsisijalan(bobot=
0,7)dankendaraanlambat(bobot=0,4).

ARUSDANKOMPOSISILALULINTAS
LV

KENDARAAN

Kendaraan bermotor dua asberoda 4 denganjarakas

RINGAN

2,03,0m(termasuk mobilpenumpang,plet,mikro
bus, pick up, dan truk kecil sesuai sistem
klasifikasisistembinamarga).

HV

KENDARAAN

Kendaraanbermotordenganjarakas>3,5m,

BERAT

biasanya beroda lebihdari4(termasuk bus, truk2 as,

Dan truk kombinasi sesuai system klasifikasi bina
marga).

ARUSLALU

Jumlahkendaraan bermotoryang melaluititikpada

LINTAS

jalanpersatuanwaktudinyatakandalamkend/jam
(Qkend),smp/jam(Qsmp),atauAADT(QAADT
lalulintasharianrataratatahunan).

xvi

UM

KENDARAAN

Kendaraan berodayang menggunakantenagamanusi

TAKBERMOTORatauhewan(termasuk sepeda,becak,keretakudadan

kereta dorong

klasifikasibinamarga).

yang sesuai dengan sistem

FAKTORPERTUMBUHAN

Co

KAPASITAS

Kapasitassegmen jalan untuk kondisitertentu(geometri,

DASAR(smp/jam)

polaaruslalulintasdanfaktorlingkungan).

FCw

Faktor penyesuaianuntukkapasitasdasarakibatlebar
jalurlalulintas.

FCsp

Faktor penyesuaianuntukkapasitasdasarakibat
Pemisahanarahlalulintas(hanyaJalanduaarahtak
terbagi).

FCsf

Faktor penyesuaianuntukkapasitasdasarakibat
hambatansampingsebagaifungsilebarbahu.

FCcs

Faktorpenyesuaianuntukkapasitasdasarakibat
ukurankota.

Emp

Faktoryang menunjukkanpengaruhberbagaitipe
Kendaraan ringanterhadapkecepatankendaraan
Ringan dalamaruslalulintas(untukmobilpenumpang
dankendaraanringanyangsasisnyamiripemp=1,0).

Smp

Satuan untuk aruslalulintasdimanaarusberbagai

tipekendaraan diubahmenjadiaruskendaraanringan
(termasuk mobil penumpang) dengan menggunakan
smp.

xvii

QDH ARUSJAM
RENCANA

FVo

QDH=AADTXk

Kecepatan arus bebassegmenjalanpadakondisiideal

tertentu(geometri,polaarusdanfaktorlingkungan).

Aruslalulintasyangdigunakanuntukperancangan:

FVw

Penyesuianuntukkecepatanarusbebasdasarakibat

hambatansampingsebagaifungsilebarbahu.

FFVsf

Penyesuianuntukkecepatanarusbebasdasarakibat
ukurankota.

BATASANPENGERTIAN
BERHENTI

Keadaan tidak bergeraksuatukendaraanuntuk

Sementara dan pengemudi tidak meninggalkan
kendaraannya.

PARKIR

Keadaan tidak bergeraksuatukendaraanyangtidak

bersifatsementara

JALAN

Suatuprasarana transportasi daratdalambentuk

apapun,meliputisegala

bagianjalantermasuk

bangunanpelengkapnyayangdiperuntukkanbagi
lalulintas.

TUJUAN

Tujuanutama darimaksudmaksudperjalananadalah

PERJALANAN

kerja,usaha,berbelanja,sosialdanlainlain.

FASILITAS

Lokasiyang

PARKIR

pemberhentiankendaraanyangtidakdigunakanuntuk

ditentukansebagaitempat

melakukankegiatanpadasuatukurunwaktu.

xviii

PARKIRDIATAS Fasilitasparkeryangmenggunakantepijalanumum
BADANJALAN

dan menggunakan tandatandayangdiperolehparkir

ditempattersebut.

PARKIRDILUAR Fasilitasparkirkendaraanyangdibuatkhususatau
BADANJALAN

penunjang kegiatan yang berupa taman parkir

danataugedungparkir.

FASILITAS

Fasilitasparkeryangberupagedungparkiratauparkir

PARKIRUMUM

yangdiusahakansebagaikegiatanusahatersendiri
Dengan menyediakan jasa pelayanan parkir untuk

umum.

PENYEDIAN

Jumlahdariruangparkiryangtersediadarisuatu

TEMPATPARKIR aerah,termasukruangruangpadajalandandiluar
jalan,tetapiharusdibedakansecarahatihatiantara
ruangruanguntukkendaraanpribadi,kendaraan
umumdankendaraanbarang

VOLUME

Jumlah keseluruhan kendaraanyangmenggunakan

PARKIR

tempatparkirpersatuanwaktu,biasanyadiukurper
hari.

DURASI

Waktuyang digunakanolehsuatukendaraanyang

PARKIR

diparkirdisuatutempattanpaberpindahpindah.

AKUMULASI

Jumlah total kendaraanyangdiparkirpadatiapwaktu

PARKIR

tertentu.

INDEKSPARKIR

Prosentasepoenggunakanruangparkirpadeasetiap
Waktu atau perbandingan antara akumulasi dan
penawaran

xix

SATUANRUANG

Ukuranluasefektifuntukmeletakansuatukendaraan

PARKIR

(mobilpenumpang,busatautruk, dan epedamotor)

termasukruangbebasbukaanpintu

KEBUTUHAN

Jumlah ruang parkiryangdibutuhkanyangbesarnya

PARKIR

dipengaruhi oleh berbagai faktor seperti tingkat

kepemilikan kendaraan pribadi, tingkat kesulitan

menuju daerah yang bersangkutan, ketersedian

angkutanumumdan tarifparkir.

KAWASAN

Kawasanpadasuatuareayangmemanfaatkanbadan

PARKIR

jalan sebagaifasilitasdanterdaoatpengendalian
parkirmelaluipintumasuk.

xx

DAFTARLAMPIRAN

Lampiran

LokasiAlternatif

Lampiran

SurvaiParkir

Lampiran

DataParkir

Lampiran

DataVolumeArusLaluLintas

Lampiran

DataHambatanSamping

Lampiran

SuratIjinPenelitian,DataPertumbuhanArusLalu

Lintasdan DataPertumbuhanKendaraan

xxi

DAFTARPUSTAKA

DirektoratBinaSistemLaluLintasdanAngkutanKota:1999RekayasaLaluLintas
Jakarta.

DirektoratJendralBinaMarga1997.ManualKapasitasjalanindonesia(MKJI).

Hobbs F D 1995 Perencanan dan Tehnik Lalu Lintas, Terjemahan Suprapto TM,

PenerbitUniversitasGadjahMada,Yogyakarta
Sukirman,Silvia,1994.DasarDasarPerencanaanGeometrikJalan.PenerbitNova,
Bandung.
TamizOfyarZ,2000.PerencanaanDanPremodelanTransportasiEdisisII.Penerbit
ITB,Bandung.
Warpani, Suwardjoko, 1990. Merencanakan Sistem Perangkutan, Penerbit ITB,
Bandung.
WilliamRMc.ShareandRogerP.Roses,1990.TrafficEngineering,PrenticeHall

xxii