PERMASALAHAN SISTEM

PENGAPIAN
Vakum Advancer
Pada saat beban rendah dan menengah, kecepatan
bahan bakar rendah karena tolakan rendah,
temperatur rendah, campuran kurus.
Waktu pembakaran menjadi lebih lama.
Agar mendapat tekanan pembakaran maksimum
tetap dekat pda TMA, maka saat pengapian harus
dimajukan
Vakum Advancer
Vakum Advancer
Vakum tidak bekerja
Pada putaran idle dan beban penuh
Pada beban rendah, kevakuman menjdai rendah,
maka saat pengapian tidak berubah
Vakum advancer bekerja
Vakum tinggi, membran tertarik, saat pengapian
maju
Masalah Pengapian konvensional
Kelemahan utama pada
breaker points
Engine dengan jumlah
silinder banyak pada
rpm tinggi, maka
frekuensi pemutusan
breaker point tinggi
Penyetelan Celah Platina
Sudut Dwell Besar
Sudut Buka Kecil
Penyetelan Celah Platina
Sudut Dwell Kecil
Sudut Buka Besar
Penyetelan Celah Platina
Penyetelan Celah Platina
Kemampuan pengapian
ditentukan oleh kuat arus
primer
Untuk mencapai kuat arus
primer maksimal
diperlukan waktu
pemutusan breaker point
yang cukup
Waktu pemutusan kontak pendek
Arus primer tidak maksimum
Kemampuan pengapian kurang
Penyetelan Celah Platina
Waktu pemutusan kontak
panjang
Arus primer terlalu besar
Kemampuan pengapian sangat
baik
Platina menjadi cepat panas
Kontak pemutus menjadi cepat
aus