MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK

BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI
PRASARANA
TRANSPORTASI

05

CIRI PRASARANA TRANSPORTASI

YANG
DIMAKSUD
DENGAN
PRASARANA
TRANSPORTASI
(TRANSPORT SUPPLY) ADALAH PASOKAN YANG DISEDIAKAN
UNTUK MENGANTISIPASI KEBUTUHAN AKAN PERGERAKAN
(TRANSPORT DEMAND)
PRASARANA TRANSPORTASI TIDAK MUNGKIN DISIMPAN TETAPI
DIGUNAKAN PADA SAAT DIBUTUHKAN, ARTINYA SUPPLY DALAM
TRANSPORTASI DIMINTA PADA SAAT DAN DITEMPAT PERMINTAAN
TUMBUH
PRASARANA TRANSPORTASI PUNYA DUA PERAN UTAMA:
1. ALAT BANTU DALAM MENGARAHKAN PEMBANGUNAN DI
DAERAH URBAN (PERKOTAAN)
2. PRASARANA PERGERAKAN MANUSIA DAN/ATAU BARANG YANG
TIMBUL KARENA ADANYA KEGIATAN PADA SUATU DAERAH

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK

BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI
PRASARANA
TRANSPORTASI

05

CIRI-CIRI PRASARANA TRANSPORTASI DAPAT

DIKELOMPOKKAN DALAM DUA KATEGORI

FAKTOR KUANTITATIF
MENCAKUP: CIRI WAKTU PERJALANAN, BIAYA TRANSPORTASI,
KETERSEDIAAN RUANG, TARIF PARKIR
FAKTOR KUALITATIF
CIRI INI SANGAT SUKAR DIPERHITUNGKAN KARENA
MENYANGKUT KENYAMANAN, KEANDALAN, KETERATURAN
PELAYANAN DARI PRASARANA TRANSPORTASI

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK

05

BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI
PRASARANA
TRANSPORTASI

KOMPONEN-KOMPONEN PRASARANA
TRANSPORTASI
KOMPONEN-KOMPONEN SISTEM TRANSPORTASI ADALAH:
MANUSIA DAN BARANG
PRASARANA TRANSPORTASI
SARANA TRANSPORTASI
FUNGSI KOMPONEN-KOMPONEN TERSEBUT MELIPUTI:
MEMBUAT SUATU OBJEK MENJADI MUDAH DIANGKUT
MENIMBULKAN KERUSAKAN

TANPA

MENYEDIAKAN KONTROL/PENGENDALIAN DARI GERAKAN

YANG TERJADI SERTA PEMAKAIAN GAYA GERAK
SECUKUPNYA UNTUK MEMPERCEPAT/MEMPERLAMBAT OBJEK YANG
BERGERAK
MELINDUNGI OBJEK DARI KERUSAKAN DAN KEHANCURAN
YANG DAPAT TERJADI SEBAGAI EFEK SAMPING DARI
PERGERAKAN

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK

BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI
PRASARANA
TRANSPORTASI

05

KOMPONEN-KOMPONEN PRASARANA TRANSPORTASI

JALAN RAYA

1. JALAN RAYA

ADALAH SUATU PRASARANA PERHUBUNGAN

DARAT
YANG
DIGUNAKAN
UNTUK
KENDARAAN YANG MENGGUNAKAN RODA
KARET YANG MELIPUTI SEGALA BAGIAN
JALAN TERMASUK BAGIAN PELENGKAP DAN
PELENGKAPNYA YANG DIPERLUKAN LALULINTAS
TUNTUTAN KEAMANAN, KECEPATAN,
KENYAMANAN MAKA:
a. RUANG MANFAAT JALAN (RUMAJA)
b. RUMIJA (RUANG MILIK JALAN)
c. RUWASJA (RUANG PENGAWASAN JALAN)

RUMAJA : MELIPUTI BADAN JALAN, SALURAN TEPI JALAN,

AMBANG PENGAMAN. GUNANYA MENGAMANKAN
BANGUNAN JALAN

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK

BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI
PRASARANA
TRANSPORTASI

RUMIJA: MELIPUTI RUANG MANFAAT JALAN DAN SEJALUR

TANAH TERTENTU DI LUAR RUMAJA. GUNANYA
UNTUK KEPERLUAN PELEBARAN, KELELUASAAN
KEAMANAN PENGGUNA JALAN
RUWASJA: MERUPAKAN SEJALUR TANAH TERTENTU DI LUAR
RUMIJA YANG ADA DI BAWAH PENGAWASAN
PEMBINA JALAN. GUNANYA AGAR PANDANGAN
PENGEMUDI DAN KONSTRUKSI BANGUNAN JALAN
TIDAK TERGANGGU BILA RUMIJA TIDAK CUKUP
LUAS
MENURUT LETAK
PERMUKAAN

SIMPANG SEBIDANG
SIMPANG TIDAK SEBIDANG

2. PERSIMPANGAN
JALAN RAYA
MENURUT SISTEM
PENGENDALIANNYA

SIMPANG TAK BERSINYAL

SIMPANG BERSINYAL

05

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK

05

BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI
PRASARANA
TRANSPORTASI

TEMPAT OPERASI TRANSPORTASI (BUS) DIMULAI

DAN BERAKHIR DAN TEMPAT INTERCHANGE
PENUMPANG/BARANG

3. TERMINAL BUS

DITINJAU
DARI
PENEMPATANNYA:

4. PRASARANA
PERHENTIAN DAN
INTERMODALITI
LAINNYA

LOKASI

a.NEARSIDE, LETAKNYA SEBELUM

PERSIMPANGAN
b.FARSIDE, LETAKNYA SETELAH
PERSIMPANGAN
c.MIDBLOCK, TERLETAK PADA RUAS
JALAN ATAU DI ANTARA DUA
PERSIMPANGAN

TIPE PERHENTIAN BUS:

CURB-SIDE; PERHENTIAN
PERKERASAN JALAN

TEPAT

DI

PINGGIR

LAY-BY: PERHENTIAN PADA PINGGIR PERKERASAN

DENGAN SEDIKIT MENJOROK KE DALAM
BUS BAY: PERHENTIAN YANG DIBUAT KHUSUS DAN
TERPISAH DARI PERKERASAN JALAN

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK

BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI
PRASARANA
TRANSPORTASI

05

KOMPONEN PRASARANA TRANSPORTASI JALAN REL

JALAN REL DENGAN SEGALA KOMPONENNYA
a. REL, BANTALAN DAN PENAMBAT REL (STRUKTUR ATAS)
b. BALLAST ATAS DAN BALLAST BAWAH, TANAH DASAR
(STRUKTUR BAWAH JALAN REL)
STASIUN KERETA DENGAN SEGALA KOMPONENNYA:
PERON, EMPLASEMENT, RUANG TUNGGU, PERGUDANGAN,
ALAT-ALAT PENGENDALI LALU-LINTAS KERETA, DAERAH
WESEL

STRUKTUR JALAN REL

STASIUN SIKU-SIKU

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK

BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI
PRASARANA
TRANSPORTASI

KOMPONEN-KOMPONEN PRASARANA TRANSPORTASI

UDARA
BANDAR UDARA SEBAGAI TERMINAL DAN SEMUA ALAT
PENGENDALI LALU-LINTAS
UDARA YANG BERADA DI
DALAMNYA
RUANG ANGKASA SEBAGAI JALUR LALU-LINTAS UDARA
STRUKTUR YANG DIPERKERAS
BAHU LANDASAN PACU

a. LANDAS PACU (RUNWAY)

RUNWAY SAFETY AREA

BLAST PAD

b. TAXIWAY
c. APRON
d. BANGUNAN TERMINAL

EXTENDED RUNWAY SAFETY AREA

05

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK

800

BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI
PRASARANA
TRANSPORTASI

200

Soulders

Blast pad

Runway safety area

Extended
runway
safety area

Structural
pavement

Runway safety area

Structural
pavement

Soulders

Runway (landas pacu)

Taxiway (landas
hubung)

Apron
Terminal

05

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK

BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI
PRASARANA
TRANSPORTASI

05

PRASARANA TRANSPORTASI AIR/LAUT

Prasarana transportasi air berupa pelabuhan (port). Pelabuhan
merupakan tempat pemberhentian (terminal) setelah melakukan
pelayaran
Pelabuhan merupakan bandar yang dilengkapi dengan
bangunan-bangunan untuk pelayanan muatan dan penumpang
seperti dermaga, tambatan, dengan segala perlengkapannya.

Komponen-komponen prasarana pelabuhan

Pemecah gelombang
Alur pelayaran
Kolam pelabuhan
Dermaga
Alat penambat
Gudang
Gedung terminal
Fasilitas pandu kapal

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK

BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI
PRASARANA
TRANSPORTASI

05

Pemecah gelombang
Prasarana ini digunakan untuk melindungi daerah perairan
pelabuhan dari gangguan ombak atau gelombang.
Alur pelayaran
Prasarana ini berfungsi untuk mengarahkan kapal-kapal yang akan
keluar-masuk ke pelabuhan. Alur pelayaran harus mempunyai
kedalaman dan lebar yang cukup untuk bisa dilalui kapal yang
menggunakan pelabuhan
Kolam pelabuhan
Merupakan daerah perairan dimana kapal dapat berlabuh (parkir)
untuk melakukan bongkar-muat, melakukan gerakan untuk memutar.
Dermaga
Dermaga adalah bangunan pelabuhan yang digunakan untuk
merapatnya kapal dan menambatnya pada waktu bongkar muat
barang/penumpang

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK

BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI
PRASARANA
TRANSPORTASI

05

Alat penambat
Digunakan untuk menambatkan kapal pada waktu merapat di
dermaga maupun menunggu diperairan sebelum bisa merapat di
dermaga
Gudang
Gudang terletak di belakang dermaga untuk menyimpan barangbarang yang harus menunggu pengapalan

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK BAHASAN:

FAKTOR-FAKTOR MANUSIA
DALAM TRANSPORTASI

06

PERANAN MANUSIA DALAM TRANSPORTASI

SALAH SATU UNSUR PENTING DALAM TRANSPORTASI ADALAH
MANUSIA
MANUSIA MEMERLUKAN TRANSPORTASI KARENA DORONGAN
KEBUTUHAN, DIMANA SUMBER KEBUTUHANNYA TIDAK TERPENUHI
DI SEMBARANG TEMPAT
BENTUK CAMPUR TANGAN MANUSIA PADA SISTEM TRANSPORTASI:
MENGUBAH TEKNOLOGI TRANSPORTASI
MENGUBAH TEKNOLOGI INFORMASI
MENGUBAH CIRI KENDARAAN
MENGUBAH CIRI RUAS JALAN
MENGUBAH KONFIGURASI JARINGAN JALAN
MENGUBAH KEBIJAKAN OPERASIONAL DAN ORGANISASI
MENGUBAH KEBIJAKAN KELEMBAGAAN
MENGUBAH PERILAKU PERJALANAN
MENGUBAH PILIHAN KEGIATAN

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK BAHASAN:

FAKTOR-FAKTOR MANUSIA
DALAM TRANSPORTASI

06

MENGUBAH TEKNOLOGI TRANSPORTASI

KONSEP UTAMANYA ADALAH MENGGANTIKAN TENAGA MANUSIA
DENGAN TENAGA MESIN
KEUNTUNGAN: KECEPATAN KENDARAAN LEBIH TINGGI, MUATAN
ANGKUT YANG LEBIH BESAR, KERUSAKAN BARANG YANG
DIANGKUT BISA DIKURANGI, MENGURANGI KEBUTUHAN TENAGA
DENGAN ADANYA PERKEMBANGAN TEKNOLOGI TRANSPORTASI,
KINI DIKENAL MODA TRANSPORTASI KAPAL LAUT DAN MODA
TRANSPORTASI UDARA, MODA JALAN REL

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK BAHASAN:

FAKTOR-FAKTOR MANUSIA
DALAM TRANSPORTASI

06

MENGUBAH TEKNOLOGI INFORMASI

proses pemenuhan kebutuhan tidak selalu harus dipenuhi dengan
proses pergerakan, Kebutuhan yang bersifat informasi dan jasa
dapat dipenuhi dengan menggunakan moda telekomunikasi

Penggunaan fasilitas email, faksimili,dan internet akan sangat

membantu mengurangi jumlah pergerakan karena proses
pemenuhan kebutuhan yang bersifat informasi dapat dilakukan
tanpa seseorang harus bergerak

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK BAHASAN:

FAKTOR-FAKTOR MANUSIA
DALAM TRANSPORTASI

06

MENGUBAH CIRI KENDARAAN

Campur tangan manusia dalam perubahan ciri/karakteristik
kendaraan dapat dilihat dalam bentuk jenis moda yang
dioperasikan, seperti angkutan pesawat udara dengan angkutan
moda jalan raya. Bahkan dalam moda angkutan jalan raya,
interfensi manusia dalam mengubah ciri kendaraan adalah dapat
dilihat dari ciri kendaraan pribadi yang berbeda dengan ciri yang
ada pada kendaraan angkutan umum.

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK BAHASAN:

FAKTOR-FAKTOR MANUSIA
DALAM TRANSPORTASI

06

MENGUBAH CIRI RUAS JALAN

Campur tangan manusia dalam merubah ciri ruas jalan dapat
dilihat dengan adanya kebijakan-kebijakan perubahan tipe jalan
dari jalan dua arah tidak terbagi menjadi jalan dua arah
terbagi, adanya pemberlakuan jalur khusus bus dan yang paling
penting nyata adalah pembagian kelas-kelas jalan dalam suatu
sistem jaringan jalan dengan ciri berbeda

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK BAHASAN:

FAKTOR-FAKTOR MANUSIA
DALAM TRANSPORTASI

06

MENGUBAH KONFIGURASI JARINGAN JALAN

Perubahan konfigurasi jaringan jalan didasarkan kepada pola
perkembangan
wilayah yang mempengaruhi besarnya jumlah
permintaan perjalanan dan pola distribusinya

CONTOH

Pembangunan jalan lingkar untuk melengkapi sistem

jaringan jalan yang telah ada dan pembenahan sistem
hirarki jaringan jalan

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK BAHASAN:

FAKTOR-FAKTOR MANUSIA
DALAM TRANSPORTASI

06

MENGUBAH KEBIJAKAN OPERASIONAL DAN

ORGANISASI PADA SISTEM TRANSPORTASI

Campur tangan manusia dalam kebijakan operasional dapat

berupan perncanaan kapasitas angkutan, penentuan jumlah
armada dan pendapatan berdasarkan waktu perjalanan,
biaya proyek
TUJUAN

Organisasi dalam transportasi diperlukan untuk menjamin

penggunaan maksimal armada perusahaan dengan merawat
kendaraan sampai ketingkat layak yang tinggi, sesuai dengan
persyaratan dan peraturan yang berlaku, dan mendukung
kelangsungan distribusi produk kepada langganan

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK BAHASAN:

FAKTOR-FAKTOR MANUSIA
DALAM TRANSPORTASI

06

MENGUBAH KEBIJAKAN KELEMBAGAAN DALAM

SISTEM TRANSPORTASI
Contoh lain dari campur tangan manusia dalam kebijakan Kelembagaan
transportasi, yaitu model kelembagaan penyelenggaraan sistem angkutan
umum berkaitan dengan siapa yang bertanggung jawab terhadap masingmasing aspek dan bagaimana mekanisme kerja dari masing-masing aspek
Model kelembagaan penyelenggaraan sistem angkutan umum terdiri atas:
Model dimana pengoperasian angkutan umum sepenuhnya dipegang
pemerintah, kebijakan ini swasta sama sekali tidak dilibatkan.
Model sistem tender, yaitu kebijakan berupa kegiatan operasional
dipegang oleh swasta melalui proses tender yang diselenggarakan oleh
pemerintah
Model sistem waralaba, Dalam model kelembagaan ini keikutsertaan
pihak
swasta dalam penyelenggaraan angkutan umum lebih dalam,
dibanding dengan
model kelembagaan sebelumnya.

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK BAHASAN:

FAKTOR-FAKTOR MANUSIA
DALAM TRANSPORTASI

06

MENGUBAH KEBIJAKAN KELEMBAGAAN DALAM

SISTEM TRANSPORTASI
Model deregulasi, Model kelembagaan ini pada dasarnya hampir
sama dengan model waralaba di atas
Model swasta murni. Model kelembagaan ini merupakan
modifikasi lebih lanjut terhadap model kelembagaan sebelumnya
MENGUBAH PERILAKU PERJALANAN
Mengubah perilaku perjalanan pada sistem transportasi sangat
tergantung pada kebijakan pada sistem tata guna tanah serta
sistem jaringan transportasi

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

POKOK BAHASAN:

FAKTOR-FAKTOR MANUSIA
DALAM TRANSPORTASI

06

MENGUBAH PILIHAN KEGIATAN

Mengubah pilihan kegiatan dapat dilakukan dengan
menata/mengatur sedemikian rupa lokasi-lokasi kegiatan
sehingga tidak terpusat dalam suatu kawasan atau zona.
Tujuan pengaturan seperti ini adalah untuk menghasilkan
dampak pergeseran lokasi tujuan agar pergerakan lalu-lintas
tidak menumpuk pada suatu ruas jalan tertentu.