07/02/2010

Tabel Kondisi material rekondisi setelah uji lelah

S-N CURVE MATERIAL REKONDISI

Pada pengujian ini didapatkan Fatigue Limit 0,3u dengan umur lelah 2,5 x 106
Pada pegas rekondisi dengan tingkat tegangan 0,4u didapat 1,3 x 106
Dan pada tingkat tegangan 0,5u dibutuhkan 1,0 x 106

Tabel Kondisi material baru setelah uji lelah

S-N curve pada material rekondisi untuk Su =
156,9405 ksi, maka nilai kekuatan lelah untuk
tiap siklus pembebanan adalah sebagai berikut:
Sn(103) = 0.9 Su
= 0,9 x 156,9405 = 141,246 ksi
Sn(106) = 0.35 Su
= 0,35 x 156,9405 = 54,929 ksi
Pada S-N percobaan fatigue limit terjadi pada
0,3u sedangkan teori 0,3u. Hal ini dikarenakan
pada material rekondisi ada kemungkinan efek
pembebanan dinamis yang tidak
dapat
dihilangkan hanya dengan perlakuan panas.

S-N CURVE MATERIAL BARU

Untuk Su = 154,7216 ksi, maka nilai kekuatan

lelah untuk tiap siklus

pembebanan adalah

sebagai berikut:
Sn(103) = 0.9 Su = 0,9 x 154,7216 = 139,249 ksi
Sn(106) = 0.35 Su = 0,35 x 154,7216 = 54,152 ksi
Pada kurva ini ditunjukkan bahwa fatigue life
secara teoritis terjadi pada 0,9u

dan pada

percobaan didapatkan 0,5u. Hal ini disebabkan

karena pada perhitungan teoritis rumus yang
digunakan secara empiric untuk baja secara
umum.

Pada material baru dengan tingkat tegangan 0,3u didapat umur lelah rata-rata 2,5x106
Untuk tingkat tegangan 0,4u didapat umur lelah rata-rata 2,2x106 siklus
Dan untuk tingkat tegangan 0,5u didapat umur lelah rata-rata 1,4x106 siklus dengan kondisi material patah
Pada material baru ini fatigue limit yang dicapai antara 0,3u-0,4u

07/02/2010

S-N CURVE PERCOBAAN MATERIAL REKONDISI DAN BARU

Adapun kesimpulan yang dapat diambil dari penelitian ini adalah sebagai
berikut:
1. Umur lelah material baja pegas rekondisi ternyata lebih rendah dibanding
umur lelah pada baja pegas baru untuk tingkat tegangan yang sama.
Contohnya untuk tingkat tegangan 0.5u, umur lelah baja pegas rekondisi
mencapai 1,0 x 106 siklus sedangkan umur lelah pada material baja pegas
baru 1,4 x 106 siklus.
2. Fatigue limit pada baja pegas rekondisi lebih rendah yaitu 0,3u dengan 2,5

Secara umum, semakin tinggi tingkat pembebanan makan akan semakin rendah umur lelah
yang dihasilkan.
Perbandingan umur lelah pegas daun baru lebih tinggi daripada pegas daun rekondisi. Hal ini
karena tensile strength pada material rekondisi lebih tinggi dari material baru. (semakin tinggi
kekuatan, kekerasan semakin tinggi, material getas dan umur lelah semakin menurun)
Pada tingkat tegangan 0,5u pada material rekondisi diperoleh 1,0x10 6 dan pada material baru
1,4x10 6 dengan kondisi material patah. Dari data tersebut kenaikan umur lelah material
rekondisi terhadap material baru adalah 71,42%

x 106 siklus sedangkan pada baja pegas baru adalah 0,4u dengan 2,2 x 106
siklus.
3. Heat treatment Quenching dan Tempering hanya mampu menaikkan umur
lelah sebesar 71,42% dari material baru. Hal ini disebabkan karena pengaruh
beban dinamis dan waktu pemakaian secara kontinyu pada baja pegas
rekondisi.

Adapun saran yang diperlukan dalam eksperimen ini adalah:

1. Perlu diadakan penelitian lanjutan mengenai perbandingan uji
kelelahan material baru dengan cycle tertentu sebelum fatigue limit
(interupted fatigue test) dan setelah itu diberikan perlakuan panas
quench-temper. Spesimen tersebut lalu diuji fatigue lagi untuk

TERIMA KASIH

mendapatkan perbandingan umur lelah antara spesimen yang

diinterupsi dan spesimen yang diuji dari awal
2. Perlu adanya kalibrasi dan perawatan secara berkala terhadap mesin
reverse bending LFE-150.

JURUSAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER
SURABAYA
2010

07/02/2010

S-N (BARU) PERCOBAAN

Rata-rata Nf (cycle)

S (kg/mm^2)

S (lb/in^2)

S (ksi)

10000000

43,512

61888,66

61,88866228

2280249

43,512

61888,66

61,88866228

6,357982

1405899

54,39

77360,83

77,36082785

6,147954

Log

S-N (REKONDISI) PERCOBAAN

Rata-rata Nf (cycle)

S (kg/mm^2)

S (lb/in^2)

S (ksi)

10000000

33,102

47082,15

47,08215

2521349

33,102

47082,15

47,08215

6,401633

1398699

44,136

62776,2

62,7762

6,145724

1014449

55,17

78470,25

78,47025

6,00623

Log