Tabel Analisis Eksternal

N
o
1

Indikator

Wilayah Indonesia yang luas bisa dioptimalkan dengan

menambah akses kereta api di berbagai daerah.
2 Masyarakat menengah kebawah lebih memilih menggunakan
KAI.
3 UU dan kebijakan pemerintah.
4 Persentase jumlah penduduk yang menggunakan alat
transportasi udara masih rendah.
5 Subsidi pemerintah untuk menutupi biaya opreasional.
6 Harga tiket pesawat lebih murah.
7 Waktu tempuh pesawat lebih cepat.
8 Bangkitnya bisnis penerbangan di Indonesia.
9 Gaya hidup masyarakat yang meningkat.
10 Para pengguna kendaraan pribadi mobil/motor yang terus
meningkat.

Peluan
g

Ancama
n

Tabel Penentuan Bobot Analisis Eksternal

N
o

Indikator

Wilayah Indonesia yang luas

bisa dioptimalkan dengan
menambah akses kereta api di
berbagai daerah.
Masyarakat menengah
kebawah lebih memilih
menggunakan KAI.
UU dan kebijakan pemerintah.
Persentase jumlah penduduk
yang menggunakan alat
transportasi udara masih
rendah.
Subsidi pemerintah untuk
menutupi biaya opreasional.
Harga tiket pesawat yang
murah.
Waktu tempuh pesawat lebih
cepat.
Bangkitnya bisnis
penerbangan di Indonesia.
Gaya hidup masyarakat yang
meningkat.
Para pengguna kendaraan
pribadi mobil/motor yang
terus meningkat.

3
4

5
6
7
8
9
10

SB
Nila
i
1 5
F

B
Nila
i
2 8
F

KB
Nila
i
1 3
F

TB
Nila
i
- F

STB
Nila
i
- -

Total

16

12

17

1
-

4
-

1
2

3
6

1
1

2
2

1
1

1
1

10
9

12

15

18

18

15

12

15

19

149

TABEL PENENTUAN RANTING ANALISIS LINGKUNGAN EKSTERNAL

Indikator
A. Wilayah Indonesia yang luas
bisa dioptimalkan dengan
menambah akses kereta api
di berbagai daerah.
B. Masyarakat menengah
kebawah lebih memilih
menggunakan KAI.
C. UU dan kebijakan
pemerintah.
D. Persentase jumlah penduduk
yang menggunakan alat
transportasi udara masih
rendah.
E. Subsidi pemerintah untuk
menutupi biaya opreasional.
F. Harga tiket pesawat lebih
murah.
G. Waktu tempuh pesawat lebih
cepat.
H. Bangkitnya bisnis
penerbangan di Indonesia.
I. Gaya hidup masyarakat
yang meningkat.
J. Para pengguna kendaraan

5,3,2,
2

2,4,3,
1

1,2,4,
4

1,4,2,5 2,3,4,
2

4,5,2,
1

3,2,1,
3

3,2,2,4 3,2,3,
5

1,2,4,
4

3,4,3,
1

3,4,5,3 3,2,1,
4

3,4,2,
4

3,4,3,
2

3,3,4,5 2,3,1,
3

2,4,4,2 1,2,4,
2
2,3,2,
3

4,3,4,
2
2,1,3,
4

5,3,2,
3
4,1,4,
1

4,2,4,3

4,3,4,
1

2,3,4,
4
5,3,1,
1

4,2,3,
5
5,2,4,
1

3,2,3,
5
3,2,1,
3

4,2,2,
4

4,3,2,
4
2,1,4,
5
3,4,5,
3
3,4,4,
2
3,4,3,
1
5,4,2,
2

3,4,5,
1
3,2,4,
2
3,2,3,
4
3,3,2,
1
4,3,5,
3
4,1,3,
3

5,4,2,
5
2,3,2,
4
1,3,4,
3
3,4,3,
2
4,3,5,
5
2,5,3,
4

4,5,3,2 2,3,2,
5
2,5,2,5 4,3,2,
2
4,3,4,2 1,4,5,
2
1,3,4,3 4,3,4,
1
4,5,3,2 5,3,5,
2

1,3,5,
5
3,4,2,
5
3,5,4,
2
4,3,4,
1

1,4,2,
5
4,2,2,
5
4,2,5,
2

Jumla
h
101

2,8055

2,5,3,
3

109

3,0277

3,2,3,4 2,3,1,
1
2,3,2,4 5,3,2,
3

4,1,3,
2
2,1,3,
4

103

2,86111

97

2,69444

5,2,1,4 2,3,2,
5
3,2,4,1 3,1,2,
4
5,2,4,1 2,4,4,
1
4,2,5,
5
2,4,1,1

1,3,1,
4
2,3,2,
5
2,4,1,
4
3,2,1,
2
3,4,2,
1

113

3,13888

102

2,83333

112

3,1111

109

3,02777

111

3,08333

122

3,38888

3,4,5,4 3,2,4,
5

Rating

pribadi mobil/motor yang

terus meningkat.

Tabel Matriks Analisis Eksternal

Indikator
PELUANG
- Wilayah Indonesia yang luas bisa
dioptimalkan dengan menambah akses kereta
api di berbagai daerah.
- Masyarakat menengah kebawah lebih
memilih menggunakan KAI.
- UU dan kebijakan pemerintah.
- Persentase jumlah penduduk yang
menggunakan alat transportasi udara masih
rendah.
- Subsidi pemerintah untuk menutupi biaya
opreasional.

Bobot
0,107

0,114
0,067
0,060

0,101

ANCAMAN
- Harga tiket pesawat lebih murah.
- Waktu tempuh pesawat lebih cepat.
- Bangkitnya bisnis penerbangan di Indonesia.
- Gaya hidup masyarakat yang meningkat
- Para pengguna kendaraan pribadi
mobil/motor yang terus meningkat.

0,121
0,121
0,101
0,081
0,127

TOTAL

Rating

Skor

Tabel Analisis Internal

N
o
1
2

3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Indikator
KAI mampu menampung lebih banyak muatan.
Kereta api merupakan transportasi yang banyak/sering
digunakan oleh masyarakat karena ekonomis dan bebas
macet.
PT KAI sudah memiliki jalur yang cukup luas di Indonesia.
Ongkos KAI murah.
Pemesanan tiket KAI bisa dilakukan secara online.
KAI memiliki fasilitas pesan antar tiket.
Hampir di semua kota di Indonesia memiliki stasiun.
Akses menuju stasiun mudah dijangkau.
Penetapan harga tiket berdasarkan hari keberangkatan.
KAI lebih di optimalkan wisata kereta api.
Pengembangan kereta api untuk mengangkut barang.
KAI sekarang lebih fokus pada rute-rute jarak dekat.
Untuk jarak jauh KAI masih membutuhkan waktu yang
lama.
KAI masih kekurangan tenaga ahli.
KAI masih kekurangan sarana dan prasarana.
Rentan terhadap kriminalitas.
Jika terjadi kecelakaan KAI, dapat memakan banyak korban.
Jumlah penumpang KAI eksekutif turun.
Masih banyak jalan kereta api yang belum menggunakan
palang pintu.
Akses antar pulau tidak bisa dijangkau.

Kekuata
n

Kelemaha
n

Tabel Penentuan Bobot Analisis Internal

N
o

Indikator

KAI mampu menampung

lebih banyak muatan.
Kereta api merupakan
transportasi yang
banyak/sering digunakan
oleh masyarakat karena
ekonomis dan bebas macet.
PT KAI sudah memiliki
jalur yang cukup luas di
Indonesia.
Ongkos KAI murah.
Pemesanan tiket KAI bisa
dilakukan secara online.
KAI memiliki fasilitas
pesan antar tiket.
Hampir di semua kota di
Indonesia memiliki stasiun.
Akses menuju stasiun
mudah dijangkau.
Penetapan harga tiket
berdasarkan hari
keberangkatan.
KAI lebih mengoptimalkan
wisata kereta api.
Pengembangan kereta api
untuk mengangkut barang.
KAI sekarang lebih fokus
pada rute-rute jarak dekat.
Untuk jarak jauh KAI
masih membutuhkan waktu
yang lama.
KAI masih kekurangan
tenaga ahli.
KAI masih kekurangan
sarana dan prasarana.
Rentan terhadap
kriminalitas.
Jika terjadi kecelakaan
KAI, dapat memakan
banyak korban.
Jumlah penumpang KAI

4
5
6
7
8
9

10
11
12
13

14
15
16
17

18

SB
Nila
i
2 10
F

B
Nila
i
2 8
F

KB
Nila
i
1 3
F

TB
Nila
i
- F

STB
Nila
i
- -

Total

21

10

19

15

19

2
4

10
20

2
-

8
-

18
20

10

18

10

12

15

12

17

14

15

19

10

18

12

16

16

15

19

20

20

15

eksekutif turun.
19 Masih banyak jalan kereta
2 10
api yang belum
menggunakan palang pintu.
20 Akses antar pulau tidak bisa 3 15
dijangkau.
TOTAL

17

19
335

Tabel Matriks Analisis Internal

Indikator
KEKUATAN
- KAI mampu menampung lebih banyak
muatan.
- Kereta api merupakan transportasi yang
banyak/sering digunakan oleh masyarakat
karena ekonomis dan bebas macet.
- PT KAI sudah memiliki jalur yang cukup luas
di Indonesia.
- Ongkos KAI murah.
- Pemesanan tiket KAI bisa dilakukan secara
online.
- KAI memiliki fasilitas pesan antar tiket.
- Hampir di semua kota di Indonesia memiliki
stasiun.
- Akses menuju stasiun mudah dijangkau.
- Penetapan harga tiket berdasarkan hari
keberangkatan.
- KAI lebih di optimalkan wisata kereta api.
- Pengembangan kereta api untuk mengangkut
barang.
- KAI sekarang lebih fokus pada rute-rute jarak
dekat.
KELEMAHAN
- Untuk jarak jauh KAI masih membutuhkan
waktu yang lama.
- KAI masih kekurangan tenaga ahli.
- KAI masih kekurangan sarana dan prasarana.
- Rentan terhadap kriminalitas.
- Jika terjadi kecelakaan KAI, dapat memakan
banyak korban.
- Jumlah penumpang KAI eksekutif turun.
- Masih banyak jalan kereta api yang belum
menggunakan palang pintu.
- Akses antar pulau tidak bisa dijangkau.

TOTAL

Bobot
0,063
0,057

0,057
0,054
0,06
0,027
0,054
0,03
0,045
0,051
0,042
0,057

0,054
0,036
0,048
0,057
0,06
0,045
0,051
0,057
1

Rating

Skor

TABEL PENENTUAN RANTING ANALISIS LINGKUNGAN INTERNAL

Indikator

A. KAI mampu menampung lebih

banyak muatan.
B. Kereta api merupakan
transportasi yang banyak/sering
digunakan oleh masyarakat
karena ekonomis dan bebas
macet.
C. PT KAI sudah memiliki jalur
yang cukup luas di Indonesia.
D. Ongkos KAI murah.

E. Pemesanan tiket KAI bisa

dilakukan secara online.
F. KAI memiliki fasilitas pesan
antar tiket.

4
3
5
4
2
4
5
4
4
4
2
5
3
4
5
4
2
4
3
4

C D

G H

K L M N O

Q R

2
3,
1
2

4
2
1
2
4
2
1
2

3
2
1
2
2
4
2
4

4
2
3
2
1
1
4
2

5
2
4
1
2
3
1
2

5
2
1
2
4
3
5
1

1
3
2
1
3
1
2
4

2
3
2
1
5
2
2
3

2
2
2
3
2
3
1
2

3
2
1
2
4
2
4
2

1
3
1
4
2
4
1
1

2
4
1
4
2
4
2
4

2
2
4
1
4
2
3
4

2
1
4
2
4
2
1
5

4
2
4
2
1
4
2
2

2
4
2
1
4
2
4
2

4
2
2
5
4
2
4
2

5
2
4
1
5
2
4
1

4
2
2
4
2
4
2
5

Jumla
h
186

211

Rating
2,4473

2,776
31

G. Hampir di semua kota di

Indonesia memiliki stasiun.

1
4
2
5
H. Akses menuju stasiun mudah
4
5
dijangkau.
2
4
I. Penetapan harga tiket berdasarkan 1
4
hari keberangkatan.
5
4
J. KAI lebih mengoptimalkan
5
3
wisata kereta api.
4
5
K. Pengembangan kereta api untuk
4
3
mengangkut barang.
4
5
L. KAI sekarang lebih fokus pada
2
4
rute-rute jarak dekat.
2
4
M. Untuk jarak jauh KAI masih
4
membutuhkan waktu yang lama. 2
4
5
N. KAI masih kekurangan tenaga
2
4
ahli.

O. KAI masih kekurangan sarana

dan prasarana.
P. Rentan terhadap kriminalitas.

Q. Jika terjadi kecelakaan KAI,

dapat memakan banyak korban.
R. Jumlah penumpang KAI
eksekutif turun.
S. Masih banyak jalan kereta api
yang belum menggunakan palang
pintu.
T. Akses antar pulau tidak bisa
dijangkau.

4
1
1
4
2
5
4
4
4
3
3
4
5
4
2
4
4
2
5
3
5
2
4
2
5
2